催化裂化技术进展
催化裂化催化剂的发展历程及研究进展
催化裂化催化剂的发展历程及研究进展催化裂化是一种重要的石油加工技术,通过将石油分子在催化剂的作用下进行裂解,得到高附加值的产品,如汽油和石脂油。
催化裂化催化剂的发展历程可以追溯到20世纪初,经过了多个阶段的演进和改进。
本文将详细介绍催化裂化催化剂的发展历程及研究进展。
20世纪初,催化裂化催化剂主要采用天然矿物催化剂,如石英、蛭石等。
这些催化剂具有一定的催化活性,但缺乏稳定性和选择性,难以应对复杂的原料和严苛的工业操作条件。
20世纪30年代,随着石油需求的增加和技术的进步,人们开始研发新型催化剂。
那时,主要采用的是氧化物催化剂,如铝、硅等。
这些催化剂的活性和稳定性有了一定的提升,但仍然存在一些问题,如选择性不高、催化剂寿命短等。
20世纪50年代,人们开始尝试使用酸性功能组分的催化剂,如酸化铁、硫酸等。
这些催化剂具有较高的催化活性和选择性,但具有腐蚀性,容易造成催化剂失效和设备损坏。
20世纪60年代,人们将焦油催化裂化硅铝酸催化剂推向了催化裂化工业化生产的舞台。
这种催化剂具有良好的热稳定性和选择性,能够实现高效的催化裂化反应。
焦油催化裂化硅铝酸催化剂的应用推动了石油工业的发展,成为当时催化裂化的主流技术。
近年来,催化裂化催化剂的研究进展主要集中在以下几个方面:1.催化剂结构设计:通过调控催化剂的孔径分布、酸中心密度和酸强度等结构参数,以提高其活性、选择性和稳定性。
常见的结构设计方法包括合金化、钾的添加、微介孔化等。
2.催化剂负载材料研究:将催化剂负载在合适的载体上,可以提高催化剂的分散性和稳定性。
常用的载体材料包括Al2O3、SiO2、TiO2等。
3.催化剂表面改性:通过表面改性的方法,如纳米粒子修饰、溶胶-凝胶法制备等,可以改变催化剂的活性中心和表面酸性,以提高其催化效果。
4.新型催化剂开发:人们正在探索使用新型催化剂,如纳米材料、金属有机骨架材料(MOFs)等,以提高催化裂化过程的效率和选择性。
流化催化裂化技术研究进展
研 发思路
技 术进展
、
前 言
据 统 计 ,随着 经 济高 速发 展 ,一些 与环 境 保护 有关 的 问题 随之 而 来 ,其 中汽车 尾气 等工 业 污染 已经 相 当严 重 ,我 国 目前 约八 成 的汽 油 来 自流化 催化 裂化 ( F C C ) , 但 仍 然存在 硫含 量较 大的 问题 , 故 对脱 硫技 术 的研 究很 有必 要 。根据 化 学性 质活 泼 与否 ,汽 油之 中的硫化 物 大体 划 分 为 :非活 性 硫化 物和 活性 硫 化物 。对 于活 性 硫化 物 ( 包含 硫 、硫 化 氢 、硫醇 等元 素) 会致 使燃 烧 系统 的直 接腐 蚀 ;而 对于 非活 性 硫化 物 ( 包括 二硫化 物 、硫醚 和嚓 吩类 硫化 物等) ,其 化学 性质 相 当稳定 , 在 燃 烧 过程 所生 成的物 质具有 相 当强的腐 蚀性 ,它是 形成酸 雨 的首要 因素 , 从 而对 环境造 成 了很大 污染 ,所 以脱 硫必不 可少 。
发 了 以 重 油为 原 料 多产 丙 烯 的 催 化裂 解 技 术 。 重 油催 化 裂 化是 指 以 V G O掺 兑渣油 , 或常压 渣 油甚至是 减压渣 油作 为原料 。 研 究表 明 ,对 于不 含沥 青质 的 抽提 油 ,其胶 质含 量与 催化 裂化 反 应 的焦炭 产率 之间 呈直线 关 系 ;渣 油 中镍 、钒 等金 属的含 量高 , 直 接影 响到 催化剂 的活性 、选 择性和稳 定性 。
二 、 降 低 流 化 催 化 裂 化 汽 油 硫 含 量 近 几年 来 ,我 国利 用流 化 催化 裂化 技术 在 石油 炼油 方面 取 得 了重 大 突 破 。炼 厂 如 今有 三 种 控 制 S O X 排放 的方 法 : 即原 料 油 加氢 脱 硫 ,
催化裂化工艺技术的改进
催化裂化工艺技术的改进催化裂化是一种重要的石油加工技术,主要用于将长链烷烃分子裂解为短链烯烃和芳烃。
以催化裂化技术为核心的石油炼制工艺已经发展了几十年,随着科学技术的不断进步,催化裂化技术也在不断改进和完善。
首先,研究人员通过改进催化剂的性能来提高催化裂化的效率。
催化剂是催化裂化技术的关键,可以促进原料油在裂化过程中的反应速率和选择性。
近年来,人们通过改变催化剂的组成、结构和物理化学性质,成功地实现了催化裂化反应的高效进行。
例如,研究人员发现,采用新型催化剂可以提高芳烃和短链烯烃的产率,同时降低副产物的生成率,从而提高产品的质量。
其次,研究人员改进了催化裂化反应器的结构和运行方式。
催化裂化反应器是催化裂化工艺的核心设备,直接影响到裂化产物的质量和产率。
为了提高催化裂化的效果,人们对反应器进行了各种改进。
例如,引入先进的内径梯度填料,可以增加反应器有效体积,提高催化剂与原料油的接触效率。
此外,还引入了多级反应器和中间分离回收装置,以优化反应条件,增加产品的收率,并减少催化剂的损失。
再次,研究人员改进了催化裂化过程中的催化剂再生技术。
催化剂的失活是催化裂化工艺中的一大难题,因为长期的高温、高压和有毒物质的作用会导致催化剂性能下降。
为了延长催化剂的使用寿命,人们引入了催化剂再生技术。
催化剂再生技术可以通过氧化、还原、酸洗和物理方法等手段,修复催化剂结构和活性,使其恢复到原来的状态,从而延长催化剂的使用寿命。
最后,研究人员还改进了催化裂化工艺中的产品分离和处理技术。
由于催化裂化反应产物的种类繁多、组成复杂,因此需要通过一系列的分离和处理工艺来得到目标产品。
为了提高产品的纯度和收率,人们引入了先进的分离技术,如闪蒸、吸附、蒸馏等。
此外,还研发了高效的处理技术,如催化裂化汽油加氢和重油深度加工等,以进一步提高产品的质量和降低环境污染。
综上所述,催化裂化工艺技术在不断改进和创新中不断提高着效率和产品质量。
通过改进催化剂的性能、反应器的结构、催化剂再生技术和产品分离处理技术,可以提高催化裂化的经济效益和社会效益,为石油加工行业的可持续发展做出贡献。
国内外催化裂化技术的现状与发展
内容
前言 渣油催化裂化技术进展 生产清洁燃料的FCC技术进展 多产低碳烯烃的FCC技术进展 降低FCC装置排放的技术进展 结语
ห้องสมุดไป่ตู้
8
RFCC发展趋势
90年代后RFCC 技术迅猛发展 世界各大石油公 司都大力开发新 型喷嘴、新型反 应器技术、新型 汽提技术以及新 型再生技术等
9
IsoCat技术(Petrobras)
5.4 10.6 13.4 36.0 10.5 7.7 9.1
10.4 20.4 19.0 35.7 1.1 4.4 2.3
1)原料为石蜡基蜡油,操作条件:反应温度为600℃,剂油比为40 2)示范试验原料为加氢蜡油,氢含量为14w%
38
INDMAX技术(印度石油公司)
反应温度550-580℃、 剂油比15-25、注水量 15-20%以及低反应压 力操作 采用重油裂化组分、 超稳Y分子筛和择形 石三组元催化剂 建立了一套0.1Mt/a示 范装置
11
RICP技术(石科院)
干 气
气 体
液 气 化
石 油 脑
氢 气 VR
固 床 定 渣 加 油 氢
柴 油
渣 油 催 化 裂 化
催 汽油 化 催 柴 化 油
>350℃ 氢 油 加 渣
重 环 循 油 (HCO)
油 浆
RICP技术 是渣油加 氢-重油催 化裂化双向 组合 催化裂化回 炼油在加氢 装置与催化 裂化装置间 进行大循环 操作
3
全球催化裂化的现状
2005年全世界FCC装置加工能力达756.6 Mt/a,占世界原油加工量的16.55% 在过去的5年里,世界FCC装置加工能力 仅增加1.26%、其中亚太和中东地区的增 幅分别达到4.1%和3.4%
(完整版)我国催化裂化技术
我国催化裂化技术发展现状及前景左丽华(石油化工科学研究院,北京,100083)概括论述了我国催化裂化发展现状和世界FCC技术的最新发展水平,分析和比较了我国FCC技术与世界先进水平的差距,初步提出我国催化裂化技术的发展前景。
关键词:催化裂化现状最新水平差距前景1 概况流化催化裂化(FCC)是现代化炼油厂用来改质重质瓦斯油和渣油的核心技术,是炼厂获取经济效益的一种重要方法。
据统计,截止到1999年1月1日,全球原油加工能力为 4 015.48 Mt/a,其中催化裂化装置的加工能力为668.37 Mt/a,约占一次加工能力的16.6%,居二次加工能力的首位。
美国原油加工能力为821.13 Mt/a,催化裂化能力为271 Mt/a,居界第一,催化裂化占一次加工能力的比例为33.0%。
我国催化裂化能力达66.08 Mt/a,约占一次加工能力的38.1%,居世界第二位。
我国石油资源中,原油大部分偏重,轻质油品含量低,这就决定了炼油工业必须走深加工的路线。
近十几年来,催化裂化掺炼渣油量在不断上升,已居世界领先地位。
催化剂的制备技术已取得了长足的进步,国产催化剂在渣油裂化能力和抗金属污染等方面均已达到或超过国外的水平。
在减少焦炭、取出多余热量、催化剂再生、能量回收等方面的技术有了较大发展。
2 现代催化裂化技术发展特点及趋势影响FCC未来发展的重要因素将是:原油价格、满足环保要求、新燃料规格、石油化工原料需求和渣油加工。
环保法规已成为FCC技术发展的主要推动力。
FCC已从简单解决诸如汽油、柴油、液化气、抗金属等其中的一、二个问题转向要同时解决多个矛盾的组合。
80年代以来,催化裂化技术的进展主要体现在两个方面:① 开发成功掺炼渣油(常压渣油或减压渣油)的渣油催化裂化技术(称为渣油FCC,简写为RFCC);② 催化裂化家族技术,包括多产低碳烯烃的DCC技术,多产异构烯烃的MIO技术和最大量生产汽油、液化气的MGG技术。
浅谈催化裂化工艺及催化剂的技术进展
浅谈催化裂化工艺及催化剂的技术进展催化裂化工艺及催化剂的技术发展至今经过了几十年的时间,该种技术在工业领域中得到了广泛的应用,并且在未来的发展前景客观。
基于此本文结合国内外催化裂化工艺及催化剂的技术进展,阐述当代催化裂化工艺及催化剂的特点和具体技术应用。
标签:催化裂化工艺;催化剂;能源开发石油化学工业作为化学工业的重要组成部分是近代发达国家的重要工业,然而20世纪70年代后由于原油价格的上涨而导致石油的发展速度急剧下降,而催化裂化工艺由于其拥有着较低的投资操作成本、高转化率以及原材料适应性强发展成为了实际炼油过程中的核心工艺,而且经过数十年的发展其技术比较成熟稳定,成为了炼化重油的一种较为重要的手段。
1 催化裂化工艺的技术进展1.1 当代催化裂化工艺的特点分析当代化工催化裂化工艺的特点如下:①技术稳定,可持续性应用;催化裂化工艺(英文缩写RFCC)一般由再生系统、分馏系统、吸收-稳定系统三部分组成,是石油二次加工的主要方法之一。
在高温和催化剂的作用下,使重质油发生裂化反应,转变为裂化气、汽油和柴油等的过程。
虽然目前世界对于重油提炼的工艺趋于成熟稳定,但就目前环境问题来讲各项技术仍有待提高,重油提炼出现了原材料的价格问题、环境问题、规格问题、石油化工的发展问题。
但是,催化裂化工艺对于环境保护法律规定的要求已经基本满足,使得此项技术未来可以取得长足的发展空间;②应用广泛;石油仍然是目前世界所需的重要能源,对于石油加工的新工艺就显得尤为重要,发达国家对于石油工业的生产水平已经占据前列,我国从20世纪60年代开始着手钻研石油工業也逐步迈入世界顶尖行列,目前我国自主研制的石油催化裂化工艺基本全方位覆盖本国石油行业,排入世界前列。
MGD和MIP工艺、催化汽油改制技术、催化裂化组合工艺、用添加剂强化的催化裂化工艺等已经被我国灵活运用到生产、生活等各个领域。
随着我国自主研究人员的不断努力,我国开发的催化裂化工艺可以有效的为各个企业取得优秀的经济效益,以及减轻原有重油炼制手段对于环境的危害。
催化裂化mip技术
催化裂化MIP技术引言催化裂化是石油化工领域中一项非常重要的加工技术,通过将重质石油馏分在高温、高压和催化剂作用下分子裂解,生产出更高价值的燃料和化工产品。
在催化裂化过程中,MIP(Microsphere-embedded Insulator)技术作为一种新兴的催化剂承载技术发挥着重要作用。
本文将重点探讨催化裂化MIP技术的原理、应用和未来发展方向。
MIP技术的原理MIP技术是一种将催化剂包裹在微粒子(通常是陶瓷、氧化铝等材料)中的方法,形成高度稳定的催化剂载体。
在催化裂化过程中,MIP技术可以提供更好的热稳定性和化学稳定性,延长催化剂的寿命并提高催化效率。
MIP技术的原理包括以下几个方面:1. 载体选择MIP技术的首要任务是选择合适的载体材料。
通常,陶瓷和氧化铝是常用的载体材料,由于它们具有良好的热稳定性和化学稳定性,在高温和高压条件下不易破裂或变形。
此外,载体材料应具有适当的表面积和孔隙结构,以便催化剂能够均匀地分散在载体中,并提供最大的活性表面积。
2. 催化剂包裹催化剂包裹是指将催化剂均匀地分散在载体中。
这一步骤旨在确保催化剂能够充分接触到反应物,从而提高反应效率。
通常,可以通过浸渍法、沉积法和蒸镀法等方法将催化剂包裹到载体表面。
这些方法可以使催化剂在载体上形成均匀分布的颗粒,并保持良好的催化活性。
3. 表面修饰MIP技术可以通过表面修饰来改变载体和催化剂之间的相互作用。
表面修饰可以通过调整催化剂和载体表面的化学性质,如酸碱性和亲疏水性,来改善催化效果。
此外,表面修饰还可以增加载体与底层催化层之间的附着力,从而提高催化剂的稳定性和寿命。
MIP技术的应用MIP技术在催化裂化领域有着广泛的应用。
以下将重点介绍几个方面的应用。
1. 燃料生产催化裂化是燃料生产的重要环节,MIP技术可以在催化裂化过程中提高燃料产率和质量。
MIP技术可以使催化剂更均匀地分散在载体中,从而提高烟气与催化剂的接触效率。
此外,MIP技术还可以提高催化剂的稳定性,延长催化剂的使用寿命。
催化裂化技术的现状及发展趋势
催化裂化技术的现状及发展趋势
催化裂化技术是最近几年来人们极力推进研究的一个技术,它对于提高生物柴油的性能以及破坏有毒有机物质有显著的改善。
目前,催化裂化技术已经发展迅猛,并在未来的发展中有发挥出巨大的潜力,其中包括其在碳氢化合物低温裂化领域的巨量发展。
首先,催化裂化技术在开发绿色燃料、降低有毒物质的排放方面发挥着重要作用。
它为油脂,烃类,污染物,有毒有机物,废弃物,碳氢化合物等制备生物柴油等清洁能源提供了可能。
其中,碳氢化合物的低温裂烃技术可以提高生物柴油的收率,降低有毒有机物的排放,提高燃料的燃烧能效,为构建低碳的绿色社会奠定基础。
其次,催化裂化技术近年来发展迅猛,包括催化剂的合成,催化裂化反应机理,催化剂和反应条件等。
例如,今年在日本开发出用于催化裂化柴油的新型钴催化剂。
此外,也合成了用于催化裂化石油、烃类和有机废料等材料的新型催化剂,例如以钯和钼为分子基础的纳米微粒等。
另外,催化裂化技术也受到国内外科学家的研究关注,已经取得了显著的进展。
国外的研究主要集中在改进催化加氢裂化反应最前沿的技术和装置技术以及提高反应温度和在碳氢化合物低温裂化方面取得巨大进展。
至于国内,主要工作集中在改进催化剂和催化反应机理以及提高催化裂化反应效率的方面,如金属催化剂和非金属催化剂的研究以及反应温度的改进等,以期在技术发展上取得突破性进展。
总的来说,催化裂化技术的发展取得了显著的成绩,在未来的研究中,将会继续完善并发展其本身的技术,并继续在低温碳氢化合物催化裂烃方面展示出巨大的潜力。
我国催化裂化技术发展现状及前景
我国催化裂化技术发展现状及前景一、技术水平提升近年来,我国催化裂化技术取得了显著的技术进步,主要体现在以下几个方面:1. 催化剂性能提升:研发新型催化剂,提高催化裂化反应活性和选择性,从而提高产品收率和质量。
2. 反应工艺优化:通过改进反应工艺条件,提高反应转化率和产品收率,同时降低能源消耗和环境污染。
3. 设备更新换代随着技术的不断发展,催化裂化设备也在不断更新换代。
新型催化裂化设备具有更高的传热效率、更低的能源消耗和更好的环保性能。
同时,设备的自动化和智能化水平不断提高,降低了人工成本和操作难度。
二、绿色环保方向随着环保意识的不断提高,绿色环保成为催化裂化技术发展的重要方向。
具体表现在以下几个方面:1. 减少污染物排放:采用新型催化剂和反应工艺,降低催化裂化过程中的污染物排放量,实现清洁生产。
2. 能源高效利用:优化能源利用结构,提高能源利用效率,减少能源浪费和环境污染。
3. 废弃物资源化:对催化裂化过程中的废弃物进行资源化利用,如生产硫酸、水泥等产品,实现废弃物的增值和环保利用。
三、工业互联网融合工业互联网技术的不断发展,为催化裂化技术的数字化转型提供了有力支持。
通过将工业互联网技术与催化裂化技术相结合,可以实现生产过程的全面数字化管理和智能控制,提高生产效率和产品质量。
四、产业链协同发展催化裂化技术作为石油化工产业链中的重要环节,需要与上下游产业协同发展。
通过加强与相关产业的合作,优化原料采购、产品销售等环节,提高产业链的协同效应和整体竞争力。
五、国际化战略布局随着全球化进程的不断深入,我国催化裂化技术也在积极拓展海外市场,进行国际化战略布局。
通过参与国际技术交流与合作,开展国际项目合作等方式,推动我国催化裂化技术的国际化发展。
六、智能化生产应用智能化生产是指通过应用人工智能、大数据、物联网等技术,实现生产过程的自动化、信息化和智能化。
在催化裂化技术领域,智能化生产的应用可以提高生产效率、降低能耗和减少人力成本。
我国催化裂化工艺技术进展
我国催化裂化工艺技术进展催化裂化工艺技术是一种将重质烃类裂解为轻质烃类和汽油等燃料的重要手段。
在我国,随着石油化工行业的快速发展,催化裂化工艺技术也取得了显著的进步。
本文将简要回顾我国催化裂化工艺技术的发展历程,介绍技术创新与应用情况,并展望未来的发展前景。
自20世纪50年代以来,我国催化裂化工艺技术经历了从引进到自主研发的过程。
早期,我国从国外引进了一批先进的催化裂化装置和技术,在消化吸收的基础上,逐渐开始自主创新。
到20世纪80年代,我国已成功开发出具有自主知识产权的催化裂化工艺技术,并在大型工业装置上得到应用。
进入21世纪,我国催化裂化工艺技术水平进一步提升,已成为世界催化裂化工艺技术的重要研发和应用大国。
近年来,我国催化裂化工艺技术在技术创新和应用方面取得了许多重要成果。
在催化剂的种类和性能方面,通过优化制备工艺和组分设计,成功开发出多种高效、环保型催化剂。
这些催化剂在提高产品收率、降低能源消耗、减少污染物排放等方面具有显著优势。
在反应器设计方面,我国已成功开发出多套具有自主知识产权的反应器设计。
这些反应器在提高原料适应性、优化产品分布、降低能源消耗等方面表现出色。
例如,某新型反应器采用独特的结构设计,有效提高了催化剂的利用率和产品的分离效果,降低了装置的运行成本。
展望未来,我国催化裂化工艺技术将继续深入研究和技术创新。
随着环保要求的日益严格,开发高效、环保型催化裂化工艺技术将成为重要方向。
通过优化催化剂和反应器设计,降低污染物排放,提高资源利用率,实现绿色生产。
市场对燃料油和化工产品的需求将持续增长,因此催化裂化工艺技术的研究和应用将更加注重产品结构的优化和多样性的拓展。
例如,通过引入新的反应条件和原料,开发生产高附加值化学品的技术,提高企业的经济效益。
随着智能化和自动化的快速发展,催化裂化工艺技术将更加注重信息技术和自动化技术的应用。
通过建立自动化控制系统和实时监测分析系统,提高装置的运行效率和安全性,实现生产过程的智能化和信息化。
催化裂化催化剂技术进展
东
化
工
2 0 1 3 年 第2 期
第4 0卷 总第 2 4 4期
www. g d c h e m. c o m
催化裂化催化技术进展
周 淼
( 山东石 大科 技集 团公 司 ,山东 东营 2 5 7 0 6 1 )
[ 摘 要] 论 文介 绍 了催 化裂 化催 化剂 的研 究进 展 。多种 新 催化材 料 引入 催化 剂 中,使 重油 转化 催化 寄 得 到 了广 泛 的应用 ;降低汽 油烯 烃含 量和硫含量催化剂的开发取得了实质进展;受 日益增长的丙烯市场需求影响,裂化催化剂对丙烯和液化石油气的选择性有了盟著提高;提高清 洁汽油辛烷值的裂化催化剂 以及减少催化裂化装置烟气污染排放的催化齐 和助剂成为研发的热点; 催化剂低成本翻清洁生产技术正 曰 益受到重 视和发展。由于 型重油裂化催化剂的不叛涌现,多功能化成 催化裂化催化剂发展的趋势 【 关 键词 1 催 化裂 化 ;催化 剂 ;技 术进 展 ;综述 t
f 中图分 类 号] T Q [ 文 献标 识码 1 A f 文章 编 号] 1 0 0 7 - 1 8 6 5 ( 2 0 1 3 ) 0 2 - 0 0 4 4 - 0 2
Re v i e w o f FCC Ca t a l y s t
Zh o u Mi a o
( S h t a r S c i e n c e&T e c h n o l o g y Gr o u p , Do n g y i n g 2 5 7 0 6 1 , Ch i n a )
Ab s t r a c t :T h e p a p e r i n t r o d u c e d t h e r e s e a r c h p r o g r e s s o f F CC c a t a l y s t a n d a d d i t i o n a g e n t .Ma ny n e w c a t a l y t i c ma t e r i a l s we r e p u t i n t o c a t a l y s t s . He a v y o i l
加氢裂化工艺的进展和发展趋势
加氢裂化工艺的进展和发展趋势加氢裂化是一种高级催化裂化技术,目前是炼油工业中非常重要的一个领域。
该技术可以将石油原料转化为高附加值和高品位的产品,例如高辛烷值汽油、轻质石蜡和烯烃等。
因此,加氢裂化工艺已经成为国内炼油企业的重点发展领域,并且目前在炼油领域中占有重要的地位。
本文将详细介绍加氢裂化工艺的进展和发展趋势。
一、加氢裂化工艺简介1. 工艺概述加氢裂化是指在催化剂的作用下,将高分子烃加氢和裂化,从而在得到较短的碳链烃的同时,也可以得到高质量的燃料组分。
加氢裂化工艺的主要原理是在适当的反应温度和压力下使用高活性的催化剂,将高分子烃裂解并加氢,以得到轻质高辛烷值汽油、烯烃和轻烷烃等产品。
2. 工艺优点(1)可以根据实际需要生产不同种类和质量的产品,例如高辛烷值汽油、轻质石蜡、烯烃和轻烷烃等。
(2)具有较高的反应选择性,并能使裂解产品达到质优、量多和产率高等优点。
(3)原料适应性强,可以使用各种类型的原油、与烃和重烷烃作为催化反应的原料。
(4)反应温度适宜,可以在相对低的温度和压力条件下进行反应,不仅能减少能耗,而且能降低裂化催化剂的脆化率。
二、加氢裂化工艺的进展1. 催化剂的选择加氢裂化的催化剂选择是该工艺的一个重要方面,催化剂的性能和优劣直接影响到反应的效果和产物质量。
国内外的加氢裂化研究表明,采用酸性和金属修饰剂的催化剂体系具有较高的反应活性和稳定性。
2. 反应设备的改进反应设备的改进是加氢裂化工艺的另一个关键方面。
现代加氢裂化装置采用独具特色的工艺设计和新型反应器,能够充分利用催化剂的作用,提高反应效率,同时还可以对反应物的质和量进行精确控制。
例如在重油加氢裂化反应中,采用反应器的催化层分段温度控制,能够使反应过程中物料的质和量能够更好地得到控制。
三、加氢裂化工艺的发展趋势1. 用于生产替代能源传统石油资源已经进入生命周期的后期,且具有一定的环境污染,因此研究替代能源已经成为全球研究的热点问题。
原油加工行业的催化裂化技术
原油加工行业的催化裂化技术在原油加工行业中,催化裂化技术是一项关键的工艺,它被广泛应用于石油化工领域。
催化裂化技术通过改变原油分子结构,将重质石油转化为高附加值产品,如汽油、石蜡和石油煤等。
本文将介绍催化裂化技术的原理、应用和发展趋势。
一、催化裂化技术的原理催化裂化技术是利用催化剂在适宜温度和压力条件下,将长链烃分子裂解为短链烃分子的过程。
该技术的核心在于催化剂的作用,催化剂能够降低裂解反应的活化能,提高反应速率,促进烃分子的裂解。
常用的催化剂包括硅铝比较高的ZSM-5分子筛和改性的微球状催化剂。
二、催化裂化技术的应用催化裂化技术广泛应用于原油加工行业,主要用于生产高附加值产品,尤其是汽油。
通过催化裂化,重质石油中的长链烃分子可以被分解为低碳烃,如丙烷、丁烷和乙烯等。
这些低碳烃可以作为汽油的组分,提高汽油的辛烷值和抗爆性能,提高汽车发动机的功率和燃油经济性。
催化裂化技术还可以生产其他高附加值产品,如石蜡和石油煤。
石蜡是一种重要的工业原料,广泛用于蜡烛、润滑油和化妆品等领域。
石油煤是一种高热值的燃料,可用于发电和取暖等用途。
三、催化裂化技术的发展趋势催化裂化技术已经取得了长足的发展,并在石油化工行业中得到广泛应用。
然而,随着石油资源的逐渐枯竭和环境保护意识的提高,催化裂化技术也面临着一些挑战和发展方向。
首先,随着原油品质的变差,催化裂化技术需要适应低质量原油的加工需求。
这意味着催化剂要能够在更恶劣的反应条件下稳定运行,同时要提高对杂质的耐受能力,降低催化剂的中毒速度。
其次,环境保护要求也对催化裂化技术提出了更高的要求。
催化裂化过程会产生大量的尾气和废水,其中含有大量的污染物。
因此,开发更高效的催化剂和改良反应工艺,减少有害气体的排放和对水资源的消耗,是催化裂化技术发展的重要方向。
此外,催化裂化技术还可以与其他工艺相结合,实现资源的综合利用。
例如,可以将催化裂化技术与催化重整技术相结合,将重质石油转化为汽油和芳香烃,实现石油资源的高效利用和价值最大化。
我国催化裂化工艺技术进展
我国催化裂化工艺技术进展一、本文概述催化裂化(FCC)作为一种重要的石油加工技术,在我国石油工业中占据着举足轻重的地位。
随着科技的不断进步和环保要求的日益严格,我国催化裂化工艺技术也在持续发展和创新。
本文旨在全面概述我国催化裂化工艺技术的最新进展,包括技术原理、工艺流程、催化剂研发、设备改进以及环保措施等方面的内容。
通过对这些方面的深入探讨,本文旨在展示我国催化裂化工艺技术在提高石油资源利用效率、促进石油工业可持续发展以及减少环境污染等方面的积极贡献。
本文还将对催化裂化工艺技术的发展趋势进行展望,以期为相关领域的科研人员和企业提供有益的参考和借鉴。
二、催化裂化工艺技术的基本原理催化裂化(Catalytic Cracking)是一种重要的石油加工过程,主要目的是将重质烃类转化为更有价值的轻质产品,如汽油、煤油和柴油等。
其基本原理是利用催化剂加速烃类分子在高温高压环境下的热裂解反应,使长链烃类断裂成较短的链烃,从而改善产品的品质和产量。
催化裂化工艺主要包括热裂化和催化裂化两个阶段。
热裂化是在没有催化剂的情况下,通过高温使烃类分子发生热裂解,生成较小的烃分子。
然而,这个过程的选择性较差,会产生大量的裂化气和焦炭,导致产品收率较低。
催化裂化则是在热裂化的基础上引入催化剂,通过催化剂的选择性吸附和表面酸性,使得烃类分子在较低的温度下就能发生裂解,同时提高裂解的选择性和产品的收率。
催化剂的活性、选择性和稳定性对催化裂化过程的影响至关重要。
在催化裂化过程中,烃类分子首先被催化剂表面的酸性位点吸附,然后在催化剂的作用下发生裂解反应。
生成的较小烃分子随后从催化剂表面脱附,进入气相,最后通过冷凝和分离得到所需的产品。
随着科技的不断进步,我国的催化裂化工艺技术也在不断发展。
新型的催化剂、反应器和工艺条件的优化等技术的发展,使得催化裂化过程的效率和选择性得到了显著提高,为我国石油工业的发展做出了重要贡献。
三、我国催化裂化工艺技术的现状我国催化裂化工艺技术自上世纪五十年代引进至今,经历了从引进消化到自主创新的发展历程,目前已经形成了具有自主知识产权的催化裂化工艺技术体系。
催化裂化的技术发展
PART 04
催化裂化工艺前景
PART 04 催 化 裂 化 工 艺 前 景
进 入 21 世 纪 , 催化裂化工艺随曾 面临后期的加氢裂 化 工 艺 的 竞 争 和 20 世纪末以来生产质 量标准日益严格的 清洁燃料挑战,但 在各工艺过程中仍 保持领先的地位。
其原因首先归 结为催化裂化的进 步,在工艺流程、 催化剂性能和机械 设备大型化等方面 的长足发张和改进, 降低了装置投资和 加工成本,化解了 由于节能和环保要 求带来的压力。
PART 03 低 碳 烯 烃 催 化 裂 化 催 化 剂
RIPP开发的DCC工艺由重质原料生 产丙烯,DCC专用催化剂以晶内含稀土择 形分子筛ZRP-1为主要活性组元,具有高 水热活性稳定性和丙烯产率,目前正在开 发丙烯选择性更高的第二代催化剂。MIO 工艺多产异构C4烯烃,其专用催化剂活性 组元具有特殊的孔道结构和酸强度,对生 成异构C4烯烃具有选择性催化作用。另外, RIPP还开发了一种多产液化石油气,特别 是丙烯的CA-1助剂。该助剂采用稀土磷硅 铝(PRSA)沸石作为择形活性组元,配以其 他沸石和合适载体制得。1998年,该助剂 进行工业化标定,当CA-1藏量为15%时, 液化石油气可提高2.3%。
随着国民经济的持 续增长,油品的需求量 也 同 步 增 长 。 预 期 2020 年我国原油加工量将超 过200Mt。在新建炼油厂 和扩建老厂的加工流程 中,催化裂化装置能力 占原有加工的比重较过 去有所下降,但仍高达 30%以上。
加氢裂化装置能力 有所上升,但一般在 10% 左 右 。 国 外 新 建 加 氢裂化装置能力与催化 裂化能力的比例也在0.3 上下。即使在采用多产 中间馏分油方案时,催 化裂化还是重油加工中 不可缺少的手段。
国内外催化裂化技术的新进展 文献综述
国内外催化裂化技术的新进展1、国内催化剂技术进展随着我国炼油工业的发展,对催化裂化催化剂的要求也不短变化。
本文介绍一下能进一步提高重油的裂化能力,满足催化裂化原料重质的需求的重油催化剂。
由于我国催化裂化装置重油掺炼水平较高,进而促进了重油催化裂化催化剂的发展。
我国重油催化剂的主要突出表现在:很强的重油裂化能力、良好的抗重金属污染能力、较低的干气和焦化产率以及较低的催化剂单耗。
催化裂化催化剂性能必须满足催化裂化的不同要求,如原料、装置工艺、产物分布、油品质量、环保法规等。
炼厂增效和装置运行需求决定了催化裂化催化剂的性能要求,近年来除了对催化剂的常规要求如满足抗磨损、低价格、目的产品收率高、汽油辛烷值较高等方面的要求外,催化剂在适合加工重油原料、改善油品质量(如汽油烯烃、硫含量)、满足特殊的产品分布需求(如多产柴油、低碳烯烃等)、满足转化和产品需要的催化裂化新工艺相匹配的催化剂以及适应环境保护的需要等方面做了许多工作。
国内石科院、等单位在催化材料的研究以及与催化剂有关的分子筛、基质等材料的开发方面取得了较大的进展。
在渣油FCC催化剂方面注重原位合成分子筛技术、分子筛超稳化改性技术、基质抗重金属技术以及基质孔结构和酸性控制技术等;在降烯烃催化剂方面多采用REUSY沸石或复合沸石作为降烯烃催化剂的活性组分,如RIPP开发了特殊氧化物改进性分子筛表面技术,兰州石化研究院开发了HRSY系列以高稀土超稳Y沸石和超稳稀土Y沸石为主的多元活性组分以及多元活性组分的符合改进性技术;在多产烯烃催化剂方面,注重择形分子筛ZSM—5及其改性技术。
重质原油/含酸原油的加工、向石油化工延伸增加炼油装置效益以及因环保要求提高燃料油产品质量和限制装置污染物排放是今后工作的重点,新的FCC工艺技术的开发主要围绕这些主题进行。
同时一些新的设备,如新型喷嘴、快分、终端设备、气提装置和再生器等都有已经成功地在工业FCC装置使用。
FCC装置是的大型化使得干气的利用具有经济性,而FCC装置加工含氧化物也是一些炼油企业提高效益的有效途径。
6催化裂化工艺技术发展趋势
(吉化集团)
DCC轻烯烃产率一览表
大庆炼油厂 安庆炼油厂 泰国TPI公司 济南炼油厂
操作模式
DCC-I DCC-I DCC-I DCC-I
原料油
石蜡基 中间基 中东VGO+ 中间基
VGO+ATB VGO DAO+WAX VGO+DAO
反应温度/℃
545
550
565
564
烯烃质量产率,%
乙烯
3.7
3.5
48.5
11.3 8.7
2.0
常规提升管
80 29.4
6.8
29.2 29.2 26.6
39.9
10.6 8.8
3.0
催化裂化下行床反应器设计思想
重油进入:
催化剂浓度
F
2
高,混和好,
对入口结构
E
敏感性小。
3
5
G
4
D
C
12
B
1
提升管中进行初 6 7 期反应:汽油回
炼深度高,有利
于降烯烃、提高
A
辛烷值
71 70 69
5.26 6.52 0.15 0.66
60 63
国内比国外
相近 国内稍高
国外高
比表面积 m2/g Ni ug/g V ug/g 催化剂单耗 ㎏/t
135 143 131
3210 1200 2913 4200 700 6067
2.6 0.96 2.7
97
10300 275
0.84
118
HCC-LCM-5,%自由基 碳正离子92.967.04
94.05
5.95
95.85
催化裂化工艺技术发展
催化裂化工艺技术发展催化裂化工艺技术是石油加工中常用的重要工艺之一,它能将较重的原油分子裂解成较轻的烃类化合物,如汽油、柴油和液化石油气等。
这一技术的发展在促进能源产业发展和提高石油加工效率方面起到了重要的推动作用。
本文将分析催化裂化工艺技术的发展过程及其对石油加工行业的影响。
催化裂化工艺技术起源于20世纪初,最早应用于煉油厂的汽車用汽油加工方面。
经过多年的发展,该技术在裂化器结构、催化剂的选择和制备方法等方面得到了不断的改进和完善。
最早的催化裂化工艺采用固体酸催化剂,如硅铝酸盐,但后来发展出了更高性能的钼载体、钴钼载体和钨载体等多种催化剂,使得催化裂化反应的转化率和选择性得以显著提高。
随着催化裂化工艺技术的不断推进,裂化器结构和操作条件也取得了重要的进展。
最初的催化裂化反应器采用固定床结构,但由于催化剂容易堵塞和结焦,限制了反应的连续性和稳定性。
为了解决这个问题,人们开发出了流化床和移动床等新型反应器结构,使得催化剂的循环和再生变得更加方便,从而提高了工艺的连续性和稳定性。
今天,催化裂化工艺技术不仅可以生产高质量的汽油和柴油,还可以根据市场需求调整产品结构,生产更多的石化产品,如石蜡和润滑油等。
同时,催化裂化技术还可以与其他石油加工技术相结合,如氢化裂化技术和重油催化裂化技术,进一步提高产品质量和产量。
催化裂化工艺技术的发展对石油加工行业具有重要的影响。
一方面,通过提高汽油和柴油的产量和质量,催化裂化工艺可以满足人们对交通燃料的需求,支持交通运输的发展,促进经济的繁荣。
另一方面,通过生产更多的石化产品,催化裂化工艺可以满足人们对石化产品的需求,支持各个领域的发展,如化纤、塑料、橡胶等。
总之,催化裂化工艺技术的发展不仅使得石油加工行业能够更好地满足人们对能源和化工产品的需求,还促进了能源产业的发展和提高了石油加工的效率。
未来,随着环境保护意识的增强和能源结构的调整,催化裂化工艺技术还将继续发展,以提供更加清洁和高效的能源产品。
催化裂化工艺计算与技术分析之绪论
催化裂化工艺计算与技术分析之绪论第一节催化裂化技术的进展历程一催化裂化历史的回忆催化裂化的研究能够追溯到19世纪90年代,当时Gulf石油公司的炼油界先驱者McAfee在实验室发觉采纳三氯化铝作催化剂能够促进裂化反应,从而提升汽油产率。
Gulf石油公司据此于1915年建立了第一套工业化装置,可能是由于催化剂昂贵以及回收困难等缘故而没有在工业上广泛采纳。
采纳固体酸性催化剂的Houdry催化裂化工艺的开发是炼油技术中的一个空前成就。
这一成果专门快引起一些大的石油公司的注意。
当时美国的V acuum石油公司(即后来的Mobil公司)将Houdry工程师从法国请来,组建了HPC公司(Houdry),并于1931年在Paulsboro炼厂建成3500t/a的中型装置,取得了工业化数据。
1936年4月6日,第一套100kt/a的固定床催化裂化工业装置在Paulsboro开始运转,这是具有历史意义的事件。
固定床催化裂化装置的原则流程图见图1-1。
图1-1 早期Houdry装置原则流程图固定床催化裂化存在一系列无法克服的缺点:设备结构复杂,操作繁琐,操纵困难。
为克服固定床工艺的缺点,实现催化剂在反应和再生操作之间的循环,移动床催化裂化工艺应运而生。
最初的移动床催化裂化工业装置由Socony Vacuum石油公司建成,并定名为Thermofor Catalytic Cracking(TCC),Ther mofor催化裂化是借用的曾用于烧除在润滑油渗滤时沉积在白土上的焦炭的再生炉。
1943年Mognolia石油公司在Texas的Beaumont炼厂投产了一套500kt/a TCC装置,其原则流程见图1-2。
图1-2 TCC装置原则流程图1944年小球合成硅铝催化剂的开发是催化裂化过程的重大改进,但还存在机械斗式提升的缺点,剂油比只能保持1.5左右,而且只能采纳气相进料。
1948年HPC公司开发了Houdriflow移动床催化裂化过程,并于1950年投产了第一套350kt/a工业化装置,位于Sun公司的Toledo炼油厂。
催化裂化轻汽油醚化工艺的技术进展
.催化裂化轻汽油醚化工艺的技术进展随着环境保护要求的日益严格与技术发展的需求,我国于2003年 7 月开始在全国实行新配方汽油(亦称清洁汽油)标准,要求车用汽油中烯烃的体积分数不大于 35%。
总的来看,清洁汽油发展的趋势是低硫、低芳烃、低烯烃、低蒸气压和较高的辛烷值。
在我国,催化裂化( FCC)汽油占成品汽油的 80%以上,其特点是烯烃含量高。
因此生产清洁汽油必须降低烯烃含量,而合理利用 FCC汽油中的轻烯烃既可降低烯烃含量又可提高汽油辛烷值。
FCC 轻汽油醚化生产混合醚工艺可将FCC 轻汽油中的活性烯烃(能够进行醚化反应的烯烃)转化为叔烷基醚,不但降低了汽油中的烯烃含量,还可提高汽油的辛烷值和氧含量,并可降低汽油的蒸气压。
因此,FCC轻汽油醚化技术是生产环境友好清洁汽油的理想技术之一。
由于我国汽油辛烷值较低,烯烃含量高,在我国加快推广和应用FCC轻汽油醚化技术尤为重要。
FCC汽油中有大量的C4~11活性烯烃,随碳数的增加,活性烯烃的含量显著增加,同时醚化反应的转化率下降,醚化产物的辛烷值降低。
因此,一般选择初馏点约为75℃的 FCC汽油馏分或 C5~7馏分,即 FCC 轻汽油作为醚化反应的原料。
FCC轻汽油中的叔戊烯、叔己烯和叔庚烯在催化剂的存在下与甲醇进行醚化反应生成相应的甲基叔戊基醚(TAME)、甲基叔己基醚(T HxME)、甲基叔庚基醚( THpME),从而得到辛烷值高而蒸气压低的醚化汽油。
本文介绍了国内外典型的FCC轻汽油的醚化工艺。
1国外的 FCC轻汽油醚化工艺1.1 Neste公司的NExTAME工艺芬兰 Neste 工程公司开发的 FCC轻汽油中 C5~7烯烃醚化工艺,即NExTAME工艺于1995 年5 月在芬兰实现工业化,工艺流程见图1。
该工艺主要由选择性加氢反应器、预反应器、精馏塔和侧线反应器组成,特点是采用精馏塔和侧线反应器来提高原料中活性烯烃的转化率。
预反应器和侧线反应器都使用强酸性阳离子交换树脂为催化剂。
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气生成。
使用配套的、有专利权的催化剂。 具有灵活多样的操作方式。
Sinopec CGP
采用含有两个不同反应区的串联变径提升管反应器系
沉 降 器 第 一 再 生 器 二 反 外 取 热 器
统。实现了裂化、氢转移和异构化3类反应的可控性和 可选择性。汽油中的烯烃转化为异构烷烃和丙烯,从而
第 二 再 生 器
中国催化裂化的现状
重质油轻质化的核心装置
--提供汽油池~70%和柴油~30% 油化结合的桥梁装置 --提供丙烯市场40% 二次加工能力最大的装置 加工渣油的主要装置之一 炼油板块效益最好的装置
2013-7-21
31
催化裂化装置的概况
加工能力 约1.5亿吨/年(石油+石化) 二次加工能力最大的工艺 平均掺渣比例~36% 工业装置总数~160 套 石油+石化~49+53 套 单套最大能力350 万吨/年 最小 ~10 万吨/年
润滑性 60℃,μm
≯
-
460
最新公布的车用柴油推荐标准
标准 国家标准 GB/T2003 2.5 0.05 49 460 ≯ ≮ ≯ ≯ 对应欧Ⅱ排 放标准 2.5 0.05 49 24 460
氧化安定性,mg/100mL, ≯ 硫含量,% 十六烷值, 总污染物,mg/kg 润滑性 60℃,μm
催化裂化再生器排放标准
Sinopec FDFCC
Sinopec DCC工艺
使用重质原料油多产丙烯 反应温度比蒸汽裂解低得多 操作方式灵活 气体产物以丙烯、乙烯为主 烯烃产物杂质少
Sinopec MGD
• 汽油控制裂化技术 • 渣油催化裂化原理
• 原料组分选择性裂化技术
• 反应终止技术 • 配套专用催化剂
根据原料油不同馏 分的裂化性能不同 和目的产品不同, 为各馏分提供相应 的裂化环境
催化剂用量~12 万吨/年
2013-7-21 32
催化裂化面临的问题
适应市场需要,既要生产清洁燃料(汽油烯烃、苯、硫含量、辛烷 值等),还要提供接近40%丙烯; (汽油 OR 丙烯) 随着石油资源减少,催化裂化面临着原料重质化、劣质化的巨大难 题; 与前后处理技术的衔接配合 焦化蜡油的加工 焦化蜡油的最大掺炼比例和对产品性质影响 加氢处理的焦化蜡油反应性能 加氢生成油的加工 催化裂化油品的精制过程 节能减排将是催化裂化技术所面临的重要问题(SOx,NOx,颗粒物、 CO、温室气体CO2) 催化裂化装置长周期运行问题 ( 烟机结垢、催化剂跑损、装置结焦)
Nippon/SaudiAramco HS-FCC
1、丙烯产率为常规催化裂化的四倍以上; 2、采用下行式反应器,较高反应温度(550-650℃),较短反应时间(<0.5s); 3、降低催化剂返混
Petrobras FCC
1、拥有专利权的Uitramist进料喷嘴; 2、采用未密封的无料腿的粗旋(PASS技术)
催化裂化技术进展
石油化工科学研究院
2011年10月
主要内容
催化裂化发展概况 主要石油石化公司催化裂化技术特点 我国催化裂化现状及面临的挑战 石科院近期催化裂化技术主要进展
催化裂化特点
催化裂化是重油轻质化并重新分配碳、氢元素的化 学转化过程,也是氢自平衡的反应过程; 催化裂化又是一种脱碳工艺,通过脱去适宜的碳, 调节轻产品的H/C比和收率; 催化裂化反应按正碳离子反应机理进行,是复杂的 平行顺序反应过程。根据催化剂性能和反应条件, 有其相应的产品分布特点。传统上炼油界都以其生 产汽油为主要产品;作为转化工艺,也可生产低碳 烯烃,正碳离子ß位断裂,最小产物是丙烯;
汽油国三、四标准
RON
90
国 三
抗爆 指数 硫 ppm 苯 % 烯烃 % 芳烃 % 氧 % 蒸汽压
85 88
150 1 30 40 2.7 88/72
93
97 90
85 88 50 1 25 35 2.7 88/72
国 四
93 97
汽油国三、四标准(乙醇组分)
RON
88
国 三 91 95 88 国 四 91 95 83.5 86.5 50 1 27.7 38.8 0 88/72
Sinopec MIP
采用串联提升管反应器系统。实现了裂化、氢转移
和异构化3类反应的可控性和可选择性。
明显地降低了汽油中的烯烃含量,同时保持辛烷值不 损失,重油转化能力还有所增加。 用相对较低反应温度/较长反应时间的反应模式,替 代常规FCC高温/短反应时间的操作模式,有利于正 碳离子反应,不利于自由基热裂化反应,从而减少干
Shaw Group/Axens
1、G系列喷嘴
2、短接触反应时间提升管; 3、混合温度控制系统;
4、密闭旋风系统;
5、采用提升管出口汽提技术 6、高效填料汽提器 7、拥有专利权的催化剂和主 风分布系统
Shell Global Solutions
1、两器并列,采用内提升管;
2、高效喷嘴;
3、短接触反应时间提升管;拥有专利权的 提升管内构件(降低压降、防止催化剂返混) 4、密闭旋风系统; 5、采用倒V、倒U或半月形挡板的两段汽提 技术 6、拥有专利权的高通量汽提挡板技术;提 高汽提段催化剂流通速度,改善汽提效果 7、单段逆流再生
UOP MSCC
1、 催化剂向下流,原料油与催化剂帘成垂 直方向接触,然后水平通过反应区,随即快 速分离 2、超短接触反应时间;反应后快速分离,减 少了二次反应,干气少、生焦少,LPG烯烃度 高,柴油含H量高,汽油产率高。 3、单级外旋风器 4、热汽提技术,在第一反应区为裂化的大分 子可继续反应;
5、待生剂采用空气提升,采用鼓泡床再生器
UOP PetroFCC
1、Optimix进料系统; 2、VSS或VDS分离系统 3、高效汽提技术 4、RxCat技术,该技术特点是在提升管反应器和 再生器之间设立一个催化剂混合器,来自沉降器的 部分待生催化剂与再生剂在混合罐掺混后直接返 回提升管反应器。通过采用温度较低的待生催化 剂与高温的再生催化剂混合、换热,使再生剂温度 降低,参与反应的剂/油比提高。
显著降低汽油中的烯烃含量。
采用一种梯度酸强度和梯度孔分布的多功能催化剂。
在第一反应区底部采用新型预提升结构。在第一反应 区和第二反应区之间采用具有专利权的异型低压分布板
一 反
,以提高第二反应区的催化剂藏量和催化剂浓度,从而
强化双分子反应。 采用具有新型结构的高效汽提段。
主要内容
催化裂化发展概况 主要石油石化公司催化裂化技术特点 我国催化裂化现状及面临的挑战 石科院近期催化裂化技术主要进展
抗爆 指数 硫 ppm 苯 % 烯烃 % 芳烃 % 氧 % 蒸汽压
83.5
86.5 150 1 33 44 0 88/72
轻柴油质量标准
标准 国家标准 对应欧Ⅱ排 GB252放标准 2000 2.5 0.2 45 2.5 0.05 49 24 ≯ ≮ ≯
氧化安定性,mg/100mL, ≯ 硫含量,% 十六烷值, 总污染物,mg/kg
排放物 NOx SOx 美国 20ppmv 25ppmv 欧洲 40μg/m3 亚洲 125μg/m3 50-125ppmv(日本) 1000ppmv(印度)
CO
颗粒物
500ppmv
1磅/1000磅 焦炭 20μg/m3 2磅/1000磅焦炭(日本) 0.67磅/1000磅焦炭(印度)
2010年国际汽油规格和我国汽油规格主要性能指标
项目 RON 硫/μg/g 芳烃/φ% 烯烃/φ% 苯/φ% 预计2010年 国际燃料标准 92~95 <20 25~35 10~15 0.5~1.0 <150 <42 <18 <1.0 <50 <35 <18 <1.0 <30 <35 <10 <1.0 ≤500 ≤40 <35 <2.5 ≤150 ≤40 <30 <1.0 欧洲Ⅲ 2000年 欧洲Ⅳ 2005年 EMA 建议规格 国Ⅱ 国Ⅲ
7,185,440 2,789,782 19,792,397 79,591,535
约4.77亿吨/年
707,647
386,485 190,240 2,223,668 13,221,929
约1.456亿吨/年
707,647
385,485 186,725 2,164,825 13,217,148
↑0.26 ↑1.88 ↑2.72 ↑0.04
Petrobras MFCC /UMFCC
MFCC解决了低反应温度时的重油转化能力 问题; 催化剂设计采用具有高可接近性、高酸性 的基质,以及低氢转移活性的分子筛; 采用短接触反应时间、分层进料、钝化污 染金属(钒、镍)提高选择性和有效转化 率 UMFCC可生产较高品质的柴油 较好的重油转化能力
5、双提升管,采用汽油回炼提高低碳烯烃、芳烃 产率
国外技术小结
进料系统,强调原料雾化效果; 汽提段采用填料技术、提高汽提效果; 采用快分技术,使油剂快速分离,减少二 次反应;
不同组分分区选择性转化技术
Sinopec FDFCC
• 洛阳石化工程公 司开发 • 采用双提升管反 应器结构 • 重油提升管在常 规催化裂化条件 下操作 • 汽油提升管在较 苛刻的条件下操 作
Shell MILOS
1、采用辅助提升管,可以按照多产柴油、多产 丙烯方案灵活操作;
2、采用柴油方案时,轻循环油产率可达到20%, 十六烷值列; 2、拥有专利权的预提升技术; 3、Optimix进料分布系统; 4、VDS分离系统(旋风器、沉降器和汽提器); 5、改善汽提器高效待生催化剂流化效果的内构件; 6、高效烧焦罐技术; 7、RxCat技术,该技术特点是在提升管反应器和再 生器之间设立一个催化剂混合器,来自沉降器的部 分待生催化剂与再生剂在混合罐掺混后直接返回提 升管反应器。通过采用温度较低的待生催化剂与高 温的再生催化剂混合、换热,使再生剂温度降低,参 与反应的剂/油比提高。 8、应急连锁系统