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船舶靠离泊作业规程(三篇)

船舶靠离泊作业规程是为了确保船舶安全靠离泊而制定的一系列规定和程序。

下面是一份关于船舶靠离泊作业规程的2000字说明：第一章：总则第一条：本规程的制定目的是为了保障船舶的安全靠离泊作业，并规范所有参与者的行为。

第二条：适用范围：本规程适用于所有船舶的靠离泊操作。

第三条：本规程的执行者：靠离泊操作由船舶的船长和指定的操作人员负责执行。

第四条：定义：船舶靠泊是指船舶离开锚地或船舶靠近码头或其他船舶，并用锚、缆绳或推进设备使船舶固定在指定的位置。

船舶离泊是指船舶撤离泊位，离开码头或与其他船舶分离。

第五条：船舶靠离泊操作应根据天气条件、海况、船舶性能和相关法规进行，保证船舶与周围环境的安全。

第二章：船舶靠泊作业第六条：船舶靠泊前，船长应确保船舶运行状况良好，船体完整，机械设备运作正常。

第七条：船长应提前了解靠泊地点的情况，包括水深、潮汐、岸边设施等，并根据这些情况制定靠泊计划。

第八条：靠泊前，船长和指定的操作人员应检查所有靠泊设备和绳索的完整性和可靠性。

第九条：船舶靠泊时，应根据靠泊方向、风向和水流确定正确的靠离泊操作顺序和方式。

第十条：靠泊时，船舶应尽量以船舶的推力和舵力靠泊，减少锚泊的使用，确保船舶的稳定性。

第十一条：船舶在靠泊时应保持航速适当，避免过快或过慢导致船舶失控。

第十二条：船舶靠泊时，操作人员应随时观察船舶周围的情况，特别是其他船舶和岸边设施的变化。

第十三条：靠泊后，船长和操作人员应及时检查靠泊设备的紧固情况，确保船舶牢固地固定在泊位上。

第三章：船舶离泊作业第十四条：船舶离泊前，船长应提前了解离泊地点的情况，包括天气、水流、潮汐等，并根据这些情况制定离泊计划。

第十五条：离泊前，船长和指定的操作人员应检查船舶的机械设备和离泊设备的完整性和可靠性。

第十六条：离泊时，船舶应根据离泊方向、风向和水流确定正确的离泊操作顺序和方式。

第十七条：离泊时，船舶应提前卸载和固定货物，确保船舶的稳定性。

第十八条：离泊时，船舶应维持适当的航速，避免过快或过慢，以保证船舶的安全离泊。

码头船舶靠离泊规定

码头船舶靠离泊
一、码头靠泊准备与船舶靠泊
现场指导员、带缆水手及生产人员根据生产计划，在船舶靠泊前，做好船舶靠泊准备工作：
1、现场指导员在船舶靠泊前1小时，必须做好泊位清理驳船、岸吊移位等影响船舶靠泊的障碍物移至两侧或靠船舶的中间位置。

2、带缆水手及生产人员必须穿戴好劳防用品（救生衣、工作鞋、安全帽和防护手套等）。

3、带缆水手配备不得少于4人。

4、船舶靠泊时，现场指导员利用高频对讲机与船长（或引航员）保持联系，告知尾缆带缆位置等事宜。

5、带缆水手在接引（撇）缆时，须注意船方的动作，及时避让。

在抛引（撇）缆前应提请船方注意后再撇缆。

根据船方指示，将相应的缆绳拖拉至对应的缆桩，在船方绞缆之前，禁止站在缆绳的顶端位置，一般以站在缆桩侧端较远的位置为妥（越远越好）。

系缆完毕后，应立即离开缆桩及缆绳区域。

6、待船舶系缆操作完毕（靠泊指：系好最后一根缆绳），码头靠泊旗（灯）才能撤离。

7、船舶靠泊后及时组织生产作业，加强值班人员重点船舶监管意识。

二、带缆水手及生产人员注意事项
1、带缆水手及生产人员船舶靠泊前要做好事前准备，必须穿戴
好劳防用品，备好对讲机，上下船要注意安全，及时观察船舶距离和周边环境。

2、船舶靠泊先系好头缆、侧缆、横缆，最后系尾缆。

3、船舶离泊水手要提前15分钟到码头，首先要将尾缆及时放好，并固定在码头缆柱上，以防缆绳漂移。

三、船舶靠泊期间的安全管理
1、船舶靠泊期间要求船方加强值班，根据潮水情况及时调整缆绳。

2、船舶靠泊期间，码头方加强巡查，保证安全措施落实到位。

船舶靠离泊安全作业规程

船舶靠离泊安全作业规程第一条总则为确保船舶在靠离泊过程中的安全，保证人员和船舶财产的安全，制定本船舶靠离泊安全作业规程。

第二条适用范围本规程适用于一切船舶在靠泊、离泊过程中的安全作业。

第三条船舶靠泊基本要求1. 靠泊作业必须在天气条件允许的情况下进行。

2. 靠泊位置应满足船舶靠泊的所需条件。

3. 靠泊时，应根据船舶的型号、水深、潮差等情况，制定相应的靠船方案。

4. 靠泊时，船舶应保持安全的距离，以免碰撞其他船舶或者设施。

5. 靠泊时，风向和潮汐的影响要充分评估，并采取相应的措施。

第四条船舶离泊基本要求1. 离泊作业必须在天气条件允许的情况下进行。

2. 离泊时，应在风速和潮汐允许范围内进行。

3. 离泊时，应提前做好准备工作，包括收起各种船舶设施，确保不会卡住或者损坏。

4. 离泊时，应遵循指定的航道，并密切关注其他船舶的动向，以避免碰撞。

5. 离泊时，应由经验丰富的船舶人员操控船舶，确保安全。

第五条安全设备和措施1. 船舶靠泊和离泊作业时，应配备必要的安全设备，如防滑防火设施、救生设备等。

2. 在船舶靠泊和离泊过程中，应设置必要的警示标志和导航标志，以便指导作业和提示船舶人员。

3. 在靠泊和离泊作业中，应加强现场管理，并指定专人负责监督和指导作业。

4. 在靠泊和离泊过程中，应注意人员安全，在必要时提供适当的救生设备和安全绳索等。

第六条作业人员要求1. 参与船舶靠离泊作业的人员必须具备相应的资质和证书。

2. 参与船舶靠离泊作业的人员应具备良好的职业素养和工作纪律，严格执行规程和安全操作规定。

3. 参与船舶靠离泊作业的人员应熟悉相关船舶靠离泊程序和操作方法，具备应急处理能力。

4. 参与船舶靠离泊作业的人员应时刻保持警惕，密切关注作业环境和动向，确保操作安全。

第七条天气条件限制1. 靠离泊作业必须在风速和潮汐限制范围内进行。

2. 靠离泊作业时，不得受到恶劣天气、大风、大雨等不利天气条件的影响。

3. 在恶劣天气条件下，应及时终止靠离泊作业，并采取相应的安全措施，确保船舶和人员的安全。

船舶靠泊、停泊、离泊及移泊管理办法

船舶靠泊、停泊、离泊及移泊管理办法第一章总则第一条根据国家和交通部门的相关规定，为规范港口作业秩序，优化公司船舶靠泊、离泊及移泊行为，体现公开、公平和公正的港口服务原则，适应港口现代化生产要求，结合公司实际，特制定本办法。

第二条************公司生产技术部调度室（以下简称“港口调度室”），是公司到港船舶的管理调度中心，负责所有到港船舶的靠泊、离泊及移泊等计划、安排和实施工作。

第三条码头所有到港船舶，必须执行船舶预报、确报制度，并经公司调度室进行有计划安排后，按规定实施靠泊。

第二章港区泊位装卸功能分工第四条港区泊位装卸作业基本功能划分：一号泊位主要用于散杂货物的装卸作业；二、三号泊位主要用于散杂货、件杂货码头的装卸作业：四、五号泊位主要用于集装箱装卸作业：六号泊位主要用于钢材装卸作业。

第五条港池西侧的泊位功能：船舶的待装、待卸区域。

第三章船舶预报、确报制度第六条船舶预报制度一、船务代理公司（或船东、或货主，下同），必须在船舶抵港前3天将需要抵靠公司的船舶资料、船舶规范（主要条款）、船舶到港装卸货物的种类及数量、船舶预计抵港的时间和预计停留时间等报公司调度室。

二、船务代理公司（或船东、或货主，下同）在船舶预报后，必须在每天上午11：00时前，将抵港船舶的最新进展情况和最新预计抵港的时间，报公司调度室。

三、船务代理公司（或船东、或货主，下同）在船舶预计抵港前的24小时、12小时、6小时，必须及时向公司调度室分别报告船舶当前确切的所在位置和预计抵港时间。

四、船务代理公司（或船东、或货主，下同）若不能按船舶预报、确报制度执行，而需要港口安排船舶靠港的，公司调度室可以视港口生产及泊位的具体情况，有权做出临时船舶靠泊计划，适时安排抵港船舶的靠泊。

第七条船舶确报制度一、公司调度室接到船务代理公司（或船东、或货主，下同）船舶抵港预报后，在船舶抵港前根据船务代理公司提供的船舶抵港时间、船舶资料及规范、货物种类及装卸要求，初步确定船舶靠泊的时间及泊位；并经当天公司生产调度会确认后通知船务代理公司，并在公司船舶动态表和公司办公网上发布。

船舶靠泊、停泊、离泊及移泊管理办法

第三条码头所有到港船舶，必须执行船舶预报、确报制度，并经公司调度室进行有计划安排后，按规定实施靠泊。

第五条港池西侧的泊位功能：船舶的待装、待卸区域。

船舶靠泊安全管理制度

一、总则为加强船舶靠泊安全管理，确保船舶、码头及人员安全，保障港口正常运营，根据《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国海事法》等相关法律法规，结合我国港口实际情况，制定本制度。

二、适用范围本制度适用于我国境内所有港口的船舶靠泊活动，包括但不限于船舶进出港、靠泊、离泊、系解缆等环节。

三、管理职责1. 港口管理部门负责制定船舶靠泊安全管理制度，组织实施并监督执行。

2. 船舶所有人或经营人负责船舶靠泊过程中的安全管理，确保船舶符合安全要求。

3. 船舶船长负责船舶靠泊过程中的安全指挥和协调。

4. 码头经营者负责码头的安全管理和维护，确保码头设施符合安全要求。

四、船舶靠泊安全要求1. 船舶应当符合以下条件后方可靠泊：（1）船舶证书齐全，船况良好，具备航行安全条件；（2）船员配备齐全，具备相应的操作技能和安全意识；（3）船舶载重不超过码头靠泊等级，符合港口规定；（4）船舶设备完好，消防、救生、应急设备齐全有效。

2. 船舶靠泊前，船长应向码头管理人员提供以下资料：（1）船舶证书复印件；（2）船员名单及职务；（3）船舶载重情况；（4）船舶设备情况。

3. 船舶靠泊过程中，应遵守以下规定：（1）船舶与码头之间应保持安全距离，避免碰撞；（2）船舶系解缆作业应严格按照操作规程进行，确保缆绳牢固；（3）船舶在码头作业过程中，应遵守港口规定，不得擅自改变作业方案；（4）船舶在靠泊过程中，应保持良好的通信联系，及时报告船舶动态。

五、事故处理1. 发生船舶靠泊安全事故，应立即启动应急预案，采取有效措施，防止事故扩大。

2. 事故发生后，船长应立即向港口管理部门报告，并配合事故调查。

3. 事故调查结束后，根据事故原因和责任，对相关责任人进行追责。

六、附则1. 本制度由港口管理部门负责解释。

2. 本制度自发布之日起施行。

通过以上船舶靠泊安全管理制度，旨在规范船舶靠泊行为，提高船舶靠泊安全系数，保障港口安全运营。

各相关部门和船舶所有人、经营人应严格遵守本制度，共同维护我国港口安全。

船舶靠离泊安全管理制度

第一章总则第一条为加强船舶靠离泊安全管理，保障船舶、人员和财产安全，预防事故发生，根据《中华人民共和国船舶和港口法》、《中华人民共和国海上交通安全法》等法律法规，结合本港口实际情况，制定本制度。

第二条本制度适用于本港口所有从事船舶靠离泊活动的船舶、码头、引航、拖轮、船舶代理等相关单位和人员。

第三条船舶靠离泊安全管理工作应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。

第二章职责分工第四条港口管理部门负责制定船舶靠离泊安全管理制度，组织、协调、监督船舶靠离泊安全管理工作。

第五条码头经营单位负责本码头船舶靠离泊安全管理工作，确保码头设施、设备符合安全要求。

第六条船舶所有人或经营人负责船舶靠离泊过程中的安全管理工作，确保船舶符合安全要求。

第七条引航机构负责船舶引航过程中的安全管理工作，确保引航安全。

第八条拖轮单位负责拖轮作业过程中的安全管理工作，确保拖轮作业安全。

第九条船舶代理负责船舶代理过程中的安全管理工作，确保船舶代理业务安全。

第三章安全管理措施第十条船舶靠离泊前，船舶所有人或经营人应确保船舶符合以下要求：（一）船舶证书、船员证书齐全有效；（二）船舶设备、设施齐全、完好，符合安全要求；（三）船舶处于良好状态，无影响安全的隐患。

第十一条船舶靠离泊过程中，码头经营单位应确保以下措施落实：（一）码头设施、设备符合安全要求；（二）加强现场管理，确保船舶靠离泊安全；（三）及时消除船舶靠离泊过程中出现的安全隐患。

第十二条引航机构应确保以下措施落实：（一）引航员具备相应资质；（二）引航船舶符合安全要求；（三）严格执行引航操作规程。

第十三条拖轮单位应确保以下措施落实：（一）拖轮具备相应资质；（二）拖轮操作人员具备相应资质；（三）拖轮作业符合安全要求。

第十四条船舶代理应确保以下措施落实：（一）船舶代理业务符合安全要求；（二）及时向相关单位通报船舶靠离泊信息；（三）确保船舶代理业务安全。

第四章应急处置第十五条发生船舶靠离泊安全事故时，应立即启动应急预案，采取以下措施：（一）立即报告港口管理部门；（二）组织人员救援，确保人员安全；（三）采取措施控制事故扩大；（四）配合相关部门调查事故原因。

船舶靠泊码头安全管理制度

一、目的为加强船舶靠泊码头的安全管理，保障船舶、码头及人员的安全，防止事故发生，特制定本制度。

二、适用范围本制度适用于所有进出港口的船舶在靠泊码头过程中的安全管理。

三、管理要求1. 船舶靠泊前，船舶负责人应向码头管理部门提交《船舶靠泊申请表》，经批准后方可靠泊。

2. 船舶靠泊时，应遵守以下规定：（1）船舶应按照码头管理部门指定的位置靠泊，不得擅自改变靠泊位置。

（2）船舶靠泊过程中，应保持船舶稳性，确保船舶在码头上不会发生倾斜或滑动。

（3）船舶靠泊后，应立即关闭主推进系统，防止船舶意外移动。

（4）船舶与码头之间应保持足够的安全距离，防止碰撞。

3. 船舶系缆作业应遵守以下规定：（1）船舶系缆前，应检查缆绳、锚机、绞缆机等设备是否完好，确保其正常使用。

（2）船舶系缆时，应按照规定的顺序进行，确保缆绳紧固可靠。

（3）船舶系缆后，应定期检查缆绳的受力情况，发现问题及时处理。

4. 船舶靠泊期间，应遵守以下规定：（1）船舶不得擅自排放污水、垃圾、杂物等污染物，确保码头及水域环境清洁。

（2）船舶不得擅自使用码头设备，如需使用，应向码头管理部门申请。

（3）船舶不得占用码头消防通道，确保消防设施畅通。

（4）船舶不得擅自改变码头设施布局，如需改变，应向码头管理部门申请。

5. 船舶离泊前，应遵守以下规定：（1）船舶离泊前，应向码头管理部门报告离泊时间。

（2）船舶离泊时，应按照规定的顺序解缆，确保船舶离泊安全。

（3）船舶离泊后，应立即启动主推进系统，确保船舶离泊顺利。

四、监督检查1. 码头管理部门应加强对船舶靠泊码头的安全管理，定期对船舶靠泊情况进行检查。

2. 船舶负责人应配合码头管理部门的监督检查，及时整改发现的问题。

3. 对违反本制度的行为，码头管理部门有权责令改正，并视情节轻重给予警告、罚款等处罚。

五、附则1. 本制度由码头管理部门负责解释。

2. 本制度自发布之日起施行。

舶舶靠离移安全管理制度

一、总则为加强船舶靠离移作业的安全管理，确保船舶、人员和环境的安全，根据国家有关法律法规和行业标准，结合本企业实际情况，特制定本制度。

二、适用范围本制度适用于本企业所有船舶靠离移作业，包括但不限于船舶进出港、码头靠离泊、移泊等作业。

三、安全责任1. 船舶船长是船舶靠离移作业的第一责任人，对船舶靠离移作业的安全负全面责任。

2. 船舶船员应当严格遵守本制度，服从船长指挥，确保船舶靠离移作业的安全。

3. 码头管理方负责提供符合安全要求的码头设施，并对码头作业区域进行安全监管。

4. 作业公司负责组织船舶靠离移作业，对作业过程进行监督，确保作业安全。

四、安全管理制度1. 作业前的准备工作（1）船长应提前了解港口、码头、气象、水文等情况，制定详细的作业计划。

（2）船员应熟悉船舶性能、设备状况，确保船舶处于良好状态。

（3）码头管理方应提供符合安全要求的码头设施，并对码头作业区域进行安全检查。

2. 作业过程中的安全措施（1）船舶靠离泊时，船长应指派专人负责指挥，确保船舶与码头之间保持安全距离。

（2）船员应严格按照操作规程进行作业，严禁违规操作。

（3）船舶靠离泊过程中，船长应密切关注船舶状态，发现异常情况立即采取措施。

（4）码头管理方应加强对码头作业区域的安全监管，确保作业安全。

3. 作业后的检查（1）船舶靠离泊后，船长应组织船员对船舶进行检查，确保船舶无损坏。

（2）码头管理方应对码头设施进行检查，发现安全隐患立即整改。

五、安全教育与培训1. 船舶公司应定期对船员进行安全教育培训，提高船员的安全意识和操作技能。

2. 码头管理方应加强对码头作业人员的安全培训，提高其安全意识和应急处置能力。

六、事故处理1. 事故发生后，船长应立即组织人员进行应急处置，控制事故蔓延。

2. 事故调查组应及时开展事故调查，查明事故原因，制定整改措施。

3. 事故责任者应根据事故调查结果承担相应责任。

七、附则1. 本制度由船舶公司负责解释。

2. 本制度自发布之日起实施。

2024年外来船舶停靠码头的管理规定(2篇)

2024年外来船舶停靠码头的管理规定1、目的为了加强外来船舶靠泊舾装码头的管理，提高船舶靠泊安全系数，确保在建船舶和码头的安全，防止意外事故的发生，现对协作单位外来船舶靠泊舾装码头规定如下：2、管理要求2.1停泊申报：协作单位外来船舶需靠泊公司舾装码头，公司相关对接部门须提前按要求填报《停泊申报表》，报领导批准后方可靠泊。

2.2临时靠泊必须以不影响码头和在建船舶安全为前提，xx船舶签证簿，服从码头管理人员安排，不得私自随意停靠，确保在建船舶和码头的安全。

2.3、临时靠泊船舶未经同意不准私自接通岸电，应凭填报好的《停泊申报表》交码头管理人员，安排专业电工进行操作。

2.4、临时靠泊船舶必须严格遵守海事管理规定，不得影响航道安全，不得排放污水、垃圾、杂物、以及泄漏违禁油类等物品，污染长江水域。

2.5、临时靠泊船舶必须合理抛锚、系揽、设置登船梯，且及时了解天气情况，做好防台风等恶劣天气的安全防范工作，确保自身船舶及人员安全。

2.6、临时靠泊船舶夜间在船头和艉部必须悬挂警示灯，防止行船夜间碰撞。

2.7、临时靠泊船舶必须严格遵守公司治安等各项管理规定，不得以任何理由和借口动用公司财物，否则视为偷窃行为，参照公司相关规定予以处罚，并移交公安机关处置。

2.8、临时靠泊船舶严禁在码头区域内动火、焊接、捕鱼、游泳、捞铁。

2.9、临时靠泊船舶装卸货物完毕，经码头安保人员检查无异议后，退还签证簿，方可离港。

2024年外来船舶停靠码头的管理规定（2）第一章总则第一条为了加强对外来船舶的管理，确保码头的安全与秩序，维护港口的正常运营，根据国家相关法律法规，制定本规定。

第二条本规定适用于在我国港口停靠的外来船舶，包括国际船舶、外籍船舶等。

第三条外来船舶指的是非我国注册的、来自其他国家或地区的船舶，不包括与我国有业务合作的船舶。

第四条外来船舶停靠码头必须遵守国家相关法律法规以及港口管理机构的要求。

第二章码头申请与审批第五条外来船舶停靠我国码头前，必须向港口管理机构提出申请，并提交相关材料。

船舶靠离泊安全作业规程

船舶靠离泊安全作业规程第一章总则第一条为了保证船舶靠离泊作业的安全，预防事故的发生，依据《中华人民共和国船舶安全法》等相关法律法规，制定本规程。

第二条适用范围：指挥、参与和管理船舶靠离泊作业的单位和人员。

第三条本规程适用于所有国内外船舶在我国港口进行的靠离泊作业。

第四条船舶靠离泊作业应遵循安全第一、预防为主的原则，注重人员培训、安全设备和通信设施的完善，保证作业操作规范、齐备的人员和设备，并对作业过程中的各种风险进行评估和控制。

第五条规定的术语和定义1.靠泊：船舶停泊并靠搁浅、码头等其他船舶侧面、端头，并与泊位建筑物等物体亲密接触或靠近的操作行为。

2.离泊：船舶解除与泊位搁浅、码头等其他船舶侧面、端头的亲密接触或靠近，并移动离开泊位的操作行为。

3.靠泊操作：船舶接近泊位、准备靠泊、操作抛锚及牵引、防护设备搭设等一系列操作的总称。

4.离泊操作：船舶解舷、收紧锚链或起锚、移动离开船家、海上巡航等一系列操作的总称。

5.船舶：指国内外船舶，包括普通货船、客船、轮渡船、拖轮、渔船等。

6.泊位：船舶停靠的位置，包括码头、渡口等。

7.驾驶桥：船舶上负责操舵控制的地方。

8.岸上指挥部：为了指示驾驶员，必要时下达指示和协调操作的临时职能机构。

第二章船舶靠泊操作规程第六条靠泊前的准备工作：1.船舶靠泊前，应进行必要的沟通，了解泊位以及港口情况。

2.船舶驾驶员应对船舶进行检查，确保主机、辅机以及船舶舵、桨、绞车等设备良好运行。

3.船舶的货物应合理摆放，确保船心与码头距离适中。

第七条船舶靠泊操作程序：1.船舶通过水上雷达和其他导航设备，及时发现其他船只，确保安全。

2.船舶在进入泊位之前，通过广播设备发出必要的信息，与岸上指挥部和靠泊船只进行通讯联系。

3.在接近泊位前，船舶应停止航行，并根据泊位的位置和实际状况，准确操纵舵柄和操纵绞车，确保船舶的船头与泊位之间有适当的间距。

4.在船舶靠近泊位时，一般的操作方式为船舶逆潮跑，并根据实际情况调整速度和船舶的方向。

靠泊安全管理制度

一、总则为加强靠泊安全管理，保障船舶及港口设施的安全，预防事故发生，根据《中华人民共和国船舶和港口安全法》等相关法律法规，结合本港口实际情况，制定本制度。

二、适用范围本制度适用于所有在本港口靠泊的船舶，包括客船、货船、油船、化学品船等。

三、靠泊安全管理职责1. 船舶公司：负责船舶靠泊前的安全检查，确保船舶符合靠泊条件，并配合港口管理部门进行靠泊作业。

2. 港口管理部门：负责港口靠泊作业的组织、协调和监督，确保靠泊作业安全、有序。

3. 船舶船长：负责船舶靠泊作业的安全指挥，确保船舶及船员遵守靠泊安全规定。

4. 船员：遵守靠泊安全规定，按照船长指令进行作业，确保自身和他人的安全。

四、靠泊安全检查1. 船舶公司应在船舶靠泊前进行安全检查，确保以下条件：（1）船舶证书齐全有效；（2）船舶设备、仪器、消防、救生等设施齐全、完好；（3）船员持证上岗，熟悉靠泊作业流程和安全操作规程；（4）船舶货物装载符合规定，无超载、超宽、超高现象。

2. 港口管理部门应在对船舶进行安全检查时，重点检查以下内容：（1）船舶证书、船舶设备、消防、救生等设施；（2）船舶货物装载情况；（3）船员持证上岗情况；（4）船舶靠泊计划。

五、靠泊作业流程1. 船舶提前通知港口管理部门，申请靠泊。

2. 港口管理部门根据船舶靠泊计划，安排泊位。

3. 船舶按照规定的时间和顺序靠泊。

4. 船长指挥船员进行靠泊作业，确保作业安全。

5. 靠泊作业完成后，船舶应立即通知港口管理部门。

六、安全防护措施1. 船舶应配备必要的安全防护设施，如救生圈、救生衣、消防器材等。

2. 船员应穿戴符合规定的个人防护用品，如救生衣、防护手套等。

3. 港口管理部门应设置安全警示标志，提醒船舶和船员注意安全。

4. 靠泊作业期间，港口管理部门应加强现场巡查，及时发现和消除安全隐患。

七、事故处理1. 发生事故时，船舶应立即采取措施，防止事故扩大，并向港口管理部门报告。

2. 港口管理部门应迅速组织救援，配合事故调查，查明事故原因。

外来船舶停靠码头的管理规定范文(4篇)

外来船舶停靠码头的管理规定范文第一章总则第一条为规范外来船舶在码头的停靠管理，保障船舶和码头设施的安全运营，促进码头业务的健康发展，制定本规定。

第二条本规定适用于所有停靠码头的外来船舶，包括但不限于货船、客船、游艇等。

第三条码头经营单位应当组织专业人员负责码头的外来船舶停靠管理，确保遵守本规定。

第四条外来船舶停靠码头应当遵循以下原则：安全、有序、高效、便利。

第五条外来船舶停靠码头应当根据船舶类型、尺寸、载重量、停靠时间等因素进行合理安排，并确保安全通行。

第二章码头管理规定第六条外来船舶停靠码头前，船舶负责人应当及时向码头经营单位提供以下资料：船舶名称、船籍国、船舶类别、船舶长度、船舶吃水、船舶载重量、停靠时间等。

第七条外来船舶停靠码头应当根据实际情况确定停泊位置，并接受码头经营单位的指导和管理。

第八条外来船舶停靠码头应当在船舶停靠前进行必要的验收，包括但不限于船舶结构、安全设备、消防设备等的检查和确保。

第九条外来船舶停靠码头时，码头经营单位应当严格执行船舶停靠规范，确保码头设施和船舶安全运营，禁止非法占用码头资源。

第十条外来船舶停靠码头后，船舶负责人应当全程留守，配合码头经营单位的工作，确保船舶安全。

第十一条外来船舶停靠码头期间，禁止在船舶上进行加油、维修、焊接等危险作业，必须事先向码头经营单位申请并得到批准。

第三章特殊船舶管理规定第十二条对于大型货船、客船等特殊船舶，码头经营单位应当配备专业人员进行指导，确保停靠过程顺利进行。

第十三条特殊船舶停靠码头时，码头经营单位应当提前规划好船舶的停泊位置，确保船舶安全、周围环境安全。

第十四条特殊船舶停靠码头后，应当由码头经营单位安排专人进行安全监控和保护工作，防止事故发生。

第十五条特殊船舶停靠码头期间，禁止非法人员进入船舶，必须事先向码头经营单位申请并得到批准。

第十六条特殊船舶停靠码头期间，禁止在船舶上进行危险作业，必须遵守相应的操作规程，确保安全。

第四章码头设施管理规定第十七条码头经营单位应当对码头设施进行定期维护和检查，确保设施的正常运行和安全性。

码头靠泊安全规程规定(3篇)

第1篇第一章总则第一条为确保码头靠泊安全，防止事故发生，保障人民生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》等法律法规，结合我国实际情况，制定本规程。

第二条本规程适用于我国境内所有码头靠泊作业，包括船舶进出港、靠离泊、装卸作业等。

第三条码头靠泊安全管理工作应当遵循以下原则：（一）安全第一、预防为主、综合治理；（二）依法管理、科学管理、严格管理；（三）责任明确、措施到位、保障有力。

第二章码头设施安全第四条码头设施应当符合国家有关标准，满足船舶靠泊、装卸作业和安全要求。

第五条码头设施主要包括：（一）码头主体结构；（二）防波堤、护岸；（三）栈桥、引桥；（四）码头前沿、岸线；（五）防撞设施、信号设施；（六）消防设施、救生设施；（七）其他相关设施。

第六条码头设施的建设、改造和维护应当符合以下要求：（一）符合国家有关标准和规范；（二）采用先进技术和材料；（三）确保工程质量，防止安全隐患；（四）定期检查、维修和保养，确保设施完好。

第三章船舶靠泊安全第七条船舶靠泊应当符合以下要求：（一）船舶应当具备靠泊条件，包括船舶证书、船舶适航证明、船员配备等；（二）船舶应当遵守靠泊规定，按照码头管理人员的指挥进行靠泊；（三）船舶应当保持良好的船况，确保靠泊安全。

第八条船舶靠泊作业应当遵守以下规定：（一）船舶靠泊前，应当与码头管理人员联系，确认靠泊时间和位置；（二）船舶靠泊时，应当保持船舶稳性，避免碰撞；（三）船舶靠泊后，应当做好固定、系泊工作，防止船舶走锚、漂移；（四）船舶装卸作业时，应当遵守装卸规定，确保装卸安全；（五）船舶靠泊期间，应当做好消防、救生、环保等工作。

第四章船舶靠泊管理第九条码头管理人员应当负责船舶靠泊作业的指挥、监督和检查，确保船舶靠泊安全。

第十条码头管理人员应当具备以下条件：（一）熟悉船舶靠泊作业流程和规定；（二）具备一定的船舶驾驶和港口管理知识；（三）具备较强的组织协调和应急处置能力。

码头泊位靠离泊装卸作业安全管理制度

码头泊位靠离泊装卸作业安全管理制度第一章总则为了加强码头泊位靠离泊装卸作业的安全管理，确保生产安全，保护员工的生命资产安全，提高生产效率，保障企业的可连续发展，订立本制度。

第二章泊位规划管理第一节泊位布置规划1.泊位的规划应符合相关法律法规和标准的要求，考虑风险评估结果和船舶特性，合理布置泊位。

2.泊位数量、位置应能满足船只的靠离泊需求，确保船舶之间有充分的安全距离。

3.泊位布置规划应定期进行评估和调整，以保持与生产需求的匹配性。

第二节泊位标识管理1.每个泊位应设置明显的标识，包含泊位编号、靠离泊标志、限制条件等内容。

2.泊位标识应清楚可见，避开模糊、磨损、褪色等情况，确保船舶能够准确识别所靠泊的位置。

3.泊位标识应定期检查，及时更换不合格或损坏的标识。

第三章装卸操作安全管理第一节装卸作业前准备1.装卸作业前，应进行岸端和船舶的安全检查，确保装卸作业场合和设备的安全性。

2.确认装卸作业人员已经接受必需的培训和资质认证，并配备必需的个人防护装备。

3.进行装卸计划编制，包含作业次序、作业方法、装卸方案等，确保装卸作业的安全顺利进行。

第二节装卸操作规范1.装卸操作过程中，应严格依照作业计划和规程执行，不得擅自转变作业流程和方法。

2.装卸作业人员应遵守相关操作规程，熟识作业设备的使用方法，确保操作的准确性和高效性。

3.装卸作业人员应随时注意装卸过程中的安全风险，及时发现和处理异常情况，确保作业安全。

第三节紧要设备管理1.对于装卸作业中使用的起重机、拖车等紧要设备，应建立台账管理，确保设备的安全运行。

2.对紧要设备应定期进行检查、维护，并及时除去设备故障或隐患，确保其安全可靠性。

3.紧要设备操作人员应具备相应的操作技能和资质，严禁未经培训和授权的人员操作设备。

第四章应急管理第一节预案准备1.建立码头泊位靠离泊装卸作业的应急预案，并定期进行演练和评估，确保应急响应的及时性和有效性。

2.预案内容应包含应急组织机构、紧急联系方式、应急任务分工、应急物资储备等信息。

船舶靠泊管理规定_船舶停靠码头的管理规定

船舶靠泊管理规定_船舶停靠码头的管理规定船舶靠泊就是指船停靠码头，船舶靠泊也是有管理规定的，这样可以对船舶景进行管理。

下面是店铺为你整理的船舶靠泊管理规定，希望对你有用!沿海码头靠泊能力管理规定第一章总则第一条为规范当前沿海港口码头靠泊能力管理，促进港口结构调整，保障码头及船舶安全，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》和其他有关法律、法规，制定本规定。

第二条本规定适用于沿海码头货运船舶靠泊能力管理，但不包括舾装码头。

第三条交通运输部负责制定全国沿海港口码头靠泊能力管理规定、标准规范和制度，并指导实施工作。

省级港口行政管理部门负责辖区沿海港口码头靠泊能力核定和监管工作。

沿海港口所在地港口行政管理部门负责本港码头靠泊能力监管工作。

第四条沿海码头应当按照确定的靠泊等级接靠货运船舶。

但符合本规定要求的，可以减载靠泊或清舱移泊。

第二章靠泊能力及要求第五条码头靠泊等级按下列之一确定：(一)码头工程竣工验收证书所确定的设计船型吨级;(二)已通过码头结构加固改造，并经工程竣工验收证书所确定的设计船型吨级。

第六条需减载靠泊的码头应当符合以下要求：(一)非液体散货码头;(二)码头靠泊等级为25万吨级及以下;(三)码头水工建筑物的安全性评估为A级，使用性和耐久性为A级或B级;(四)靠泊船舶应减载至靠泊等级所允许的船舶载重吨之内;(五)核算靠泊限定条件时靠泊速度不小于规范允许的下限，离泊风速不小于八级，紧急离泊波高不小于船舶装卸作业的允许波高;(六)桩基码头竣工验收后的使用年限原则上在15年之内、重力式码头竣工验收后的使用年限原则上在30年之内。

第七条减载靠泊的码头能力等级由港口经营人委托有相应资质的工程检测单位、设计单位进行检测评估和论证，并将码头的检测评估和能力论证报告报所在地省级港口行政管理部门核定。

竣工验收后未满5年且未发生过质量安全事故的码头，可不进行检测评估。

论证工作原则上应由原工程设计单位承担。

船舶靠离泊管理规定

船舶靠离泊管理规定一、范围本办法规定了船舶在靠、离、移泊时，码头操作的一般管理要求，以及遇停电或桥吊行走故障等情况时码头操作的特殊管理要求。

本规定适用于金洋公司码头。

二、相关标准1、岸吊所在位置，应根据靠泊的船型确定，一般要求退到船舶120%的安全档外或停在船舶中央位置，并要求岸吊近驾驶台（或船艏）一侧的支腿与驾驶台（或船艏）保持一定安全距离，在档内的岸吊司机应在岗，并随时接受避让的指令。

2、根据温州码头水流急的特性，通过引航部门的建议，对靠泊缆绳数量标准设定为4千吨级以下的船舶最少带6条缆绳，4千吨级到1万吨级的船舶最少带8条缆绳，1万吨级以上的船舶最少带14条缆绳，缆绳必须独立系带，不能带回头缆。

（如确实船方无法按标准佩戴缆绳，通过向码头申请，经综合计划室批准，可将标准放宽至3千吨以下带4条缆绳，3千吨到5千吨带6条缆绳，5千吨到1万2千吨带8条缆绳，1万2千吨以上带14条缆绳，但只限于临时批准，综合计划室必须发书面整改要求船方尽快达到正规标准）3、码头靠泊船舶水手必须同时出勤6人，由水手班长召集组织并布置任务，穿戴好救生衣和安全帽。

（特殊情况时，3千吨以下船舶可通过值班主任批准后出勤4人）4、船舶靠泊须知内容：根据要求每船靠泊后将船舶靠泊须知交船方签字确认。

三、管理规定细则1、正常工作程序和要求、船舶靠、离、移泊前：1.1.1、综合计划室通过和船公司、船方、集团调的联系确认，编制《昼夜船舶作业综合计划表》，并对船方以短信或电话方式通知带缆要求和安全注意事项。

1.1.2、生产操作部根据综合计划室调度编制的《昼夜船舶作业综合计划表》和气象、船型等情况，在生产平衡会上对船舶靠、离、移泊工作和带缆数量以及相关的安全措施进行布置。

1.1.3、根据生产平衡会布置的要求，由当班值班主任对该项工作进行安排，在工前会议中布置落实给生产指导员、安全监督员，并对昼夜靠、离、移泊的工作（包括系解缆数量标准的工作）具体布置给当班水手班长。

船舶停靠管理制度

船舶停靠管理制度第一章总则第一条为规范船舶的停靠管理，保障港口航道的安全畅通，保护水域环境，维护港口秩序，利于港口设施的合理利用和经营管理，制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于各类船舶在港区的停靠管理，包括但不限于商业船舶、客运船舶、游艇、渔船等。

第三条港口管理机构应当加强与相关部门的沟通合作，共同维护好船舶停靠秩序和港口环境。

第四条船舶停靠管理应当遵循“安全、便捷、高效、环保”的原则，合理规范船舶的停靠管理。

第五条港口管理机构应当建立定期检查、维修港区设施的制度，保障港口设施的安全可靠。

第六条船舶主管单位应当建立健全船舶检查记录档案，并及时报送相关部门。

第七条船舶在港区停靠时，应遵守相关规定，不得干扰港口秩序和航道安全。

第八条港口管理机构应当及时发布港口船舶停靠管理相关信息，便于船舶主管单位了解港口政策。

第九条港口管理机构应当建立船舶停靠管理档案，记录船舶的停靠情况和管理措施，定期向相关部门报送。

第十条港口管理机构应当依法处置违反船舶停靠管理制度的行为，对违规行为进行处罚并及时向社会公布。

第二章船舶停靠许可管理第十一条涉及到客运、游艇等船舶停靠的船舶主管单位，应当向港口管理机构提出船舶停靠申请。

第十二条船舶主管单位的停靠申请应当包括船舶名称、型号、吨位、停靠时间、停靠地点、停留用途等相关信息。

第十三条港口管理机构应当对船舶停靠申请进行审批，并及时予以答复。

第十四条船舶主管单位在获得港口管理机构的批准后，方可安排船舶停靠。

第十五条船舶主管单位应当按照批准的停靠时间和地点进行停靠，并保持船舶的稳定。

第十六条港口管理机构应当加强对船舶停靠过程的监管，确保船舶停靠安全。

第十七条船舶在停靠期满时，应当及时脱离停靠位置，不得拖延停靠时间。

第十八条船舶主管单位应当在停靠期满后，及时向港口管理机构报备并提出离港申请，予以审批通过后方可脱离停靠位置。

第十九条船舶主管单位不得擅自停靠或者停靠超过批准的时间和地点，否则将受到相应的处罚。

船只靠泊安全制度

船只靠泊安全制度
第一条船只调度员或作业班长要加强与公司采购员的联系和沟通，及时了解船舶到港（离港）信息，安排好系解缆人员及时到位。

第二条根据船舶靠离泊作业计划时间，系解缆人员应提早30分钟到码头系解缆作业，由班长（副班长）担任现场指挥员。

系解缆人员应按规定穿戴好劳动保护用品，严格按照《小虎岛油库系解缆作业安全规程》进行操作。

第三条船舶靠离泊位人员安排原则为：1万吨级以下船舶（包括1万吨级）靠泊4人，离泊2人。

第四条靠离泊作业中，各级人员应积极配合引航员或船方，按照要求做好系解缆工作，在与引航员和船方的交流沟通中，做好有礼有节、不卑不亢，禁止不文明言行。

第五条与船方协商船舶靠泊码头作业的联系方式，指定好高频对讲通话频道，并于做好通话测试。

第六条确认船舶靠泊码头后与周边的靠泊船只安全距离能符合《装卸砂石码头防火设计规范》要求。

第七条船舶靠泊码头后，作业人员应经常了解消防监护船的动向，确保消防船在规定的保护范围之内。

第八条根据需要使用登船梯，其它登船（岸）通道须设置符合安全要求的安全网、跳板、护栏等保护设施，附近放置救生圈，布置灭
火器、消防水带等灭火救援器材。

船舶靠、离、移泊码头安全操作规程

船舶靠、离、移泊码头安全操作规程第一部分船舶靠、离、移泊前的各项准备工作第一条根据昼夜24小时船舶动态、气象情况及船舶特点，由中控室负责安排船舶靠、离、移泊工作和布置相关的安全注意事项，由值班绑扎工班长具体负责落实靠、离、移泊工作（包括系解缆的工作）和相关的安全措施。

第二条绑扎工在船舶靠、离、移泊前的2小时，按港章规定，准确设置有关信号。

严禁随意搬动和改变信号的位置。

当船舶进口时，负责用对讲机与船方联系，请船方报清驾驶台的位置，然后计算出指泊旗和绿灯的准确位置。

第三条在船舶靠、离、移泊前1小时，指导员有权并且必须把驳船等影响船舶靠、离、移泊的障碍物从120%的安全挡内撤离。

如船舶（驳船）不服从指挥，应及时联系港监部门予以解决。

岸桥所在位置，应根据靠泊的船型确定，要求岸桥临近驾驶台及船艏一侧的支腿离船舶驾驶台及船艏保持一定的安全距离（按预靠船舶“计划位置”，岸桥避让距船首、船尾位置50米以外；若岸桥位置不足，岸桥移不开时，不能避让即将靠岸船舶的船首、船尾位置时，要将岸桥位置移至即将靠岸船舶的“船中处”，避让开该船的船首、船尾位置30米以外）。

在靠、离、移泊时，指导员应在场，凡要移动岸桥，绑扎工应与指导员进行联系，由指导员指挥岸桥移动。

在挡内的岸桥司机应在岗，并随时接受有关避让的指令。

第四条船舶定位，必须严格按照计划尺码作业，不准随意改变位置。

船舶实际位置和计划位置的偏差应不超过10英尺。

需改变停泊位置，应由码头中控室根据现场情况，指令绑扎工改变位置。

第五条在靠、离、移泊作业时，严禁无关人员和车辆进入缆绳操作区域。

第六条绑扎工上码头现场，要严格遵守公司颁发的安全操作规程，保持良好的精神状态，随时注意变化着的操作环境，提高自我保护意识。

并包括以下注意事项：1、带好安全帽，穿好救生衣，安全帽、救生衣必须生根。

2、夜间值班必须两人以上（含两人）同行。

3、工具车一律不准驶入码头前沿5m禁区内。

第二部分系解缆作业第七条船舶靠、离、移泊时的系解缆作业，绑扎工、指导员、安全员必须提前15分钟（靠泊以报进口为准）携带好有关工具及两只救生圈到码头现场，并作好系解缆的准备工作，指导员负责船头，安全员负责穿尾。