离合器压盘总成高速破坏试验台设计
汽车离合器盖总成功能特性试验台设计
长春理工大学学 报 （ 自然科学版 ）
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｃ ｈ ａ ｎ ｇ ｅ ｈ ｕ ｎ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ（ Ｎ ａ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ Ｅ ｄ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ）
Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｏ ｆ Ａｓ ｓ ｅ ｍｂ ｌ ｙ Ｃｈａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ Ｔｅ ｓ ｔ Ｐ ｌ ａ ｆｏ ｔ ｒ ｍ
ｆ ｏ ｒ Ａｕ ｔ ｏ ｍｏ ｂｉ ｌ ｅ Ｃｌ ｕ ｔ ｃ ｈ Ｃｏ ｖ ｅ ｒ
ＨＥ Ｚ ｈ ｉ ｆ ｅ ｎ ｇ，Ｊ Ｉ ＡＮＧ Ｔａ ｏ， Ｚ ＨＡＮＧ Ｇｕ ｉ ｌ Ｉ ｎ （ Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆ Ｍｅ ｃ ｈ ａ ｔ ｒ ｏ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ，Ｃ ｈ ａ ｎ ｇ ｃ ｈ ｕ ｎ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ，Ｃ ｈ ｎｇ ａ ｃ ｈ ｕ ｎ １ ３ ０ ０ ２ ２ ）
工作过程是 完成对 离合 器盖 总成进行 定位 ，夹紧，加载 ，测试 离合 器盖总成在试验过程 中的 受力和位移 ，通过数据 采集卡 对传感器的数据进行 采集 ，采 用Ｌ ａ ｂ ｖ ｉ ｅ ｗ编程对数据采集卡采集的数据进行分析和处理。
关键词 ：离合器盖总成 ；试验 台；传感 器；Ｌ ａ ｂ ｖ ｉ ｅ ｗ 中图分类号 ： Ｕ４ ６ ３ ． ２ １ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１ ６ ７ ２ － ９ ８ ７ ０ （ ２ ０ １ ４ ） ０ １ － ０ ０ ８ ０ － ０ ３
车辆工程毕业设计109离合器压盘总成高速破坏试验台设计
车辆工程毕业设计109离合器压盘总成高速破坏试验台设计一、引言离合器压盘总成是汽车离合器中起到连接动力源和变速器的作用的重要部件。
为了确保其可靠性和耐久性，需要对其进行各种试验验证。
其中高速破坏试验是离合器压盘总成的一项关键试验，用于模拟极端负载条件下的工作状态，验证其最大承载能力和破坏强度。
二、试验需求分析1.试验目的通过高速破坏试验，验证离合器压盘总成在额定负载下的破坏强度和极限承载能力，为进一步优化设计提供参考依据。
2.试验条件（1）转速范围：根据实际工况确定，一般取离合器压盘总成的最大额定转速。
（2）负载：根据设计要求，设置不同负载组合。
3.试验参数（1）转速：根据实际工况和压盘总成设计规定确定。
（2）负载：根据设计要求、合理范围和试验台承载能力确定。
（3）试验样品：根据实际生产情况和统计分析确定样品数量，一般不少于3个。
1.试验台整体结构试验台采用钢结构框架，保证足够的强度和稳定性。
框架内部充填吸震材料，以降低试验时的振动和噪音。
试验台设置有监控和自动控制系统，用于记录试验过程数据、保证试验的准确性和安全性。
2.转速控制系统考虑到高速破坏试验的特殊性和试验对象的转速要求，试验台的转速控制系统需要具备高精度、高稳定性和较大的转速范围。
可以采用变频调速的方式，利用电机的调速器控制转速。
3.负载控制系统离合器压盘总成的破坏强度和极限承载能力与负载有关，因此试验台的负载控制系统需要能够实现负载的实时监控和调节。
试验台可以采用液压或电动机械方式来实现负载的控制，并通过传感器对负载进行实时监测。
4.试验样品装夹系统为了保证试验的准确性和可重复性，试验样品的装夹系统需要具备稳定性和可靠性。
试验台设计中应设有专门的装夹夹具和固定装置，以确保试验样品的位置和姿态固定不变。
5.安全保护措施为了保证试验人员的安全和设备的安全运行，试验台设计中应考虑安全保护措施，包括急停开关、限位保护、防护罩等。
四、试验结果分析在试验完成后，对试验结果进行数据分析和评估。
汽车离合器综合性能试验台性能检测平台软件设计
汽车离合器综合性能试验台性能检测平台软件设计赵银花;张玉玲;杨慧香【摘要】To meet the requirement of control and detection for the automobile clutch integrated performance test platform, a software for the platform is design with VC-}--]-. The software are consist of data acquisition module, data processing module and control module. Taking the advantages of the compatibility of MSVC and visual programmable VC ＋＋, data acquisition, display, analysis, storage, playback, real-time control and human-computer interaction are realized. The application shows that the software meets the needs and is flexible and simple.%为了满足汽车离合器综合性能试验台控制与检测的性能要求，采用VC＋＋作为开发平台，设计了汽车离合器综合性能试验台控制与检测软件。
软件由数据采集、数据处理、控制模块组成。
充分利用MSVC与操作系统的亲和性及VC＋＋可视化编程的优点，设计的软件实现了数据采集、显示、分析、存储、回放和试验台的实时控制与人机交互，实际应用结果表明，软件达到了设计要求，操作界面友好、灵活、简单。
【期刊名称】《长春工业大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2011(032)005【总页数】4页(P453-456)【关键词】汽车;离合器;试验台;控制与检测;软件设计【作者】赵银花;张玉玲;杨慧香【作者单位】长春工业大学软件职业技术学院,吉林长春130022;长春工业大学机电工程学院,吉林长春130012;长春工业大学机电工程学院,吉林长春130012【正文语种】中文【中图分类】TP3110 引言离合器是汽车传动系中的重要传动部件，离合器质量是判断汽车安全性能优劣的重要指标［1］，为了保证汽车行驶的安全性，离合器生产厂家在批量生产离合器时必须对其性能指标进行严格检测。
离合器试验台设计_陈红光
第３２卷第１０期摘要：文章阐述了惯性式离合器试验台的用途、试验方法以及达到的主要性能指标，分析了原有试验台存在的问题，提出了新的改进设计方案，并对主要改进设计部分进行了分析和论述。
关键词：惯性式离合器；制动装置；试验方法中图分类号：U467.52文献标识码：A文章编号：1006-8937（2013）10-0075-02The design of test rig for clutchＣＨＥＮＨｏｎｇ－ｇｕａｎｇ（ＨｕｂｅｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｓｈｉｙａｎ，Ｈｕｂｅｉ４４２００２，Ｃｈｉｎａ）Abstract:Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｄｅｓｃｒｉｂｅｓｔｈｅｆｕｎｃｔｉｏｎｓ，ｔｅｓｔｍｅｔｈｏｄｓａｎｄｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｉｎｄｅｘｏｆｔｅｓｔｒｉｇｆｏｒｉｎｅｒｔｉａｃｌｕｔｃｈ，ａｎａｌｙｚｅｓｔｈｅｅｘｉｓｔｉｎｇｐｒｏｂｌｅｍｓｏｆｔｈｅｏｒｉｇｉｎａｌｔｅｓｔｒｉｇ，ｐｒｏｐｏｓｅｓａｎｎｅｗｉｍｐｒｏｖｅｄｄｅｓｉｇｎｓｃｈｅｍｅａｎｄｔｈｅｍａｉｎｉｍｐｒｏｖｅｄｄｅｓｉｇｎｗｅｒｅｄｉｓｃｕｓｓｅｄｅｓｐｅｃｉａｌｌｙ．Keywords ：ｉｎｅｒｔｉａｌｃｌｕｔｃｈ；ｂｒａｋｅｄｅｖｉｃｅ；ｍｅｔｈｏｄｏｆｔｅｓｔ离合器试验台设计陈红光（湖北汽车工业学院，湖北十堰442002）收稿日期：2013-02-11作者简介：陈红光（1972—），男，湖北武汉人，大学本科，助理实验师，研究方向：机械制造。
企业技术开发TECHNOLOGICAL DEVELOPMENT OF ENTERPRISE第３２卷第１０期Ｖｏｌ．３２Ｎｏ．１０２０１３年４月Ａｐｒ．２０１３离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的重要传动机构。
它位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器闭合时，将发动机的动力传输给变速箱。
离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构4部分组成。
离合器性能试验台试验台由动力传动系统
二、离合器性能实验台架系统组成
冷却风扇 转矩 转速 传感 器1
被测离合 器试验箱 转矩 转速 传感 器2
驱动 电机
飞轮箱
加载 电机
温度传感器
驱动控制器
加载控制器
信号调理、采集及其他接口板卡
工业计算机测控系统
离合器性能实验台
三、主要实验设备用于离合器各种特性的测试。交流电力测功机结构简 单，控制精度高，制动力矩恒定，工作稳定，转动惯量小，动态响应速度快。本 系统采用微机控制，利用CAN总线传输检测数据，测试精度高，可进行转矩、转 速控制。 额定吸收功率132KW 最大测试转矩420 N· m 最大测试转速6000r/min 转矩测量精度≤±0.2%F.S 转速测量精度≤±0.1% 恒转速控制精度≤±2r/min 恒转矩控制精度≤±0.2%F.S.
6 输出轴转矩和转速测量范围和精度
● 转矩测量范围及精度： ±500 N*m；<±0.2% FS ● 转速测量范围及精度：0～6000 r/min；±1 r/min
7 温度测量范围及精度：-50℃～975℃；±1℃
四、实验步骤及内容
离合器起步试验： 1、打开离合器性能试验系统电源，启动工控机，点击测控系 统软件，输入相关信息。 2、启动驱动电机，运转至要求转速，并设置加载电机转矩。 3、控制离合器接合，同时采集接合过程相关数据。
1、试分析离合器起步过程转矩变化曲线的趋势及原因？ 2、试分析离合器滑摩温升曲线变化规律及原因？
离合器性能试验
实验目的 离合器性能实验台架系统组成 主要实验设备 实验步骤及内容 试验数据记录及分析要求 思考题
一、实验目的
1、了解和掌握离合器性能试验台架系统的组成和控 制系统的功能 2、了解和掌握主要测试仪器设备的工作原理和使用 方法 3、了解和掌握离合器起步和滑摩温升试验方法 4、掌握离合器起步过程中转矩、转速和温度测量方 法、试验数据的处理方法和分析方法
离合器试验台设计
１ 初始条件分析
１ ． １ 试 验 台要 求 完 成 的试 验 项 目
架上 ， 新增支架仍采用Ｖ 型导轨 的方式与床身配合 ， 从而 方便地移动支架及安装在其上的零 部件 。 总体结构方
案， 如 图１ 所示 。
２ ． １ 试 验 台 的工 作周 期 分 析
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ： ｉ ｎ ｅ ｒ ｔ ｉ ｌ ａ ｃ ｌ ｕ ｔ ｃ ｈ； ｂ ｒ ａ ｋ ｅ ｄ ｅ ｖ ｉ ｃ ｅ； ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｏ ｆ ｔ ｅ ｓ ｔ
离合器 是汽车传 动系统 中直接 与发 动机相 联系 的
重要传动机构 。 它位于发动机和变速箱之间的飞轮壳 内， 用螺钉将离合器总成 固定在 飞轮 的后平 面上 ， 离合器闭
（ Ｈ ｕ ｂ ｅ ｉ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ Ａ ｕ ｔ ｏ ｍｏ ｔ ｉ ｖ ｅ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ， Ｓ ｈ ｉ ｙ ａ ｎ ， Ｈ ｕ ｂ ｅ ｉ ４ ４ ２ ０ ０ ２ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｄ ｅ ｓ ｃ ｒ ｉ ｂ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｆ ｕ ｎ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ， ｔ ｅ ｓ ｔ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｓ ａ ｎ ｄ ｐ ｅ ｆｏ ｒ ｒ ｍａ ｎ ｃ ｅ ｉ ｎ ｄ ｅ ｘ ｏ ｆ ｔ ｅ ｓ ｔ ｒ ｉ ｇ ｆ ｏ ｒ ｉ ｎ ｅ ｒ ｔ ｉ ａ ｃ ｌ ｕ ｔ ｃ ｈ， ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｅ ｘ ｉ ｓ ｔ ｉ ｎ ｇ ｐ ｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｏ ｒ ｉ ｇ ｉ ｎ ａ ｌ ｔ ｅ ｓ ｔ ｒ ｉ ｇ ， ｐ ｒ ｏ ｐ ｏ ｓ ｅ ｓ ａ ｎ ｎ ｅ ｗ ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｄ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｓ ｃ ｈ ｅ ｍｅ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｍａ ｉ ｎ ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｄ ｄ ｅ ｓ ｉ ｎ ｇ ｗｅ ｒ ｅ ｄ ｉ ｓ ｃ ｕ ｓ ｓ ｅ ｄ ｅ ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ａ ｌ ｌ ｙ ．
汽车离合器盖总成功能特性试验台设计
图 4 软件程序结构图
Labview 除了程序控制外，还可以根据要求做 出合适人机交互界面。操作人员可以根据这个操作 界面对试验台进行操作，选择参数设定，设定直流电 机的开关和转速，以此来实现液压机械手的加载，可 以设定伺服电机的启动和工作转速，停止工作来实 现试验台对工件的加载和卸载，实现试验台精确的 实验过程。点击数据处理按钮，可以看到实验过程 中，传感器检测到的实时的数据，并且在图形显示窗 口会自动显示压力位移曲线，这样我们就可以更直 观的看到实验的结果，可以根据这个曲线很快的判 断工件合格与否。在数据处理的选项中可以将所有 的测试结果生成数据并保存起来，以方便我们查看 以前的工件检测结果，同时也可以根据要求，将需要 的数据打印出来［6］。
关键词：离合器盖总成；试验台；传感器；Labview
中图分类号： U463.21
文献标识码：A
文章编号：1672-9870（2014）01-0080-03
Design of Assembly Characteristics Test Platform for Automobile Clutch Cover
均匀分布了三个位移传感器，检测分离指受载时的
形成，同时根据三个位移传感器所测的数值可以检
测压盘在分离指加载的过程中的倾斜度。
加载部分最核心的是滚珠丝杆副部分，所以需
要进行验算其合理性。选择滚珠丝杠，首先我们需
要选择丝杠的精度、导程、推进率引力、最大载荷和
寿命。根据这些要求我们进行如下计算。
推进引力 Fm 的计算： Fm = KFy
在国内虽然有很多离合器生产厂家，但是离合 器的性能相对于国外产品还是存在明显的差距，这 与我国离合器性能试验台的发展与国外的差距太大 不无关系，所以本文就此提出离合器盖总成测试试 验台的设计。该试验台可以测试多种规格的离合 器，并实现了液压装置自动装夹和伺服电机进行加 载，这样可以减少工人的劳动强度，也可以提高检测 的重复精度，该试验台能很好的模拟离合器在汽车 工作时的状态，更好的反映离合器的真实性能。
汽车离合器总成综合性能检测设备的研制与开发
汽车离合器总成综合性能检测设备的研制与开发作者：赵鹏威来源：《科技创新导报》2011年第19期摘要:汽车离合器总成综合性能试验台它能够模拟汽车的实际工况,依据汽车行业标准《QC/T27-2004汽车干摩擦式离合器台架试验方法》中的离合器摩擦性能试验要求,对离合器总成进行综合性能试验,可以有效地考核离合器总成在传递动力和实际运转过程中的可靠性、耐久性、接合与分离的平顺性和传递发动机扭矩的能力,从而保证离合器总成的产品质量。
关键词:汽车离合器试验台工控机PLC中图分类号:U463.2 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)07(a)-0006-02汽车离合器是汽车传动系中重要的安全部件,一般安装在发动机与变速箱之间,飞轮总成及盖总成与发动机曲轴端部相连接,从动盘总成通过盘毂套在变速箱的一轴上,从动盘总成的摩擦面片夹压在飞轮总成与盖总成中间,靠摩擦来传递扭矩。
通过分离轴承操纵离合器的分离与接合,实现将发动机扭矩传递给变速箱齿轮系。
要求离合器总成保证汽车平稳起步便于换挡保护传动系统防止其过载,用来实现或切断对传动系的动力传递。
合格的离合器性能在保证汽车传动系的负载能力、汽车的寿命,增强起步和换档的平稳性以及减轻驾驶员的劳动强度等方面都有着极其重要的作用。
为了保证汽车在行车时的安全性,采用台架试验的方法可以在与实际工况相近的条件下来考察其摩擦性能和耐用性,以确保离合器总成的产品质量。
1 主机结构设计与工作原理试验台由机械主机、调速系统、测量控制系统三部分组成。
机械主机是对离合器综合性能进行试验和测试的基础,调速和测量控制系统分别完成主从动部分的转动、试验动作的控制与性能测试。
试验台主机结构由主电机、联轴器、变速箱、试验件安装机构、分离机构、转矩测量机构、联轴器、惯量飞轮组、制动机构、道路阻力矩机构、移动滑台、底座、油缸、液压站等部分组成。
其中主电机和变速箱作为驱动装置,被试离合器总成(主动部分)与其端部相连的飞轮总成一起旋转;利用液压系统控制离合器的分离机构实现离合器总成的接合与分离动作,并可监控离合器的接合、分离速度及分离行程和分离力;惯量飞轮组用于模拟汽车的载重量,道路阻力矩机构用来模拟汽车坡路起车和爬坡试验,制动装置用于提供旋转部分的刹车,可通过改变惯量飞轮组中的惯量飞轮和道路阻力矩的大小来模拟不同车型离合器总成的使用工况;通过更换花键轴组件可对不同规格的离合器进行综合性能试验和测试。
2011【刊-机械设计】AMT离合器综合性能试验台设计开发与试验研究
机械设计
JOURNAL OF MACHINE DESIGN
Vol． 28 No． 3 Mar． 2011
AMT
*
离合器综合性能试验台设计开发与试验研究
胡建军，胡宏奎
( 重庆大学 机械传动国家重点实验室，重庆 400030)
摘要: 为研究和验证电控机械式自动变速器( AMT) 离合器自动控制策略，开发了 AMT 离合器综合性能试验台及其 测控系统。通过改变惯量盘及加载电机负载力矩，可模拟不同挡位下的各种测试路况，实现对不同离合器结合速度下的 车辆起步性能测试。试验结果表明，试验台可以测量 AMT 离合器控制策略所需要的相关性能参数，并验证所制定的离 合器控制策略，为研制开发重型商用车 AMT 奠定了理论和试验基础。
测试软件要完成的任务较多，进行试验前要设定 系统参数，试验进行时要同时进行控制、采集、记录、显 示、报警等工作，试验完成后还要进行数据处理、打印 表格图形等。按照试验台技术要求，软件分成系统参 数设 置、系 统 初 始 化、试 验 控 制、报 警 及 处 理、试 验 管 理、用户管理、数据处理等几个主要功能模块，如图 6 所示。
关键词: 离合器; 试验台; 测控系统; 试验 中图分类号: U467． 5 + 23 文献标识码: A 文章编号: 1001 － 2354( 2011) 03 － 0027 － 05
电 控 机 械 式 自 动 变 速 器 ( Automated Mechanical Transmission，AMT) 以其结构简单、效率高、性价比高 的优点成为重型商用车自动变速器的一个重要发展方 向。离合器自动控制技术是 AMT 的关键技术之一，它 直接影响到汽车的行驶状况和起步、换挡品质［1］。通 过离合器性能试验，获取离合器性能参数、验证离合器 自动结合规律并进行参数和算法修正，使其满足起步 品质的要求是研制开发 AMT 的重要途径，也是进行 AMT 实车开发的必要阶段。
汽车离合器试验台电控系统设计
汽车离合器 是车辆传动系统重要 装置 ， 用来实 现传动 系
（ 编码器 ） 构成 。驱动 电机主要 用于模 拟汽车 发动机 给发动 机飞轮模拟 盘和 离合 器 压盘 提 供驱 动力 ； 离合 器 为被 测试
统动力 的接合 和断 开。离合 器性 能在保 证 汽车传 动 系统 负
载能力 、 汽车起步及换档平稳性 以及 驾驶 安全性方 面有着 重
ＣＨＥＮ Ｂｉ ｎ
（ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ Ａ ｕ ｔ ｏ ｍ ｏ ｔ ｉ ｖ ｅ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ Ｃ ｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ． ， Ｃ ｈ ｏ ｎ ｇ ｑ ｉ ｎ ｇ ４ ０ ０ ０ ３ ９ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
合器从动端转速 。
驱 动 电机
加 载 电机
模拟 的汽车离合器试 验 台成 为发展 趋势 。文 中设计 了基 于
交流变频 电机的离合器试验 台， 能够采用 电惯量模 拟 的方 法 完成离合器 试验 ， 重点介 绍 了试验 台的电气 系统 设计 ， 采 用 能量 回馈设 计实现系统节能 ， 采用抗 干扰 措施 以及安全方 面
发展和成就 ， 国内早期 的干摩擦 式离合器 综合性 能试 验 台多 采用飞轮 的不同组合来模拟汽车惯量 ， 采 用磁粉 制动器等模 拟道路 阻力矩 。这种方式存在惯量级 差较 大、 更换试 件变 换 惯量操作烦 琐等不足 ， 且存 在能源浪 费。近年来 采用 电惯 量
模拟 ； 制 动器 用于试验台的紧急制动 和测 量离合器 静摩擦力 的静态制动 ； 转速传感 器采 用高精 度 的编码 器 ， 用 于测量 离
．
Байду номын сангаас
离合器压盘总成高速破坏试验台设计
摘要随着现代汽车发动机转速的不断提高，对离合器也提出了新的要求，除了要求它在高速下仍能保证传递发动机的最大扭矩外，还要求其必须具有足够的旋转机械强度，以保证安全可靠的工作。
离合器在工作过程中与变速器飞轮相连，其结构构成比较复杂，零件极易在高速旋转过程中在离心力的作用下，产生破坏，因此开发其具有破坏性的性能试验台，检验其承受高速运转的能力，避免其在使用过程中出现事故是十分必要的。
设计过程中，针对整个试验台的性能要求对整个试验台进行布置设计，包括电机的选择，传动比的分配，联轴器的选择等。
另外，还对对变速器中的齿轮，轴，键进行设计计算以及强度等的校核计算，完成了离合器压盘总成高速破坏试验台的设计。
为研制开发汽车零部件试验装置提供理论参考。
关键词：离合器总成；传动机构；变速器；高速破坏性试验；试验台设计ABSTRACTWith he Hyundai Motor and continuous improvement in engine speed, the clutch also made new demands, in addition to the requirements despite its high-speed engines to ensure maximum torque transmission, but also require the rotation must have sufficient mechanical strength to ensure safety reliable work. In the course of clutch and transmission flywheel connected to the structure constitutes a complex, vulnerable parts in the high-speed rotation in the course of the effect of centrifugal force, resulting in damage, so the development of its devastating performance test rig, to test its high-speed operation under the the ability to avoid its use in case of accidents is very necessary.The design process, the test-bed for the entire performance requirements of the test-bed for the entire layout, including the choice of motor, the transmission ratio of the distribution, the choice of coupling. In addition, in the right right reducer gears, shaft, key design and strength calculation of the check, the completion of the clutch pressure plate and cover assembly of high-speed destruction of test-bed design. Research and development of automotive components for test equipment and provide a theoretical reference.Key words:Clutch Assembly; Transmission; Reducer; High-speed Destructive Test; Test-bed Design目录摘要 (I)Abstract (2)第1章绪论 (1)1.1离合器概述 (1)1.2影响离合器工作性能的因素 (2)1.3试验台的发展现状及趋势 (3)1.4本课题的研究内容及意义 (8)第2章高速破坏试验台设计方案 (9)2.1 实验台的设计思路 (9)2.1.1实验台的组成 (9)2.1.2 实验台的分类 (9)2.2试验台的实验原理 (12)2.3传感器的选用 (13)2.3.1转速传感器 (13)2.3.2声敏传感器 (14)2.4实验台的总布置设计 (15)2.5 本章小结 (16)第3章实验台的设计计算 (17)3.1 实验台技术参数及设计流程 (17)3.2 实验台各总成设计 (17)3.2.1 电动机的选择 (17)3.2.2 第一级联轴器的设计 (18)3.2.3 总传动比设计 (18)3.2.4 变速器齿轮的设计计算 (18)3.2.5 变速器轴的设计与校核 (25)3.2.6 第二级联轴器的设计 (31)3.2.7 驱动轴的设计 (31)3.3 本章小结 (32)结论 (33)参考文献 (34)致谢 (35)第1章绪论1.1离合器概述离合器是汽车传动系统中的一种重要的传动装置。
基于组态软件离合器总成试验台监控系统设计
中文摘要汽车离合器是汽车传动系统中的主要部件之一，离合器工作状况的好坏直接影响到汽车整体性能，对离合器的检测至关重要。
研究开发自动化程度较高的此类试验设备，对于提高产品质量，促进国内汽车零部件工业的发展具有重要意义。
该离合器总成参数测试系统是一台集机、电、液、计算机于一体的高性能半自动测试台，其主要功能是连续采集多路传感器信号、动态显示测试过程、高速保存测试数据、实时回放磁盘数据、多组数据对比分析等。
该测试系统还具有后台打印功能，能根据测试者的需要将测试结果打印出来。
为了满足本系统所包含的丰富的测控功能，设计了以工控机为核心的微机控制系统，详细介绍了该系硬件和软件的结构和工作原理。
硬件设计方面，研制了单独的测试操作平台，并设计了液压伺服控制系统，使整个系统具有了稳定的可控性，响应动作的快速性，较大可变的驱动力等优点，更符合市场的需求和发展。
本系统控制软件的开发所采用的组态王软件已经成为现代设计复杂测试系统和测试仪器的主要方法和手段，同一般的编程语言相比，使用更加简捷方便，开发过程更加简单，大大缩短了开发周期。
该测试系统在开发完成后进行了多次的验证试验，并根据试验结果和设计要求对其作了进一步的改进和完善。
试验证明，该测试系统具有测试精度高、抗千扰能力强、性能稳定、人机界面交互友好等优点。
已达到了仪器产品的要求。
关键词: 试验台工控机离合器总成自动控制组态王软件AbstraCtClutch is the main parts auto transmission system, one of the clutch of working condition of the direct influence on the overall performance cars, the detection of the clutch is very important. Research and development of high automation such test equipment, to improve product quality, promote the domestic auto parts industrial development to have the important meaning.The clutch assembly parameters test system is a collection of machine, electricity, liquid, computer in the integration of high performance semi-automatic testboard, its main function is continuous collection multi-channel sensor signal, dynamic test process, high speed that save test data, real time playback disk data, sets of data analysis, etc. This test system also has the background print function, can according to the test of will need to print out the test results. In order to meet the system contains rich measurement and control function, design with the industrial computer as the core of the microcomputer control system, detailed introduces the hardware and software of the department of the structure and working principle. The hardware design, developed a separate test operation platform, and designed a hydraulic servo control system, the system has a stable controllable, the response of the speed of action, the bigger the driving forces of variable etc, and more in line with the needs of the market and development. The control system of the development of software used by the configuration king software has become the modern design complex testing system and test instrument, the main method and means, the same of programming language, compared to use more simpler.can development process is more simple, greatly shorten the development cycle.This test system development after completing the DuoCi validation testing, and based on the results of experiment and design requirements for the further improvement and perfect. The experiment proved that the testing system has high precision, fight test interference ability strong, stable performance, man-machine interface interaction friendly, etc. The instrument has reached the requirements of the product.Keywords:Test the clutch assembly industrial automatic control configuration king software第l章绪论1.1课题研究的背景离合器总成惯性试验台的研制课题是应山东五征集团农用车有限公司的要求而提出的。
汽车干摩擦式离合器总成技术条件和台架试验方法
5.1.3.1.1 使载荷均匀作用于压盘表面，并与压盘工作表面垂直的试验台架。
5.1.3.1.2 试验夹具应能使盖总成模拟安装状态，如图 5 所示。
螺栓联接或压紧
加载 卸载
图 5 盖总成负荷特性试验示意图 5.1.3.2 试验步骤 5.1.3.2.1 将盖总成固定于试验夹具上，使压盘处于自由状态，如图 5 所示。 5.1.3.2.2 对压盘加载。螺旋弹簧离合器，加载使压盘超过工作点位置 2.5 mm 左右；膜片 弹簧离合器，加载使压盘超过负荷特性曲线谷值点位置 l mm 左右。然后卸载，直至卸掉全 部载荷，记录压盘上载荷随压盘位移变化的数值。
高度值即为分离指（杆）安装高度值。
5.1.1.3 分离指（杆）安装高度及分离指（杆）端面跳动量试验技术要求
在规定的条件下，盖总成的分离指（杆）安装高度偏差及端面跳动量应不大于表 1 中的
相应数值。
表 1 盖总成的分离指（杆）安装高度偏差及端面跳动量规定数值 mm
离合器规格 安装高度偏差
＜200 ±1.0
4.2 对试验结果的评价 根据试验的性质、目的，将试验结果与产品图样技术要求或供需双方商定的技术要求等
进行比较，确定试件是否满足要求。 4.3 试验报告
试验完成后，编写试验报告，基本内容如下： a)试验名称； b)试验根据； c)试验目的； d)试验对象； e)试验方法和条件； f)试验结果与分析； g)试验结论。 5 试验方法和技术要求 5.1 盖总成功能特性试验 5.1.1 分离指（杆）安装高度及分离指（杆）端面跳动量试验 5.1.1.1 试验设备 5.1.1.1.1 能使载荷均匀作用于分离指（杆）端，并与压盘工作面垂直的测试台架。
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Key words: Clutch Assembly; Transmission; Reducer; High-speed Destructive Test; Test-bed De...........................................................................................................I Abstract................................................................................................................II 第 1 章 绪论........................................................................................................ 1
关键词：离合器总成；传动机构；变速器；高速破坏性试验；试验台设计
ABSTRACT
With he Hyundai Motor and continuous improvement in engine speed, the clutch also made new demands, in addition to the requirements despite its high-speed engines to ensure maximum torque transmission, but also require the rotation must have sufficient mechanical strength to ensure safety reliable work. In the course of clutch and transmission flywheel connected to the structure constitutes a complex, vulnerable parts in the high-speed rotation in the course of the effect of centrifugal force, resulting in damage, so the development of its devastating performance test rig, to test its high-speed operation under the the ability to avoid its use in case of accidents is very necessary. The design process, the test-bed for the entire performance requirements of the test-bed for the entire layout, including the choice of motor, the transmission ratio of the distribution, the choice of coupling. In addition, in the right right reducer gears, shaft, key design and strength calculation of the check, the completion of the clutch pressure plate and cover assembly of high-speed destruction of test-bed design. Research and development of automotive components for test equipment and provide a theoretical reference.
1.1 离合器概述.................................................................................................................................. 1 1.2 影响离合器工作性能的因素.................................................................................................. 2 1.3 试验台的发展现状及趋势.........................................................................................3 1.4 本课题的研究内容及意义.........................................................................................8
摘
要
随着现代汽车发动机转速的不断提高，对离合器也提出了新的要求，除了要求它 在高速下仍能保证传递发动机的最大扭矩外， 还要求其必须具有足够的旋转机械强度， 以保证安全可靠的工作。离合器在工作过程中与变速器飞轮相连，其结构构成比较复 杂，零件极易在高速旋转过程中在离心力的作用下，产生破坏，因此开发其具有破坏 性的性能试验台，检验其承受高速运转的能力，避免其在使用过程中出现事故是十分 必要的。 设计过程中，针对整个试验台的性能要求对整个试验台进行布置设计，包括电机 的选择，传动比的分配，联轴器的选择等。另外，还对对变速器中的齿轮，轴，键进 行设计计算以及强度等的校核计算，完成了离合器压盘总成高速破坏试验台的设计。 为研制开发汽车零部件试验装置提供理论参考。