1-3汽车电器故障检修基础
汽车电气系统检修电路检修方法
（二）拆装要求 2.操作要求
6）与尖锐边缘触碰的线束部分应用胶带缠 起来，以免摩擦损坏。 7）安装固定零件时，应确保线束不要被夹 住或被压坏。 8）安装时应确保接插头接插牢固。 9）维修时，若局部高温达到80℃，应先拆 下对温度敏感的继电器和电子器件。
三、故障检修方法
（三）故障检测方法 1.调查了解法
汽车电气系统基础及 故障诊断认知
汽车电子技术教研室
整车电气
一
汽车电气设备
二
三 四
任 务 内 容
五
电路基础元件 故障检修方法
维修检测工具
电路识图方法
（一）五步法检修 1.验证用户的反映
将问题电路中的各个元件都通电试一 试，看用户的反映是否属实，同时注意观 察通电后的种种现象。在动手拆卸或测试 之前应尽量缩故障现象、故障发生经过及维修要求，以便掌 握故障判断的直接信息。
（三）故障检测方法 2.原理分析法
三、故障检修方法
根据故障的现象，充分利用理论知识进行分析，在理论指导下进行实 践。 对维修人员来说，了解汽车全车电路，熟悉汽车电路的基本原理是汽 车检测与维修的必备能力。
（三）故障检测方法 4.电压测量法
用数字万用表的直流电压挡测量电 压，将黑表笔用夹子夹在发动机机体或 车架上，用红表笔逐段向用电设备方向 检查。
三、故障检修方法
若表上指示数出现合理的电压值， 说明沿途电路正常，否则有断路故障。
断点就在有指示与无指示数两点之 间的电路上。
（三）故障检测方法 5.电源短接提供法
三、故障检修方法
（一）五步法检修 5.复查电路是否恢复
对电路再进行一次系统检查， 验证问题是否已经解决。 如果是熔断器发生了熔断， 应对使该熔断器的每条电路都要 测试，以找到造成短路的具体原 因，并将其可靠消除。
汽车电器故障诊断的方法
汽车电器故障诊断的方法摘要:在当前形势下，汽车工业生产水平的提高对相关的电气故障处理工作提出了更高的要求。
在此背景下，为了实现对汽车电气故障的有效响应，有必要加强故障诊断方法的使用，以满足汽车电气性能优化的要求。
在此基础上，论述了汽车电气故障诊断的方法和实例。
关键词:汽车电器；故障诊断；电器故障近年来，人们对汽车的需求不断增加，这不仅为汽车的生产和销售提供了良好的机遇，而且使各种电气设备出现并应用于汽车配置中。
在具体的应用过程中，由于电路、设备、零部件、电流等因素的影响，不可避免地会发生各种故障。
这些故障给用户带来了很大的不便，是新时期车辆维修人员必须面对的课题。
1概述1.1汽车电器故障的特点汽车电气系统故障具有隐蔽性、多样性和复杂性强的特点，很难快速确定故障原因和故障定位。
一般来说，汽车电气系统故障具有原始击穿的特点，汽车电气系统容易发生过热、过电压和过电流导致原始击穿、击穿短路或断路。
电路故障容易导致过电压或过电流击穿等现象，但一旦发生这种现象，就不能很好地恢复。
汽车电气系统在使用过程中，不可避免地会出现原有零部件老化的问题。
如果电容减小，当用晶体管测电时，电阻的电阻值会发生变化，绝缘子的电阻值也会下降，原来的老化会导致汽车电气系统电路接触不良，从而发生电路故障，但电路故障与设备元件无关。
1.1.1元件击穿元件击穿是汽车电器最常见的故障，主要是由高温引起的，电压击穿也是其中的一个因素。
一般情况下，汽车电器故障主要是由于电器性能短路或断路引起的。
汽车电器设备的故障不能修理，只有部件可以更换，才能达到汽车电器维修的目的。
1.1.2线路故障汽车使用时间越长，线路故障的概率就越高。
最常见的线路故障是线路松动、线路腐蚀、接触不良，可导致汽车电器短路和断路。
这种问题在维修过程中是可以消除的。
1.1.3元件老化零部件老化是汽车电器中长期存在的一种故障。
这种故障主要包括绝缘电阻降低、晶体管泄漏等，此外，继电器还可能存在绝缘老化和线圈烧损等问题2汽车电器、电子设备检修要点一旦遇到不熟悉的型号和电路，往往需要自己动手，分析电路原理，甚至绘制必要的电路图，以便弄清整个电路和连接，然后分析故障电路。
《汽车车身电气设备检修》课程标准
汽车运用技术专业课程标准2022年3月23日汽车车身电气设备检修课程标准一、课程信息课程名称：《汽车车身电气设备检修》学分：5学时：100二、课程性质1.课程性质《汽车车身电气设备检修》课程是汽车运用技术专业针对汽车机电维修工进行岗位能力培养的一门核心课程。
本课程构建于《汽车发动机机械系统维修技术》、《汽车底盘机械系统维修技术》等课程的基础上。
主要培养学生掌握充电指示灯常亮、起动机运转无力、点火系统不点火、照明灯不亮、信号装置失灵、仪表报警装置不正常、电动装置不工作、空调工作不良、汽车电路综合故障等常见故障的诊断、分析及排除的专业能力。
其后续课程为《汽油发动机电控系统维修技术》、《汽车底盘电控系统维修技术》等。
通过本课程的学习使学生掌握汽车车身电气设备检修必须的知识和技能重点培养学生独立排除电气系统常见故障的能力，同时培养学生遵纪守法、诚实．守信、善干沟通与合作的品质。
树立良好的环保、节能、安全和为客户服务的意识。
学生毕业后完全能够胜任汽车电气系统维修以及相关行业的工作。
三、课程目标1. 总体目标本课程以常见车型为实例，系统讲述了汽车电气系统的组成结构、工作原理、电路维修和故障诊断技术，要求学生掌握汽车电气系绞零部件和总成的基本检测与维修技能，掌握汽车电气系统常见故障的诊断方法．能熟练使用电气检测工具及仪器设备，能阅读英文维修资料，及时了解汽车电气的最前沿技术，做到通原理、能诊断、会维修，同时要树立良好的环保、节能、安全和为客户服务的意识。
2. 具体目标表2 课程教学目标与内容设计备注：课程目标中要融入课程育人、课程思政的育人理念。
四、教学方法与手段（1）本课程的实践性较强，教学过程中要积极改进教学方法，按照学生学习的规律和特点，以学生为主体，充分调动学生学习的主动性、积极性。
在课程内容的组织上，建议选择合适的产品作为项目载体，把较难理解的内容融入到相应的项目任务中，深入浅出，理论联系实际，帮助学生理解课程内容。
浅析汽车电气系统典型故障诊断与维修
浅析汽车电气系统典型故障诊断与维修汽车电气系统是由多个零部件组合而成的综合系统，其好与坏会直接影响整个汽车的使用寿命。
因此，加强汽车电气系统典型故障针对和维修就显得十分重要。
下面本文笔者就汽车电气系统和现阶段我国汽车电气系统存在的故障原因和影响因素进行了分析，并在此基础上针对性的提出了一些维修对策，希望这些对策可以为以后汽车行业发展提供有效的参考依据。
标签：汽车；电气系统；故障针对；维修1 引言现如今，随着电气化、智能化技术在汽车行业中的应用，汽车指导性能、接受信息性能以及对传达命令的性能也有了较大幅度的提升。
但在实际中笔者却发现，信息技术的广泛应用在某种程度上也加速了电气系统的故障问题发生，如：汽车发动机运行故障、电气系统设备异常等问题增多，因此，加强其故障诊断和维修就显得格外重要。
2 汽车电气系统汽车电气系统是指汽车技术在不断进步中产生的智能化研究内容，也是汽车行业电气化、智能化的一種集中表现形式，它与汽车行业的整体发展直接挂钩。
据有关数据调查显示：近些年由于市场物价的不断提高，汽车电气设备的整体制作成本也随之增长，很多生产企业为了降低自身成本，不得不选择多家电子产品进行电气设备采购与合作，这在某种程度上也增加了电气系统的故障发生概率。
在实际生产中，一辆汽车至少要用到几十个甚至几百个电子产品，尤其是在汽车电子技术不断偏于集成化、智能化的基础上，汽车电气设备与系统所用配件更多，因此，生产企业在选择电气设备时，企业一定要根据机械性能选择较为配套的设备进行系统搭建，从而提升汽车电气系统的整体质量。
3 汽车电气设备系统常见故障及影响因素在汽车生产与运行中，我们最常见的系统故障主要有以下几种：（一）充电指示灯异常。
（二）汽车蓄电池无法正常充电。
（三）空调制冷系统故障等。
而造成上述现象的主要原因有：（一）电气设备温度与湿度不均匀，而导致电气系统故障增多。
在实际运行中汽车电气设备必须处于一个适当的温度与湿度环境中，这样做的目的是为了有效控制设备老化现象发生，提升电子设备的绝缘性能。
电气故障检修的三大步骤、八个技巧
电气故障检修的三大步骤、八个技巧三大步骤（1）察看和调查故障现象：电气故障现象是多种多样的。
例如，同一类故障可能有不同的故障现象，不同类故障可能有同种故障现象，这种故障现象的同一性和多样性，给查找故障带来多而杂性。
但是，故障现象是检修电气故障的基本依据，是电气故障检修的起点，因而要对故障现象进行认真察看、分析，找出故障现象中最重要的、最典型的方面，搞清故障发生的时间、地点、环境等。
（2）分析故障原因一初步确定故障范围、缩小故障部位：依据故障现象分析故障原因是电气故障检修的关键。
分析的基础是电工电子基本理论，是对电气设备的构造、原理、性能的充分理解，是电工电子基本理论与故障实际的结合。
某一电气故障产生的原因可能很多，紧要的是在浩繁原因中找出最重要的原因；（3）确定故障的部位一判定故障点：确定故障部位是电气故障检修的最后日标和结果。
确定故障部位可理解成确定设备的故障点，如短路点、损坏的元器件等，也可理解成确定某些运行参数的变异，如电压波动、三相不平衡等。
确定故障部位是在对故障现象进行缜密的考察和细致分析的基础上进行的。
在这一过程中，往往要采纳下面将要介绍的多种手段和方法。
在完成上述工作过程中，实践阅历的积累起侧紧要的作用。
八大技巧（1）谙习电路原理，确定检修方案：当一台设备的电气系统发生故障时，不要急于动手拆卸，首先要了解该电气设备产生故障的现象、经过、范围、原因．谙习该设备及电气系统的基本工作原理，分析各个实在电路．弄清电路中各级之间的相互联系以及信号在电路中的来龙去脉，结合实际阅历，经过缜密思考，确定一个科学的检修方案。
（2）先机损，后电路：电气设备都以电气一机械原理为基础，特别是机电一体化的先进设备，机械和电子在功能上有机搭配，是一个整体的两个部分。
往往机械部件显现故陋，影响电气系统，很多电气部件的功能就不起作用。
因此不要被表面现象怀疑，电气系统显现故障并不全部都是电气本身问题，有可能是机械部件发生故障所造成的。
《汽车电气系统检修》课程标准
荆州理工职业学院《汽车电气系统检修》课程标准一、课程名称：汽车电气系统检修二、课程代码：三、适用专业：机械设计及制造（汽车检测及维修方向）四、课程性质：职业技能课五、计划学时：48总学时.其中32（纯理论）、16（纯实践）六、教学条件：课件、模型；多媒体教室；汽车拆装实训室及校外实训基地等。
七、课程定位：本课程是汽车检测及维修技术专业和汽车运用技术专业必修的一门专业课。
通过本课程的学习，使学生掌握汽车电器设备的结构、原理、特性及实验方法，能够看懂汽车电路图，能够正确使用汽车电器，并能对一般汽车电器进行维修和故障检验。
该课程是一门实践性较强的课程，为了让学生更好地掌握本课程的基本知识和技能，改革传统的理论教学模式，做到讲练结合，边讲边练。
前导课程为《汽车电工电子技术》、《汽车发动机机械系统检修》、《汽车底盘机械系统检修》，后续课程为《汽车发动机电控系统检修》、《汽车底盘电控系统检修》、《汽车检测及诊断技术》。
汽车电气课程是汽车检测及维修技术专业的一门重要的专业核心课。
通过对汽车电器知识的学习，使学生能够获得：汽车充电系统、汽车起动系统、汽车照明及信号系统、汽车仪表及报警信息系统、辅助电器、汽车电路识图。
并在以工学交替的过程中，使学生在实践动手这个能力培养过程中掌握知识，并运用知识去分析问题、解决问题。
以达到知识及能力的有机的融合。
适应汽车专业教学改革的需要，加强实用性和可操作性，本课程以完成工作任务为目标，采用理论及实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。
八、课程设计思路：按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块专业课程体系”的总体设计要求，本课程以汽车电器设备构造及维修的基本技术及操作技能为基本目标，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务及知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容及职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。
电气故障检修基本方法
电气故障检修基本方法电工技巧2017-12-08 17:33:38电气故障检修，主要的是理论加实际，根据具体故障作具体分析，但也必须掌握一些基本的检修方法。
下面小编跟大家一起学习这些常用的方法，希望能够对以后的工作有所帮助。
直观法通过问、看、听、摸、闻来发现异常情况，从而找出故障电路和故障所在部位。
a.问：向现场操作人员了解故障发生前后的情况。
如故障发生前是否过载、频繁启动和停止；故障发生时是否有异常声音和振动、有没有冒烟、冒火等现象。
b.看：仔细察看各种电器元件的外观变化情况。
如触点是否烧融、氧化，熔断器熔体熔断指示器是否跳出，热继电器是否脱扣，导线和线圈是否烧焦，热继电器整定值是否合适，瞬时动作整定电流是否符合要求等。
c.听：主要听有关电器在故障发生前后声音是否有差异。
如听电动机启动时是否只嗡嗡响而不转；接触器线圈得电后是否噪声很大等。
d.摸：故障发生后，断开电源，用手摸或轻轻推拉导线及电器的某些部位，以察觉异常变化。
如摸电动机、自耦变压器和电磁线圈表面，感觉温度是否过高；轻拉导线，看连接是否松动；轻推电器活动机构，看移动是否灵活等。
e.闻：故障出现后，断开电源，靠近电动机、自耦变压器、继电器、接触器、绝缘导线等处，若闻出有焦味，则表明电器绝缘层已被烧坏，主要原因则是过载、短路或三相电流严重不平衡等故障所造成。
2.状态分析法; 发生故障时，根据电气设备所处的状态进行分析的方法，称为状态分析法。
(id:dddgkf01）电气设备的运行过程总可以分解成若干个连续的阶段，这些阶段也可称为状态。
任何电气设备都处在一定的状态下工作，如电动机工作过程可以分解成启动、运转、正转、反转、高速、低速、制动、停止等工作状态。
电气故障总是发生于某一状态，而在这一状态中，各种元件又处于什么状态，这正是分析故障的重要依据。
例如，电动机启动时，哪些元件工作，哪些触点闭合等，因而检修电动机启动故障时要注意这些元件的工作状态。
汽车车身电气系统的故障检修流程
汽车车身电气系统的故障检修流程下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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1. 确认故障现象：根据车主描述和自身观察，确认车辆电气系统存在的故障现象。
汽车电气系统故障的检修和修复方法
汽车电气系统故障的检修和修复方法汽车电气系统的故障是汽车维修中常见的问题之一。
当电气系统出现故障时，车辆可能出现无法启动、灯光不亮、电器设备无法正常工作等情况。
为了解决这些问题，下面将详细介绍汽车电气系统故障检修和修复的方法。
1. 故障检查前的准备工作在进行故障检查和修复之前，需要进行以下准备工作：- 确保车辆停放在安全的地方，并拉起手刹。
- 关闭发动机，并拔下钥匙。
- 检查电瓶电量是否充足，以免在检修过程中耗尽电瓶电量。
- 准备好相关的工具和保护装置，例如手套、螺丝刀、电线钳等。
2. 故障检查步骤i. 检查电池- 检查电瓶端子是否紧固，如果松动则紧固。
- 检查电池正负极是否被腐蚀，如果有腐蚀则需要清洁。
- 使用电瓶电压表测量电池电压，确保电压在正常范围内。
ii. 检查保险丝- 找到汽车保险丝盒的位置，并检查保险丝是否熔断。
- 如果发现熔断的保险丝，则需要更换为同样额定电流的新保险丝。
iii. 检查发电机和发动机线路- 检查发电机和发动机线路是否连接良好，如果松动则紧固。
- 检查线路是否受损，如有损坏则需要修复或更换。
iv. 检查开关和继电器- 检查汽车的各种开关和继电器是否工作正常。
- 如果发现开关或继电器出现问题，则需要修复或更换。
v. 检查灯光和信号灯- 检查车辆的各种灯光和信号灯是否正常工作。
- 如果发现灯泡破损或者线路故障，则需要更换灯泡或修复线路。
3. 故障修复方法根据检查结果，可以采取以下修复方法：- 如果发现松动的连接线路或者端子，需要紧固连接或更换损坏的端子。
- 如果发现电池电压低于标准范围，可以使用充电器充电或更换新电池。
- 如果发现保险丝熔断，需要更换为同样额定电流的新保险丝。
- 如果发现开关或继电器故障，需要进行修复或更换。
- 如果发现灯泡破损或者线路故障，需要更换灯泡或修复线路。
4. 预防措施和注意事项- 定期检查电池端子的紧固程度，并保持清洁，防止腐蚀。
- 定期检查并更换老化的保险丝。
(汽车行业)汽车电路常见故障检修方法
（汽车行业）汽车电路常见故障检修方法汽车电路常见故障检修方法汽车电路常见故障主要有:断路、短路、电器设备的损坏等。
为了能迅速准确地诊断故障,下面介绍几种常见的检修方法。
1、直观诊断法汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。
这些现象可直接观察到,从而能够判断出故障所在部位。
2、断路法汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否仍存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3、短路法汽车电路中出现断路故障,仍能够用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4、试灯法试灯法就是用壹只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
5、仪表法观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。
例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁6、低压搭铁试火法即拆下用电设备的某壹线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。
这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁俩种。
所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。
例如,我们要判断点火线圈至蓄电池壹段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。
间接搭铁是通过汽车电器的某壹负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。
例如,将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。
特别值得注意的是,试火法不能在电子线路汽车上应用。
7、高压试火法对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。
《汽车电气设备原理与检修》 习题题库 第一章 《汽车电气系统的特点》
电路中的控制开关连接继电器的线圈，因此加装继电器后可减小控制开关中的电流，继电器主要保护电路中的控制开关
继电器的作用、分类结构和原理
27
单选题
日产天籁起动机控制电路中的起动继电器的
作用是O
A.保护起动开关；
B.保护起动机；
C.保护蓄电池；
D.保护线路
A
主要考察继电器对控制开关的保护作用
B.导线截面积主要根据其工作电流选择；
C.所有用电设备额定电压都必须为12或24伏；
D.搭铁点的数量越多越分散越好。
B
本题主要考察汽车电气系统的五大特点
汽车电气系统的五大特点
9
多选题
下列属于汽车电气系统特点的是（）。
A.单线制；
B.负极搭铁；
C.2个电源；
D.低压直流供电；
E.用电设备并联
A；B：C：D；E
汽车线束
10
判断题
点火开关的起动挡和预热挡工作电流较大，开关不宜接通过久，所以这两挡不能自行定位，操作时必须用手克服弹簧力扳住钥匙，一松手就弹回点火挡。
对
本题主要考察点火开关的特点和功能
典型汽车开关装置的功能、分类、结构及检测方法
H
判断题
汽车上所有用电设备的接通和停止都必须经过开关控制。
对
本题主要考察开关的控制作
B.正温度系数断路器是由正温度系数热敏材料制成的，它具有电阻率随温度升图血增大的特性；
C.当电路中过载或短路时，正温度系数断路器由于温度升高使其电阻迅速增大，从而使电路形同开路；
D.对于正温度系数断路器，只有在电路断开使其端子上的电压消失后，断路器才会复位
A；B；C；D
本题主要考察电子式断路器的特点
汽车电气基础知识
（三）数据总线技术
数据总线，就是在一条数据线上传递的信息可以被多个系统共享 ，从而最大限度的提高系统整体的效率。减少了车上导线的数量，缩短 了线束的直径。数据总线还将计算机技术融入整个汽车系统中，加速汽 车智能化的发展。
1.2 汽车电气系统的组成和特点
一、汽车电气系统组成
现代汽车电气设备的种类和数量很多，但总的来说，可以 大致分为三大部分，即电源、用电设备和全车电路及配电装 置。
5、并联连接
各用电设备均采用并联。 6、设有保险装置
为防止因为搭铁或短路而烧坏线束，电路中一般设有保 险装置，如熔断器、易熔线等。
7、汽车线路有颜色和编号特征 为区别各线路的连接，汽车所有低压线选用不同颜色的
单色或双色线，并在每根导线上进行编号。 8、由相对的独立系统组成 汽车系统由相对独立的各个子系统组成，各个子系统之
导线允许截流 11 14 20 22 25 35 50 60 量∕A
汽车12V电器系统主要线路导线截面面积推荐值
导线的使用部位标称截面 （mm2） 后灯、顶灯、指示灯、仪表灯、牌照灯、燃油表、 刮
水器等电路0.5 转向灯、制动灯、停车灯、分电器等电路0.8 前照灯、电喇叭（3A以下）电路1.0 前照灯、电喇叭（(3A以上）电路1.5 其它5A以上的电路1．5～4．0 电源电路4～25 起动电路16～95 柴油机汽车电热塞电路4～6
（2）线路故障：包括断路、短路、接触不良或绝缘 不良等。在实际使用和维修中，常常因线路故障而 造成电气设备功能故障。
三、汽车电器系统的故障原因：
1、温度与湿度 2、电压的波动：瞬间通断产生的自感电动势；发电 机与蓄电池脱线，导致发电机端电压瞬间升高；电 感性元件高频震荡引起的震荡峰值电压。 3、电器设备间的相互干扰。 4、其他：如振动、冲击等。
车辆电工排除故障3大口诀
车辆电工排除故障3大口诀
在解决车辆电工故障问题时，三大口诀可以作为指导原则：
1. 首先，充分了解和熟悉所修系统电路的特性，包括各图形符号的含义，例如中央控制盒、连接器、继电器、保险丝、端子上的符号、线径、线号和颜色等。
2. 第二，掌握并运用多种汽车电路故障的检测方法，如直观诊断法、检查熔断器法、利用车上仪表法、断路法、短路法、高压试火法、试灯法、万用表法、示波器法、元件替换比较法、诊断仪法及模拟法等。
例如，若汽车转向灯与指示灯均不亮且闪光器发热，即可判断出闪光器可能已被烧坏。
3. 最后一点是“准”，即准确判断和测量。
这需要通过询问、观察、听觉、嗅觉和触摸等方式获取尽可能多的信息，以便缩小故障范围并准确找出故障所在。
汽车电气故障检测与维修说课稿
汽车电气故障检测与维修说课稿第一篇：汽车电气故障检测与维修说课稿《汽车电气故障检测与维修》课程整体设计文稿下面由我向大家介绍本课程的整体建设情况，下面我将从八个方面给大家进行介绍：一、课程定位，二、课程设计，三、内容设计，四、教学方法与手段，五、双师团队，六、效果评估，七、教学条件，八、教学资源，九特色创新。
首先，从课程定位给大家介绍。
《汽车电器设备故障检修》是我院汽车检测与维修技术专业及其专业群的专业核心课程，也是全国示范院校建设重点建设专业中的核心建设课程，随着电子技术在汽车上的广泛应用，汽车电器故障已经成为汽车维修中的重点和难点。
《汽车电器设备故障检修》课程的出发点是进行企业调研，通过企业调研来确定人才培养的方向和内容。
那么我们通过对周边汽车维修企业进行调研结果显示呢，截至2022年上半年，日照市共有汽车制造销售、维修服务企业232家。
按每个企业每年平均需求专业技术人才2～3人计算，日照市每年需要汽车电气设备检修人才500人以上。
“鲁南经济带”汽车电气设备故障检修人才年需求量在2022人左右，山东省”汽车电气设备故障检修人才的年需求量在1万人左右，到全国范围内，人才缺口会更大。
为了更好的让学生掌握汽车电器设备的检修相关内容，在基于工作过程的高等职业教育课程开发中，结合市场调研和专家交流的意见，充分考虑到现代汽车维修技术中侧重点强调检测诊断的过程，结合我院与韩国现代汽车集团在教学和就业上合作的优势，以现代起亚车系为主进行的课程开发。
《汽车电气设备故障检修》课程根据汽车检测与维修技术专业对应的主要工作岗位及岗位群进行典型工作任务分析，确定汽车电气检修工作过程在整个汽车维修岗位中的位置，归纳出行动领域（职业能力），根据认知及职业成长递进规律转换为学习领域(课程) 。
并按照学生知识技能职业态度的形成过程，学习领域之间工作过程的内在联系，将各学习领域按照递进顺序排列，打破学科课程体系，重组教学内容，确定汽车电气设备故障检修课程的教学重点。
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《汽车电器设备构造与维修》主编 任春晖 第1章 汽车电器电路基础
1.3 汽车电器故障检修基础
测试灯 无源测试灯
用来检查电源电路各接线端是否
有电源。
有源测试灯
用来检查电器电路断路和短路故
障。 注意 除非维修手册中有特殊说 明，不可用测试灯检查发动机电 子控制系统。
无源测试灯 有源测试灯
《汽车电器设备构造与维修》主编 任汽车电器故障检修基础
振动法 主要用来检查连接器、配线和零部件的故障。在检查 过程中，可以在垂直和水平方向轻轻摇动连接器、配线及接头， 可以用手轻轻拍打零部件。但切不可用力拍打继电器，否则可 能使继电器开路，出现新的故障。 加热法 当怀疑某一部位是因为受热而引起的故障时，可用电 吹风等工具对可能引起故障的零部件加热。当对某一零部件加 热时故障消失或故障再现，则说明被加热零部件或其周围的零 部件工作不良，应更换这些零部件。 注意 ①加热温度不能高于60℃，保证不因温度过高而引起 电子元器件损坏；②不可加热电脑中的零件。 水淋法 当某些电器故障是在雨天或高湿度环境下才产生时， 可用水喷淋在车辆上的相关部位，检查是否发生相同的故障。 注意 不可将水直接喷在电子元器件上。
1.3 汽车电器故障检修基础
汽车用万用表 可用来测量电路及元器件 的电阻、电压、电流等多 种参数，也可测量各种电 路及电器设备的通断情况， 而且在附加一些其它装置 之后，还可进行其它电器 性能项目的测试。 目前广泛应用的有两种， 即指针式万用表和数字式 万用表。
指针式万用表 数字式万用表
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1.3 汽车电器故障检修基础
1.3.1 汽车电器故障类型
按故障发生的具体部位分类
电器设备故障 电器设备故障是指自身丧失其原有机能，包括电
器设备机械损坏、烧毁、电子元件击穿、老化、性能减退等。电器 设备的故障一般是可修复的，但对于不可拆的电子元件出现故障，
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1.3 汽车电器故障检修基础
低压搭铁试火法
就是拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（搭铁）碰试， 通过有无火花产生或产生火花的强弱来判断线路有无故障的方法。
这种方法比较简单，是汽车电工经常使用的方法，搭铁试火法 可分为直接搭铁试火法和间接搭铁试火法两种。直接搭铁试火法 是指不经过负载而直接搭铁试火。间接搭铁试火法是指通过汽车 电器的某一负载而搭铁试火。 注意 低压搭铁试火不宜用来检查汽车电子电路，以免损坏电 子元器件。
在充分分析故障的基础上，模拟与用户车辆出现故障时相同或相 似的条件和环境，在停车条件下，人为地对汽车电器中的某些元件 或零部件、配线等施加外部作用，使故障征兆再现，进而发现故障 部位，找出故障原因。它可以分为振动法、加热法、水淋法三种。
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障的方法。例如：发动机运转时，水温表指示刻度位置不动，说
明水温表或该线路有故障。
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1.3 汽车电器故障检修基础
1.3.3 汽车电器故障检修的常用仪器
跨接线
跨接线是一段两端分别接有鳄 鱼夹或不同形式的插头的专用导线。
主要用来对被怀疑断路的导线 起替代鉴别作用，也可以将某电器 零部件跨接短路，将其隔离出去， 以检查其工作情况。 注意 跨接线不能跨接在电器零 部件的“电源”接柱与“搭铁”接 柱之间，否则会使电源短路。
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1.3 汽车电器故障检修基础
更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。使用比规定容量 大的保险会导致电器损坏或产生火灾。 靠近振动部件（如发动机）的线束部分应用卡子固定，将松驰 部分拉紧，以免由于振动造成线束与其他部件接触。 与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。安装 固定零件时，应确保线不要被夹住或被破坏。安装时，应确保插 接头接插牢固。 进行检修时，若温度超过80℃（如进行焊接时），则应先拆下 对温度敏感的零件（如继电器和ECU）再进行检修。
只能进行更换。在实际使用与维修中，常常因为线路故障而造成电
器设备故障。 线路故障 线路故障包括断路、短路、接触不良等，要借助于仪
器或设备逐一排查。
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1.3 汽车电器故障检修基础
按发生时间的长短分类
渐发性故障 渐发性故障所发生的周期较长，故障程度有从轻到重、 从弱到强的过程，它们多是由于零件运行中的摩擦和磨损引起的。 突发性故障 突发性故障多由电路的短路或断路所引起，如前照灯 突然不亮、发动机突然熄火等。 按其对电器设备功能影响分类 破坏性故障 破坏性故障是电器总成或部件因故障而完全丧失工作 能力，不更换不能继续工作，如灯泡灯丝烧断时必须更换灯泡。 功能性故障 功能性故障是指电器总成功能降低但未完全丧失工作 能力，属于非破坏性故障，经过调整或局部检修可恢复其功能，如继 电器触点烧蚀后可通过打磨与调整而恢复其功能。
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1.3 汽车电器故障检修基础
1.3.2 汽车电器故障检修的常用方法
直观诊断法 不借助仪器或设备，仅通过人体的感觉器官，听、摸、闻、看等 对汽车电器零部件或电路进行外观检查，进而发现故障部位，找出 故障原因。这种方法十分简单便捷，对检修汽车电器故障十分有效。 故障征兆模拟法
1.3 汽车电器故障检修基础
1.3.4 汽车电器故障检修的注意事项
拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开， 否则会导致电子元器件的损坏。同时拆卸蓄电池时，应先拆下负极 （﹣）电缆线；装蓄电池时，最后连接负极（﹣）电缆线。 不允许使用欧姆表及万用表的R×100以下欧姆挡位检测小功率晶 体管，以免因电流过载损坏晶体管。更换晶体管时，应先接入基极； 拆卸时，应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管（MOS），则应 当心静电击穿。 拆卸和安装电器零部件时，应切断电源。
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1.3 汽车电器故障检修基础
短路法
汽车电路中出现断路故障时，可以用短路法判断，即用起子
或导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电 器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。如制 动灯不亮时，可在踏下制动踏板后，用螺丝刀将制动灯开关两接 柱连接以检验制动灯开关是否良好。 注意 对于现代汽车的电子设备而言，应慎用短路法来诊断故
灯法和仪表检测法。
汽车电器故障检修的常用仪器有跨接线、测试灯、万用表等。 汽车电器故障检修的注意事项有7项。
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1.3 汽车电器故障检修基础
1.3.1 1.3.2 1.3.3 1.3.4 小结 汽车电器故障类型 汽车电器故障检修常用方法 汽车电器故障检修常用仪器 汽车电器故障检修注意事项
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1.3 汽车电器故障检修基础
在进行汽车电器故障检修时常使用哪些仪器呢？ 常用的仪器有跨接线、测试灯、汽车用万用表等。
它用电设备烧坏。
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1.3 汽车电器故障检修基础
试灯法
就是用一个汽车灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。此
方法特别适合于检查不允许直接短路的带有电子元器件的电器装 置。
仪表检测法
就是指观察汽车仪表板上仪表的指示情况，判断电路中有无故 障或利用万用表等仪表，对电器零部件进行检测，判断其有无故
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1.3 汽车电器故障检修基础
小结
汽车电器故障按故障发生的具体部位来分，可分为电器设备故障 和线路故障；按发生时间的长短来分，可分为渐发性故障和突发性 故障；按其对电器设备功能影响程度来分，可分为破坏性故障和功
能性故障。
汽车电器故障检修的常用方法有直观诊断法、故障征兆模拟法、 短路法、断路法、替换法、低压搭铁试火法、高压搭铁试火法、试
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1.3 汽车电器故障检修基础
高压搭铁试火法
高压跳火法即对高压电路进行搭铁跳火，通过观察电火花状况，
判断点火系的工作情况的方法。如果跳火时火花强烈，呈天蓝色 且跳火声较大，则表明点火系工作基本正常；反之则说明点火系
工作不正常。
注意 在现代电控系统中慎用高压试火这种方法，以免造成其
障，以防止短路时因瞬间电流过大而损坏电子设备。
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1.3 汽车电器故障检修基础
断路法 汽车电路中出现断路故障时，可以用短路法判断，即用起子或 导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器 设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。如制动 灯不亮时，可在踏下制动踏板后，用螺丝刀将制动灯开关两接柱 连接以检验制动灯开关是否良好。 替换法 对于难以诊断且故障涉及面大的故障，可利用替换构件的方法 以确定或缩小故障范围。在使用替换法时，除了新旧替换对比替 换外，还可以进行安装方向替换对比、磨损的程度替换对比等， 来判定故障的原因及部位。