车辆识别代码[1]
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对使用同一年份代码（第10位字码）、同一生产装 配厂代码（第11位字码）和同一生产线代码（第12 位字码，该代码的使用见6.3.2）的VIN代号,不论 VIN的前八位码是否相同，其生产顺序号均为同一 序列，按自然顺序依次排列。若年份代码、生产装 配厂代码和生产线代码三项中有一项或一项以上内 容发生变化，则应另成序列，另行按自然顺序依次 排列。
VIN的编制依据
强制性标准依据
VIN编制规则依据《GB 16735-2004 道路车辆 车 辆 识 别 代 号 （ VIN ） 》 制 定 。 GB 167352004 是强制性国家标准，其全部技术内容均 为强制性。 GB 16735-2004制定参照标准
1 ） ISO 3779-1983《道路车辆 车辆识别代号 （VIN）内容与构成》（英文版）
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一汽VIN 系列标准发展变更过程
• 客车及客车底盘的VIN编制规则。Q/CACBW-2898版标准就只适用于挂车和特种车辆了，其它 部分已被以上三个标准取代。2005版的系列标 准 ， 制 定 了 独 立 的 挂 车 VIN 编 制 规 则 标 准 Q/CACBW-28.4-2005 ，并将特种车的 VIN 标准 按 载 货 车 和 客 车 两 部 分 纳 入 Q/CACBW-28.12005 和 Q/CACBW-28.3-2005 的编制规则中，至 此 Q/CACBW-28-98 标 准 完 全 废 止 ， 被 28.1 ～ 28.4标准代替。
Q/CACBW-28.1-2005解析
驾驶室类型代码 （表3）
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Q/CACBW-28.1-2005解析
驾驶室类型代码
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Q/CACBW-28.1-2005解析
发动机类型代码 （表4）
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Q/CACBW-28.1-2005解析
轴距代码 （表5）
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Q/CACBW-28.1-2005解析
检验位字码的确定方法 4） 检验位字码的确定举例 例：表为某一辆汽车VIN代号中的检验位字码的 确定过程。
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Q/CACBW-28.1-2005解析
检验位字码的确定方法 4） 检验位字码的确定举例 经上述计算，确定此VIN代号中的检验位字码为7。 则该车的完整的VIN代号为：LFWADRJF711A02346。
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Q/CACBW-28.1-2005解析
第六部分：车辆指示代码（VIS）的构成 1）年份代码
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Q/CACBW-28.1-2005解析
2）生产装配厂代码
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Q/CACBW-28.1-2005解析
3）生产顺序号的确定
生产顺序号的确定应遵照如下原则（6.3.1条）
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VIN的编制依据
因此《GB 16735-2004 道路车辆 车辆识别 代号（VIN）》规定了车辆识别代号的内容与 构成，车辆识别代号在车辆上的位置与固定要 求。同时根据我国车辆制造厂的车辆识别代号 实际使用状况，给出了车辆识别代号的管理要 求。
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一汽VIN 系列标准发展变更过程
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VIN的含义
车辆识别代号经过排列组合，可以使 车型生产在30年之内不会发生重号现象， 这很像我们的身份证不会产生重号一样， 它具有对车辆的唯一识别性，因此又有人 将其称为"汽车身份证"。相关管理部门利 用这个特性，将其应用在各个方面的统计 和计算机检索，对车辆进行科学的管理。
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VIN的编制依据
2）ISO 4030：1983《道路车辆 车辆识别代号 （VIN）位置与固定》（英文版） 3）美国联邦法典第49卷 CFR49 §565《车辆识别代号 内容要求》 CFR49 §568《按两阶段或多阶段制造的车辆》 CFR49§571.115《车辆识别代号 基本要求》
共17位字码组成（如图所示）。第一部分是世
界制造厂识别代号（以下简称WMI），由第1～3
位共三位字码组成；第二部分是车辆说明部分 （以下简称VDS），由第4～9位共六位字码组成； 第三部分是车辆指示部分（以下简称VIS），由 第10～17位共八位字码组。
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Q/CACBW-28.1-2005解析
标准历次版本： Q/CACBW-28-98《车辆识别代号（VIN）编制 规则》
Q/CACBW-28.1－2001 《载货车车辆识别代 号（VIN）编制规则》
Q/CACBW-28.2-2003《乘用车（轿车）车辆 识别代号（VIN）编制规则》
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一汽VIN 系列标准发展变更过程
Q/CACBW-28.1-2005解析
规范性引用文件 • GB/T 3730.1—2001 汽车和挂车类型的术语 和定义 • GB 16735—2004 道 路 车 辆 车 辆 识 别 代 号 （VIN）
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Q/CACBW-28.1-2005解析
第三部分：车辆识别代号的组成 车辆识别代号（以下简称VIN）由三个部分
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Q/CACBW-28.1-2005解析
检验位字码的确定方法
检验位字码用数字0～9或字母X表示。在确定了
VIN中除检验位（第9位字码）以外的其余16位字 码后，按以下方法确定检验位的字码。
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Q/CACBW-28.1-2005解析
检验位字码的确定方法 1) VIN中所使用的每一个数字或字母都规定了一 个对应值
Q/CACBW-28.3－2003《客车及客车底盘车辆 识别代号（VIN）编制规则》
Q/CACBW-28.4-2005 《挂车车辆识别代号 （VIN）编制规则》 Q/CACBW-28.5-2005 《一汽丰田合资公司用 车辆识别代号（VIN）编制规则》。
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一汽VIN 系列标准发展变更过程
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Q/CACBW-28.1-2005解析
第五部分：特征代码（VDS）的构成
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Q/CACBW-28.1-2005解析
根据GB 16735-2004中4.3.2.2条规定，载 货车的VDS应包含车身类型，车辆最大总质量 和发动机特征。对车身类型的描述选择了货厢 型式、驱动型式和驾驶室类型，发动机类型的 描述选择燃油类型和功率。除这些强制要求项 外，还列出了车辆轴距，此项也是表述车辆技 术特征的重要项，因此在代码中列出。
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Q/CACBW-28.1-2005解析
第一部分：范围 本部分规定了中国第一汽车集团公司低速货车、 商用车（不含客车）及其底盘的车辆识别代号 （VIN）的编制规则。Hale Waihona Puke Baidu本部分适用于中国第一汽车集团公司生产的低速 货车、商用车（不含客车）及其底盘。
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一汽集团企业标准 车辆识别代号系列企业标准介绍
标准化室 李春蕾
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主要内容
VIN的含义 VIN的编制依据 一汽VIN 系列企业标准发展变更过程 一汽现行VIN 系列企业标准构成 一汽VIN 系列企业标准解析
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VIN的含义
VIN （Vehicle Identification Number），中 文名叫车辆识别代号，VIN是指车辆生产 企业为了识别某一辆车而为该车辆指定的 一组字码，这个代号是由制造厂按照一定 的规则，依据本厂的实际而指定的。车辆 识别代号中含有车辆的制造厂家、生产年 代、车型、车身型式、发动机以及其它装 备的信息。
一汽集团公司最初只有Q/CACBW-28-98一个 VIN标准，所有类型的车辆都包含在这个标准中， 内容相对简单，随着我公司车辆品种的增加和换 代，此标准不能完全满足使用需求，因此在2001 年针对我公司品种开发最多的载货车辆编制了 Q/CACBW-28.1－2001 《载货车车辆识别代号 （VIN）编制规则》，在2003又将轿车和客车从 Q/CACBW-28-98中剥离出来，制定了Q/CACBW28.2-2003《乘用车（轿车）车辆识别代号（VIN）
• 车辆识别代号的组成（图）
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Q/CACBW-28.1-2005解析
第四部分：世界制造厂识别代号 • 中国第一汽车集团公司商用汽车（含越野车、 自卸车、半挂牵引车、厢式车、罐式车）整车 的WMI代号为“LFW”。 • 中国第一汽车集团公司商用汽车（含越野车、 自卸车、半挂牵引车、厢式车、罐式车）底盘 的WMI代号为“LFN”。 • 中国第一汽车集团公司低速货车的 WMI 代号为 “LCU”。
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Q/CACBW-28.1-2005解析
检验位字码的确定方法 2) VIN中的每一位置都指定一个加权系数
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Q/CACBW-28.1-2005解析
检验位字码的确定方法 3）检验位字码的计算 将VIN中除检验位外的每一位置的加权系数乘 以相应位置上的数字或字母的对应值，然后 将各乘积相加，再将所得的和被11除，除得 的余数即为检验位的字码；如果余数是10， 检验位的字码应为字母“X”。
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Q/CACBW-28.1-2005解析
低速货车、商用车（不含客车） 及底盘车辆识别代号（VIN）编制规则
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Q/CACBW-28.1-2005解析
本标准分为8个部分，第一部分范围，第二 部分规范性引用文件，第三部分车辆识别代号 的组成，第四部分世界制造厂识别代号，第五 部分车辆特征代码，第六部分车辆指示代码的 构成，第七部分车辆识别代号的其它要求，第 八部分编制举例。下面详细列出Q/CACBW28.1-2005的内容，并结合强标规定分析其编 制及应用。
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Q/CACBW-28.1-2005解析
车辆类型、货厢型式和驱动型式代码（表1）
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Q/CACBW-28.1-2005解析
• 车辆类型、货厢型式和驱动型式代码
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Q/CACBW-28.1-2005解析 车辆最大设计总质量代码 （表2）
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一汽VIN 系列标准发展变更过程
• 编制规则》和Q/CACBW-28.3－2003《客车及客 车 底 盘 车 辆 识 别 代 号 （ VIN ） 编 制 规 则 》 。 2005年因国家发展和改革委员会发布了[2004] 第66号公告——《车辆识别代号管理办法（试 行）》，要求各汽车生产企业根据 GB 167352004重新编制《车辆识别代号编制规则》。在 此次修订中，将原有的系列标准做了重新的整 理，2005年前的系列标准的第1至第3部分分别 规定了商用车（不含客车）及底盘、乘用车、
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一汽VIN 系列标准发展变更过程
• 同年，一汽丰田合资公司成立，为保证丰田公 司管理体系不变同时保证其满足国家强标的要 求，为其制定了Q/CACBW-28.5-2005《一汽丰 田合资公司用车辆识别代号（VIN）编制规 则》，后因其大量更改，于2007年重新修订， 现行有效标准为Q/CACBW-28.5-2007。
• 第二部分：规范性引用文件 下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本 部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后 所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版 均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达 成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新 版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本 适用于本部分。
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一汽现行VIN 系列标准构成
• Q/CACBW-28.1-2005 低速货车、商用车 ( 不含 客车)及底盘车辆识别代号（VIN）编制规则； • Q/CACBW-28.2-2005 乘用车（轿车）车辆识别 代号（VIN）编制规则； • Q/CACBW-28.3-2005 客车及客车底盘车辆识别 代号（VIN）编制规则； • Q/CACBW-28.4-2005 挂车车辆识别代号（ VIN ） 编制规则； • Q/CACBW-28.5-2007 一汽丰田合资公司用车辆 识别代号（VIN）编制规则。
VIN的编制依据
强制性标准依据
VIN编制规则依据《GB 16735-2004 道路车辆 车 辆 识 别 代 号 （ VIN ） 》 制 定 。 GB 167352004 是强制性国家标准，其全部技术内容均 为强制性。 GB 16735-2004制定参照标准
1 ） ISO 3779-1983《道路车辆 车辆识别代号 （VIN）内容与构成》（英文版）
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一汽VIN 系列标准发展变更过程
• 客车及客车底盘的VIN编制规则。Q/CACBW-2898版标准就只适用于挂车和特种车辆了，其它 部分已被以上三个标准取代。2005版的系列标 准 ， 制 定 了 独 立 的 挂 车 VIN 编 制 规 则 标 准 Q/CACBW-28.4-2005 ，并将特种车的 VIN 标准 按 载 货 车 和 客 车 两 部 分 纳 入 Q/CACBW-28.12005 和 Q/CACBW-28.3-2005 的编制规则中，至 此 Q/CACBW-28-98 标 准 完 全 废 止 ， 被 28.1 ～ 28.4标准代替。
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驾驶室类型代码 （表3）
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驾驶室类型代码
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发动机类型代码 （表4）
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轴距代码 （表5）
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检验位字码的确定方法 4） 检验位字码的确定举例 例：表为某一辆汽车VIN代号中的检验位字码的 确定过程。
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检验位字码的确定方法 4） 检验位字码的确定举例 经上述计算，确定此VIN代号中的检验位字码为7。 则该车的完整的VIN代号为：LFWADRJF711A02346。
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Q/CACBW-28.1-2005解析
第六部分：车辆指示代码（VIS）的构成 1）年份代码
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2）生产装配厂代码
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3）生产顺序号的确定
生产顺序号的确定应遵照如下原则（6.3.1条）
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VIN的编制依据
因此《GB 16735-2004 道路车辆 车辆识别 代号（VIN）》规定了车辆识别代号的内容与 构成，车辆识别代号在车辆上的位置与固定要 求。同时根据我国车辆制造厂的车辆识别代号 实际使用状况，给出了车辆识别代号的管理要 求。
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一汽VIN 系列标准发展变更过程
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VIN的含义
车辆识别代号经过排列组合，可以使 车型生产在30年之内不会发生重号现象， 这很像我们的身份证不会产生重号一样， 它具有对车辆的唯一识别性，因此又有人 将其称为"汽车身份证"。相关管理部门利 用这个特性，将其应用在各个方面的统计 和计算机检索，对车辆进行科学的管理。
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VIN的编制依据
2）ISO 4030：1983《道路车辆 车辆识别代号 （VIN）位置与固定》（英文版） 3）美国联邦法典第49卷 CFR49 §565《车辆识别代号 内容要求》 CFR49 §568《按两阶段或多阶段制造的车辆》 CFR49§571.115《车辆识别代号 基本要求》
共17位字码组成（如图所示）。第一部分是世
界制造厂识别代号（以下简称WMI），由第1～3
位共三位字码组成；第二部分是车辆说明部分 （以下简称VDS），由第4～9位共六位字码组成； 第三部分是车辆指示部分（以下简称VIS），由 第10～17位共八位字码组。
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标准历次版本： Q/CACBW-28-98《车辆识别代号（VIN）编制 规则》
Q/CACBW-28.1－2001 《载货车车辆识别代 号（VIN）编制规则》
Q/CACBW-28.2-2003《乘用车（轿车）车辆 识别代号（VIN）编制规则》
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一汽VIN 系列标准发展变更过程
Q/CACBW-28.1-2005解析
规范性引用文件 • GB/T 3730.1—2001 汽车和挂车类型的术语 和定义 • GB 16735—2004 道 路 车 辆 车 辆 识 别 代 号 （VIN）
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Q/CACBW-28.1-2005解析
第三部分：车辆识别代号的组成 车辆识别代号（以下简称VIN）由三个部分
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Q/CACBW-28.1-2005解析
检验位字码的确定方法
检验位字码用数字0～9或字母X表示。在确定了
VIN中除检验位（第9位字码）以外的其余16位字 码后，按以下方法确定检验位的字码。
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Q/CACBW-28.1-2005解析
检验位字码的确定方法 1) VIN中所使用的每一个数字或字母都规定了一 个对应值
Q/CACBW-28.3－2003《客车及客车底盘车辆 识别代号（VIN）编制规则》
Q/CACBW-28.4-2005 《挂车车辆识别代号 （VIN）编制规则》 Q/CACBW-28.5-2005 《一汽丰田合资公司用 车辆识别代号（VIN）编制规则》。
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一汽VIN 系列标准发展变更过程
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Q/CACBW-28.1-2005解析
第五部分：特征代码（VDS）的构成
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Q/CACBW-28.1-2005解析
根据GB 16735-2004中4.3.2.2条规定，载 货车的VDS应包含车身类型，车辆最大总质量 和发动机特征。对车身类型的描述选择了货厢 型式、驱动型式和驾驶室类型，发动机类型的 描述选择燃油类型和功率。除这些强制要求项 外，还列出了车辆轴距，此项也是表述车辆技 术特征的重要项，因此在代码中列出。
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Q/CACBW-28.1-2005解析
第一部分：范围 本部分规定了中国第一汽车集团公司低速货车、 商用车（不含客车）及其底盘的车辆识别代号 （VIN）的编制规则。Hale Waihona Puke Baidu本部分适用于中国第一汽车集团公司生产的低速 货车、商用车（不含客车）及其底盘。
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Q/CACBW-28.1-2005解析
一汽集团企业标准 车辆识别代号系列企业标准介绍
标准化室 李春蕾
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主要内容
VIN的含义 VIN的编制依据 一汽VIN 系列企业标准发展变更过程 一汽现行VIN 系列企业标准构成 一汽VIN 系列企业标准解析
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VIN的含义
VIN （Vehicle Identification Number），中 文名叫车辆识别代号，VIN是指车辆生产 企业为了识别某一辆车而为该车辆指定的 一组字码，这个代号是由制造厂按照一定 的规则，依据本厂的实际而指定的。车辆 识别代号中含有车辆的制造厂家、生产年 代、车型、车身型式、发动机以及其它装 备的信息。
一汽集团公司最初只有Q/CACBW-28-98一个 VIN标准，所有类型的车辆都包含在这个标准中， 内容相对简单，随着我公司车辆品种的增加和换 代，此标准不能完全满足使用需求，因此在2001 年针对我公司品种开发最多的载货车辆编制了 Q/CACBW-28.1－2001 《载货车车辆识别代号 （VIN）编制规则》，在2003又将轿车和客车从 Q/CACBW-28-98中剥离出来，制定了Q/CACBW28.2-2003《乘用车（轿车）车辆识别代号（VIN）
• 车辆识别代号的组成（图）
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第四部分：世界制造厂识别代号 • 中国第一汽车集团公司商用汽车（含越野车、 自卸车、半挂牵引车、厢式车、罐式车）整车 的WMI代号为“LFW”。 • 中国第一汽车集团公司商用汽车（含越野车、 自卸车、半挂牵引车、厢式车、罐式车）底盘 的WMI代号为“LFN”。 • 中国第一汽车集团公司低速货车的 WMI 代号为 “LCU”。
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Q/CACBW-28.1-2005解析
检验位字码的确定方法 2) VIN中的每一位置都指定一个加权系数
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Q/CACBW-28.1-2005解析
检验位字码的确定方法 3）检验位字码的计算 将VIN中除检验位外的每一位置的加权系数乘 以相应位置上的数字或字母的对应值，然后 将各乘积相加，再将所得的和被11除，除得 的余数即为检验位的字码；如果余数是10， 检验位的字码应为字母“X”。
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低速货车、商用车（不含客车） 及底盘车辆识别代号（VIN）编制规则
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Q/CACBW-28.1-2005解析
本标准分为8个部分，第一部分范围，第二 部分规范性引用文件，第三部分车辆识别代号 的组成，第四部分世界制造厂识别代号，第五 部分车辆特征代码，第六部分车辆指示代码的 构成，第七部分车辆识别代号的其它要求，第 八部分编制举例。下面详细列出Q/CACBW28.1-2005的内容，并结合强标规定分析其编 制及应用。
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车辆类型、货厢型式和驱动型式代码（表1）
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Q/CACBW-28.1-2005解析
• 车辆类型、货厢型式和驱动型式代码
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Q/CACBW-28.1-2005解析 车辆最大设计总质量代码 （表2）
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一汽VIN 系列标准发展变更过程
• 编制规则》和Q/CACBW-28.3－2003《客车及客 车 底 盘 车 辆 识 别 代 号 （ VIN ） 编 制 规 则 》 。 2005年因国家发展和改革委员会发布了[2004] 第66号公告——《车辆识别代号管理办法（试 行）》，要求各汽车生产企业根据 GB 167352004重新编制《车辆识别代号编制规则》。在 此次修订中，将原有的系列标准做了重新的整 理，2005年前的系列标准的第1至第3部分分别 规定了商用车（不含客车）及底盘、乘用车、
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一汽VIN 系列标准发展变更过程
• 同年，一汽丰田合资公司成立，为保证丰田公 司管理体系不变同时保证其满足国家强标的要 求，为其制定了Q/CACBW-28.5-2005《一汽丰 田合资公司用车辆识别代号（VIN）编制规 则》，后因其大量更改，于2007年重新修订， 现行有效标准为Q/CACBW-28.5-2007。
• 第二部分：规范性引用文件 下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本 部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后 所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版 均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达 成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新 版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本 适用于本部分。
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一汽现行VIN 系列标准构成
• Q/CACBW-28.1-2005 低速货车、商用车 ( 不含 客车)及底盘车辆识别代号（VIN）编制规则； • Q/CACBW-28.2-2005 乘用车（轿车）车辆识别 代号（VIN）编制规则； • Q/CACBW-28.3-2005 客车及客车底盘车辆识别 代号（VIN）编制规则； • Q/CACBW-28.4-2005 挂车车辆识别代号（ VIN ） 编制规则； • Q/CACBW-28.5-2007 一汽丰田合资公司用车辆 识别代号（VIN）编制规则。