调速器试验项目 - 360文档中心

调速系统的试验

调速系统的试验调节系统常见的缺陷与调节系统的各项特性有关，为了了解调节系统的工作性能，测取它的各项特性，以便从中分析故障原因，消除缺陷，就必须进行调节系统的试验。

调节系统的试验主要有以下几项：1）、静态保护装置试验：在机组静止状态下，手动检查各保护装置动作的可靠性2）、超速试验：提升机组转速，检验危急保安器动作的准确性3）、空负荷试验：测取感应机构及传动机构特性曲线，判定调节系统的空转特性4）、带负荷试验：测取配汽机构的特性曲线及调节系统的静态特性曲线，判定调节系统工作的稳定性。

5）、甩负荷试验：测取甩负荷性能，判定调节系统的动态特性要注意在进行每一项试验时，都必须在试验前做好充分准备，包括人员安排，职责分工及表计校验、安装等，试验结束后，应进行试验结果的整理与分析，有的还必须绘制曲线。

一、静态保护装置试验此试验时再汽轮机处于静止状态下进行的，一般每次启动前均应进行，其目的主要是手动检查危急保安器、轴向位移遮断器、磁力遮断油门等保护装置动作的可靠性。

1、危急保安器手动试验1）、启动交流油泵，开启出口油阀，调速油压正常2）、将危急保安器挂闸，调速汽阀应全开3）、将自动主汽阀开启到1/3位置4）、手打危急保安器，自动主汽阀应迅速关闭，调速汽阀也应迅速关闭5）、重新挂闸，开启自动主汽阀2、低油压保护试验1）、启动盘车装置，投入连锁开关2）、将自动主汽阀关至1/3位置3）、联系热工人员，拨动联动油压表指针，当油压降至0.054Mpa，应发低油压信号。

当降至0.039Mpa，直流油泵应联动起来，立即合上直流油泵电源开关。

当降至0.019 Mpa，磁力断路电磁阀应动作，自动主汽阀及调整汽阀都应关闭。

当降至0.014Mpa，盘车应自动停止，手动切下盘车电源开关和连锁开关。

4）、试验结束后，停止直流油泵5）、重新挂闸，开启自动主汽门3、低真空保护试验1）、将自动主汽阀关至1/3位置2）、联系热工人员，投入低真空保护开关，拨真空联动表表针至60Kpa时，保护应动作，自动主汽阀应关闭3）、试验结束后，切除该保护，重新挂闸，开启自动主汽阀4、轴向位移保护试验1）、将自动主汽阀关至1/3位置2）、联系热工人员，投入窜轴保护3）、由热工人员拨动轴向位移表指针窜轴1.0mm时，发出窜轴警报信号。

调速器试验指导书DOC

调速器试验指导书DOC
一、简介
调速器是控制机械设备运行转速的一类装置。

它可以通过调节电机电
流来调整机械设备的运行转速，以达到控制机械设备运行的目的。

调速器
它有稳定的电机控制，低噪音，低磨损，高效率，低失速率等优点，相对
于传统的大功率调速器，调速器可以更好的控制机械设备的运行。

二、试验准备
1、设备检查：在试验前首先应该对调速器进行检查，主要检查调速
器的接线是否正常，控制继电器的参数是否合适，以及驱动电机是否工作
正常。

2、调节器调整：在试验中，应根据实际情况调整调速器的输出电流，确保所驱动机械设备的转速稳定正常。

3、电机试运行：在试验中，应试运行电机，检查风扇的转速及电机
的温度，以确保电机的正常运行。

4、电源检查：在试验过程中，应定期检查电源，以确保电源电压稳定，以及电压的稳定性。

三、试验步骤
1、准备试验设备：首先，准备所需的试验设备，一般包括：调速器、控制继电器、电源电压表、驱动电机、温度计以及电动机等设备。

2、调整参数：首先调整控制继电器参数，控制电机转速，确保电机
转速的稳定性。

调速器

调速器调整试验一、转速调整试验（1）手柄升到15位，调整基准转速螺母，15位达到规定值960±10n. （2）手柄升到16位，调D阀至额定转速（注意防止超速）如果转速不够需提高，可将D阀调整螺丝调松些，反之调紧些1000±10n. （3）手柄降至13位，调C阀到规定转速，调整螺丝调紧转速上升，反之调松转速下降890±10n.（4）手柄降至11位，调B到规定转速，与C阀相同810±10n.（5）手柄降至7位，方法同BC阀一样调A阀660±10n.，（6）手柄0位调整最低转速止档，调制规定值430±10n.调整最低转速止档，使与配速伺服器活塞接触然后退回0.5～1圈，用螺母锁紧。

在做转速调整试验时，首先要检查接线是否正确，电磁阀是否紧固、动作是否灵活。

电磁阀装于接线架后，A、B、C电磁阀的导磁铁芯处于下方极端位臵，顶杆底面与接线架底座间距离为25.5±0.1㎜.必要时刻对顶杆长度进行调整。

拧A、B、C电磁阀上的开槽螺钉，使铁芯动作初始行程限制为2.5～3㎜，使D 铁芯动作限制在0.3～0.4㎜，然后通过专用试验台或实机试验在做修正。

如出现下列情况，调整办法如下：（1）0～16位转速范围大于或小于规定转速范围，可减小或增大四个电磁阀铁芯的行程达到规定凡范围。

（2）0～16位转速范围符合规定，但转速平移偏低于或高于规定范围，可调整基准转速调节螺母，螺母调高转速增高；螺母调低转速降低。

（3）0～16位中除某一位转速超差外其余各档位均符合规定。

可调整与此当有关的某个电磁阀是调整点转速在允许范围内变动，再看这一档是否达到规定值，于此电磁阀有关的档位转速均有变化，还应检查相关档位转速。

如调整达不到应更换调速弹簧或找出其他原因。

（4）由8位升9位时，柴油机不升速反而降速。

应增大A阀行程，减小B、C 两阀行程，辅以稍微增大D阀行程已达到规定转速。

调速器静特性试验标准化作业指导书

由运行人员检查
2
检查调速系统机械部分检修完毕且油压系统正常并可投入运行
由运行人员检查
3
检查蜗壳进人门已关闭
由运行人员检查
4
检查机组转动部件无人工作
由运行人员检查
5
检查进水口事故闸门、尾水闸门均已落下，压力钢管及尾水管内无水
由运行人员检查
6
检查导叶、主配传感器校验仪完成，且校验记录符合要求
7
检查调速器交、直流电源已上电完毕
调速器静特性试验记录表（2)
序号
频率发生器(ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ）
导叶开度（%）
接力器行程（mm）
序号
频率发生器（f）
导叶开度(%）
接力器行程(mm)
1
100.5
1
95。5
2
100
2
96.0
3
99.5
3
96。5
4
99.0
4
97.0
5
98.5
5
97.5
6
98。0
6
98。0
7
97.5
7
98.5
8
97.0
8
99.0
9
96.5
接力器行程(mm）
序号
频率发生器(f）
导叶开度（%)
接力器行程（mm）
1
100。5
1
95.5
2
100
2
96。0
3
99.5
3
96。5
4
99.0
4
97。0
5
98。5
5
97.5
6
98.0
6
98。0
7
97.5

水电站调速器试验方法

水电站调速器试验方法
一、空载摆度试验
1、实验过程描述
额定空载工况，一号机组调速器手动方式下，测量并记录机组在3min内的转速摆动值。

额定空载工况，一号机组调速器自动方式下，选取空载频率扰动试验获得的最优参数作为调速器的空载调节参数。

并在该组调节参数下，测试机组在3min内的频率摆动值。

2、试验步骤
在上述试验条件满足后，点击触摸屏上的“试验”按钮弹出试验选择画面，选择录波即开始录波（波形图数据无法输出）。

二、空载扰动试验
1、实验过程描述
在自动控制方式的空载工况下，对发电机调速器系统施加频率阶跃扰动：改变频率给定52至48和48至52（可施加±2频率阶跃扰动），往返4次，记录机组频率和接力器行程过度过程。

2、实验步骤
（1）退出频率跟踪
点击“参数设定”弹出参数选择画面，点击“状态切换”弹出状态切换窗口；
先将“切换锁”拨至“ON”位置，点击“频率跟踪投”按钮，
退出频率跟踪。

（2）设定“电气开限”及“频率给定”
点击“参数设定”弹出参数选择画面，点击“常规给定”弹出参数设定1（通用）窗口；
同样先将“切换锁”拨至“ON”位置，点击“电气开限”后的修改按钮（8处所示），将“电气开限”设为40（程序中将最大设定值限制为40），点击“频率给定”后的修改按钮（9处所示），将“频率给定”设为52。

（3）录波
录波操作与空载摆度录波操作相同。

（4）50HZ至52HZ的扰动操作完成，其他频率的扰动操作方法只需修改“频率给定”后录波即可。

调速器试验报告范文

调速器试验报告范文一、实验目的1.了解调速器的基本原理和结构。

2.熟悉调速器的安装和调试。

3.掌握调速器的工作性能和调整方法。

二、实验仪器与设备1.调速器及其配件一套。

2.凸轮轴及其配件一套。

3.示波器一台。

4.测试电机一台。

三、实验原理调速器是控制发动机转速的装置，主要由调速器本体和凸轮轴组成。

凸轮轴上设有调速器控制机构和作动机构。

调速器控制机构是调整凸轮轴转速的装置，作动机构是实现调速器控制机构运动的装置。

四、实验步骤1.将调速器与凸轮轴组装在一起，确保连接牢固。

2.将示波器与调速器连接，调节示波器的参数，使其能够正确显示调速器输出信号。

3.连接测试电机与调速器，调节测试电机的转速。

4.将示波器的显示结果与测试电机的转速进行对比，观察调速器的工作性能和调整方法。

五、实验数据分析1.测试电机转速与示波器显示结果对比表测试电机转速（rpm），示波器显示结果----------------------，---------------1000，9852000，19803000，29654000，39525000，49382.调速器的工作性能分析根据实验数据可得，调速器的输出信号与测试电机的转速基本一致，说明调速器具有较好的工作性能，能够准确控制发动机的转速。

3.调整方法分析通过对示波器的参数进行调节，可以获得更精确的调速器输出信号。

同时，可以通过调节凸轮轴的位置和速度，来调整调速器的工作性能。

六、实验结论调速器是一种能够准确控制发动机转速的装置，具有良好的工作性能和调整能力。

实验结果表明，调速器的输出信号与测试电机的转速基本一致，能够满足实际需求。

七、实验总结通过本次实验，我们深入了解了调速器的基本原理和结构，并通过实验掌握了调速器的安装和调试方法。

通过对示波器的显示结果进行分析，我们进一步了解了调速器的工作性能和调整方法。

这对我们的学习和实践具有重要意义，为今后的研究和应用奠定了基础。

调速器试验报告

调速器试验报告
厂站名称____________ 温度______________
1、
序号试验项目实测数据结论
1 屏柜卫生清扫
2 屏柜端子紧固
3 调速器开入
4 调速器开出
5 调速器指示信号
2、电磁阀线圈试验（测试工具：万用表、500V摇表）
名称型号参数
直阻
绝缘电阻结论开关
#1喷针电磁阀线圈
#2喷针电磁阀线圈
#3喷针电磁阀线圈
#4喷针电磁阀线圈
反喷电磁阀线圈
#1折向器电磁阀线圈
#2折向器电磁阀线圈
#3折向器电磁阀线圈
#4折向器电磁阀线圈
紧停电磁阀线圈
3、调速器静态系统试验
调速器比例阀驱动板调零、调幅
名称调零调幅
#1喷针驱动板
#2喷针驱动板
#3喷针驱动板
#4喷针驱动板
机械表指示喷1驱动板喷2驱动板喷3驱动板喷4驱动板0%
25%
50%
75%
100%
机调速器静特性试验（中、小型调速器转速死区ix≤0.08%）
f（HZ）43 44.2 46.4 47.6 48.8 50 51.2 52.4 53.6 54.8 56
喷1开度↗↘
ix（%）
喷2开度↗↘
ix（%）
喷3开度↗↘
ix（%）
喷4开度↗↘
ix（%）
4、调速器参数检查：
试验人：验收人：班组负责人：审核人：
日期：日期：日期：日期：
试验日期：年月日。

调速器机械部分的调整试验

调速器机械部分的调整试验1 、使用油品符合设计要求并合格。

压油装置调试完成，并排压至0.5MPa。

调速系统第一次充油应缓慢进行，充油压力一般不超过额定压力的50%，接力器全行程动作数次应无异常现象。

压油装置各部油位应符合设计要求。

2 、手动操作，导叶接力器和轮叶接力器的行程应于调速柜上的指示器的指示一致。

导叶接力器偏差不应大于活塞全行程的±1%，轮叶接力器偏差不应大于±0.5%。

3 、导叶、轮叶的紧急关闭时间及轮叶的开启时间与设计值的偏差不应超过设计值的±5%，但最终应满足调保计算要求。

关闭与开启时间一般取开度75%—25%之间所需时间的2倍，导叶的开启时间一般比关闭时间短20%—30%。

4 、重锤关闭导叶的时间与设计值的偏差不应超过设计值的±5%但最终应满足调保计算。

5 、从开、关两个方向测绘在不同水头协联关系下的导叶与浆叶接力器行程关系曲线，应符合设计要求，其随动系统的不准确度应小于全行程的1.5%。

6 、从开、关两个方向测绘接力器行程与导叶开度的关系曲线，每点应取4—8个导叶开度，取其平均值；静特性曲线应近似直线，其最大非线性度不超过5%。

接力器的转速死区不超过5%。

导叶全开时，应测量全部导叶的开度值，其偏差值一般不超过设计值的±2%。

7 、调速系统死行程一般不大于接力器全行程的0.2%。

8 、在额定油压及无振荡电流的情况下，电液转换器活塞应处于全行程的中间位置，行程符合设计要求。

活塞上下动作后回复到中间位置的偏差一般不大于0.02mm。

9 、在蜗壳无水时，测量导叶和轮叶操作机构的最低操作油压，一般不大于额定油压的16%10、调速器导叶、轮叶进行手、自动切换试验动作应正常。

以手、自动方式开机、停机、和紧急停机试验，调速系统动作应正常。

11、接力器行程测量误差的相对值不超过调速系统转速死区规定值的2倍。

表1 静特性试验记录。

调速器现场电气试验指导

调速器现场电气试验指导
一、电气试验概述
1.1定义
电气试验指的是在检查变速器各动力电路的负载电流值、力矩值及电压等参数各种指标的同时，检查各种安全装置的正常动作是否良好，以及各种保护装置的动作是否正常，通过特别结构的试验表进行实验以及电路连接的合理性、接线的正确性等等来确定变速器电气试验的一种技术。

1.2作用
电气试验的目的是为了确保变速器在低压电流的情况下，对其安全性能的有效检查，这样才能准确地发现电气系统的缺陷，以准确诊断出变速器在正常工作中是否有一些问题。

1.3试验目的
主要是检查变速器安全保护装置及电路连接合理性、接线正确性、电压、电流、转速等参数的特性及安全性能，以确保变速器能正常发挥其作用。

二、电气试验步骤
2.1电气检查
1、检查接线端子是否完整，接触牢固，接线排线是否正确；
2、检查变速器各部分的国家标准，定位铭牌是否完好，不能拧人，断路器、空气开关应有国家认可的标志；
3、检查安全装置的电路连接，确保安全装置的工作可靠；
4、检查各接线的电弧保护有否互通；
5、检查各接线的绝缘水平；
6、检查绝缘电阻、静电引线等安全装置；。

调速器检验

1.概述水轮机调速器及油压装置是用于对水轮机进行调节的水电站主要设备之一。

它通过微机的、电气的、液压的或机械的部件完成发电机组的转速调整，负荷调整，频率自动控制及调频，调相的运行要求。

调速器一般由电气柜、控制器和执行机构三大部分组成。

油压装置是调速器中液压部分的贮能装置。

按功能分，调速器和油压装置包括：测速装置、缓冲装置、电调电气装置、电液转换器(电液伺服器)、油泵、安全阀、自动补气装置、油位信号装置及压力缸、受压铸件等。

中小型水利发电设备已实施出口产品质量许可制度，未取得出口质量许可证的产品不准出口。

2.分类及特点调速器基本上分为机械液压调速器、电气液压调速器和微机液压调速器三类。

目前，我国出口的调速器和油压装置有以下几种类别和规格。

(1)W 系列调速器。

W系列调速器是以微处理机为控制器的并联PID型调速器。

适用于混流式、轴流定桨及转桨式水轮机。

该系列调速器按主配直径分，有50，80，100，150mm；按调节方式，有双调(WST)、单调(WT)。

如WST-50，表示主配直径50mm，双调的以微处理机为控制器的并联 PID型调速器。

(2)SKD系列调速器。

该系列为电液调速器，可对水电机组进行转速调整、负荷调整、频率自动控制，亦可满足调频和调相的要求。

有手动和自动运行方式。

另外，设有故障锁定，二段关闭等保护装置。

该系列调速器以主配直径或调速功的大小及调节广度不同分类。

如SKDT-1800表示单调，调速功为1800kgm。

SKDST-150表示双调，主配直径为150mm。

(3)YT 系列调速器。

YT系列机械液压自动调速器管用于混流式、轴流式水轮机组的调节和不同的调轴安装方向，亦适用于导水机构不同的开头方向。

该系统装有自动补气装置，能满足没有气源的小型电站的需要。

还设有可靠的保护装置。

该系统调速器以调速功的不同分类。

如YT-1000，表示调速功为1000kgm。

(4)YTT系列调速器。

YTT系列特小型机械液压调速器是为小型反击式水轮机组配套而制造的。

调速器

一．试验内容(一).无水试验1. 静态特性试验A. 试验目的：检验调速器的转速死区和非线性度方法一、① 置调速器处于空载状态，或负载状态频率调节模式（模拟发电机断路器合），置永态转差系数bp=6%，PID参数取最小值bt=3%、td=3s、tn=0s，频率给定值=50Hz。

不跟踪指示灯亮。

② 把电气开限L开至全开，增加开度给定将导叶接力器开至50%左右的行程。

③ 用稳定的频率信号源输入频率信号，升高或降低频率使接力器全开或全关：调整信号值（变化值0.3Hz），使之按一个方向单调升高或降低，在导叶接力器行程每次变化稳定后，记录本次信号频率值及相应的接力器行程值，分别绘制频率升高和降低时的调速器静态特性曲线。

将频给和相应的接力器行程值记入表内。

方法二、① 断开机组PT和母线PT与调速器的连线，将机频和网频输入信号端子与工频信号（调速器自带AC 5V）相联，置调速器于负载状态频率调节模式（模拟发电机断路器合），置永态转差系数bp=6%，负载PID参数取最小值bt=3%、td=2s、tn=0s，频率死区Ef=0.00Hz,置静特性标。

（本方法适用于数码管显示PLC微机调速器.② 置频率给定Fs=50Hz,开度给定Ys=0.00%,电气开限L=99.99%，此时接力器将关至0%。

③ 将频给从50Hz开始每0.3Hz变化一次，使力器行程单调上升或下降，在导叶接力器行程每次变化稳定后，记录本次信号频率给定值及相应的接力器行程值，分别绘制频给升高和降低时的调速器静态特性曲线。

将频给和相应的接力器行程值记入试验报告中相应的表格。

每条曲线在接力器行程的5%-95%之间，测点不少于8个，如测点有1/4不在线上，则本次实验无效。

两条曲线间的最大间距就是转速死区。

B. 国家标准: GB/T 9652.1-1997《水轮机调速器与油压装置技术条件》4.3.2规定：对于大型调速器转速死区ix≤ ０.０４%,中小型调速转速死区ix≤0.1%;最大非线性度ε≤5%。

调速器试验指导范文

调速器试验指导范文
一、调速器试验简介
二、调速器试验要求
1、试验前准备：
（1）根据调速器的使用环境，检测安装地点是否在交流电网平衡供电，调速器要安装于稳定、清洁、无尘的地方，以减少交流电网的干扰；
（2）检查调速器的外形与尺寸、质量、安全性符合要求；
（3）检查调速器的接线是否规范；
（4）检查调速器的电气参数，包括输入电压、输出电压、输出频率、输入电流、输出电流、功率等，是否符合设计要求；
（5）根据调速器的工作方式，检查调速器的启动方式、转矩环境温度、负荷变化等是否符合设计要求；
2、具体实验步骤：
（1）调整调速器的输入电压，将调速器的功率调节至预设值。

（2）连接负载，测量调速器的输出电压，调整调速器的输出电压，
以维持负载的正常工作。

（3）测量调速器的输出功率、输出效率等性能参数，并将实验结果
录入档案。

（4）调整调速。

调速器现场电气试验指导doc

调速器现场电气试验指导doc1.引言调速器是一种控制电机转速的设备，广泛应用于各类工业设备中。

为确保调速器的正常工作，需要进行现场电气试验。

本文将为您提供调速器现场电气试验的完整指导。

2.试验前准备2.1检查试验设备和工具的完好性和可用性；2.2检查调速器的安装位置和固定情况；2.3检查调速器的电气连接情况，确保电气接线正确无误；2.4准备试验记录表和试验记录表格。

3.试验过程3.1打开试验仪表，确认仪表正常工作；3.2检查调速器的电源接入情况，确保电源稳定；3.3检查调速器的开关位置，将开关设置为试验状态；3.4分别操作调速器的速度调节器和方向调节器，观察调速器的反应情况；3.5分别操作调速器的启动器和停止器，观察调速器的启停动作；3.6检查调速器的各个指示灯和报警器，确保其正常工作；3.7使用试验仪表进行电气参数测试，包括电压、电流、功率因数等。

4.结果记录将试验过程中的各项数据记录在试验记录表格中，包括试验时间、电气参数、调速器的反应情况、指示灯和报警器的反应情况等。

5.试验分析根据试验记录和数据分析，评估调速器的电气性能是否符合要求。

如有异常现象或数据异常，应及时进行故障排除和修复。

6.试验总结根据试验结果和分析，撰写试验总结报告，包括试验目的、试验方法、试验结果、试验分析和建议等。

同时，记录试验过程中出现的问题和不足，以供进一步改进。

总结：通过调速器现场电气试验可以评估调速器的工作状态和性能，及时发现并解决潜在的故障。

在进行试验前应做好准备工作，试验过程中应仔细观察调速器的反应情况，并记录相关数据。

最后，根据试验结果和分析，撰写试验总结报告，为调速器的后续维护和改进提供参考依据。

调速设备工厂主要试验专项项目表

√
√
6
励磁系统操作、保护、监测、信号及接口等回路实验
√
√
7
起励、降压及逆变灭磁特性实验
√
√
8
测量自动励磁调节器各调节通道旳电压整定范畴及给定电压变化速度
√
√
9
带自动励磁调节器没录发电机电压频率特性
√
√
10
自动/手动切换及两套自动调节通道旳互相切换实验
√
√
11
手动控制单元调节范畴实验
√
√
12
发电机空载状态下10%阶跃响应实验
√*
12
回油箱
√*
渗漏实验
13
集油箱
√*
渗漏实验
进水阀工厂实验项目表
表7.3-1
序号
名称
实验
检查
其他
检查
项目
备注
机
械
性
能
化
学
成
份
探
伤
硬
度
试
验
射
线
检
查
探
伤
冲
击
试
验
外
观
检
查
尺
寸
检
查
动
作
试
验
1
阀壳
*
*
2
活门
√
√
√
√*
√*
3
操作机构
√
√
√
√
√*
4
压力油罐
√
√
√
√
√
耐压实验*
5
操作油管
√
√
耐压实验*
6
阀门密封
调速设备工厂重要实验项目表

调速器技术实训指导书

目录一、调速器实验组织及注意事项二、离心摆静特性试验指导书三、缓冲器回复特性实验指导书四、YT—600、YDT—600调速器静特性演示实验指导书一、调速器实验组织及注意事项调速器由于设备昂贵，损坏难以维修复且实验由多人同时进行。

故应有健全的组织，充分的准备，统一的号令方可进行，因此，特作如下规定：一、实验均以小组为单位进行。

二、实验小组设组长一人。

实验由组长负责：（1）召集组员讨论实验秩序。

方法：（2）规划，检查实验前的准备工作；（3）分配实验工作；（4）当实验出现故障或达不到要求是组织讨论处理方案及方法；（5）讨论实验结果。

三、实验前，参加实验人均应分别写出“实验准备书”一份，内容包括：（1）实验项目及目的；（2）实验装置简介或草图；（3）实验用仪表及工具；（4）实验前的准备工作；（5）实验步骤及操作；（6）调整方法。

四、实验前应了解和熟悉设备和工具（如百分表，塞尺表）正确的使用方法和注意事项。

五、实验准备工作完毕后，须经指导老师同意方可进行试验。

六、实验人员均应听从指导教师的指导，除本实验设备仪器外，未经指导教师同意，不得动用实验中其他设备或物品。

七、因调速器实验设备、仪表、工具价格昂贵，凡违反规定，粗枝大叶或无故障损害者均应赔偿损失。

二、离心摆静特性试验指导书一、实验目的：通过对转配、调整合格的离心摆的静特性试验，取得离心摆静特性曲线，以确定离心摆的基本参数是否瞒足技术范围的要求。

二、YT型调速器离心摆技术规范。

1. 离心摆的最大工作范围达到设计值，即在额定转速±25%范围内实测转动套行程偏差不得超过设计值的±5%。

2. 在nr=±10%范围内，离心摆最大非线性度不超过%2。

3. 在nr=±10%范围内，离心摆If<(0.08~0.1)%.4. 离心摆K的实测偏差不得超过设计值的±5%（设计值为K=0.3%）。

三、实验设备1. 实验台：试验在离心摆实验台进行，实验台上的设备有：离心摆、引导阀，接力器。

调速器调试试验

[键入文档标题][键入作者姓名]2013/10/15目录1实验目的..................................................................................................................................2静态实验(无水实验)..............................................................................................................2.1 试验前的检查..............................................................................................................2.2 接力器电气反馈传感器调整试验..............................................................................2.3 远方信号校验试验......................................................................................................2.4 测频回路试验..............................................................................................................2.5 齿盘测频试验..............................................................................................................2.6 模拟动作试验..............................................................................................................2.7 插值运算参数校核试验..............................................................................................2.8 调节模式切换试验......................................................................................................2.9 电源消失试验..............................................................................................................2.10 故障、事故试验........................................................................................................2.11 静特性试验................................................................................................................2.12 模拟甩负荷试验........................................................................................................2.13 通讯试验....................................................................................................................3动态实验（充水后实验）....................................................................................................3.1 手动开、停机试验......................................................................................................3.2 自动开停机试验..........................................................................................................3.3 空载扰动检查试验......................................................................................................3.4 空载摆动试验..............................................................................................................3.5 甩负荷试验..................................................................................................................4 微机调速器故障分析及对策.................................................................................................4.1 机组自动空载频率摆动值大......................................................................................4.2 与水头有关的故障......................................................................................................4.3 机组并网运行接力器开度自行减小..........................................................................4.4 调速器接力器抖动......................................................................................................4.5 甩负荷故障..................................................................................................................4.6 调节模式自动切换......................................................................................................4.7 微机调速器自行检出的故障......................................................................................4.8 微机调速器运行时的监视参量.................................................................................. 1实验目的为了检验调速器性能的优劣，在正式投入运行前必须进行一系列调整实验，合理的选择整定调速器的各种调节参数，使其具有良好的静、动态特性，从而保证水轮发电机组安全可靠运行。

调速器试验报告

***水电站1号水轮发电机组A级检修调速器检查试验报告批准：审核编制：***公司2019年月日2电气部分12.1信号校验检查12.2导叶位移传感器反馈调整试验42.3测频回路试验42.4齿盘测频回路试验52.5急停关机时间试验52.6静态模拟机组运行试验62.7机组运行试验92.8并网试验112.9机组甩负荷试验113试验曲线列表12接力器容积=13L，接力器行程二160mm。

试验油压二6.3Mpa;调试环境温度=20°C2电气部分2.1信号校验检查2.1.1开关量输入（DI）检查2.1.2开关量输出（DO）检查2.1.3模拟量输入转换（A/D）检查2.1.4模拟量输出转换（D/A）检查2.1.5指示灯检查2.1.6继电器检查2.2导叶位移传感器反馈调整试验试验条件：调速器处于电手动状态。

手动将导叶接关到全关位置，将位移传感器稍稍拉出5-10mm，此时先不固定，慢慢拉开传感器至导叶全开位置，确认位移传感器行程足够后，关闭接力器并固定传感器。

记录导叶全关、全开位置的反馈数据，通过模拟量通道校准，使导叶全关时开度值为0.5%-1.5%，全开时开度数值为99.5%-99.9%。

2.3测频回路试验试验目的：检验设备测频性能。

检验标准：额定频率土5Hz范围内，发频值与收频值最大偏差不得大于0.01Hz，其它范围不得大于0.02Hz。

2.3.1机组频率测量试验使用继电保护测试仪发出模拟机频信号，调节输出电压在15V以上并接入调速器机频端子，依次改变机频在10Hz-80Hz之间发频。

2.3.2系统频率测量试验使用继电保护测试仪发出模拟网频信号，调节输出电压在15V以上并接入调速器网频端子，依次改变在45Hz-55Hz之间发频。

2.4齿盘测频回路试验机组磁极对数设置：6对齿盘齿数设置：12齿2.5急停关机时间试验根据调保计算书确定分段阀动作点的接力器开度值，记录实际动作点开度值为Y,第一段关闭时间为T1,第二段关闭时间为T2。

调速器空载开机试验

调速器空载开机试验
一、试验依据
(一)空载扰动
转速摆动值和超调量最小、波动次数少、稳定快。

(二)空载摆动
任意3min内的机组转速摆动相对值不超过±0.15%。

二、试验准备
调试笔记本、万用表、调速器配线表
三、试验方法
(一)调速器空载扰动试验(以A套为例)
1.调速器在“现地”“自动”方式下；
2.选择进入“系统有水试验”窗口；
3.选择“空载扰动试验”，进入“空载扰动试验”界面；
4.在“调节参数”中输入PID调节参数；
5.在“频率给定”中输入给定频率（一般频率阶跃扰动信号在±2-±4Hz
内）；
6.在调试笔记本的B&R软件内录取变量：导叶开度、频率给定、频率的波
形图；
7.观察调速器导叶动作调节过程、转速超调情况；
8.根据试验情况修改PID参数再次进行试验；
9.从中选取调节最优参数最为空载PID参数
(二)调速器空载摆动试验
1.在空载扰动试验完成后，选取空载扰动最优PID参数；
2.在空载工况下，录取转速3min内的摆动值
3.重复测定3次。