RPD钻机在云桂铁路某隧道超前预报中的应用

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地质超前预报在某隧道工程中的应用

破碎．围岩白稳能力差．建议施工单位
“ Ｖ” 型峡谷为主，下部河谷横断面呈施工到Ｋ９＋６３３～Ｋ９＋６２９段时加强注开挖掌子面围岩前，初支．仰拱应及时 “ Ｕ ”型宽谷或箱型。
践表明．探地雷达可以用来查明隧洞周
小．拱顶有掉块现象。掌子面实际地质质灾害发生。
情况详见图２所示。
综上，隧道出口端超前地质预报
结论如下（以面向掌子面方向为准）：
施工建议
理、裂隙较发育．相对上一里程段岩性排水工作．在水量可能增大点及时做超可能较好。其中右侧和中部岩体较破碎，出水大体可能为点滴状，局部含水前水平探孔减少突发事件对项目进度
隙水较大围岩白稳能力差，开挖后一
信号出现异常；结合相关信息合从而推
断出，该段围岩岩体整体较破碎，节定要及时进行初期支护，并同时做好防
图２
照Ｎ－
隧道出口端当前掌子面地质＇１１１１况
子面方向为准）：目前掌子面所揭露的状流水，此段的围岩自稳能力及结构面灾害体的性质预测会有缺欠使用资料

RPD150C多功能钻机在排花洞高风险隧道施工中的应用技术研究

第一节超前钻探和岩芯取样应用技术研究
第一节超前钻探和岩芯取样应用技术研究
第二节探测和排放隧道施工中瓦斯技术研究
RPD150C多功能钻机在排花洞高风险隧道
施工中的应用技术研究
科技成果评审材料
报告一：《RPD150C多功能钻机在排花洞高风险隧道中的应用技术研究》工作报告

第一章项目背景 1项目来源 2国内外研究现状 3国内外同类技术对比第二章项目工作情况 1实施概况 2技术突破及技术创新点第三章推广价值及应用前景 1目前已产生的效益 2应用前景、市场前景分析第四章存在问题及改进措施
推广价值及应用前景

1.2社会效益渝利铁路排花洞隧施工中，为有效规避安全风险，提前正确探明隧道前方的地质情况，矿研RPD150C多功能钻机完成了隧道超前地质预报，每次钻探100～150米，每小时钻进深度约15 米，累计钻探21000米，正确、快速地探明前方的地层情况，为采取可靠施工方案提供了地质资料，提前成功完成了施工任务，在安全、质量及进度方面取得了良好的效果，受到业主及监理单位的好评，为企业在施工能力及诚信方面取得了一定的社会效益。通过该成套施工工艺的研究，克服了各种不良地质条件下隧道施工风险，为今后高速铁路长大高风险隧道施工积累了一套成熟的、完整的施工经验。

第一章工程概况

二、 RPD-150C 多功能钻机主要好性能参数 RPD-150C 多功能钻机为旋转冲击式钻机，采用高压水清洗钻孔。性能参数：水平最大钻孔深度为150 m；钻孔直径为65~225 mm，分为取芯和不取芯两类；行走方式为履带式,最大爬坡角度为30°；推进方式为液压和链条组合的方式；动力性能：最大旋转扭距为8 000 N· M，最大转数为80 r/min，最大打击数为2200 bp/m；钻孔姿态控制灵活，臂的角度变化范围为垂直方向-90°~+30°、水平方向左右各35°；动力方式：采用内燃机作为动力；机体尺寸（运输时）为长7 220 mm、宽2 450mm、高2 550 mm，总重12 000 kg。PD-150C 多功能钻机数据记录采用“件”作单位，如图1，最小步长可设置为1 cm，各个数据均为步长内的平均值。

铁路隧道隧道地质超前预报方案

云桂铁路（广西段）YGZQ-4那茶隧道超前地质预报方案编制人：____________________________审核人：___________________________批准人：___________________________中铁十九局集团有限公司云桂铁路（广西段）YGZQ-4项目经理部三工区二〇一〇年七月目录1.工程简介 (3)2.地形、地貌、及地质情况 (3)3.地质预测预报工作的原则和要求 (3)4.超前地质预报的内容 (4)5.超前地质探测与预报组织机构及职责 (4)6.超前地质探测与预报方法及工艺 (6)6.1.地质预报系统 (6)6.2.地质分析方法 (6)6.3.超前水平钻探 (7)6.4.红外探水法 (8)7.预报工作技术要求 (8)8.预报资料编制 (9)9.资料交付与质量保证措施 (9)9.1.资料交付 (9)9.2.质量保证措施 (10)10.安全保证措施 (10)1.工程简介那茶隧道位于百色市田阳县头塘镇境内，中心里程为DK207+605，起讫里程为DK207+520～DK207+690，全长170m，最大埋深25米，坡度为6‰，净高9.32米，自进口端DK207+520起，至出口端DK207+690均为V级围岩，支护主要采用I18工字钢架、格栅钢架、中空锚杆、砂浆锚杆、超前锚杆、Φ42小导管、Φ108、89管棚加强支护。

本隧道为曲线隧道,进、出口均采用坡拱式洞门，洞门端墙采用钢筋混凝土结构。

2.地形、地貌、及地质情况那茶隧道址区属低山丘陵喀斯特地貌，地面高程114～145m，相对高差114m，自然横坡20～50°。

上覆第四系全新统坡洪积层、坡残积层粉质黏土，厚度2～6m不等。

地表水较发育，受大气降水控制。

地下水主要为第四系孔隙水及基岩裂隙水，含水量较弱，地下水受大气降水及沟水、河水补给。

3.地质预测预报工作的原则和要求超前地质预测、预报是隧道信息化施工的重要组成部分，施工阶段应将超前地质预测、预报纳入施工工序进行组织管理。

超前地质预报在高风险岩溶隧道中的应用

超前地质预报在高风险岩溶隧道中的应用摘要：本文简述了各种超前地质预报方法的特点，针对石林隧道穿越岩溶、断层、破碎带等复杂地质条件，以地质调查法为基础，运用多种方法进行综合超前地质预报，使隧道施工在高风险段落能够及时采取有效的预防措施，并优化了施工方法，使石林隧道安全快速的通过了各种不良地质地段及高风险段落。

关键词：石林隧道；岩溶；施工；超前地质预报；地质分析；优化新建云桂铁路石林隧道穿越地层均为可溶性碳酸盐地层，岩溶强烈发育，共穿越6个断层4个破碎带。

能否开展好超前地质预报工作，为隧道安全施工及优化施工方法提供依据，避免突发性地质灾害的发生，是石林隧道建设成败的关键。

工程概况石林隧道位于弥勒—石林板桥区间，线路设计为“人”字坡，全长18208m，为全线最长隧道、全国最长单洞双线隧道、全国最长的岩溶隧道、世界最长钻爆法施工的岩溶隧道。

石林隧道大面积穿越灰岩地层，岩体溶蚀强烈，岩溶发育强烈，区内断裂交错发育，施工高风险源多，存在断层和岩溶水突水、突泥等地质风险。

2 超前地质预报工作原理、方法根据石林隧道地质情况、风险源及其风险等级，采取多种不同的超前预报方法，分别为地质调查法、物探法、超前钻探法及超前导坑法。

2.1 地质调查法地质素描在隧道开挖后及时观察，描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、地下水的分布、出水量大小等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。

地质素描每一开挖循环进行一次。

2.2 超前钻探法超前钻探法主要有超前地质钻探和加深炮孔探测。

2.2.1 超前地质钻探超前地质钻探方法是利用管棚钻机在隧道开挖面进行超前钻孔，根据钻进速度的变化、钻孔取芯鉴定、钻孔冲洗液的颜色、岩粉以及在钻探过程中遇到的其他情况来判断隧道前方的地质情况。

超前地质钻探每循环超前探测20～30 m，前后循环搭接不小于5 m。

2.2.2 加深炮孔加深炮孔探测是利用风钻或凿岩台车在隧道开挖面钻小孔径浅孔获取地质信息，加深炮孔较爆破孔深3 m以上，孔径与爆破孔相同。

超前地质预报在隧道工程中的应用

100429665/2003/11(02)20162207　Journal of Engi neeri ng Geology　工程地质学报超前地质预报在隧道工程中的应用Ξ吴江滨(北方交通大学隧道及地下工程试验研究中心　北京　100044)摘　要前方地质情况不明常常给隧道施工带来危险,为解决这一问题,超前地质预报工作应运而生。

通过长梁山隧道的工程实践,进一步证明了开展超前地质工作的重要性。

关键词　超前地质预报　隧道　施工中图分类号:P642文献识别码:AAPPL ICATION OF GEOLOGICAL PREDICTION TO TUNNE L ENGINEERING CONSTRUCTIONWU Jiangbin(Research Center of Tunnel and U nderground Engineering,Northern JiaoTong U niversity　Beijing100044)Abstract　A risk will arise from the construction of tunnel if the frontal geologic circumstance is unkonwn.In order to solve this problem,the method for geological prediction is used.The practice of construction of Changliangshan Tunnel has comfirmed the importance of the geological prediction.K ey w ords　G eological prediction,Tunnel,Construction1　引　言定量准确的超前地质预报,是隧道施工地质界尚未攻克的技术难题。

在隧道设计阶段,有关地质资料都是在地面上利用地面勘探、地质调查、钻孔测量和地球物理勘探方法获得的。

研究RPD150C多功能钻机在高风险隧道施工中的应用

J IAN SHE YAN JIU技术应用160研究RPD150C多功能钻机在高风险隧道施工中的应用Yan jiu RPD150C duo gong neng zuan jizai gao feng xian sui dao shi gong zhong de ying yong杨剑RPD150C多功能钻机在高风险隧道施工中发挥的作用非常突出，解决了很多以往施工中难以解决的棘手问题。

因此，本文针对RPD150C多功能钻机在高风险隧道施工中的应用做出了进一步探究。

云凤高速二标的安石隧道属于高风险隧道。

其中存在中山地貌，地形起伏较大，地质松软、风化严重，隧道区隧道范围内中线高程2276.2～1800.7m，最大高差约475.5m，山体自然坡度14°～31°，植被较发育，含水量较大，进、出口均处于山前斜坡地带，发生次生灾害风险较高。

一、隧道施工存在的风险分析结合当前已经明确的勘测以及设计等资料，对其中存在的风险因素进行了确定，并对可能发生风险的概率以及相应的后果进行了分析，实施了系统的风险评估。

在对隧道当中的气候条件、水文条件、地质构造以及地层岩性等充分考虑之后，结合资料，认定存在的风险包括：（1）DK30+525-DK30+090段以及DK32+955-DK33+164段，因为页岩夹煤层以及节理发育等情况，经过采空区，含煤段涌出了大量的瓦斯，有相应聚集瓦斯的条件。

因为可能会涌出大量瓦斯，属于极高风险。

（2）DK30+935-DK34+160段以及DK32+978-DK33+145，因为岩石非常破碎，节理发育。

所以隧道在正式施工到可溶性围岩段当中的斜核部位时，围岩破碎段。

会因为隧道水源直接连通地下水系，隧道施工对袭夺地下水，最大的涌水量为 58610m3/d，以至于发生环境风险和第三方风险。

在正式施工当中，可能会产生突泥突水的情况，危险级别为最高。

因为地质条件非常复杂，正式施工会产生非常多的安全风险，稍有不慎便会产生严重的后果。

超前水平地质钻实施细则

超前水平地质钻实施细则云桂线(云南段)站前工程YGT-2标段隧道超前水平地质钻探实施细则新建铁路云桂线(云南段)站前工程2标中铁二十五局云桂铁路工程项目经理部2010-9-21 中铁二十五局云桂铁路工程指挥部云桂线(云南段)站前工程YGT-2标段隧道超前水平地质钻探实施细则隧道超前水平地质钻探实施细则一、超前水平地质钻探实施依据1、新建铁路云桂线(云南段)站前工程YGT-2标段图纸。

2、隧道施工参考的各种文献及铁路隧道施工现行的规范、法规等;二、超前水平地质钻探实施的范围YGT-2标段:D2K352+615,DK407+070，(全长54.455公里)，范围内的隧道工程。

本标段工程隧道比重相当大，隧道总长46304延长米，占标段总长的83.67,，其中最长的红石岩隧道长14557延长米。

隧道表序号隧道名称中心里程长度(m) 1 安好隧道 D2K353+163 912 2 叭朗隧道D2K354+785 1296 3 曙光隧道 D2K357+420 200 4 革朗隧道 D2K364+840 11575 5 里颇隧道 D2K372+187 2713 6 里叩隧道 D2K374+956 450 7 红石岩隧道D2K383+154 14557 8 甘蔗园1,隧道 D2K391+210 490 9 甘蔗园2,隧道D2K391+893 575 10 白腊寨1,隧道 D2K392+569 506 11 白腊寨2,隧道D2K393+380 590 12 营盘山隧道 D2K396+410 3478 13 保上隧道 D2K402+705 87352 中铁二十五局云桂铁路工程指挥部云桂线(云南段)站前工程YGT-2标段隧道超前水平地质钻探实施细则三、超前水平地质钻探实施的目的根据长距离物探地质预报结果，进一步探明岩溶在隧道内的分布位置、规模、充填情况及岩溶水的发育情况，并分析其对隧道施工的危害程度，起到指导隧道安全施工的作用。

隧道施工中超前地质预报技术的应用

隧道施工中超前地质预报技术的应用摘要新疆地理环境特殊，白昼温差较大，影响隧道土木施工作业，所以在实施隧道工程前应做好相应的地质勘察，做好该区域的地质预测以及预报工作，但是新疆地区岩体的复杂性，经常导致了勘察资料与实际的隧道施工后的结果出现一定的出入，对隧道的安全、质量以及后期的施工作业周期产生了一定的影响，如何做好地区的隧道地质预测工作，是一种挑战，所以本文结合实际工作情况，总结论述了当前应用的中超前地质预报技术，以此作为同行的借鉴以及参考。

关键词新疆地理环境；隧道地质；隧道施工隧道土木工程，关系国家百年大计，所以保证其质量是项目实施成功的关键，为了保证质量，做好项目施工前的预测工作，是保证质量的前提，但是由于地质的岩体具有复杂性以及多种因素的影响，在对隧道施工前，需要根据新疆地区的地质情况进行相应的勘察，根据地质勘察对将要实施的隧道作业环境做出初步的预测与分析，但是设计隧道以及施工前的地质测试工作不能够完全概述出实际的地理环境，预测以及预测报告结果存在着一定的片面性。

随着新疆地区经济的发展，公路工程，铁路工程建设的数量越来越多，在施工过程中面临的隧道作业工程也越来越多，而且相对的作业环境规模也越来越大，就其作业难度也不可忽视，地质环境的特殊性，导致了作业周期加长，预报实施方案的不确定性调整等情况发生。

在以往经常出现隧道冒顶、渗水等现象除了施工方面的问题，导致隧道出现质量问题的原因，除了施工方面的问题外，还有施工前的勘测预报不完整性的原因，所以我们应该针对新疆地区的地理环境特点，采用超前地质监测以及预报技术对其地质环境进行有效的监测预报，通过准确的预测技术，反映隧道施工过程中掌子面前方的地质环境。

对于当前的隧道工程，采用系统的超前地质监测、预报方法，对后期施工，以及保障隧道质量具有十分重要的意义。

1 超前地质预报的内容及预报流程1）预报掌子面前方与工程前勘测到的资料的不同数据、变化情况和地质环境对施工的影响；2）提供掌子面前方突然涌水的地点及多少、富水带的位置、地下水的含量等因素帮助施工人员进行止水、改变施工方式等依据；3）预报掌子面前方的断层及不稳定岩层的位置、规模、属性，帮助施工人员及时更改施工方案，保障工程安全；4）预报可能出现的影响施工的断层、富水带、易塌方地区及滑动面等问题，包括各种问题的位置、规模、属性及发展趋势，方便施工人员及时做出反应，处理问题；5）预报流程首先研究既有资料并制定相应的预报分级预报方案，针对预报距离，分别进行，长、中、短距离预报，其次对预报数据进行综合分析，并对预报成果提出预报技术建议，提供相应的技术决策以及相应的施工方案，最后进行隧道施工作业，如果在施工过程中出现了问题，需要把施工问题及时反馈，并对信息以及预报方案重新规划处理。

超前地质预报技术在隧道施工中的应用

超前地质预报技术在隧道施工中的应用摘要：超前地质预报技术在国已经成为一个热点技术，引起了隧道以及地下工程界的很大重视。

超前地质预测可以降低地质灾害发生的机率，并且可以为工程施工提供地质依据，可以进一步的预测由于前期地质勘察工作的局限而导致的、隐伏的重大地质问题，进而指导工程施工的顺利进行。

那么经常采用的预报手段到底有哪些、原理是什么、有哪些优缺点、适用范围如何、在工程中该如何选择、工艺流程及操作要点等，本文主要是介绍和讲解这些问题。

关键词：隧道、超前地质预测、施工Abstract: the advanceofgeological forecast technology in China has become a hot technology,arousing the tunnel and underground engineering great attention. Advance geological forecast can reduce the risk of geological disaster, and canprovide the geological basis for engineering construction, can further forecast the major geological problems due to the limitations of the geological survey, concealed, and guide the engineering construction smoothly. So frequently used forecast means what do, what is the principle, advantages and disadvantages, scope of what how in engineering, how should choose, process and key operation, etc, this paper is to introduce and explain the problem.Key Words: tunnel, early geological forecast, construction一、超前地质预报技术存在的问题超前地质预报技术还存在很多问题。

隧道超前地质预报在施工中应用

隧道超前地质预报在施工中应用摘要：随着我国基础建设事业的快速发展，山区长大、深埋隧道工程数量越来越多，隧址区的工程与水文地质条件存在很多不确定性。

在隧道开挖过程中，塌方、突水、突泥时有发生，施工安全无法得到保障，财产损失惨重，工期无法保证，给工程造成巨大的损失。

隧道超前地质预报可以探明工作面前方一定范围内的地质情况，提前做好相应防范措施，因此，隧道超前地质预报为隧道安全施工发挥很大的作用。

关键词：隧道；综合超前地质预报；原理及应用由于地质条件复杂，有很多潜在的、无法预知的地质因素，如地层破碎带、断层等。

若不能预先了解隧道掌子面前方的不良地质情况，则可能在隧道掘进过程中会出现塌方等地质灾害，导致人身伤亡，造成巨大的经济损失。

因此，在隧道开挖过程中，用地质雷达进行超前地质预报就显得尤为重要。

通过超前地质预报，可以掌握掌子面前方的不良地质情况以及围岩的完整性等，避免地质灾害的发生，确保隧道施工的安全。

一、隧道超前探测的目的其一隧道周围及掌子面前方的工程地质和水文地质情况对隧道施工的质量和安全关系重大"不良的地质条件极易引起隧道坍方。

突泥涌水不仅在技术上给隧道施工带来极大的困难池常常因突发事故导致人身伤亡、设备损失、工期延误从而造成巨大的经济损失。

其二油于普通工程地质勘察手段的局限性（如地表沉降观测、地表钻探、地表水文地质调查等）无法完全准确的查明洞身围岩状况，导致围岩划分的不准确无法准确知道施工"其三对已开挖段隧道围岩的地质分析、沉降观测、收敛观测也只能是通过当前的围岩岩性对前方围岩岩性的推测真实性不容易把握"只有结合超前地质预报的科学性检测和通过对围岩、支护的时空变形、应力、压力的量测数据分析，才能对隧道支护状态进行评价预报险情!评定设计的合理性反馈设计，及时变更设计"二、工程概况坪子上隧道位于遵（遵义）赤（赤水）公路白腊坎至茅台高速公路第四合同段坪子上村附近，为分幅隧道。

综合超前地质预报在隧道工程中的应用

综合超前地质预报在隧道工程中的应用摘要：本文以新安村一号隧道为工程实例，以雷达法和钻探法在隧道工程中的应用进行了互验互析。

旨在说明在复杂围岩条件下综合法可以提高预报精度。

为安全施工、节约创效提供了更加强有力的保障。

关键词：综合预报；铁路隧道；工程应用隧道具有隐蔽性高等特点，该隧道位于喀斯特地貌，岩溶发育，地质条件较为复杂。

为保证施工安全及进度，结合超前预报设计文件和现场已开挖掌子面实际地质情况，该段落选择雷达法和超前钻探法进行综合分析。

一、工程概况新安村一号隧道隶属于贵南高铁项目，位于贵州省黔东南州昌明镇，隧道总长760米。

段内岩溶中等～强烈发育，隧道施工中可能遇溶洞、溶腔等岩溶形态。

隧址区属云贵高原侵蚀、溶蚀中低山地貌，洞身水系丰富。

通过灰岩、白云质灰岩偶夹页岩（P1q+m）为主的可溶岩地层，长445米，岩溶中等～强烈发育；非可溶岩长约315米，为灰岩、硅质岩、页岩夹煤层（P2w+c），属低瓦斯段落。

该隧道下穿夏蓉高速，且施工需穿过新安村三号逆断层，施工风险较大。

二、方法应用2.1 超前水平钻探法超前水平钻探法具有直观性强，易于辨识前方围岩情况等优点；缺点是获取的地质信息较片面，容易以点代面，造成认知误差，且钻机体型巨大，钻探耗时长。

本次钻探采用BW-50钻机，该钻机扭力大，能克服复杂地质条件，较快速的完成钻进工作。

该隧道掘进方向为小里程，本次超前钻探的起始里程为DK29+536，钻孔位置为隧道中线延Y轴向上3.6米位置。

结果显示0-3米冲洗液呈灰色，钻速均匀，无突进，冲击声音清脆；3-21米冲洗液呈黄色，钻速较快，偶有卡钻，冲击声音沉闷（其中钻进至10.6米突进0.5米）；21-35米冲洗液呈灰色，流量无变化，冲击声音清脆。

2.2 GPR地质雷达法2.2.1 探测原理及雷达图像的判读大自然中，不同介质的介电常数、导电性各不相同，地质雷达是利用接收到的反射信号差异性，经过滤波等科学手段的处理，将前方反射信号的振幅、相位、频率通过仪器处理得到波形图。

超前地质预报技术在隧道施工中的应用

超前地质预报技术在隧道施工中的应用作者：高玮来源：《建材发展导向》2015年第01期摘要：在隧道开挖过程中，对掌子面前方的地质条件进行预报，可有效地防止工程事故、加快施工进度以及保证工程质量。

文章讨论了当前隧道超前地质预报中主要存在的问题，分析了目前几种流行预报方法的优缺点和局限性，分析了超前地质预报探测能力的影响因素，给出了综合预报的原则，并提出了综合预报的评价方法，以供同行参考。

关键词：超前地质预报；隧道；事故地质超前预报是隧道信息化施工中的重要组成部分，它的成功与否关系着隧道能否安全施工以及施工期间围岩的准确评定。

在隧道施工阶段开展超前地质预报工作对确保施工安全和进度具有十分重要的作用。

通过应用先进的施工超前地质预报，核实调查阶段的地质工作的准确性，为了更进一步的解决前期勘察阶段遗漏的大型的或者小型的隐含的地质方面的问题，确保在施工过程中不发生意外，确定针对有可能发生地质灾害地段的施工方案、施工措施以及施工工艺，并且要制定防灾减灾的有效工作预案，把地质灾害发生的可能性降到最低。

当前各种超前预报新旧方法的应用不可避免地存在局限性，并且各有优缺点，任何一种预报方法仍然不能够获得满意的预报结果。

隧道施工超前地质预报方法历经几十年的发展，已经由单一的地质分析预报阶段发展到地质分析结合地球物理探测的综合预报阶段，对于某些重大工程准确及时的地质预报具有十分重要意义。

1 常用隧道超前地质预报技术1.1 地质分析法当前，地质分析法是在隧道施工超前地质预报工作中应用的最多。

主要是通过地表地质调查、对隧道掌子面的地质素描、应用超前地质钻探等直接或者间接的方法获取隧道的地质相关信息，由此来进行隧道超前地质预报工作。

地面地质调查和掌子面地质素描析两种方法的优点是不干扰施工，设备简单，出结果快，预报效果较好，而且为整个隧道提供详细的地质资料；缺点是对于隧道前方未开挖的不良地质容易漏报。

1.2 超前地质钻孔超前钻探在超前地质预报中具有不可或缺的重要作用，特别是在岩溶、瓦斯隧道中，它的预报作用更加突显，它是整个超前地质预报系统的重要组成部分，同时它也是对TSP系统，探地雷达系统以及红外预报等地球物理探测手段的准确验证。

RPD-150C多功能钻机、CSS-3混凝土喷浆机械手在隧道施工中的应用

硫磺沟斜井超前地质预报
硫磺沟斜井超前地质预报钻孔记录曲线图
4、岩芯取样
岩芯取样，是隧道超前地质预报钻探的另一重要手段。RPD －150C型钻机采用旋转冲击钢丝绳提取取芯器的工法取芯，取芯器置于套管钻具之中，钻至预定位置，不退套管钻具，用钢丝绳打捞器将取芯器收回，循环往复取芯。可为隧道施工提供快速了解岩层的性质、压缩强度等信息的作用。该钻机岩芯取样的距离为150米。
三、混凝土喷射机械手在隧道施工时需注意的几个问题
1、造成混凝土堵管的通常原因 (1)输料管太干燥或润滑不够； (2)S摆管阀漏浆； (3)输料管泄漏； (4)在S摆管阀或输料管里有以前残留硬化的混凝土； (5)混凝土配比或骨料级配不合理； (6)混凝土离析；
(7)混凝土已经开始初凝。
2、避免混凝土堵管必须采取的有效措施
四、注浆施工的应用及工艺
RPD-150C多功能钻机可通过钻杆直接深孔注浆，实现真正的“钻注一体化”施工作业，克服了传统孔口注浆反复扫孔的弊端，以及在高压富水破碎等复杂地质情况下难以将浆液注入孔底的问题。注浆时与止水止浆装置配合，根据地质情况不同，注浆工法可采用前进式、后退式注浆；既可采用单浆液，也可采用双浆液；在出水量极大的情况下，可采用双层杆，将几秒钟即可凝固的特殊浆液注入孔底。
钻具单向阀装置示意图及止水装置实物图
2、地质改良及地基加固
针对隧道施工可能遇有高压水、破碎带、软弱土层等问题，钻进过程中可立即用钻杆直接注浆，改善掘进范围内的地质条件，保障施工安全，提高施工效率。针对建筑基础及承载地基可能出现软弱沉降、破碎等问题，可利用钻机钻进地基底部进行钻杆式注浆加固，使地基固结达到所需承载力的要求。特殊情况可利用钻杆式注浆将已沉降的基础抬升至正常范围。

超前地质预报技术在铁路工程隧道施工中的应用

超前地质预报技术在铁路工程隧道施工中的应用摘要：当前我国的综合实力有了显著的进步，而随着城市化水平的不断提高，我国铁路也面临了新的机遇和挑战。

本文从超前地质预报技术出发，分析其意义和目前应用时候的问题，并列举了一些目前较为常见的预报方法；同时根据实际工程分析超前地质预报技术的实际应用，旨在为相关工程人员提供参考意见。

关键词：铁路工程；超前地质预报技术；隧道施工；应用1.超前地质预报技术概况1.1超前地质预报技术的意义现阶段，在我国铁路隧道的施工之中，想要避免工程延期、设备损坏等情况造成人员伤亡和经济损失，那么就必须控制施工过程因为地质问题而发生塌方和突水等事故。

基于此，就必须要在进行隧道的爆破开挖之前，利用超前地质预报的技术对掌子面附近的围岩地质的情况都进行探测，从而预判出地层的情况并及时进行施工方案调整。

隧道围岩的地质情况比较复杂，在进行地质调查的时候，调查结果会受到勘探深度、地形限制、分辨率的影响，会出现一定几率的结果不准确的现象。

勘探结果的准确性对施工工程的影响不容忽视，如果勘探结果无法准确的反应隧道的实际地质情况的话，势必会对后期隧道施工的开展造成不良的影响[1]。

1.2目前铁路隧道地质预报存在的问题虽然现在可以用超前地质预报的技术来对隧道的掌子面进行一些探测，进而调整施工方案以保证施工的顺利进行。

但是在现阶段的铁路隧道施工之中，这项技术还并不是十分完善，其只对掌子面前方的探测较为重视。

这种单一的预报方法所能提供的有效信息非常的有限，尤其是在地质条件比较特殊的隧道施工中，其地质环境结构复杂，出现地质灾害的概率比较大。

因此受其高风险性的影响，这种单一的预报方式对隧道工程的安全性造成了较大的隐患[2]。

2.超前地质预报技术常用方法根据我国发行关于超前地质预报的技术指南中规定的内容可知，当前我国超前地质的预报技术虽然不十分完善，但是方式方法还是较多的，所以必须要对当前在工程之中常用方法进行一些简单叙述，并对目前比较主流的地震波法超前预报技术进行重点分析。

日本RPD快速超前地质预报钻机简介

日本RPD-150C快速地质钻齐岳山特长隧道为宜万铁路的控制性工程,在溶岩地段施工中,最大的危险就是岩溶高压突水、突泥,为了保证施工安全必须严格地进行超前地质预报.超前地质钻探作为一种简便、直观的物探方法有着其它物探手段无法比拟的优越性.由中铁十二局首家引进的RPD-150C多功能钻机是目前世界上比较先进的钻孔设备,在齐岳山隧道工程中的应用实践表明,这种钻机能有效地克服目前国内超前地质钻探中数据记录自动化程度低、钻探深度浅和钻孔速度慢等不利因素.RPD多功能快速钻机在长大复杂隧道中的工法应用一．引言随着我国铁路的第六次提速，铁路建设也进入了新的发展阶段，但是铁路建设施工安全的形势依然不容乐观，安全基础工作薄弱的局面没有根本改变，特别是隧道施工安全问题更为突出。

目前，全路在建隧道多达1785座，总延长2164公里，这些隧道遍布全国各地，地质情况复杂多样，施工水平参差不齐，施工安全风险极大，稍有疏忽就可能酿成严重事故。

去年的宜万铁路野三关隧道透水事件就给我们带来沉重的教训。

如果能在开挖前期采取充分的地质预报、排水、注浆、支护等预防措施，就可能避免这一事故的发生。

今后一个时期，列入规划的铁路隧道还有2000多公里。

如何持续、有效地确保隧道施工安全，将一直是大规模铁路建设的重大课题。

而选用一台合适的安全施工设备就显得尤为重要。

我公司引进的日本矿研公司生产的RPD多功能快速钻机具有长距离快速超前地质预报、防突、注浆和管棚、锚索、锚杆等施工功能，配备有独特的高效能旋转冲击式动力头、电动机和全液压化的驱动，钻机在狭窄空间内也可以高效率完成多种工矿作业；且不污染环境，为隧道等工程的安全、环保和高效施工提供了坚实的保障。

矿研是1947年成立的上市公司，在日本钻机制造业处于领先地位。

总部设在东京，旗下有三个工厂，其中日本本土两家，马来西亚一家。

其生产的各种钻探和注浆机械，以及温泉、地下水开发和环境调查用的各种设备，活跃在地质调查、地基改良、防灾工程、隧道工程及深海探测等各种施工领域。

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【中图分类号】Ｕ４５５．３＋２；Ｕ４５６．３．＋３【文献标志码】Ｂ【文章编号】１００７ — ９４６７（２０１３）０９－００９８－０３
１引蟊目前，全国在建隧道总延米多达数千公里，这些隧道地质情况复杂多样，施工水平参差不齐，施工安全风险极大，稍有疏忽就可能酿成严重事故。尤其我国西南部山岭地区（如贵州、云南、广西）地质条件复杂，地质构造强烈发育，在施工过程中乃至工程运营时往往会造成重大的地质灾害事故，严重威胁着人民的生命安全。如果能在开挖前期进行充分、准确的地质预报等预防措施，就可以最大限度地避免惨剧的发生。利
ｌｉｖｅｓａｎｄｐｒｏｐｅｒｔｙｓａｆｅｔｙｏｆｈｅｔｇｅｏｌｏｇｉｃａｌｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｏｆｔｈｅｔｕｎｎｅｌｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｓｐａｒｔｉｃｕｌａｒｌｙｉｍｐｏｒｔａｎｔ．ＪａｐｎａＭｉｎｉｎｇｅｓｒｅａｒｃｈＲＰＤＳｅｉｅｒｓＭｕｌｔｉｆｕｎｃｔｉｏｎｒｉｇｌｏｎｇ — ｒａｎｇｅａｄｖｎｃａｅｄｇｅｏｌｏｇｉｃａｌｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎ，ｇｒｏｕｔｉｎｇｓｅａｌｉｎｇ，ａｎｉ— ｔｓｕｄｄｅｎａｄｖｎｃａｅｐｉｐｅｒｏｏｉｆｎｇｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｆｅａｔｕｒｅｓｔｏｐｒｏｔｅｃｔ
一
【摘
ＲＰＤ钻机在云桂铁路某隧道超前预报中的应用
ＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆＲＰＤＲｉｇｉｎＮａｎｎｉｎｇ－ＫｕｎｍｉｎｇＲａｉｌｗａｙＴｕｎｎｅｌＡｄｖａｎｃｅＰｒｅｄｉｃｔｉｏｎ
甄耀珠，刘春辉ｚ
（１．中交第四航务工程局有限公司，广州５１０２２０；２．中交交通基础工程环保与安全重点实验室，广州５１０２２０）
ＺＨＥＮＧＹａｏ－ｚｈｕ１，ＬＩＵＣｈｕｎ－ｈｕｉｚ
（１．ＣＣＣＣＦｏｕｒｔｈＨａｒｂｏｒＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏ．Ｌｔｄ．，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ５１０２２０，Ｃｈｉｎａ；
要】近年来，随着隧道施工地质条件的日益复杂化，如何有效地避免隧道施工中的事故，保障人民生命及财产的安全显得尤
为重要。日本“ 矿研” ＲＰＤ系列多功能钻机具有长距离超前地质预报、注浆止水，防突以及超前管棚施工等功能特点，极大地保障了
隧道的安全施工，满足日益复杂化的施工需要。文章介绍了该钻机的产品功能特性，着重从超前预报功能上介绍了该ＲＰＤ多功能钻
【关键词］ＲＰＤ多功能钻机；ｂＩＮＤ工法；地质超前预报
【Ｋｅｙｗｏｒｄｓ】ＲＰＤｍｕｌｉｔｆｎｃｕｔｉｏｎａｌｄｒｉｌｌｉｎｇｉｒｇ；ＭＷＤｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｍｅｈｔｏｄｓ；ｇｅｏｌｏｉｇｃａｌｆｏｅｒｃｓａｔ
２．ＣＣＣＣＫｅｙｌａｂｏｆＥｎｖｉｏｒｎｍｅｎｔａｌＰｒｏｔｅｃｉｔｏｎ＆ＳａｆｅｔｙｉｎＦｏｕｎｄａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ５１０２２０，Ｃｈｉｎａ）
机在云桂铁路某隧道中的应用成果。
【Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｉｎｒｅｃｅｎｔｙｅｒａｓ，ｗｉｔｈｈｔｅｎｉｃｒｅａｓｎｉｇｃｏｍｐｌｅｘｉｔｙｏｆｈｏｗｔｏｅｆｅｃｉｔｖｅｌｙａｖｏｉｄｈｔｅａｃｃｉｄｅｎｔｉｎｈｔｅｔｕｎｎｅｌｃｏｎｓｔｕｒｃｔｉｏｎ，ｐｒｏｔｅｃｔｐｅｏｐｌｅ ’ Ｓ