架空乘人装置设备管理规范

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架空乘人装置安全运行管理制度

架空乘人装置安全运行管理制度一、总则1.1 编制背景随着航空技术的不断发展与进步，人们对出行的时间、速度和舒适度要求越来越高。

因此，架空乘人装置作为代表未来交通的一种新型交通方式，已逐渐成为社会关注的焦点。

然而，架空乘人装置安全隐患存在，为加强架空乘人装置安全运行管理，制定本管理制度。

1.2 适用范围本制度适用于架空乘人装置的安全运行管理，适用于所有涉及架空乘人装置的管理人员和使用人员。

1.3 安全管理原则底线思维原则：任何情况下不得牺牲安全为代价。

制度要求：制度要求必须严格执行，对于违反制度要求的行为必须严肃处理。

绩效要求：安全工作绩效要求必须纳入到运营绩效考核中。

责任要求：所有管理人员和使用人员必须认真履行管理或使用职责，对于安全事故必须承担相应的责任。

保障要求：必须保障使用人员安全，特别是小孩和老人，必须有特别照顾。

二、安全管理机构2.1 架空乘人装置安全管理机构架空乘人装置安全管理机构是保障架空乘人装置安全运营管理的核心机构，负责架空乘人装置的安全生产管理工作。

2.2 安全管理机构的职责1.负责架空乘人装置的安全生产工作的组织、协调与监督。

2.制定、组织实施架空乘人装置的安全生产规定和制度。

3.负责架空乘人装置的安全检查和监督，发现并纠正安全事故隐患。

4.对架空乘人装置的安全事故依法调查、处理。

2.3 安全管理部门安全管理部门是架空乘人装置安全管理机构的职能部门，具体职责如下：1.制定架空乘人装置安全管理制度和规定并及时向管理人员和使用人员进行宣传。

2.对架空乘人装置进行安全检查，发现并纠正安全事故隐患。

3.对架空乘人装置的使用人员进行教育培训，提高其安全意识和防范意识。

4.定期组织安全演练。

三、安全生产要求3.1 安全生产规程1.架空乘人装置的安全生产应按照本制度和相关规定的标准、规程、规范进行。

2.架空乘人装置的系统运行应按照相关规范和标准进行规定。

3.2 设备管理1.架空乘人装置设备必须按照规定进行日常维护和检修。

架空乘人装置管理若干规定

架空乘人装置管理若干规定第一条目的为了保障架空乘人装置的安全性和可靠性，提高其运行效率，制定本规定。

第二条适用范围本规定适用于所有架空乘人装置的管理和维护。

第三条管理与维护1.架空乘人装置的管理和维护应由专业人士负责，确保其安全性和正常运行。

2.每日运行前，应对架空乘人装置进行全面检查，确保设备完好无损，不得有任何安全隐患。

3.对架空乘人装置进行维护时，应使用专业工具、设备和材料，确保维护质量。

4.处理设备故障应按照相关规定，并及时上报，同时采取必要的措施，以确保人员和设备安全。

5.定期组织技术培训，提高管理和维护人员的技能水平，提高工作效率。

第四条安全与应急处理1.架空乘人装置应严格管理，禁止未经授权或未经训练的人员使用。

2.架空乘人装置运行期间，应配备专职监控人员，确保设备的正常运行，及时处理突发事件。

3.架空乘人装置使用期间，如遇风雨、地震等天气自然灾害，应立即停止使用，确保人员安全。

4.如遇事故或紧急情况，应及时采取紧急措施，保障人员安全，并报告有关部门处理。

第五条环境保护架空乘人装置管理和运行时，着重保护环境。

在运行过程中，应注意减少噪声、减少废气、废水排放，保护周边环境。

第六条法律责任1.违反本规定的人员，将被依法追究法律责任。

2.对于因管理不当、维护不到位导致的事故，管理人员应依法承担相应的法律责任。

3.对于涉嫌犯罪的行为，应及时移交公安机关处理。

第七条附则本规定由管理部门负责解释，如对本规定内容有疑问或建议，可以向管理部门反映。

本规定自发布之日起施行。

以上是关于架空乘人装置管理若干规定的条款和内容，希望能够引起广大管理和维护人员的重视，确保架空乘人装置的安全运营，保障市民的生命财产安全。

架空乘人装置安全运行管理规定

架空乘人装置安全运行管理规定
为了减轻入井人员的劳动负荷，保证架空乘人装置安全运行和乘座人员的安全，根据《煤矿安全规程》相关规定，结合我矿实际，特制定本管理规定。

一、乘人装置安全运行基本要求
1．蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m；运行速度不得超时1.2m/s；乘座间距为得小于10.0m。

2．驱动装置的制动器必须灵敏可靠。

3．吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自行脱扣。

4．在下人地点的前方，必须有能自动停车的安全装置。

5．在上、下人员地点10m之内应有照明。

梯步必须规范，其长度满足人员上、下的要求，最短不低于5m。

6．检修或紧急停车后，第一次起动，检修人员或上车人员必须用手在传感器下晃动几下（机头处可以按控制台上猴车启动按钮），先是三声铃声响后，人车开始起动运行。

人员上车后，经过红外线传感器下方，传感器将信号传到控制系统，实现自动控制；若传感器未检测到（无人）信号，则7分钟后自动停车或下完人后自动停车。

7．各种保护装置动作停车。

如：掉绳脱槽、越位、人车欠速、过速保护等动作，沿线异常时的拉点停车，必须查明原因，解除故障后，先要按下控制台上的复位按钮，系统复位后，才能重新正常启动。

严禁使用检修按钮强行启动人车运行（特殊情况下，确保系统无机械故障或检修过程中可使用检修按钮强行启动人车运行）。

8．紧急停车，如遇意外情况时可以拉动沿线的拉点停车线（或控制台上的急停按钮），使整个系统断电紧急停车。

二、人员乘座规定
1．正确的乘车标准：上车时先双手握住吊椅的直线（或弯曲）杆，跨上吊椅坐下，双脚置于脚踏杆上，双腿并拢，双手握牢椅杆，集中精力注意前方；下车时先双脚着地，臀部离座，然后双手松开吊杆。

架空乘人装置安全运行管理制度范文(三篇)

架空乘人装置安全运行管理制度范文1. 总则1.1 本制度是为了规范架空乘人装置的安全运行，确保乘客和工作人员的安全，维护装置的正常运转。

1.2 本制度适用于所有的架空乘人装置，包括电梯、索道、观光车等。

1.3 所有乘客和工作人员都必须遵守本制度的规定，否则将承担相应的责任和后果。

2. 安全管理责任2.1 装置所有者负责制定和实施安全管理制度，对装置的安全运行负有直接责任。

2.2 装置管理者负责组织和管理装置的安全运行，制定详细的操作规程，并确保乘客和工作人员了解和遵守。

2.3 工作人员必须按照操作规程进行操作，确保装置安全运行。

2.4 监管部门负责监督和检查装置的安全运行，及时发现问题并采取措施解决。

3. 安全设施和装备3.1 架空乘人装置必须安装必要的安全设施，包括报警装置、应急照明和逃生通道等。

3.2 安全设施必须经过定期检查和维护，确保其正常运行。

3.3 架空乘人装置必须安装必要的安全装备，包括灭火设备、急救箱等。

3.4 安全装备必须放置在指定位置，并经常检查和更新。

4. 安全操作规程4.1 乘客进入架空乘人装置前，必须按照规定进行安全检查和检票。

4.2 乘客必须按照指定的乘坐位置和方式乘坐架空乘人装置。

4.3 乘客严禁在乘坐过程中随意摆动或攀爬装置。

4.4 乘客必须听从工作人员的指挥和安排。

4.5 工作人员必须熟悉装置的操作规程，进行日常的巡视和维护。

4.6 工作人员必须按照规定穿戴安全装备，确保乘客和自身的安全。

4.7 工作人员在发现装置故障或安全隐患时，必须及时报告和采取措施解决。

5. 应急处理5.1 架空乘人装置在发生故障或事故时，必须立即停止运行，并采取相应的应急措施。

5.2 工作人员必须立即通知乘客，并按照应急预案进行疏散。

5.3 处理应急情况时，工作人员必须保持冷静，遵循规定的程序和步骤。

5.4 应急疏散通道必须保持畅通，不得有任何阻碍。

6. 事故调查和处理6.1 对于发生的事故，必须立即成立事故调查组进行调查和处理。

架空乘人装置管理规定

架空乘人装置管理规定架空乘人装置是一种相对比较新颖的交通工具。

随着科技的发展，越来越多的人们开始尝试使用这种高空交通工具来缓解地面上交通拥堵的问题。

然而，由于架空乘人装置可能涉及到安全问题，因此针对此类交通工具的管理和规定显得尤为必要。

一、架空乘人装置的定义及特点架空乘人装置，又称空中索道，是一种以钢索为主体的交通运输装置，通常被用于运送人员以及轻量货物等。

其主要特点是运营高度较高，运行速度较快，且能够跨越大片区域。

此外，架空乘人装置通常具备较高的景观性，因此也可被视为一种旅游交通工具。

二、架空乘人装置的安全问题由于架空乘人装置具有较高的运营高度以及运行速度，因此安全问题是其管理和规定中最为重要的一个方面。

在管理规定中应考虑的安全问题包括：1. 架空乘人装置的制造质量与安装等方面的问题，如钢索承重、运动部件制造质量等。

2. 设备维护及防护措施，如设施检查及维护的周期、防护网、停放设备等。

3. 运行时的安全措施，如车辆的安全刹车、安全绳等制动措施，还有作为驾驶员的资质要求、未成年人的乘坐要求等。

4. 紧急救援措施，如在建设过程中的危急情况应急处理等。

三、架空乘人装置管理规定为了确保架空乘人装置的安全运营，必须建立一套完整的管理规定体系。

具体的架空乘人装置管理规定如下：1. 设备的制造和安装(1) 架空乘人装置的制造应符合国内生产标准。

(2) 设备的安装应由专业人员进行，同时须符合国家标准。

2. 设备维护和防护措施(1) 定期对设备进行检查、维护，确保设备的运作正常。

(2) 加强设施防护，增加安全系数，带宽防护设施须齐全。

(3) 设立紧急救援队，保证在紧急情况下能及时进行救援。

3. 运行时的安全措施(1) 加强驾驶员和乘客的资质管控，规定驾驶员资质、乘客年龄等术语要求。

(2) 对车辆的运营速度、刹车等性能进行监控。

四、架空乘人装置管理规定的注意事项(1) 确保规定及相关法律法规具体化。

(2) 加强对相关企业的监控，确保相关企业遵守相关规定。

架空乘人装置安全运行管理规定(煤矿)

架空乘人装置安全运行管理规定为了减轻入井人员的劳动负荷，保证架空乘人装置安全运行和乘座人员的安全，根据《煤矿安全规程》相关规定，结合我矿实际，特制定本管理规定。

一、乘人装置安全运行基本要求1、蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m；运行速度不得超时1.2m/s；乘座间距为得小于10.0m。

2、驱动装置的制动器必须灵敏可靠。

3、吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自行脱扣。

4、在下人地点的前方，必须有能自动停车的安全装置。

5、在上、下人员地点10m之内应有照明。

梯步必须规范，其长度满足人员上、下的要求，最短不低于5m。

6、检修或紧急停车后，第一次起动，检修人员或上车人员必须用手在传感器下晃动几下(机头处可以按控制台上猴车启动按钮)，先是三声铃声响后，人车开始起动运行。

人员上车后，经过红外线传感器下方，传感器将信号传到控制系统，实现自动控制；若传感器未检测到(无人)信号，则7分钟后自动停车或下完人后自动停车。

7、各种保护装置动作停车。

严禁使用检修按钮强行启动人车运行(特殊情况下，确保系统无机械故障或检修过程中可使用检修按钮强行启动人车运行)。

8、紧急停车，如遇意外情况时可以拉动沿线的拉点停车线(或控制台上的急停按钮)，使整个系统断电紧急停车。

二、人员乘座规定1、正确的乘车标准：上车时先双手握住吊椅的直线(或弯曲)杆，跨上吊椅坐下，双脚置于脚踏杆上，双腿并拢，双手握牢椅杆，集中精力注意前方；下车时先双脚着地，臀部离座，然后双手松开吊杆。

2、所有乘车人员必须在规定的上、下车地点排队上、下人车，不禁拥挤。

3、运行中，乘车人员要坐稳不得前后、左右摆动吊椅，不得用抓牵引钢丝绳和触摸托(压)绳轮，以防伤人。

4、架空乘人装置在运行时，任何人不得在中途随意上下；中途相遇时不得嬉闹、握手等。

架空乘人装置各种管理制度

架空乘人装置无人值守管理制度、总则为保证架空乘人装置的安全运行，规范架空乘人装置无人值守设备操作管理及平时管理工作，特拟订本管理制度。

二、无人值守管理架空乘人装置采纳机头、机尾各设置一个操作手柄，过往行人可经过操作该手柄启动架空乘人装置，当架空乘人装置运行一圈后，无人操作该手柄，自动停机。

三、运行管理1、每日由专人对架空乘人装置进行检查、试验，详细检查及试验内容以下：(1)检查架空乘人装置各种保护能否优秀;(2)检查驱动部能否完满，检查架空乘人装置托绳轮能否完满;(3)检查钢丝绳有无脱槽、检查操作手柄能否敏捷、靠谱。

以上各样检查及试验任何一项出现问题都不得启动架空乘人装置，待问题办理完成后，方可运行。

2、运行中的检查：(1)巡检工对架空乘人装置进行巡回检查；(2)运行中发现有异样状况，巡检工可直接就地停止架空乘人装置；待问题办理完成后，方可启动；(3)仔细做好各项检查、试验记录。

架空乘人装置司机操作规程一、一般要求司机一定经过培训，娴熟掌握所操作设备的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会保护、会养护、会办理一般性故障”。

经考试合格并获得合格证后方可上岗操作。

二、开车与泊车1、开车前的检查检查各项保护能否正常，各指示仪表能否正常，声光信号能否齐全、靠谱。

各连结和紧固件能否坚固，制动系统能否靠谱。

传动部分能否正常，一旦发现有异响，要立刻泊车检查，并向队领导报告。

检查钢丝绳、座椅以及主动轮、托绳轮能否正常。

2、开机上平台或下平台打点联系开车；信号为：2点，对方回点。

按远方启动按钮，正常启动3、停机上平台或下平台打点联系泊车；信号为：1点，对方回点。

按远方停止按钮，正常停机。

停掉开关电源，闭锁。

三、运行及注意事项1、对架空乘人装置设备检查正常，经与下平台司机联系无误后，方可启动。

2、架空乘人装置启动过程中假如出现启动困难、启动迟缓、电机或减速箱等设备出现异样声音、气味以及其余异样现象时，立刻停车进行检查办理。

架空乘人装置管理制度

架空乘人装置管理制度背景介绍架空乘人装置是指关于飞行器上悬挂或固定的供乘客使用的设备，如座椅、安全带、扶手等。

这些装置对于飞行安全至关紧要，故需要进行强检以确保其符合相关安全标准。

本规章制度旨在明确架空乘人装置强检的范围、管理标准和考核标准，以保证飞行安全和乘客的舒适度。

一、定义架空乘人装置强检是指对飞行器上的座椅、安全带、扶手等乘客使用的装置进行定期检查和评估的过程，以确保其符合相关安全标准和舒适性要求。

二、强检范围1.架空乘人装置强检适用于全部运营飞行器上的座椅、安全带、扶手等乘客使用的装置。

2.强检范围包括但不限于以下项目：–座椅的结构完整性和稳固性检查；–安全带的牢靠性和使用便捷性检查；–扶手的安装状态和舒适性检查；–其他与乘客使用相关的装置的检查。

三、管理标准1.强检计划：企业应建立强检计划，明确强检周期和频率，并将计划报送有关部门备案。

2.强检人员：企业应指定专门的强检人员负责对架空乘人装置进行检查和评估，保证其具备专业素养和相应的资质。

3.强检流程：强检流程应包括以下步骤：–准备工作：强检人员应谙习强检范围，准备必要的工具和设备；–检查和评估：强检人员依照标准操作程序对架空乘人装置进行检查和评估，包括外观检查、功能检查等；–记录和报告：强检人员应记录检查结果和评估看法，并适时向相关部门报告；–整改和复检：如发觉问题，应适时进行整改并进行复检，确保问题得到解决。

4.强检记录和报告：强检人员应认真记录强检过程、结果和评估看法，并适时向相关部门报告，同时建立强检档案以备查阅。

5.设备维护：企业应确保架空乘人装置得到适当的维护和保养，保证其使用状态良好。

6.强检标准：强检应参照国家相关法律法规、行业标准和厂家要求，确保架空乘人装置符合安全和舒适性要求。

四、考核标准1.强检内容：企业应依据强检标准订立考核内容，确保对架空乘人装置的强检全面而精准。

2.考核方式：强检考核应实行定期抽查和不定期复查相结合的方式进行，确保结果的客观精准性。

架空乘人装置安全运行管理制度

架空乘人装置安全运行管理制度一、背景近年来，随着城市化进程的不断加快，人们对于城市公共交通的需求也越来越大。

为了满足人们的出行需求，越来越多的城市开始采用架空乘人装置（如地铁、轻轨、高铁等）作为主要的公共交通方式。

但是，在架空乘人装置的运营过程中，安全问题时常成为人们关注的焦点。

因此，建立起完善的架空乘人装置安全运行管理制度对于保障公众生命财产安全和促进城市公共交通行业的健康稳定发展具有重要意义。

二、管理目标本管理制度的目标是：为了保障架空乘人装置的安全运行和运营服务的质量，促进城市公共交通事业的健康稳定发展，规范架空乘人装置的经营行为和安全生产管理，根据国家法律法规和行业标准，建立起合理、科学、规范、有效的架空乘人装置安全运行管理制度。

三、管理范围和对象架空乘人装置安全运行管理制度适用所有涉及到架空乘人装置运输、安全生产及其配套设施的运营企业，及其所涉及的相关人员和场所。

四、制度内容1. 安全生产管理（1）企业应当设立安全生产管理机构负责架空乘人装置的安全生产工作，定期开展安全培训和应急演练等工作；（2）按照相关法律法规和技术标准，对架空乘人装置及其配套设施进行定期检测和维护，确保设备安全可靠，能够满足运营要求；（3）加强对安全事故和意外事件的预测、防范和处置工作，及时进行报告和整改处理。

2. 运营服务管理（1）企业应当依据运输需求，向公众提供旅客服务设施、车站引导系统、票务信息服务等完善的客户服务；（2）确保架空乘人装置的运行时间和车站配套设施的开放时间能够满足公众需求；（3）企业应当加强对应急事件的管理和处置工作，确保安全、便捷、高效的应急服务体系。

3. 安全监管管理（1）国家有关部门应当加强对架空乘人装置的安全监管，对运营企业及其设备配套设施进行定期检查；（2）对于存在重大安全隐患的企业和设备应当采取措施进行整改，对于违反相关法律法规和标准的行为，应当依法进行严格的处理和追责。

五、其他事项（1）凡是与本制度不符的行为都不被认可；（2）管理机构应当定期检查该制度的实施效果，并根据实际情况进行调整完善；（3）此制度自发布之日起生效，本制度的解释权属于架空乘人装置运营企业。

架空乘人装置安全运行管理制度

架空乘人装置安全运行管理制度架空乘人装置安全运行管理制度第一章总则第一条架空乘人装置是指在经过特定设计、安装和运输后，安装在两个或两个以上垂直地点之间的用于运输人员或物品的设备，包括吊篮、索道、空中小交通运输工具等。

第二条管理制度的订立旨在加强架空乘人装置安全运行管理，保障人员和物品安全。

第三条管理制度所涉及的法律法规及标准包括国家标准、行业标准及地方标准等。

第四条管理制度的执行对象为全部涉及架空乘人装置运行管理的单位和人员。

第二章设备建设和维护第五条设备建设应依照国家标准和行业标准进行，保证设备的牢靠性和安全性。

第六条设备在运行前，应进行检测和测试，检测和测试结果应记录并留存。

第七条设备的维护应依照制造商和运营方的要求进行，不得超出规定时间周期和程序进行操作。

第八条设备损坏或显现安全隐患时，应适时停止使用，通知维护和修理人员进行处理。

除非是紧急情况，否则不得擅自更改或修改设备结构。

第九条设备维护和修理人员应具备相应技能和资质，在进行设备维护前应对设备进行检查，确保安全操作。

第三章运行管理第十条设备的运行应有专人管理，运行过程中显现异常情况应适时报告，适时解决。

第十一条运行管理人员应了解设备的规范和工作流程，同时具备相关技术和业务本领。

第十二条运行人员应定期接受培训和考核，保证运营流程的规范化和安全性。

第十三条运行及管理人员应依照订立的运行规范进行操作，不得逾越行业标准，确保运行时安全。

第十四条运行及管理人员应遵守岗位要求，工作期间不得饮酒、吸烟、玩移动电话等耽搁工作。

第十五条运行过程中客观显现重点事故、安全隐患适时向上级主管部门报告并实行必要处理措施，确保第一时间处理。

第四章安全保障第十六条管理机构应依照国家和行业相关规定，确保设备的安全并且做好应急处理，订立专项预案，整治为题过程中显现的安全风险和隐患。

第十七条操作证明研发和使用单位应在设备管理和安全保障方面做好防护措施，加强安全意识教育和培训，确保操作者的思想安全。

架空乘人装置安全运行管理制度（4篇）

架空乘人装置安全运行管理制度第一章总则第一条为了规范架空乘人装置的安全运行，保障乘客和员工的安全，提高架空乘人装置的安全性能，制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于所有架空乘人装置的设计、运行、维护和管理。

第三条架空乘人装置的设计、制造、安装、使用、检修、保养、维修、改造、验收和监督管理等应当符合有关法律法规和国家标准的要求。

第四条架空乘人装置应设立专门的管理机构，负责对架空乘人装置的安全进行管理。

第五条架空乘人装置的运行和维护应具有演练计划，定期进行紧急情况模拟演练，加强人员应急反应和处置措施的训练。

第二章设计与建造第六条架空乘人装置的设计应符合国家品质标准，设计单位应有相关资质，并承担设计过程的安全风险评估和控制责任。

第七条架空乘人装置的建造施工应符合相关安全规范，施工单位应具备相应的资质，并按照设计要求进行施工，确保施工质量和安全性。

第八条架空乘人装置在使用前应经过相关部门的检验和验收，确保其安全运行。

第三章运行与维护第九条架空乘人装置的运行和维护应按照操作手册进行，由专职工作人员进行操作和维护。

第十条架空乘人装置的运行和维护人员应具备相应的操作和维护培训证书，定期进行技术培训和考核。

第十一条架空乘人装置的运行和维护应建立健全的日常例行检查制度，包括设备状态、安全装置、电气设备、液压系统等检查内容。

第十二条架空乘人装置应按照规定的保养周期进行保养和维修，确保设备的良好状态。

第十三条架空乘人装置的故障应及时修复，修复过程中应采取相应的措施确保乘客和员工的安全。

第四章安全管理第十四条架空乘人装置的安全管理应建立健全的管理制度和操作规程，确保安全生产。

第十五条架空乘人装置的安全管理人员应具备相应的安全管理能力和经验。

第十六条架空乘人装置的安全管理人员应及时了解设备的运行状况，发现问题及时解决，并做好记录和报告工作。

第十七条对于架空乘人装置存在的安全隐患，应立即采取措施进行排查和处理，确保乘客和员工的安全。

架空乘人装置管理若干规定

架空乘人装置管理若干规定第一条适用范围本管理规定适用于架空乘人装置的管理，包括但不限于空中索道、滑车、缆车、空中游乐设施等。

第二条安全管理1.架空乘人装置经营者应订立健全的安全管理制度，并依照相关法律法规和行业标准进行操作和管理。

2.架空乘人装置应当配备充分的安全设施，包括但不限于限速器、安全防护网等。

3.架空乘人装置的乘客应当佩戴安全带，并经过操作员确认和检查。

第三条设备维护1.架空乘人装置的经营者应当对设备进行定期检查和维护，并保证设备完好无损。

2.如发觉设备故障或者已达到使用寿命，应适时更换或修理设备。

3.经营者应当订立设备维护记录，并定期检查工作效果。

第四条乘客安全教育1.操作员应当向乘客供给认真的安全须知和操作规程，并确保乘客正确佩戴安全带。

2.架空乘人装置的经营者应当对乘客进行安全教育，并建立安全教育档案。

第五条乘客身体情形限制1.架空乘人装置经营者应当订立乘客身体情形限制规定，并在营业场所明显位置予以公示。

2.身体患有心脏病、高血压、晕车或者其他不适合参加的疾病的人员，不得参加架空乘人装置活动。

3.孕妇、年幼儿童等特别人群应得到家长或者监护人允许并督促下才可参加架空乘人活动。

第六条营业场所安全要求1.架空乘人装置的营业场所应当具备良好的地形条件和环境，充足的安全保障措施和完备的设施设备。

2.经营者应当定期检查和维护营业场所的安全设施，包括但不限于灭火器、消防设备等。

3.运营期间必需配备专业监管队伍，保证现场秩序，防止事故发生。

第七条事故处置1.如遇事故事件，经营者应当适时报警，搭配相关机关进行处置和调查处理，并向当地有关部门提交安全事故报告。

2.架空乘人装置经营者应当搭配调查，积极实行措施除去安全隐患，确保安全生产。

第八条惩罚规定1.经营者违反本管理规定的，将受到警告、罚款、停业整顿直至吊销营业执照等行政惩罚。

2.因违反本管理规定造成严重后果，经营者还将承当相应的法律责任。

煤矿架空乘人装置管理制度

煤矿架空乘人装置管理制度煤矿架空乘人装置是指用于煤矿井下人员运输和救援的特种设备，也是煤矿生产中的重要装备之一、为了确保煤矿架空乘人装置的安全运行，必须建立科学的管理制度。

本文将从以下几个方面展开，介绍煤矿架空乘人装置管理制度。

一、责任制度1.建立煤矿架空乘人装置管理的责任制度，明确相关人员的职责和权限，确保各项工作得到有效执行。

2.煤矿架空乘人装置的管理者应具备相应的资质和技能，负责设备的运行和管理，制定必要的操作规程和安全操作规范，确保日常的维护和保养。

二、操作规程1.制定煤矿架空乘人装置的操作规程，明确架空乘人装置的使用条件、操作方式和限制要求。

2.建立日常检查和维修制度，定期对架空乘人装置进行检查，发现问题及时修整，确保设备处于良好状态。

3.制定事故应急救援预案，明确各项故障和事故的应急处置方案，提高事故救援效率。

三、人员培训1.煤矿架空乘人装置的操作人员应经过专门的培训，取得相应的证书，并定期进行岗位培训和技能提升。

2.建立健全的岗前培训和岗后培训制度，确保操作人员掌握相关操作技能和安全知识。

3.组织定期的技术交流会议和培训班，及时传达相关政策法规和技术标准，提高操作人员的业务水平。

四、设备维护1.制定煤矿架空乘人装置的设备维护制度，明确设备的日常维护工作和定期检修计划。

2.设立设备维护队伍，指派专人负责设备的检修和维护，及时发现并消除潜在隐患。

3.定期对设备进行全面检查和试运行，确保设备的性能和安全指标符合要求。

五、安全监测1.建立煤矿架空乘人装置的安全监测制度，对设备进行巡视和监测，及时发现存在的问题。

2.设立设备监测点，安装传感器和监测装置，对设备的运行状况进行实时监测和数据采集。

3.建立设备事故报警和自动停机装置，发现故障或异常情况时能够及时停机并报警。

总之，煤矿架空乘人装置是煤矿生产中的重要特种设备，确保其安全可靠运行需要建立科学的管理制度。

通过建立责任制度、操作规程、人员培训、设备维护和安全监测等措施，可以有效控制和降低设备故障和事故的发生，提高煤矿架空乘人装置的安全性能。

架空乘人装置管理若干规定

架空乘人装置管理若干规定第一章总则第一条为了切实加强架空乘人装置安全管理工作，做好业务保安，坚持预防为主，消除不安全因素，杜绝人身伤亡和设备损坏事故的发生，确保安全有序生产，依据《煤矿安全规程》、《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》（AQ2022-0507）和相关标准，特制定本项规定。

第二条本项规定适用于我矿的架空乘人装置。

第二章基础管理第三条矿每季度组织专业人员对架空乘人装置至少进行1次全面检查，对存在问题采取措施，认真解决。

新建架空乘人装置投运前，必须经机电处组织相关部门验收合格之后，方可正式投入运转。

第四条架空乘人装置必须要有产品生产许可证、合格证、矿用产品安全标志，防爆设备还必须要有防爆合格证书。

第五条新安装架空乘人装置应具备自动化控制及上传接口，满足远程控制需要。

推广应用架空乘人装置集中控制，并在机头、机尾、中间上下人平台等重点部位设置视频监控，确保无人值守架空乘人装置的安全稳定运转。

第六条架空乘人装置必须委托有资质的部门进行检测检验，并出具检测检验报告，检测周期为1年。

第七条架空乘人装置司机必须经过安全技术培训，考试合格，持证上岗。

第八条架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。

（一）超速保护。

（二）打滑保护。

（三）全程急停保护。

（四）防脱绳保护。

（五）变坡点防掉绳保护。

（六）张紧力下降保护。

（七）越位保护。

（八）制动器失效保护。

（九）机头机尾通讯中断保护。

（十）液压驱动应有驱动油压过压、欠压、超温和液压马达超速等保护。

（十一）机械驱动应有减速机油温异常报警装置。

（十二）系统防静电保护。

（十三）断轴保护措施。

（十四）使用可摘挂抱索器，应当设置乘人间距提示或者保护装置，静态上下车时有放行装置。

（十五）系统延时启车预警信号。

（十六）机头、机尾下车点语音提示装置。

（十七）机轨合一布置时，必须要有与绞车电气闭锁保护。

（十八）固定式和卡钳式抱索器，应有防过摆装置。

（十九）驱动轮和迂回轮的入绳口处应安装安全防护装置。

架空乘人装置管理制度、牌板(全套)

架空乘人装置管理制度二采区轨道巷架空乘人装置，担负着我矿二采区人员运送的任务为确保架空乘人装置的安全运行，特制定如下管理制度：1、我矿二采区架空乘人装置，由*****设计院进行专项设计，并由厂家专业技术人员全程指导安装，运行速度严格控制在每秒1.4m以下。

2、巷道照明间距不大于30m，沿线设置了延时启动声光预警信号，上下两乘人点安设信号通信装置。

3、架空乘人装置和单轨吊设置信号闭锁装置，两种设备不得同时运行。

4、吊椅中心至巷道一侧突出部分的距离不得小于0.7m，钢丝绳间距不得小于0・8m。

5、上下乘人平台处钢丝绳距巷道壁不小于1m，乘人平台处路面进行防滑处理。

6、保护装置齐全：（1）驱动系统设置，失效安全型工作制动装置和安全制动装置，安全制动装置设置在驱动轴上。

（2）超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护齐全。

（3）安全保护装置发生保护动作后，需经人工复位，方可重新启动。

（4）设置有断轴保护措施。

（5）减速器设置油温检测装置，当油温异常时会发出报警信号。

（6）安设有乘人间距提示。

7、乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m，在上下两个乘人点不大于0.5m。

为确保架空乘人装置的运行，减少故障的发生，特制定如下检修制度：一、责任范围：我矿二采区架空乘人装置，隶属矿机电运输队管理，第一责任人为机电运输队队长，机电运输队必须指定专人负责架空乘人装置的管理、检查、检修。

二、日检项目：架空乘人装置专职检修人员，必须每日对整个装置进行一次检查检查钢丝绳、托辊、急停装置、安全制动装置、超速、打滑、防脱绳、变坡点防吊绳、张紧力下降、越位等保护及巷道环境，并按规定填好记录。

三、周检项目：专职检修人员每周必须对钢丝绳进行一次详细的检查，对易损坏和断丝或者锈蚀较多的一段必须停车详细检查。

钢丝绳遭受猛烈拉力时必须停车检查。

钢丝绳在1个捻距内断丝断面与钢丝绳总断面积之比达到10%，或钢丝绳直径比公称直径减少10%，或断丝数突然增加或伸长突然加快，或钢丝出现变黑、锈皮、锈蚀严重、点蚀麻坑时不论断丝数多少或者绳径是否变化，必须立即更换。