全圆针梁式液压钢模台车安装与使用施工组织设计.

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全圆式针梁钢模台车安全操作规程

1、台车必须指定专人负责操作，非指定人员不得擅自操作。

2、台车操作前，应先检查油位情况及电源项序和漏电保护装置等无异常情况，在多人细心配合下方能起动操作，严防因鲁莽操作，发生人身伤亡事故。

3、针梁上应设有上下爬梯，应有不小于1平方米的操作平台及直通道，其临空边缘设有钢防护栏杆。

4、操作各油缸手柄时动作要平稳加力。伸缩针梁前后端油缸时，前后、左右油缸和伸缩量要基本一致，如单边或某一端的油缸伸缩量过大，易使模板整体重量偏移，严重时导致针梁滑下支撑底座。

5、台车行走时，应有专人指挥，台车前后设有防护岗，严禁人员通行。

针梁及钢模行走时，上部除操作人员外，不得有其它人员，模板与针梁下，严禁站人及人员通行。

6、台车运行时，操作人员应听从指挥人员的信号进行操作，如指挥人员所发的信号不够清楚或违章指挥，可拒绝执行。紧急情况下，钢模台车操作人员对任何人所发出的危险信号均应听从。

7、行走钢模时，针梁前后必须支撑牢固，并打好前后斜支撑销，方可行走。行走针梁时，钢模前后左右必须支撑牢固。走模时如出现发卡，走不动等现象，应排除后再行走，不能利用惯性的方法拉动模板。

8、定期检查驱动装置、液压装置，检查钢丝绳是否有磨损、扭曲、拉毛或断股现象，如有上述情况应及时更换，严禁帶病工作。

9、钢模台车使用过程中，每一仓砼浇注完成，应及时对台车模板及内部混凝土及杂物进行清理，并进行维护保养、检查、坚固及润滑。

10、钢模台车运行停止后，应切断电源，锁上开关箱。

中国水电建设集团十五工程局有限公司贵州黔中项目部

全圆针梁式液压钢模衬砌台车分析

1、工程概况

CB取水隧道是某核电项目的一子项工程。它的主体部分有三条隧道组成。隧道中心线之间的水平距离为15m ，它与取水头部及PX泵房相连。该隧道起点中心标高为-21.700m，末端隧道中心标高为-19.900m，自起点隧道中心标高至末端隧道中心逐渐升高，坡度为0.0019，隧道长约1300～1350m。两侧1#、3#两条隧道为一心圆，圆形断面隧道开挖直径6.3m，衬砌厚度0.4m。中间2#隧道开挖尺寸为三心圆，隧道开挖宽度3.8m、高2.7m，衬砌浇筑成型为两条内经1.4m 的圆形隧道。CB隧道1#、3#洞二次衬砌采用全圆针梁式液压钢模衬砌台车，台车有效衬砌长度为12米/循环，每循环施工2.5天

2、全圆针梁式液压钢模衬砌台车

全圆形针梁式液压钢模台车由整圆钢模板、针梁式走行架、全圆形针梁式模板台定位机构、液控传动系统及电气控制五部分组成，台车设计总重量80T。

钢模在纵向长度上分为八节，每节 1.5m，模板的整圆环由一块顶模、两块侧模和一块底模构成。顶模与侧模的连接为铰接，可在油缸控制下收拢和撑开，以达到穿行和立模的目的；两底模之间也为铰接，在起吊油缸和起吊架作用下，以铰轴为圆心向台车纵向中心垂直平面收拢，以便从门架中间穿过。

2.1全圆针梁式液压钢模衬砌台车结构

模板由模板、针梁（滑梁）、液压系统、电动系统和防浮支撑系统等组成。

2.1.1模板：是由环型骨架、面板和各加强板、筋等焊接而成，为了拆装和运输方便，分成24片，用螺栓和铰链等方法连接固定成为一体。

台车施工方案

1.引言

台车是一种用于物料运输的载具，可广泛应用于工业生产领域。本文档旨在提供一个台车施工方案，以确保台车能够正常运行并满足工业生产的需要。

2.施工前准备

在开始台车施工之前，需要进行一些必要的准备工作，以确保施工顺利进行。

2.1 施工准备工作

•确定台车施工的位置和工作区域；

•清理工作区域，确保没有障碍物或危险品；

•检查台车及相关设备的完好性。

2.2 材料准备

•确保有足够的施工材料，如钢材、螺栓、螺母等；

•根据需要准备合适的润滑剂。

3.台车施工步骤

3.1 组装台车底座

1.将台车底座放置在施工位置上；

2.使用螺栓和螺母将底座固定在地面上；

3.检查底座固定是否牢固。

3.2 安装台车轮轴

1.将轮轴安装在台车底座上；

2.使用合适的工具将轮轴固定在底座上；

3.检查轮轴的安装是否牢固。

3.3 安装台车横梁

1.将横梁安装在台车底座和轮轴上；

2.使用螺栓和螺母将横梁固定在底座和轮轴上；

3.检查横梁的安装是否牢固。

3.4 安装台车输送带

1.将输送带安装在台车横梁上；

2.使用螺栓和螺母将输送带固定在横梁上；

3.检查输送带的安装是否牢固。

3.5 调试台车

1.将台车连接到电源；

2.检查台车的电气系统是否正常；

3.进行台车的空载运行测试；

4.调整台车的速度和方向控制系统。

3.6 完善台车安全系统

1.安装并调试台车的安全警示灯和声音报警装置；

2.设置并检查台车的限位开关和急停开关。

4.施工后测试与调整

4.1 施工后测试

1.进行台车的满载运行测试；

2.检查台车运行过程中是否存在异常情况；

3.检测台车的运行速度和负载能力。

浅谈全圆针梁液压钢模衬砌台车工作原理及施工方法

2 .2 . 7 行走机构行走机构是由支座和多个滚轮等零件组成，共有四套行走架安装在门架内针梁的上下
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2 台车工作原理
全圆针梁液压钢模台车是为了电站、水库输水等隧洞的整体衬砌而设计的。为了解台车工作原理，首先了解台车的组成: 技术参数和结构构件( 以小孤山水电站衬砌台车为例)。
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2. 1 主要技术参数钢模直径: 中5. 8 米。 2 针梁长度: 2 .Zm; 5
理论混凝上衬砌长度: 10 . s m ; 额定电压: 380V; 油泵: CBY2010 ;油泵电机: y l 32M一 4 ， 7 . SKW ， 1440r/ min 。 P= n= 摆线针轮减速器: XW D7一 7. 5 ， 35一 Y160M一， = 7 . s k w 6 P ，3 。 1= 5 液压系统工作压力: 16MP 。 a
1施工机械沿线分布着广泛的稻田区上部浅层地基土皆弱土层都较厚较深地下水位较浅路基填粉喷桩的施工机械主要由粉体搅拌机为第四系全新统黄河冲洪积层及新近沉积土高度等具体情况对于软土深厚的高填方路粉体发送器空气压缩机搅拌钻头等组成
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针梁式钢模板台车

引水隧洞针梁式钢模板台车技术要求

一、工程特性

福堂水电站10＃支洞引水隧洞桩号（引）18＋406.444～（引）19+343.381，长936.49m，断面为圆型，采用钢筋砼衬砌，衬砌厚度为30～100cm，衬砌后断面直径为9m。

二、针梁台车应适合于长隧洞圆型断面的施工，应具有操作方便灵活、机械化程度高等特点。

三、针梁台车应满足每仓浇筑15m长砼的基本要求，应保证砼入仓、振捣方便。

四、针梁台车应保证砼外观平整，避免表面出现蜂窝、麻面等缺陷，避免出现两仓之间的错台现象。

安装针梁式钢模台车的允许偏差表

五、针梁台车至少应具有针梁、钢模板、液压油缸、行走框架、前后支承架、牵引系统、液压控制等部分。

六、针梁台车的设计应满足针梁移位、脱模、钢模移位、支模、砼浇筑等各施工环节的可操作性和灵活性，并满足30cm～100cm不同浇筑断面的施工要求。

七、针梁台车的设计应满足附图中P14点转弯部分砼浇筑需要。（参数见附图及所附设计修改通知）

八、针梁台车的设计应满足有关规范、规定的要求。制作与安装应满足《钢结构工程施工及验收规范（GBJ205）》的要求。

全圆针梁台车设计与加工技术_secret

全圆针梁台车设计与加工技术随着水利发电和引水工程的迅速发展，全圆隧道建设工程剧增，为适应新型隧道施工的需求，我们进一步研发和完善了针梁式模板台车加工技术，在南水北调工程和沈阳大伙房引水工程中得到了广泛的采用。

1.全圆针梁台车

1.1研制过程

南水北调北京暗涵段位于北京西四环南北走向，直径4.0米、全长数千米，根据该项目部某标段提供的纵剖面图以及平面图来看，R=12M半径的曲线段有若干处，总长度数百米，从纵向看坡度从0∽10.1%均有，特别是有一段1.11%的上坡后突变性为10.1%下坡，设计要求每10米为一个仓（也就是一个循环），这就给针梁台车行进造成极大的困难。为此我们成立了专门的技术研发小组，经多次去施工现场考察，并邀请了有关工程单位的专家指导。在初步完成了全圆针梁台车的图纸设计和技术计算的基础上，根据施工单位提供的隧道断面图和施工要求，进行了优化设计。得到了用户的认可，并进行了产品试制。为确保产品加工质量，重要结构件严格按照模具法加工，经使用，产品性能良好、结构合理、衬砌质量令用户满意。经反复改进和完善，产品加工技术已基本定型。

1.2全圆针梁台车加工的关键技术

1.2.1台车就位方式的选择

台车的就位方式可分为液压式和机械式两种，它们在施工过程中各有利弊，其优缺点比较如表

表（a）

1.2.2全圆针梁台车的主要参数

台车设计直径φ4020mm

台车有效衬砌长度 10150mm

台车转湾半径

①整体R＞300米

②分段R≥12米。

适应坡度

①整体i≤1.5%

②分段i≤10%

行走方式：电力驱动，钢绳牵引支撑方式：液压就位，丝杆支撑，移动速度 6米/分

钢模台车施工方案

1. 引言

钢模台车是在钢模施工现场中使用的一种移动设备，能够将钢模板和辅助材料有效地运输到施工位置。本文档将介绍钢模台车的施工方案，包括施工准备、操作流程和注意事项。

2. 施工准备

在进行钢模台车施工之前，需要进行以下准备工作：

2.1 确定施工区域

在施工之前，需要确定好钢模台车的施工区域。施工区域应为平坦的地面，方便钢模台车的移动和操作。

2.2 确定施工材料

根据具体的施工需求，确定好所需的钢模板和辅助材料。确保所选材料的质量和数量符合施工要求。

2.3 安全检查

在施工前，需要进行安全检查，确保钢模台车的运行状态良好。检查车辆的轮胎、刹车、操纵系统等部件，确保没有异常磨损或故障。

2.4 培训人员

确保施工人员已经接受过相关的培训，了解钢模台车的操作流程和安全事项。所有操作人员应持有相关的证书和资格。

3. 操作流程

钢模台车的施工流程如下：

3.1 装载钢模板

将需要使用的钢模板装载到钢模台车上。根据钢模板的尺寸和重量，选择合适的装载方式，确保安全稳固。注意遵循人力搬运的原则，多人合力进行装载，并使用安全绳固定。

3.2 调整钢模台车高度

根据施工现场的需要，调整钢模台车的高度。确保钢模台车和施工区域之间的高度差不会影响到钢模板的运输。

3.3 运输钢模板

使用钢模台车将钢模板运输到施工位置。在运输过程中，确保钢模板的稳定性，避免碰撞和摔落。注意遵守交通规则，避免与其他施工设备和人员发生冲突。

3.4 卸载钢模板

到达施工位置后，将钢模板从钢模台车上卸载下来。同样，根据钢模板的重量和尺寸，采取合适的卸载方式，确保安全。

(完整版)全圆针梁式台车浇注砼施工工法

针梁式全圆模板衬砌台车砼浇注工法

1、前言

随着我国对水利基础设施建设投入的加大，水工隧洞工程也在不断增多，如何优质快速

施工水工隧洞衬砌成为施工水工隧洞的关键，中铁十二局集团在借鉴了原先水工隧洞衬砌施工工艺的基础上，对采用针梁式全圆钢模衬砌台车衬砌施工进行研究。其成果成功应用于南水北调中线京石段应急引水工程（北京段）西四环暗涵工程引水隧洞混凝土衬砌施工中，通

过总结形成本工法。

2、工法特点

2.1施工进度快、效率高、成本低。

2.2全断面一次成型，减少施工缝，提高混凝土防水效果及外观质量。

2.3台车稳定性好，可保障衬砌质量达到内实外光。

2.4台车针梁做成可折式，模板为铰接组合式，可以转弯和爬坡（4%的坡度）。

2.5有足够的空间处理模板污垢。

2.6劳动强度低，安全可靠，易推广。

3、适用范围

本工法可应用于所有圆形隧洞全断面一次成型的混凝土衬砌施工。

4、工艺原理

4.1针梁式全圆钢模衬砌台车结构原理

针梁式全圆钢模衬砌台车结构原理见示意图（图4.1-1、图4.1-2、图4.1-3）

图4.1-1 针梁式全圆钢模衬砌台车示意图

脱模状态衬砌状态

图4.1-2 针梁式全圆钢模衬砌台车脱模、衬砌状态图

注：图4.1-1、图4.1-2中

1—针梁；2—模板；3—门架；4—脱模油缸；5—卷扬机；6—举升油缸；

7—平移架；8—平移油缸；9—抗浮机构；

D—隧洞断面直径（钢模板）

图4.1-3 针梁式全圆钢模衬砌台车与穿行式台车对比3D效果图4.2针梁式全圆钢模衬砌台车运行原理（图4.2-1）

图4.2-1 针梁式全圆钢模衬砌台车运行原理示意图

针梁式液压钢模台车在工程中的应用

导同类工程施工。
关键词：梁式液压钢模台车，针洞衬混凝土，应用
中图分类号：４５９Ｕ５．１
文献标识码：Ａ进行灌注，浇筑的混凝土到快平齐工作窗时，闭工作窗口，关然后从第二排工作窗口人料，以此类推，最后通冲填管人料。在混凝土浇筑时，必须注意以下问题：．浇筑底部反弧段时，ａ在混凝土的
通条件的要求。
橡胶类：ＢＣＥＤＭＳＲ，Ｒ，Ｐ
聚合物 — 热塑性树脂类：Ｅ，Ｖ＋ＰＥＡ
改性剂改性
热塑性橡胶类：ＢＳＳ
２改性沥青的分类及其原理
改性沥青是指掺加橡胶、脂等高分子聚合物、细的橡胶树磨粉或其他填料等外掺剂，与沥青均匀混合，得沥青的性质得并使
合计
１５
液压腿上的针梁的水平位置来控制模板的水平位置。２混凝土）
通过深孔排砂放空洞工程与类似工程比较，采用全圆针梁式
的浇筑。立模完成后，检验合格即可进行浇筑，凝土的人料液压钢模台车浇筑施工与传统的半断面（经混即先浇底拱再浇顶拱）口包括底部２ｍ预留的人工收面带，作窗口和拱顶冲填入料施工方法比较，０ｃ工劳动力的投入减少５％，０功效、衬砌速度有很大的口，浇筑时从底部２ｍ宽的收面带人料，０ｃ然后从最下排的工作窗提高，且全圆针梁式液压钢模台车与传统的半断面的施工方法相

针梁台车安装方案

ZLΦ3.46×10.15型全圆模板台车

中铁隧道集团二处修造厂

二 0 一 0 年十一月十六日

台车安装方案

1、根据现场要求，确定台车的衬砌方向。

2、把前后支撑靴、调心机构、抗浮梁、主油缸以及平移油

缸运进洞内不影响安装的地方，并根据衬砌方向，分前

后放置。

3、将底模垫木放在安装地段，摆好。

4、按底模按下面要求顺序一一运到井下，如图（1），利用

简易吊梁（吊钩）配3t的手拉葫芦将底模安放到位。如

图（2）所示。

5、底模就位调整对中，穿定位销紧固，两侧支稳。

6、在底模上安装底模立柱、底模台梁

7、安装底梁以及滑架，并把其他小件吊至井下，放在底模

上。

8、安装针梁小段，顺序如下，如图（3）。

9、针梁组装完毕，进行调直，调平，并把母榫处垫板垫入。

10、安装前后支撑靴，调心机构、以及主油缸。

11、安装门梁、立柱、剪刀架，把通梁用丝杠挂在立柱上。

12、把边模油缸挂在立柱上。

13、安装卷扬机，电器部分并接上电源。

14、支起主油缸，使底模悬空。

15、操作电器按钮，使滑架前后试移动，如果正常，进行下

一步操作。

16、看滑架方向，确定安装左右边模，注意不能把方向弄反。

17、为了稳定和减少累计误差，先中间后两边安装边模板，

且保证左右对称安装，如图（4）所示。

18、安装模板下通梁，并与模板连接，将通梁及丝杠支好。

19、安装顶模，任意位置开始均可，但保证编号不要弄错。

20、安装边模液压油缸与边模相连，顶模油缸与顶模相连。

21、安装抗浮装置以及其他附件。

22、组圆试车无误，可申请现场验收，准备投入使用。

全圆针梁式液压钢模台车安装与使用施工组织设计

一、前期准备工作

1.施工组织设计：

(1)设计人员根据工程要求和现场实际情况进行蓝图设计和计算，确

定车台的尺寸、材料及安装要求。

(2)制定施工组织设计方案，包括施工步骤、作业区域划分、施工人

员配置、材料准备等。

2.项目筹备：

(1)采购所需材料及设备，如钢材、液压系统、螺栓等。

(2)确定施工人员，包括项目经理、技术人员、工程师、施工人员等。

(3)编制施工计划，确定施工时间、工期等。

3.施工场地准备：

(1)清理施工现场，清除障碍物，确保施工区域整洁。

(2)安放好必要的施工设备，如吊车、起重机、焊接设备等。

(3)做好安全措施，如设置警示标识、悬挂安全网等，确保工人的人

身安全。

二、施工步骤及要求

1.钢模台车的安装步骤：

(1)根据设计图纸和计算结果，制作钢模台车的零部件。

(2)对制作好的零部件进行焊接和拼装，确保组装的牢固和精确度。

(3)安装液压系统，包括液压缸、液压泵等，确保液压系统正常工作。

(4)对钢模台车进行测试和调整，确保其性能和功能符合要求。

(5)完成钢模台车的涂漆和喷砂处理工作，使其外观美观、耐腐蚀。2.施工要求：

(1)施工人员必须熟悉钢模台车的结构和工作原理，确保施工过程中

的安全和质量。

(2)施工过程中必须遵守相关施工规范和操作规程，严禁违章施工和

操作。

(3)施工现场必须保持清洁整齐，避免杂物堆放，防止发生事故。

(4)施工过程中必须做好与其他施工单位的协调工作，确保施工进程

顺利。

三、安全措施

1.施工人员必须具备相关资质证书，严格按照操作规程进行施工。

(完整版)全圆针梁式台车浇注砼施工工法

针梁式全圆模板衬砌台车砼浇注工法

1、前言

随着我国对水利基础设施建设投入的加大，水工隧洞工程也在不断增多，如何优质快速

过总结形成本工法。

2、工法特点

2.1施工进度快、效率高、成本低。

2.2全断面一次成型，减少施工缝，提高混凝土防水效果及外观质量。

2.3台车稳定性好，可保障衬砌质量达到内实外光。

2.4台车针梁做成可折式，模板为铰接组合式，可以转弯和爬坡（4%的坡度）。

2.5有足够的空间处理模板污垢。

2.6劳动强度低，安全可靠，易推广。

3、适用范围

本工法可应用于所有圆形隧洞全断面一次成型的混凝土衬砌施工。

4、工艺原理

4.1针梁式全圆钢模衬砌台车结构原理

针梁式全圆钢模衬砌台车结构原理见示意图（图4.1-1、图4.1-2、图4.1-3）

图4.1-1 针梁式全圆钢模衬砌台车示意图

脱模状态衬砌状态

图4.1-2 针梁式全圆钢模衬砌台车脱模、衬砌状态图

注：图4.1-1、图4.1-2中

1—针梁；2—模板；3—门架；4—脱模油缸；5—卷扬机；6—举升油缸；

7—平移架；8—平移油缸；9—抗浮机构；

D—隧洞断面直径（钢模板）

图4.1-3 针梁式全圆钢模衬砌台车与穿行式台车对比3D效果图4.2针梁式全圆钢模衬砌台车运行原理（图4.2-1）

图4.2-1 针梁式全圆钢模衬砌台车运行原理示意图

双孔圆形隧洞针梁式钢模台车联合衬砌施工工法

双孔圆形隧洞针梁式钢模台车联合

衬砌施工工法

双孔圆形隧洞针梁式钢模台车联合衬砌施工工法

一、前言双孔圆形隧洞针梁式钢模台车联合衬砌施工工法是一种常用的隧洞施工工法，通过采用钢模和台车相结合的方式，实现了隧洞的快捷施工和质量保障，本文将对该工法进行详细介绍。

二、工法特点该工法特点如下：1. 可以提高施工效率，减少施工时间：采用钢模和台车相结合的方式，可以实现隧洞的快速施工，有效缩短施工周期，节约施工成本。2. 施工质量高：钢模提供了良好的模板支撑，保证了隧洞边坡的平整度和稳定性，而台车的使用则保证了砼衬砌的准确度和一致性。

3. 适应性强：该工法适用于直径较小的圆形隧洞，特别适用于隧洞内部条件有限或者地质条件复杂的情况下施工。

三、适应范围双孔圆形隧洞针梁式钢模台车联合衬砌施工工法适用于直径小于8米的圆形隧洞，特别适用于边坡要求较高，地质条件较复杂的隧洞施工。

四、工艺原理该工法的施工工艺基于以下几个原理：1. 钢模的使用：钢模提供了模板支撑，保证了隧洞边坡的平整度和稳定性，可以提高施工质量。2. 台车的使用：台车提供了移动支撑，可以准确地控制衬砌的位置和水平度，保证隧洞衬

砌的准确度和一致性。3. 针梁的使用：针梁可以连接隧道两侧的钢模，提高整体的稳定性和一致性。

五、施工工艺该工法的施工过程主要包括以下几个步骤：

1. 钢模安装：将预制的钢模逐段安装到隧道中，保证钢模的稳定性和位置准确度。

2. 针梁安装：安装钢模后，使用针梁将两侧的钢模连接起来，提高整体的稳定性和一致性。

3. 台车安装：在钢模安装完成后，将台车安装到钢模上，用于支撑和移动衬砌作业。

针梁台车施工方案

1. 前言

本文档旨在提供针梁台车施工方案的详细说明，包括施工前准备工作、施工流程、安全注意事项等内容。针梁台车是一种用于在建筑施工现场搬运和定位钢梁的特殊设备，施工方案的制定对保证工程质量和施工安全至关重要。

2. 施工前准备工作

在进行针梁台车施工前，需要完成以下准备工作：

•确定施工现场的施工图纸和方案，包括梁的定位和支撑要求等。与建筑设计师和结构工程师进行沟通，确保施工方案的可行性和符合安全标准；

•检查针梁台车的工作状态和安全保护装置，确保设备完好并具备使用条件；

•配置必要的工具和辅助设备，例如吊索和安全带等；

•制定详细的施工计划，包括施工时间、作业顺序和人员分工等。

3. 施工流程

根据施工现场的实际情况，以下是针梁台车的一般施工流程：

1.设置起吊点：根据梁的定位要求，在梁的两端或中间位置确定合适的起吊点。确保起吊点的牢固和安全。

2.安装针梁台车：将针梁台车移动到起吊点旁边，并进行固定，确保针梁台车的稳定性。

3.吊装梁体：使用吊索和针梁台车进行梁体的吊装。根据梁体的重量和长度合理设置吊索和吊挂点。在吊装过程中，严禁将人员放置在梁体下方。

4.检查梁体位置和水平度：在梁体吊装到位后，使用水平仪和测量工具检查梁体的位置和水平度。如有偏差，及时进行调整。

5.放置支撑物：根据结构工程师的设计要求，在梁体两端或中间设置支撑物，以保障梁体的稳定性和安全。

6.检查并清理施工现场：完成针梁台车施工后，及时清理施工现场，确保安全和整洁。

4. 安全注意事项

在进行针梁台车施工时，需要注意以下安全事项：

小断面隧洞针梁全圆钢模衬砌台车砼浇注施工工法

小断面隧洞针梁全圆钢模衬砌台车

砼浇注施工工法

一、前言隧洞工程是现代工程建设中常见的一种特殊工程，其施工工法直接影响着工程质量和工期。针对小断面隧洞的特殊需求，针梁全圆钢模衬砌台车砼浇注施工工法应运而生。本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，旨在为读者提供关于该工法的全面了解和参考。

二、工法特点针梁全圆钢模衬砌台车砼浇注施工工法主要特点如下：1. 适用于小断面隧洞的模板支护和混凝土浇筑，

充分利用现场模具，提高施工效率；2. 采用钢模具，具有装

拆简便、重复利用率高、加工精度高等优点；3. 施工过程中

可以精确控制施工速度，提高施工进度；4. 可以根据需要调

整模板尺寸和形状，适应不同的隧洞形状和尺寸要求；5. 施

工过程中可进行针对性的工艺调整，以保证模板支护的稳定性和混凝土浇筑的质量。

三、适应范围针梁全圆钢模衬砌台车砼浇注施工工法适用于小断面隧洞的施工，主要包括：1. 地铁隧道施工；2. 公路

隧道施工；3. 水利隧道施工；4. 矿山隧洞施工；5. 其他小断

面隧洞施工。

四、工艺原理针梁全圆钢模衬砌台车砼浇注施工工法的工艺原理主要包括：1. 施工工法与实际工程之间的联系：通过

针对性的设计和施工过程中的技术措施，保证施工工法的实用性和适应性；2. 技术措施分析：针对不同隧洞形状和尺寸，

采取不同的模板支护和混凝土浇筑技术，以确保工程质量和施工效率；3. 理论依据和实际应用：基于科学理论和实践经验，确定施工工法的技术要求和施工步骤，以保证施工过程的稳定和成功。