《普速铁路桥隧建筑物修理规则》(2018)125
《普速铁路线路修理规则》主要修订内容新旧条款对比表
第2.2.11条 线路、道岔经常保养基本内容：一、根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态，成段整修线路。
二、整治道床翻浆冒泥，均匀道碴，整理道床。
三、更换和修理轨枕。
四、调整轨缝，锁定线路。
五、焊补、打磨钢轨，整治接头病害。
六、有计划地成段整修扣件，螺栓涂油。
七、无缝线路应力放散或调整。
八、更换伤损钢轨，断轨焊复。
九、整修防沙、防雪设备，整治冻害。
十、整修道口，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草。
十一、季节性工作、周期短于综合维修的其他单项工作。
八、整修、更换和补充联结零件，并有计划地涂油。
九、整修路肩，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草。
十、修理、补充和刷新线路标志，整修道口及其排水设备，收集旧料。
28第一节 路 基29第3.7.1条实设最大超高，在单线上不得大于125 mm，在双线上不得大于150 mm。
30第3.7.4条 曲线超高顺坡。
3132第3.8.1条 线路大、中修时，应改善线路坡度。
如既有线路坡度超过限制坡度且改善困难时，可保持原状。
线路大、中修纵断面设计，应符合下列规定：一、应设计长坡段。
允许速度大于160km/h的线路最小坡段长度不应小于600m，特别困难条件下最小坡段长度不应小于400m；其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半，个别困难地段也不应小于200 m。
二、相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为抛物线型或圆曲线型竖曲线。
1．允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2‰，应设置竖曲线。
20 m范围内竖曲线的变坡率，凸形不应大于1‰，凹形不应大于0.5‰。
采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线。
竖曲线半径应为20000～10000 m，困难地段不应小于5000 m。
2.允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差大于等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径不应小于15000 m，且长度不应小于25m。
铁路桥隧建筑物修理规则教程文件
04
铁路桥隧建筑物的修理和维护
修理和维护的原则和要求
1 安全性原则
确保铁路桥隧建筑物的结构安全和运营安全，遵循国家 和行业相关标准。
2 预防性原则
确保铁路桥隧建筑物的结构安全和运营安全，遵循国家 和行业相关标准。
3 经济性原则
确保铁路桥隧建筑物的结构安全和运营安全，遵循国家 和行业相关标准。
4 可持续性原则
03
监测技术
利用传感器、监测系统等手段 ，对铁路桥隧建筑物的运营状 态进行实时监测，及时发现异 常情况并采取相应措施。
04
信息化技术
建立信息化管理系统，对铁路 桥隧建筑物的修理和维护过程 进行全面记录和管理，提高管 理效率和决策水平。
修理和维护的记录和报告
记录内容
详细记录铁路桥隧建筑物的修理 和维护过程，包括检测结果、维 修方法、材料使用、人员操作等。
确保铁路桥隧建筑物的结构安全和运营安全，遵循国家 和行业相关标准。
修理和维护的方法和技术
01
检测技术
利用无损检测、红外线检测、 超声波检测等技术手段，对铁 路桥隧建筑物进行全面检测， 发现潜在的病害和损伤。
02
维修技术
根据检测结果，采用适当的维 修方法和技术，如加固、更换 构件、涂装等，恢复铁路桥隧 建筑物的性能和结构完整性。
修理程序
规则规定了桥隧建筑物的修理程序，包括检 查、评估、设计、施工等程序。
规则的适用范围
适用对象
规则适用于所有铁路桥隧建筑物，包括桥梁、隧道、涵洞等 。
适用条件
规则适用于各种环境和条件下运行的铁路桥隧建筑物，包括 不同气候、地质和交通条件等。
02
铁路桥隧建筑物的分类与等级
桥隧建筑物的分类
铁路桥隧建筑物修理规则_概述及解释说明
铁路桥隧建筑物修理规则概述及解释说明1. 引言1.1 概述本文主要介绍铁路桥隧建筑物修理规则的概述和解释说明。
随着铁路交通的快速发展，大量的桥梁和隧道建筑物承担着重要的运输任务。
然而，由于长期使用和自然环境的影响，这些建筑物会出现各种损坏和破损问题，需要进行及时修复和维护。
良好的修理规则将能够确保这些铁路桥隧建筑物的安全性和可靠性，以保障列车运行和旅客乘坐的安全。
1.2 文章结构本文分为五个部分进行阐述。
首先是引言部分，对文章进行整体概述和介绍。
其次是第二部分，对铁路桥隧建筑物修理规则背景进行介绍，包括其产生背景、目标等内容。
接下来是第三部分，具体解释了铁路桥隧建筑物修理规则中常见的操作方法及其重要性和必要性。
第四部分通过案例分析真实地展示了该规则在实际项目中的应用情况。
最后，在第五部分进行结论总结，并展望了未来的发展方向。
1.3 目的本文的目的是通过对铁路桥隧建筑物修理规则的全面概述和解释说明，使读者对该规则有更加清晰和深入的了解。
同时，通过实际案例分析，展示该规则在实际项目中的应用效果和成果。
希望能够提高人们对铁路桥隧建筑物修理规则重要性的认识，并为相关行业提供参考和借鉴。
2. 铁路桥隧建筑物修理规则:2.1 背景介绍:铁路桥隧建筑物是铁路运输系统中的重要组成部分，它们承载着列车和货物的重量，同时又面临着日常使用和自然灾害等因素的侵蚀和损坏风险。
为了确保铁路系统的安全可靠运行，维护和修复这些桥梁和隧道建筑物的规则非常重要。
2.2 修理规则概述:铁路桥隧建筑物修理规则旨在指导工程人员在面临各类问题时进行正确有效的修复操作。
该规则对于定期检查、维护标准、流程和措施以及修改和加固措施都提供了清晰明确的指导。
通过遵循这些规则，可以延长建筑物的使用寿命，减少故障发生的可能性，并确保旅客和货物安全。
2.3 重要性和必要性:铁路桥隧建筑物处于复杂多变的环境中，在使用过程中会受到多种因素的影响，如气候变化、地震、洪水以及列车振动等。
铁路桥隧建筑物大修维修规则 解释说明
铁路桥隧建筑物大修维修规则解释说明1. 引言1.1 概述铁路桥隧建筑物是铁路运输系统中必不可少的部分，承担着重要的交通运输任务。
然而，由于长期使用和自然环境的影响，这些桥梁和隧道会出现各种各样的损坏和老化问题。
为了确保铁路运输的安全性、稳定性和可持续发展，对这些铁路桥隧建筑物进行大修和维修工作势在必行。
1.2 文章结构本文旨在介绍铁路桥隧建筑物大修维修规则，以解释并说明其相关内容。
文章主要分为五个部分：引言、理论基础、大修维修规则的制定过程与原则、大修维修规则的具体内容与要点、结论与展望。
通过这些部分的详细阐述，读者将能够全面了解铁路桥隧建筑物大修维修规则，并认识到其对保障铁路运输安全和可靠性的重要性。
1.3 目的本文旨在向读者介绍铁路桥隧建筑物大修维修规则，深入探讨其制定过程、内容要点以及实施效果评价等方面。
通过对维修规则的解释和说明，旨在提高对该规则的理解和认识，并为将来进行铁路桥隧建筑物维修工作提供参考和指导。
同时，本文还将探讨未来发展趋势以及可能面临的挑战，并提出相应的解决方案，以促进大修维修规则的不断优化和完善。
最终目标是确保铁路运输系统的稳定运行，为乘客提供安全、快捷、高效的出行环境。
2. 理论基础：2.1 铁路桥隧建筑物维修的重要性:铁路桥隧建筑物是铁路运输系统中不可或缺的关键组成部分，它们承载着列车和行人的重量，并迎合着各种环境条件下的运输需求。
这些结构在长期使用过程中会受到自然因素、疲劳损伤、事故等各种因素的影响，导致其功能和安全性受到威胁。
因此，对铁路桥隧建筑物进行定期的大修维修至关重要。
首先，铁路桥隧建筑物维修能够确保其结构稳定性和承载能力。
通过定期检查和评估，可以发现并处理那些可能导致严重后果的结构问题，防止发生甚至避免灾难性事故。
其次，维修可以延长基础设施的使用寿命。
合理的维护措施可以有效减少结构疲劳与老化程度，在一定程度上延缓了桥梁或隧道进行全面翻新甚至重建的时间点，节约了巨额资金与资源。
技能认证普速桥隧工考试(习题卷10)
技能认证普速桥隧工考试(习题卷10)第1部分：单项选择题，共43题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]新《安全生产法》（）正式施行。
A)2021 年9 月1 日B)2021年8 月 1 日C)2021 年7 月1 日答案:A解析:2.[单选题]为保护铁路桥涵不受机动车辆的撞击，在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵，其桥涵下净孔高度不足（）m时，应按相关规定设置限高防护架，同时设置相应的限高、限行及禁令标志。
A)2B)3C)4D)5答案:D解析:桥隧工必知必会、应知应会1163.[单选题]钢筋混凝土结构裂缝宽度大于等于（ ）；混凝土拱形结构（含砖、石等砌体拱形结构）裂缝宽度大于等于20mm。
A)0.1mmB)0.2mmC)0.3mmD)0.4mm答案:C解析:普速铁路桥隧建筑物修理规则3.8.74.[单选题]向施工封锁区间开行路用列车时下列说法错误的是（）。
【铁路技术管理规程第十四章第382条】A)向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令B)调度命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明C)向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定D)向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入两列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定答案:D解析:5.[单选题]驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知（ 现场防护员）转报作业负责人。
A)作业负责人B)中间联络员C)现场防护员D)远端防护员答案:C解析:答案:C解析:7.[单选题]护木与桥枕的联结螺栓顶端不应超过基本轨顶面（ ）mm。
A)5B)25C)20D)22答案:C解析:8.[单选题]有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于（ ）m。
铁路线桥偏心、道砟厚度检测原理及检测尺设计方案
铁路线桥偏心、道砟厚度检测原理及检测尺设计方案摘要：甘泉铁路的46个曲线桥中有22座桥梁存在偏心超限的问题，分析其原因是多方面的，桥面道砟厚度不足只是其中的一个方面，本文详细阐述了线桥偏心产的原因及危害，分析了线桥偏心、道砟厚度的检测原理，特别是平分中矢距布梁法E0对线桥偏心检测的影响，并提出了能够同时实现线桥偏心和道砟厚度检测的检测尺方案。
关键词：甘泉铁路；曲线桥梁；线桥偏心超限；平分中矢距；检测尺设计方案神华甘泉铁路南起神华包神铁路万水泉南站，途经包头市，巴彦淖尔市的乌拉特前旗、乌拉特中旗，至中蒙边境中方口岸甘其毛都, 线路全长333公里，属于国家Ⅰ级单线非电气化铁路，全线共有桥梁142座，其中曲线桥46座，部分曲线桥22座，桥梁的最小曲线半径为800米。
2018年对甘泉全线所有混凝土T 型桥梁进行了线桥偏心检测，存在偏心超限的桥梁共22座、175处，其中最大偏心20.85cm，位于正北沟特大桥第23孔，甘泉铁路部分桥梁较为严重的线桥偏心超限，直接威胁到了线路的运营安全。
1 病害分析1.1 线桥偏心的原因及危害铁路线桥偏心是指线路中线与梁跨设计中线的偏差，我国现行的《普速铁路桥隧建筑物修理规则》（铁总工电[2018]125号）规定：铁路线桥偏心，钢梁不应大于50mm，圬工梁不应大于70mm，行车速度大于120km/h区段圬工梁、钢梁均不应大于50mm，超过偏差限值时应对梁体活载进行检算，如检算承载系数K<1或侵入限界时，必须对线桥偏心进行调整。
桥偏心产生的原因是多方面的，其主要有以下几点：一是在线路铺设过程中，对曲线要素控制不严，导致线路、桥梁中心出现偏差；二是列车在通过曲线时会产生离心力，曲线半径越小，车速越快，则离心力越大，对钢轨造成的向外的挤压力也就越大，在该力的作用下线路会逐渐向外位移，如不定期调整会长年积累，越积越大；三是曲线上超高设置不合理或者道床过薄，横向阻力不足；四是在线路的养护过程中对线桥偏心的危害性认识不足，只考虑线路的圆顺性，作业人员常凭经验拨道或采用简易拨道法拨道。
桥隧工初级考试题含参考答案
桥隧工初级考试题含参考答案一、单选题（共77题，每题1分，共77分）1.对浅基墩台应进行防护加固，但防护的标高不得影响（）规定的泄洪能力。
A、河道B、护坡C、线路D、桥孔正确答案：D2.钢梁主桁腹杆铆接接头处裂纹长度（）时，应及时处理。
A、≥30mmB、≥50mmC、≥40mmD、≥20mm正确答案：B3.铁路排洪涵洞的最小孔径不应小于（），且全长不应大于25m。
当全长大于25mm时，孔径还应相应加大。
A、1.00 mB、1.25 mC、1.50 mD、0.75 m正确答案：B4.使用火山灰质水泥的防水混凝土初凝后，应立即养护，养护期限不少于（）。
A、18dB、14dC、21dD、34d正确答案：C5.铁路营业线施工等级分为（）。
A、二级B、三级C、四级D、五级6.块石是指仅稍加修整，厚度不小于（）㎝，长度及宽度不小于厚度的石块。
A、30B、15C、25D、20正确答案：D7.从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离（）。
A、15mB、12mC、8mD、10m正确答案：B8.《普速铁路工务安全规则》规定单线维修天窗时间不应少于（）。
A、180minB、240minC、120minD、90min正确答案：D9.高强度螺栓更换，对于大型节点，同时更换的数量不得超过该节点螺栓总数的( )。
A、20％B、15％C、25％D、10％正确答案：D10.《技规》规定，桥上和隧道内有砟轨道应满足大型养路机械清筛作业的要求，其( )应根据规划考虑发展的需要。
A、避车台B、人行道C、避车洞D、限界11.高强度螺栓的初拧值应根据试验确定。
一般取终拧值的（），终拧方法可采用扭矩法或转角法。
A、50%～60%B、40%～60%C、40%～70%D、50%～70%正确答案：C12.水泥砂浆必须有适度的和易性和流动性，稠度一般为（）。
A、5～8cmB、4～7cmC、10～20cmD、10cm以上正确答案：B13.单作用柱塞式千斤顶，一般一次顶程为（）左右。
桥隧工技能鉴定理论高级技师习题库与答案
桥隧工技能鉴定理论高级技师习题库与答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、《普速铁路工务安全规则》规定,靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料,钢轨顶面外侧到坡角的水平距离不得少于()。
A、500mmB、810mmC、800mmD、860mm正确答案：B2、铭牌上所标的电压值是指电动机在额定运行时定子绕组的线电压值。
一般规定电动机的电压不应高于或低于额定值的()。
A、10%B、3%C、15%D、5%正确答案：D3、高速铁路钢结构箱形梁内表面涂装环氧沥青底漆时,钢表面清理应达到()级。
A、Sa2.5B、Sa2.0C、St3.0D、Sa3.0正确答案：B4、《铁路桥隧建筑物修理规则》规定,防护加固的迎水面边坡,当不经常浸水时用1∶1.5,经常浸水时用(),护高度至少要高出设计水位加波浪最大高度,再加0.25米,防护的下端应伸入河床内,并筑有基础。
A、1:1.0B、1:2.5C、1:2.0D、1:3.0正确答案：C5、《铁路桥隧建筑物修理规则》规定,桥隧建筑物基础加固,钻孔灌注桩成孔倾斜度不大于()。
A、3%B、2%C、5%D、1%正确答案：D6、用重约0.25Kg的检查小锤敲击高强度螺栓的螺母一侧,手指按在相对另一侧,如手指感到颤动较大,则是()的螺栓。
A、无法判断B、正常C、严重欠拧D、严重超拧正确答案：C7、高性能混凝土原材料的品质、混凝土配合比参数、混凝土强度等级、混凝土耐久性指标以及施工工艺参数等应作出()。
A、严格限制B、适量误差C、允许有误差D、不允许误差正确答案：A8、高速铁路干砌片石整修加固防护质量要求砌体坡度平顺,用2m弦线丈量凹陷矢度不超过()。
A、±40mmB、±25mmC、±30mmD、±35mm正确答案：A9、《铁路桥隧建筑物修理规则》规定,验收时发现某钢筋混凝土框构涵顶板有一条长1米、宽0.3㎜的裂缝,属于()级劣化。
A、AA级B、A1级C、B级D、C级正确答案：C10、混凝土保护层的作用是()。
《普速铁路线路修理规则》
普速铁路线路修理规则前言十多年来，铁路管理体制发生了较大的变化，工务“线桥结构现代化、施工作业机械化、企业管理科学化”取得了长足进步，工务维修体制改革收到了显著成效，现行《铁路线路修理规则》已不适应铁路改革和运输发展的要求。
为贯彻落实“强基达标、提质增效”工作主题，不断提高普速铁路线路维护管理水平，提升线路设备质量和设备修理效率效益。
本规则共分十一章和八个附录，主要规定了线路设备修理工作内容及工作组织、线路设备标准和修理要求、线路设备修理主要作业要求、线路设备大修设计及预算、线路设备修理标准、线路质量评定、线路设备检查、道口看守、平面和高程控制网、附则等内容。
本规则体现了进一步深化工务维修体制改革，实行检养修分开、车间组织生产、设备分级管理以及“集中修、专业修、机械修”的精神，吸收了近年工务维修体制改革和相关科研课题研究成果，在确保安全的前提下，按照设备分级管理以及周期修与状态修相结合的原则，对设备修程修制、维护标准、检查评价等进行优化调整，以提高线路修理的科学性、经济性。
目录第一章总则第二章线路设备修理工作内容及工作组织第一节基本要求第二节工作分类第三节工作内容第四节管理组织第五节工作计划第六节管理信息化第三章线路设备标准和修理要求第一节线路平面第二节线路纵断面第三节有砟道床第四节无砟道床第五节轨枕第六节钢轨第七节联结零件第八节轨道加强设备第九节道岔及钢轨伸缩调节器第十节无缝线路第十一节护轨第十二节道口、防护栅栏第十三节标志、标记第四章线路设备修理主要作业要求第一节线路清筛施工作业第二节更换道岔施工作业第三节大修列车换轨换枕施工作业第四节铺设无缝线路施工作业第五节换铺轨排施工作业第六节起道捣固、垫砟和垫板作业第七节拨道和改道作业第八节无缝线路维修作业第九节大型养路机械捣固维修作业第十节调整轨缝作业第十一节可动心轨辙叉道岔及钢轨伸缩调节器作业第十二节钢轨维护作业第十三节冻害垫板作业第十四节无砟轨道精调整理作业第十五节无砟道床维修作业第五章线路设备大修设计及预算第六章线路设备修理标准第一节线路设备修理周期第二节轨道静态几何不平顺容许偏差管理值第三节轨道动态几何不平顺容许偏差管理值第四节线路设备大修和维修验收标准第五节线路设备修理验收办法第七章线路质量评定第八章线路设备检查第一节基本要求第二节线路静态检查第三节线路动态检查第四节钢轨检查第五节计量器具检定第九章道口看守第一节基本制度第二节道口看守作业第十章平面和高程控制网第十一章附则附录一线路修理总量计算方法附录二轨枕间距尺寸计算方法附录三普通线路常备材料数量参考标准及规定附录四无缝线路常备材料、工具数量参考标准附录五养路机械设备及交通工具配置参考标准附录六铁路桥梁道砟桥面护轨改造方案附录七线路设备状态评定统计报告。
桥隧工初级测试题含参考答案
桥隧工初级测试题含参考答案一、单选题（共77题，每题1分，共77分）1.桥梁护岸防护加固的迎水面边坡，当不经常浸水时用（）。
A、1∶1B、1∶75C、1∶2D、1∶1.5正确答案：D2.下列（）不能用来拌制砂浆。
A、石灰B、碎石C、黄砂D、水泥正确答案：B3.剪贴板是一个( )的地方。
A、中转信息B、输出信息C、输入信息D、存储信息正确答案：A4.隧道洞门的作用主要是用来（）。
A、支挡仰坡落石与掉块B、支挡洞口正面仰坡和路堑边坡C、通风D、维持山体的稳定正确答案：B5.标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过（）即为失效木桥枕。
A、50mmB、70mmC、80mmD、60mm正确答案：C6.运营中隧道因电气化改造落底时，其原有排水沟应同时下落，沟底至铺底或仰拱底面不得小于( )，必要时边墙基础亦应下落。
A、1.0 mB、0.6 mC、0.4 mD、0.5 m正确答案：D7.按铁路测量技术规则规定，用J6级经纬仪测回法测水平角，两个半测回之角差不超过（）。
A、±20″B、±40″C、±30″D、±25″正确答案：C8.木材防腐的方法有（）。
A、包扎防腐法B、涂刷防腐法C、浸渍防腐法D、以上三种正确答案：D9.《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定，钢梁整修加固时，高强度螺栓连接应无缺少、松动，超拧或欠拧螺栓不超过节点螺栓总数的（）。
A、15%B、20%C、5%D、10%正确答案：C10.水泥砂浆抹面后，要求表面平顺无凹陷，流水坡符合要求，养生不少于（）。
A、16dB、7dC、10dD、14d正确答案：B11.铁路职业道德的根本宗旨是( )。
A、为人民服务B、人民铁路为人民C、安全运输D、以人为本正确答案：B12.钢梁弯曲检查用弦线或铁丝在杆件两端拉紧，量出各点的矢距，横向弯曲矢度小于自由长度的（）。
A、1/5000B、1/4000C、1/2000D、1/3000正确答案：A13.铁路混凝土结构的（）应根据结构的设计使用年限、环境类别及其作用等级进行设计。
上海铁路局公务系统抽考题库 填空题
上海铁路局公务系统抽考题库填空题（100分）1、1.桥隧建筑物的修理工作分为检查、维修和大修，维修工作分为保养和________检查、维修工作实行检养修分开体制。
《铁路桥隧建筑物修理规则》第1.0.2 条【填空题】________________________正确答案: 综合维修（回答与答案完全相同才得分）2、2.桥隧建筑物________是全面掌握设备状态变化的重要手段，也是保证行车安全的基础性工作。
《铁路桥隧建筑物修理规则》第1.0.3 条【填空题】________________________正确答案: 检查监控（回答与答案完全相同才得分）3、3.单行填空汛前，工务部门应对营业线路基、桥隧及防护和排水设备等铁路防洪基础设施及周边环境进行_____，合理确定防洪风险等级；检查发现的隐患应及时整治，暂时无法整治的应列为防洪重点，汛期加强防范。
《普速铁路工务安全规则》第2.7.4条【填空题】________________________正确答案: 检查评定（回答与答案完全相同才得分）4、4.在地面_____以上的高处及陡坡上作业，必须带好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。
《普速铁路工务安全规则》第3.3.4条【填空题】________________________正确答案: 2m以上（回答与答案完全相同才得分）5、5.桥隧修理工作必须认真执行_____________________等基本制度，依靠科技进步，全面实行科学化管理，强化基础建设，大力发展机械化作业，不断提高工作效率和经济效益。
《铁路桥隧建筑物修理规则》第1.0.7条。
【填空题】________________________正确答案: 检查计划作业验收（回答与答案完全相同才得分）6、6.桥隧修理施工作业，应特别注意___________安全，严格遵守营业线施工作业相关规定，影响行车安全的施工作业项目必须在天窗内进行，正确处理施工作业与运输的关系，在保证安全和质量的前提下，尽量减少中断行车和限制行车速度的时间。
(新版)初级桥隧工资格考试题库_导出版
B、燃烧产生的有毒热烟在离地面近的地方浓度较小,可降低中毒几率 C、以免碰着别人 D、以上三项都是 答案：B 60.进行钢梁修理或上盖板涂装时,可根据施工需要移动桥枕,移动后接头处桥枕 净距不得超过()。 A、210mm B、310mm C、550mm D、600mm 答案：A 61.配制混凝土时宜优先选用()细骨料。 A、粗级 B、中级 C、细级 D、都可以 答案：B 62.现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后,均应立即通知到 ()。 A、技术负责人 B、作业负责人 C、现场负责人 D、项目负责人 答案：B 63.当木材的含水率为 18%时,木材为()。 A、潮湿木材 B、半干木材 C、干燥木材 D、微干木材
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B、坍落度 C、针入度 D、沉入度 答案：B 24.圬工梁拱裂纹形式多样,产生裂纹的原因有()、梁拱端部的应力集中及养护不 当等原因。 A、混凝土的收缩 B、梁拱截面的变化 C、设计施工的缺陷 D、以上三项 答案：D 25.桥梁的活动支座禁止在辊轴和活动面上涂()。 A、黄油 B、石墨 C、油漆 D、机油 答案：C 26.《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,分片式混凝土梁横向加固,新增联结 板(隔板)中心偏离设计位置尺寸偏差为()。 A、≤5mm B、≤10mm C、≤15mm D、≤20mm 答案：B 27.装吊用钢丝的磨损或锈蚀程度达到或超过其直径的()时,应予报废。 A、20% B、30% C、40% D、50%
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C、3‰ D、4‰ 答案：B 42.支承垫石的高度应满足维修养护的需要,其高度不小于()。 A、10mm B、20mm C、25mm D、30mm 答案：D 43.既有线 160km/h 单线隧道,隧道内轨顶面以上净空面积应不小于()。 A、42m2 B、52m2 C、76m2 D、80m2 答案：A 44.圬工梁拱整修更换防水层,保护层的厚度不小于()。 A、10mm B、20mm C、30mm D、40mm 答案：D 45.跨度小于 10m 的钢梁桥可采用()。 A、平板支座 B、弧形支座 C、摇轴支座 D、辊轴支座 答案：A 46.《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,更换钢梁时支点位置质量标准,钢梁 一端支承垫石顶面高差应小于钢梁宽的()。
桥隧工初级题库(附参考答案)
桥隧工初级题库（附参考答案）一、单选题（共77题，每题1分，共77分）1.爱岗敬业是职业道德的( )，是社会主义职业道德所倡导的首要规范，是职业道德建设的首要环节。
A、责任和义务B、前提和条件C、基础与核心D、本质和中心正确答案：C2.《中华人民共和国劳动法》自( )起施行。
A、1995年7月5日B、1994年10月1日C、1994年7月5日D、1995年1月1日正确答案：D3.《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定，分片式混凝土梁横向加固，顺桥向新增联结板（隔板）宽度尺寸偏差为（）。
A、±10mmB、±20mmC、±5mmD、±15mm正确答案：A4.《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定，设有单侧人行道的桥梁，应沿桥梁全长每隔（）m左右在人行道栏杆外侧设一个避车台。
A、50B、20C、15D、30正确答案：D5.减速地点标设在需要减速地点的两端各（）处的限界以外的路肩上。
A、20mB、80mC、30mD、50m正确答案：A6.墩台高度＜30m时支座下座板中心与墩台支座设计中心纵向错动量允许偏差为（）。
A、20mmB、10mmC、15mmD、25mm正确答案：A7.桥涵承受的荷载包括（）、附加力和特殊荷载。
A、离心力B、主力C、预加应力D、自重力正确答案：B8.蜗杆传动通常用于两轴交错成（）的传动。
A、30°B、90°C、60°D、45°正确答案：B9.长度为15000m的隧道属于（）。
A、中长隧道B、特长隧道C、长隧道D、短隧道正确答案：B10.桥梁荷载通过支座压在桥墩上，桥墩有压缩的趋向，在桥墩的断面上产生一种反抗压缩的力叫( )。
A、抗剪力B、抗挠曲应力C、抗压力D、抗拉力正确答案：C11.按铁路测量技术规则规定，用J6级经纬仪测回法测水平角，两个半测回之角差不超过（）。
A、±40″B、±25″C、±20″D、±30″正确答案：D12.《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定，支座锚栓凿埋作业质量标准规定，埋入深度符合规定，位置偏差小于（）。
“铁跨公”桥梁被撞及灼烧后的检测与修复
“铁跨公”桥梁被撞及灼烧后的检测与修复摘要：随着我国经济的发展，在“交通强国”的大背景下，铁路运输和公路运输都相应得到了蓬勃的发展，但也随之增加了“铁跨公”交通事故的发生。
针对普速铁路梁式桥被桥下通行车辆撞击的风险，在提高铁路设备管理部门应急处置能力的同时，也对铁路桥梁安全运营重点检测及后期的修复方法提出了更高的要求。
关键词：铁路; 撞击; 桥梁检测; 修复一、事发概况新兖线上行K83+876桥建于1999年，为3-12m低高度预应力混凝土先张梁，全长50.5m，梁跨图号为专桥2082，圆型桥墩，耳墙式桥台，钻孔桩基础。
该桥与桥下S213省道正交。
2019年5月6日凌晨，一辆自北向南行驶的货车撞击该桥桥2#墩后起火，该桥的第3孔梁和2#墩受到了火焰直接灼烧，着火时长超60分钟。
主要受火区域为第3孔梁靠近2#墩处地面、2#墩墩身北面和东面，第2孔梁靠近2#桥墩处受损较轻。
其中第3孔北片梁底部约3㎡混凝土剥落露出预应力筋，2#墩墩身约为2㎡混凝土剥落露出钢筋，第3孔北片梁橡胶支座火损严重，可用锋利小刀扎入约0.5cm，拔出刀面呈油泥状。
台帽部分混凝土剥落。
二、事故发生后的应急处置事故发生后，秉承“全力抢修，先通后固”的原则，配合消防部门迅速灭火。
目测墩身被撞漏筋明显，梁体被烟熏至黑炭色。
综合初步判定结果，在确保线路安全运行的前提下对该桥进行限速45Km/h运行、派人看守，并立即向上级汇报，研究检测和永久加固方案。
三、事故发生后的桥梁检测1.桥梁外观检查，受损梁底部混凝土抗压强度和碳化深度测试。
1.1混凝土的抗压强度测试混凝土抗压强度测试利用回弹法。
因第3孔北片梁底部火损导致混凝土保护层剥落，仅在北片梁保护层完好处选择4个测区回弹测试，南片梁6个测区回弹测试。
检测结果表明，10个回弹测区的混凝土强度均满足原设计的技术要求。
1.2混凝土碳化深度测试混凝土碳化深度测试方法为酚酞酒精溶液法。
第3孔北片梁碳化最大深度32mm，混凝土保护层已完全碳化。
普速铁路桥隧建筑物修理规则培训试卷及答案
普速铁路桥隧建筑物修理规则培训试卷车间:______ 班组：姓名:___ 评分：一、选择题：（共15题，每题4分）1、桥隧建筑物修理试行分开的管理体制。
修理工作分为检查、维修和大修，维修工作分为经常保养和综合维修。
A、检查与养修B、检查与保养C、保养与维D、维修与大修2、桥隧修理工作采用相结合的方式进行，以状态修为主。
A、状态修与大修B、周期修与大修C、大修与维修D、状态修与周期修3、桥梁按长度分类，桥长 m以上为特大桥。
A、100B、200C、500D、10004、隧道按长度分类，隧长 m及以下为段隧道。
A、200B、300C、400D、5005、v≤160km/h客货共线铁路桥隧建筑物轨面以上1.5m位置基本建筑限界为 mm。
A、1680B、1875C、2400D、24406、在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵，其桥涵下净空高度不足 m时，应按相关规定设置限高防护架。
A、3B、4C、5D、67、160km/h客货共线铁路，钢梁桥面系纵梁位置处横梁的挠度端横梁应不大于 mm，中间横梁应不大于 mm。
A、2、3B、3、4C、4、5D、5、68、运营桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，钢梁不应大于 mm,圬工梁不应大于 mm,行车速度大于120km/h区段，钢梁、圬工梁均不应大于 mm。
A、50、60 、50B、60、70 、60C、50、70 、50D、55、70 、559、改建桥梁道砟桥面挡砟墙内侧至线路中心最小距离不得小于 m。
A、2.0B、2.1C、2.2D、2.410、直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：钢梁明桥面应不小于2.45m，混凝土梁桥面应不小于 m，线路允许速度160km/h以上桥梁桥面应不小于3.25m。
A、2.8B、2.9C、3.0D、3.111、运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达 %，点锈面积达 %，粉化劣化达4级且底漆已失效时，应进行整孔重新涂装。
A、50、5B、40、10C、33、10D、33、512、钢梁涂装特制红丹酚醛（醇酸）底漆每道干膜最小厚度μm。
桥隧建筑物修理规则
第八章大修管理第一节大修工作范围第8。
1。
l条桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小，可分为周期大修、重点大修和一般大修。
整孔更换桥面、整孔钢梁（或钢塔架）重新涂装或罩涂面漆等大修为周期大修;中桥以上更换梁跨、扩孔、移梁、墩台大修、基础加固、复杂的钢梁加固、增设或更换隧道衬砌及需要便线施工的工程等为重点大修；其他病害整治的大修为一般大修。
第8。
1。
2条桥隧建筑物大修工作范围主要包括：1. 桥梁大修（1）整孔更换桥面，包括整孔更换桥枕,换铺分开式扣件，更换护轨，钢梁上盖板、上平纵联的保护涂装，更换上盖板松动、烂头铆钉等；（2）更换或增设整孔人行道和安全检查设备（包括：避车台，防火设备）；(3）整孔钢梁或整个钢塔架的重新涂装或罩涂面漆；(4）加固钢梁或钢塔架，包括更换、加固、修理损伤杆件，提高承载能力,扩大建筑限界，改善不良结构,更换大量铆钉和高强度螺栓；（5) 更换支座,包括跨度80m以上钢梁支座的起顶整正；(6) 更换钢梁或圬工梁;（7) 整孔圬工梁裂缝注浆、封闭涂装或钢筋混凝土保护层中性化裂损、钢筋锈蚀整治;（8) 更换或增设整孔圬工梁拱防水层；（9）圬工梁横隔板加固、横隔板断裂修补、梁体加固；(10）加固圬工墩台及基础;（11）更换墩台；（12）更换或修复支撑垫石、更换折断的支座销钉；（13) 修复或加固防护及河调建筑物；（14) 整治威胁桥梁安全的河道；(15）调整线间距的移梁施工;(16) 更换整孔人行道步行板；（17）加固或恢复桥涵限高防护架。
2。
隧道大修（1)加固、更换、增设衬砌或扩大限界；（2）加固洞门;（3）加固明洞；（4)成段翻修铺底、仰拱或整体道床：（5)整治漏水，改善和增设排水设备；(6）整治洞口边坡、仰坡；(7）修理或更新隧道照明及机械通风。
3. 涵洞大修（1)加固涵洞,更换盖板;（2）修复或加固防护及河调建筑物；（3)整治危及涵洞安全的河道。
4. 站内机车检查坑，地道、天桥大修。
桥隧工初级考试题(附参考答案)
桥隧工初级考试题（附参考答案）一、单选题（共77题，每题1分，共77分）1.隧道长（）以上至10000m为长隧道。
A、3000mB、6000mC、4000mD、5000m正确答案：D2.双线隧道的维修长度等于（）单线长度。
A、1.5倍B、1倍C、1.2倍D、1.1倍正确答案：C3.现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知到( )。
A、技术负责人B、现场负责人C、项目负责人D、作业负责人正确答案：D4.圆柱面钢支座应重点检查（）。
A、聚四氟乙烯板有无串出、是否变形B、固定、限位螺栓是否松动C、支座与梁身、支承垫石是否密贴D、以上三项正确答案：D5.严寒及寒冷地区的任何砌体所用砂浆强度不得低于（）。
A、M25B、M15C、M10D、M20正确答案：D6.焊接作业发生火灾逃生时，要尽量贴近底面撤离，主要原因是（）。
A、看得清地上有无障碍物B、燃烧产生的有毒热烟在离地面近的地方浓度较小，可降低中毒几率C、以免碰着别人D、以上三项都是正确答案：B7.横断面法检查隧道限界测量中的测点，由轨面至起拱线间，左右两侧的测点高度间距应不大于（）。
A、100mmB、300mmC、400mmD、200mm正确答案：C8.《普速铁路工务安全规则》规定，邻线（线路间距小于 6.5m）来车下道,本线不封锁时,以下错误的是（）。
A、瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。
B、60km/h＜邻线速度vmax≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业C、邻线速度vmax≤60km/h时，本线可不下道D、邻线速度vmax＞120km/h时，下道距离不小于1400m正确答案：D9.《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定，制作修理桥枕时，要求螺栓孔位正确，垂直误差不超过（）。
A、4mmB、2mmC、3mmD、1mm正确答案：A10.直线桥梁高度1210-4000mm建筑限界半宽为（）。
A、2840mmB、2640mmC、2440mmD、2240mm正确答案：C11.配气机构按照内燃机的( )，定时打开或关闭进气门或排气门，使空气或可燃混合气体进入气缸或从气缸中排除废气。