宁杭线有砟路基线路站内ZPW-2000A轨道电路站内股道及无岔区段调整参考表
ZPW-2000电码化调整标准、方法介绍
ZPW-2000电码化调整标准、方法介绍一、技术标准1、二元二位轨道继电器：北京全路通信信号研究设计院“ZPW-2000 系列站内电码化预发码技术”介绍：轨道继电器电压：15～18V有效值，调整电压18～26V。
据有的电务段介绍：调整状态时，轨道继电器线圈上的有效电压应不小于18V。
结合《维规》调整表对于电压参考范围：股道：18～21V；小于200m的无岔区段：15.5～18V；一送多受道岔区段：16～18V最大不超过20V。
（相关电务段有要求的按电务段有要求调）2、残压。
用0.06Ω标准分路线在轨道送受端分路时，轨道继电器残压≤7.4v。
3、轨道电路的限流电阻：（1）送电端限流电阻（Rx）：一送一受区段，送受均设扼流变压器：Rx=4.4Ω一送一受区段，送受均无扼流变压器：Rx=0.9Ω一送多受道岔区段，送受均设扼流变压器：Rx=4.4Ω一送多受道岔区段，送受均无扼流变压器：Rx=1.6Ω（2）受电端限流电阻（Rs）：一送多受道岔区段设扼流变压器时用：Rs=4.4Ω，无扼流变压器的区段不用限流电阻。
4、入口电流：在电码化轨道区段，于机车入口端用0.15Ω标准分路线分路时的短路电流，1700Hz、2000Hz、2300Hz不小于500ma，2600Hz不小于450ma。
5、轨道电路长度大于350m时，应设补偿电容。
载频1700Hz、2000Hz补偿电容容量80uf，载频2300Hz、2600Hz补偿电容容量60uf。
补偿电容间距为100m，均匀设置，补偿电容设置：以股道长度1010m 为例，电容个数11个，等距离长度△=L/Nc=1010/11=92m ，股道两头△/2=46m 。
二、25Hz相敏轨道电路调整一)室外轨道变压器采用BG2-130/25：1、变压器和钢轨间有扼流变压器，送、受电端变压器一、二次侧输出电压固定在一定电压档：一次侧使用Ⅰ1、Ⅰ4连接Ⅰ2、Ⅰ3（220V档），二次侧使用Ⅲ1、Ⅲ3 （15.84V档）。
ZPW-2000A无绝缘轨道电路评分标准
逐台接收器进行试验。 发送器、接收器工作电源范围：24±1V。 发送供出：发送器输出电平测试，与调整表范围一致。 轨入：接收器输入电压（主轨道与相邻小轨道叠加），主轨道 大于240mV（350），小轨道大于42mV。 轨出1：主轨道信号经过调整后的输出电压，与调整表范围一 致。 轨出2：小轨道信号经过衰耗电阻调整后的输出电压，应在135 ±10mV。 在衰耗器的GJ(Z)、 GJ(B)、GJ、XG(Z)、 XG(B)、XG、XGJ测 试的电压均大于20V。 轨道电路在分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点采用 0.15Ω标准分路线分路时，“轨出1”分路电压不大于140mV， 轨道继电器可靠落下；在调谐区内分路时轨道电路存在死区段 。 轨道电路在调整状态时，“轨出1”电压应不小于240mV，“轨 出2”电压应不小于100mv，小轨道接受条件电压不小于20V， 轨道继电器可靠吸起。 轨道电路应能实现全程断轨检查。主轨道断轨时，“轨出1” 电压不大于140mV，轨道继电器可靠落下。小轨道断轨时，“ 轨出2”电压不大于63mV，轨道继电器可靠落下。 匹配变压器E1 E2间、 V1 V2间电压测试。 匹配变压器在线阻抗测试。 调谐单元在线阻抗测试。 空心线圈在线阻抗测试。 补偿电容在阻抗线测试。 绝缘轨距杆漏电流阻抗测试。 塞钉接触电阻测试：电阻值不大于1mΩ。 分路残压测试：由室外人员用0.15Ω标准分路电阻线封连轨 道，室内测试轨出1电压不大于140MV。 机车信号入口电流测试：迎着列车方向，在区段入口处用0.15 Ω标准分路电阻线封连钢轨，将电流钳夹在发分路线上进行测 试。 1700Hz、2000Hz、2300Hz下不小于0.5A在2600Hz下不小于 0.45A。 用地线电阻测试仪测试箱盒内地线电阻，地线电阻阻值不大于 1Ω。 联系室内确认良好后汇报作业完毕，交付使用。
ZPW-2000A移频轨道电路技术标准
ZPW-2000A技术标准一.技术条件1. 发送器（1）低频频率：10.3+n×1.1Hz ，n=0～17即：10.3 Hz.11.4 Hz.12.5 Hz.13.6 Hz.14.7Hz.15.8 Hz.16.9 Hz.18 Hz.19 .1 Hz.20.2 Hz.21.3 Hz.22.4 Hz.23.5 Hz.24.6 Hz.25.7 Hz.26.8 Hz.27 .9 Hz.29 Hz。
（2）载频频率下行：1700-1 1701.4 Hz 上行：2000－1 2001.4 Hz 1700-2 1698.7Hz 2000－2 1998.7Hz2300-1 2301.4Hz 2600－1 601.4Hz23002 2298.7 Hz 2600－2 2598.7 Hz（3）频偏：±11 Hz（4）输出功率：不小于70W2.接收器轨道电路调整状态下：主轨道接收电压不小于240mV;主轨道继电器电压不小于20V（1700Ω负载，无并机接入状态下）;小轨道接收电压不小于33mV;小轨道继电器或执行条件电压不小于20V（1700Ω负载，无并机接入状态下）。
3.工作电源（1）直流电源电压范围：23.5V～24.5V；（2）设备耗电情况：发送器在正常工作时负载为400Ω，功出为1电平得情况下，耗电为5.55A；当功出短路时耗电小于10.5A；（3）接收器正常工作时耗电小于500mA。
4. 轨道电路（1）分路灵敏度为0.15Ω，分路残压小于140mv（带内）。
（2）主轨道无分路死区；调谐区分路死区不大于5m；（3）有分离式断轨检查性能；轨道电路全程断轨，轨道继电器可靠落下。
二.补偿电容规格及技术指标1700Hz：55μF±5%（轨道电路长度250～1450m）2000Hz：50μF±5%（轨道电路长度250～1400m）2300Hz：46μF±5%（轨道电路长度250～1350m）2600Hz：40μF±5%（轨道电路长度250～1350m）三.ZPW-2000A设备测试1.在衰耗盘测试：（测试周期：季）衰耗盘上共有5个指示灯，12个测试孔。
客专ZPW-2000A轨道电路平推检查要求及修正说明-会议版
ZPW-2000A轨道电路测试方法及标准
ZPW-2000A设备测试方法及标准一、测试项目及周期二、测试方法及标准（用移频参数在线测试表测试）1、第1项用直流档在衰耗盒的SK1测试，标准为23.5-24.5V。
2、第2项用直流档在衰耗盒的SK2测试，标准为23.5-24.5V。
3、第3项用多载频档（两个载频）在衰耗盒的SK3测试，标准为75-170V。
（视输出电平等级）4、第4项用多载频档（两个载频）在衰耗盒的SK4测试，主轨道输入大于240mV，小轨道输入大于42mV5、第5项用用单载频档在衰耗盒的SK5测试，输出标准为≥240mV。
6、第6项用用单载频档在衰耗盒的SK6测试，，输出标准为110-130mV。
7、第7项用直流档在衰耗盒的SK7测试测试，继电器电压≥20V。
8、第8项用直流档在衰耗盒的SK8测试测试，继电器电压≥20V。
9、第9项用直流档在衰耗盒的SK9测试测试，继电器电压≥20V。
10、第10项用直流档在衰耗盒的SK10测试测试，继电器电压≥20V。
11、第11项用直流档在衰耗盒的SK11测试测试，继电器电压≥20V。
12、第12项用直流档在衰耗盒的SK12测试测试，继电器电压≥20V。
13、第13项用单载频档，使用“塞钉测试线”，测试端的一个测试插柄选插“小鳄夹”，另一个测试插柄选插“测试磁吸”，并插入磁吸侧面的塞孔中。
将“小鳄夹”啮夹在塞钉引接线的线鼻上，磁吸吸附于“小鳄夹”啮夹点垂直方向的钢轨轨面上（这时必须注意“测试磁吸”的引线与“小鳄夹”的引线所形成的平面应尽量与钢轨保持垂直），进行电压测量，测试数值≤5mV。
14、第14项“补偿电容”测试手段是：测出电容所在位置的阻抗值，然后换算出等效的、并非该电容自身的电容容值。
该项的操作步骤如下：（1）按动△键，选中菜单中“电容”测项；（2）仪表屏中显示。
首先测试补偿电容端压。
将两支“测试磁吸”分别插入“公用测试线”的标准测试插柄上，然后分别吸附在电容引接线正上方的钢轨轨面上，进行电压测试，此时电流钳必须空置，当电压测试数值稳定后，按动“选中”键确认后，方可撤回磁吸。
ZPW-2000A标调说明
ZPW-2000A标调说明一、载频上下限范围：（8种）1701.4±0.15HZ;1698.7±0.15HZ;2001.4±0.15HZ;1698.7±0.15HZ;2301.4±0.15HZ;2298.7±0.15HZ;2601.4±0.15HZ; 2598.7±0.15HZ。
如配置文件能修改的话，上下限设置为1689～2611HZ。
二、低频上下限范围：（18种）10.3±0.03HZ; 11.4±0.03HZ; 12.5±0.03HZ; 13.6±0.03HZ; 14.7±0.03HZ; 15.8±0.03HZ; 16.9±0.03HZ; 18±0.03HZ; 19.1±0.03HZ;20.2±0.03HZ; 21.3±0.03HZ; 22.4±0.03HZ; 23.5±0.03HZ; 24.6±0.03HZ; 25.7±0.03HZ; 26.8±0.03HZ; 27.9±0.03HZ; 29±0.03HZ; 如配置文件能修改的话，上下限设置为10～30HZ。
三、功出电压：1电平181～163V； 2电平146～162V；3电平127～143V；4电平103～115V；5电平73～82V。
四、功出电流：1电平～MA； 2电平～MA；3电平～MA；4电平～MA；5电平～MA。
五、发送电源：24±1V。
六、接收电源：24±1V。
七、主轨入上下限按标调表设置。
八、小轨入上限按主轨入上限设置，下限设置大于等于51MV。
九、轨出1按标调表设置，下限设置大于等于350MV；分路电压小于等于140MV。
十、轨出2电压设置为120～145MV之间；没有轨出2电压的设置为0～63MV之间；分路电压小于等于63MV。
ZPW-2000A轨道电路
• 发送器对编码条件的有效性，输出信号的幅度、 载频、低频进行回检， • 以直流电压方式输出自检结果， • 工程中通过驱动发送报警继电器（FBJ）作为发 送故障后的通道切断和冗余切换条件， • 两个CPU独立检测判断，共同驱动一个安全与门 输出结果.
轨道电路控制范围
轨道电路控制范围
钢轨
发 送 设 备
接 收 设 备
FSK 载频:F1
发 送 设 备
接 收 设 备
FSK 载频:F3
发 送 设 备
接 收 设 备
• 调谐区
运行正方向
L调谐区/2（+0.15/-0)米
L调谐区/2（+0.15/-0)米
L调谐区(+0.3/-0)米
电气绝缘节长L调谐区米（调谐区长度取决于轨道电路钢轨参数值。不同轨道结构的轨道电 路的钢轨参数不同，例如：无砟和有砟的路基地段为29m；混凝土桥梁地段一般情况下无 砟为32m、有砟为30m；钢梁桥需要测试确定。）
路信号在钢轨线路上的传输条件。补偿电容采用高可靠的全密
封电容（型号：ZPW·CBGM）。 一．补偿电容容值的选择根据道床漏泄电阻值确定。具体如下：
1.
道床漏泄电阻值小于2Ω.km时，补偿电容值为40μf、46μf、50μf
和55μf四种（不适用于站内道岔区段）；
2.
站内道岔区和道床漏泄电阻值不小于（或大于等于）2Ω.km时， 补偿电容值为25μf一种。
•
•
在最不利条件下，在轨道电路任一处轨面机车信号短路电流1700Hz、 2000Hz 、 2300Hz 不小于0.50A，2600Hz不小于0.45A。
直流电源电压范围：23.5V～24.5V；
• 区间轨道电路系统结构
ZPW-2000A轨道电路的调试资料
ZPW-2000A轨道电路的调试介绍ZPW-2000A轨道电路在沪杭电气化铁路的应用,包括工作原理、试验调试和故障处理。
1工作原理ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞室内主要设备发送器、接收器、衰耗器、电缆模拟网络盘、机柜。
室外主要有匹配变压器、调谐单元、空心线圈、机械绝缘节空心线圈、补偿电容、防雷单元等，通过载频信号（8信息和18信息）传输原理，传送机车信号和检查轨道的电气－电气绝缘节和机械-电气绝缘节。
图1：系统原理框图图1为ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的工作原理框图，以一个区段ADG为例，正常工作时，ADG发送器向钢轨发送载频1700-1、频偏±11HZ、低频为随列车运行和轨道空闲情况而不同的移频信号。
移频信号一部分沿着ADG主轨迎着列车运行方向，向接收端传递，到接收端经匹配变压器→防雷电缆模拟网络→衰耗盘→接收器，形成主轨道检查条件。
该条件可以从衰耗盘的“轨出”塞孔中测出，该数值从钢轨中直接送来，与受电端电压一致，需要大于240mv。
同时移频信号又向列车运行前方的调谐区小轨道发送移频信号，在调谐区形成小轨道的检查条件，经下一个区段接收端的接收端经匹配变压器→防雷电缆模拟网络→衰耗盘→接收器，这一条件可以从这个区段衰耗盘“轨出2”测出。
这样ZPW-2000A无绝缘轨道电路继电器励磁条件必须有2个，一个是主轨检查条件，另一个是小轨道检查条件，前一个是本轨道衰耗盘测得，后一个是从本轨道列车运行前方所属区段衰耗盘测得。
2 ZPW-2000A轨道电路封锁开通前试验调试2.1 试验及调试流程如图所示：图2 自闭试验及调试流程图2.2 试验前的准备工作：2.2.1导通网络接口柜，组合架、区间柜内部配线。
2.2.2导通室内各架（柜）间的配线，特别注意组合架至区间柜编码条件线，防止点灯220v 电源引入区间柜烧损设备。
2.2.3处理好各种混线、接地等故障。
2.2.4检查送至机柜的24v电源极性是否正确，按机柜布置图将发送器、接收器安装在对应位置，并用钥匙锁紧。
ZPW-2000电码化调整标准、方法介绍[精品文档]
![ZPW-2000电码化调整标准、方法介绍[精品文档]](https://img.taocdn.com/s3/m/842695ea76eeaeaad0f33011.png)
ZPW-2000电码化调整标准、方法介绍一、技术标准1、二元二位轨道继电器：北京全路通信信号研究设计院“ZPW-2000 系列站内电码化预发码技术”介绍：轨道继电器电压：15～18V有效值，调整电压18～26V。
据有的电务段介绍：调整状态时，轨道继电器线圈上的有效电压应不小于18V。
结合《维规》调整表对于电压参考范围：股道：18～21V；小于200m的无岔区段：15.5～18V；一送多受道岔区段：16～18V最大不超过20V。
（相关电务段有要求的按电务段有要求调）2、残压。
用0.06Ω标准分路线在轨道送受端分路时，轨道继电器残压≤7.4v。
3、轨道电路的限流电阻：（1）送电端限流电阻（Rx）：一送一受区段，送受均设扼流变压器：Rx=4.4Ω一送一受区段，送受均无扼流变压器：Rx=0.9Ω一送多受道岔区段，送受均设扼流变压器：Rx=4.4Ω一送多受道岔区段，送受均无扼流变压器：Rx=1.6Ω（2）受电端限流电阻（Rs）：一送多受道岔区段设扼流变压器时用：Rs=4.4Ω，无扼流变压器的区段不用限流电阻。
4、入口电流：在电码化轨道区段，于机车入口端用0.15Ω标准分路线分路时的短路电流，1700Hz、2000Hz、2300Hz不小于500ma，2600Hz不小于450ma。
5、轨道电路长度大于350m时，应设补偿电容。
载频1700Hz、2000Hz补偿电容容量80uf，载频2300Hz、2600Hz 补偿电容容量60uf。
补偿电容间距为100m，均匀设置，补偿电容设置：以股道长度1010m 为例，电容个数11个，等距离长度△=L/Nc=1010/11=92m ，股道两头△/2=46m 。
二、25Hz相敏轨道电路调整一)室外轨道变压器采用BG2-130/25：1、变压器和钢轨间有扼流变压器，送、受电端变压器一、二次侧输出电压固定在一定电压档：一次侧使用Ⅰ1、Ⅰ4连接Ⅰ2、Ⅰ3（220V档），二次侧使用Ⅲ1、Ⅲ3 （15.84V档）。
ZPW-2000移频调整表
ZPW-2000A型设备调整表北京铁路信号工厂2004年11月目录1.轨道电路调整表 (2)2.发送电平调整表 (15)3.主轨道接收电平调整表 (15)4.小轨道接收电平调整表 (18)5.模拟网络盘电缆补偿长度调整表 (24)1.轨道电路调整表轨道电路调整表由北京全路通信信号研究设计院提供。
10Km，12.5 Km，15 Km轨道电路调整表见表1，2，3。
例：根据工程设计选择恰当的轨道电路调整表，查阅轨道电路长度，选择发送、接收电平。
如：10 Km 1700Hz 1550m区段，查阅轨道电路调整表可知发送电平为2电平，接收电平为96电平，最低适用道床电阻为1.2Ω·km。
当电缆长度L 0≤L≤10 Km，模拟电缆补偿到10 Km，轨道电路按照10 Km轨道电路调整表调整；10 Km≤L≤12.5 Km，模拟电缆补偿到12.5 Km，轨道电路按照12.5 Km轨道电路调整表调整；12.5 Km≤L≤15Km，模拟电缆补偿到15 Km，轨道电路按照15Km轨道电路调整表调整；例：某轨道电路室外送端设备距机械室电缆长度为11 Km，受端设备距机械室电缆长度为11 .5Km，则送端模拟电缆再补偿1.5 Km，受端模拟电缆再补偿1Km，使送受端实际电缆+模拟电缆=12.5 Km，轨道电路调整表按照12.5 Km轨道电路调整表调整即可。
33 1.5 46 1751 1800 66.2 68.1 26 65 0.254 0.605 0.453 1.079 0.402 0.958 2.513 2.658 166.089 176.014 0.369 0.391 12.发送电平调整表发送器的输出电平调整应根据轨道电路调整表进行，发送电平调整表见表4。
表4 发送电平调整表3.主轨道接收电平调整表主轨道电路的调整是按照轨道电路调整表并对照主轨道接收器电平调整表在衰耗盘后的96芯插座上进行跨线实现的。
主轨道接收电平调整表见表5。
(完整版)客专ZPW-2000A轨道电路技术规格书
（4）电缆中有两个及其以上的相同频率的发送、或者有两个及其以上的相同频率的接收时，该电缆必须采用内屏蔽铁路数字信号电缆。
（5）电缆中各发送、各接收频率均不相同时，宜采用非内屏蔽铁路数字信号电缆，但线对必须按四线组对角线成对使用。
注：
在车站内,应该特别注意站内轨道电路发送和接收端倒换方向这一使用特点，避免出现违反电缆使用原则的现象，可采用非内屏蔽电缆单独敷设。
用于站内正线股道电气绝缘节，每个轨道电路2台
11
无绝缘调谐匹配单元
ZPW.PT-2600
用于站内正线股道电气绝缘节，每个轨道电路2台
12
无绝缘轨道电路空心线圈
ZPW.XKD
用于站内正线股道电气绝缘节，每个轨道电路1台
13
无绝缘机械绝缘节空心线圈
ZPW·XKJD-1700
17轨道电路设计长度（区间）
17.1无砟轨道
无砟
轨道
板型
轨道结构类型
工程设计长度(m)
说明
CRTSⅠ型双块式无砟轨道
CRTS II型双块式无砟轨道
路基
路基结构
1400
桥梁结构
1000
隧道
长度300米以下
路基结构
1400
考虑到长大和特长大隧道的线路环境影响，今后道床维护达标问题等因素，给出该建议值。
路基结构：指轨道线路下方无底座钢筋结构；
3）钢轨参数参见《无砟轨道条件下ZPW-2000系列轨道电路传输特性关键参数技术条件（暂行）》。
17.2有砟轨道
轨道结构类型
工程设计长度(m)
说明
路基
路基结构
1400
路基结构：指轨道线路下方无钢筋结构；
ZPW——2000A测试标准
ZPW——2000A测试标准一要技术条件1、发送器（1）低频频率：10.3+n×1.1Hz ，n=0～17即：10.3 Hz、11.4 Hz、12.5 Hz、13.6 Hz、14.7Hz、15.8 Hz、16.9 Hz、18 Hz、19.1 Hz、20.2 Hz、21.3 Hz、22.4 Hz、23.5 Hz、24.6 Hz、25.7 Hz、26.8 Hz、27.9 Hz、29 Hz。
（2）载频频率下行：1700-1 1701.4 Hz 上行：2000－1 2001.4 Hz1700-2 1698.7Hz 2000－2 1998.7Hz2300-1 2301.4Hz 2600－12601.4Hz2300-2 2298.7 Hz 2600－2 2598.7 Hz（3）频偏：±11 Hz（4）输出功率：不小于70W2、接收器轨道电路调整状态下：主轨道接收电压不小于240mV;主轨道继电器电压不小于20V （1700Ω负载，无并机接入状态下）;小轨道接收电压不小于33mV;小轨道继电器或执行条件电压不小于20V（1700Ω负载，无并机接入状态下）。
3、工作电源（1）直流电源电压范围：23.5V～24.5V；（2）设备耗电情况：发送器在正常工作时负载为400Ω，功出为1电平的情况下，耗电为5.55A；当功出短路时耗电小于10.5A；（3）接收器正常工作时耗电小于500mA。
4、轨道电路（1）分路灵敏度为0.15Ω，分路残压小于140mv（带内）。
（2）主轨道无分路死区；调谐区分路死区不大于5m；（3）有分离式断轨检查性能；轨道电路全程断轨，轨道继电器可靠落下。
二、补偿电容规格及技术指标1700Hz：55μF±5%（轨道电路长度250～1450m）2000Hz：50μF±5%（轨道电路长度250～1400m）2300Hz：46μF±5%（轨道电路长度250～1350m）2600Hz：40μF±5%（轨道电路长度250～1350m）二、ZPW-2000A设备测试1、在衰耗盘测试：（测试周期：季）衰耗盘上共有5个指示灯，12个测试孔。
ZPW-2000A轨道电路的调试
ZPW-2000A轨道电路的调试介绍ZPW-2000A轨道电路在沪杭电气化铁路的应用,包括工作原理、试验调试和故障处理。
1工作原理ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞室内主要设备发送器、接收器、衰耗器、电缆模拟网络盘、机柜。
室外主要有匹配变压器、调谐单元、空心线圈、机械绝缘节空心线圈、补偿电容、防雷单元等，通过载频信号（8信息和18信息）传输原理，传送机车信号和检查轨道的电气－电气绝缘节和机械-电气绝缘节。
图1：系统原理框图图1为ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的工作原理框图，以一个区段ADG为例，正常工作时，ADG发送器向钢轨发送载频1700-1、频偏±11HZ、低频为随列车运行和轨道空闲情况而不同的移频信号。
移频信号一部分沿着ADG主轨迎着列车运行方向，向接收端传递，到接收端经匹配变压器→防雷电缆模拟网络→衰耗盘→接收器，形成主轨道检查条件。
该条件可以从衰耗盘的“轨出”塞孔中测出，该数值从钢轨中直接送来，与受电端电压一致，需要大于240mv。
同时移频信号又向列车运行前方的调谐区小轨道发送移频信号，在调谐区形成小轨道的检查条件，经下一个区段接收端的接收端经匹配变压器→防雷电缆模拟网络→衰耗盘→接收器，这一条件可以从这个区段衰耗盘“轨出2”测出。
这样ZPW-2000A无绝缘轨道电路继电器励磁条件必须有2个，一个是主轨检查条件，另一个是小轨道检查条件，前一个是本轨道衰耗盘测得，后一个是从本轨道列车运行前方所属区段衰耗盘测得。
2 ZPW-2000A轨道电路封锁开通前试验调试2.1 试验及调试流程如图所示：图2 自闭试验及调试流程图2.2 试验前的准备工作：2.2.1导通网络接口柜，组合架、区间柜内部配线。
2.2.2导通室内各架（柜）间的配线，特别注意组合架至区间柜编码条件线，防止点灯220v 电源引入区间柜烧损设备。
2.2.3处理好各种混线、接地等故障。
2.2.4检查送至机柜的24v电源极性是否正确，按机柜布置图将发送器、接收器安装在对应位置，并用钥匙锁紧。
ZPW2000A轨道电路调整表
5 0.4 55 501 550 78.5 86. 6 63 0.243 0.65 0.446 1.201 0.57 1.54 1.79 1.92 127.8 139.5 0.25 0.28 3 130-
6 0.4 55 551 600 86.8 95. 6 72 0.241 0.73 0.388 1.182 0.49 1.52 1.82 1.98 127.8 139.6 0.25 0.28 3 130-
zpw2000a轨道电路调整表使用说明本调整表适用于zpw2000a型无绝缘轨道电路设备机车信号的轨道入口电流1700hz2000hz450ma考虑
ZPW2000A 轨道电路调整表 使用说明 1 本调整表适用于 ZPW－2000A 型无绝缘轨道电 路设备 2 机车信号的轨道入口电流 1700Hz、2000Hz 和 2300Hz 按 500mA， 2600Hz 按 450mA 考虑。 3 本调整表满足调整、分路、断轨及机车信号各 种状态要求，其中：分路残压按 140mV。 4 传输电缆长度按 10km 计。 5 根据最低道碴电阻， 按 1700、2000、2300、2600 四个频率分别列表。
1 0.6 55 801 850 85.6 91. 9 78 0.242 0.70 0.360 1.046 0.46 1.34 1.81 1.96 127.8 139.6 0.25 0.28 3 130-
1 0.7 55 851 900 91.2 96. 9 74 0.240 0.65 0.376 1.030 0.48 1.32 1.83 2.00 127.8 139.6 0.25 0.28 3 130-
9
0
6
2 7 9 8 8 6 22 3 5
5
5
90. 6