2019高考地理一轮复习课练(16)城市的空间结构和城市的服务功能(含解析)新人教版

课练16 城市的空间结构和城市的服务功能双基达标一、选择题(每小题4分，共44分)下图为南亚某城市主要功能区分布示意图。

读图完成1～2题。

1．甲、乙、丙对应的功能区正确的是( )A．甲—商业区乙—工业区丙—住宅区B．甲—住宅区乙—工业区丙—商业区C．甲—商业区乙—住宅区丙—工业区D．甲—工业区乙—商业区丙—住宅区2．关于该城市规划及原因的说法正确的是( )A．①处适宜规划建设高级住宅区——地价较低B．②处适宜规划建设化工厂——交通便利C．③处适宜规划建设绿化带——减少污染D．④处适宜规划建设食品加工厂——靠近水源答案：1.C 2.C解析：第1题，甲位于城市中心和交通枢纽处，应为商业区；乙靠近商业区，且占地面积大，应为住宅区；丙位于垂直于盛行风向的郊外，且交通便利，应为工业区。

第2题，①处适宜规划建设高级住宅区，原因是靠近风景区、环境优美、地价较高；②处不适宜规划建设化工厂，原因是既污染水源(位于河流上游)，又污染城区大气(位于夏季主导风向西南风的上风向)；③处适宜规划建设绿化带，可以将工业区与住宅区隔开，减少污染；④处适宜规划建设食品加工厂，原因是靠近城区，接近消费市场。

读某城市分布略图，完成3～4题。

3．影响该城市地价的主要因素是( )①交通通达度②文化教育水平③地形④距市中心远近A．②④ B．①③C．②③ D．①④4．该城市在a、b高铁方案中选择a方案，主要是因为a方案( )A．对城区噪声污染较小B．公共交通等配套设施更完善C．土地等建设成本较低D．有利于提高近郊地区的房价答案：3.D 4.B解析：第3题，读图可知，在城市中心处，地价等级为一类，说明距市中心远近影响地价；另外，交通便利的地方，地价为二类，说明交通通达度影响地价。

第4题，方案经过城市中心外缘，交通便利，公共交通等配套设施完善；而b方案远离城市中心区，交通不便。

共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。

某高校学生小明、小亮针对所在城市共享单车的使用情况进行了社会实践调查。

下图为在调查过程中他们制作的城市一天中共享单车在不同区域的停车数量统计图。

据此读图，完成5～7题。

5．图中甲、乙曲线所代表的分布地，分别为城市中的( )A．工业区和居住区 B．居住区和商业区C．商业区和仓储区 D．市政区和园林区6．在调查中他们发现一些中学周边共享单车停车数量极少，出现此现象的主导因素可能是( )A．车型外观与车体重量B．用车费用与投放数量C．学校管理与驾驶技术D．道路格局与交通限制7．共享单车主要是为了解决“最后一公里”的交通难题及倡导低碳出行，但目前出现了找车难、乱停乱放、随意破坏等问题。

以下措施利于上述问题解决的是 ( )①加大宣传力度，提高使用人群认识②增加单车投放量，提高其使用费用③提高单车质量，加大操作技术难度④利用GIS技术，合理分配单车数量A．①② B．②③C．③④ D．①④答案：5.B 6.C 7.D解析：本题组考查城市空间布局、城市问题的解决措施。

第5题，由图知甲地7：00前和晚18：00后单车停放较多，7：00～18：00之间较少，可得甲地是居住区，白天居民骑车上班，故数量较少；乙地白天单车停放多，夜晚少，说明乙地是上班场所，是商业区，B正确。

第6题，中学周边共享单车停车数量极少，可能是由于学校区域管理严格，禁止停放共享单车。

另外中学生，特别是初中生年龄较小，骑车技术较差，很多是家长接送，使用共享单车的人数少，C正确；共享单车大多外观较为时尚，重量较轻，不是中学周边停放少的主导因素，A错；共享单车费用较低，B错；道路格局小，交通拥堵时自行车更有优势，D错。

第7题，要加大宣传力度，提高使用人群认识，①正确；提高使用费用会导致使用共享单车的人数减少，不利于共享单车的发展，②错；应降低共享单车的操作技术难度，③错；利用GIS技术合理分配单车数量，人口密度大的区域单车投放量应大一些，人口密度小的区域单车投放量小一些，方便需要的人使用，④正确，故选D。

里约热内卢和东京分别为2016年和2020年夏季奥运会主办城市。

东京是日本最大城市，也是日本的政治、经济、文化中心，海陆空交通枢纽。

东京都市圈总面积13 400平方千米，2014年人口约3 680万。

里约热内卢是巴西仅次于圣保罗的第二大城市，是全国最大进口港、经济中心，重要的交通中心，面积1 182平方千米，2014年人口约630万。

读日本和巴西城市人口分布图，回答8～9题。

8．东京和里约热内卢在城市服务功能方面的最大差异是( )A．旅游服务职能 B．行政中心职能C．交通中心职能 D．商业中心职能9．东京和里约热内卢承办夏季奥运会的主要优势是( )A．经济发达，人口数量多B．热带草原气候，舒适宜人C．交通便利，体育设施齐全D．城市规模大，服务功能多答案：8.B 9.D解析：第8题，通过阅读材料，分析里约热内卢和东京的城市职能差异。

东京和里约热内卢均为本国的经济中心，交通也都极为便利，旅游服务业较发达。

东京是日本的首都，而里约热内卢是巴西的第二大城市，并不是首都，所以两城市在行政中心职能方面差异最大，故B项正确。

第9题，世界上许多城市具有经济发达、人口数量多的特点，由此可推断出这不是东京和里约热内卢举办夏季奥运会的主要优势，A项错误；东京属于季风气候，里约热内卢属于热带草原气候，B项错误；里约热内卢和东京交通都很便利，但举办夏季奥运会的体育设施需要完善，C项错误；东京和里约热内卢人口数量多、城市规模大，服务功能齐全，能够接待大量的运动员和游客，D项正确。

2014年11月21日，国务院印发《关于调整城市规模划分标准的通知》，下表是我国新旧城市等级划分标准的对比。

据此完成10～11题。

A．城市面积越大，城市等级越高B．城市化水平越高，城市等级越高C．经济水平越高，城市等级越高D．常住人口越多，城市等级越高11．大城市发展过程中可能面临的问题是( )A．中心区人口外迁，城市等级下降B．城市用地紧张，人居环境变差C．经济发展加快，劳动力短缺D．逆城市化严重，城市服务范围缩小答案：10.D 11.B解析：本题组考查城市等级及城市发展过程中的问题。

第10题，读表可知，新城市标准是城区常住人口，常住人口越多，城市等级越高，故选D。

第11题，随着城市的发展，城市用地越来越紧张，城市环境质量会下降，B正确；中心区人口外迁属于逆城市化，是城市化发展到一定阶段出现的，城市等级不会下降，A错；大城市经济发展加快，就业机会多，会吸引人口迁入，C错；城市的服务范围主要包含了城市和周边地区，逆城市化出现后，一些人口迁入周边乡镇，依然会到城市寻求服务，故城市服务范围并不会变小，D错。

二、综合题(共46分)12．2016年2月21日，中共中央国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，其中最引人注目的新提法是城市住宅用地布局模式要由“大院式”向“街区式”转变，住宅小区实现内部道路公共化。

根据材料，回答下列问题。

(22分)(1)说明我国住宅用地采用“大院式”布局的主要优势和不足。

(2)与“大院式”住宅小区相比，分析“街区式”住宅小区的优势。

(3)除了交通拥堵，我国城市化过程中还存在哪些问题？答案：(1)优势：便于管理。

不足：不方便居民出行。

(2)提高城市土地利用率和使用价值；利于改善城市交通环境；实现内部道路公共化，利于提升城市的服务水平；利于城市居民的沟通与交流。

(3)住房紧张；入学紧张；就业困难；流动人口管理困难；环境污染严重等。

解析：第(1)题，采用“大院式”布局，外来人员不易进入，这样便于管理，但该模式不方便居民出行。

第(2)题，读图可知，与“大院式”住宅小区相比，外来的车辆可以自由进出“街区式”住宅小区，实现住宅小区内部道路公共化，利于改善城市交通环境，方便居民出行和交流；原来小区内的公共用地变成城市公共用地，提高了城市土地利用率和使用价值，利于提升城市的服务水平。

第(3)题，目前我国处于城市化中期加速阶段，城市化过程中存在的问题除交通拥堵外，应主要从住房、教育、就业、管理和环境等方面分析。

13．阅读材料，完成下列各题。

(24分)随着北京“大城市病”的凸显，其中心城区已经不堪重负。

2016年5月北京市通州区正式成为北京市副中心，北京着力将通州副中心打造成为国际一流和谐宜居示范区、新型城镇化示范区、京津冀区域协同发展示范区。

下图为北京市地形、河流分布示意图。

(1)据图描述北京所处的地理位置。

(2)说明利于北京城市选址的自然地理条件。

(3)说明通州区作为北京市城市副中心将要起到的作用。

答案：(1)位于华北平原(海河平原)北部；太行山与燕山交会处，西、北环山。

(2)位于山前平原，地势平坦，利于城市建设；发源于西、北部山地的河流具有供水、灌溉功能；土壤深厚肥沃，利于农耕；背山面海的地理位置有利于阻挡冬季北方的干冷空气；来自于东南海洋的暖湿气流受抬升易形成降水。

(3)分散北京中心城区的居住职能；减轻中心城区的人口压力；促进北京整体空间布局优化；带动周边地区城镇化发展；带动京津冀区域协同发展。

解析：第(1)题，北京所处的地理位置仔细读图即可回答。

第(2)题，北京城市选址优势自然条件主要考虑地形、水源、土壤、气候(气温和降水)等。

第(3)题，由材料可知，北京着力将通州副中心打造成为国际一流和谐宜居示范区、新型城镇化示范区、京津冀区域协同发展示范区，可由此分析通州区将要起到的作用。

刷题加餐练刷高考真题——找规律(2017·新课标全国卷Ⅲ)某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。

下图示意该地铁线各站点综合服务等级。

据此完成1～3题。

1．地铁站点综合服务等级的高低主要取决于( )A．站点的用地面积B．周边的人流量C．站点的信息化水平D．周边的环境质量2．根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为( ) A．中心商务区 B．森林公园C．大型住宅区 D．产业园区3．该城市空间形态的形成最有可能( )A．围绕一个核心向四周扩展B．沿河流呈条带状延展C．围绕多个核心向四周扩展D．沿交通线呈条带状延展答案：1.B 2.A 3.C解析：第1题，本题考查交通区位因素，意在考查考生调动和运用知识的能力。

地铁站点的主要服务对象为流动人口，人流量越大消费市场往往越大，地铁站点的服务功能越全，其等级也就越高，故本题选择B。

地铁站点的用地面积是根据服务等级而定的，A项所述内容存在因果关系错误。

地铁站点的信息化水平高，其综合服务等级不一定高，C错。

地铁站点周边的环境质量对其综合服务等级的高低影响不大，D错。

第2题，本题考查城市功能分区，意在考查考生调动和运用知识的能力。