滑动轴承的装配工艺
轴承装配
轴承的装配一滑动轴承的装配1、滑动轴承的材料滑动轴承的轴承衬与轴颈直接接触，为了保证滑动轴承的良好工作性能，除必须具有适当的润滑措施外，轴承的材料性能还应满足以下一些要求：（1）要有足够的强度和塑性，使轴承衬既能承受一定的工作压力，又使它与轴颈之间的压力分布均匀；（2）有良好的跑合性、减磨性和耐磨性，从而来延长轴承衬的使用寿命；（3）润滑及散热性能好；有良好的工艺技能。
2、滑动轴承的特点及种类2.1结构简单、拆洗方便、价格低廉；2.2承受载荷的面积大、轴颈与轴瓦之间能存在一层油膜，故可承受较大的冲击载荷和振动载荷；2.3在转速极高的时候容易形成完全液体摩擦，所以可用于高转速场合；2.4滑动轴承可做成对开式，因而装配时不象滚动轴承那样必须由轴的一端装入，可用于滚动轴承因结构限制无法应用的场合。
工厂中常用的滑动轴承有整体式、对开式、油环润滑式和推力瓦式四种。
3、轴承衬材料的种类及用途3.1灰铸铁它适用于低速、轻载和无冲击载荷的情况下，常用的材料是HT15-33、HT20-403.2铜基轴承合金它的主要成分是铜，常用的有磷锡青铜（ZQSn10-1）和铝青铜（ZQAC9-4）。
磷锡青铜是一种很好的减磨材料，机械强度也较高，适用于中速、重载、高温及有冲击载荷的条件下工作。
铝青铜有良好的抗胶合性、减磨性和耐蚀性，更适合在蒸汽和海水条件下工作。
3.3含油轴承它是采用青铜、铸铁粉末，加以适量的石墨粉压制成型后，经高温烧结而成的多孔性材料，然后再把它在120℃的润滑油内浸透，取出后冷至常温，油就会储存在轴承孔隙中。
当轴颈在轴承中旋转时，产生轴吸作用和摩擦热，油膨胀而挤入摩擦表面进行润滑；轴停止运转后，油也因冷却而渗入轴承孔隙中。
含油轴承价格低廉，还能节约有色金属，但是性能脆，不宜承受冲击载荷，常用于低速或中速、轻载、不便润滑的场合。
如另加润滑措施，也可代替铜轴衬在重载和高速下工作。
3.4尼龙轴承常用的有尼龙6、尼龙66和尼龙100。
★钳工工艺学(第四版)习题册【填空题】全部
★钳工工艺学(第四版)习题册【填空题】全部D第二章钳工常用量具（18）§2-1万能量具1、用来测量、检验零件及产品和的工具称为量具。
2、量具按用途和特点，可分为、和三种类型。
3、常用的万能量具有、、和等。
.4、常用游标卡尺的测量精度，按读数值分为mm和mm两种。
5、游标卡尺只适用于精度尺寸的测量和检验，不能用其测量等毛坯的尺寸。
6、1/20mm游标卡尺的尺身每小格为mm，测量精度为mm。
7、游标高度尺用来测量零件的尺寸和进行。
8、千分尺是一种量具，测量尺寸精度要比游标卡。
9、内径千分尺、深度千分尺、螺纹千分尺和公法线千分尺，分别用来测量、、和。
10、万能角度尺可用来测量工件和样板的及的量具，按其测量精度分为和两种。
11、百分表主要用来测量工件的、和误差，也可用于检验机床的或调整工件的偏差。
12、内径百分表用来测量和孔的误差。
§2-3专用量具13、量块是机械制造业中尺寸的标准，通常制成六面体，具有个工作面和个非工作面。
14、选用量块时，应尽可能选用的块数，一般情况下块数不超过块，块数越多，其越大。
15、正弦规是利用三角函数中与配合测量工件和的一种量具。
16、专用量具不能测量出零件及产品的尺寸，只能测定其形状及尺寸。
17、塞规是用来检验工件尺寸的量规，其小端在测量内孔时应能通过，称为；大端在测量内孔时不通过工件，称为。
18、塞尺是用来检验之间大小的片状定值量具。
第三章钳工基本操作知识（71）§3-1划线1、划线分划线和划线两种。
只需要在工件的个表面上划线，即能明确表示加工界限的，称为划线。
2、划线除要求划出的线条外，最重要的是要保证准确。
3、平面划线要选择个划线基准，立体划线要选择个划线基准。
4、立体划线一般要在、和三个方向上进行。
5、划线平板是用来安放和，并在其工作面上完成划线及过程。
6、划线盘用来直接在工件上或找正工件。
7、划线时，90o角尺可作为划线或线的导向工具，同时可用来找正工件在平板上的位置。
河南理工大学机械设计基础第12章 滑动轴承
第7节 其他形式滑动轴承简介
39
休 息 一 会 儿
2011年6月
……
40
[v]—材料的许用滑动速度 ４．选择配合 一般可选H9/d9或H8/f7、H7/f6
31
第6节 液体动压润滑径向滑动轴承的设计计算
液体动力润滑径向滑动轴承的设计计算1
一、流体动力润滑基本方程的建立 对流体平衡方程（Navier－Stokes方程）作如下假设，以便得到简 化形式的流体动力平衡方程。这些假设条件是 ：
2
第1节 概述
工作时轴承和轴颈的支撑面间形成直接或间接活动摩擦的 轴承，称为滑动轴承。
滚动轴承绝大多数都已标准化，故得到广泛的应用。但是在 以下场合，则主要使用滑动轴承：
１．工作转速很高，如汽轮发电机。
２．要求对轴的支承位置特别精确，如精密磨床。
３．承受巨大的冲击与振动载荷，如轧钢机。 ４．特重型的载荷，如水轮发电机。 ５．根据装配要求必须制成剖分式的轴承，如曲轴轴承。 ６．在特殊条件下工作的轴承，如军舰推进器的轴承。
◆ ◆
◆ ◆
流体为牛顿流体，即 (
u ) y
。
流体的流动是层流，即层与层之间没有物质和能量的交换；
忽略压力对流体粘度的影响，实际上粘度随压力的增高而增加；
略去惯性力及重力的影响，故所研究的单元体为静平衡状态或匀速直 线 运动，且只有表面力作用于单元体上；
◆ ◆
流体不可压缩，故流体中没有“洞”可以“吸收”流质；
四.润滑装置及润滑方法 常用的润滑方法有：
油润滑
1）间歇式供油
旋套式注油油杯
压配式压注油杯
26
第4节 滑动轴承的润滑剂和润滑方法
2）连续式供油
3）飞溅润滑
机电设备维修：滑动轴承的装配
(四)轴瓦的装配
机电设备维修
• 上下两轴瓦扣合，其接触面应严密，轴瓦与轴承座的配合应适当， 一般采用较小的过盈配合，过盈量为0.01～0.05mm。轴瓦的直径不 得过大，否则轴瓦与轴承座间就会出现“加帮”现象，
• 轴瓦的直径也不得过小，否则在设备运转时，轴瓦在轴承座内会产 生颤动
机电设备维修
• 用涂色法检查轴颈与轴瓦的接触，应注意将轴上的所有 零件都装上。首先在轴颈上涂一层红铅油，然后使轴在 轴瓦内正、反方向各转二周，在轴瓦面较高的地方则会 呈现出色斑，用刮刀刮去色斑。
１）滑动轴承在装配前，应去掉零件的毛刺、锐边， 接触表面必须光滑清洁。
２）装配轴承座时，应将轴承或轴瓦装在轴承座上 并按轴瓦或轴套中心位置校正。轴承座底面与机体的 接触面应均匀紧密地接触，固定连接应可靠，设备运 转时，不得有任何松动移位现象。
３）轴转动时，不允许轴瓦或轴套有任何转动。
４）在调整轴瓦间隙时，应保证轴承工作表面有良 好的接触精度和合理的间隙。轴承与轴的配合表面接 触情况可用涂色法进行检查，研点数应符维修
• 1．间隙的作用及确定
• 轴颈与轴瓦的配合间隙有两种，一种是径向间隙， 一种是轴向间隙。径向间隙包括顶间隙和侧间隙
机电设备维修
• 顶间隙的主要作用是保持液体摩擦，以利形成油膜。 • 侧间隙的主要作用是为了积聚和冷却润滑油。在侧间隙处开油沟或
冷却带，可增加油的冷却效果，并保证连续地将润滑油吸到轴承的 受载部分，但油沟不可开通，否则运转时将会漏油。 • 轴向间隙的作用是轴在温度变化时有自由伸长的余地。
机电设备维修
• 对于采用润滑油润滑的轴承，顶间隙为轴颈直径的0.10％～0.15％； 对于采用润滑脂润滑的轴承，顶间隙为轴颈直径的0.15％～ 0.20％
滑动轴承(轴瓦)的刮研解读
按材料 分类
单一材料
两种材料
强度足够的材料可 以直接作成，如黄 铜，灰铸铁。
轴承衬强度不足， 故采用多材料制作。
按加工 分类
铸造
轧制
铸造工艺性好， 单件、大批生产 均可，适用于厚 壁轴承。
只适用于薄壁轴 承，具有很高的 生产率。
二、轴承的定位方法
目的：防止轴承与轴承座之间产生轴向和周向的相 对移动。
轴瓦装配
削刮轴瓦，在粗刮与细刮时要同时考虑与轴相关件的情况，如中心距偏 差、步轮齿面的接触状况等，以便使轴的位置准确。由机械加工造成的微小 积累误差，可通过刮削得到进一步的消除。较大误差，刮削是无法解决的。
b、油槽带分布在上、下轴瓦结合部位处（两侧）。如图2所示。油槽带成圆弧 楔形，瓦口结合面处向外侧深度一般在1～3mm。视轴瓦的大小，油槽带宽 度h一般为8～40mm。油槽带单边距轴瓦端面的尺寸b一般为8～25mm。上 述要求通常在图样上明确标出。油槽带的长度为轴瓦轴向长度的85％左右， 是一个能存较大量的润滑油的带状油槽，便于轴瓦与轴的润滑与冷却，油槽 带通常由机械加工而成，也有钳工手工加工的。
滑动轴承的分类
一、滑动轴承的形 式和结构
按构造分： 整体式
需从轴端安装和拆 卸，可修复性差。
剖分式 （对开式）
可以直接从轴的中 部安装和拆卸，可 修复。
按尺寸分 薄壁滑动轴承
厚壁滑动轴承
节省材料，但刚度不 足，故对轴承座孔的 加工精度要求高 。
具有足够的强度和刚 度，可降低对轴承座 孔的加工精度要求。
(2)细刮轴瓦。如图5b所示。细刮轴瓦时，上、下瓦应加垫（瓦口结合面）装配 后刮削两端轴瓦，在瓦上涂色，用轴研点。开始压紧装配时，压紧力应均匀， 轴不要压得过紧，能转动即可，随刮随撤垫，随压紧。此时也应注意不要将 瓦口刮亏了，经多次削刮后，瓦接触面斑点分布均匀、较密即可。
机械装配通用技术要求
机械装配通用技术要求XXXX有限公司机械装配通用技术要求1 范围本文件规定了机械产品装配过程中的基本术语及装配过程的一般要求。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 2828.1 计数抽样检验程序第1部分按接收质量限（AQL）检验的逐批检验抽样计划GB/T 11368 齿轮传动装置清洁度GB/T 10095.1 渐开线圆柱齿轮精度GB/T 11365 锥齿轮和锥双面齿轮精度3 术语与定义3.1 装配按规定的技术要求，将零件或部件进行配合和联接，使之成为半成品或成品的工艺过程。
3.2 总装把零件和部件装配成最终产品的过程。
3.3 清理用锉刀或油石修正零件的飞边、毛刺的工艺过程。
3.4 清洗用煤油或水质清洗剂清洗零件的工艺过程。
3.5 齿侧间隙齿轮副工作表面法线方向的距离。
3.6 配作以已知工件为基准，加工与其相配的另一工件，或将两个或两个以上工件组合在一起加工的方法。
4 一般要求4.1 凡待装配的零件和部件（包括外购件和外协件），必须具有检验部门的合格证明方能进行装配。
4.2 凡已涂漆的零部件，在油漆干透之前不得进行装配；4.3 零部件在装配前，必须检验砂型、铁屑、飞边、毛刺、油污、灰尘、泥沙等杂物是否清除干净。
其配合面及摩擦面，不允许锈蚀、划痕、碰伤及检验时所划的标记。
配合面应用清洗剂或油（煤油、柴油、汽油）清洗，干后根据情况涂适量的润滑油（脂）。
零件的油孔、油槽应清洁畅通。
4.4 对于装油嘴的螺纹孔，在装配前必须提前攻出，油路在装配前必须用压缩空气吹净。
然后用油枪注入润滑油、脂，看是否畅通，直至见清洁润滑油、脂为止。
4.5 各种密封装置装配前，接触面必须涂以润滑油，毛毡圈需浸油后方可装入，装配后注入适量机油。
4.6 用虎钳夹工件时，凡对有粗糙度要求的表面必须用配钳口，或其他软金属代替钳口，以免工件夹出伤痕。
钳工答案
钳工答案1. 整体式滑动轴承就是将一个______________ 压入轴承座内，并用_______________固定而制成。
2. 整体式滑动轴承就是将一个______________ 压入轴承座内，并用_______________固定而制成。
3. 轴承是用来支承_____的部件,有时也用来支承轴上的_______。
4. 滚动轴承一般由外圈、内圈、_______和_______组成。
5. 剖分式滑动轴承装配工艺要点是轴瓦与_______的装配和轴瓦孔______ 。
6. 滚动轴承是标准部件，内圈与轴配合为_______制，外圈与轴承座孔配合为_____制.7. 滚动轴承的外径为_____轴,公差带的大小与一般零件公差带大小______。
8. 滚动轴承内孔为_____孔,公差带在零线的______方。
9. 推力轴承有_____和_____之分，装配时要注意区分。
10. 推力轴承装配，一定要使紧环靠在____的平面上,松环靠在_____的平面上。
11. 轴承的轴向固定方式，有_____方式和_____方式。
12. 调整滚动轴承游隙的方法有______法和_____法两种。
13. C630型车床主轴前后轴承的调整顺序是，先调整_______，再调整______。
14. 用水平仪检验车床导轨的倾斜方向，气泡移动方向和水平仪一致为"+"，表示导轨____ A向上倾斜B向下倾斜C水平D无法判断15. 方尺和直角尺用来检查机床部件的_______。
16. 平尺主要用来作导轨的______和测量的。
17. 检验棒主要用来检查机床主轴及套筒类零部件的______、__________相互间的同轴度平行度等。
18. 水平仪的常用的读数方法有______读数法和_______读数法。
19. 床鞍部件是保证_______直线移动的关键。
20. 床鞍部件是保证刀架______运动的关键。
21. 卧式车床工作精度检验包括______________试验、______________试验、______________试验。
装配的基本知识和方法
一、装配的基本知识和方法装配是按照一定的技术要求，将若干零件装成一个组件，或部件，或将若干零件部件装成一个机械的工艺过程。
机械产品的质量必须由装配来保证。
在装配前必须熟悉和研究图纸，了解产品的结构，零件的作用以及相互间的联接关系，确定装配的方法顺序，准备所需的工具，对零件进行清理和清洗，对某些零件进行修配，或做一些验证性工作，如密封性试验，关键零部件试装，测量等工作。
为保证装配的精度，常用以下方法进行装配。
1、互换法在装配时各配合零件不经修配，选择或调整即可达到装配精度的方法，其特点是装配简单，生产率高，便于组织流水作业，维修更换零件方便，但是对零件的加工精度要求是比较高的。
2、调整法在装配时，根据装配实际的需要改变产品中可调整零件的相对位置或选用合适的调整，以达到装配精度的方法。
3、分组法在成批或大量生产中，将产品各配合的零部件按实测尺寸分组，然后按相应的分组分别进行装配，在相应的组进行装配时，无需再选择别的装配方法。
其特点是：经分组后再装配提高了装配精度，降低了成本。
4、修配法在装配时，根据装配的实际需要，在某一零件上预留少量修配量，以达到装配精度的方法，适用单件，小批量生产。
装配应注意的事项：1、在装配前，要对装配的零部件用柴油，煤油或汽油进行清洗，并擦拭干净。
2、在相配合的表面，在配合前一般需加润滑剂。
3、要注意检查零件配合尺寸是否准确。
4、做到边装配边检查，每装完一部分就要检查是否符合要求。
5、在试车时要做好各项检查，符合试车条件，才能进行试运行。
二、固定连接的装配知识1、螺纹连接：螺纹连接是一种可拆的固定连接，具有结构简单，连接可靠，拆装方便的优点。
（1）、螺纹连接的预紧螺纹连接的目的是为了紧固可靠，必须保证螺纹之间具有一定的摩擦力矩，是有旋加拧紧力矩后产生的，也就是螺纹之间产生了一定的预紧力，这个力矩一般由装配者按经验控制，重要连接由设计确定。
（2）、螺纹连接的装配与防松一般旋紧后，再用扳手按顺序分2-3次旋紧，法兰端盖等螺纹应按对角轮流旋紧。
机修钳工初级工选择题
( )划线精度一般为( ) 毫米。
A．0.1~0.2 B．0.2~0.3 C. 0.25~0.5 D. 0.3~0.4C( )划线种类一般分为( )种。
A．1 B．2 C. 3 D. 4B．( )当直线或平面平行于投影面时，其正投影具有( ) 。
A．真实性B．积聚性 C. 收缩性 D. 相似性A( )当直线或平面垂直于投影面时，其正投影具有( ) 。
A．真实性B．积聚性. C. 收缩性 D. 相似性B．( )外螺纹的小径应划( ) 。
A．粗实线B．细实线. C. 虚线 D. 点划线B．( )轴类零件上的键槽、销孔等结构的断面形状常采用（）来表达。
A．全剖B．半剖 C. 局部剖 D. 剖面D( )读零件图的第一步应看（），了解零件概况。
A．视图B．尺寸 C. 技术要求 D. 标题栏D( )两基本几何体，以平面的方式相互接触叫做（）。
A．相交B．相切 C. 相贴 D. 组合C( )看零件图中的技术要求是为了（）A．想象零件形状B．明确各部分大小 C. 掌握质量指标 D. 了解零件性能C( )游标卡尺是一种（）的量具。
A．较低精度B．较高精度 C.中等精度 D. 精密C( )用精度为0.02mm的游标卡尺（）测出12.56mm的长度。
A．不可以B．可以 C.有时可以 D. 不一定A( )精度为0.02mm的游标卡尺，其读数为30.42时，游标上第（）格与主尺刻线对齐。
A．30 B．21 C.42 D. 49B．( )常用千分尺测量范围每隔（）毫米为一挡规格。
A．50 B．100 C.25 D. 150C( )千分尺的活动套筒转动一格，测微螺杆移动（）毫米。
A． 1 B．0.1 C.0.001 D. 0.01D( )千分尺的活动套筒转动一圈，测微螺杆移动（）毫米。
A． 1 B．0.5 C.0.02 D. 0.01B．( )万能角度尺是用来测量工件( )的量具。
A．内、外角度B．内角 C. 外角 D. 直角A( )万能角度尺只装直尺，可测量的角度范围为( )。
滑动轴承材料
油轴承价格低廉，还能节约有色金属，但是性能脆，不宜承受冲击载荷，常用于低速或中速、轻载、不便润滑的场合。如另加润滑措施，也可代替铜轴衬在重载和高速下工作。 4、 尼龙轴承
滑动轴承
编辑
?[huá dòng zhóu chéng]
滑动轴承（sliding bearing），在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。
聚甲醛钢背复合材料为边界润滑材料，表面是聚甲醛，装配时表面涂上润滑油脂，有很长使用寿命，能延长润滑间隔时间，特别适用于高负荷、低速的旋转运动、摇摆运动、间歇运动、冲击疲劳载荷或微振动以及其它加油困难的场合。适宜温度-40℃--100℃范围内连续使用。间歇运动下使用温度高达130℃。
五、轴承合金的浇铸
它是采用青铜、铸铁粉末，加以适量的石墨粉压制成型后，经高温烧结而成的多孔性材料，然后再把它在120℃的润滑油内浸透，取出后冷至常温，油就会储存在轴承孔隙中。当轴颈在轴承中旋转时，产生轴吸作用和摩擦热，油膨胀而挤入摩擦表面进行润滑；轴停止运转后，油也因冷却而渗入轴承孔隙中。含
轴承和轴组的装配与修理
(2)单个角接触球轴承预紧如图8— 12。所示，轴承内圈固定不动，调整螺 母4改变圆柱弹簧3的轴向弹力大小来达 到轴承预紧。如图8—12b所示为轴承内 圈固定不动，在轴承外圈1的右端面安装 圆形弹簧片对轴承进行预紧。
图8—12 单个角接触轴承预紧 a)可调式圆柱压缩弹簧预紧装置1一轴承外圈 2一 预紧环 3一圆柱弹簧4一螺母5一轴 b)固定圆形片式 弹簧预紧装置l一轴承外圈 2一圆形弹簧片 3一轴 图8—13 内圈为圆锥孔轴承的预紧 l一螺母 2一隔套 3一轴承内圈
图8---6 液压套合法装配轴承
图8—7 推力球轴承的装配 l、5一紧圈 2、4一松圈 3一箱体 6一螺母
(3)推力球轴承的装配推力球轴承有松圈和紧圈之 分，装配时应使紧圈靠在转动零件的端面上，松圈靠 在静止零件的端面上(图8—7)，否则会使滚动体丧失作 用，同时会加速配合零件间的磨损。
三、滚动轴承的调整与预紧
图8一16 整体式滑动轴承 l一轴承座2一润滑孔3一轴套4一紧固螺钉
图8—17 剖分式滑动轴承
3)锥形表面滑动 轴承如图8一14所示， 有内锥外柱式和内柱 外锥式两种。 4)多瓦式自动调 位轴承 如图8—18 所示，其结构有三瓦 式、五瓦式两种，而 轴瓦又分长轴瓦和短 轴瓦两种。
图8一18多瓦式自动调位轴承 a)五瓦式b)三瓦式
(3)内圈为圆锥孔轴承的预紧 如图8—13所示，拧紧螺母 l可以使锥形孔内圈往轴颈大端移动，使内圈直径增大形成 预负荷来实现预紧。
四、滚动轴承的修理
滚动轴承在长期使用中会出现磨损或损坏，发 现故障后应及时调整或修理，否则轴承将会很快地 损坏。滚动轴承损坏的形式有工作游隙增大，工作 表面产生麻点、凹坑和裂纹等。 对于轻度磨损的轴承可通过清洗轴承、轴承壳 体，重新更换润滑油和精确调整间隙的方法来恢复 轴承的工作精度和工作效率。 对于磨损严重的轴承，一般采取更换处理。
滑动轴承的设计
滑动轴承的设计§ 1滑动轴承概述用于支撑旋转零件(转轴，心轴等)的装置通称为轴承。
按其承载方向的不同，轴承可分为：径向轴承Radial bearing：轴承上的反作用力与轴心线垂直的轴承称为径向轴承；推力轴承Thrust bearing：轴承上的反作用力与轴心线方向一致的轴承称为推力轴承。
按轴承工作时的摩擦性质不同，轴承可分为：滑动轴承和滚动轴承。
滑动轴承，根据其相对运动的两表面间油膜形成原理的不同，还可分为:流体动力润滑轴承(简称动压轴承)(Hydrodynamic lubrication)流体静力润滑轴承(简称静压轴承)(Hydrostatic lubrication)。
本章主要讨论动压轴承。
和滚动轴承相比，滑动轴承具有承载能力高、抗振性好，工作平稳可靠，噪声小，寿命长等优点，它广泛用于内燃机、轧钢机、大型电机及仪表、雷达、天文望远镜等方面。
在动压轴承中，随着工作条件和润滑性能的变化，其滑动表面间的摩擦状态亦有所不同。
通常将其分为如下三种状态：1、完全液体摩擦完全液体摩擦状态(图8-1a)是指滑动轴承中相对滑动的两表面完全被润滑油膜所隔开，油膜有足够的厚度，消除了两摩擦表面的直接接触。
此时，只存在液体分子之间的摩擦，故摩擦系数很小(f =0.001～0.008)，显著地减少了摩擦和磨损。
2、边界摩擦当滑动轴承的两相对滑动表面有润滑油存在时，由于润滑油与摩擦表面的吸附作用，将在摩擦表面上形成一层极薄的边界油膜(图8-1b)，它能承受很高的压强而不破坏。
边界油膜的厚度比一微米还小，不足以将两摩擦表面分隔开，所以，相对滑动时，两摩擦表面微观的尖峰相遇就会把油膜划破，形成局部的金属直接接触，故这种状态称为边界摩擦状态。
一般而言，边界油膜可覆盖摩擦表面的大部分。
虽它不能像完全液体摩擦完全消除两摩擦表面间的直接接触，却可起着减轻磨损的作用。
这种状态的摩擦系数f =0.008～0.01。
3、干摩擦两摩擦表面间没有任何物质时的摩擦称为干摩擦状态(图8-1c)，在实际中，没有理想的干摩擦。
轴承
轴承滑动轴承按承受载荷的方向可分为：1径向滑动轴承2推力滑动轴承按结构不同可分为：1整体式轴承2剖分式轴承 3 内柱外锥式轴承按轴颈间的润滑状态可分为：1 液体动压滑动轴承 2 液体静压滑动轴承整体式轴承的结构：1油杯螺纹孔2油孔3轴承座4轴套整体式轴承最常用的材料是铸铁，轴承座用螺栓与机座联接，顶部设有装油杯的螺纹孔。
整体式轴承结构简单，常用于低速，载荷不大的间歇工作的机器上。
整体式滑动轴承的装配要抓住四个要点：1 压入轴套2 轴套定位3 修整轴套孔4 轴套的检验1压入轴套大多采用压入法或锤击法装配应根据轴套与座孔配合过盈量的大小确定适宜的压入法。
当轴套与座孔配合过盈量较大时，宜采用压力机压入，而当过盈量较小时，可用锤子敲入2轴套定位装配后，油槽和油孔应处在要求的位置上。
3修整轴套孔对于内孔尺寸较小的，可采用铰削，尺寸较大的须用刮削，修整时应注意控制与轴的配合间隙。
4轴套的检验整体式向心滑动轴承装配时对轴套的检验除了测定圆度误差及尺寸外，还要检验轴套孔中心线对轴套端面的垂直度。
沿孔长方向的检验，即可测定轴套圆度误差及尺寸。
轴承的结构部分式轴承由轴承座，轴承盖，部分轴瓦，轴承盖螺栓等组成。
轴瓦是轴承直接和轴颈相接触的零件。
剖分式轴承的装配方法剖分式滑动轴承的装配工艺要点是轴瓦与轴承座，盖的装配和轴瓦孔的配制。
在装配部分轴承时，步骤如下：1装配轴瓦和轴承体：上、下轴瓦与轴承座盖装配时应使轴瓦背与座孔接触良好，如不符合要求后壁轴瓦以座孔为基准刮轴瓦背部，薄壁轴瓦需进行选配。
应使轴瓦背与座孔接触良好，用涂色法检查时着色要均匀，2轴瓦的定位：剖分式轴瓦安装在轴承中无论在圆周方向或轴向都不允许有位移，常用定位削和轴瓦上的凸台来止动。
3轴瓦孔的刮削：通常先刮下轴瓦，再刮上轴瓦。
配刮时轴的松紧程度可随刮削次数的增加，通过改变垫片的厚度来调整。
轴承盖紧固后，轴能轻松地转动而无明显间隙，接触点符合要求，即表示配刮完成。
轴承加工工艺流程(附图)
轴承加工工艺流程（附图）轴承就是当代机械设备中一种重要零部件。
它得主要功能就是支撑机械旋转体，降低其运动过程中得摩擦系数,并保证其回转精度.按运动元件摩擦性质得不同,轴承可分为滚动轴承与滑动轴承两大类.轴承可同时承受径向负荷与轴向负荷。
能在较高得转速下工作。
接触角越大，轴向承载能力越高。
那么轴承就是怎么加工出来得呢?轴承制造加工基本过程（以套圈制造基本流程为重点，材料选用高碳铬轴承钢Gｃr1５ＳiMn）〈1>滚动体(钢球）制造基本流程：原材料——冷镦—-光磨——热处理—-硬磨——初研——外观—-精研<2〉保持架(钢板)制造基本流程:原材料——剪料——裁环-—光整——成形——整形-—冲铆钉孔〈３>套圈（内圈、外圈）制造基本流程：原材料——锻造——退火——车削——淬火--回火——磨削--装配汇普轴承加工流程图（1）锻造加工:锻造加工就是轴承套圈加工中得初加工，也称毛坯加工。
套圈锻造加工得主要目得就是：(ａ)获得与产品形状相似得毛坯，从而提高金属材料利用率,节约原材料,减少机械加工量，降低成本。
（b）消除金属内在缺陷，改善金属组织，使金属流线分布合理，金属紧密度好,从而提高轴承得使用寿命。
锻造方式:一般就是在感应加热炉、压力机、扩孔机与整形机组成连线得设备体进行流水作业（２）退火:套圈退火得主要目得就是:高碳铬轴承钢得球化退火就是为了获得铁素体基体上均匀分布着细、小、匀、圆得碳化物颗粒得组织，为以后得冷加工及最终得淬回火作组织准备.Gcr１5SiMn退火基本工序：在７90—８10℃保温2—6ｈ，以10—3０℃/h，冷至6０0℃以下,出炉空冷(3）车削加工:车削加工就是轴承套圈得半成品加工，也可以说就是成型加工.车削加工得主要目得就是：（a）使加工后得套圈与最终产品形状完全相同。
（b）为后面得磨削加工创造有利条件。
车削加工得方法：集中工序法:在一台设备上完成所有车削工序得小批量生产。
分散工序法：在一台设备上完成某一种车削工序得大批量生产。
轴承的装配工艺要点
轴向间隙规定和轴向间隙调整1.轴承外圆与剖分式箱体或轴承座的半圆孔间不准有“卡帮”。
各半园孔的“修帮”尺寸，不准超过表7－92规定的最大值。
2. 轴承外圈与轴承座及轴承盖的半圆孔均应贴合自好可用着色方法检查或塞尺测量缝隙。
着色检查时，轴承与轴承座在对称于中心线120o范围内应均匀接触，与轴承盖在对称于中心线90范围内应均匀接触．并且在该范围内用0.03MM塞尺检查．不准塞入轴承外圈宽度的1／3内用0.03mm塞尺检查．不准塞入轴承外圈宽度的1／33.可拆卸的轴承在清洗后必须按原状态组装。
轴承原包装防锈良好者可拆除包装层，立即在清洁状态下进行配装，否则应防尘保护或再清洗后才可装配4.可以调个装配的轴承在装配时，应将轴承的打印端朝外5.滚动轴承可以采用清洁的机油加热，但加热温度不得超过120℃，轴承不得与加热油箱直接接触，防止轴承局部过热6．对于非标准的，有特殊过盈配合要求的轴承，其热装温度以实测过盈量按热装法加热公式计算7.滚动轴承常温下，采用压装或敲击法装时，只允许在有过盈的座圈上施力不允许让滚珠(滚柱)或保持器承受轴向力8.轴承装在轴上后应靠紧轴肩。
圆锥滚子轴承和向心推力球轴承与轴肩间隙小于0.05mm，其他轴承与轴肩间隙小于0.01mm9.采用润滑油脂的轴承，装配后在轴承空腔内注入相当于空腔容积65%～80%的清洁润滑油脂1）在轴两端采用径向间隙不可调的向心轴承而且留出间隙c．通常可按c＝0.2～0.4mm执行。
2）对径向间隙可调的滚动轴承，其轴向间隙图样中未作规定,又是在普通条件下使用时，轴向间隙见有关手册一、单列园柱滚子轴承轴向间隙的调整1)调整螺钉或锁紧螺母作轴承轴向间隙调整：先拧紧带螺纹的调整件，使轴承到无间隙状态，然后．反转调整件，而得到所规定的间隙值。
其反转圈数N按下式计算N=α/(tn) (圈)式中α－轴承规定的轴向间隙值(mm) t--调整螺钉的螺距(mm) n－－螺纹头数2)塞尺测量调整(1)塞尺测量轴承外圈与滚子(滚珠) 之间的间隙S．则轴向间隙c＝S/sinβ通过调整旧c值与规定的轴向间隙一致(2)压紧轴承端盖，测量端盖与轴承座间隙，该间隙加上规定间隙为调整垫片的装配总厚度3)百分表测量调整，对装配精度要求高的轴承．轴承间隙的调整，必须采用百分表测定。
轴承和主轴部件的装配工艺
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13.1 滑动轴承的装配工艺
三、滑动轴承的装配 装配方法决定于轴承的结构形式 2．内柱外锥式滑动轴承的装配
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13.1 滑动轴承的装配工艺
三、滑动轴承的装配 装配方法决定于轴承的结构形式 2．内柱外锥式滑动轴承的装配
(1)做好机体l、主轴承外套2和主轴承3的清理工作。 (2)将轴承外套2压人机体1孔中，其配合公差带为 H7 。
2．内柱外锥式滑动轴承的装配
(7)以主轴6为基准配刮主轴轴承3的内孔，要求接触点为12点／ 25mm×25mm。轴瓦上的点子应两端硬中间软，油槽两边的点子要软， 以便建立油楔，油槽两端的点子分布要均匀，以防漏油。
(8)清洗轴套和轴颈后，重新装入并调整间隙。对于一般精度的车床主轴 轴承，要求其间隙为0.015～0.030mm，精密机床主轴轴承问隙为 0.004～0.010mm。配合间隙与轴承工作温度及润滑油粘度有很大关 系，故在热态工作时，转速较高的轴套应采用较大的间隙。
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13.2 滚动轴承的装配工艺
六、滚动轴承的游隙调整和预紧 2．滚动轴承的预紧
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13.2 滚动轴承的装配工艺
六、滚动轴承的游隙调整和预紧 2．滚动轴承的预紧
（1）轴承预紧的方法
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13.2 滚动轴承的装配工艺
(5)以主轴承外套2的内孔为基准，配刮主轴承3的外锥面， 接触点达12～16点／25mm×25mm。
(6)把主轴承3装入主轴承外套的孔内，两端分别拧入螺母 4、5，并调整轴承3的轴向位置，使其内孔在外锥的强 迫作用下具有调节量。
机械零件的装配
第三章机械零件的装配第一节机械零件的拆装机器设备安装或修理前，先将各零件拆卸，清洗后检查其尺寸精度、形位精度和其它状况。
若有缺陷即可确定是修理或更换，若需修理便确定具体的修复方法。
一、拆卸的基本知识（一）拆卸前的准备工作熟悉构造→阅读图纸资料→分析结构特点、配合关系→明确用途和作用→确定方法→制定拆卸顺序→选择工具和设施。
拆卸地点应无风沙、无尘土。
排出机器设备中的润滑油。
（二）拆卸的一般原则①根据机械的构造确定拆卸程序。
②能不拆就不拆、该拆的必须拆。
③严格遵守正确的拆卸方法。
工具、方法、顺序、习惯等。
④拆卸要为装配作好准备。
核对记号、标记，分类。
二、固定连接的拆装固定连接通常包括螺纹连接、键连接、销连接、过盈连接等，这几种固定连接都具有连接简单、工作可靠、调整方便、更换迅速等特点。
（一）螺纹连接件1．螺纹连接件的拆卸要选用合适的固定扳手或螺丝刀，尽量不用活扳手；不要盲目乱拧或用过长的加力杆；拆卸双头螺栓，要用专用扳手。
（1）断头螺栓的拆卸✧在螺栓上钻孔，打入多角钢杆，再把螺栓拧出；✧如螺栓断在机件表面以下时，可在断头端中心钻孔，在孔内攻反旋向螺纹，用相应反旋向螺钉或丝锥拧出；✧如螺栓断在机件表面以上，可在断头上加焊螺母拧出，或在凸出断头上用钢锯锯出一沟槽，然后用螺丝刀拧出；✧或用钻头把整个螺栓钻掉，重新攻比原来大点直径的螺纹并选配相应的螺栓。
（2）锈死螺栓或螺母的拆卸✧用手锤敲打螺栓、螺母四周，以震碎锈层，然后拧出；✧可先向拧紧方向稍拧动一些，再向反方向拧，如此反复，逐步拧出；✧在螺母、螺栓四周浇些煤油，或放上蘸有煤油的棉丝，浸透20min左右，利用煤油很强的渗透力，渗入锈层，使锈层变松，然后拧出；✧用快速加热螺母或螺栓四周，使零件或螺母膨胀，然后快速拧出。
（3）成组螺纹连接件的拆卸成组螺纹连接件的拆卸，除按照单个螺栓的方法拆卸外，还应注意：①按规定顺序，先四周后中间，或按对角线拆卸。
先拧松1~2圈，逐一拆卸。
第十七章滑动轴承
液体摩擦滑动轴承简介
二、动压轴承 ◆原理：依靠摩擦副的相对运动和油的粘性，将润滑油带入 轴承的楔形间隙中，自动形成承载油膜。 ◆形成动压油膜的条件：
１）摩擦副表面之间必须构成楔形间隙。 ２）摩擦副表面之间必须有一定的相对运动速度，其方向应 带动油从大口进，小口出。 ３）润滑油粘度要适当，供油量要充足。
◆ 特点：可在滑动表面形成固体膜。 ◆ 适用场合：有特殊要求的场合，如要求环境清洁处、真 空中或高温中。 ◆ 常用类型：二硫化钼，碳―石墨，聚四氟乙烯等。
◆ 使用方法：涂敷、粘结或烧结在轴瓦表面；制成复合材料， 依靠材料自身的润滑性能形成润滑膜。
滑动轴承的润滑
二、润滑方式与润滑装置 (一)油润滑 1．间歇式润滑
F p [ p] dB
[p]—材料的许用压强，MPa。 v—轴颈圆周速度，m/s； [pv]—材料的pv许用值， MPa· m/s
v [v ]
[p]、[v]、[ pv ]的选择
[v]—材料的许用滑动速度
非液体摩擦滑动轴承的计算
三、推力滑动轴承的校核计算 1．校核轴承压强
Fa p [ p] 2 2 kz (d 2 d1 ) 4
◆碳—石墨：由不同量和石墨构成的人造材料，石墨量越多 材料越软，摩擦因数越小。还可以在其中加入金属、聚四氟乙烯 和二硫化钼等。是电动机电刷的常用材料。
常用轴承材料的性能
第三节 非液体摩擦滑动轴承的计算
一、失效形式和设计准则
非液体摩擦：指轴承处于边界摩擦或混合摩擦状态。 ◆ 失效形式：边界油膜破裂，导致磨损和胶合。 ◆ 设计准则：保证边界膜不破裂。 因边界膜强度与压强、温度、轴承材料、轴颈和轴承表面粗 糙度、润滑油供给等有关，目前尚无精确的计算方法，但一般可 作条件性计算。 （1）限制轴承压强 p ≤[p]， p 过 大，润滑油膜不易形成和保持。 （2）限制摩擦发热pv≤[pv]，fpv是 摩擦力，限制pv即间接限制摩擦发热。 （3）限制滑动速度v≤[v] ，即使p、 pv合格，但v过大仍会使磨损过快。 非液体摩擦
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滑动轴承的装配工艺
一滑动轴承的检修内容
1.检修油道是否畅通，润滑是否良好
2.检查滑动轴承的磨损情况，磨损超过标准时应更换
二滑动轴承的检修工艺
滑动轴承分整体式(轴套)和剖分式(轴瓦)两种
1.整体式滑动轴承拆卸与组装
滑动轴承的磨损超过标准时，应进行更换，先将要换下的轴套从机体上拆下，然后按下列程序进行装配。
①清理机体内孔，疏通油道，检查尺寸。
②压入轴套，根据轴套的尺寸和结合的过盈大小，可以用压入法、温差法或手锤加垫板将轴套敲入，压入时必须加油，以防轴套外圈拉毛或咬死等现象。
③轴套定位，在压入之后，对负荷较重的滑动轴承，轴套还应固定，以防轴套在机体内转动。
④轴套孔的修整，对于整体式的薄壁轴套在压入后，内孔易发生变形如内径缩小或成为椭圆形、圆锥形等，必须修轴套内孔的形状和尺寸，便于轴配合时符合要求，修整轴套孔可采用铰削、刮研、研磨等方法。
剖分式滑动轴承的拆卸与组装。
2.
①拆卸
a拆除轴承盖螺栓，卸下轴承盖。
b将轴吊出。
c卸下上瓦盖与下瓦座内的轴瓦。
②组装前
组装前应仔细检查各部尺寸是否合适，油路是否畅通，油槽是否合适。
③轴瓦与轴颈的组装
a圆形孔，上、下轴瓦分别和轴瓦刮配，以达到规定间隙，要求轴瓦全长接触良好，剖分面上可装垫片以调整上面与轴颈的间隙。
b近似于圆形孔(其水平直径＞垂直直径)轴承经加工后抽去剖分面上的垫片，以保证上瓦及两侧间隙，如不符合要求，可继续配刮直至符合要求为止。
c成形油楔面用加工保证，一般在组装时不宜修刮，组装时应注意油楔方向与主轴方向一致。
d薄壁轴瓦不宜修刮。
e主轴外伸长度较大时，考虑到主轴由于自身重量产生的变形，应把前轴承下瓦在主轴外伸端刮得低些，否则主轴可能会“咬死”。
．
④轴瓦与轴承座的组装
要求轴瓦背与座孔接触良好而均匀，不符合要求时厚壁轴瓦以座孔为基准修刮轴瓦背部。
薄壁轴瓦不修刮，需进行选配，
其过盈量应仔细检测。
各部配合间隙达到要求后，将上瓦、下瓦，分装入上盖与下座内，并将上瓦盖，下瓦座与轴组装在一起。
三滑动轴承的配合
1.轴瓦与轴颈的配合
因为轴要在轴瓦中旋转，配合偏松一些好，也可以通过计算，其方法如下；
①侧间隙α＝d /100－0.02(mm)
或α·λ·d/100 (mm)
式中d——轴颈直径(mm)
②顶间隙b＝2a(mm)
③轴向间隙：承力轴承中的轴向间隙是为了在运行中保证轴的自由膨胀，可用下式计算。
※＝1.2(t+50)l/100 (mm)
式中：t—通过转子的介质温度℃
l—两轴颈中心距（m）
—考虑到受热面不清的附加值50．
轴向间隙大小也可以从下表查出轴受热伸长量
温度1001020020300
3.92
1.2 mm/m
延伸量2.51
34
表 2.轴瓦与轴承孔的配合配合的基本要求是不松不紧。
不松的目的是希望轴瓦与轴承孔避免发生相对运动；不紧则是为了装卸方便，为了保证较高的同轴度，精度等级宜稍高一些。