大跨度钢拱桥施工控制结构分析

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大跨钢结构下承式系杆拱桥设计分析

大跨钢结构下承式系杆拱桥设计分析摘要：本文介绍了一座全钢结构下承式系杆拱桥的设计分析，重点从拱肋、纵横梁、桥面板、吊杆等主要构件方面探讨了桥梁的设计要点，并介绍了桥梁钢结构加工的焊缝形式、焊接质量要求等施工关键控制要点。

关键词：下承式；系杆拱桥；钢结构；焊接质量检验1 引言拱桥结构合理、受力明确、跨越能力大、能够充分发挥材料性能，在大跨桥梁中被广泛应用，同时由于其结构新颖、造型美观，近年来在城市景观桥梁中应用也越来越广泛。

但此类桥梁构造复杂，设计及施工难度均较大。

本文结合工程实例，介绍了一座全钢结构下承式系杆拱桥的设计分析，重点从拱肋、纵横梁、桥面板、吊杆等主要受力构件方面探讨了桥梁的设计构思，并针对桥梁钢结构较多、焊接工作量大的特点，介绍了桥梁钢结构加工的焊缝形式、焊接质量要求等施工关键控制要点。

本文对同类桥梁的设计及施工具有较大的参考价值。

2 工程概况本项目为城市跨河桥梁，由主桥及两侧引桥组成，全长226m，跨径布置为40m（引桥）+106m（主桥）+（2x40）m（引桥）。

主桥为单跨钢结构下承式系杆拱桥，引桥为预应力混凝土现浇箱梁结构，桥梁全宽50m。

桥梁总体布置图3 主要技术标准根据桥梁结构特点、建设规模、使用环境条件等因素，桥梁设计采用的主要技术标准如下：道路等级：城市主干路，设计车速60km/h；结构安全等级：一级，重要性系数：1.1；桥梁设计基准期：100年；荷载标准：汽车荷载：城市—A级，人群荷载：3.5kN/m2；抗震设防烈度：抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度值为0.15g。

4 主桥结构设计本项目主桥为单跨钢结构下承式系杆拱桥，跨径106m，横断面全宽50m。

主桥由拱肋、纵横梁、桥面板、吊杆等主要受力构件组成。

拱肋：主桥横桥向共设置三道拱肋，横向间距19.9m，立面呈非对称形偏态拱，最高点处拱高19m，矢跨比为1/5.6。

拱肋截面呈倒梯形，横截面高度总体呈跨中高两侧低，靠拱脚处截面高1.8m，截面高度向跨中方向逐渐增大，待增大至4.5m后逐渐减小至拱脚处的1.5m。

大跨度梁拱组合钢结构桥梁施工技术

大跨度梁拱组合钢结构桥梁施工技术发布时间：2023-03-20T06:07:11.926Z 来源：《建筑实践》2023年第1月第1期作者：汪宝喜[导读] 为了满足社会经济发展需求汪宝喜云南交发公路工程有限公司摘要：为了满足社会经济发展需求，桥梁工程的施工规模也日益扩大。

传统的桥梁建设中多采用简单的梁、拱、吊结构形式，其具有结构简单受力清晰的特点，但随着我国桥梁建设技术的日益提高，要求桥梁建设在满足交通的基础上增加观赏性，因此，越来越多优化后的组合体系桥受到青睐和推广。

梁拱组合钢结构桥梁组合了梁、拱承受荷载，并将结构内力向钢结构配件合理传递，充分发挥了梁拱的力学特性。

桥体建成后整体造型优美，顺应了时代发展，因此受到设计部门及施工部门的一致推崇，基于此，对该类型工程的施工工艺进行探讨对道路桥梁建设的发展意义重大。

关键词：梁拱组合；钢结构；桥梁施工随着科学技术及设计建造水平的不断提升，梁拱组合钢结构施工被广泛应用在桥梁施工中。

梁拱组合钢结构具有动力性能好、跨越能力大等优点。

由于受力结构由不同的构件部分组成，使每个简单体系的结构发挥承载功能，因此可以极大的降低施工成本，基于此，本文将分析梁拱组合钢结构桥梁各个相应结构施工技术要点，旨在为该类工程施工提供技术参考。

1大跨度梁拱组合钢结构桥梁特点首先用于梁拱组合钢结构桥梁的结构配件均由工厂根据设计图纸提供的结构尺寸进行加工，提高材料的利用率，降低工程总成本，其次，预制构件多采用现场焊接形式施工，大大降低了对周围场地的占用空间，提高土地利用率的同时也减少了对自然环境的破坏，此外，每个预制构件都有特定的编号，施工时，工人只需要按照编号进行焊接，避免了失误率的同时也减少了人员投入，最后，由于施工工作重复性操作，不需要施工人员具备复杂的专业技能和专业知识，操作简单，极大的保证施工人员以及工程质量的安全性。

梁拱组合钢结构桥梁虽然具备以上的优点，但由于工程跨度大、体量重，因此，需要在施工过程中制定周密的工作安排和施工程序，并对以下重要施工参数予以严格的控制。

结构设计知识：大跨度拱桥结构的设计与分析

结构设计知识：大跨度拱桥结构的设计与分析大跨度拱桥是指跨度大于100米的拱桥，通常用于跨越深谷、江河等大型水体，由于其结构特点使得其设计与分析具有一定的复杂性。

本文将从拱桥结构的基本原理、设计理论和分析方法等方面展开讨论，以深入探讨大跨度拱桥的设计与分析。

一、拱桥结构的基本原理拱桥是一种由拱体支撑的桥梁结构，其基本原理是利用拱体的受压性能来承受桥梁上的荷载，将桥面上的荷载通过拱体向两侧传递，最终通过桥台和基础传递到地基上。

拱桥的主要受力形式是受压和受拉，主要受力部位是拱体和拱脚。

拱桥结构的基本原理决定了其具有较好的受力性能，能够有效承载大跨度的荷载。

但同时也带来了一定的设计难度，需要综合考虑拱桥结构的形状、材料、受力性能等因素，以确保其安全可靠地承载荷载。

二、大跨度拱桥设计理论1.结构形式选择大跨度拱桥的设计首先需要选择合适的结构形式，常见的结构形式包括单孔拱、多孔拱和连续拱等。

在选择结构形式时需要考虑桥梁的跨度、地形条件、桥梁承载力需求等因素，以确定最适合的结构形式。

2.材料选择拱桥的材料选择对于整个结构的安全性和经济性至关重要。

常见的拱桥材料包括混凝土、钢材和预应力混凝土等，不同的材料具有不同的受力性能和经济性，需要根据实际情况进行选择。

3.受力分析大跨度拱桥在设计过程中需要进行详细的受力分析，包括静力分析和动力分析等。

静力分析主要考虑拱桥在静态荷载作用下的受力情况，动力分析则考虑拱桥在动态荷载作用下的受力情况，例如风荷载、地震等。

4.稳定性分析在大跨度拱桥的设计中，稳定性分析是至关重要的一步，需要考虑拱桥在受力过程中的稳定性问题，以确保其在各种荷载作用下具有良好的稳定性和安全性。

5.施工技术大跨度拱桥的设计还需要考虑到施工技术的问题，包括桥梁的施工方法、施工工艺、施工设备等，以确保整个施工过程安全、高效。

三、大跨度拱桥设计与分析方法1.有限元分析有限元分析是一种常用的大跨度拱桥设计与分析方法，通过建立拱桥的有限元模型，对拱桥在受力作用下的应力、变形等进行计算和分析，以确定拱桥的受力性能和稳定性。

大跨度钢管混凝土拱桥受力性能分析

参考内容
基本内容
随着经济的发展和科技的进步，我国基础设施建设规模不断扩大，尤其是大跨度桥梁的建设取得了长足的发展。大跨度钢管混凝土拱桥作为现代桥梁工程的重要类型，具有结构轻盈、跨越能力大、美观环保等优点，因此在公路、铁路和城市交通领域得到广泛应用。
然而，大跨度钢管混凝土拱桥施工过程复杂，涉及众多关键技术，如何确保桥梁施工过程中的稳定性、安全性和精度控制成为亟待解决的问题。本次演示旨在探讨大跨度钢管混凝土拱桥施工控制方面的研究，以期为类似桥梁工程建设提供理论支持和实践指导。
参考内容二
一、引言
随着现代工程技术的不断发展，大跨度桥梁的设计和施工越来越受到人们的。大跨度桥梁不仅在视觉上提供了宏大的景观效果，而且在功能上满足了跨越大型河流、峡谷或其他复杂地形的需求。在众多大跨度桥梁中，大跨度钢管混凝土拱桥因其独特的结构特性，如高强度、耐久性好、造价低等，而在桥梁工程中具有广泛的应用。
在实验研究方面，学者们通过制作缩尺模型、全桥模型等进行了各种加载实验，以探究拱桥的受力性能。这些实验表明，大跨度钢管混凝土拱桥具有良好的承载能力和变形性能，同时拱脚处容易出现裂缝。尽管实验研究在某些方面取得了成果，但仍存在实验条件与实际环境有所差异等问题。
本次演示主要研究大跨度钢管混凝土拱桥的受力性能，借助完善的理论和实验设施，旨在探寻拱桥结构中应力、应变和强度等指标的变化规律。首先，运用有限元软件建立大跨度钢管混凝土拱桥的数值模型，进行静力分析和模态分析，以获取拱桥在自重作用下的应力分布和振动特性。
文献综述
大跨度钢管混凝土拱桥的非线性地震反应研究已经取得了不少进展。国内外学者通过理论分析、实验研究及数值模拟等方法，对拱桥的地震响应进行了深入探讨。已有的研究主要集中在以下几个方面：

大跨度上承式跨河拱桥钢管格构式临时桥墩施工工法(2)

大跨度上承式跨河拱桥钢管格构式临时桥墩施工工法大跨度上承式跨河拱桥钢管格构式临时桥墩施工工法一、前言大跨度上承式跨河拱桥是目前常见的桥梁结构形式之一，其施工需要依靠临时桥墩进行施工支撑。

钢管格构式临时桥墩施工工法是一种常用的施工方法，本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。

二、工法特点钢管格构式临时桥墩施工工法具有以下特点：1.结构简单：桥墩主要由钢管和连接件构成，施工简便高效。

2.承载能力强：钢管格构式桥墩具有较高的承载能力，能够满足大跨度桥梁施工的需要。

3.可拆卸：临时桥墩施工完毕后可拆除，不影响最终的桥梁结构。

4.具有一定的环境适应性：可适应各类地形和地质条件，适用于不同的施工环境。

三、适应范围钢管格构式临时桥墩施工工法适用于以下情况：1.大跨度上承式跨河拱桥的施工，可以提供稳定的施工支撑。

2.桥梁施工中的中期阶段，为后续施工工序提供支撑。

3.不同地形和地质条件的桥梁施工，具有一定的适应性。

四、工艺原理钢管格构式临时桥墩施工工法的原理是采用钢管和连接件搭建临时桥墩，通过搭建临时桥墩提供施工支撑，并将桥梁结构逐渐搭建完成。

其工艺原理主要包括以下几个方面：1.临时桥墩的设计：根据实际需要，设计临时桥墩的形状和尺寸，以满足施工支撑的要求。

2.钢管格构的组装：按照设计要求，将钢管和连接件进行组装，形成稳定的桥墩结构。

3.临时桥墩的安装：将组装好的钢管格构式临时桥墩安装到合适的位置，使其能够提供稳定的支撑。

4.施工过程中的调整与加固：根据实际情况，进行桥墩的调整和加固，以确保施工过程的稳定性和安全性。

五、施工工艺钢管格构式临时桥墩施工工艺包括以下几个阶段：1.准备工作：包括施工场地的清理整理，材料的准备，施工方案的制定等。

2.临时桥墩的设计与制作：根据实际需要，进行临时桥墩的设计和制作，包括钢管和连接件的组装等。

结构设计知识：大跨度拱桥结构的设计与分析

结构设计知识：大跨度拱桥结构的设计与分析大跨度拱桥是一种用于跨越较宽河流、峡谷或深谷的特殊桥梁结构。

它的设计和分析涉及到桥梁工程学、结构力学、土木工程和材料工程等多个学科。

本文将围绕大跨度拱桥的设计与分析展开，首先介绍大跨度拱桥的定义、特点和应用领域，然后从结构设计、荷载分析、材料选择和施工工艺等方面进行详细讨论。

一、大跨度拱桥的定义和特点大跨度拱桥是指主跨距离大于等于100米的拱形桥梁。

它通常用于跨越深谷、大型水体或复杂地形，能够提供较大的通行空间和承载能力。

相比于梁桥和悬索桥，大跨度拱桥具有以下特点：1.结构简洁：大跨度拱桥的结构主要由拱体和桥面组成，整体结构比较简单，便于制造和施工。

2.承载能力强：拱桥通过弧形结构将荷载分散到桥墩上，能够有效减少桥墩数量和减轻桥墩承载压力，从而提高桥梁的承载能力。

3.抗震性能好：拱形结构在受到外部力作用时能够将力传递到桥墩上，使桥梁整体受力均匀，具有较好的抗震性能。

4.美观实用：大跨度拱桥通常具有优美的造型和独特的桥梁风格，成为城市的地标建筑。

二、大跨度拱桥的设计1.结构形式选择：大跨度拱桥的结构形式可以分为单孔拱桥、多孔拱桥和连续拱桥。

在设计时需要根据实际情况选择合适的结构形式，考虑着力条件、地质条件和施工工艺等因素。

2.荷载分析：在设计大跨度拱桥时，需要进行各种荷载的分析，如自重、活载、风荷载、温度荷载和地震荷载等。

根据不同的荷载组合确定桥梁的设计荷载，进而确定桥梁的结构尺寸和材料。

3.桥墩设计：大跨度拱桥的桥墩是承受拱体和桥面荷载的重要结构部分，需要根据实际荷载条件和地质条件设计合理的桥墩形式和尺寸，以保证桥梁的稳定性和安全性。

4.梁体设计：拱桥的梁体是连接拱体和桥面的重要部分，需要根据荷载条件和结构形式设计合理的梁体形式和尺寸，确保梁体具有足够的刚度和强度。

5.材料选择：在大跨度拱桥的设计中，材料的选择是非常重要的。

通常拱体和桥面使用钢筋混凝土或钢结构，需要根据实际情况选择合适的材料，保证桥梁的耐久性和安全性。

大跨度拱桥的结构形式及施工控制要点

大跨度拱桥的结构形式及施工控制要点【摘要】文章简单分析了拱桥的受力特点及类型，结合自身实践，提出了大跨度钢管混凝土拱桥施工和大跨度钢桁架拱桥的施工方法及控制要点，最后阐述了桥梁施工控制的重要性。

【关键词】：大跨度；施工控制；施工控制Abstract: the article analyzed the simple arch bridge mechanical characteristics and types, combined with their own practice, this paper puts forward long-span concrete-filled steel tube arch bridge construction and big span steel truss arch bridge construction method and control points, finally expounds the importance of bridge construction control.Keywords: big span; Construction control; Construction control引言近年来，随着我国交通事业的快速发展，需要修建更多的大跨度桥梁跨过江河海峡等。

桥梁跨度越大，其施工难度也越大。

对大跨桥梁实施施工过程控制，是确保施工质量和安全的重要环节，是确保成桥状态符含设计要求的重要措施。

1拱桥的受力特点及类型拱桥在竖向荷载作用下，两端支撑处产生的水平推力使拱内产生轴向压力，并大大减小了跨中弯矩，其主截面材料强度得以充分发挥，跨越能力越大。

拱桥的型式多种多样，构造各有差异，可以按照不同的方式来进行分类。

按照主拱圈所使用的材料可分为钢筋混凝土拱桥和钢拱桥等；按照拱上建筑的形式，可以分为实腹式拱桥及空腹式拱桥；按照拱轴线的形式，可分为圆弧拱桥、抛物线拱桥以及悬链线拱桥等；按照桥面的位置可分为上承式拱桥、下承式拱桥和中承式拱桥；按照有无水平推力，可分为有推力拱桥和无推力拱桥等。

混凝土桥梁与钢结构桥梁的大跨度结构设计与施工

混凝土桥梁与钢结构桥梁的大跨度结构设计与施工随着交通运输的发展和城市建设的不断推进，大跨度桥梁的建设越来越受到关注。

在大跨度桥梁中，混凝土桥梁和钢结构桥梁是常见的两种设计方案。

本文将就混凝土桥梁和钢结构桥梁的大跨度结构设计与施工进行探讨。

一、混凝土桥梁的大跨度结构设计与施工1. 结构设计混凝土桥梁的结构设计需要考虑多个因素，包括荷载、地质条件、风荷载、抗震性能等。

在大跨度桥梁中，灵活运用预应力技术可以提高桥梁的承载能力和整体稳定性。

针对不同地质条件和环境因素，可以采用不同的结构形式，如梁式桥、拱桥、斜拉桥等。

同时，合理设计桥面宽度和梁的截面形状，以保证桥梁的安全性和使用寿命。

2. 施工技术混凝土桥梁的施工技术需要考虑水平曲线、垂直曲线、坡度等因素。

首先要进行合理的基础施工，确保桥梁的稳定性。

然后，在预制工厂或者现场进行梁的制作，注意控制混凝土的配比和浇筑工艺。

最后进行梁的安装和测量，确保桥梁的精度和几何形状。

二、钢结构桥梁的大跨度结构设计与施工1. 结构设计钢结构桥梁适用于大跨度和高要求的场所，它具有自重轻、强度高、稳定性好的特点。

在结构设计中，需要考虑桥梁的荷载、变形、抗震性能等因素。

根据桥梁的要求，可以选择不同形式的结构，如悬索桥、斜拉桥、刚构桥等。

同时，要充分利用钢结构的优势，合理设计支座和梁的连接方式，以提高桥梁的承载能力和整体稳定性。

2. 施工技术钢结构桥梁的施工技术比较复杂，需要高度的技术水平和严格的施工程序。

首先要进行合理的基础施工，确保桥梁的稳定性。

然后，在厂房或者现场进行桁架的制作和预应力加工，控制焊接质量和钢材的防腐措施。

最后进行桁架的安装和整体吊装，确保桥梁的精度和整体效果。

三、混凝土桥梁与钢结构桥梁的比较混凝土桥梁和钢结构桥梁在大跨度结构设计与施工方面具有不同的特点和优势。

混凝土桥梁具有良好的耐久性和抗腐蚀性，适用于大多数地理环境。

钢结构桥梁具有自重轻、施工周期短等优势，适用于高速公路和铁路等场所。

结构设计知识：大跨度拱桥结构的设计与分析

结构设计知识：大跨度拱桥结构的设计与分析大跨度拱桥是一种常见的桥梁结构，通常用于跨越河流、峡谷或山谷等场所。

它的设计和分析需要考虑到诸多因素，包括桥梁的荷载、抗力、建筑材料、施工工艺等。

本文将从大跨度拱桥结构的设计与分析入手，详细介绍该领域的知识和技术。

一、大跨度拱桥结构的特点大跨度拱桥结构具有以下几个特点：1.较大的跨度：大跨度拱桥一般指跨度在200米以上的桥梁，有些甚至可以达到上千米。

这种大跨度要求桥梁结构具有良好的刚度和稳定性，以支撑起整个桥梁的自重和外部荷载。

2.拱形结构：拱桥是由一系列由张力和压力成员相互连接的曲线构成的，它的曲线形状可以是圆形、椭圆形、抛物线形或者双曲线形。

拱桥的主要受力形式是受压和受拉，通过压力和张力的相互作用来使整个结构保持稳定。

3.高度较大：大跨度拱桥由于要跨越较长的跨度，所以通常拱桥的拱顶高度较大，这既可以提高桥梁的承载能力，又能够增加桥梁的视觉美感。

4.自重较大：由于大跨度拱桥的结构体积和建筑材料消耗较大，所以整体的自重也会较大，这要求桥梁结构具有足够的承载能力。

5.施工难度大：大跨度拱桥的施工难度较大，对施工工艺和技术要求较高，需要采用特殊的施工设备和工艺方法。

二、大跨度拱桥设计的主要内容大跨度拱桥设计的主要内容包括结构分析、荷载计算、材料选用、梁体计算、节点处理、支座设计、地震效应分析等。

以下将对这些内容依次进行介绍。

1.结构分析结构分析是大跨度拱桥设计的第一步，其目的是确定桥梁的内力、位移和应力分布情况。

结构分析一般采用有限元分析方法，通过建立桥梁结构的有限元模型，计算桥梁在各种荷载作用下的受力情况。

在分析的过程中，要注意考虑到桥梁的非线性效应，包括几何非线性、材料非线性和接触非线性等。

2.荷载计算荷载计算是指根据实际使用条件和规范要求，计算桥梁在使用过程中受到的各种荷载，包括静荷载、动荷载、温度荷载、风载、地震荷载等。

荷载计算是确定桥梁结构受力情况的基础，也是桥梁设计的重要内容。

大跨度可调式无支墩钢拱架施工混凝土拱桥施工工法(2)

大跨度可调式无支墩钢拱架施工混凝土拱桥施工工法大跨度可调式无支墩钢拱架施工混凝土拱桥施工工法一、前言大跨度可调式无支墩钢拱架施工混凝土拱桥施工工法是一种适用于大跨度拱桥施工的工法。

该工法通过采用可调式无支墩的钢拱架结构，能够在无需搭设支墩的情况下，实现对拱桥的施工，极大地简化了施工过程，提高了施工效率和质量。

二、工法特点（1）无需搭设支墩：采用可调式无支墩的钢拱架结构，使得施工过程中无需搭设支墩，大大减少了对基础的侵占，同时避免了支墩带来的难题，为拱桥施工提供了方便。

（2）可调性强：该工法采用可调式的钢拱架结构，可以根据实际情况进行调整，适应不同的场地和桥梁要求，具有较高的灵活性和适应性。

（3）施工效率高：由于采用了无支墩的设计，节省了支墩施工时间，同时施工过程中的工序也较为简化，大大提高了施工效率。

（4）结构稳定：该工法采用钢拱架结构，具有良好的稳定性和承载能力，能够满足大跨度拱桥的施工要求。

三、适应范围该工法适用于大跨度拱桥的施工，尤其适合于水流湍急、河床高差大、地基条件较差等地质条件复杂的场地。

同时，该工法的施工时间短、工序简化，也适用于对施工时间和质量要求较高的工程。

四、工艺原理该工法的理论基础是可调式无支墩的钢拱架结构，实际应用中，采用以下技术措施：（1）基础施工：根据实际场地条件，采用适当的基础工法，确保工程的稳定和安全。

（2）钢拱架制作：根据设计要求，制作钢拱架，确保结构的稳定性和承载能力。

（3）拱桥组装：通过吊装等方式，将制作好的钢拱架组装在桥墩上，形成桥梁的主体结构。

（4）混凝土施工：在钢拱架上进行混凝土浇筑，形成桥面和桥墩等部分，确保桥梁的完整性和承载能力。

五、施工工艺1. 基础施工阶段：包括基坑开挖、基础混凝土浇筑等工序。

2. 钢拱架制作阶段：包括钢结构材料的切割、加工和焊接等工序。

3. 拱桥组装阶段：包括钢拱架的吊装和安装等工序。

4. 混凝土施工阶段：包括混凝土浇筑、振捣和养护等工序。

结构设计知识：大跨度拱桥结构的设计与分析

结构设计知识：大跨度拱桥结构的设计与分析大跨度拱桥结构的设计与分析随着现代交通工具的日益发展，桥梁的建设也迎来了空前的发展，尤其是大跨度拱桥结构，成为了当今桥梁建设领域的代表性结构之一。

本文将就这一领域的设计与分析方面进行探讨，以期为读者提供一些有价值的知识。

一、大跨度拱桥的特点大跨度拱桥是指跨度在100米以上的拱桥，具有以下几个特点：1.跨度大大跨度拱桥结构的跨度通常在100米以上，与传统的桥梁相比具有更高的工程难度和搭建难度，需要使用大型的起重机具进行施工。

2.荷载大大跨度拱桥因其结构设计的原因通常承载大量的荷载，包括车辆荷载、风荷载、地震荷载以及自身重量等，因此需充分考虑荷载的影响进行设计。

3.造价高大跨度拱桥的建设难度较高，需要大量的钢材和混凝土等造桥材料，成本相对传统的桥梁造价更高。

二、大跨度拱桥结构的设计流程1.确定桥梁类型设计大跨度拱桥之前首先需根据区域环境、交通流量等综合因素选择相应的桥梁类型，通常大跨度拱桥采用钢筋混凝土拱、钢拱、双曲线拱等中等或大跨度拱桥，根据设计效果选择相应的类型。

2.明确设计荷载大跨度拱桥设计要考虑各种荷载，如车辆荷载、风荷载、地震荷载等，并根据荷载进行结构设计。

考虑合理的经济性和安全性之间的平衡，以确保桥梁的安全性能。

3.进行制图根据大跨度拱桥的情况制定详细的设计图纸，以确保建造过程的顺利进行。

4.结构计算根据设计荷载和桥梁类型以及荷载类型，进行结构计算，计算桥梁的强度、稳定性、会旋角度、桥梁变形等，在确定结果后进行验证和调整。

5.施工运用大型的起重机等施工设备实现桥梁的建设和搭建。

三、大跨度拱桥结构的分析在大跨度拱桥的设计中，需要重视以下几个方面：1.交通流量交通流量是决定设计大跨度拱桥的一个关键因素，需考虑的因素包括交通稳定性、桥梁通行效率的稳定性、桥梁使用寿命等。

2.设计荷载在设计大跨度拱桥时，需考虑各种荷载，包括自身重量、车辆荷载、风荷载、地震荷载等，根据荷载类型设计桥梁的强度、稳定性等，在设计时必须充分考虑每种荷载的影响因素。

大跨度梁拱组合钢结构桥梁施工技术

量的隔板、腹板以及连接所用的剪力钉等，位置关系复杂，
的组装、拱脚隔板与顶底板连接部位的焊接、拱脚竖隔板的
不利于构件位置的控制。
安装、竖隔板的焊接等。
(3)
钢横梁、钢拱的跨度均较大，其中钢箱梁距河床施工过程中，先按照要求将钢横梁底板、加劲板、腹板
约 8m, 需要配置完整、稳定的支撑系统，以保证结构的稳定性。
3. 大跨度梁拱组合钢结构桥梁的施工技术 3. 1 钢梁的结构优化桥梁单体构件的尺寸较大，断面规格较高，不利于现场
等相关基础材料安装到位，在此基础上针对十字肋和底板等需要连接的部位采取焊接措施，再以各密封空间的实际特点为准，对腹板做断开处理。先将拱脚内部的腹板安装到位，若无误，则对两侧的栓钉加以焊接，在此基础上利用焊接的方法处理隔板，使其具有完整性与稳定性。
图1 钢拱脚模型
即配备经过校正的全站仪，经检测后在钢箱梁的底板处打点
并引测。
(6)
安装时，需要做好对密闭空间的焊接作业，此后
再组织探伤质量检验，若无误则实施密闭安装。
(7)
以设计要求为准，合理选择坡口样式，较为适宜
(作者单位：中交二公局第三工程有限公司）
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4. 结语综上所述，在现代桥梁工程建设中，大跨度梁拱组合钢结构桥梁为典型形式，兼具稳定可靠、耐久性好等特点，但其构件组成相对复杂，对施工技术水平提出较高的要求，需由全体工作人员协同作业，视实际情况合理优化施工技术，做好质量检验与控制工作，切实提高施工水平，构筑高品质的桥梁项目。

大跨度桥梁结构形式与特点分析

大跨度桥梁结构形式与特点分析大跨度桥梁是现代城市化进程中不可或缺的重要交通基础设施。

随着城市化进程的快速推进，大跨度桥梁的需求也日益增加。

因此，对大跨度桥梁结构形式与特点的分析成为了建筑工程行业中一项重要的课题。

本文将对大跨度桥梁的结构形式与特点进行全面深入的探讨，旨在为相关从业人员提供参考与借鉴。

首先，大跨度桥梁的结构形式多种多样。

具体而言，可以分为悬索桥、斜拉桥、钢箱梁桥和拱桥等几种常见形式。

每种形式都有其独特的结构特点和适用范围。

悬索桥是一种采用大直径钢缆来支撑桥面荷载的桥梁结构。

其主要特点是悬挂在主塔上的大跨距钢缆，以及由钢缆支撑的桥面梁。

悬索桥具有结构简单、稳定可靠的优点，适用于大跨度的桥梁建设。

著名的悬索桥如赛珍珠大桥和金门大桥等。

斜拉桥是一种采用斜拉索来支撑桥面的桥梁结构。

其主要特点是通过斜拉索将桥面梁的重力荷载传导到主塔上。

斜拉桥具有结构轻巧、自重小的优点，适用于大跨度、大高度的桥梁建设。

杭州湾大桥和临江大桥等都是典型的斜拉桥。

钢箱梁桥是一种采用钢结构制成的箱型梁来作为桥面的桥梁结构。

其主要特点是梁体采用钢材，具有良好的抗弯和抗剪能力。

钢箱梁桥广泛应用于中小跨度的桥梁建设。

例如，上海南浦大桥就是典型的钢箱梁桥。

拱桥是一种采用拱形结构来支撑桥面的桥梁结构。

其主要特点是通过拱形结构使桥面承受的荷载传递到桥墩上。

拱桥具有结构稳定、造型美观的优点。

西雅图伊万斯湖大桥和罗马石桥是著名的拱桥。

其次，大跨度桥梁的特点需要重点关注。

首先，大跨度桥梁相对于小跨度桥梁来说，荷载更大、施工难度更高，对设计和施工的要求也更高。

其次，大跨度桥梁的自重较大，需要采取合适的结构形式和材料选择来保证其稳定性。

此外，大跨度桥梁还要考虑风荷载、地震作用等外部力的影响。

针对以上特点，建筑工程行业从业人员在大跨度桥梁的设计和建设中需要注意几个方面。

首先，要合理选择桥梁形式，根据具体情况选择最适合的结构形式。

其次，要充分考虑荷载和外部力的影响，进行细致的设计计算。

大跨度钢管砼拱桥结构稳定性分析

公ＨｉｈｙＡｕ与ｏｉｅｇｗａｓ路ｔｍｔｖ运ｔｏｓｏ汽Ａｐｐｉａｉｎｌｃ
ｌ４３
第６期
２１０１年１１月
大跨度钢管砼拱桥结构稳定性分析
肖勇刚，凯牛
（沙理工大学土木与建筑学院，湖南长沙长４００）１０４
力进行了参数分析，ｎＲＫ．圆弧拱几何非线Ｗｅ．对
性问题进行了研究分析）但是研究的内容和成果并，
索单元，管砼截面模拟成组合截面，钢如此建立的有
限元分析模型如图２示。所
不完善。由于在拱桥发生屈曲时表现为几何非线性跨径的增大，稳定性问题成为制约其发展的重要因素之一，尽管国内外相关专家学者对其结构进
行了不少研究和经验总结（：如项海帆提出了关于系
图１桥位布置
杆拱桥侧倾稳定的计算方法，黄东洲、国豪等利用李
随着经济、科技迅速发展，型组合材料和结构新被广泛研究及普遍使用，管砼这种类型的组合材钢料逐步在中国发展起来。钢管将砼紧箍在管内，使后者一直处在三向受压状态，样进一步提高了砼这
式的拱肋；跨为３拱肋采用矩形截面；边０ｍ，中跨为
车道全桥偏载。各工况下桥梁的稳定安全系数如表
１示。所
表１各工况下的稳定安全系数图６整体降温２０℃ 时一阶失稳状态表２不同温度时的稳定安全系数稳定安全系数

大跨度钢拱桥施工技术研究

大跨度钢拱桥施工技术研究课题名称：大跨度钢拱桥施工技术研究课题承担单位（盖章）：中国建筑第七工程局有限公司课题起止时间： 2013年01月至2014年06 月课题验收时间： 2014年07月目录1 绪论 (1)1.1选题背景 (1)1.2国内外研究现状 (2)1.3大跨度拱桥工法概述 (3)1.4主要研究内容 (4)2 大跨度钢析架拱桥基本结构行为分析方法 (5)2.1大跨度钢桁架拱桥的基本结构 (5)2.2大跨度钢桁架拱桥计算理论 (7)3 大跨度钢桁架拱桥施工方法 (11)3.1工程概况 (11)3.2架梁吊机施工方法 (13)3.3中跨合龙施工 (24)3.4航道影响的解决办法 (26)4 大跨度钢桁架拱桥施工控制 (28)4.1施工控制分析模型 (28)4.2施工控制情况 (31)5结论与展望 (33)5.1主要研究结论 (33)5.2展望与建议 (35)1 绪论1.1选题背景拱桥在我国使用历史悠久，古代有闻名海内外的赵州桥，近代有巫峡长江大桥、卢浦大桥等。

钢桁架拱桥因为跨越能力强、承压能力高和外形刚健稳固，截至1990年，它是较大跨度桥梁中桥型的重要选择方案。

1990年以后，我国钢桁架拱桥的修建方案趋于冷淡，究其原因主要是大跨度的钢桁架拱桥刚才耗费量较斜拉桥多，使得修建桥梁时出于经济角度考虑而放弃了该桥型的修建。

近年来，随着我国综合实力的大幅提升，迫于经济发展和城市立体景观发展的需要，修建跨江桥梁选用钢桁架拱桥又被桥梁建设者和社会各界重视起来，犹豫钢桁架拱桥独特的美观造型、不可比拟的大刚度、超强的跨越能力，特别是大于500m跨度时，比钢斜拉桥具有更好的稳定性、刚度、抗震性，大跨度钢桁架拱桥的修建又越来越多，尤其实在地质条件良好，风速和地震烈度大地区及城市，大跨度钢桁架拱桥是修建桥梁的理想的方案。

众所周知，桥梁施工技术非常重要，如果在桥梁施工中出现施工事故，会给人们的生命和财产造成巨大损失。

大跨度钢桁架拱桥施工控制技术

大跨度钢桁架拱桥施工控制技术摘要：钢桁架拱桥造型美观、跨越能力强，具有良好的景观效应，在我国具有广泛的应用前景，但目前大跨度钢桁架拱桥施工技术尚不完善。

本文结合某实体工程的成功实践，详细阐述了大跨度钢桁架拱桥的施工方案和施工方法，可供同类桥梁施工参考。

关键词：大跨度钢桁架拱桥；施工方案；施工方法。

1工程概况某钢桁拱桥主桥上部设计采用跨径组合为：190m＋552m＋190m的三跨连续中承式钢桁系杆拱桥，全桥布置有上下两层系杆，间距11.83m，上层采用“H”断面钢结构系杆，下层采用“H”断面钢结构系杆＋体外预应力索，钢结构系杆端部与拱肋下弦节点相连接，下层体外预应力索锚固于节点端部。

吊杆横向间距与桁宽相同为29m，纵向间距与主桁节间布置相同，吊杆采用两根φ7－109丝的高强平行钢丝束。

大桥桥址区地震基本烈度为VI度。

该桥施工水域航道狭窄，水下地形复杂，航运繁忙，施工作业与航运之间的矛盾十分突出；大桥两岸地形陡峭，沿线建筑物密集，地下管网错综复杂，没有可供利用的施工场地，拆迁工作量大，施工组织难度极大；大桥结构构造尺寸大、空中位置高，杆件尺寸与重量大，安装难度大；为保证主跨钢桁拱零应力（自然）合拢，在边、中支点实施顶升，难度特别大；主跨拱结构零应力合拢难度大；主跨桁拱施工工艺复杂，桥梁跨度大，施工缺少足够经验，施工难度大。

2施工方案该桥施工方案为：南主墩和北侧河滩部分基础利用枯水季节施工，同时搭设南北码头和栈桥。

主桥上部先安装桁拱，待拱肋合拢后，再安装吊杆和桥面梁系，钢桁拱用拱上爬行架梁吊机从边跨向跨中悬臂安装，边跨安装时搭设少支架辅助支撑。

钢桁构件出厂后用驳船运输至施工现场，通过码头和栈桥运输至堆场存放和预拼。

边跨钢桁构件利用枯水季节安装，构件直接从栈桥上起吊。

中跨桁拱用架梁吊机全悬臂安装，栈桥范围以内的构件直接从栈桥上起吊，水上构件在安装位置下方河道上设置定位船，构件预拼好后用驳船运输至安装位置下方。

(完整版)建筑大跨度结构案例分析

1.2园拱屋顶结构：天津西站
金属编织状的屋面，跨度114米，施工人员先在空中10 米高架层上分组进行屋面拼接，然后再整体提升到50米，即站房的主体结构整个屋顶长度是386.15米，重量接近7万吨。在拱顶拼接完后，采取液压千斤顶群提升，整体提起来，再与两侧进行拼接，最终形成整个的拱结构
2.1刚架结构
屋盖采用管桁架+ 焊接球节点网架组成的折板壳结构。由呈辐射布置的11 对管桁架构成的支撑结构体系+11对桁架梁之间的多面体折板网格结构体系组合而成
折板网格结构由双层正交正放网格结构构成，厚度为2.5m，采用焊接空心球节点。管桁架与折板网格桁架之间的连接单元，与管桁架相连一端采用相贯焊形式，另一端为焊接空心球节点
4.1网格结构：上海宝耘石化设备有限公司
三角形网格钢网壳有良好的强度、刚度、稳定性。在相同安全度情况下，其用钢量比四边形网格网壳节约50%以上。在相同用钢量情况下，其承载力比四边形网格网壳高50%以上。两向正交网格钢网壳（双向子午线网格钢网壳
4.2网格结构观测台
5.1折板结构：内蒙古大草原上的一座丰碑—成吉思汗博物馆
通泰大桥主跨190米，双向6车道，设计行车速度 60公里/小时，洪水频率百年一遇，抗震烈度7度
全桥吊索共28根，吊索采用高强度镀锌钢丝成品索，双层PE保护层，冷铸锚固体系。为保护吊索，除采用PE保护层外，在桥面以上2.5米高度内设不锈钢管，在与主梁结合处设防水罩，上、下锚头采用防腐油脂处理，并设置减震器，在索管内注入发泡材料，拱座基础采用钢筋混凝土结构。
悉尼歌剧院
6.2:薄壳结构：黄石新体育馆
该体育馆造型具有不规则、多面、薄壳结构的特点，是全国第二座薄壳结构设计建筑——第一座是广州歌剧院。该体育馆的最大跨度为111 米

大跨钢管混凝土拱桥总体设计与构造要求

大跨钢管混凝土拱桥总体设计与构造要求1总体设计1.1应根据桥位地形、地质、水文条件和使用要求，合理选择上承式、中承式、下承式、有推力和无推力钢管混凝土拱桥结构体系。

1.2主跨跨径选择应考虑桥梁防撞要求、拱座基坑开挖方案的影响。

1.3跨径大于150m宜采用桁式主拱，跨径大于300m宜采用变截面桁式主拱。

1.4主拱矢跨比、拱轴线、跨径比、主拱几何参数、吊索和拱上立柱间距、拱座类型选用，应符合现行行业标准《公路钢管混凝土拱桥设计规范》JTG/TD65-06的有关规定。

1.5提篮式主拱内倾角宜为5°~10。

，中、下承式跨径大于400m宜采用平行拱。

1.6多孔钢管混凝土下承式刚架系杆拱系杆锚固和上承式制动墩设置、双肋式主拱布置和桥面梁体系、中承式和下承式行车道及防撞护栏布置、特殊细节构造的耐久性要求、附属工程设置等应符合现行行业标准《公路钢管混凝土拱桥设计规范》JTG/TD65-06的有关规定。

1.7桥梁钢管结构的完整性设计、钢结构损伤控制原则和控制技术，应符合现行行业标准《公路钢管混凝土拱桥设计规范》JTG∕TD65-06的有关规定。

2上部结构2.1主拱斜支管节点构造、桁式构造和几何参数、抗疲劳构造、焊接接头、加劲肋构造、主拱接头应符合现行行业标准《公路钢管混凝土拱桥设计规范》JTG/TD65-06的有关规定。

2.2拱肋主弦管宜采用等径管，并可根据受力情况在各节段采用不同壁厚，壁厚种类不宜大于4种。

当采用变径管时，管径类型不宜大于3种。

2.3拱肋间横撑宜采用一字式、K式、X式、米字式，与主拱宜采用焊接连接方式,其强度和刚度应满足本规程第6章和第7章要求。

2.4拱上立柱节段连接宜采用对接焊头，立柱柱脚及其与盖梁、基础连接构造应符合现行行业标准《公路钢管混凝土拱桥设计规范》JTG/TD65-06的有关规定。

2.5吊索应采用平行钢丝成品索或钢绞线成品索，长度大于30m时宜提高吊索的抗拉刚度，中、下承式拱桥最短吊索自由长度应符合现行行业标准《公路钢管混凝土拱桥设计规范》JTG∕TD65-06的有关规定。

浅析大跨度钢管混凝土拱桥施工技术

浅析大跨度钢管混凝土拱桥施工技术工程技术朱子厚(武警交通直属工程部，北京市102206)萨晶南1翥管混凝尘应用于拱桥，‘代袁着拱桥建设的对材料的高强度曩-求、拱圜无羔架施工&名≤≥花等凌囊≥畿“翼嘉羹；屯结J；勾芜薹j匕，聋?‘拟的优势，因而被越来越广泛的采用。

ij饫键词】钢管混泥土拱桥；大跨废；箍工技术。

，．．，．，毪t．j，-一’1钢管混凝土拱桥施工具体方法1．1平转法平转施工法是将拱圈分为两个半拱，分别在两岸偏离桥位的位置，利用山体、岸坡或引桥的桥墩设置膺架，拼装拱肋和拱上立柱，形成半拱，然后水平转体就位，再拼装合龙成，如图1所示。

平转施工法的优点是可以充分利用两岸的山体和岸坡的地形条件，拱肋痦架不高，吊装，拼焊容易，焊接质量有保证；缺点是磨心球铰加工要求高。

平转施工法对修建处于交通运输繁忙的城市立交桥和铁路跨线桥，其优势比较明显。

平转法的转动体系主要有转动支承系统、转动牵引系统和平衡系统组成。

转动支承系统是平转法施工的关键设备，由上转盘和下转盘构成上转盘支承转动结构，下转盘与基础相联。

通过E转盘相对于下转盘的转动，达到转体的目的。

田1平转法施工示意图1．2鳖转法竖转施工法与平转施工法相似，是先在拱顶附近将主拱圈一分为二，并以拱趾为旋转中心，将设计拱轴线垂直向下旋转一定角度，将拱顶合龙端置于地面或浮船上，这样即可在较低的膺架上拼装两个半拱。

待两个半拱拼装完成后，由两幅墩顶扒杆分别将其拉起，在空中对接合龙。

竖转施工法的优点有拱肋的拼装膺架较低，节省材料，吊装容易：只有一个接头，合龙容易，精度高；缺点是要求桥下有一定的拼装场地。

所以适用与i司吭要求不高、水深较浅等条件下的拱圈施工。

竖转体系—般由牵引系统、索塔、拉索组成。

竖转的拉索索力在脱架时最大，因为此时拉索的水平角最小，产生的竖向分力也最小，而且拱肋要实现从多跨支承到铰支承和扣点处索支承的过渡，脱架时要完成结构自身的变形与受力的转化。