配运作业实务 0302

3.2 运输线路的选择
3.2.1运输线路的选择原则 3.2.2运输线路的选择应考虑的因素 3.2.3 运输线路的选择方法
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3.2.1运输线路的选择原则
适度原 则
费用最 小原则
简化作 业流程 原则
动态性 原则
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3.2.1运输线路的选择原则
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费用最小原则
从工厂到运输线路选择的据点的输送费用是随着 运输线路选择的据点的规模的上升而增多。 运输的营运费、在库维持费、收发货处理费与运 输线路选择的据点数成正比例关系，一般而言据 点数目越多，费用越多。 物流的总费用曲线是一个凹性函数，即在一定的 据点数目范围内，物流总费用会随着运输量的增 多而下降。但是在经过一定的均衡点后，物流的 总费用反而会随着运输时间的延长而上升。
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3.2.3运输线路的选择方法
2 单一路线
的选择问 题
多起讫点 的多条路 线的选择
问题起Biblioteka 点重 合的路线 的选择问题
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1 起讫点不同的单一路线选择问题
对分离的、单个始发点和终点的网络运输路线选择问 题，最简单和直观的方法是最短路线法。网络由节点和 线组成，点与点之间由线连接，线代表点与点之间运行 的成本（距离、时间或时间和距离加权的组合）。初始， 除始发点外，所有节点都被认为是未解的，即均未确定 是否在选定的运输路线上，始发点作为已解的点，计算 从原点开始。
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3.2.2运输线路的选择应考虑的因素
成本 因素
成本因素是指与直接成本有关的、可用货 币单位衡量的因素
非成本 因素
非成本因素是指与成本无直接关系，但能 够影响成本和企业未来发展的因素。
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成本因素
运输 成本
营运 成本
建设成 本和土 地成本
固定 成本
运输成本是指运 输企业在进行运 输生产过程中发 生的各种耗费的 总和。运输距离 的远近、运输手 段、运输方式 （整车运输还是 零担运输）等对 运输成本有直接 的影响。
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非成本因素
交通 因素
环保 因素
政策法 规因素
一方面要考试现 有交通条件，运 输线路是否靠近 现有的交通枢纽 或不久的将来会 在运输线路附近 兴建运输中心； 另一方面，交通 也要同时作为布 局的内容。
运输车辆对环 境的污染要充 分考虑。
要到相关部门 进行咨询，查 清所选地区在 未来是否会作 为他用或受到 交通限制。
重复上述过程，直到终点J成为已解节点，即第八步。从起点A 到终点J的最短距离是344，其应的最优路线为ABCDJ。
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☆一般计算步骤：
（1）第n次迭代的目的。寻求第n个距起点最近的节点，对n =1， 2， ……重复此过程，直到所找出的最近的节点是终点为止。
（2）第n次迭代的输入值。在前面的迭代过程中找出(n-1)个距起 点最近的节点，及其距起点最短的路径和距离。这些节点以及起点统 称为已解的节点，其余的节点是尚未解的点。
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☆具体计算步骤：
例：图3-1所示的是一张公路网络示意图，其中A是始发点， J是终点，B，C，D，E，F，G，H，I是网络中的节点，节点与
节点之间以线路连接，线路上标明了两个结点之间的距离，以 运行时间（分）表示。要求确定一条从起点A到终点J的最短的 运输路线。
A
80
338
338 E
146
B
74
第二步，从未解节点C、E、H中找出到各已解节点A、B距离最 短的节点为候选点，即为E点。由于只有一个候选点，所以，它成 为解节点。E点到起点的最短距离为128。这时，已解节点有A、E、 B，与它们相邻的未解节点有C、F、H。
第三步，从未解节点C、F、H中找出到各已解节点A、E、B距 离最短的节点作为候选节点，即是C、F、H三个节点。计算候选节 点到起点的距离，将距离值最小的相应候选点作为已解节点。计算 可知，F到起点的距离（即208）最小，F节点成为节点。
C
74
56 120
F 80
122
40 38
H
I
38
B 116
122 G 116 J
140
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列出一张如表3-1所示的表格
第一步，从未解节点出到已解节点（即A节点）距离最短的节 点（即B点）作为候选节点，由于只有一个候选节点，所以它成为 已解节点，它到起点的最短距离为80。这时，已解节点有A和B， 直接与A、B相邻的未解节点有C、E、H。
营运成本是指运 运输线路建设 输线路选择成后 成本和土地成 所需花费的各种 本是指在对土 可变费用。包括 地的征用、道 所选线路的动力 路建设等方面 和能源成本、劳 所需要的费用。 动力成本、利率、 税率和保险、管 理费用和运输工 具设备维修保养 费用等。
固定成本主要 指运输线路选 择后进行运作 所需的设备等 费用支出，主 要有运输工具、 线路维护、装 卸机械、信息 管理系统等的 相关费用。
（3）第n次最近节点的侯选点。每个已解的节点由线路分支通向 一个或多个尚未解的节点，这些未解的节点中，可以找到有一个以最 短路线连接已解节点的节点，它就是侯选点。如果有多个距离相等的 最短线路连接，则有多个候选点。
（4）第n个最近的节点的计算。将每个已解的节点与其侯选点之 间的距离累加到该已解节点与起点之间最短路径的距离上，所得出的 总距离最短的侯选点即是第n个最近的节点，其最短路径就是该节点 到起点最短距离所对应的路径。如果有多个候选点都得出相等的最短 距离，则都是已解的节点。
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3 简化作业流程原则
减少或消除不必要的作业流程 在设计运输联络时，应以直达运输、尽 量减少中间的换装环节
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适度原则
合理规划运输线路应考试物流费用的构成，如商品由 工厂到物流中心的输送费、物流中心的营运费、配送费、 在库维持费、收发货处理费等 在运输线路选择的布局与选址问题上，我们可以将总 投资限额，把总投资最低、营运成本最低、配送费用最 低作为求解目标，建立数学模型或利用线性规划方法求 得最优解 在设置方案上，应设计出多种方案，采用决策最优化 的原则，经过分析比较，选出最佳方案
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动态性原则
许多与运输线路选择相关的因素不是一成不变的。 例如，客户的数量、客户的需求、经营的成本、 价格、交通状况等都是动态因素。 在设置运输线路选择时应该以发展的目光考虑运 输线路选择的布局，尤其是对城市的发展规划应 该加以充分的调查与咨询。 对运输线路选择的规划设计应该具有一定的弹性 机制，以便将来能够适应环境变化的需要。