2011-9月份三峡机场机场安全服务案例
2010-9月安全服务案例
现场救援
案例一:“8.24”伊春坠机事件及现场救援
国务院副总理张德江25日率交通、安监、卫生、公安、民航等有关部门 负责同志抵达伊春,指导“8.24”飞机坠毁事故抢救、善后处理和事故原因 调查工作。7时30分许,张德江一行到达飞机失事现场,听取了黑龙江省委、 省政府有关事故及救援工作的情况汇报,详细查看了飞机失事现场,并决 定成立国务院“8.24”伊春飞机坠毁事故调查组和事故现场处置指挥部。之 后,张德江召开会议对下一步工作进行部署。他指出,坠机事故发生后, 机组人员和乘客自救互救,黑龙江省委、省政府,伊春市委、市政府和驻 地解放军、武警、森警、消防人员、公安民警和医务急救人员及附近居民 紧急赶往事故现场参与抢救,将伤员迅速送到医院,得到及时救治。张德 江代表党中央、国务院,对所有参加救援救治的同志们表示衷心的感谢。
案例二: 美航空191號班機空難及现场救援 號班機空難及现场救援 案例二: 美航空 號班機空難
1985年8月2日下午,一架洛歇L-1011型三星式客機(編號 N726DA)降落達拉斯-沃斯堡國際機場,首先於機場17L跑道以北 的一個田野觸及地面,並立即彈回空中。然後,飛機越過德州114 號高速公路時,撞及一輛汽車,車上司機當場死亡。飛機在機場剎 停不果,以220節的速度撞上兩座水塔,並即時爆炸起火。大部份 生還的乘客都是位於機尾部份,因為這一部份在飛機機身撞擊水塔 時,仍能大致保持完整。機長、副機長和飛行工程師均罹難,造成 136人死亡,29人幸運生還,當中27人受傷。
突发事件的应对之 政策规定和要求
一、民航管理部门组织采取的应急处置措施,应当与突发 事件危害的性质、程度和范围相适应。有多种措施可以选择时,应 当选择有利于最大程度保护公民、法人和其他组织权益的措施。 二、民航管理部门应当根据有关法律、行政法规、规章, 上级行政主管部门及相关部门的应急预案,结合民航运行实际情况, 制定应急预案,主要包括总体应急预案、专项应急预案、地区应急 预案。 三、应急预案应当明确适用的情境条件,并根据其性质、 特点、影响、应对需要,明确工作原则、组织体系与职责分工、指 挥与运行机制,规定预防与应急准备、预测与预警、应急处置与救 援、善后处理等工作环节的操作程序、相关标准和保障措施。 四、应急预案的制定单位在制定应急预案时应当加强与国 家、地方人民政府及相关部门、相关民航管理部门、企事业单位的 沟通、协调,确保相关应急预案之间形成良好的衔接。
机场安检真情服务事迹
机场安检真情服务事迹机场安检是航空旅行中不可或缺的一环,也是保障旅客安全和航班顺畅运营的重要环节。
然而,在机场安检过程中,除了严格执行安全检查和相关规定之外,有一些安检员工选择以真情服务温暖旅客的心。
下面,就来分享几个机场安检真情服务的事迹。
第二个事迹发生在另一家国内机场。
一位旅客提前预约了机场安检服务,因为他有肢体残疾,需要额外的帮助和关注。
当他抵达机场时,安检员工张磊早已等候在那里,并迅速和他接触。
张磊热情地帮助他安排行李和登机手续,陪同他通过安检,还为他提供了一张行李检查单,让他知道自己的行李在整个过程中都是安全的。
在整个过程中,张磊始终保持微笑和耐心,亲切地和旅客交流,让他感受到了人性化的待遇和真情服务。
第三个事迹发生在国际机场的安检通道。
一天晚上,安检员工王莉在检查旅客的手提行李时,发现其中有一本本子上覆盖着稠密的塔利班标志和口号。
王莉果断地暂扣了这本本子,并随即通知到了机场安保部门。
然而,在安保人员对该旅客进行进一步调查后,发现他是一个摄影师,这些标志和口号是他在塔利班占领地区拍摄的照片。
通过进一步核实,确认他的行为并无恶意,只是为了填充自己的素材库。
为了避免给旅客带来不必要的困扰和误解,在安保部门的许可下,王莉亲自将这本本子送交给了旅客,认真解释了整个过程并为给他带来的困扰道歉。
旅客非常理解和感激,最终顺利通过了安检。
这些机场安检真情服务的事迹,在旅客心中留下了深深的印记和感激。
这些安检员工用自己的真诚和善意,给旅客带来了温暖和关心,让旅行变得更加令人愉悦。
同时,这些事迹也展示了机场安检员工的敬业精神、细致入微的服务态度和卓越的判断能力。
他们不仅仅是执行安检任务的机器,更是用真心服务着每一个旅客的人。
2010-6月份宜昌三峡机场安全服务案例
宜昌三峡机场运行标准办
Contents
服务案例
宜昌三峡机场运行标准办
醉酒乘客一拳打碎机舱玻璃 肇事者海口被拘
27日晚10时许,旅客们大都登上海口到武汉的CA8236次航班,乘务员们 也在微笑着迎接旅客。突然,一阵酒味扑面而来。原来是一名醉酒的男 性旅客登上了飞机。乘务员赶紧和海口机场地面服务部取得联系,询问 该旅客在候机时的表现,机场地服回答未发现异常后,乘务员们将其引 导到他的座位。 这位年近50岁的先生刚入座,就喊飞机里闷热。当时机舱内已开了 空调,乘务长将他座位附近所有的吹风口都对准了他。不料,这位先生 要求将飞机窗户打开,让他透透气。乘务员拒绝了他的要求。这时,他 显得非常暴躁,攥拳向机舱玻璃打去,玻璃碎了一层,他的手鲜血直流。 乘务员立即给他进行包扎,并与机场公安取得联系。随即,机场公 安将该旅客带下飞机进行调查。按照程序,机舱内清仓,所有旅客携带 随身行李下机,重新过安检登机。经检查,醉酒乘客打碎的只是飞机的 内饰玻璃,对飞行无影响,旅客重新登机后,飞机起飞。
六月份安全服务案例
宜昌三峡机场运行标准办
安全案例
宜昌三峡机场运行标准办
一、摄像机锂电池自燃
国航班机行李柜蹿火苗
5月25日下午,国航CA1549次航班在北京飞往上海的过程中, 一旅客携带的摄像机电池发生自燃。所幸机组人员闻到异味并 发现有微弱冒烟迹象,迅速进行了处置,保证了航班安全。发 生意外的是一架“京沪快线”班机。当时,乘务人员在客舱巡 视时,闻到异味并发现有微弱冒烟迹象,迅速进行了处置。事 发后,乘务长和机长在广播中连连道歉,给旅客压惊。最后, 飞机安全降落。 乘务员闻到越来越浓的焦煳味后打开冒烟的行李柜,火苗 已有一二十厘米高!”,发生事故的是一名头等舱外籍旅客携 带行李箱中的摄像机,里面的电池自燃,“乘务员把电池扔到 了洗手间,用灭火器给熄灭了。” 该旅客携带的电池是摄像 机锂电池,属可随身电池,至于是电池本身原因还是旅客使用 不当原因造成的意外,要由技术部门确认。
机场安全运行调研报告(场务)
宜昌三峡机场安全运行调研报告(场务管理室)为了解三峡机场安全运行状况,根据公司安排于2011年12月24至30日对三峡机场运行保障部场务管理室进行了专项调研。
调研依据:《民用机场运行安全管理规定》(191号令)《场务管理室工作手册》调研目的:本次调研属于公司内部安全运行审核形式,针对运行保障部,重点对飞行区跑道、滑行道及联络道运行状况、飞行区标线标识、围界、鸟害防治、净空管理等进行了安全运行调研,以内部促进,持续提升公司安全管理水平,加强飞行区安全风险控制为目的。
实施手段:查看现场、与工作人员交流、查看记录。
调研重点:飞行区运行状况(净空管理、鸟害防治、FOD 治理、标志标线、道面管理、围界巡视、枪支管理)、岗位工作状态。
运行现状:㈠ SMS各要素在场务管理室工作手册中均已体现,而且在现实运行中也基本实现了SMS相关要求,目前总体安全运行形势较为平稳,各运行环节的基础安全管理基本满足国家和行业运行标准要求。
㈡调研中也发现存在以下问题1. 手册和实际运行不相符,主要体现在一些实际运行中使用的工作记录没有完善入手册记录汇编中;同时手册中一些具体项目与局方规定不相符;还有一些在手册中明确的量化数据在实际运行中没有实行,导致部分记录缺失;另外由于现行使用的记录多达30多本,而且部分记录设臵重复,导致大量的时间浪费在填写记录方面,造成员工劳动强度大,劳动效率低,对正常的飞行区安全管理造成一定影响。
2. 飞行区安全管理方面:一是道面嵌缝料老化;二是标志标线不清晰;三是升降带碾压及密实度测试工作未完成;四是没有建立与塔台直接的双向联系渠道;五是鸟害防治的基础性工作稍显薄弱。
二、飞行区安全管理工作的情况三、改进建议飞行区安全管理是整个机场安全运行的重要组成部分,场务管理室全体人员应该从全局的角度前瞻性的开展安全管理工作,同时将日常性维护工作做好,才能确保飞行区安全。
建议在2012年从鸟害防治、FOD综合治理、净空管理、道面管理等方面着手,结合以前出现的各种不安全现象,找出其活动规律,有针对性的开展各项工作;积极全面查找存在的安全问题和隐患,富有成效的开展隐患治理,完善风险数据库和防治措施,为实现2012年安全开门红奠定良好的基础。
机场安全生产案例
机场安全生产案例机场安全生产案例为了保障机场安全生产,提高安全防范意识,机场管理部门定期组织安全演练。
下面就是机场安全生产案例的一个例子。
某日,机场接到一起航班临时紧急返航的消息,机场管理部门立即组织应急队伍做好准备工作,备好灭火器材,准备清理跑道等待紧急返航的飞机。
机场应急队伍人员迅速而有序地完成了各项准备工作,等待着飞机的到来。
不久后,飞机降落在机场,乘客和机组人员都安全地下飞机,并受到机场工作人员的引导进入安全区域。
同时,机场管理部门迅速组织工作人员进行清理工作,确保航班的正常运行。
他们迅速清理跑道上的杂物,并进行了必要的维修工作,以确保跑道的平整和安全。
在这个紧急事件中,机场管理部门发挥了重要作用,他们的有效组织和娴熟应对能力保证了紧急返航的顺利进行。
机场工作人员的高度责任感和敬业精神也体现了机场管理部门的严格管理和人性化管理。
在日常工作中,机场管理部门还采取了一系列措施,加强安全生产管理,确保航班的安全运行。
他们定期开展安全培训,提高工作人员的安全防范意识,并组织安全演练,让工作人员熟悉紧急情况的处理方法。
同时,他们还严格执行安全操作规程,对工作人员进行安全管理和监督,确保他们的工作符合规定,减少事故的发生。
此外,机场管理部门还与其他相关单位加强联动合作,共同维护机场的安全。
他们与航空公司、机场安全检查部门、空中交通管理部门等进行密切配合,共同做好安全工作。
他们之间的信息互通和共享,有效地提高了紧急应对能力和安全管理水平。
通过这个案例,我们可以看到机场管理部门在安全生产工作中的严密组织、高效应对和积极防范。
他们不仅高度重视航班的安全,还提高了工作人员的安全防范意识,促进了机场的安全发展。
这个案例对于其他机场管理部门的安全生产工作也提供了借鉴和参考。
只有加强安全生产管理,提高安全意识,才能确保机场的安全运行,保障乘客和机组人员的生命安全。
安检服务案例
安检服务案例安检服务案例1. 引言在现代社会中,安全问题日益突出,各种安全检查和安检服务逐渐成为必要的一部分。
本文将通过探讨一个典型的安检服务案例,分析其背后的意义和价值。
2. 案例背景我们选择了X国国际机场的安检服务来作为案例。
X国国际机场是全球重要的交通枢纽之一,每天都有大量的旅客和货物经过。
为了确保航空旅行的安全,机场实施了严格的安检服务。
3. 安检服务的目标安检服务的首要目标是确保乘客和机组人员的安全。
在X国国际机场,安检人员会采取各种措施,如经过金属探测器、X光机、手持式探测器等,对旅客和行李进行检查,以排除携带危险品或违禁物品的情况。
4. 安检服务的意义和价值4.1 确保公共安全安检服务的首要意义是确保公共安全。
通过对旅客和行李进行严格检查,可以预防和防止潜在的安全风险,降低恐怖袭击和其他犯罪活动的发生率。
这不仅对旅客的生命和财产安全具有重要意义,也维护了社会的稳定与和谐。
4.2 提升旅客体验尽管安检服务可能对旅客造成一定的不便,但是它们是旅客体验中不可或缺的一部分。
通过实施严格的安检措施,旅客可以更加放心地使用航空交通工具,享受更安全、顺畅和舒适的旅行体验。
4.3 维护国际形象和信誉X国国际机场的安检服务不仅是国内航空交通领域的重要组成部分,也代表了整个国家和民族的形象和信誉。
通过实施高标准的安检服务,机场能够向世界展示国家的安全意识和能力,提升国家在国际舞台上的声誉和地位。
5. 安检服务的改进和创新为了满足不断增长的旅客需求和日益复杂的安全威胁,安检服务需要不断进行改进和创新。
可以引入新的技术和设备,如人脸识别、生物识别、智能安检设备等,提高安检效率和准确性;另可以加强与其他相关部门和机构的合作,共享情报和资源,提升整体安全防范水平。
6. 对安检服务的观点和理解在我看来,安检服务是航空交通领域不可或缺的一部分,对公众安全和国家发展具有重要意义。
然而,我们也需要在保证安全的前提下尽可能减少旅客的不便和负担。
2011-5月份三峡机场安全服务案例
安全服务案例
运行标准办 运行标准办
2011.5.30 2011.5.30
安全案例
千丈之堤以蝼蚁之穴溃,百尺之室以突隙之烟焚。 --《韩非子·喻老》 运行标准办
2011.5.30
安全案例(1)-锂电池运输
5月25日下午,国航CA1549次 航班在北京飞往上海的过程中, 一旅客携带的摄像机电池发生自 燃。所幸机组人员闻到异味并发 现有微弱冒烟迹象,迅速进行了 处置,保证了航班安全。 经向机场安检部门了解,该旅 客携带的电池是摄像机锂电池, 属可随身电池,至于是电池本身 原因还是旅客使用不当原因造成 的意外,要由技术部门确认。
2011.5.30
急 他
想 他 人 之 想 ,
服务案例
。
运行标准办
2011.5.30
人 之 急
服务案例(1)
5月11日上午,深圳宝安国际机场党群工作部的工作 人员突然接到快递公司送到的一封来自香港的信件, 里面是一张精美的信纸。原来是香港杨歌飞先生快递 到机场的一封信,里面记录了一段他在宝安机场的遭 遇。 今年4月底,年近八旬的杨老先生从宝安机场去北 京出差,在过安检时不慎将自己珍爱的金笔遗失。在 回程时,他怀着试试的心情找到了宝安机场失物招领 处,结果却没有发现自己的笔。他又想到了要找机场 安检的调度室。没想到,值班负责人热情认真地调阅 现场录像带反复查看,了解杨老先生的笔究竟在何处。 功夫不负有心人,杨老先生的笔终于找到了。 面对自己失而复得的笔,杨老先生在信中感慨说: “顿时感到失而复得,比拥有更加喜出望外!向调度 室负责人的高度责任精神致敬!”调度室的工作人员 知道这封信以后同样十分感动,没想到自己平常工作 中微不足道的举动,杨老先生却谨记心中。 运行标准提示:飞机上如何保管锂电池
2010-8月三峡机场安全服务案例
安全案例一: 安全案例一:查获隐匿式皮带匕首
据悉,安检室在进行MU2613航班旅客安 检时,人身检查员陈敏发现旅客的皮带有些异 常,出于职业敏感性,他要求旅客配合,对其 皮带做进一步检查。该名旅客立即显得神色紧 张,这一反应更加引起了安检员的警惕。经过 仔细检查,该条皮带实为隐匿式皮带匕首,刀 刃长12cm,隐蔽性极强。最后安检主管按照 相关规定将该男子移交机场公安,该乘客被取 消当日的乘机资格。
安全案例二 :安检漏检婴幼儿: :
原因分析:
经了解,各地机场安检漏检婴幼儿的事时有发生, 究其原因: 1、少数旅客不明确婴幼儿乘机需购票的相关规定; 2、机场安检的验证柜台设计不合理; 3、安检验证员安全意识淡薄,工作责任心不强,安 全检查不细; 4、安全检查各岗位缺乏相互协作监督措施或有措施 落实不到位。
安全案例一: 安全案例一:查获隐匿式皮带匕首 安全启示:
近年来,全国各地机场安检经常查出旅客 企图携带危险、违禁物品乘机事件,如此故意 藏匿违禁物品或“偷梁换柱” 的,对安检员来 说早已是司空见惯,而迷惑性大、隐蔽性高的 危险、违禁物品也常难逃机场安全检查关。但 社会矛盾的存在,法纪观念的淡薄,违规、违 法的现象不会一禁而止三峡机场安全服务督察室
安全案例:
安全是海航事 业的生命线和 高压线
安全案例一: 安全案例一:
去年10月 去年 月,宜昌三峡机场安 检室首次查获一把看似普通皮带, 检室首次查获一把看似普通皮带, 但按住底部按钮向前一推, 但按住底部按钮向前一推,却变成 了刀刃长12cm的隐匿式皮带匕首。 的隐匿式皮带匕首。 了刀刃长 的隐匿式皮带匕首
某年春运,一对年轻的打工夫妇带两个小孩回家过年。在机 场办理完登机牌经过安检时,验证员发现年轻爸爸抱的一岁多的 小孩未购儿童票办理登机牌,要求其返回补办了相关手续。当他 们再次安检时,验证员逐一查验,在三个登机牌上盖章后放行, 而未发现年轻妈妈手提篮中熟睡的婴儿。进入安检通道后,年轻 妈妈从手提篮中抱起婴儿,通过了安全检查。到达旅客候机隔离 区后,年轻妈妈又将婴儿放入手提篮中睡觉,直至提着婴儿登上 了飞机。上机后年轻妈妈才把婴儿从手提篮中抱起,将手提篮放 入行李架内。机组乘务员在核对人数时发现多了一名婴儿。
民航真情服务的案例
民航真情服务的案例
以下是一些民航真情服务的案例:
1. 联合航空公司:联合航空公司曾经因为超售而强制将一名乘客拖下飞机,引起了公众的强烈谴责。
此后,联合航空公司采取了一系列措施来改进其客户服务,包括提供更好的赔偿、加强员工培训和改善沟通等。
2. 西南航空公司:西南航空公司以其出色的客户服务而闻名。
该公司鼓励员工在工作中展现出真诚和热情,例如通过幽默和个性化的互动来与乘客建立联系。
西南航空公司还提供了一系列额外的服务,如免费饮料和小吃,以提高乘客的体验。
3. 新加坡航空公司:新加坡航空公司被誉为全球最优秀的航空公司之一,其服务一直以来都备受赞誉。
该公司注重细节,提供高品质的餐食、舒适的座位和豪华的休息室。
新加坡航空公司的员工也经过严格的培训,以确保他们能够提供卓越的客户服务。
这些案例展示了民航公司如何通过提供优质的客户服务来赢得乘客的信任和忠诚度。
无论是通过改进沟通、提供额外的服务还是培训员工,民航公司都可以采取措施来改善乘客的体验,建立良好的品牌形象。
裴凯守护三峡机场的排头兵
裴凯守护三峡机场的排头兵作者:暂无来源:《中华儿女》 2012年第16期当兵不习武,不算尽义务;武艺练不精,不算合格兵策划李而亮张其武组稿选题唐校笙黄伶伶文袁伟吕娟他皮肤黝黑,四年的警营生活培养了他刚毅果敢的品质;他性格爽朗,标志性的笑声犹如捷报频传奏响的凯歌;他满怀豪情,卫国戍边之道路练就了他铮铮铁骨。
他在平凡的岗位上忠守国门,以默默奉献书写无悔的青春。
入伍以来,他先后荣获“优秀训练标兵”、“优秀士兵”等荣誉,2010年,其所带班被湖北省公安边防部队荣记集体三等功一次;2011年,由于工作成绩突出他被公安部表彰为公安现役部队“优秀士官”,荣立二等功一次。
他,就是湖北三峡机场边检站勤务中队一班班长裴凯。
用执着默默诠释坚守“当兵不习武,不算尽义务;武艺练不精,不算合格兵”,自踏入警营的那一刻起,这句话就深深激励着裴凯,他也一直默默地用自己的实际行动诠释着这个神圣的信念。
在新兵连集训期间,为了迅速提高军事体能素质,他给自己配制了丰富的“训练套餐”。
3个月下来,裴凯变得又瘦又黑,手上和脚上都磨出了厚厚的茧子,但身体素质和军事技能也成了新兵中的佼佼者。
在新兵下连的摸底考核中,裴凯力克群雄,取得了队列、擒敌、体能、器械、射击门门优秀、综合排名第一的好成绩,也因此成为各单位抢着要的“香饽饽”。
为了更好地历练自己,裴凯主动放弃了到条件优越的单位当兵的机会,自愿选择到了条件艰苦、当时正在筹建中的三峡机场边检站。
2009年7月,正值迎接总队军事考核准备期,担任班长的裴凯在一次5000米长跑训练中,因全力冲刺不慎摔倒,手臂挫伤,经过医院拍片检查,诊断为右手腕骨折,必须打上石膏静养,医生建议他休息三个月。
裴凯却放心不下正在集训中的战友,回到部队才休息了两天,他就不顾中队领导的劝阻,又出现了训练场上。
白天他带伤跟班指导训练,汗水反复浸透石膏板,晚上他根据每名战士的特点,提出改进训练方法的合理化建议,为中队总体把握训练的时间和进度提供有益的参考。
2011-12三峡机场安全服务案例
2011年8月11日和田 机场安检查获一起携带高度仿 真枪乘机事件。 当日下午17点,和田机场 安检人员在对由和田直飞北京 经停乌鲁木齐的CA1294次航班 进行安全检查,在交运行李X 光机检查时,安检人员发现在 一图像复杂箱包内有一把疑似 金属枪支物件,经过开箱确认 检查,是一把和真枪比重一样 的高度仿真手枪。在告知旅客 有关规定的同时,安检人员上 报值班领导移交公安处理。
安全案例三:安检查获催泪瓦斯事件
2011年12月19日13:08,宜昌三峡机场安检人员通过X射线图像 发现一名旅客的行李中有疑似催泪瓦斯喷射器的物品,经开箱检查, 该名旅客的行李中确实有警用催泪瓦斯喷射器,安检人员迅速移交 公安机关处理。
安全案例四:成功杜绝锂电池自燃事件
2011年11月1日,乌鲁木齐地窝堡国际机场安检人员成功杜绝一起锂电池 自燃事件。 当日中午15:10安检人员在检查MF8232前往杭州的航班托运行李时,X光 机检查员发现一旅客托运行李图像内有锂电池,随即通知开包检查员开包检 查。当该旅客打开箱包时,安检人员在一毛衣上发现两个相机灯内含锂电池 两块,并且此时两块电池已经发烫不能触碰有自燃迹象,根据民航局关于锂 电池航空运输规定,锂电池是禁止托运的。同时考虑到锂电池的已经发烫可 能存在质量上的缺陷,为了确保航空安全,安检人员最终将锂电池退回旅客 自行处理。
温馨提醒:
:
逾 重 行 李 收 费
: 提
Happy new year
2011年即将结束,感谢 各位同仁对运行标准办 一年来的工作支持。在 新的1年中,祝各位好事 接2连3,心情4季如春, 生活5颜6色,7彩缤纷, 偶尔8点小财,烦恼抛到 9霄云外!请接受10心10 意的祝福!
民航安全好人好事事迹
民航安全好人好事事迹民航安全是一个关系到国家安全和人民生命财产安全的重要领域。
为了保障乘客的出行安全,许多民航工作人员在平凡的岗位上默默奉献,做出了许多好人好事。
下面我将介绍几个有代表性的事迹。
首先,讲述一位普通的机务人员。
2016年,某航空公司在一次航班起飞前发现了一个技术故障,需要进行维修。
由于时间紧迫,没有合适的地点进行修理,只能在停机坪上进行。
机务人员携带着工具,冒着寒风和飞机引擎噪音进行维修。
他们在短时间内修复了故障,确保了航班的正常起飞。
虽然他们工作的环境艰苦,但他们用自己的实际行动保障了乘客的安全。
其次,我们来看一位乘务员的事迹。
2018年,一架飞机在飞行过程中出现了机械故障,乘务员立即组织乘客进行安全疏散,并帮助他们平稳地离开飞机。
在紧急情况下,乘务员保持冷静和专业,有效地避免了乘客因恐慌而造成的伤亡。
他们用自己的勇敢和坚定为乘客创造了一个安全的环境。
除了技术维修和紧急疏散等方面的工作,航空安全也与机场安保人员密切相关。
2017年,某机场的安检员在一位旅客通过安检时发现了异常物品。
经过仔细检查,发现该旅客携带了违禁物品。
安检员立即对该旅客进行阻拦,并将情况报告给相关部门。
这次事件的发现和处置,有效地保障了乘客的安全。
此外,还有许多名less的民航工作人员,通过不断的学习和技能提升,提高了自己的综合素质,为民航安全做出了贡献。
他们可能是地勤人员,确保每一架飞机的出行条件符合要求;他们可能是空管人员,在繁忙的空中交通中精准掌握飞机位置;他们可能是飞行员,经过严格的训练,为乘客提供安全舒适的飞行体验。
正是他们的默默奉献和尽职尽责,才保障了民航行业的安全。
民航安全是一个系统工程,涉及到各个环节和方面。
在这个过程中,许多工作人员默默地奉献着,无私地为乘客和机组提供保障。
他们用自己的智慧、勇敢和职业精神,创造了一个安全可靠的空中交通环境。
我们应该向这些无名英雄们致敬,同时也要加强航空安全意识,共同营造一个更加安全的民航环境。
2010-8月三峡机场安全服务案例
二○一○年八月
安全服务案例
宜昌三峡机场安全服务督察室
安全案例:
安全是海航事 业的生命线和 高压线
安全案例一: 安全案例一:
服务案例一:航班延误服务
最后,强化现场相关人员突发事件处置能 力。在突发事件处置方面,相关人员要熟知突 发事件处置预案,增强心理素质,处理问题时 要注意相应技巧、方法,不能感情用事,应该 向有经验的人员进行咨询,提高突发事件的处 置能力,否则将起不到有效的作用。
宜昌三峡机场安全服务督察室
2010年8月30日 年 月 日
安全案例一: 安全案例一:查获隐匿式皮带匕首
安全启示:
面对国际国内复杂的安全形势,机场安检部门应 做到: 充分认识空防安全工作的长期性和复杂性,时刻 保持清醒的头脑,防止松懈麻痹; 坚持严格要求,严格检查,做到谨慎细致; 强化安检业务技能培训,及时掌握新信息、新技 术,正确应对新情况、新问题。
安全案例二 :安检漏检婴幼儿
服务案例一:航班延误服务
再次,对于机场的配套服务,应该完善。绝大部 分旅客对航班延误的理解不够,对飞行条件或机械 故障等相关知识了解不足,我们可以针对这样的情 况派放航班延误知识手册,更好地征得旅客的谅解。 硬件服务设施也要跟上,由于旅客的大量滞留,饮 食、住宿、急救等服务是旅客必须的需求,老、弱、 病、残、孕等特殊群体的爱心服务更要需无微不至 的关怀。长时间的延误,旅客还需要通过长途电话 联络亲人,手机充电和话费充值的服务也应跟上。 同时还可以增加一些娱乐项目等其他措施来缓解和 分散旅客的焦躁情绪。
民航机务维修部安全事故案例汇编
山航工程技术公司外委相关危险源案例汇编(2015年9月)山航工程技术公司安全质量部SMS管理单元前言基于SMS的理念和方法,工程技术公司持续推进预防性风险管理。
2014年外委形势不容乐观,随着外委工作量的不断增加,风险在不断加大。
在落实现有的各项管控措施基础上,突出重点任务和重点单位,加大管控力度。
安全质量部参照业内航空公司风险管理的结果,梳理了外委方可能涉及的相关工作,在对比工程技术公司现有危险源库的基础上,共归纳出37项对于安全运行影响较大的危险源,并结合具体案例,编制了“外委相关危险源案例汇编”,为外委方具体工作提供警示和指导。
培训管理中心对本汇编提供大量帮助,在此十分感谢。
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山航工程技术公司安全质量部2015年9月危险源汇总一.例行工作1.打开登机门未拉上警示带2.断电时应急电源系统未关闭3.发动机滑油口盖加滑油后未关闭4.飞机离港,先拔转弯释压销后摘取牵引杆5.飞机离港,先挂拖杆后插转弯释压销6.飞机离港前未检查舱门、口盖7. 飞机停错停机线8. 飞机停放在坡度大机位9. 风挡未及时关闭10. 航后放水不彻底11. 航前交接飞机前未确认封条完好12. 未正确安装氧气瓶13. 航前未全部取下空速管套和起落架安全销14. 航前与机组交接飞机不清楚15. 机上应急手电检查后复位不到位16. 部件(封圈和过滤器)安装不到位17. 送飞机时,飞机外部盖板未关闭18. 忘记填写工卡、记录本危险源1:打开登机门未拉上警示带作业流程:航线/例行工作/航后可能导致的后果:人员掉下飞机摔伤根原因:工作人员未执行程序要求典型案例:2013年10月31日某公司飞机执行青岛至海口航班在某机场配品时食品公司配品车撤离前未拉后登机门警示带,当时乘务员正在后厨房埋头忙手头工作,未注意到警示带未拉,存在造成乘务员不慎跌落的风险。
机场安全运行调研报告(现场调度室)
宜昌三峡机场安全运行调研报告
(现场调度室)
为了解三峡机场安全运行状况,根据公司安排于2011年12月16至23日对三峡机场运行保障部现场调度室进行了专项调研。
检查依据:《民用机场运行安全管理规定》(191号令)
《现场调度室工作手册》
实施手段:查看现场、与工作人员交流、查看记录。
检查重点:机坪运行状况、岗位工作状态。
运行现状:SMS各要素在体系手册中均已体现,而且在现实运行中也基本实现了SMS相关要求,目前总体安全形势较为平稳,各运行环节的基础安全管理基本满足国家和行业运行标准要求。
但调研中也发现存在手册和实际运行不相符、人员对于风险前臵理念理解不透彻而导致安全管理工作滞后、应急救援日常管理未能规范的现象。
三、改进建议
㈠现场调度室做为现场运行的中枢神经,所有生产信息的收集、分析和发散都必须以规范为前提,最重要的是严格按照手册的要求进行各项保障工作,在现实运行的过程中不断梳理、完善各项流程,使岗位工作手册更加合标化、合规化、合质化。
㈡机坪运行秩序是现场保障的重头戏,从内场指挥员到外场监管必须切实履行职责,提前做好各项工作准备是将风险前臵管理运用到工作实践中的最好体现,建议加强此方面的管理。
㈢现场调度室做为应急救援指挥中心的常设办事机构,肩负应急救援日常管理工作的重任。
在新一年的工作中应将对各生产单位应急救援程序的管理、应急救援物资和设备的梳理、应急救援方格网图的完善纳入工作规划,争取在新年中有新的变化。
特此报告
宜昌三峡机场有限责任公司综合管理部
李翔
二○一一年十二月二十六日。
航空服务案例集锦
航空服务事例集锦
航空服务事例集锦
1.游客高青元月9日乘坐MU535航班前去香港,办完趁机手续后进入嘉宾室休息。
当游客双手提着手提行李走到嘉宾室门口时受到了服务人员的阻截,要求旅客出示登机牌,也不做任何解说,对此游客特别不满。
2.游客梁洁莹1月6日原计划乘坐CA1516航班前去北京,因为该航班撤消,
游客急于要赶往北京,于是赞同再付200 元升至东航航班的优等舱,当游客拿着空白游客定座单前去“晚到柜台” 请工作人员署名,当值工作人员不予搭理与办理,且态度恶劣。
3.12 月 12 日 MU591 香港航班因分配原由延迟,公事舱游客OUDIN 没法连接香港至台湾的后续航班后向嘉宾室工作人员提出,但在办理过程中各环节的工作人员则被动地采纳了从头帮助订妥后续航班,但最后在香港因为没有工作人员的辅助,仍是未追上后续航班,为此,游客以为东航服务不职业化,要求补偿损失。
4.1月20日游客吴先生和其太太(轮椅游客)乘坐南航航班前去珠海,再柜台
申请了轮椅,因为当时该航班停靠飞机的地区没有残疾人电梯,为此,按往常操作,轮椅游客一般都在工作人员的搀护下走自动扶梯,当游客刚踏上扶梯就跌倒,惹起右腿淤血而住院,游客要求追查责任人的责任并肩负所有医疗费。
5.10月10日,游客沙艳秋携带儿子李涵(小孩票)乘坐CZ3554 航班回深圳,在办理趁机手续时,值机员将其儿子办成了INF。
游客沙艳秋曾投诉至总调,也有东航工作人员已与其联系,以后就无着落,游客要求赔罪致歉并退还小孩票与婴儿票的差价。
6.游客打电话投诉CJ6502航班值机人员因工作不仔细,将游客CJ6522的头等舱机票错办成了CJ6502 经济舱。
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安检服务案例
安检服务案例一、背景介绍随着国内外恐怖袭击事件的不断发生,安全问题越来越受到人们的关注。
为了保障公共安全,各大机场、车站、商场等公共场所纷纷加强安检措施。
而在这些场所中,安检服务是最为重要的一环。
二、案例描述某机场在进行安检服务时,采用了以下措施:1. 人员培训:机场对所有从事安检工作的人员进行专业培训,包括如何识别可疑物品和行为、如何操作安检设备等方面。
2. 安检设备升级:机场对现有的安检设备进行升级改造,引进最先进的X光机、金属探测器等设备,并定期对设备进行维修和保养。
3. 安检流程优化:机场针对旅客不同的出行需求和身份特征,制定了不同的安检流程,并通过优化流程缩短旅客等待时间。
4. 服务态度提升:机场加强对从事安检工作人员的管理和考核,鼓励员工以礼貌、耐心的态度服务旅客。
5. 安全宣传教育:机场通过各种媒体宣传和展示安全知识,提高公众安全意识,减少不必要的恐慌和误解。
三、案例效果通过以上措施,该机场的安检服务得到了显著改善:1. 安检效率提高:优化流程后,旅客平均等待时间减少了30%以上,大大缩短了排队时间。
2. 安检质量提升:引进先进设备后,机场能够更加准确地识别可疑物品和行为,有效防范恐怖袭击事件的发生。
3. 服务满意度提高:员工服务态度得到了极大改善,旅客对机场的安检服务满意度达到了90%以上。
4. 安全意识普及:通过宣传教育活动,公众对于安全知识有了更深入的了解和认识,增强了自我保护能力。
四、案例启示针对公共场所的安检服务来说,以下几点是需要注意的:1. 人员培训至关重要。
只有经过专业培训的人员才能够胜任安检工作,并且在遇到突发情况时能够快速、有效地处理。
2. 设备升级是必要的。
随着科技的不断发展,安检设备也需要不断升级和改进,以满足日益增长的安全需求。
3. 流程优化能够提高效率。
通过对安检流程进行优化,可以缩短旅客等待时间,提高工作效率。
4. 服务态度对旅客体验至关重要。
员工服务态度得到改善后,旅客对于机场的满意度也会得到提高。
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使用假身份证的处理办法
《中华人民共和国身份证法》
第十七条 有下列行为之一的,由公安机关处二百元以上一千元 以下罚款,或者处十日以下拘留,有违法所得的,没收违法所得: (一)冒用他人居民身份证或者使用骗领的居民身份证的; (二)购买、出售、使用伪造、变造的居民身份证的。 (三)伪造、变造的居民身份证和骗领的居民身份证,由公安机 关予以收缴。 第十八条 伪造、变造居民身份证的,依法追究刑事责任。
仿真枪或打火机携带处理办法
按照我国航空运输法律法规,仿真枪与打火机属于禁止旅客随身携 带和办理托运的物品。 对此,机场安检应提醒旅客:按照民航规定,任何类型的打火机都 不能带上飞机,包括没有燃料或气体的打火机,为更好的服务旅客, 保障出行方便、安全,切勿随身携带或者托运国家法律法规规定的 违禁物品。
谎报携带违禁物品处理办法
据深圳机场安检部门介绍,自从中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)实施“禁液令”、“禁火令” 等特别安保措施以来,乘机旅客在安全检查现场开类似“玩笑”的情 况时有发生。统计显示,2011年元月至今已有5起同类事件。事后分析 原因,多数是对实施严格的安全检查(脱鞋、取电脑、开雨伞、查液 体、禁带火种)措施以及航班延误等情况不满意而产生的抱怨情绪所 致。对此,机场安检工作人员特别提醒旅客:在安检现场或飞机上开 “炸弹”、“劫机”等类似玩笑,属非法干扰安检秩序及扰乱民航安 全行为。 按照《中国民用航空法》、《民用航空安全保卫条例》等相关规 定,轻者将取消航班乘机资格,重者将接受公安机关审查处理。请广 大市民、旅客为了自己及他人的安全遵守法律法规,安全出行。
处理经过及提醒
一、审法院审理认为:杨先生夫妇与航空公司之间因丢失行李要 求赔偿所发生的纠纷,属国际航空运输纠纷。按照《中华人民共和国 民用航空法》的有关规定,此纠纷应遵从我国已参加的国际运输公约 的规定,承运人有责任将旅客的物品安全运达目的地,现杨先生夫妇 的交运行李丢失,航空公司应承担赔偿责任,航空公司不服,提起上 诉。 二、审法院审理查明:根据《中华人民共和国民用航空法》及相 关国际公约的规定,对托运行李的赔偿限额为每公斤20美元,航空公 司于判决生效之日起十五日内赔偿旅客800美元,本判决为终审判决。
旅客携带手枪型打火机
2011年9月26日晚,广州白云国际机 场安检部门在一位拟乘坐航班KQ887飞往 内罗毕的外籍旅客行李中查获一把枪型 打火机,开机员小王发现一行李包内有 一把枪型打火机,便通知开包员小月进 行开包检查。当开包员告知旅客包里有 个枪型打火机并请其拿出来,接着告诉 旅客打火机不可以随身携带也不可以托 运。 该名外籍旅客急忙向安检员解释说: "打火机没有气体,打不着火的,只是个 玩具枪而已,没有危险性,这是给我小 孩带回国的玩具。"他表示自己知道打火 机不可以携带,所以就把气放完了,觉 得应该没有问题的。
安检 即安全检查,是口岸检查(包括边
旅客安检时发生谎报携带炸弹
2011年5月17日,乘坐MU5220航班的旅客正在有序接受安全检查。 旅客张某在通过安检时,安全门发生警报并连续发出“吱吱吱”的声 响。安检员小王对该名旅客进行了认真细致的安全检查。谁知,在检 查过程中该旅客突然声称“我身上有炸弹”。听到这一说法,安检现 场工作人员立即启动紧急情况处置预案,关闭通道,疏散通道其他旅 客,对当事人张某进行了控制,并对张某进行了严格检查。 根据《民用航空安全检查规则》的规定,张某的行为已严重威胁 到了安检现场秩序,应依法将其移交机场公安机关审查处理。安检在 第一时间通知了机场公安。 随后,机场公安赶到现场对张某展开了调查。经机场公安调查核 实,张某承认自己身上并没有炸弹,只是一句玩笑话。鉴于张某认错 态度较好,且其行为并未造成严重后果,机场公安机关对其进行了治 安处罚和思想教育,并取消了其当次航班的登机资格。
居民擅自使用第二代假身份证
2010年5月14日,和田机场安检人员查获一起旅客使用伪造二代身 份证乘机事件,这是和田机场安全检查站2010年查获的第二例二代假 身份证乘机事件。 当天晚上21:20,旅客哈某来到和田机场准备乘坐中国南方航空股 份有限公司(简称“南航”)6812航班前往乌鲁木齐。当他在接受安 检证件查验时,验证员通过安检二代身份证件识读器无法读取其二代 证上的个人身份信息。于是,安检人员便通过X射线仪器对该证进行 了透视检查,发现这枚身份证并没有第二代身份证所特有的防伪特征, 同时安检人员还通过常规检查方法对暗记进行了检查,发现这些暗记 均无。在大量的事实面前,哈某不得不承认,这枚身份证是他花钱托 人办理的,确系伪造。随后,安检人员根据相关法律规定,将其移交 机场公安机关处理。
砸伤旅客的赔付办法
依据我国《民法通则》、《最高人名法院关于审理人身损害案件适 用法律若干问题的解释》等规定: 受害人因伤致残的,其因增加生活上需要所支出的必要费用以及因 丧失劳动能力导致的收入损失,包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被 扶养人生活费,以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、 护理费、后续治疗费; 受害人死亡的,还应当赔偿丧葬费、被扶养人生活费、死亡补偿费 以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他 合理费用。受害人或者死者近亲属遭受精神损害,赔偿权利人向人民法 院请求赔偿精神损害抚慰金的,适用《最高人民法院关于确定民事侵权 精神损害赔偿责任若干问题的解释》予以确定。
THANK YOU
宜昌三峡机场运行标准办 2011.9.30
旅客被行李砸伤案例
民航资源网上曾报道过一则新闻《女子乘机被行李砸中 要航空 公司垫付检查费》 航空公司表明了态度:“飞机空乘人员表示,他们已经通过广播 告知乘客不要在飞机,主要是其他乘客的责任,不属于公司 的责任,总部正在讨论解决此问题的办法。
九月份机场安全服务案例
宜昌三峡机场运行标准办公室
全员普及小知识
防检查、海关检查、卫生检疫、动、植物 检疫和安全检查等)的内容之一, 是出入境人 员必须履行的检查手续, 是保障旅客人身安 全的重要预防措施。 机场安检 即是指乘坐民航飞机的旅 客在登机前必须接受的一项人身和行李检 查项目,这也是为了保证旅客自身安全和 民用航空器在空中飞行安全所采取的一项 必要措施。 目前经过机场前需提前将刀具 类生活用品提前办理托运手续。
律师支招
律师:建议当事人等待公安部门调查结果
针对此事,记者咨询了山东元鼎律师事务所的单正国律师。单律师 表示,不建议当事人接受航空公司的100元赔偿,托运的行李被撬开, 需要向公安部门举报。既然公安部门已经在调查此事,建议当事人等待 结果出来,如果抓到犯罪嫌疑人,就由犯罪嫌疑人来赔偿。如果抓不到 犯罪嫌疑人,当事人可以要求航空公司赔偿。 “要求航空公司赔偿,必须出示托运单上的证明,比如多少金额、 什么物品等等,但是当事人在托运行李前,并没有签这样的协议,也就 意味着没有证据,来证明丢失的物品是笔记本电脑,所以维权起来就相 对困难。”单律师说,建议乘客以后坐飞机时,要保存好相关方面的证 据,以便为自己维权。
行李赔付案例
12月13日,孙女士乘坐青岛飞往北京的SC4657山航班机。晚上8点 左右到达北京机场,孙女士来到行李房等候行李,“我的行李箱是最后 一个出来的,当时箱子拉链上贴的易碎标签都被撕碎了,我赶紧打开箱 子检查,没想到里面的笔记本没了。”孙女士随后找到机场工作人员, 工作人员将行李称重后确认少了一公斤,“在向有关部门报警后,山航 表示一周后给予答复。” 孙女士的工作资料都在电脑里,由于电脑丢了无法工作的她很快回 到了青岛。“一周后,山航给我打电话,表示根据公司的规定,顾客丢 失一公斤赔偿100元,也就是说我丢的电脑,山航只陪给我100元。”孙 女士对此非常气愤,表示不能接受山航的处理态度 。
服务案例回放
2000年8月25日,旅客杨先生夫妇乘CA936航班由法兰克福返京, 到达北京机场后,发现交运的一件行李未能同机到达。经行李查询 室工作人员通过世界联网的行李查询系统多次查找,行李一直没有 下落。 按照规定,如果旅客的行李在丢失21天后仍未找到,旅客有权 提出赔偿要求。航空公司与杨先生夫妇商谈赔偿数额时,双方发生 了分歧。 杨先生夫妇不接受航空公司规定的赔偿额,一纸诉状将航空公 司告上了法庭。杨先生诉称:该公司机票附页上仅使用英文注明了 行李赔偿责任限额,没有履行告知义务,故要求航空公司赔偿其行 李损失费44035元,滞留北京期间的费用1400元,精神抚慰金10000元, 共计55435元。 航空公司辩称:对杨先生夫妇丢失的行李,同意按有关法定的 赔偿限额进行赔偿,不同意赔偿二人的精神抚慰金等其他费用。