区间路基施工组织设计完整版
路基施工组织设计
路基工程施工组织设计一、工程概况本标段区间正线路基长3055.02m。
地基处理形式有：挖除换填、冲击压实、垫层等。
边坡防护形式有：M7.5浆砌片石方格型截水骨架内草灌结合；立体植被网内草灌结合；C20片石混凝土路堑挡墙；M7.5浆砌片石脚墙；M7.5浆砌片石人字型截水骨架内草灌结合；C15空心砖内客土草灌结合；土工格栅；框架锚杆内草灌结合；C30片石混凝土路堑挡墙等。
路基工程数量详见“路基工程数量表(表6-1-1)”中的相关内容。
二、施工组织及安排1.进度安排路基工程工期安排见表5-1。
2.施工组织安排根据施工总体安排，在本区段设2个路基工班，1个防护工班，1个软基处理工班，负责本区段路基工程施工；并配备1个路基填料生产场负责本区段路基填料的生产和运输。
施工机械设备配置见《主要施工设备表》(表4-2)。
三、施工方案及措施1.施工方案施工准备完成后，首先安排特殊地段地基处理施工，同时要抓紧涵洞工程的施工，为大面积路基施工创造条件，地基处理主要采用挖除换填、冲击碾压、垫层等。
路堑换填与堑堤过渡和相邻路基段填筑同步进行。
土质路堑开挖雨天不安排施工。
路基填筑按“四区段、八流程”的工艺进行，填筑路堤时，严格按照设计文件和规范要求设置沉降观测设施，进行沉降观测。
采取多种措施严格控制路基工后沉降与不均匀沉降，根据沉降监测反馈信息，进一步完善工程措施，确保工后沉降达到设计要求。
级配碎石采用场制集中拌合生产，路基基床表层级配碎石采用WTB7500型摊铺机、重型振动压路机碾压成型。
路基预制构件在沿线的混凝土拌和站集中生产。
路基附属工程与基床表层同步施工，并确保路基的稳固与安全。
全线路基土石方调配充分利用挖方、隧道弃碴、移挖作填，在集中用土路基地段，尽量采用距线路较近的土源。
合格的隧道弃碴在填料生产场经解小、破碎、筛分后生产成A、B组填料，对不符合要求的填料，视情况采用掺加碎石、石灰或水泥进行改良。
路基加固与防护工程在稳定的地基和坡体上施工，路堑防护工程紧跟开挖施工。
区间路基施工方案 (区间2)
许禹铁路改建工程许昌东至灵井段区间路基2施工方案编制：审核：批准：新疆北新路桥集团股份有限公司河南禹亳铁路工程总承包部二O一三年十月一日许禹铁路改建工程许昌东至灵井段区间路基2施工方案第一章、工程概况禹亳铁路改建工程许昌东至灵井段（二期一段）区间路基2：DK17+200-DK17+577.43及DK26+375.41-DK33+531.43段，总长：7.533公里。
本工程路基基床分为基床表层和基床底层，总厚度1.2m。
路基基床表层土厚度为0.3m，采用A、B组填料；基床底层土厚0.9m，采用A、B、C组填料；路基基床以下部分采用A、B、C组填料。
第二章、编制依据、主要工程量及计划工期一、编制依据1、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003/J286-2004）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001/J118-2001）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003/J283-2004）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202—2008）《铁路工程测量规范》（TB10101-2009/J961-2009）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302—2009/J945—2009）《土工合成材料塑料土工格栅》GB/T17689-20082、中铁二院勘察设计院提供的许禹铁路改建工程许昌东至灵井段设计图纸。
3、国家、铁道部、地方政府、建设单位及监理公司关于安全生产、环境保护、水土保持等方面法律、法规以及各级管理程序、方法和规定。
4、施工现场踏勘、调查、咨询取得的资料。
二、主要工程及数量本标段区间路基工程计划2013年 10月10日开工，2015年5月10 日竣工，总工期17个月。
第三章、施工组织部署一、施工组织机构设臵项目部设臵5科2室（见组织机构图框）编制27人，组织机构图如下：二、施工作业队及项目部管理人员划分本标段区间路基共分四个工队完成，分别为第二、第三、第四、第五工队。
路基工程施工组织设计方案
路基工程施工组织设计方案一、总体概述随着城市化进程的加快，交通基础设施建设成为城市发展的核心任务之一。
路基工程是交通基础设施建设中重要的组成部分，其施工质量直接关系到交通安全和城市形象。
因此，本施工组织设计方案旨在对路基工程施工进行全面规划和设计，确保施工进度和质量，保证工程顺利完成。
二、工程概况本工程为某城市新建一条城市主干道路基工程，道路全长约5公里，设计标准为四车道城市快速路。
工程主要包含路基填筑、排水设施、交通标志标线等内容，总工期约为18个月。
三、施工组织设计1.项目管理机构项目管理机构包括项目经理、工程部门、安全监管、技术质量监督、施工单位及相关配合单位。
项目经理负责整个项目的管理与协调，工程部门负责技术方面的支持，安全监管负责安全管理，技术质量监督负责质量监督，施工单位负责实际施工及实施方案的制定，相关配合单位协助完成工程。
2.施工组织根据本工程的实际情况及工艺要求，将施工分为路基填筑、排水设施、交通标志标线等多个施工单元。
每个施工单元配备专人负责，确保施工质量和进度。
3.施工设备本工程需要配备推土机、挖掘机、压路机、水泥搅拌机等施工设备。
施工设备的选用应根据实际情况进行合理配置，确保施工效率和质量。
4.施工人员施工人员应具备相应的资质和技能，严格按照工艺要求进行操作。
对于技术不过关或安全意识不强的人员，应进行培训和考核，确保施工安全和质量。
5.安全管理安全是施工过程中需要重点关注的问题，施工单位应建立健全安全管理体系，制定安全操作规程，对施工人员进行安全教育和培训。
同时，定期组织安全检查和隐患排查，确保施工安全。
6.质量监督质量是工程的生命，施工单位应建立健全质量管理体系，严格按照设计要求施工，定期组织质量检查，发现问题及时整改，确保施工质量。
7.环境保护在施工过程中应注重环境保护，合理规划施工区域，减少对周边环境的影响。
同时，施工单位应定期组织环境检查，发现问题及时处理，确保环境清洁和整洁。
道路施工组织设计方案(完美版)
目录第 1 章、总体施工组织布置及规划 (1)第一节工程概况 (1)第二节编制依据 (1)第三节施工组织方案. (1)第 2 章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (5)第一节施工测量 (5)第二节路基排水工程. (5)第三节路面工程 (9)第四节小桥加固改造施工方案 (14)第五节施工保通安全方案 (18)第 3 章、工期的保证体系及保证措施 (22)第 4 章、工程质量管理体系及保证措施. (23)第 5 章、安全生产质量管理体系及保证措施 (26)第 6 章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (29)第7 章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (30)第8 章、项目风险预测与防范，事故应急预案 (34)第9 章、其他应说明的事项. (35)附表一施工总体计划表 (43)附表五施工总平面图. (44)附表三劳动力计划表. (46)附表四临时占地计划表 (47)附表五外供电力需求计划表 (48)附表六合同用款估算表 (49)六、项目管理机构. (50)第1 章、总体施工组织布置及规划第一节工程概况根据投标文件和设计图纸的描述第二节编制依据1、依据招标单位的招标文件、设计图纸和现场踏勘的感性资料；2、依据招标文件工程量清单；3、依据国家颁发的现行公路施工验收规范、规程和质量检验评定标准、交通部现行标准及手册；其它现行有关标准、规范、规程、规定。
《公路工程技术标准》JTG B01—2014《农村公路工程技术标准》JTD/T B01—2009《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034 —2000《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—2003《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ 0731 —2001《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004《公路工程竣交工验收办法实施细则》交公路发[2010]65 号4、依据《建筑法》、《建筑工程质量管理条例》、《建筑工程施工强制性条文》；5、依据省市建委和市政府有关文明施工的要求；6、依据上级政府颁发的建筑施工安全生产的有关政策、法规；7、根据本公司和投标项目部人员、技术、机械装备、劳动力、管理等综合实力情况。
特大桥及区间部分桥隧过渡段路基施工组织设计方案
第一章、编制依据和原则一、编制范围本施工组织设计编制范围为新建铁路XX线LC-02标段XX特大桥工程，起讫里程为DyK4+153.49～DyK7+441.67，全长3288.02米。
主要内容包括XX特大桥及区间部分桥隧过渡段路基。
二、编制依据1、XX工程招标文件，有关设计资料，图纸施工招标补遗等各项指标。
2、XX工程指导性施工组织设计。
3、铁一院下发的老河口XX特大桥施工图纸。
4、本工程建设涉及现行的国家和铁道部施工技术、安全、质量、验收等标准、规范和文件及公路立交改道和地方道路改建涉及相应部门的标准、规范和文件；5、武汉铁路局颁发的施工安全质量等方面的文件。
6、国家、当地、武汉铁路局有关的政策、法律、法规、命令及规定。
7 、本标段现场踏勘获得的资料。
8、中铁大桥局《质量手册程序文件汇编》，中铁大桥局拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、工作成果、施工技术与管理水平以及多年来铁路施工积累的经验。
9、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）、《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）及《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）。
三、编制原则1、严格遵循施工招标文件、有关设计资料、图纸、补遗书、标前会议等各项要求。
2、优化施工组织设计、技术先进、经济合理的原则，严格遵照业主对工程项目的质量、工期、安全、造价等要求并结合工程实际编制。
3、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度、设置和配备组织机构、人员、设备、材料。
充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。
4、按照设计意图，根据工程特点和现场情况进行编制，使制定的施组方案、技术、工艺、措施等切实可行。
5、重点项目重点编排。
施工设备、人员等资源配置尽量合理，并留有一定的贮备量。
6、通过对施工工序、进度、区段组合、作业循环设计等方面的合理安排，以达到安全、优质、经济、高效的目的。
道路工程施工组织设计(完整版)
道路工程施工组织设计(完整版)一、项目概述本道路工程施工组织设计文件旨在详细说明道路工程的施工组织安排和实施方案，确保施工过程顺利进行。
二、施工组织安排2.1 施工组织结构施工组织的主要职责包括项目管理、质量控制、安全管理等。
本工程设计了明确的施工组织结构，确保各职责得到有效执行。
2.2 人员配备根据施工需要，设计了合理的人员配备方案。
包括施工队长、工程师、技术员等，以确保施工质量和进度。
2.3 施工设备根据道路工程的具体要求，选择了适当的施工设备，并规定了设备的使用方法和维护保养要求。
三、施工方案3.1 施工工序安排根据工程的实际情况，制定了详细的施工工序安排，包括路基处理、路面施工、交通标线等。
3.2 施工方法和技术根据道路工程的要求，综合考虑施工效率和质量，设计了合理的施工方法和技术，包括土方开挖、路基填筑等。
3.3 安全保障措施在施工过程中，重视安全问题，并采取了相应的安全保障措施，包括安全教育、防护设施等，以确保施工人员的安全。
四、质量控制4.1 施工质量标准明确了道路工程的施工质量标准，并要求施工过程中进行严格的质量控制，确保工程质量达到要求。
4.2 质量检查与验收根据施工进度和质量要求，设计了定期的质量检查和最终的工程验收，并记录相关的检查报告和验收文件。
五、进度计划5.1 施工进度安排根据道路工程的工期要求，设计了合理的施工进度安排，包括工作任务、时间节点等。
5.2 进度控制对施工进度进行实时监控和控制，及时发现和解决进度偏差，确保施工进度按计划进行。
六、费用控制6.1 预算安排根据道路工程的具体要求，制定了详细的施工费用预算，包括人力费用、材料费用等。
6.2 节约措施在施工过程中，提出相应的节约措施，包括优化施工方案、合理使用材料等，以控制施工费用。
以上是本道路工程施工组织设计文件的概要内容，详细说明了施工组织安排、施工方案、质量控制、进度计划和费用控制等方面。
在实施过程中，需要严格按照本设计文件的要求进行操作，以确保道路工程的顺利进行。
路基工程施工组织设计
路基工程施工组织设计一、工程概况本项目为某高速公路路基工程，全长约15公里，位于我国南方山区。
工程主要包括路基土石方工程、边坡防护工程、桥梁工程、隧道工程等。
本工程旨在为用户提供一条安全、舒适、高效的行车通道，同时注重环保和可持续发展。
二、施工组织设计1. 施工总体布局根据工程特点和施工需求，将施工现场划分为若干个施工区，包括土石方施工区、边坡防护施工区、桥梁施工区和隧道施工区。
各施工区之间设置清晰的界限，确保施工安全和工程质量。
2. 施工顺序遵循先地下、后地上的施工原则，先进行隧道和桥梁工程的施工，再进行路基土石方工程和边坡防护工程的施工。
同时，注重各施工环节的协调和配合，确保整个工程顺利进行。
3. 施工资源配置（1）人力资源：根据工程量和施工周期，合理配置施工人员，确保各施工环节有人负责，有人操作。
加强施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
（2）材料资源：合理规划材料供应，确保材料质量合格、供应及时。
对原材料进行严格检测，不合格的材料不得使用。
（3）设备资源：根据施工需求，合理配置施工设备，确保设备性能良好、使用安全。
定期对设备进行检修和维护，提高设备使用效率。
4. 施工质量控制（1）严格遵循国家和行业的施工规范和标准，确保工程质量。
（2）加强施工现场管理，做到文明施工，确保施工安全。
（3）采用先进的技术和工艺，提高施工效率和工程质量。
（4）加强质量检测，对施工过程中的各个环节进行严格把控，发现问题及时整改。
5. 施工安全措施（1）制定详细的安全施工方案，明确安全责任人和安全措施。
（2）加强施工现场的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识。
（3）定期进行安全检查，发现问题及时整改，确保施工现场安全。
（4）配备完善的安全防护设施，如安全帽、安全网、警示标志等。
6. 环保措施（1）遵守国家和地方的环保法规，注重环保施工。
（2）加强施工现场的洒水降尘，减少扬尘污染。
（3）合理规划施工垃圾的处置，严禁随意倾倒，减少环境污染。
路基施工组织设计
DK833+826.63～DK835+450站场路基施工组织设计一、工程概况1.1 D K833+826.63-D K835+450段路基为站场路基（醴陵北站站场），全长1623.37米，站场内共设四股道，平均填方高度为14.3米。
1.2本区间线路表层为粉质黏土，黄褐色，硬塑，厚0～2米，坡脚较厚，局部山谷为淤泥质黏土，软塑～流塑，厚0.3～0.5m：下为灰黄色细角砾土，细角砾土：灰黄色，潮湿-饱和，稍-中密，呈尖棱状，主要成分为石英、砂岩，粒径2-20mm的约占50﹪，余为杂砾砂及粉黏充填。
下伏基岩为紫红色泥质砂岩，全风化～弱风化，岩层产状：185°∠24°。
1.3 直线地段路基面宽度：站场，路堤最宽为47.5米，路基基床厚度为2.3米，基床表层为0.4米，基床底层为1.9米。
站台处填料为普通土。
1.4特殊地质、不良地质及地质构造：1.4.1 DK834+015～DK834+255、DK834+320～+560、DK834+660～+860、DK834+970～DK835+090为松软土地基1.4.2 全段线路与岩层夹角25°，视倾角约21.9°，右侧边坡存在顺层，倾向左侧。
1.4.3 地震动峰值加速度0.05g。
1.5水文地质条件DK834+050～090跨越水塘水深1～3m，淤泥深0.5～0.8m；DK834+200～220跨越水塘水深0.5～1.5 m，淤泥深0.3～0.5 m；DK834+500～530区段跨越水塘，水深0.5～2.0 m，淤泥深0.3～0.5 m；DK834+650左侧50m有一水塘，水深0.5～2.0 m，淤泥深0.3～0.5 m；DK834+750右侧20m有一水塘，水深0.5～2.0 m，淤泥深0.3～0.8m。
丘坡地下水不发育，主要为基岩裂隙水，地表水、地下水无侵蚀性，碳化环境条件为T21.5路堤边坡小于8米时边坡坡度为1:1.75，路堤边坡大于8米时边坡坡度为1:1.5；1.6边坡防护：（1）路堤边坡高度小于6米，坡面采用C25混凝土（拱型）截水骨架内客土植草+灌木护坡，并于两侧设M7.5水泥砂浆浆砌片石护肩，护肩宽0.6米，高0.7米，内坡垂直，外坡同路堤边坡坡度；（2）路堤边坡高度6～15米，坡面采用C25混凝土（拱型）截水骨架内客土护坡防护；二．施工部署2.1 本站场计划由1个土方队一个附属队完成。
区间路基实施性施工组织设计40DK1250DK.doc
区间路基实施性施工组织设计40DK1250DK 目目录录1.编制依据、编制范围及设计概况.3 1.1 编制依据3 1.2 编制范围3 1.3 设计概况3 2.工程概况.3 2.1 线路概况3 2.2 主要技术标准4 2.3 主要工程内容和数量4 2.4 征地拆迁5 2.5 路基工程特点5 3 建设项目所在地区特征5 3.1 自然地理特征5 3.2 交通运输条件6 3.3 沿线水源、电源、燃料7 3.4 当地建筑材料的分布情况7 4．施工组织安排7 4.1 建设总体目标7 4.2 施工组织机构、队伍部署和任务划分8 4.3 总体施工安排和主要阶段工期9 4.4 施工平面布置及规划.10 5.临时工程和过渡工程11 5.1 施工便道.11 5.2 改良土拌和站.12 6、控制工程和重难点工程施工方案.13 7．路基施工方案及施工方法.14 7.1 施工方案14 7.2 施工方法及工艺.18 7.3 路基施工质量标准.35 8.资源配置方案37 8.1 主要工程材料设备采购供应方案及保证措施.37 8.2 主要投入的机械设备.38 8.3 劳力安排.39 9．质量、安全保证措施.39 9.1 质量保证措施.39 9.2 安全保证措施.41 10.施工环保、水保措施.42 10.1 保证体系组织机构42 10.2 施工环保水保措施43 11．土地复垦及实施方案44 11.1 土地复垦目标44 11.2 土地复垦保证体系44 11.3 土地复垦保证措施45 12.引用的设计文件与施工规范.46 12.1 设计文件46 12.1 施工规范46 13.附件.46 1.1.编制依据、编制范围编制依据、编制范围及设计概况及设计概况 1.11.1 编制依据编制依据 1 铁道部现行相关的设计规范、施工技术指南、验标、施工技术安全规则及有关文件。
2新建铁路德龙烟线德州至大家洼段I标综合工程实施性施工组织设计。
3设计院提供的施工图纸。
路基工程施工组织设计
路基工程施工组织设计一、项目概况本项目为某地区的道路改扩建工程，工程总长度为10公里，包括道路路基、路面及相应的附属设施。
在施工过程中，需要考虑到对周边环境的影响以及工程质量的保障。
二、施工组织设计1. 施工总体要求在施工过程中，要严格按照设计图纸和相关规范进行施工，确保工程质量和安全。
施工现场要保持整洁，做好材料的管理，并严格按照施工进度计划进行施工。
同时，要加强与相关部门的沟通，确保施工过程中的各项手续齐全。
2. 施工单位安排本工程由某大型施工企业负责施工，施工单位将负责工程的全面管理和领导，并提供专业技术人员进行指导。
同时，施工单位将组建项目施工组织管理团队，包括项目经理、总工程师、质量工程师等，以确保施工顺利进行。
3. 施工人员安排施工单位将根据施工进度计划安排相应的施工人员，包括机械操作人员、技术工人、安全员等，以确保施工队伍的组织结构合理。
同时，施工单位将对施工人员进行培训，确保其具备必要的技术和安全意识。
4. 施工设备安排施工单位将根据施工需要和进度计划安排相应的施工设备，包括挖掘机、铲车、路面铺设机等，以确保施工效率和质量。
同时，施工单位将对施工设备进行定期检查和维护，确保其正常运转。
5. 施工技术方案施工单位将按照设计要求，制定详细的施工技术方案，包括路基开挖、路面铺设、排水设施等，以确保施工质量和安全。
同时，施工单位将对施工过程进行实时监控和调整，确保施工进度顺利进行。
6. 施工安全管理施工单位将严格遵守相关安全规定，制定详细的安全管理制度和应急预案，加强对施工现场的安全监管。
同时，施工单位将对施工人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和应急处理能力。
7. 施工质量管理施工单位将严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
施工单位将制定详细的质量管理计划和检验方案，加强对施工过程的质量监控，并对施工材料进行检测，确保施工质量符合要求。
8. 施工进度管理施工单位将制定详细的施工进度计划，并按照计划进行施工。
路基区间施工技术方案
路基区间施工技术方案1.路基区间工程简介本标段路基区间里程K3+960至K4+030.66，长度为70.66m,路基基床宽度10.2m，基床结构为：路基顶面25cm厚C25钢筋混凝土板；板下10cm厚C10混凝土垫层；基层下设厚40cm 的二灰砂砾；二灰砂砾层下为天然级配砂砾石路基。
路基两侧为浆砌片石挡墙（填方高度小于等于1.5m）或预制C25砼挡墙(填方高度大于1.5m)；600mm×600mm排水沟采用C15现浇钢筋混凝土。
2.路基工程施工技术方案2.1路基基础处理本标段路基基底条件较好，采用换填法处理路基基础，并且考虑在换填层中添加土工格栅，增大地基的稳定性。
采用级配良好的天然砂砾石，砂砾应洁净，含泥量不大于3%。
砂砾石铺设宽度大于路堤设计底宽50—100cm，填筑时先挖除松软地基，然后分层填筑砂砾石，分层不大于30cm，采用振动压路机分层碾压密实。
设置沉降观测点观测地基沉降情况。
在换填层中添加土工格栅时，采取搭接固定联接土工格栅，其搭接宽度不小于30cm。
土工布按砂砾层全断面铺设，铺设时对基底砂砾层面坚硬突出物清除并平整场地，土工布拉直平顺，紧贴砂砾层，用插钉锚固。
土工布铺设完毕后立即用填料填盖以免阳光直射而老化。
2.2路基填筑2.2.1工艺流程见图3-1-1路基填筑施工工艺框图。
2.2.2施工工艺路基填筑以机械化作业为主，人工配合。
挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机、平地机整平，压路机压实。
为保证施工质量，采用“三阶段、八流程、一片网”的作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水→机械碾压→检验鉴定→路基面整修。
一片网：按每车的运量及填筑层厚用石灰线布成网格。
在施工中控制路基分层厚度以确保每层层底的压实度；控制压实度以确保路基的质量及竣工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。
(完整word版)路基工程施工组织设计(word文档良心出品)
目录一、工程概况 (1)二、本次招标内容、工期： (1)三、质量要求 (1)四、施工组织部署 (1)五、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 (6)六、施工进度计划和各阶段进度的保证措施 (13)七、各分部分项工程的施工组织设计和质量保证措施 (17)1清表 (18)2路基挖方 (18)3填平、碾压施工 (19)4路基填方 (20)5石灰土路基施工 (24)6挖除淤泥 (26)7预压与超载预压 (26)8土工格栅施工 (29)9土工格室施工 (31)10土工布施工 (32)11冲击压实 (33)12路基排水 (34)13路基防护 (35)14路基填方施工注意事项 (36)八、安全文明施工和环境保护措施 (39)九、项目管理班子的人员岗位职责、分工 (51)十、劳动力、机械设备和材料投入计划 (53)十一、冬雨季施工、已有设施和管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施 (60)一、工程概况济青高速改扩建工程项目主体工程第一标段起止桩号为G20 K36+388～K100+400，主线全长64.01公里，起点位于即墨市南泉镇，终点位于高密市大牟家镇，跨越3个县级市11个乡镇。
本标段主要工程量有：特大桥1257米/1座，大桥1855.7米/6座，中小桥754.5米/29座，互通立交6处，服务区1处，分离立交21处，通道89座，天桥8座，盖板涵67座，箱涵53座，圆管涵63座。
路基填方430万m3，挖方108.0万m3，路床处理（灰土）230万m3。
本次投标内容为济青高速公路改扩建工程项目一标段胶州、高密段范围内路基工程。
二、本次招标内容、工期：1内容: 中铁十四局集团有限公司济青高速公路改扩建工程项目主体工程第一标段路基工程，详见图纸及工程量清单。
2工期要求:满足项目部制定的工期计划。
三、质量要求质量标准：合格。
四、施工组织部署1编制目的在编制本标书前，我们经过详细的现场查看，对现状道路、工程地质、水文条件及周围居民环境进行详细的研究，编制本标书对施工过程预先进行规划设计，以期对施工过程真正起到控制和指导作用，使项目顺利实施；做到技术先进、经济合理可行、施工组织有序而均衡、工程质量得到控制、做到安全文明施工，最终实现在计划进度目标内，确保质量、安全、文明、环保地完成工程建设任务。
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(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)目录一编制依据和编制范围 (4)1.1.编制依据 (4)1.2.编制原则 (4)1.3.编制范围 (5)1.4.采用的主要技术规范、标准 (5)二工程概况及主要工程数量 (6)2.1.工程概况 (6)2.1.1.工程范围 (6)2.1.2技术标准 (6)2.1.3.自然地理特征 (7)2.1.4.工程建设条件 (8)2.2.主要工程数量表 (8)三施工总体方案 (9)3.1.施工组织机构及施工队伍的分布 (9)3.1.1.施工管理组织机构 (9)3.1.2.施工任务划分 (9)3.2.主要临时工程规划及总平面布置 (9)3.2.1.生产、生活房屋 (10)3.2.2.施工便道 (10)3.3.施工用电 (10)3.4.施工用水 (10)3.5.施工测试 (10)3.5.1.实验室建立 (10)3.5.2.测试项目 (11)3.5.3.测试仪器 (11)3.5.4.保证措施 (12)3.5.6.路基工程沉降观测 (13)3.6.施工程序 (15)3.7.施工方案 (15)3.7.1.路基施工组织及总体顺序 (15)3.7.2.路基填筑调配方案 (15)3.7.3.主要的施工方案、方法 (15)3.8.主要施工机械 (16)四施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求 (17)4.1.土质路堑开挖施工方法 (17)4.2.路基土方开挖施工工艺 (17)4.3.路堑施工注意事项 (18)4.4.基床底层及以下路基施工 (18)4.4.1.清基及地表处理 (18)4.4.2.试验段填筑 (19)4.5.基床表层填料施工 (19)4.7.过渡段施工 (21)4.7.1.过渡段填料要求 (21)4.7.2.施工工艺及技术要求 (22)4.7.3.施工方法及工艺 (23)4.7.3.检测标准............................................................................. 错误！未定义书签。
4.8.路基排水工程施工 (24)4.9.路基边坡防护工程施工 (25)4.10.1.施工工艺及技术要求 (31)4.10.2.质量控制及检验 (35)五质量保证措施和措施 (36)5.1.质量目标 (36)5.3.质量保证措施 (37)5.3.1.组织保证措施 (37)5.3.2.思想保证措施 (37)5.3.4.施工保证措施 (42)5.3.5.经济保证措施 (43)六安全保证措施 (44)6.1.安全目标 (44)6.2.安全保证措施 (44)6.2.1.组织保证措施 (44)6.2.2.制度保证措施 (45)6.2.3.施工保证措施 (46)七工期保证措施 (47)7.1.工期目标 (47)7.2.工期保证措施 (48)7.2.1.组织保证措施 (48)7.2.2.制度保证措施 (48)7.2.3.技术保证措施 (49)7.2.4.劳力、材料、机械保证措施 (51)7.2.5.特殊时段工期保证措施 (53)八冬季、雨季施工措施 (54)8.1.路基冬季施工保证措施 (54)8.2.路基雨季施工保证措施 (56)九环保、水保措施 (57)9.1.施工环保、水保目标 (57)9.2.施工环保、水土保持措施 (57)9.2.1.组织保证措施 (57)9.2.2.制度保证措施 (57)9.2.3.综合措施 (58)9.2.4.施工环境保护具体措施 (58)一编制依据和编制范围1.1.编制依据⑴国家、铁道部和地方政府(省、直辖市)的有关政策、法规和条例、规定。
⑵铁道部批准的设计文件和指导性施工组织设计。
⑶招标文件及承发包合同。
⑷铁道部现行高速铁路、客运专线技术标准，设计规范（暂行），施工规范，验收标准和有关规定。
⑸现行铁路施工、材料、机具设备等定额。
⑹现场调查的相关资料。
⑺其它相关依据。
1.2.编制原则⑴确保结构安全，主体工程质量“零缺陷”的原则。
⑵确保主要承重结构满足100年的使用寿命的原则。
⑶建立健全质量管理体系，确保满足高速铁路高标准的质量要求，并满足高速、重载列车开行的高安全性和舒适度的要求。
⑷确保施工机械配备先进性的原则，组织机械化、专业化施工。
⑸贯彻以人为本、安全第一、质量百年大计的安全施工原则。
⑸贯彻执行ISO9000（2000版）质量保证体系、OHS18000职业健康安全管理体系标准、ISO14000环境管理体系，保护自然生态及施工环境。
1.3.编制范围新建成兰高速铁路土建工程二十五局管段第三分部路基工程D2K253+668.89～D2K253+710段、D1K256+900～D1K256+918.44段。
1.4.采用的主要技术规范、标准⑴中华人民共和国铁路建设强制性标准。
⑵铁道部现行的设计、施工、验收规范、规则、标准及相关行业的现行标准、规范。
⑶客运专线路基验收规范、路基施工技术指南、铁路路基施工技术细则等。
采用的主要技术规范、标准见表1.4-1。
表1.4-1 施工技术文件、标准及规范表序号标准名称文件编号或标准号1 铁路路基工程施工质量验收标准TB10414－20032 新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准铁建设[2004]8号3 铁路工程土工试验规程TB10102－20044 客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ5 客货共线铁路工程竣工验收动态检测指导意见铁建设[2008]133号6 铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424－20107 铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301－20098 铁路路基工程施工安全技术规程TB10302－20099 区间路基设计图成兰施路-ⅩⅢ标-12-110 路基工程设计专用图成兰施路专二工程概况及主要工程数量2.1.工程概况2.1.1.工程范围本段区间路基第一段位于川主寺站4号岷江双线中桥和红桥关隧道之间，起止里程D2K253+668.89～D2K253+710,长41.11m。
第二段位于红桥关隧道和东北沟1号双线大桥之间，起止里程D1K256+900～D1K256+918.44,长18.44m。
青藏高原的边缘，属低~中切割的中高山地形，地势基本为左高右低。
沿线附近第四系覆盖层较厚，坡体植被发育，地表多辟为牧地或水田，零星分布有村庄，地形横坡较陡，交通方便。
本段区间路基为挖方，路堑中心最大挖深10.4m，路堑中心最小挖深0.34m。
其中DK253+668.89～DK253+710段，基床表层及底层采用级配碎石掺3%水泥填筑，换填深度2.5m；DK256+900～+918.44段，基床表层及底层采用C20混凝土浇筑，换填深度2.5m。
2.1.2技术标准铁路等级：国铁I级；正线数目：双线；设计速度：200km，困难地段2800m；最大设计坡度：6‰，加力坡18‰；到发线有效长度：850m(双机880m)；牵引种类：电力；列车类型：动车组；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度。
2.1.3.自然地理特征（1）地形、地貌线路位于青藏高原的边缘，属低~中切割的中高山地形，地势基本为左高右低。
沿线附近第四系覆盖层较厚，坡体植被发育，地表多辟为牧地或水田，零星分布有村庄，地形横坡较陡。
（2）气候条件本线位于四川省西北部，地形高差大，区域跨度大，气候由四川盆地湿热气候带的温暖湿润向温暖带、温带、寒温带、高山寒冷带气候的川西高原季风气候区过度。
年平均气温6～16.3℃，极端最高气温一般在31.3～36.7℃，极端最低气温一般在-5.3℃～-21.1℃。
年平均降雨量484.1～1215.1mm。
（3）工程地质及水文地质地层岩性：主要以粉质黏土、卵石土、碎石土为主，局部段落夹砂岩、板岩、炭质板岩。
本段区间路基地表水对混凝土结构无侵蚀性。
地下水主要为第四系土层孔隙潜水和基岩裂隙水为主，水量丰富，在环境作用类别为化学侵蚀环境及氯盐环境时，地下水中的C02对混凝土结构侵蚀等级为H1。
（4）沿线地震动参数根据2011年8月中国地震局对成兰铁路地震安全报告的审查和批复，结合现场调查及工点情况确定测区地震动峰值加速度（地震基本烈度）为0.20g ，地震动反应谱特征周期为0.4s。
2.1.4.工程建设条件(1)交通运输条件本段线路所经地区可供使用的主要公路有：213国道（2）沿线水、电、燃料等可利用的情况本工程沿线河网密布，地表及地下水源丰富，施工用水经化验合格后就近取水或打井取水。
沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。
2.2.主要工程数量表工程项目单位数量土石方及基床本体挖方方16650 级配碎石方1809 C20砼方802边坡防护桩板墙C40砼方1926.3人字型骨架C35砼方282.5 排水工程盲沟及检查井C35砼方33.5天沟及侧沟C35砼方82 路基附属工程挡渣墙M7.5浆砌片石方600电缆槽m 119.1三施工总体方案3.1.施工组织机构及施工队伍的分布3.1.1.施工管理组织机构根据本路基单位工程的特点及工程分布情况，该路基工程由“成兰高速铁路中铁二十五局集团项目部第三分部项目部”组织施工队伍具体实施，项目部的组织机构图如下：项目组织机构图3.1.2.施工任务划分根据项目部的统一布署安排，考虑整体工期进度的要求，现安排1个路基工程施工队承担本路基单位工程的施工任务。
劳动力使用计划表6045301513年6月7月8月9月10月11月12月劳动力3.2.主要临时工程规划及总平面布置施工场地按“方便施工、便于管理、驻地共建、少占地、环保、经济”的原则进行布置，在满足施工的条件下，做到文明施工和环境保护达标。
3.2.1.生产、生活房屋生活办公房屋统一采用民房或彩钢板房，生产房屋采用砖混、砖瓦结构。
生活区统一规划、集中布置，营区周围设围护，围护采用砖砌围墙，涂以明显色彩及标志。
各作业队租用当地民房或新建彩钢板房作为办公生活驻地。
项目部及各作业队驻地详见平面布置图。
3.2.2.施工便道1）施工便道贯通便道沿红线内分段贯通，路基段便道设置在线路右侧，路基面设计宽度6.0m，本标段贯通便道长度约为2.5公里。
便道结构为：原地面排水平整后进行地面掺灰处理+碎石土填筑40cm+10cm厚泥结碎石路面。
3.3.施工用电施工用电采用由附近高压线引入，并备用发电机以备应急供电，本区段共架设电力干线路约5.6km。
3.4.施工用水本区段桥梁部分施工用水经检验合格后就近取用，各施工作业点铺设供水管路，生活用水引取自来水。
生活用水采用打井取水，并在高处设置蓄水池，主要作业点铺设施工用水管路。
3.5.施工测试3.5.1.实验室建立加强试验室建设是落实质量控制数据化和严格质量过程控制的重要措施，是建立健全铁路客运专线质量控制体系的关键。