地下铁道地铁教程第5讲PPT课件

12
(2)站台宽度 站台宽度主要根据车站远期预测高峰小时客
流量大小、列车运行间隔时间、结构横断面形 式、站台型式、站房布置、楼梯及自动扶梯位 置等因素综合考虑确定。
为保证乘客在站台上候车安全,距站台边缘 400mm处应设不小于80mm宽的醒目安全线。
为保证列车高速进站及出站的限界要求，设于 站台计算长度外的所有立柱、墙与站台边缘距 离不得小于220mm。
车站规模一般分为3个等级。
规 模 等 级
适
用
范
围
1级 站
适 用 于 客 流 量 大 ， 地 处 市 中 心 区 的 大 型 商 贸 中 心 、 大 型 交 通 枢 纽 中 心 、 大 型 集 会 广 场 。 大 型 工 业 区 及 位 置 重 要 的 政 治 中 心 地 区
2级 站
适 用 于 客 流 量 较 大 ， 地 处 较 繁 华 的 商 业 区 、 中 型 交 通 枢 纽 中 心 、 大 中 型 文 体 中 心 、 大 型 公 园 及 游 乐 场 、 较 大 的 居 住 区 及 工 业 区
25
布置楼梯时应参考下列规定： a．楼梯与检票口在同一方向布置时，扶梯距检 票口的净距宜不小于6m。 b．楼梯与自动扶梯并列布置时，其相互之间的 位置没有规定，一般采取将楼梯下踏步最后一 级与自动扶梯工作点取平。
26
(2)自动扶梯
21
(4)站台层设计 站台有效长度范围内为乘客使用区，该区域可
划分成上下车与候车区及疏散通路两部分，其设 置与站台型式有关。
岛式站台疏散通道设在中间，两侧作为乘客上 下车与候车区域；
侧式站台内侧作为疏散通道，外侧是乘客上下 车与候车区域。
22
5．车站主要设施
(1)楼梯 楼梯宽度计算
：
m
NK
n2n
15
侧式站台宽度，可分两种情况： 第二种情况：通道垂直与站台方向布置时，楼 梯(自动扶梯)均布置在通道内，则站台总宽度 包含设备和管理用房所占的宽度(移出站台外则 不计宽度)、结构立柱的宽度和侧站台宽度。
16
a．经验公式
b MW 0.48 l
式中 b ——侧站台宽度(m)； M——超高峰小时每列车单向上下车人数； W——人流密度按0.4(m2/人)计算； l——站台有效长度(m)。
第四节 地下铁道车站建筑设计
一、车站
1．车站规模 车站规模主
要指车站外形 尺寸大小、层 数及站房面积 多少。
1
Hale Waihona Puke 标题添加点击此处输入相 关文本内容
前言
点击此处输入 相关文本内容
标题添加
点击此处输入相 关文本内容
点击此处输入 相关文本内容
2
车站规模主要根据本站远期预测高峰小时客流 量、所处的位置的重要性、站内设备和管理用 房面积、列车编组长度及该地区远期发展规划 等因素综合考虑确定。
3级 站 适 用 于 客 流 量 小 ， 地 处 郊 区 各 站
3
2．车站功能分析 将乘客进、出站的过程用流线的形式表示出
来，这种流线叫做乘客流线。还有站内工作人 员流线、设备工艺流线等。 3．站厅 站厅的作用是将由出入口进入的乘客迅速地、 安全地、方便地引导到站台乘车，或将下车的 乘客同样地引导至出入口出站。 站厅的布置有以下4种： a．站厅位于车站一端
4
b．站厅位于车站两侧
5
c．站厅位于车站两侧的上层或下层 d．站厅位于车站上层
6
根据车站运营及合理组织客流路线的需要，站 厅划分为付费区及非付费区两大区域。
7
4．站台 站台层应由
站台、楼梯(自 动扶梯)、设备、 管理用房、行 车道等组成。
所谓站台是 供乘客上、下 列车及候车的 场所。
8
(1)站台长度 站台长度分为站台总长度及站台有效长度两种。 站台总长度是包含了站台有效长度和所设置的 设备、管理用房及迂回风道等总的长度，即车 站规模长度。
17
Bd 2bn cd
式中 Bd ——岛式站台宽度(m)； b ——侧站台宽度(m)； c ——柱横向宽(m)； n——横向柱数 d ——楼梯、自动扶梯宽(m)。
Bc bcd
式中 Bc——侧式站台宽度(m)；
18
b．按客流计算
1 ANWaP车(P上P下 )100
式中 A——站台总面积(m2)； N——列车车厢数； W——人流密度按0.33~0.75m2/人计算； a——超高峰系数1.2~1.4； P车——车厢人数；
9
站台有效长度是即站台计算长度，其量值为远 期列车编组有效使用长度加上停车误差。 有效使用长度——无屏蔽门的站台指首末两节 列车司机门之间的长度；有屏蔽门的站台为首 末两节列车不包括司机门的屏蔽门所围长度。
10
11
停车误差——由于列车采用的自动停车设备的 先进程度不同，司机操作熟练程度的差异，因 此，允许列车停车的理论位置与实际位置有一 定的不准确误差。我国地铁设计规范中规定为 1~2m。
13
岛式站台宽度包含了沿站台纵向布置的楼梯 (自动扶梯)的宽度、结构立柱(或墙)的宽度和 侧站台宽度。
14
侧式站台宽度，可分两种情况： 第一种情况：沿站台纵向布设楼梯(自动扶梯) 时，则站台总宽度由楼(扶)梯的宽度、设备和 管理用房所占的宽度(移出站台外则不计宽度)、 结构立柱的宽度和侧站台宽度等组成。
式中 N ——预测上客量(上行+下行)(人/h)； K ——超高峰系数，取1.2~1.4； n2——楼梯双向混行通过能力； n ——利用率，选用0.7。
23
24
乘客使用的楼梯踏步高度宜采用135~150mm ， 宽度宜采用300~340mm ，一般都采用高150mm， 宽300~320mm 。楼梯每梯段不应超过18步，不 得少于三步。休息平台长度为1200~1800mm 。 楼梯最小宽度单向通行时为1800mm，双向通行 时为2400mm。当楼梯净宽度大于3000mm时， 中间应设栏杆扶手。踏步至顶板的净高不应低 于2400mm。楼梯井栏杆(板)的高度不宜小于 1100mm。
P上+ P下——上、下车乘客百分比，取20~50%。
19
侧站台宽度：
b
A0.4 l
812b0
岛式站台宽度：
Bd 2bn cd
侧式站台宽度：
Bc bcd
20
(3)站台高度 站台高度是指线路走行轨顶面至站台地面的高
度。站台实际高度是指线路走行轨下面结构底板 面至站台地面的高度，它包括走行轨顶面至道床 底面的高度。