新RAV4发动机(2AR-FE)

-A -K
新款 RAV4
旧款 RAV4 2AR-FE
四缸、直列式
凯美瑞(ASV50)
16气门, DOHC, 链条传动带双VVT-i 2494 (152.2) 90.0 x 98.0 (3.54 x 3.86) 10.4 134 (180) @ 6000 235 (173) @ 4100 1-3-4-2 ULEV2, SFTP LEV2, ORVR LEV2-SULE5, SFTP, Tier2-Bin5, SFTP LEV2-Zero Evapo, ORVR, Tier2, ORVR 133 (178) @ 6000 231 (170) @ 4100
进气气门 气门正时 排气气门 机油等级 发动机机 油 净加注 容量 [升 (US qts, 带机油滤清器 Imp. qts)] 不带机油滤清器 保养周期 类型 开启 关闭 开启 关闭 [BTDC] [ABDC] [BBDC] [ATDC] API: SL, SM, SN or ILSAC 5.3 (5.6, 4.7)
-Q -V -_
凯美瑞 (ASV50)
16气门, DOHC, 链条传动带 双 VVT-i 2494 (152.2) 90.0 x 98.0 (3.54 x 3.86) 10.4 132 (177) @ 6000 233 (172) @ 4100 1-3-4-2 EURO IV/ EURO V*1/ BRLEV*2 3 to 38 61 to 26 60 to 25 EURO II*3/ EURO IV*4 133 (178) @ 6000 231 (170) @ 4100
-V
第一次
随后
发动机质量*2 (参考) [kg (lb)]
每 80000 km (50000 miles)更换
147 (324) 135 (298)
*1: 同等高品质基于乙烯乙二醇的, 不含硅酸盐, 氨,亚硝酸盐及硼酸盐,由混合有有机酸的长效冷却液 *2: 此质量表示机油和发动机冷却液注满后的质量
7
-A -K
新款 RAV4
旧款 RAV4 2AR-FE
3 to 38 61 to 26 60 to 25 4 to 39
凯美瑞 (ASV50)
ILSAC 5.7 (6.0, 5.0) 4.4 (4.6, 3.9) 4.0 (4.2, 3.5)
每 5000 miles 或 6 个月 更换 丰田原厂 SLLC (超级长效冷却液) 或同等规格*1 6.8 (7.2, 6.0) 每 15000 miles 100000 miles更换 每 50000 miles更换 147 (324) 7.3 (7.7, 6.4)
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凯美瑞(ASV50)
丰田原厂 SLLC (超级长效冷却液) 或同等规格*1 6.8 (7.2, 6.0) 7.0 (7.4, 6.2)
每 40000 km (15000 miles)
第一次
随后 检查
每160000 km (100000 miles)更换
每 80000 km (50000 miles)更换 每 30000 km (18000 miles) 每 160000 km (100000 miles)更换
刹车优先系统 – 当加速踏板和刹车踏板同时被踩下，该系统会抑制发动机输出 功率，并维持制动控制.
加速踏板和刹车踏板同时被踩下
抑制发动机输出功率
发动机输出 功率
抑制
时间
系统启动
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水套隔板
树脂齿轮 的平衡轴
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Model Outline
for Technician
2AR-FE Engine
Chassis
Body
Body Electrical
发动机概述
特性[1/2]
系统 • • • • • • 屋脊型燃烧室. 缸内采用多刺型气缸衬套. 采用水套隔板. 采用带树脂涂层的活塞裙部. 采用低压活塞环. 采用树脂齿轮的平衡轴. 项目
-Q -V -_
凯美瑞(ASV50)
API: SL, SM, SN or ILSAC 5.3 (5.6, 4.7) 4.4 (4.6, 3.9) 4.0 (4.2, 3.5) 每 10000 km (6000 miles) 或 12 个月更换 每 5000 km (3000 miles) 或 6 个月更换 每 15000 km (9000 miles) 或12 个月更换 每 7500 km (4500 miles) 或 6 个月更换
空气滤清器盖中配有活性炭过滤器.* 采用塑料材质的进气歧管. 无拉线型节气门. 采用TWC (三元催化转化器).
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for Technician
2AR-FE Engine
Chassis
Body
Body Electrical
发动机概述
特性 [2/2]
系统 燃油系统 点火系统 蛇形皮带驱动系统 项目 • 采用无回油系统. • 采用连接油管路和燃油软管的快速接头. • 采用带高雾化性能的12孔型喷油器. 采用加长型铱金火花塞. 采用蛇形皮带驱动系统. • • • • • • • 直接点火系统（DIS）无需点火正时调节 采用ETCS-i (智能电子节气门控制系统） 采用双VVT-i系统 (智能可变气门正时). 采用谐振控制进气系统 (ACIS). 采用刹车优先系统. 采用进气滚流控制.*1 采用起动机控制 (起动保持功能).*2
关闭
[ATDC]
*4: 右驾驶车型
4 to 39
5
*1: 澳大利亚、新西兰、阿根廷和台湾的车型 *2: 巴西车型 *3: 左驾驶车型
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for Technician
2AR-FE Engine
Chassis
Body
Body Electrical
发动机概述
规格 [2/3]
车型 发动机 等级 容量[Liters (US 带机油滤清器 qts, Imp. qts)] 不带机油滤清器 -Q and -_ 净加注 新 RAV4 2AR-FE
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-Q -V -_
2AR-FE 发动机 – 直列 4缸, 2.5升, 16气门 DOHC 带 双VVT-i, ACIS, DIS 和 ETCS-i的汽油发动机
Dual VVT-i
ACIS
DIS
2
ETCSi
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for Technician
2AR-FE Engine
Chassis
Model Outline
for Technician
2AR-FE Engine
Chassis
Body
Body Electrical
发动机概述 发动机控制系统
1
Model Outline
for Technician
2AR-FE Engine
Chassis
Body
Байду номын сангаас
Body Electrical
发动机概述
Body
Body Electrical
发动机概述
规格 [1/2]
车型 发动机
气缸数和排列形式 气门机构 排量 缸径x 行程 压缩比 最大输出功率*1 最大输出扭矩*1 点火顺序 排放法规 CARB*2 EPA*3 CARB*2 蒸发排放法规 EPA*3 ULEV2, SFTP Tier2, SFTP LEV2, ORVR Tier2, ORVR [kW (HP) @ rpm] [N· m (ft.· lbf) @ rpm] 132 (177) @ 6000 233 (172) @ 4100 [cm3 (cu. in.)] [mm (in.)]
for Technician
2AR-FE Engine
Chassis
Body
Body Electrical
发动机概述
规格 [1/3]
车型 发动机 气缸数和排列形式 气门机构 排量 缸径 x 行程 压缩比 最大输出功率 最大扭矩 点火顺序 排放法规 进气 气门正时 排气 打开 关闭 打开 [BTDC] [ABDC] [BBDC] [kW (HP) @ rpm] [N· m (ft.· lbf) @ rpm] [cm3 (cu. in.)] [mm (in.)] 新 RAV4 2AR-FE 4缸, 直列式
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for Technician
2AR-FE Engine
Chassis
Body
Body Electrical
发动机概述
本体
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-Q -V -_
此为凯美瑞（ ASV50 ）发动机示意图
双 VVT-i
铱金火花塞
滚轮型气 门摇臂
液压气门挺杆
进气滚流 控制阀
旋转式 ACIS 阀
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发动机控制系统
*1: 巴西车型 *2: 带有进入启动系统的车型
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Model Outline
for Technician
2AR-FE Engine
Chassis
Body
Body Electrical
发动机控制系统
与 CAMRY (ASV50)相同
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*1: 最大输出功率和扭矩是由SAE J1349修订版确定的 *2: 加州空气资源委员会 (CARB) *3: 环境保护署 (EPA)
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Model Outline
for Technician
2AR-FE Engine
Chassis
Body
Body Electrical
发动机概述
规格 [2/2]
车型 发动机
发动机冷 却液
容量 [升 (US qts, Imp. qts)] 检查 保养周期 第一次 随后