汽车行业第三方物流解决方案
国内汽车零部件企业所存在的物流管理问题及解决方案
国内汽车零部件企业所存在的物流管理问题及解决方案物流管理专科毕业论文名师推荐8篇之第六篇：国内汽车零部件企业所存在的物流管理问题及解决方案近些年，笔者考察了很多汽车零部件企业，发现大多数企业的管理者都比较重视产品的生产，不太重视物流体系建设，基本上是到了严重影响到企业的效益时，才想办法对物流进行改革。
笔者可以用"原始"这个词来形容国内一些汽车零部件企业物流管理的现状，它们没有专业的物流管理人才，没有专业的规划，信息系统落后，经常发生仓库爆仓、找不到货、送货延迟、作业效率低、交货不及时等物流管理问题，严重影响到汽车零部件行业的发展。
本文以F公司为案例，来谈谈国内汽车零部件企业所存在的物流管理问题，并给出相应的解决方案，希望给业内人士带来借鉴。
附：F公司是一家大型的汽车零部件制造商，多年来专注于高性能半钢子午轮胎的研发。
该公司的物流模式为中央仓模式，哈尔滨、上海、北京、广州、武汉、沈阳、南京有小型的城市仓。
F公司使用自主开发的OMIS系统（一种运行管理信息系统），OMIS系统对企业进销存的管理只能满足销售和物流的基本要求，在物流管理方面目前存在不少问题，特别是仓库的管理。
问题一：物流模式落后F公司的物流模式为中央仓模式，即在全国范围内只有一个仓库，由中央仓收集工厂生产完工的成品，再发往全国各地的经销客户和合作的整车厂。
中央仓模式的仓储成本相对较低，但配送成本高，库容每年不足，物流时效低，旺季作业瓶颈严重，商品全国漫游造成市场终端缺货率高。
仓储成本低是因为全国只有一个仓库，并根据作业功能需要规划成收货区、发货区、待检区、退货区等，整体上感觉非常拥挤，而分仓模式的仓库面积比中央仓模式会大50%以上，自然成本会高一点。
但中央仓模式存在旺季收货和发货的瓶颈，每到销售旺季时，仓库都存在收发货瓶颈，经常造成客户的严重投诉，因为在旺季，订单量是平时的数倍，仓库爆仓，大量的货品不能及时出库。
这种情况从2014-2019年一直困扰着F公司的物流发展。
第三方物流运输路径优化研究-以安吉汽车物流为例
第三方物流运输路径优化研究-以安吉汽车物流为例摘要第三方物流在汽车物流领域的迅猛发展，被誉为“未开发的经济领域”，是继原材料节约和劳动生产率提高后，公司的第三大盈利来源。
物流配送网络是一个由各个环节和运输路线组成的一个整体，其终极目标是满足终端客户，实现全供应链的价值。
物流配送网络的合理与否，将直接关系到整个物流体系的运行效率和成本，进而影响到企业的长期发展。
【关键词】第三方物流；优化方案；仓储作业1研究背景及意义当前经济发展迅速，商品流通的规模在逐渐扩大，在国内汽车行业的关税壁垒逐渐消除、汽车行业正在寻求新的途经来提高竞争力的大背景之下，现代物流作业规范、服务功能完善，具有便捷快速的优势，以及其一体化作业的流程使其可以较好地迎合时代的需要，作为第三利润源成为行业关注的热点，并迅速成长为我国国民经济中心的经济增长点，在经济全球化的大环境之中起着越来越重要的作用。
当下，在华投资的世界500强企业中有约90%的企业都选择了物流外包，足以说明第三方物流企业起到了极其重要的作用，随着经济发展的需要，汽车消费市场对整个汽车行业提出了新的要求，主要包括在不影响总体质量的前提之下，力求低价、更新周期缩短等，各生产厂商同样面临着降低成本、抢占行业地位的巨大压力，加之汽车制造厂也随着行业需求的提高而普遍开展订单式、JIT式等生产方式，这些都对汽车整车和零部件物流提出了更高的要求。
21世纪，作为新兴行业之一的现代物流业迅速发展，我国的物流业迅速崛起，并在此基础上形成了一种第三方物流企业。
与传统的物流公司相比，第三方物流具有更高的专业化、更低的综合成本和更高的配送效率，是当今世界物流业发展的必然趋势，也是社会化分工的必然趋势。
因此，从现代物流的视角，结合汽车产业的特性，对汽车的整车和零部件的运输进行研究，将会对汽车企业产生很大的影响。
物流运输管理优化通常源于物流配送系统，物流配送系统中又包含着方方面面，在以往的文献中不难发现对其中某个点的分析，比如信息平台、运输路径等，但是针对某一具休公司，对其进行一方面的优化却是少见，论文的研究摆脱了以往单方面研究的桎梏，进一步开拓了应用型的研究途径，从而为物流运输优化的理论学习做出贡献。
物流运输汽车方案
物流运输汽车方案物流运输汽车方案为了确保事情或工作得以顺利进行，通常需要提前准备好一份方案，方案是书面计划，是具体行动实施办法细则，步骤等。
那么什么样的方案才是好的呢？以下是小编为大家整理的物流运输汽车方案，希望对大家有所帮助。
物流运输汽车方案1前面我们提到，火鸟网络营销的目标市场由分散的单个顾客，还有象在校学生代表的团体顾客，所以我们的物流配送方案也主要针对这两种顾客。
首先是针对分散的单个顾客。
火鸟公司将追求时尚的年轻人作为自己的主要顾客，但我们知道，该群体多位上班族或是学生，白天一般在上班，而邮递员、快递员也多在白天送货上门，这样免不了产生时间冲突。
如何解决这一问题呢？我们设想让公司与送奶人、送水人之类的个体户合作。
方案可行性分析：a、对公司而言，那些个体户其实与一般邮递员并无区别，但相比之下，其费用可能更低，而且公司掌握送货渠道。
b、对那些个体户而言，他们对顾客的生活习惯极为了解，帮公司送货并无多大问题。
何况，帮公司送货总是在其原有基础上进行，只是顺带，但却扩大了他们的业务范围，合作意愿应该较强。
C、对顾客而言，只是送货的人变了，这种变化并无多大影响，而且能在空余时间受到自己所购买的，就不必担心会错过送货时间。
方案实施步骤：1、摸清顾客分布情况。
在公司开始电子商务的起步阶段，对网民的购物可先采用现行的送货渠道，当公司的直销方式起作用时，此时顾客的'分布情况。
而且就我们的直销方式来看，公司的顾客较集中，我们可以大致对顾客所在区进行划分。
2、针对顾客划分，选择相应的合作者。
在划分区域后，公司可每区寻找合作者，其实每区只需要一个合作者，多了反而会造成混乱。
当然具体的寻找工作可由专门的人员进行规范的策划。
3、与合适的合作者签订合同。
双方进行协商，签订合同，规定双方的合作内容。
4、公司为保险起见，可先选择某一集中区进行试验，然后再具体推行。
5、事先告知顾客公司的送货方式，以保证顾客了解整个过程，让顾客放心购买商品。
某汽车公司物流服务管理案例
富余的生产资料
• 八方物流采取买断或租凭的方式将这些生 产资料转移到八方物流。
在A企业运作的其他运输车队
• 采取能淘汰的淘汰一批，由于某种原因难 以淘汰的，将这些运输车队纳入八方物流 的管理，由八方物流来保证其业务量。
时效
过去可能你跟一些国外的公司做生意 的时候，它会给你运输的时间，可能是一 个月或三个礼拜的时间。
而如今，他们承诺给客户的是，你通 过互联网，通过我的客户服务部，五天以 内我就可以把你要求的计算机给你，时效 方面为他们赢得很多很多的生意。
快 递
快
准时
提供顺序给客 户
供应链最主要的工作就是把供应商、生 产者还有消费者联在一起，再通过利用先进 的科技，利用他们全球的网络，在最快的时 间把客户所需要的服务从A点运到B点。更 重要的一点是说，在这个运输过程中，如果 客户有什么变化，它都可以通过先进科技的 帮助，随时做一个反应，这就是现在供应链 所提供给现代企业的最好的东西。
解决方案
一、八方物流建设A企业进行了以下几 方面的改革，逐步解决以上一系列问题。
• 改造现有的物流系统结构，建立“以杭州 物流中心为核心，各异地仓库配送中心为 骨架”的物流网络。
（一）仓储设置
A企业总体上形成以杭州为中心仓库，各异 地仓库为配送仓库的总体格局。 1、中心仓库包括原材料仓库，轮胎仓库和车胎 仓库。因为原材料和产品生产紧密相连，因此， 考虑将原材料仓储设在厂区内，由A企业公司派 人管理库存。由原材料供应商直接将原材料送到 A企业。轮胎仓库和车胎仓库总面积估计需要8至 12万平方米，采取外包给八方物流，由八方物流 进行杭州中心仓库的建设和投资。根据A企业公 司的需要和实际操作经验，八方物流计划按以下 要求配备中心仓库：
美国通用汽车第三方物流的服务案例
汇报人： 2023-12-18
目录
• 引言 • 通用汽车第三方物流服务模式 • 通用汽车第三方物流服务内容 • 通用汽车第三方物流服务效果
评估
目录
• 通用汽车第三方物流服务案例 分析
• 对我国汽车行业的启示与借鉴 意义
01
引言
案例背景
01
通用汽车作为全球知名的汽车制造商，拥有庞大的 生产、销售和物流网络。
仓储管理优化
通过采用先进的仓储管理系统和技术，第三方物流公司帮 助通用汽车优化仓储布局和库存管理，提高仓储效率和库 存周转率。
服务创新案例
定制化物流服务
根据通用汽车的生产计划和销售需求，第三方物流公司提供定制化的物流服务，包括个性化运输、包装和配送等，以 满足不同产品的特殊需求。
智能化物流服务
通过应用物联网、大数据和人工智能等技术，第三方物流公司为通用汽车提供智能化物流服务，包括实时监控、预测 分析和自动调度等，提高物流运作的智能化水平。
第三方物流服务的优势
提高物流效率、降低物流成本、增强企业竞争力。
通用汽车第三方物流服务模式特点
专业化服务
通用汽车选择专业的第三方物流公司，提供专业的物 流服务。
定制化服务
根据通用汽车的需求，提供定制化的物流服务，满足 其特定的需求。
信息化服务
利用先进的信息化技术，提高物流服务的效率和质量 。
通用汽车第三方物流服务模式的优势
绿色物流服务
为了响应环保要求，第三方物流公司为通用汽车提供绿色物流服务，包括采用环保包装材料、优化运输 方式和减少能源消耗等，以降低对环境的影响。
服务风险管理案例
01
供应链风险控制
02
汽车供应链的第三方物流库存管理平台
重点及难点。汽车供应链管理面临 的问题主要表现在 ： ①如
何实现供 需联动 ， 信息集成 ， 向一体 化。② 如何在整个供应 纵 链中实现。 零库存管理 。③如何解决供应链 中信息交互的不
对称问题。 如何利用第三 方物流专业的服务来降低供 应链 ④
的物流成本。 汽车供应链 的物流库存管理需求
时响应 ， 以满足顾客需求。
士 杞ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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维普资讯
提 商 务 论 坛 讨
存储仓库 ． 以备不时之需。 为了解决库存难题 ．越来越 多的制造企 业将 目光投 向第 三方物流服务商。美国物流外包协会 的调查数据显示 ． 仓储、 运输 和报关是 经常被 外包的物 流业务 。在激 烈的市场 竞争 中． 第三方物流企业有 以下需求 ： 时跟 踪货物 的运输 过程 ； 及 了解库存的准确信息 ； 合理调配和使用车辆 、 库房 、 员等各 人 种资源 ： 为货主提供优 良的客户服 务： 提供实 时的信 息查 询以 及物品承运的各种指 标数据。其 中库存 的控制与管理是最重 要 的、 是最棘手 的环节 。 也
目前大部分汽 车厂商都采 用 了 ＪＴ的供应链 管理模式 ， Ｉ
零部件或产 品以及重新定义能够使双方获益的服务 。
（） ４ 需要 专业化 的物流 管理服务 。 原材料及汽车零部件供
应 商 、 车制造 商的物流配送体系与其主业 剥离 。 汽 社会 化 、 专 业化的物流体 系逐步 完善 。以汽 车物流为纽带 整合供 应链 。
场环境 需要 。随着信息技 术的发展与 管理 思维的创新 ， 有效
的供应链 管理正成为公 司赢得竞争优 势的重要 源泉。 在汽车供应链 中如何 解决物流的高效率、 高质量 运作 ， 将 是 企业降低物流成本 。 节约资源的有效途径 。而如 何对物流 管理 中的原材料 、 成品和产成 品进行库存 的控制 ， 半 是汽 车 供应链 管理 的重点之一 。本文主要从库存控 制管理平 台的角 度， 对第三方物流的库存管理信 息系统 的构建进行分析 与研
汽车行业第三方物流服务提供商的评价与选择
（ ） 一 明确物流外包 需求 在 进 行 汽 车 行 业 第 三 方 物流 服务 提供 商 选 择 时 ， 先也 是 最 重 首 要的部 分就是明确物流 外包 的需求。 物流外包的需求将作为评价 以 及选择物流服务提供商 的标准和依据 。 １ 、组 成 跨 职 能 选择 团队 在组 建对第三方物流供应商 的选择 团队 时， 除了需要企业 物 流 部 门人员 ， 还要从其 财务 、 、 、 营销 制造 质量控 制、 信 息系统以及物流等部门抽调人员。 如果有需要， 公司总裁也应该参与决策。 ２ 识 别当前物流过程中存在 的问题 或机会 ， 、 分析外包全部 或部 分物流活动 的可行性 ， 确定企业 物流外包内容 。 企业 在 经 济 组 织 中 ， 有 物 流 资 源 可 用 于 多 种 用 途 ， 企 业 所 只 是 具 有 的 稀 缺 的、 以模 仿 的 、 价 值 的 、 延 展 的 核 心 能 力 ， 且 物 难 有 可 而 流资源在公司范围能够得到保持 ， 才应 当 自营 ， 否则企业就应该将 物流业务交给具有 比较优势 、具 有核心能力 的第三方物流企业运 作 。在 企 业 进 行 分 析 时 ， 括 以下 三 个 步 骤 。 包 首先， 要明确企业的战略目标， 使企业的 决策黜 略目 标一致。 其 次， 采用价值链分析法分析企业活动 ， 明确企业的核 心价值。 最 后 ， 物 流 活 动 上 的 各 个 环 节 进 行 控 制 程 度 分 析 ， 定 需 要 对 确 外包 的环节。企业进行控 制程度分析时 ， 可以使用 Ｂ ｌｗ 二维决 策 ａｌ ｏ 模型 。 同时 ， 在考虑某环节是否外包时还 需要结合其他物流环节 ， 不 能把 物流 环 节 完 全 割裂 开 来 考 虑 。 （ ） 述 问题 二 描 制定物流外包方案 ，为选择第 三方物流服 务提供商提供依据。 物流外包方案包含企业物流现状 物流 外包后的相 关 目标 ， 包括外包
浅析一汽大众的第三方物流管理模式及发展趋势
汽车企业物流管理课程论文案例题目：浅析一汽大众的第三方物流管理模式及发展趋势专业：物流管理班级：姓名：学号：指导老师：成绩：2013--2014 学年第一学期湖北汽车工业学院经济管理学院摘要 (4)前言 (5)一、一汽大众与一汽轿车公司供应链结构示意简图及其简要说明 (5)国内供应商： (6)国外供应商： (6)中间仓库： (6)备件库： (6)生产线： (6)二、一汽大众汽车第三方物流的运作模式和现状 (6)1、订货模式 (7)2、仓储方式 (7)（1）单层仓库： (7)（2）立体仓库： (7)3、配送方式与生产物流： (8)三、存在的问题 (8)1、人员问题： (9)2、设备问题： (9)3、系统问题 (10)四、一汽大众汽车物流发展趋势分析 (10)1、大力发展第三方物流 (10)2、向国际物流企业靠拢 (10)3、进一步改善服务质量 (11)4、从制造企业角度改进 (11)参考文献 (12)汽车产业经历了几十年历程的标准化、规模化大生产后，目前世界范围内汽车生产相对过剩、利润率严重下滑。
汽车业作为昔日世界经济强国传统行业的巨人，在信息业蓬勃发展的今天，还能重振雄风吗?对于这个问题，世界各大厂商见解不一，但有一点他们的看法却是一致的，即控制汽车物流成本。
从2006年开始，中国汽车市场进入快速上升阶段，先前出现的自主品牌慢慢拥有自己的技术逐渐壮大与合资品牌在中国汽车市场中争夺份额，但是在成本控制中却始终赢不了进口品牌、合资品牌，主要是技术问题和物流成本；汽车物流是所有行业物流中最复杂、最具专业的物流领域之一。
汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。
广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。
汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。
汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。
但是随着中国汽车市场的不断发展，自主品牌走向国际市场，汽车物流成为成本控制的一项重要因素，通过资源整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对的急需解决的问题，那么我们自主品牌的物流发展趋势将会是如何呢？本文以一汽大众汽车为例分析介绍中国汽车物流发展现状以及提出解决汽车物流发展的对策。
汽车配件物流运输方案
汽车配件物流运输方案汽车配件物流是汽车制造业链中至关重要的环节，它与汽车零部件供应商、生产企业、仓库、销售商、售后服务等多个环节息息相关。
本文将探讨汽车配件物流运输方案，旨在为汽车制造业链中的各个环节提供优质可靠的配件物流服务，从而提高整个汽车制造产业的效率和效益。
物流方案概述物流运输方案是指在保障配件质量和数量的前提下，以合理的成本和时间为依据，将汽车配件从生产企业出发，到达销售商、售后服务等终端点的物流模式和方案。
物流方案的具体内容包括以下几个方面：•运输方式选择：如通过陆运、铁路、海运、航空等方式进行配件运输。
•运输路线规划：如设计合理的物流路线，确保配件运输的安全和及时性。
•运输计划制定：如确定具体的运输时间、物流节点等。
•运输监控及反馈：如对配件运输过程中的运输状况进行监控，并及时反馈配件物流信息。
运输方式选择在选择汽车配件物流运输方式时，需要考虑诸多因素，如配件种类、数量、运输距离、运输成本等。
根据不同的情况，可以选用以下几种运输方式：道路运输道路运输过程安全可控，而且灵活便捷，是一种常见的物流运输方式。
在长度不超过1000公里的配件运输中，道路运输是首选的物流运输方式。
而且道路运输成本相对较低，提供了较为灵活的配件运输方案。
不过需要注意，道路运输受到天气、交通拥堵等因素影响较大，因此需要合理制定运输计划，确保配件安全到达目的地。
铁路运输铁路运输作为一种安全性高、运输量大、运输时间短的物流运输方式，在大规模、长距离的汽车配件物流运输中也占有重要的地位。
铁路运输运力大，可同时运输大量配件，且安全、稳定，运输成本相对较低。
但是，铁路运输的不足之处同样需要注意，特别是在处理中转环节时，需要统筹规划，避免配件产生损失。
空运作为最为快捷、高效的物流运输方式，是处理紧急、高价值汽车配件时的首选。
空运速度极快，可以让紧急配件在短时间内到达目的地。
但是，空运成本较高，而且受限于装载量，无法承载大批汽车配件。
汽车行业智慧物流相关应用解决方案
汽车行业智慧物流相关应用解决方案
物流是汽车行业的主要营运支柱，应用智慧物流，可以帮助汽车企业
提高物流效率，减少物流成本，有助于企业实现优化物流网络，同时改善
汽车行业整体运营水平。
下面介绍汽车行业智慧物流的相关应用解决方案。
一、基于多智能体的车辆调度系统
基于多智能体的车辆调度系统，主要是指利用机器学习、深度学习等
智能算法，将车辆的行驶路线进行精细化的调度，辅助人工进行车辆调度。
该系统可以自动识别出最优路径，使车辆行驶的路线更加合理，可以降低
车辆途径的里程，提高车辆的运距，降低物流成本，加快物流运输速度，
优化汽车行业的物流网络。
二、大数据分析的物流运营管理智能系统
大数据分析的物流运营管理智能系统，主要是基于大数据分析技术，
对汽车行业多个维度的物流运营流程进行整合集成，形成一个智能管理系统，实现物流异地共享，从而为汽车企业物流运营实现全面的智慧管理。
通过大数据分析，可以有效跟踪汽车行业物流运营的整体流程，实时把控
物流运营进度，帮助企业更好的管理物流运营，保障货物的安全高效运输。
一汽大众第三方物流服务案例
为此,Penske设计了一套最优送货路线,增加供 给商的送货频率,减少库存水平,改进外部物流 活动,运用全球卫星定位技术,使供给商随时了 解行驶中的送货车辆的方位。与此同时,Penske 通过在配送中心组配半成品后,对装配工厂实施 共同配送的方式,既降低卡车空载率,也减少通 用汽车公司的运输车辆,只保存了一些对Penske 所提供的车队有必要补充作用的车辆,这样也减 少了通用汽车公司的运输单据处理费用。
第三方物流效劳是不是第三方物流的 终点，我国的汽车物流行业又该何去 何从？
自身缺陷：
目前为一汽群众效劳的第三方物流分别是一汽群 众物流和一汽国际物流。在两家物流公司的背后都可 以看见大股东的影子，因此双方分割一汽群众的物流 业务，分散不集中，经济性差，沟通合作少。
一汽集团的物流功能主要停留在储存、运输和配 送上，相关的包装、加工、配货等增值效劳不多，不 能形成完整的物流供给链，无法提供完备的第三方物 流效劳。
第三方物流的信息技术应用水平低，互联网、条 形码、EDI等信息技术虽然在一汽群众广泛应用，但 是信息反响有限；供需双方沟通不顺畅，对于需求变 动不能及时做出反响；与客户企业缺乏合作，信息资 源不能共享，没有结成相互依赖的伙伴关系等。
一汽群众物流优化方案
1.整合一汽第三方物流公司 2.提供专业化物流效劳 仓存和库存管理效劳 理货效劳 运输管理效劳 供货模式效劳
3.建立分公司。如日本通运公司的全资子公司日通商事株式会社投资 ２００万美元在武汉设立日通商事〔武汉〕仓储，为日产、本田等整车 厂提供仓储、装卸以及汽车物流信息咨询等效劳。
4.建立合资公司。如日本住友集团的住友仓库、日产集团的万特可株 式会社与北京大通公司共同投资２１０万元兴建物流仓库，为东风日产 汽车提供中国国内的零部件采购运输效劳。从目前我国汽车物流所提供 的效劳功能看，运输、仓储等传统性业务还占相当大的比重，物流效劳 的收益８５％来自于这些根底性效劳。零部件配送、物流信息效劳等更 深层次的汽车物流效劳除了几家超大型的汽车物流提供商之外尚无人涉 足。跨国物流企业正是看中了这块高端市场的巨大时机，加紧向中国市 场渗透。
一汽大众第三方物流服务案例
同一软件 平台
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物流入口信息、生产计划信息、 供应商供货能力信息
R3(CY)仓储模块
共 享 信 息
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功
能
供应商
美国通用的第三方物流服务
美国通用汽车在美国的14个州中,大约有400个 供应商负责把各自的产品送到30个装配工厂进 行组装,由于卡车满载率很低,使得库存和配送 成本急剧上升,为了降低成本,改进内部物流管 理,提高信息处理能力,委托Penske专业物流公司 为它提供第三方物流服务。调查了解半成品的 配送路线之后,Penske公司建议通用汽车公司在 Cleveland使用一家有战略意义的配送中心,配送 中心负责接受、处理、组配半成品,由Penske派 员工管理,同时Penske也提供60辆卡车和72辆拖 车,除此之外,还通过EOI系统帮助通用汽车公司 调度供应商的运输车辆以便实现JIT送货,
第三方物流的信息技术应用水平低，互联网、条 形码、EDI等信息技术虽然在一汽大众广泛应用，但 是信息反馈有限；供需双方沟通不顺畅，对于需求变 动不能及时做出反应；与客户企业缺乏合作，信息资 源不能共享，没有结成相互依赖的伙伴关系等。
一汽大众物流优化方案
1.整合一汽第三方物流公司 2.提供专业化物流服务 仓存和库存管理服务 理货服务 运输管理服务 供货模式服务
随着中国汽车市场的开放，与汽车产业链相关的 跨国厂商开始进攻中国汽车产业链上的每一个环节。 ２００４年以来，跨国物流巨头加快了投资中国的步 伐，它们进入的方式主要分为：
1.投资物流设施建设。如日本邮船与大连港集 团签订合作协议共同建设经营大连汽车码头。
2.追随进入。如９月份奔驰在德国的配套物流 企业ＢＬＧ集团来京为２００５年在北京生产的奔驰 轿车及在福州生产的面包车分别寻找零部件物流合作 伙伴。
第三方物流与一汽集团物流一体化运作模式
第三方物流与一汽集团物流一体化运作模式第四章一汽集团物流现状分析4.1一汽集团物流总体情况分析4.1.1一汽物流企业基本情况一汽物流企业众多，规模较大的主要有一汽运输公司、实业储运公司、一汽国际物流中心，他们主要承载着一汽零部件、进口件以及整车的发运工作；其它规模较小的有四环公司、富奥公司、四专公司、大柴公司等，各子公司拥有自己的运输车队，但这些公司即使是在同一地区，也没有对运力资源进行整合。
因此运力和资本重复浪费现象很严重。
图4-1反映了分布在各子公司内的物流服务企业的概况。
负责；生产情况，协作路线件由协作厂家掌握、一级路线件由各子公司掌握、厂内路线由专业厂掌握；仓储信息，协作路线件由采购部协作处掌握、一级路线件由各子公司掌握、厂内路线件由专业厂掌握；因此，属于分离式组织结构。
该结构缺乏跨部门的职能协调，从而导致重复和浪费，信息常常被扭曲或延迟，权利界限和责任常常模糊。
同时各个子公司都有自己的供应网络以及销售网络，从集团公司角度来看，尚没有形成资源共享。
4.1.3一汽集团物流设施现状仓库：一汽集团拥有总面积达839000平方米的大型仓库，分散在个专业厂和子公司内，其中实业储运25000平方米，采购部49000平方米，贸易总公司13000平方米，轿车股份公司15000平方米，为集团公司本部服务的第三方物流企业50000平方米，其余分布在各子公司，各子公司拥有的仓库面积是贸易公司的5倍大。
各仓库存储功能单一；布局零乱，库存与需求不成比例。
一方面大部分品种流动过缓、一方面经常有个别品种需紧急补货甚至实施空运。
32运输：集团根据产品需要配备了各种不同运输工具，现有运输车辆总计约4235辆。
其中用来运输零部件的车辆有1400余台；用来运输轿车的车辆有1983 台；专用车辆有500余台；乘用车辆有700余台；铁路线路达50公里，铁路内燃机车有4台，车厢有300余节。
流通加工：部分中板和薄板开卷、剪切在仓储阶段实施。
安吉物流整车物流信息化解决方案
安吉物流整车物流信息化解决方案一、安吉物流简介2000年8月，上海汽车工业销售总公司转型成功，成立‘安吉汽车物流有限公司＇，定位为第三方汽车物流公司，从单一的汽车销售企业转变为汽车综合服务企业，把只为‘上海大众＇提供服务转变为多客户服务。
安吉汽车物流有限公司是国内目前最大的汽车物流服务供应商，在国内拥有船务、铁路、公路等6家专业化的轿车运输公司以及25家仓库配送中心，仓库面积近80万平方米，年运输和吞吐量超过50万辆，并且全部实现联网运营。
公司共有雇员2,500人，目前主要服务于上汽大众(SVWSC)、上海通用(SGM)、华晨金杯等汽车厂商。
2001年物流销售收入达7.2亿元。
安吉汽车物流有限公司由安吉天地汽车物流有限公司控股。
安吉天地汽车物流有限公司是由上海汽车工业销售总公司(SAISC)和国际著名跨国集团TPG集团下属的荷兰天地物流控股有限公司(TNT Logistics Holdings B.V)各出资50%组建而成的国内首家汽车物流合资企业，注册资本为3000万美元。
合资双方上海汽车工业销售总公司是国内知名的汽车服务企业，公司业务覆盖物流、汽车租赁、汽车贸易、汽车俱乐部等领域。
2001年销售收入达19.5亿元。
二、项目需求2000年8月，上海汽车工业销售总公司转型成立‘安吉汽车物流有限公司＇的转型刚刚结束，就决定以最快的速度重新上一套符合客户业务需求的物流信息技术系统，以适应由单一客户服务转向多客户服务；克服原有系统存在的不足和问题，提高服务水平；能快速满足客户不断变化的需求。
经过论证，安吉汽车物流决定一期工程先上3个模块：调度管理系统、仓储管理系统、数据分析系统。
1，原有系统存在问题企业转型前，已经有一套信息系统，但存在不少问题，主要有：·报表管理系统分立，大部分信息汇总都是手工采集，差错、失误难免。
·运输车辆的全程状态管理失控。
·仓库内部的管理仍停留在人工控制；现有操作权限的划分不明确，容易造成数据库信息混乱、丢失。
汽车行业物流规划方法
确定,分配或设计合适的标准数量和料箱，以易于操作的包装方式为操作工提供零部件,这种包装使部件在运输,储存和发货过程中不易受损,且易操纵。
1、根据有效的操作空间优化料箱尺寸（零件操作适合工作区域），工作区域的料箱应能易于操作者操作。2、料箱设计： (a)减少从第一个部件到最后一个部件因取料造成的人体疲劳和时间; (b) 在保持产品质量的前提下，尽量减少间隔衬垫的使用和处理; (c)减少准备时间(例如包装材料和 箱盖的拆除等) 和额外整理的相关活动(如收集、分类、处理)。3、每种零件都应有唯一的标准包装数量（包括备用的/紧急的包装） 4、对于每一个零件的包装尺寸都应标准化
接收区域设置
5、物料接收
各DOCK卸货物料１、１＃DOCK为总装的部分DD/JIT等直送物料卸货DOCK，2004年启用16号门，下雨天，物流车辆从15号门进入车间卸货。根据DD/JIT供应商的情况，启动15#门、新增门、14＃门，下雨天车辆拥挤时，部分车辆由现场物流人员调至2＃DOCK卸货。将根据接收量，确定雨棚的建设时间。2、２＃DOCK为总装部分DD/JIT等直送物料及部分总装物料的集装箱卸货DOCK。３、3#DOCK为进口件及直送小件的卸货DOCK。
拉动料帐
负责生产零部件的收、发、存，将进出物料信息输入系统．协助库存管理及盘点工作．
料帐分析
监督、协调所有库存帐务的处理，协调、解决财务等其他部门的对于库存帐务问题的疑问，对盘点分析进行最终审核并在系统过账。配合财务资产管理和审计工作。
生产计划及控制
协调市场与生产的差异；协调各个生产部门间的生产执行节拍差异，使生产均衡。监控生产计划实施，异常情况的及时沟通和汇报。安排新项目的生产实施。
供应链协调
对供应链的优化、整合，对供应链各环节的跟踪、监督和管理，保证运输低成本、高效运作
汽车行业智慧物流相关应用解决方案
该企业采用了智能仓储管理系统，实现了库存的实时监控和自动补货，减少了库存积压和浪费。同时，引入了智 能调度系统，优化了物流配送路线和车辆调度，提高了运输效率。此外，还采用了物联网技术，实现了生产设备 和物流设备的互联互通，提高了生产线的协同性和灵活性。
某汽车零部件供应商智慧物流实施案例
总结词
汽车行业智慧物流相关应用 解决方案
汇报人： 2024-01-09
目录
• 智慧物流概述 • 汽车行业智慧物流应用场景 • 汽车行业智慧物流解决方案 • 汽车行业智慧物流实施案例 • 未来汽车行业智慧物流的发展
方向与展望
01
智慧物流概述
智慧物流的定义与特点
定义
智慧物流是一种以信息技术为支撑，通过智能化手段实 现物流过程的自动化、可视化、可控化、智能化和网络 化的新型物流模式。
提高物流效率
通过自动化、可视化等 技术手段，提高汽车物 流作业的效率和准确性
。
降低成本
通过精准控制和智能化 决策，降低汽车物流的
成本和资源消耗。
提升竞争力
智慧物流能够提高汽车 企业的整体运营效率和 响应速度，增强企业的
市场竞争力。
促进产业升级
智慧物流的发展能够推 动汽车产业的升级和转 型，促进产业链的协同
车联网与智能调度
5G通信技术能够支持车联网的发展，实现车辆间的信息共享和协同作业，优化物 流调度。
THANKS
谢谢您的观看
发展。
智慧物流的发展趋势与挑战
发展趋势
随着物联网、人工智能等技术的不断发展，智慧物流将向更高效、更智能、更 环保的方向发展。同时，智慧物流将与智能制造、智能交通等领域深度融合， 形成更加完善的智能生态系统。
物流三方车辆管理方案范文
物流三方车辆管理方案范文背景随着物流业务的不断发展，物流三方公司的发展也越来越迅速。
而物流三方公司拥有大量的车辆，如何高效地管理这些车辆成为了一项重要的任务。
本文将介绍一种物流三方车辆管理方案，以便于提高车辆的利用率，减少车辆的空闲率，并确保车辆的安全。
方案物流三方车辆管理方案包括五个步骤：步骤一：建立车辆信息库在建立车辆信息库之前，需要明确数据采集的方式、采集的数据内容和采集的人员及时性。
车辆信息库需要包含车辆的基本信息，如车辆品牌、车辆型号、车辆颜色、车牌号码、行驶证号码等信息，并需要包括车辆的使用情况，如车辆是否可以使用、车辆的维修记录、车辆的油耗记录等信息。
步骤二：建立车辆调度系统车辆调度系统是指以车辆信息库为数据基础，根据物流需求制定出最佳的车辆配送计划，并且为车辆制定行车路线、回程路线，在行车过程中能够实时监控车辆的行驶情况，提供紧急情况处理机制。
步骤三：建立车辆审批机制车辆审批机制是指制定车辆使用规则，而依赖车辆调度系统来调度使用。
该机制需要确保车辆使用的合法性和安全性，并制定适当的处理措施，如违规处理、事故处理、交通违法处罚等。
步骤四：建立车辆安全管理机制车辆安全管理机制是指制定各种车辆安全管理措施和管理制度，包括车辆的保险制度、车辆维修记录、车辆日常维护保养等。
在车辆安全管理机制中应设立车辆安全管理部门，并设置专门的车辆安全管理员。
步骤五：建立车辆投诉处理机制车辆投诉处理机制是指对各种的投诉事件进行处理与解决。
在车辆投诉处理机制中需要明确投诉事件的处理流程，建立健全的投诉处理制度和机制，及时响应投诉信息，并及时反馈解决情况。
总结物流三方车辆管理方案是一种高效的管理方案，它可以提高车辆的利用率，减少车辆的空闲率，确保车辆的安全，并提高物流业的效率。
在实施物流三方车辆管理方案时，需要明确各个步骤的实施细节和安排，保证方案的有效进行。
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未来大型生产型企业的物流部门（或公司）通过物流运作成本的控制和服务表 现的提高，凭借基于时间的竞争优势和供应链整合经验为基础，以“双赢”为 目标，利用其剩余物流能力向客户提供低成本高附加值的综合物流服务，进而 发展为综合性的第三方物流服务商将成为发展的趋势。
收货
验货
货物入库
补货操作
装车
越库操作
再包装 简单加工
二级订 单分拣
取货
15
高级仓储管理AWM
使用对象：大型物流中心、大型仓储中心 通过规则来自动完成上架、拣货、发货流程 支持FIFO拣货 支持多种存货方式：单项、内装、箱装、大 箱及货板 支持跨国多区域、多仓库、多库位的管理 支持射频设备RF 支持补货 支持条码 人力资源管理 支持越库（Cross Docking） 支持批次与序列号管理与跟踪 支持合并包装
16
分销需求计划
目标：平衡分销库存水平 应用于：多公司、多仓库、多库位 概念：DRP仓库、仓库层次、仓库供货优先级
优先级: 1
优先级: 2
优先级: 3
订单、预测
17
TPL第三方物流
第三方物流是物流运营商为委 托方和其客户之间，提供特定 物流服务 物权：商品的物主，物主及其 客户的关系 物流服务计费：收货、存放、 拣货、运输、固定管理费用 收费：与服务系统，财务系统 紧密结合
汽车行业第三方物流解决方案
执行副总裁
1
议程
汽车第三方物流发展的现状 与趋势 解决之道 中软冠群的优势 东风案例
2
国内物流现状及发展趋势
特点
企业物流是全社会物流活动重点，专业化物流服务需求已初露端倪 专业化物流服务需求发展势头极为迅速（跨国公司与国内优势企业） 多样化物流服务有一定程度的发展，专业化予 一定的政策倾斜
19
项目目标
实现整车销售、库存、运输等管理的信息化。 实现以条形码为载体，信息一次录入，多处共享，降低管 理人员的劳动强度 改善库存信息不准、销售公司与公司生产部数据不能高效 共享而带来市场响应速度慢，成品、零件的状态不能有效 跟踪监控等问题 提高库存信息的实时性和准确性，实现整车管理的科学化 和规范化。
发展趋势
企业规模化 管理信息化 服务一体化 物流产业化
3
传统生产物流管理的问题
物料存储设施不完善，物料堆放式的仓储影响效率和质量 没有完备的物料管理信息系统，信息系统不能在作业层面进 行管理，系统往往是作为统计的系统在使用 没有同生产计划紧密结合的JIT生产线的物料供应线 企业缺乏专业而经验丰富的物流管理团队 缺乏物流服务意识和管理手段
5
汽车物流发展的现状和问题
汽车行业发展迅猛，成为带动GDP增长的重要因素，从而 带动了汽车物流的快速发展 全国有100多家整车生产厂家，每家几乎都有自己的物流 部门或物流公司 物流作业大多采用人工管理，管理粗放，作业效率低，作 业成本高，服务质量有限，信息收集和跟踪困难，客户满 意程度不佳 销售、生产计划变化频繁，作业要求高，管理压力大 业务单一或业务规模小、回程空驶率非常高 缺乏有效的信息系统管理，信息化程度往往落后于汽车生 产厂
9
汽车第三方物流生存的基石
成为某一个重要汽车供应链的组成部分 提供“有价值”的服务，让客户有依赖性 • 关心客户 • 管理规范 • 质量可靠 • 信息处理快速且信息透明 • 业务可伸缩 广泛吸纳各种资源和信息，降低成本
10
汽车第三方物流解决方案
客户
供应商
物流公司
销售公司 生产部门
资源共享
信息共享
18
中软冠群的优势
中软冠群以专业的供应链物流信息化为业务发展方向 深刻理解汽车行业物流的特点、发展趋势和方向 拥有资深的汽车行业物流管理顾问团队 拥有成熟的汽车行业物流管理解决方案 拥有成熟的物流产品：ES1－LOGISTICS 拥有汽车行业物流管理信息化的成功案例 拥有第三方行业物流管理信息化的成功案例
4
生产型物流发展趋势
生产型企业物流资源整合成为必然趋势
拉动式生产模式对企业物流配送系统提出了很高的要求（表现在物流配送作业 的多频度、小批量和供货及时性），生产性企业物流资源的整合成为必然的发 展趋势
未来将有越来越多的企业采用第三方物流服务
随着生产的发展，未来大量的运输、仓储、配送、流通加工工作将由第三方物 流公司来承担，采用第三方物流成为必然趋势
3. 以降低成本为 重点
第二阶段 供应链服务阶段
1. 供应链管理观点 整合客户的企业 物流
2. 以零配件为突破 点
3. JIT配送全面实施
4. 配合生产计划的 原辅料供应链管
理
5. 以提高服务水平 为重点
第三阶段 物流产业化阶段
1.全国性物流业 务：建设全国性 物流网络平台 2.以增强企业物 流服务的竞争能 力为重点 3、成为企业利润 的源泉
6
汽车物流发展的趋势
由汽车公司的部门转变为独立的物流公司来管理 采购物流采用供应商库存管理VMI为主的管理 生产物流采用JIT为主的仓储配送管理 销售物流采用零库存、全国范围内多点配送的管理 采购与销售物流的信息、运输车辆资源共享 汽车物流公司互相合作，共享资源，降低成本 对信息系统的建设愈来愈重视，是构成汽车供应链管理的 重要一步，体现其管理能力的价值，可吸引更多的业务、 更多的客户
合同管理 合同
车辆管理 车辆追踪
驾驶员 管理
路线管理 站点管理
承运人 管理
资产管理
外包管理 外包订单
订单管理 订单
调度管理 调度单
费用管理
决策分析
收入、成本、利 润、质量、作业
应收管理
应付管理
13
物流中心立体仓库
采用高层货架配以货箱或托盘 储存货物，用巷道升降机及其 他机械进行作业的仓库
14
物流中心仓库作业流程
Internet/Intranet
电子物流平台
网站
数据交换
GPS
订单货物查询
计划管理系统
仓储管理系统
运输管理系统
11
计划管理
成品车销售计划
成品车生产计划
成品车运输计划
零部件采购计划
零部件加工计划
零部件运输计划
零部件生产配送计划
进口件拆包计划
集装箱开箱计划
集装箱转运计划
12
运输管理
客户管理 运价管理 货物管理
7
国内第三方物流行业现状
中国第三方物流市场潜力巨大且发展迅速，年增长 率达到25%
物流外包是客户的需要 第三方物流发展迅速，但面临挑战 国内物流企业增值服务薄弱
8
汽车行业第三方物流发展阶段
第一阶段 物流资源重组阶段
1. 以整车物流 为突破点， 建立全国性 的
2.
物流
资源
2. JIT配送初步 实施