接触网检测中心环境管理方案
地铁刚性接触网施工中的环保措施
地铁刚性接触网施工中的环保措施地铁作为城市交通的重要组成部分，其施工过程中的环保问题日益受到关注。
特别是在刚性接触网施工过程中，如何减少对环境的影响，成为了我们必须面对的问题。
在这篇文章中，我们将探讨地铁刚性接触网施工中的环保措施。
我们要从源头上控制污染。
在施工过程中，要尽量选择环保材料，减少对环境的破坏。
例如，在选择接触网导线时，可以采用低磁性材料，减少电磁辐射对周围环境的影响。
同时，在施工过程中，要注意对废弃物进行分类处理，尽量回收再利用，减少废弃物对环境的污染。
我们要在施工过程中采取有效措施，减少对周围环境的影响。
例如，在施工过程中，可以采用隔音墙、隔音屏等设施，减少噪音污染。
同时，还要注意对施工现场进行洒水降尘，减少粉尘对周围环境的影响。
在夜间施工时，要合理控制照明，减少光污染对周围居民的影响。
再次，我们要关注施工人员的环保意识。
在施工前，要进行环保培训，让施工人员了解环保的重要性，提高环保意识。
在施工过程中，要定期进行环保检查，确保施工人员按照环保要求进行施工。
同时，还要加强对施工人员的激励措施，鼓励他们积极参与环保工作。
我们要建立健全环保监管制度。
在施工过程中，要加强对环保措施的监督和管理，确保各项环保措施得到有效执行。
同时，还要定期对施工过程中的环保情况进行评估，发现问题及时整改。
总的来说，地铁刚性接触网施工中的环保问题，需要我们从源头控制、过程管理、人员培训和监管制度等多方面入手，才能有效解决。
只有这样，我们才能在满足城市交通需求的同时，保护好我们的环境。
地铁刚性接触网施工中的环保措施地铁刚性接触网施工过程中的环保问题已经引起了广泛关注。
那么，我们在施工过程中应该如何采取措施减少对环境的影响呢？我们要从源头上控制污染。
选择环保材料是关键，比如在选择接触网导线时，可以采用低磁性材料，这样可以减少电磁辐射对周围环境的影响。
同时，我们还要对废弃物进行分类处理，回收再利用，尽量减少废弃物对环境的污染。
试验检测环境管理制度
试验检测环境管理制度1. 简介试验检测环境管理制度是指为了确保试验活动能够在适当的环境中进行，精准、牢靠地取得试验数据和结果，保证试验的可复现性和可比性而订立的管理方法。
本文档旨在规范试验检测环境的管理工作，确保试验活动的顺当开展。
2. 目的和范围2.1 目的本制度的目的是为了确保试验活动中的环境管理符合相关法规和标准的要求，以及保证试验数据的精准性、牢靠性和可追溯性。
2.2 范围本制度适用于全部试验活动，包括试验室试验、生产线上试验以及野外试验等。
3. 试验检测环境管理要求3.1 环境条件要求试验检测环境应充足以下要求：•温度：依据试验项目的要求，确保环境温度在规定的范围内。
•湿度：依据试验项目的要求，确保环境湿度在规定的范围内。
•照明：为了保证试验操作的可见性和照明条件的稳定性，需要供给适当的照明设施。
•噪音：在试验过程中，需要掌控噪音的水平，以确保试验操作人员的安全和试验数据的精准性。
3.2 设备要求试验检测环境管理还需要充足以下设备要求：•试验仪器：依据试验项目的要求，配备适当的试验仪器，并定期进行维护和校准。
•数据采集设备：使用精准牢靠的数据采集设备，确保试验数据的精准性和可追溯性。
•安全设备：依据试验活动的风险评估，配备适当的安全设备，保障试验操作人员的人身安全。
3.3 记录和文档管理试验检测环境管理需要进行严格的记录和文档管理，包括但不限于以下内容：•环境条件记录：记录试验环境的温度、湿度、照明和噪音等信息。
•设备维护记录：记录试验设备的维护、校准和维护和修理情况。
•数据记录：记录试验过程中产生的数据，确保数据的完整性、精准性和可追溯性。
•事件记录：记录试验过程中显现的重点事件、事故和故障等。
4. 环境管理流程4.1 环境准备•依据试验项目的要求，调整环境温度、湿度和照明。
•检查试验设备的状态，确保设备正常运行。
4.2 环境监控•定期检查环境温度、湿度、照明和噪音等参数，确保符合试验项目的要求。
接触网工程专项施工方案
接触网工程专项施工方案一、施工前准备1、施工前的准备工作非常重要，影响到整个施工过程的顺利进行。
首先需要对施工区域进行勘测和测量，并制定详细的施工方案，包括施工的时间安排、施工队伍组织、设备材料的准备等。
同时需要根据实际情况制定详细的安全预案，确保施工过程中安全生产。
2、施工前需要对施工人员进行充分的培训，包括安全操作规程、紧急情况的处理方法、设备的使用方法等。
同时需要对施工地点进行环境保护，做好生态环境保护工作，防止对周围环境造成不良影响。
3、准备好施工所需的各种设备和材料，确保在施工过程中能够顺利使用。
同时需要对施工队伍进行分工，明确各自的责任，保障施工工作的有序进行。
二、施工过程1、确定施工现场在施工过程中，首先需要清理施工现场，确保场地整洁。
同时要对施工现场进行标志和隔离，确保人员和设备的安全。
施工现场的选定需要考虑周围环境和自然条件，使得施工过程更加顺利。
2、设备安装与调试设备的安装和调试是整个施工过程中非常重要的环节，需要对设备进行检查和调试，确保其正常使用。
在安装设备时，需要根据实际情况进行放线和定位，做好设备的固定和支架的搭建。
同时需要进行设备的电气连接，确保各个部件正常通电。
3、导线铺设在接触网工程中，导线的铺设是一项关键的工作，需要根据设计要求进行导线的铺设。
首先需要对导线进行检查，确保质量合格，然后进行导线的传送和安装。
在铺设过程中需要注意导线的张力和固定，确保导线的整齐和平整。
4、网架安装接触网的网架安装也是非常重要的一步，需要对网架进行组装和安装。
首先需要根据设计要求对网架进行拼装，然后进行网架的吊装和固定。
在安装过程中需要注意对网架的精准定位和调整，确保网架安装的稳固和牢固。
5、接触网安装接触网的安装是整个工程的最后一步，也是最关键的一步。
需要按照设计要求进行接触网的安装和调整，确保接触网的张力和弧度。
在安装过程中需要严格遵守安全操作规程，做好防护措施，确保施工人员的安全。
接触网外部环境安全风险及防控措施
接触网外部环境安全风险及防控措施 张韬接接触网外部环境安全风险及防控措施张韬：郑州铁路局供电处，高级工程师，河南 郑州，450052中图分类号：U226.8文献标识码：B文章编号：1001-683X （2014）11-0020-04触网设备露天设置，运行环境严苛，运行状态极易受到外部环境影响。
统计表明，每年外部环境 造成的接触网设备故障达到总量的70%以上，这一比例 在高铁接触网设备故障中更高达80%以上。
因此，提高 接触网设备适应和防控外部环境安全风险的能力，就能大幅降低故障概率。
1 外部环境影响因素分析影响接触网运行安全的外部环境因素可分为天气 因素和环境因素两方面。
天气因素主要包括风、雨（冻 雨）、雷电、雾（霾）、冰冻等；环境因素主要包括空 气污染、异物、危树、鸟害等。
上述因素造成接触网运 行的安全风险见图1。
（1）天气因素造成的隐患主要是接触网支柱倾 倒、绝缘闪络、线索覆冰、振动及零部件锈蚀等。
环境 因素造成的隐患主要是异物侵限、短接绝缘距离、绝缘 闪络及零部件锈蚀等。
（2）外部环境因素综合作用会增加故障概率。
如 接触悬挂、附加悬挂线索覆冰在风、冻雨作用下会加 剧，并可能造成线索谐振；风害易造成树木（枝）、 轻飘垃圾等异物侵入受电弓包络线、减小绝缘距离。
因 此，应采取综合防范措施才能收到实效。
2 风险源排查结合季节、气候特点及历史发生的病害情况，对 接触网设备及其运行环境风险源进行排查，建立管理档 案。
重点检查处所、内容及防范时段见表1。
3 防控措施3.1 防风害（1）山口、谷口、高路堤和桥梁等风口范围内的 跨距应比设计选用标准缩小5～10 m ，且不宜大于50 m 。
（2）接触悬挂可采取斜链型布置。
（3）各部螺栓应按标准力矩紧固并有可靠的防松 措施。
（4）可减小结构高度，加装腕臂支撑、定位管支 撑及防风拉线。
运营与维护摘 要：通过分析影响接触网运行安全的外 部环境因素，提出相应的外部环境安全风 险分类、防控措施和应急处置建议，对提高 接触网设备适应和防控外部环境安全风险能 力，降低故障概率，从而进一步保障列车安 全运行具有指导意义。
质量检测中心检测设施、环境控制和维护程序[五篇]
![质量检测中心检测设施、环境控制和维护程序[五篇]](https://img.taocdn.com/s3/m/1ab455e1ab00b52acfc789eb172ded630b1c98f3.png)
质量检测中心检测设施、环境控制和维护程序[五篇]第一篇：质量检测中心检测设施、环境控制和维护程序质量检测中心检测设施、环境控制和维护程序目的为了对设施和环境条件严格控制，保证检测工作的正常进行，确保检测结果的有效性的准确可靠，特制定本程序。
范围本程序适用于检测中心检测项目所涉及到的工作场所和设施。
职责3.1 检测中心机构负责人负责对检测工作所需设施提供有力保障。
3.2 综合办公室负责对环境条件进行有效监控，达到检验标准的要求。
3.3 检测室按有关规定，对检测工作区域的环境条件进行监测并记录，并对本检测工作条件和内务进行维护管理。
3.4 质量负责人对检测中心环境条件和内务及安全进行监督检查。
工作程序4.1 检测中心的设施、检验工作区域、能源、温度、湿度、照明、通风等环境条件，必须满足检验标准及有关技术文件的要求。
4.2 环境管理4.2.1 对影响检测结果的环境条件，如湿度、温度、电压等因素进行监测，并记录监测结果，以满足检测工作要求。
4.2.2 对有毒、易燃、易爆物品采取安全的隔离措施，在检测中有废气烟雾产生的，应有排气系统，将废气和烟雾排出，具体执行《安全和环保管理程序》—ATJCZX/02/14－2012。
4.2.3 所有用电设施，必须符合安全用电的有关要求。
4.3 质量负责人对环境条件的日常管理，一经发现环境条件不符合要求，影响检测质量，应立即通知检测人员停止工作，并对出具的数据作及时处理。
4.4 检测中心的内务管理及安全4.4.1 注意保持检测中心清洁卫生，仪器设备摆放整齐、放置合理，便于操作维护。
4.4.2 为保证仪器设备处于正常工作状态，非检测中心人员未经检测室负责人同意，不得擅自动用仪器设备。
4.4.3 检测中心检测室不准进行与检测工作无关的活动，不准存放与工作无关的物品。
4.4.4 检测中心工作人员要熟知安全用电、防火等事项、灭火扑救方法等，自觉遵守和维护检测中心安全制度，在遇到或发现险情时有责任实施救助。
环境检测站管理制度
环境检测站管理制度第一章总则第一条为规范环境检测站的管理和运行，保障环境监测数据的准确性和可靠性，提高环境监测能力和水平，根据《环境保护法》、《环境监测管理办法》等相关法律法规，制定本管理制度。
第二条环境检测站（以下简称检测站）是指具备环境监测资质，开展环境监测活动的机构或单位。
检测站的管理必须遵循公平、公正、公开、透明的原则，确保监测数据的科学性和客观性。
第三条检测站应当建立健全环境监测质量管理体系，确保监测数据的真实性、准确性和完整性，维护监测设备和环境监测能力。
第四条检测站应当制定具体的实施细则和操作规程，明确工作责任和流程，实施监测数据的质量控制、认证和评价。
第五条环境监测站应当遵循节约资源、减少污染、保护环境的原则，加强环保意识和培训，提高环境监测人员的素质和水平。
第六条检测站应当加强与相关监管部门和社会公众的沟通和交流，及时公示监测数据和报告，接受监督和检查。
第二章管理机构第七条检测站应当设立管理机构，负责监督和管理检测站的日常运行和管理事务。
第八条环境监测站管理机构的主要职责包括：制定环境监测计划、监督环境监测工作、分析环境监测数据、组织汇总报告等。
第九条检测站管理机构应当设定明确的管理制度和工作职责，规范管理人员的行为和工作流程，确保监测工作的有序进行和结果可靠。
第十条检测站管理机构应当定期召开会议，审议监测报告和数据，及时处理问题和反馈意见，提出改进方案和措施。
第十一条检测站管理机构应当加强对环境监测人员的培训和考核，提高监测人员的素质和技能，提高环境监测能力和水平。
第三章监测设备第十二条环境监测站应当配备先进的监测设备和仪器，确保监测数据的准确性和可靠性。
第十三条监测设备必须定期进行检测和校准，确保设备的正常运行和性能稳定。
第十四条监测设备维修和保养必须及时择期，确保设备的正常使用和寿命。
第十五条监测设备应当建立档案和台账，记录设备的使用情况和维护记录，确保设备的管理和保管。
接触网设备整治标准
关于对接触网设备进行整治的通知段管内各供电车间、大修车间：为迎接铁路局牵引供电对规检查，保证“十.一”黄金周期间供电安全，根据“规范管理、强基达标”的要求，为真正把我段的接触网设备做到外美内实，经段研究决定，近期在我段范围内集中开展接触网设备整治活动。
为将此次活动抓出成效，各供电车间、大修车间应主要做好以下工作：一、各供电车间、大修车间要利用正在开展的秋季行车设备安全大检查的大好时机，采用地面检测及巡视、上网巡检等方式，认真、全面地对接触网设备进行检查，对发现的问题建立问题库，限期整治，彻底提高接触网设备的内在质量。
二、从以下几个方面提高接触网设备的美观效果：（一）支柱号码牌1、号码牌按线路公里标方向依次编号。
双线区段下行线为单数，上行线为双数。
2、每个区间、车站均应分别编号，车站两端锚段关节处的支柱应编入车站。
3、回流线、供电线、专用线、货物线等支柱，均应在号码前冠以“H”、“G”、“Z”、“货”等字样。
4、号码牌涂刷要求：回流线、供电线、专用线、货物线支柱及双线路腕臂柱涂刷支柱号，号码一律采用白底黑字的阿拉伯字码两侧涂刷；书写编号的位置、大小、字体要与附近悬挂号码牌等高，在地面和列车上均能清晰可见。
白底尺寸为250mm×150mm，黑体字为100mm×70mm，横向排列。
号码（含字符）共三位，号码前位空缺时，用“0”补齐。
5、号码牌悬挂要求：除上述支柱外的支柱均悬挂号码牌。
正线单支撑装置的支柱，号码牌悬挂于平腕臂上，双支撑装置的支柱，号码牌悬挂于来车方向的平腕臂上，号码牌中心距绝缘子带电侧400mm。
软横跨号码牌悬挂于上部固定绳上，号码牌中心距离节点1、2、3、4绝缘子带电侧400mm处（对于2S、4S节点，悬挂于从接地侧第1、2片之间，距离第一片绝缘子400mm处）。
单独锚柱号码牌悬挂于承力索下锚杵环杆处，号码牌中心距承力索下锚绝缘子接地侧400mm。
其它水平拉杆柱、压管柱号码牌悬挂于相应水平拉杆、压管上，号码牌中心距绝缘子带电侧400mm。
接触网动态检测管理办法
北京铁路局接触网动态检测管理办法（试行)为规范接触网检测工作,提高弓网配合的稳定性，进一步发挥接触网动态检测设备的综合检测能力,正确评定接触网的动态运行质量，更好地为接触网的运行和检修服务，特制定本办法.一、路局接触网检测车路局接触网检测车主要用于对接触网运行质量的检查、评定，在此基础上指导接触网检修，督促供电段不断提高接触网的运行检修质量。
（一)对参加检测人员的规定1、接触网检测车检测期间，供电段须派以下人员参加各自管内的检测工作。
供电段主管副段长(任带队负责人）、技术（或安全）科主管工程师、领工员(有专职检测人员的可由专职检测人员参加)，总人数应为3—5人。
2、供电段参加检测的人员主要完成以下工作:（1）在观察室观察、记录弓线配合情况（1～2人)。
（2）在控制室观察、记录主要缺陷及数据（1人）。
（3）在尾侧端门处进行乘车巡视（1人）.3、带队负责人须：(1)提供检测区段内影响检测的接触网缺陷、作业情况及站场无网区的股道,以免把电带入停电区段、误进无网区、打坏受电弓等情况发生。
(2）组织有关人员处理检测过程中发现的危及运行安全的缺陷.(3）负责对检测过程中发生的非正常情况进行应急处理。
4、所有参加检测的人员均须严格遵守《登乘局接触网检测车须知》（见附件)。
5、《登乘局接触网检测车须知》应张挂于检测车端门处. (二）接触网动态检测综合评定办法1、评定项目根据局接触网检测车目前所具备的功能，评定项目为拉出值、接触线高度（以下简称导高）、离线、定位器坡度、线岔、接触压力、硬点、其他。
2、缺陷的认定及分级缺陷的认定及分级如下表：缺陷分级表3、评分标准（1）记分标准记分标准如下表：计分标准表（2）计算公式各项目同一地点、同一内容的缺陷第n次检出时的记分值A=B＊2n-1,当n大于3时，取n=3。
B-—-—记分标准表中的分值每测量公里综合评分C= A/DD-—-—测量公里数(3）计算办法同一处所发生多项缺陷时不重复统计，仅按最严重项目的一处缺陷计分。
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中铁电气化铁路运营管理有限公司
接触网检测中心
环
境
管
理
方
案
（2014年度）
拟制：兴佰祥
审核：
批准：杨靖
中铁电气化铁路运营管理有限公司接触网检测中心
2014.09.13
说明
公司办公室：
依据公司的整体环境管理方案，接触网检测中心根据自己的具体情况，编制了详细、具体的环境目标、指标、管理方案，并全员承诺在工作中认真贯彻落实。
一、目的
接触网检测中心办公、检测、生活等各种区域的重要环境因素主要包括固体废弃物排放和水、电、燃油能源消耗以及火灾事故和废油的排放，为使这些重要环境因素得到有效控制，确保其符合环境方针、目标与指标的要求，保证环境管理的持续性、有效性，特制定本方案。
二、范围
本方案适用于接触网检测中心办公、检测、生活等区域重要环境因素的控制与管理。
三、环境目标、指标与环境管理方案
环境管理体系目标、指标与管理方案
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环境管理体系目标、指标与管理方案
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环境管理体系目标、指标与管理方案
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