2015年充电基础设施行业分析报告
2015年充电桩行业分析报告
2015年充电桩行业分析报告2015年3月目录一、电改破冰加速充电行业转型，资本涌入推动模式探索多元化 (4)1、新电改方案出台，售电端放开推动参与主体市场化 (4)2、电动汽车推广大势所趋，充电设施建设迫在眉睫 (6)3、充电站盈利模式逐步清晰，加杠杆转型探索多元化运营模式 (8)（1）中央、地方补贴陆续出台，推动充电设施建设加速 (8)（2）扶持性电价+充电服务费初步确立充换电行业盈利模式 (10)（3）电改破冰提升充电运营盈利空间，民资进入探索多元化商业模式 (12)二、光伏行业再估值路径可复制，充电设施行业估值反转在即 (16)1、行业盈利转向下游环节，“电改”确立行业盈利空间 (17)2、行业加杠杆转型带来估值反转空间，加杠杆+先发优势企业优先获益 (18)（1）充电设备制造企业转型运营服务将提高举债水平加大公司杠杆 (18)（2）可复制光伏行业估值反转路径，2015 年成充电设施行业再估值重要时点 (19)三、千亿设备市场+年均400亿运营蓝海市场，先发优势+加杠杆空间企业率先受益 (22)1、设备企业转型下游带来协同效应，拥抱年均400 亿运营蓝海市场 (22)（1）设备企业转型运营服务商发挥协同效应 (22)（2）充电设施建设提速带动充电设备及配套设备近千亿市场 (23)（3）运营市场年收入规模将超400亿，拥抱大蓝海市场 (24)2、行业相关企业 (25)新电改带来的能源互联革命，将使充电站市场将更加市场化，吸引更多民资进入，激活国内充电站市场。
而资本市场对充电桩相关设备制造商估值将逐步从制造业向杠杆化运营商、服务商的估值逻辑转变，而未来商业模式与互联网、大数据等技术的结合势必进一步推进充电桩制造商价值的再评估。
我们认为2015 和2016年将是充电运营行业补“历史欠账”+“提前布局十三五规划”的重要时点，将是充电桩设备企业加速由制造向运营服务转型布局的黄金时期，行业估值逻辑有望复制光伏行业由制造向电站杠杆化运营转型的路径，建议积极布局。
充电基础设施行业分析报告
充电基础设施行业分析报告充电基础设施行业分析报告一、定义充电基础设施行业是指为电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）提供电力充电服务的相关设施行业。
该行业通常包括充电站、充电桩、充电设施以及相关软件、硬件等技术服务。
二、分类特点充电基础设施行业根据其充电方式，一般可以分为交流充电、快充以及换电。
交流充电：可以在普通家庭电源下完成充电。
快充：利用高压、大电流进行充电，可以在20分钟左右完成80%的充电。
换电：利用特定设施对电池进行换电，电池更换后，即可出发。
三、产业链该行业的产业链主要包括三个环节：充电设施制造商、电动汽车生产商以及充电服务运营商。
充电设施制造商：生产和销售充电设施的企业。
电动汽车生产商：生产和销售电动汽车的企业。
充电服务运营商：提供充电服务的企业，包括充电站的建设、运营、维护以及服务等，是该行业的重要环节。
四、发展历程随着环保意识的不断提高和节能减排政策的推行，电动汽车逐渐成为汽车市场的热门品类。
作为电动汽车的核心配套设施之一，充电基础设施行业也开始逐渐崛起。
2010 年，中国充电基础设施行业开始起步，并逐渐发展。
其中，全国充电桩数量由2010 年的近万个增加到了2017 年的45000 个。
据咨询机构EVCARD 数据显示，2017 年全国充电桩数量同比上涨超79%，达到306552 个。
五、行业政策文件2013 年，国家能源局印发《全国新能源汽车推广应用工作规划（2013-2015 年）》，提出支持充电站建设，提高充电设施的使用效率等，并计划到2015 年累计建设1.3 万个充电站和220 万个充电桩。
2017 年，国家发改委、工信部、财政部、交通运输部、能源局联合制定实施《新能源汽车产业发展规划（2017-2025 年）》。
规划提出，到2020 年，电动汽车保有量将达到200 万辆，实现基本覆盖城市和主要经济区；到2025 年，电动汽车保有量将达到500 万辆，新能源汽车产业体系基本形成。
2015年电动汽车充电设施行业分析报告
2015年电动汽车充电设施行业分析报告2015年8月目录一、《指导意见》将出台，政策利好频现 (4)1、新能源汽车产销量双双超预期 (4)2、充电桩建设指导意见将出 (4)53、充电市场蠢蠢欲动 ............................................................................................二、特锐德：野心勃勃的全产业链的布局 (7)71、主营业务已经稳固 ............................................................................................2、新能源汽车充电领域全产业链布局 (7)3、战略目标清晰：互联网+充电网+车联网 (9)（1）模式一：互联网思维-免费 (11)（2）模式二：卖电和运营 (11)（3）模式三：卖车和维修 (11)（4）模式四：互联网金融 (12)三、万马股份：着力生态圈的打造 (13)1、电力电缆龙头新形势下的转型 (13)2、依托“爱充网”，打造互联网生态圈 (13)四、奥特迅：最纯正的充电桩设备制造商 (15)五、易事特: 引人关注的新兴之秀 (16)1、依托UPS，拓展新能源汽车 (16)2、确立“第三方运营”模式 (16)六、普天新能源： 4 年建立中国最完善的充电网络 (17)171、国字号占优势 ..................................................................................................2、建立我国最大最成熟的充电设施网络 (17)七、群雄割据，各显神通 (18)充电市场正处在爆发的前夜。
新能源汽车产销量的放大、政策的推动，相关产业标准的出台，正在让电动汽车产业有条不紊的一步步走向成熟。
【精品完整版】2015年电源行业发展分析报告
2015年电源行业分析报告2015年9月目录一、行业管理 (4)1、行业主管部门、监管体制 (4)2、产业政策 (4)（1）行业主要法律法规及政策 (4)（2）下游行业的政策 (4)二、行业上下游的关系 (5)1、上游企业 (6)2、下游企业 (6)三、行业市场规模 (6)1、行业概况 (6)（1）DC-DC模块电源 (8)（2）定制电源 (9)2、市场需求状况 (10)（1）通信市场 (10)（2）国防装备市场 (11)（3）新能源汽车市场 (12)四、行业壁垒 (14)1、技术壁垒 (14)2、企业资质认证壁垒 (15)3、规模效应壁垒 (15)4、客户认可壁垒 (16)五、行业主要企业简况 (16)1、通信领域 (17)（1）Emerson（艾默生） (18)（2）Ericsson( 爱立信) (18)（3）Delta(台达) (18)（5）SynQor (19)2、国防装备领域 (19)（2）SynQor SynQor (20)（3）Interpoint (20)（4）航天长峰朝阳电源有限公司 (21)3、新能源汽车 (21)（1）欣锐特 (21)（2）新电元 (22)六、行业风险特征 (22)1、竞争风险 (22)2、产业政策风险 (23)一、行业管理1、行业主管部门、监管体制行业主管部门为国家发展和改革委员会、工业和信息化部。
国家发展和改革委员会主要负责产业政策的制定、推进经济结构调整等，工业和信息化部主要负责拟订并组织实施工业、通信业、信息化的发展规划，推进信息化和工业化融合，推进军民结合、寓军于民的武器装备科研生产体系建设，制定并组织实施工业、通信业的行业规划、计划和产业政策，拟订行业技术规范和标准并组织实施，指导行业质量管理工作等。
国家有关行业协会如中国电源学会、中国电子商会电源专业委员会等协调指导本行业发展。
2、产业政策（1）行业主要法律法规及政策（2）下游行业的政策下游产业的发展对电源行业能够起到极大的拉动作用，本公司产品主要应用领域的相关产业政策主要如下：。
2015年新能源汽车充电设施行业分析报告
2015年新能源汽车充电设施行业分析报告2015年9月目录一、新能源汽车销量暴涨，各国加速充电桩建设 (5)1、行业发展不确定性消除，充电设施已成为发展瓶颈 (5)2、加快充电设施建设，各国在行动 (6)（1）美国：私人充电网络健全，催生全球最大市场 (7)①从智能电网发展的整体思路出发，将充电设施网络建设及车联网技术作为智能电网的关键环节 (7)②美国目前新能源汽车保有量最大，得益于其强有力的充电设施网络建设鼓励措施 (8)③私人充电桩的极大丰富，催生了全球最大新能源汽车市场 (9)④专业化充电设施服务和运营公司持续改善充电体验 (11)（2）日本：整车企业深度参与，“售-用-养”全方位服务 (12)（3）法国：独特的共享租赁模式带动充电设施建设 (14)3、充电设施标准化进程加快 (15)（1）日本电动汽车快速充电器协会（CHAdeMO）标准 (17)（2）特斯拉Supercharger (17)（3）美国汽车工程师协会（SAE）J1772 Combo (18)二、政策、经济、技术三驾马车驱动，充电桩的加速建设只剩时间问题 (18)1、2009-2015年：从观望走向坚定 (18)（1）观望期（2010年及以前） (18)（2）快速增长期（2011-2012年） (19)（3）回落期（2013年） (20)（4）重新加速期（2014年） (20)（5）进入2015年，充电设施建设将大幅提速 (21)2、2015-2020年：充电设施建设三步走路线逐渐明朗 (22)3、政策、经济和技术三驾马车驱动，充电设施建设已跨越所有障碍 (24)（1）政策加码，充电设施先行 (24)（2）资本介入，盈利模式明朗 (26)（3）技术升级，能源互联网模式呼之欲出 (27)①充电标准逐渐统一，“接口”不再是行业发展的“借口” (27)②技术方面，路灯充电等有望进一步丰富新能源汽车应用场景的充电技术逐渐成熟 (28)③智能电网所带来的“节能”或“省钱”效益将有望高于设备升级的成本投入 (29)三、充电设施建设布局，细分领域龙头初现 (30)1、未来公共领域充电基础设施格局将呈现“点-线-面”共存的格局 (30)2、细分领域龙头：以互联网思维构筑充电设施网络的企业 (33)3、产业链主要角色风险及回报分析：运营/服务商迎来最大机会 (35)（1）充电设施供应商：充电网络接入口 (35)（2）建设/维护商：充电设施网络排头兵 (36)（3）运营/服务商：能源/信息流中枢 (36)（4）输配电企业：供给/需求中枢 (37)四、重点企业简况 (39)1、万马股份：充电网络布局打开成长空间 (39)（1）产品及行业定位 (39)（2）竞争优势：优质大客户积累+O2O 布局，打造高成长空间 (39)①传统线缆业务利润稳定 (39)②大手笔布局新能源汽车充电网络建设，确立充电设施供应和运维第一梯队地位 (40)2、奥特迅：“桩联网”实现华丽转身 (40)3、特锐德：“大平台”战略打造新生态圈 (41)4、科陆电子：能源互联网平台助充电网络建设 (42)5、许继电气：高速公路充电网络设备龙头 (42)6、国电南瑞：输变配用龙头走上高速车道 (43)新能源汽车大规模推广三个关键阶段：用的起，即成本逐渐下降；用的多，即充电设施逐渐完善；用的好，即充电更加便捷。
2015年新能源汽车充电设施行业分析报告
2015年新能源汽车充电设施行业分析报告2015年2月目录一、电动汽车电池产业链非常火爆 (3)二、充电设施建设是新能源汽车发展当务之急 (6)1、国家电网建设的充电网络为新能源汽车发展做出重要贡献 (6)（1）国家电网公司在新能源汽车发展中起到了重要作用 (6)①服务电动汽车充换电设施建设 (6)②保证新能源汽车充换电设施用电需求 (6)③完善充换电设施标准体系 (6)④积极建设充换电网络 (7)（2）国家电网专攻高速公路网络充换电 (7)2、新能源汽车面临基础设施发展滞后的矛盾 (8)3、国家充电设施发展规划将出台 (10)4、2015年充电设施建设规模初现端倪 (10)三、充电设施运营将非常有利可图 (12)1、充电站经济效益受到充电曲线和电池容量的影响 (12)2、小型直流快充电站经济效益测算 (14)四、行业重点推荐 (17)1、特锐德 (17)2、科陆电子 (17)3、和顺电气 (17)4、上海普天 (18)5、中恒电气 (18)6、万马股份 (18)7、正泰电器 (18)一、电动汽车电池产业链非常火爆从2014 年11 月份以来，我们新能源汽车产业链调研反馈的结果是新能源汽车电池产业链非常火爆，众多新能源汽车厂商等米下锅。
《经济观察报》报道：奇瑞汽车董事长尹同跃透露“2014 年卖了一万多辆，今年要做到两万辆。
销量涨得不算太猛，因为电池供应完全跟不上，这是以前没想到的。
”从事锂电池关键材料研发和生产的合肥国轩集团的董事长李缜透露，1 月初，国内7 家整车公司已将国轩集团2015 年全年电池出货量全部订购完毕。
2015 年2 月初以来我们调研国内排名靠前的几家动力电池厂家，结论和我们之前预测和了解的情况一致，目前动力电池紧缺度非常高，整车厂下达的很多订单电池厂不敢接。
某主流动力电池厂2014 年1 亿收入，基本实现盈亏平衡，而2015 年保守预计7-8 亿收入。
我们甚至亲眼见证了一家动力电池厂商签订一个2 亿元订单。
2015年新能源汽车充电桩行业分析报告
2015年新能源汽车充电桩行业分析报告2015年5月目录一、充电桩迎价值重构，政策面加力在即 (5)1、充电桩，稀缺的能源互联网线下端口 (5)2、顶层设计将出，充电投资临爆发拐点 (6)二、新能源汽车跃马扬帆，千亿级充电市场起航 (7)1、新能源汽车驶入成长快车道 (8)（1）电动汽车是低碳的 (9)（2）政府扶持政策不断 (9)2、千亿级充电市场可期 (11)（1）充电存量市场基数较小 (12)（2）增量市场空间广阔 (14)（3）国网抢滩高速路网 (15)三、上下求索，破题充电桩推广瓶颈 (16)1、充电桩推广的瓶颈剖析 (16)（1）小区充电桩落地遇配网难题 (17)①电网以及物业公司的准许 (17)②高昂的建设成本 (17)（2）单一卖电模式投资回报率低 (18)（3）充电标准不统一致车桩不匹 (19)2、互联网+充电重塑产业生态 (20)（1）OTT模式 (21)（2）O2O模式 (22)四、关注云、网兼具的先锋企业 (25)1、网端资源与先发优势是致胜关键 (25)2、特锐德 (26)3、万马股份 (27)4、阳光电源 (28)（1）光伏领域独占鳌头 (28)（2）储能领域与三星联手 (28)（3）电动汽车着力打造成长第三极 (29)5、中恒电气 (29)（1）借势电改，挺进能源互联网蓝海 (29)（2）中标国网招标，新能源汽车充电业务实现突破 (30)（3）能源为体，互联网+、电改迎风起翔 (30)五、主要风险 (30)充电桩：稀缺的能源互联网线下端口。
充电桩不再只是简单的充电接口，更成为信息网络的接入通道，实现能源信息资源的传递互享。
在端口为王的互联网+时代，以充电桩为基点构建而成的电动汽车充电网，凭藉其对线下硬件端口资源的把控，有望发起一场自下而上的产业变革，由充电桩——>充电网——>充电互联网——>互联网云平台。
顶层设计将出，充电投资临爆发拐点。
国家能源局制定的电动汽车充电领域的2个纲领性文件——《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》即将出台。
2015年新能源汽车充电桩市场简析
2015年新能源汽车充电桩市场简析
一、什么是充电桩 (2)
二、千亿市场空间 (3)
三、多种运营方式并存 (4)
四、无线充电等新技术兴起 (5)
五、支持政策力度持续加大 (6)
充电桩市场规模达到千亿级别，市场预期近期发展规划有望出台。
我国新能源汽车产业加速发展，而下游充电桩数量却严重不足，成为制约其快速发展的主要瓶颈。
截止2014 年底，我国电动汽车与充电设施配比超过4:1，历史存量不足。
同时，新增设施建设滞后，无法满足新能源汽车的快速增量需求。
随着国家相关补贴政策的不断推出，充电桩设施的巨大缺口正在催生产业链的投资机会，未来市场规模达到千亿级别。
新能源汽车作为战略新兴产业，对于改善我国的能源消费机构、减少空气污染、推动行业升级具有重要意义，同时也是实现汽车智能化、无人驾驶的重要基础，是未来产业发展的长期趋势。
目前，我国新能源汽车产业正在加速发展，而下游充电桩数量却严重不足，成为了制约其快速发展的主要瓶颈。
截止2014 年底，我国电动汽车与充电设施配比超过4:1，历史存量不足。
同时，新增设施建设滞后，无法满足新能源汽车的快速增量需求。
随着国家相关补贴政策的不断推出，充电桩设施的巨大缺口正在催生产业链的投资机会，未来市场规模达到千亿级别。
一、什么是充电桩
充电桩类比于加油站中的加油机，输入端与交流电网相连接，输出端与电动汽车相连接，满足其不同电压等级的充电需求；同时，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种方式。
2015年新能源汽车充电桩行业分析报告
2015年新能源汽车充电桩行业分析报告2015年8月目录一、新能源汽车发展提升需求 (5)1、上半年新能源汽车销售数据靓丽 (5)2、新能源汽车确定高增长 (6)二、充电桩政策燃点临近 (7)1、国家级充电桩政策有望近期发布 (7)2、充电桩痛点亟需政策出台 (8)3、2015 年地方充电基础设施政策密集出台 (9)三、配网与充电桩息息相关，大投资将带来传统业绩高速增长 (11)1、配网投建将带动GDP 稳步增长 (12)2、地方农网改造同时开展行动 (12)3、多省市编制十三五电网规划，配网是趋势 (13)四、充电运营的价值 (14)1、电费和充电服务费 (15)2、充电现金沉淀和金融业务 (16)3、广告收入 (17)4、保险收入 (17)5、4S增值服务 (18)6、新能源汽车销售提成 (18)7、汽车公司大数据 (19)8、小结 (19)五、充电站的经济性测算 (20)1、充电站经济效益受到充电曲线和电池容量的影响 (20)2、小型直流快充电站经济效益测算 (21)六、重点公司 (23)1、万马股份 (23)2、特锐德 (23)七、主要风险 (23)新能源汽车发展提升对充电网络的需求：充电桩等基础设施的不完善是制约新能源汽车销量增加的重要因素，新能源汽车销量的强劲势头反过来又增加了对充电桩的需求。
我们上调2015 年销量预测至25-30 万辆。
国家级充电桩政策有望发布：中国证券网报道，由能源局牵头制定的《电动汽车充电基础设施指南》和《充电基础设施建设指导意见》即将公布，今年同时推进的还有电动车充电国家标准的修订。
同时，近期由能源局完成的《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出，到2020 年国内充换电站数量达到1.2 万个，充电桩达到450 万个；电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1。
预计未来六年国内新能源汽车充电桩（站）的直接市场规模有望达到1260 亿元；在此规模下，我们预计充电桩（站）产业年利润18-27 亿元。
2015年电动汽车充电行业分析报告
2015年电动汽车充电行业分析报告2015年8月目录一、直流充电、换电市场发展前景广阔 (4)1、交流充电桩（慢充）：简单但低效，技术成熟，以量取胜 (4)2、直流充电站（快充）：高效但复杂，适合专业运营 (6)3、换电站：商用车充电最佳选择，电池标准需要统一 (9)4、无线充电：尚处试验阶段，投入市场需较长时日 (10)5、商用快速充电、换电站盈利模式清晰，前景看好 (11)二、充电桩：电动汽车大发展的先行军 (12)1、电动汽车增速逐年上升，十三五将有爆发性增长 (12)2、“里程焦虑”制约电动汽车推广，车欲发展充电先行 (15)三、新电改背景下充电设施建设大提速 (17)1、中央：顶层设计加快推动充电设施布局 (17)2、地方：“量质并举”推进充电设施建设与运营 (20)（1）各地充电设施规划出台，充电桩投资再放量 (20)（2）充电电价改革，售电放开利好充电桩运营企业 (24)3、我国充电设施产业链日趋完善 (26)四、充电桩产业链及相关企业 (27)1、许继电气 (30)2、特锐德 (30)3、国电南瑞 (31)五、主要风险 (31)1、充电运营盈利困难，建设动力不足风险 (31)2、电网政策变动风险，影响充电站后续盈利模式 (31)从市场层面看，短期充电桩需求大，长期高效直流充电站更具投资价值。
新能源乘用车充电以充电桩为主、充电站为辅。
根据发达国家经验，交流充电桩和直流充电站的比例达到4:1为合适，而这个比例与国网提倡的快充为主的政策是存在一定矛盾的。
短期内充电桩需求更大，长期来看充电效率更高的直流充电站将吸引更多的投资者关注，增长率会更高。
从技术层面看，交流充电桩技术已经成熟，门槛相对较低，市场化竞争更激烈，已成为典型的红海市场；而直流快速充电站、电能监控系统、换电系统技术含量高，国内具备完整技术能力的企业非常少，一片蓝海格局。
从短期形势看，目前充电桩、充电站数量远远无法满足电动汽车数量增长带来的需求。
2015年新能源汽车充电行业分析报告
2015年新能源汽车充电行业分析报告2014年12月目录一、发展现状：车辆需求迎来爆点，电网退出释放活力 (4)1、2014年以前：建设规模持续远低于预期 (4)2、桎梏电动汽车发展的6大瓶颈 (6)（1）价格昂贵，充电时间长，续航里程短 (6)（2）充电设施与电动车的关系 (7)（3）私人充电设施安装困难，新能源汽车的“最后一公里” (7)（4）标准化问题 (8)（5）充电还是换电，模式之争 (9)（6）占地问题 (10)3、政策密集出台，前10月销量已超过去5年总和 (11)4、国家电网拟退出城市充换电网络建设，释放充电设施投资活力 (16)5、充电标准化问题已基本解决，未来国外品牌车辆会遵守我国充电标准. 19二、商用车：投资回收期1~4年，在线充电资源利用可提高经济性 (25)1、传统公交车充电站运营已可稳定盈利 (25)2、在线充电 (29)（1）利用无轨电车接触网，可使公交车减少补贴依赖 (29)（2）无人值守自动化充电站是未来的发展方向 (33)3、公交车充电市场规模测算 (35)（1）公交车数量估算 (36)（2）到2015年市场规模测算 (37)（3）到2020年市场规模测算 (38)三、乘用车：私家车慢充为主，“停车场友好”方案有优势；公共快充投资服务出租车可盈利，兼顾消除“里程焦虑” (38)1、现有模式的问题：不能用快充站类比加油站，不要让停车场变树林 (38)2、现有充电桩（站）投资回收测算 (40)3、慢充为主、快充为辅，多运营主体格局初具雏形 (43)4、“无桩充电”：不让停车场变树林的两种方式 (45)5、高速公路充电站：国网公司正在搭建 (48)6、乘用车充电市场规模测算 (50)（1）至2015年市场规模测算 (50)四、其它充电技术：以减少占地、提供增值服务为理念，整合成熟技术再创新 (52)1、充电设施与立体车库、停车塔的结合体预计将在城市中广泛出现 (52)（1）立体车库包含多种形式 (52)2、路灯充电 (55)3、发充换储一体化站：新能源、储能、电动车的完美结合 (57)4、充电桩将成为车联网重要入口：服务方式多样化 (58)一、发展现状：车辆需求迎来爆点，电网退出释放活力1、2014年以前：建设规模持续远低于预期从2009-2013，经过5 年的发展，电动汽车基础设施建设依旧步履蹒跚。
充电基础设施行业分析报告
充电基础设施行业分析报告充电基础设施行业分析报告一、定义充电基础设施行业是指建设、维护和运营电动汽车充电站点的相关服务行业。
二、分类特点1.按业务模式分类：分为自营式、利用第三方授权体系和合作式充电站。
2.按种类分类：分为快充、慢充及超级快充等不同类型。
3.按公共与私人分类：分为公共充电和私人充电。
4.按接口标准分类：分为国际标准、欧洲标准、中国标准及其他标准。
5.按充电技术分类：包括感应充电、导线充电、光纤充电、光伏充电、电池充电等。
三、产业链充电基础设施行业的产业链可以分为充电站建设、充电机/充电桩生产、电动汽车制造、电力供应等环节。
四、发展历程2000年代初，电动汽车出现，开始研究车辆电池的性能和电动汽车充电技术；2010年代，充电基础设施的建设逐渐加快，并逐渐形成公共充电站和私人充电桩的双轨制；2020年代，随着新能源汽车的普及，充电基础设施建设不断加强，充电桩设计、建设及其充电服务也在不断提升改进。
五、行业政策文件及其主要内容1.《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，明确了新能源汽车充电站建设的重要性，提出了充电基础设施建设的目标和规划。
2.《充电设施建设规范（2020年版）》，规定了充电站应具备的基本技术、设施及要求，以及相关的测试验收标准。
3.《新一代信息技术推动新能源汽车智能服务发展行动计划》，提出了充电基础设施建设的智能化与网联化要求。
六、经济环境充电基础设施行业发展与经济环境息息相关。
目前，我国的新能源汽车充电基础设施仍处于建设初期，这对于企业发展来说是一个很好的机会。
但同时，也受到电力网基础设施、用电费用、政策扶持等多种因素的影响。
七、社会环境随着人们对汽车的需求越来越高，新能源汽车的推广和发展成为社会各界的关注焦点。
同时，环保意识持续提升，充电基础设施建设对于节能减排和改善空气质量具有积极作用。
八、技术环境充电基础设施行业的发展首先要依赖于充电技术的提高和更新。
充电基础设施行业研究报告
充电基础设施行业研究报告充电基础设施行业是指为电动车提供充电服务的一系列设施和设备，包括充电桩、电池交换站、充电网络等。
随着电动车市场的快速增长，充电基础设施行业逐渐成为能源交通领域的关键支撑和发展热点。
行业内的主要挑战包括充电桩的建设和布局、充电速度和便捷性、充电设备的标准化和互联互通等。
同时，新技术的应用如高功率快充、无线充电等也在推动着充电基础设施行业的发展。
为了满足用户的需求，行业需要加强政策引导、合作共享与创新，提高充电效率和用户体验，推动整个行业的可持续发展。
一、充电基础设施行业发展趋势（一）技术创新推动充电基础设施发展随着电动汽车市场的快速增长，充电基础设施行业正面临着巨大的机遇和挑战。
技术创新成为推动充电基础设施发展的关键因素。
在充电桩方面，快速充电技术、无线充电技术和智能充电管理系统等新技术的应用将提升充电速度、方便性和安全性。
同时，充电设备的功率控制和供电管理等技术也将不断改进，以适应不同类型的电动汽车需求。
（二）智能化充电网络的构建未来充电基础设施将更加智能化，充电网络将成为一个智能、互联的系统。
智能化充电网络可以通过远程监控、数据分析和预测等手段，实现充电设备的智能调度和优化管理。
此外，智能化充电网络还可以与电网进行有效的协同工作，实现对电能的高效利用和平衡。
（三）可持续发展与绿色充电随着全球对环境问题的日益关注，充电基础设施行业也将朝着可持续发展和绿色充电方向发展。
一方面，建设分布均衡、覆盖范围广的充电桩网络，以减少电动汽车用户的充电焦虑感；另一方面，推行可再生能源的利用和储能技术的应用，以降低充电过程中对传统能源的依赖，并减少碳排放。
（四）多元化充电服务的提供未来充电基础设施行业将不仅仅局限于提供充电桩，还会提供更多多元化的充电服务。
例如，通过增加充电接口的种类，满足不同类型电动汽车的充电需求；通过建设充电站，提供一站式充电服务，包括充电、餐饮、休息等；同时，也可以结合物联网和移动支付等技术，提供更便捷的用户体验和支付方式。
2015年国内充电桩行业发展研究
可分为直流充电桩，交流充电桩和交直流一体充电桩。
３、充电站系统及功能
充电站系统构成： 充电站可以划分为：配电系统、充电系统、电池调度系统、监控系统。一 个完整的充电站需要配电室、中央监控室、充电区、更换电池区、和电池维护 间等五个部分组成。 （１）配电室为充电站提供所需的电源，不仅给充电机提供电能，而且要满 足照明、控制设备的用电需求，内部建有变配电所有设备、配电监控系统、相 关的控制和补偿设备； （２）中央监控室用于监控整个充电站的运行情况，并完成管理情况的报表 打印等。 （３）充电区主要完成电池充电功能。 （４）更换电池区是车辆更换电池的场所，需要配备电池更换设备，同时应 建设用于存放备用电池的电池存储间。 （５）电池重新配组、电池组均衡、电池组实际容量测试、电池故障的应急 处理等工作都在电池维护间进行 充电站提供三种充电方式： （１）普通充电，即常规充电或慢速充电。 此种方式多为交流充电方式，主要由充电桩来完成，外部提供 ２２０或Ｖ ３８０交Ｖ流电源连接车载充电机，由车载充电机给动力电池充电。一般小型纯电 动汽车、混合动力车多采用此种方式。 （２）大电流快速充电，需要建设快速充电机。 这种方式主要由充电站的地面充电机来实现，不经过车载充电机，直接给 车载电池充电。电动汽车只需提供充电及相关通信接口，在 ２０－分３钟０内可充 电至 ５０至％８０，％无需完全充满，满足续航需要即可。 （３）电池更换。
截止到 ２０１年５１１月，当月新能源汽车产量超过 ７万辆，累计生产新能源 汽车超过了 ３２万辆，产销规模将跃居世界第一。
数据来源：中国汽车工业协会
４
２０１年５１０月，国办发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意 见》，针对电动汽车充电基础设施的发展问题提出了多项扶持政策，提及中央 基建投资基金支持、通过政府和社会资本合作（ＰＰ模Ｐ式）引入社会资本等措施， 新建住宅配建停车位应 １００建％设充电设施或预留建设安装条件。加大财税、金 融、用地、价格等政策扶持，通过企业债券、专项基金等方式支持充电设施和 停车场建设；完善相关标准规范，支持移动充电、智能停车等推广应用，通过 “互联网＋”盘活资源。
充电设施分析报告
充电设施分析报告1. 引言随着电动车的普及和推广，充电设施的建设与布局成为了一个重要议题。
本文将对某地区的充电设施进行分析，并提出相关建议。
2. 数据收集与处理为了进行充电设施的分析，我们收集了以下数据： - 充电设施的位置信息：包括纬度和经度； - 充电设施的类型：快充、慢充等； - 充电设施的数量：每个地点的设施数量统计。
3. 充电设施分布情况根据收集到的数据，我们得出了充电设施的分布情况。
根据设施类型和数量的统计，我们可以得出以下结论：3.1 充电设施类型分布根据数据分析，充电设施主要分为快充和慢充两类。
其中快充设施占比约为60%，慢充设施占比约为40%。
这说明快充设施在该地区的建设较为充分，但慢充设施仍然存在一定的不足。
3.2 充电设施数量分布根据数据统计，充电设施的数量在不同地区存在一定的差异。
某些地区的充电设施数量较多，而某些地区则相对较少。
我们可以通过对不同地区充电设施数量的可视化展示，更直观地观察到这种差异。
4. 充电设施优化建议基于对充电设施的分析，我们提出以下优化建议：4.1 增设慢充设施由于快充设施已经比较充分，我们建议增设慢充设施，以满足更多用户的需求。
通过增设慢充设施，可以缓解快充设施的使用压力，并提高充电设施的整体利用率。
4.2 优化充电设施布局根据充电设施数量分布的分析结果，我们可以发现某些地区的充电设施数量较少，导致用户的充电需求无法得到有效满足。
因此，我们建议优化充电设施的布局，增加在这些地区的设施数量。
4.3 提高充电设施的可见性为了提高用户对充电设施的感知度，我们建议在充电设施周边设置明显的标识和指示牌，以提高设施的可见性。
这样可以方便用户更快地找到充电设施，减少用户的寻找时间。
5. 结论本文通过对某地区充电设施的分析，得出了充电设施类型分布和数量分布的结论，并提出了增设慢充设施、优化充电设施布局和提高充电设施的可见性等优化建议。
希望这些分析和建议能够为充电设施的规划和建设提供参考。
充电基础设施行业研究分析报告
充电基础设施行业研究分析报告一、充电基础设施行业发展现状（一）需求增长驱动近年来，随着电动汽车的普及和政府对环境保护的重视，充电基础设施行业迅速发展。
城市化进程加快，大量人口集中在城市中，这导致了汽车数量的快速增加，同时也带来了对充电基础设施的需求增长。
许多国家和地区纷纷出台了鼓励电动汽车购买和使用的政策，如购车补贴、减免税等，这也促使了充电基础设施的建设。
（二）技术创新推动充电技术不断创新，为充电基础设施行业的发展提供了强有力的支持。
目前，快速充电、无线充电、联网充电等技术正在不断发展完善，提高了充电效率和用户体验。
例如，快速充电技术可以在短时间内为电动汽车充电，大大缩短了充电时间，方便了用户。
无线充电技术则消除了电缆连接的麻烦，给用户带来更多便利。
（三）政策支持加强政府对充电基础设施行业的支持力度逐渐增强，为行业的发展提供了保障。
许多国家和地区积极出台政策，鼓励和支持充电基础设施的建设。
这些政策包括资金补助、用地优惠、税收减免等方面，为企业投资充电基础设施提供了经济和政策上的支持。
（四）市场竞争加剧充电基础设施行业竞争日益激烈，市场规模不断扩大。
随着电动汽车保有量不断增加，充电基础设施市场也迎来了更多的竞争对手。
同时，不同企业在充电站点的布局、服务质量等方面展开竞争，提高了用户的选择性。
为了在竞争中立于不败之地，企业需要不断提升技术水平、改进服务体系，以满足用户的需求。
（五）挑战与机遇并存充电基础设施行业发展过程中面临着一些挑战，同时也蕴藏着巨大的机遇。
一方面，行业发展需要大量的投资和技术支持，要克服建设成本高、用地难等问题；另一方面，充电基础设施行业将迎来更多的商机，包括智能充电系统、充电设备更新换代等。
未来，随着技术的进步和政策的完善,充电基础设施行业有望迎来更大的发展。
充电基础设施行业正处于快速发展阶段。
需求的增长、技术的创新、政策的支持以及市场竞争的加剧，都推动了该行业的发展。
然而，行业也面临一些挑战，需要企业和政府共同努力克服。
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2015年充电基础设施行业分析报告
2015年5月
目录
一、充电基础设施行业发展潜力巨大 (5)
1、国外充电设施的补贴和建设情况 (5)
2、国内充电基础设施发展严重滞后 (6)
3、政策扶持将充分激活充电桩行业 (9)
二、充电设施投资从2015 年起有望迎来井喷式发展 (12)
1、政策再加码，新电改利好充电设施建设，增量投资主体有望涌现 (12)
2、2015年将是充电基础设施的元年 (17)
三、能源互联网入口体现，长期看好运营和服务商 (19)
1、多元化的创新商业模式 (19)
2、运营环节“专营化”特点显著，具备整合能力公司占优 (20)
3、优秀运营案例：普天、特斯拉 (21)
（1）普天新能源：举办先发卡位优势的专业化运营公司 (21)
（2）特斯拉：充电基础设施建设领先 (23)
4、看好“互联网+”的充电运营服务模式 (25)
四、重点企业：高端设备以及创新商业模式、具备互联网思维的运营服务企业 (28)
1、特锐德：打造电动汽车充电系统及云平台 (30)
2、金智科技：四轮驱动打造能源互联网平台 (31)
3、智慧能源：能源互联网的先行者 (32)
4、万马股份：华丽转型电动汽车充电设备与服务商 (33)
5、许继电气：能源互联网航母扬帆 (34)
6、奥特迅：充电老牌劲旅打造垂直一体化产业链 (35)
7、易事特：进军电动汽车充电设备与运营 (36)
五、主要风险 (37)
1、政策力度慢于预期的风险 (37)
2、政策实际执行力度的不确定性 (37)
3、新电改推进进展的不确定性 (37)
政策驱动将激活巨大市场，2015 年将是建设元年，短期设备商受益。
充电基础设施建设本将适度超前，但目前却严重滞后于电动汽车发展，已成为制约新能源汽车产业的重要因素。
近期政策扶持力度不断加码，充电扶持电价、服务费和建设奖励机制相继出台，后续建设规划和补贴等重磅配套政策也有望落地。
如果以500万辆新能源汽车为前提，假定2020 年充换电站/充电桩数量分别达到1.2/ 450 万座（台），则此目标为2014 年存量的17/160 倍。
2015 年将是充电设施建设井喷的元年，新电改重塑配售电侧，随着赚取充电服务费、增值服务费以及批发零售电价差这种高IRR 盈利模式的确立，增量投资主体有望不断涌现。
不含其他配套投资，我们估算仅充电桩行业2015 年就将达到接近百亿规模，到2020 年将达到近千亿规模，充电设备制造商将率先受益。
中长期看好能源互联网的入口价值，服务商和运营商受益。
随着铺量建设，充电基础设施网络系统将逐渐展现出能源互联网的入口价值，整合能量流、信息流和资金流，以大数据、云平台为技术手段，提升用户体验和粘性，有助于催生各种能够进一步创造附加值的商业模式，如：智能化充电、O2O 精准营销、分享经济、支付系统与碳资产管理、分时租赁、4S 增值服务、电动汽车销售与维修、导航定位等。
率先布局、具有互联网思维的服务商和运营商将收获丰厚的利润，打造全新的能源互联网生态系统。
看好高端设备和商业模式创新的运营服务商。
沿着设备商-服务商-运营商的脉络，受益标的包括：特锐德（已初步铺量，具备充电。