汽车行业项目管理 产品开发流程
汽车行业APQP程序
汽车行业APQP程序APQP（Advance Product Quality Planning，即产品质量的预先计划）是汽车制造业中常用的一种质量管理方法，通过在新产品开发和制造过程中预先计划和控制质量相关活动，以确保产品在交付给客户之前具备高度稳定的质量水平。
汽车行业的APQP程序包含以下几个主要步骤：1.项目启动和团队组建：在这一阶段，确定项目目标和里程碑，建立项目团队，明确每个团队成员的角色和责任。
2.制定质量目标：根据市场需求和客户要求，制定适当的质量目标，包括产品功能性能、可靠性、安全性等。
3.制定过程流程图：根据产品设计要求，制定详细的过程流程图，明确每个阶段的输入和输出，以确保产品开发和制造过程的流程清晰、逻辑合理。
4.制定质量计划：根据产品特性和开发时间表，制定质量计划，包括报告、验证、检查和测试等策划和实施活动。
5.设计评审：定期组织设计评审会议，评审产品设计的合理性和可行性，并及时跟踪和处理设计过程中的问题和风险。
6.客户工程变更处理：及时跟踪和处理客户提出的工程变更请求，评估变更对产品质量和交付时间的影响，确保变更过程的稳定性和可控性。
7.产品模型和样板制作：根据设计要求，制作产品模型和样板进行功能和可靠性验证，及时发现和解决设计和制造中的问题。
8.供应商开发和评估：与供应商合作开发产品关键部件，确保供应品质并满足产品要求，同时对供应商进行定期评估，以确保供应链稳定和可靠。
9.测试和验证：制定测试和验证计划，包括原料测试、设计验证、制造能力验证等，通过各种测试手段验证产品的质量和可靠性。
10.过程能力评估：对每个关键过程进行能力评估，并对不符合能力要求的过程进行改进，以提高产品质量的稳定性。
定期对目标产品进行内部审核，确保产品符合质量要求，并记录审核结果，为后续的验证和改进提供依据。
12.产品投产：在产品所有验证和审核工作完成后，将产品送至批量生产阶段，确保产品质量的稳定和可控。
汽车行业产品开发流程
SE工艺同步工程展开： M0数据分析、 部分M1（车型、底盘、 发系）数据分析、 初步工艺方案设计
落实制造费用控制目标
工艺方案设计
DTS评审
零 部 生产准备
M1（车身、 内外饰、 电器）数 据分析
基准 统一 制定
件 主日程计 工 划、投资 艺 计划（内 路 制造投资 线 与成本）、
制造系统
M2数据分析
组织ET1启动确认会
： X 月下发 开模 指令项ET1目
样车
实
VES
施
评审
阶
段
OTS
P4: ET完成,
认可 完成
PT阶
月
段启
动确
认会
标志物： ET1样车
制 造 工 程 与 生 产 准 备 PT
编制售后使用技术文件（产品说明 书、备件图册、质保手册等等）工
作启动
移行判定
组织PT阶段启动会议
造
工
程
与
阶段
项目 产品 角度 实现
节点
项目 节点
过程 节点
项商
开发 建议
目品
提案
概企
念 划 P1:
商品
阶 阶 商品企划 企划
段 段 完成,
与初
： ： 项目立项 版投
XX
资收
月月
益通 过
月
时 间
董事会
产品委员会
公司中长期商品发展规划/年度商 品计划/商品目标成本展规划
公司领导开发指示
营销公司
市场需求（产品开发建议）
质量门核查与确认 签订商务
执行《供应商新产品开发控制程序》 CC.MK.003.CX.003）
设备 选型 及交
流
整车新项目流程
整车新项目流程在汽车制造行业中，整车新项目的开发流程是非常复杂和严谨的。
从最初的概念设计到最终的量产，整车新项目需要经历多个阶段和环节。
本文将详细介绍整车新项目的流程，并对每个阶段进行深入分析。
1. 概念阶段在整车新项目的概念阶段，团队需要确定新车型的基本概念和定位。
这包括确定车型的市场定位、目标用户群体、竞争对手分析等。
在这个阶段，团队需要进行大量的市场调研和数据分析，以确定新车型的市场潜力和竞争优势。
2. 概念设计阶段一旦确定了新车型的基本概念和定位，团队就需要进行概念设计工作。
这包括外观设计、内饰设计、动力总成设计等。
在这个阶段，团队需要进行大量的创意工作，并与供应商合作，确定各种零部件的设计方案。
3. 工程设计阶段在概念设计阶段完成后，团队就需要进行工程设计工作。
这包括3D建模、结构分析、性能仿真等工作。
在这个阶段，团队需要确保新车型的设计方案符合各种法规标准和性能要求。
4. 零部件采购阶段一旦完成了工程设计工作，团队就需要开始进行零部件的采购工作。
这包括与各种供应商进行谈判、签订合同，并确保零部件的质量和交付时间。
5. 车辆试制阶段在零部件采购完成后，团队就需要进行车辆试制工作。
这包括进行各种零部件的装配和调试工作，以确保新车型的各项性能指标符合设计要求。
6. 试验验证阶段一旦完成了车辆试制工作，团队就需要进行试验验证工作。
这包括进行各种性能、安全、可靠性等方面的试验，以确保新车型的各项指标符合法规标准和用户需求。
7. 量产准备阶段在试验验证完成后，团队就需要进行量产准备工作。
这包括确定生产工艺、制定生产计划、培训生产人员等工作。
8. 量产阶段最后，新车型进入量产阶段。
在这个阶段，团队需要确保新车型的质量、成本和交付时间符合要求。
总结整车新项目的开发流程是一个非常复杂和严谨的过程。
团队需要在每个阶段都进行深入的分析和工作，以确保新车型的各项指标符合市场需求和法规标准。
只有经过严格的流程管理和质量控制，新车型才能成功投放市场，并赢得消费者的青睐。
汽车零部件产品开发的项目管理.
汽车零部件产品开发的项目管理日期：2010-8-21 来源：时代周报美国三大汽车生产厂的APQP、德国汽车工业协会的VDA4.3、PSA标致雪铁龙的AQMPP、日产汽车的ANPQP以及本田的供应商品质保证手册等为汽车零部件的开发项目从策划到产品交货各阶段都提出了明确的要求，也为国内零部件企业的产品项目开发起到了很好的指导作用，因此如何熟练借鉴他人之长，以便在产品开发过程中有的放矢地进行项目管控，成了国内各汽车零部件厂商在产品项目开发过程中关注的焦点。
图1APQP开发流程的过程图如何面对日益激烈的市场竞争和车厂越来越严格的性能要求、越来越短的市场生命周期，成了摆在每一个汽车零部件供应商面前不可回避的问题。
从技术角度而言，主要是产品的综合程度不断提高、开发数量日益增多、开发周期日益急迫。
从某种程度上讲，产品开发成功与否的关键不在于自有研发能力的差异，而主要取决于对开发过程的出色而卓有成效的管理。
这是每个企业难以模仿的，也是花钱买不来的核心竞争力之一。
国内新产品开发项目管理现状不容乐观汽车零部件产品开发的项目管理看似老生常谈，但在实际应用过程中大多数工厂有许多地方亟待完善。
目前，国内大部分零部件企业新产品开发几乎只能依附主机厂的要求来跟进，多少有点被主机厂牵着鼻子走的感觉。
图2VDA4.3提出了“里程碑”的概念对于新产品开发过程中FMEA（潜在失效模式及后果分析），60%的企业都未有效地利用并且真实地分析。
新品开发过程记录未有效保留，使后来者无法了解产品开发的来龙去脉，在产品问题发生后重复进行相同的试验，极大地浪费了人力、物力；加之目前国内汽车零部件工厂设计人员的频繁流动，这些不利因素对于产品的质量稳定存在极大隐患。
新品开发前期策划不足，致使后期更改不断，造成产品开发完成后，可以进行小批试制，而到批量生产时就漏洞百出，或者装车后问题不断，给零部件厂商造成不利影响，特别新产品是首次配套主机厂，极易造成主机厂的不信任，给以后的商务与技术开拓都有极大的不利因素。
汽车新产品开发-及项目管理
汽车新产品开发-及项目管理
一、项目背景
汽车行业一直以来都是世界经济发展的重要动力。
新型汽车新产品的
研发和技术创新对提高汽车行业的竞争力和客户满意度具有重要的意义。
在整个开发过程中，很多因素要综合考虑，如产品的功能、设计、行业标准、质量要求等，只有以满足市场需求为导向，综合运用企业内部资源和
外部资源，实施有效的项目管理，才能推出出色的产品，满足市场需求。
二、项目开发流程
1、产品设计准备
产品设计准备是整个新产品研发项目的开端，其中包括产品规划、市
场调研、竞品分析以及产品需求分析等，同时要考虑到产品标准和法律法
规的合规性。
2、产品设计
产品设计是指根据市场调研和竞品分析的结果，确定产品参数、功能，以及结构、外观等。
此步骤要求企业的工程师和设计师共同协作，发挥各
自的优势，团队精神共同完成设计任务。
3、产品测试
产品测试是汽车新产品研发过程中最关键的一个环节，它既要满足消
费者的安全要求，又要保证产品的可用性。
因此，企业要重视产品测试，
精确、严格地完成产品测试，以确保产品的质量和可靠性。
汽车产品开发项目管理：端到端的汽车产品诞生流程
通过对《汽车产品开发项目管理：端到端的汽车产品诞生流程》这本书的目 录分析，我们可以看出这本书的结构清晰，内容丰富，理论与实践相结合，为读 者提供了全面而深入的汽车产品开发项目管理知识体系。通过阅读这本书，读者 可以更好地了解项目管理在汽车产品开发中的应用和实践，提高项目管理水平， 为企业创造更大的价值。
本章节结合汽车产品开发流程，详细介绍了项目管理在各阶段的实践应用。 内容包括项目计划制定、项目进度管理、项目质量管理、项目成本管理、项目人 力资源管理、项目沟通管理、项目风险管理等方面。通过丰富的案例和实践经验， 使读者深入了解项目管理在汽车产品开发中的实际操作和价值。
本章节重点介绍了从项目立项到产品上市的端到端流程，包括市场调研、产 品定义、概念设计、详细设计、试制试验、生产准备等阶段的项目管理。通过端 到端的流程介绍，使读者全面了解项目管理在汽车产品开发中的实际操作和应用。
《汽车产品开发项目管理：端到端的汽车产品诞生流程》是一本全面介绍汽车产品开发项目管理 的书籍。它从项目管理的角度出发，详细阐述了汽车产品从概念设计到生产下线的全过程，为读 者提供了一个端到端的汽车产品诞生流程的全面视图。
本书深入探讨了汽车产品开发项目管理的核心理念和原则。它强调项目管理在汽车产品开发过程 中的重要性，以及如何通过有效的项目管理，确保项目的顺利实施和产品的成功上市。
汽车产品开发项目管理：端到端的 汽车产品诞生流程
读书笔记
01 思维导图
03 精彩摘录 05 目录分析
目录
02 内容摘要 04 阅读感受 06 作者简介
思维导图
关键字分析思维导图
产品
诞生
诞生
开发
流程
项目
案例
产品
开发
汽车 读者
汽车新产品开发及项目管理
汽车新产品开发及项目管理摘要本文将探讨汽车新产品的开发和项目管理的重要性，并提供一些建议和最佳实践，以帮助汽车行业在竞争激烈的市场中取得成功。
通过有效的项目管理和合理的新产品开发流程，汽车制造商可以更好地满足消费者需求，增强市场竞争力。
引言随着汽车市场的不断发展和消费者需求的不断变化，汽车制造商不得不积极开展新产品开发的工作。
同时，由于新产品开发涉及到复杂的流程和多个相关方的协调，有效的项目管理变得尤为重要。
本文将讨论汽车新产品开发和项目管理的关键要素，以及如何优化这两个方面来确保新产品的成功开发和上市。
汽车新产品开发流程汽车新产品的开发通常涉及以下主要阶段：1.需求定义：在开发新产品之前，制造商需要明确消费者的需求和市场趋势。
通过市场调研和分析，制造商可以确定新产品的目标市场和关键功能。
2.概念设计：在确定需求后，设计团队开始进行概念设计。
这个阶段通常涉及到外观设计、功能和性能规格的讨论和决策。
3.详细设计：在概念设计阶段确定后，详细设计团队开始将概念转化为具体的设计和工程规格。
这个阶段涉及到原型制作、材料选择、零部件设计等。
4.开发和测试：在详细设计完成后，制造商开始进入产品的实际制造和测试阶段。
这个阶段涉及到供应链管理、原材料采购、零部件装配和产品测试等。
5.市场推广和销售：当新产品的开发和制造完成后，制造商需要通过市场推广和销售活动来推出产品。
这个阶段包括营销活动、经销商培训和销售渠道建设等。
以上阶段并不是线性进行的，而是相互交叉和递归的过程。
在每个阶段，都需要进行评估和反馈，以确保产品的质量和时间进度。
项目管理在汽车新产品开发中的重要性项目管理在汽车新产品开发中起到了至关重要的作用。
以下是项目管理在新产品开发中的几个关键方面：1.资源管理：汽车新产品开发通常需要多个团队和专业领域的人员协同工作。
项目管理帮助协调和管理这些资源，确保任务分配合理，并提高人员的工作效率。
2.时间管理：新产品的上市时间对汽车制造商至关重要。
汽车行业项目管理流程
汽车行业项目管理流程在汽车行业，项目管理是非常重要的一环。
一个成功的项目管理流程可以确保项目按时完成，达到预期目标，并且在预算范围内运作。
本文将介绍汽车行业项目管理的流程和关键步骤。
1. 项目立项阶段。
项目立项阶段是项目管理的起点。
在这个阶段，需要明确项目的目标和范围，确定项目的需求和可行性分析，明确项目的资源和预算，制定项目管理计划和时间表。
此外，还需要确定项目的组织结构和沟通渠道，明确项目经理和团队成员的职责和权限。
2. 项目规划阶段。
在项目规划阶段，需要制定详细的项目计划，包括工作分解结构（WBS）、进度计划、成本预算、质量计划、风险管理计划、采购计划等。
此外，还需要确定项目的沟通和变更管理流程，明确项目的监控和报告机制，制定项目团队的培训和发展计划。
3. 项目执行阶段。
项目执行阶段是项目管理的核心阶段。
在这个阶段，需要对项目进行资源分配和任务分配，监督和控制项目的进度、成本、质量和风险，协调和沟通项目团队的工作，解决项目执行过程中的问题和风险，确保项目按照计划和要求进行。
4. 项目监控阶段。
项目监控阶段是对项目执行过程的监督和控制。
在这个阶段，需要对项目的进度、成本、质量和风险进行监测和评估，及时发现和解决项目执行过程中的问题和风险，确保项目按照计划和要求进行。
5. 项目收尾阶段。
项目收尾阶段是项目管理的结束阶段。
在这个阶段，需要对项目的成果和交付物进行验收和确认，总结和评估项目的执行过程和成果，进行项目经验的总结和分享，归档和整理项目的文档和资料，进行项目的结算和结案，确保项目的顺利收尾和交接。
总结。
汽车行业项目管理流程是一个复杂的过程，需要项目经理和团队成员的共同努力和配合。
通过严格执行项目管理流程，可以提高项目的管理效率和质量，降低项目的风险和成本，确保项目的成功实施。
希望本文所述的汽车行业项目管理流程能够对您有所帮助。
APQP产品开发流程与管理(汽车行业)
供应商选择管理与质 量管理
产品开发阶段 供应商选择管理与质量管理 1、供应商选择 2、供应商认可 3、供应商管理
产品开发阶段 供应商选择管理与质量管理
有效利用和管理供应商很大程度决定了产品开发的 成功与否。 供应商：
在一个特定长的时间内与客户就某些产品和/服务达成一定 的承诺和/协议，包括信息共享，风险和利益共享。
FMEA常识
FMEA是什么 ？
FMEA是一种可靠性设计的重要方法,制造过程及服务还未到达顾客已知的或潜 在的失效问题等. 是分析系统中每一产品所有可能产生的故障模 式及其对系统造成的所有可能影响，并按每一 个故障模式的严重程度、检测难易程度以及发生 频度予以分类的一种归纳分析方法。
关系：
合作伙伴、 长期、短期、双赢
依据公司发展、销售目标建立供应商体系
产品开发阶段 供应商选择管理与质量管理
一、供应商选择
1.分类 2. 对供应商的考察 3. 评价的考评因素 4. 供应商现场审核
产品开发阶段 供应商选择管理与质量管理
二、供应商认可 1、符合质量目标 2、价格优势 3、服务体系
产品开发阶段 供应商选择管理与质量管理
产品设计阶段 Detail Design
在发动机上的应用： 1．电子控制喷油装置 2．电子点火装置（ESA） 电子技术在底盘上的应用： 1. 电控自动变速器（ECAT） 2． 防抱死制动系统（ABS） 3．电子转向助力系统 4．适时调节的自适应悬挂系统 5．常速巡行自动控制系统（CCS） 6 . 倒车雷达
产品设计阶段 Detail Design
工艺同步工程
PSE（Process Simultaneous Engineering）
车身结构 校核、分析 同步工程 介入 内、外饰模 型数据採集
汽车产品项目开发管理程序 APQP PPAP
1.0目的依据汽车行业质量体系要求，规范公司汽车产品设计开发流程，定义涉及部门的权责，保证新产品设计符合相关法律法规要求及满足客户的要求。
2.0范围适用于公司所有汽车产品的项目开发过程；3.0 定义3.1 PM： Project manager 项目经理3.2 ECR: Engineering change request 工程变更请求3.3 ECN: Engineering change notice 工程变更通知3.4 EV: Engineering verification 工程验证3.5 DV: Design verification 设计验证3.6 PV: Product validation 产品确认3.7 BOM: Bill of materials 物料清单3.8 SPPC: Special product & process characteristics 产品和制程的特殊特性3.9 DFMEA: Design failure mode and effects analysis设计失效模式和后果分析3.10 PFMEA: Process failure mode and effects analysis 制程失效模式和后果分析3.11 OTS: Off tool samples 工装样件3.12 APQP: Advanced product quality planning 质量先期策划3.12 PPAP: Production part approval process 生产件批准程序3.13 PSW: Part submission warrant 零件提交保证书3.14 MSA: Measurement system analysis 量测系统分析3.15 RPA: Reforced product audit 加强式产品审核3.16 OK-Start 生产启动检查表3.17 TLR: Total line reject 产线总不良3.18 DFM/DFA: Design for manufacturing/Design for assembly 设计制造/装配设计4.0职责以下各职能部门的职责包含且不仅限于以下描述内容，更详细的职责描述参照“汽车产品项目开发控制计划”。
APQP产品开发流程与管理
APQP产品开发流程与管理APQP（Advanced Product Quality Planning）是汽车行业中一种重要的产品开发流程与管理方法。
它是一种早期产品质量计划的工具，以确保产品在设计和制造过程中达到预期质量标准。
APQP流程主要包括以下五个阶段：计划和定义、产品设计和开发、过程设计和开发、产品和过程验证、产权生产和保留。
下面将对每个阶段进行详细介绍。
首先，计划和定义阶段是在产品开发的早期阶段进行的。
在这个阶段，团队成员需要定义产品目标和需求，制定项目计划和时间表。
同时，还要进行供应商选择、需求管理和风险评估等工作。
这个阶段的关键目标是确保在后续的开发过程中能够满足产品的技术和质量要求。
接下来是产品设计和开发阶段。
在这个阶段，团队成员根据前期定义的需求和目标，进行产品设计和技术开发。
设计团队需要制定设计方案、模型和样品，并进行相关测试和验证。
这个阶段的目标是确保产品的设计和功能能够满足客户需求和质量标准。
过程设计和开发阶段是制造过程的设计和开发阶段。
团队成员需要制定生产流程、工艺和设备要求，并进行生产前试运行和装配验证。
在这个阶段，重点是确保生产流程和工艺能够满足产品的质量要求，并优化生产过程。
产品和过程验证阶段是对产品进行验证和测试的阶段。
在这个阶段，团队成员需要进行产品和过程的验证测试，并进行相关数据分析和改进。
这个阶段的目标是确保产品和生产过程的可行性和稳定性，并对产品进行质量控制。
最后是产权生产和保留阶段。
在这个阶段，产品已经投入生产。
团队成员需要进行生产过程的监控和改进，并对产品质量进行评估和反馈。
同时，还需要制定产品保留和贮存的政策和流程，以确保产品的可追溯性和后期质量问题的处理。
以上就是APQP产品开发流程的五个阶段。
通过这样的流程和管理方法，汽车行业可以在产品开发过程中及早发现和解决问题，确保产品达到预期质量标准，并提高产品的市场竞争力。
同时，APQP也可以提高企业内部的沟通和协作效率，加强供应链的合作和管理，从而推动整个行业的发展和进步。
APQP产品开发流程与管理你懂得!
APQP产品开发流程与管理你懂得!APQP（Advanced Product Quality Planning，先进产品质量计划）是一种产品开发和生产过程管理方法，适用于各种行业，尤其在汽车行业中得到广泛应用。
下面将详细介绍APQP的产品开发流程和管理。
APQP的产品开发流程一般包括以下五个主要阶段：1.规划和定义阶段：在此阶段，企业需要进行市场调研，了解顾客的需求和要求，明确产品的规格要求。
然后确定项目的目标，制定项目计划和时间表，确定开发团队，并制定项目资源需求和预算。
2.产品设计和开发阶段：在这个阶段，团队开始进行产品的概念设计和详细设计。
根据先前的市场调研结果和顾客需求，团队会制定产品设计的要求和目标。
然后，进行原型制作和验证，对原型进行测试和评估，通过不断的改进和优化，确保产品设计符合要求。
3.产品和过程开发阶段：在此阶段，团队将对产品设计进行进一步的开发，并开始进行供应商评估和选择。
团队会与供应商合作，确保他们满足产品的质量要求，并与供应商建立合作关系。
同时，进行产品的生产流程规划和制定检验计划，确保产品的质量控制和生产顺利进行。
4.验证和生产准备阶段：在该阶段，团队将对产品进行验证和测试，包括性能测试、可靠性测试、可制造性评估和安全性评估等。
同时，团队还会准备生产所需的设备，培训生产人员，制定生产工艺和标准操作规程，并进行样品量产，确保产品的质量和生产过程的稳定性。
5.产品发布和评估阶段：在此阶段，团队会对产品进行最终的评估和验证，并准备产品发布，包括制定市场推广计划、销售推广活动和售后服务计划等。
同时，团队还会收集用户反馈和问题，进行产品改进和升级，确保产品持续满足顾客的需求。
在这个整个APQP的产品开发流程中，还需要进行有效的项目管理和控制。
以下是几个重要的管理要点：1.制定详细的项目计划和时间表，明确每个阶段的任务和责任，并制定相应的里程碑和评估标准。
2.建立跨部门的团队合作机制，加强沟通和协作，确保各个阶段的任务协调和顺利进行。
汽车开发流程(策划→设计→试制→生产)
SI
SC
PH
启动
战略策划
战略决策
比例及硬点
PA
项目执行批准
ST
表面提交
PT
PR
CC
LR
LS
J1
CP
FS
整车
系统
部件
动力系统设计完成
产品准备
样车制作
变更冻结
试产准备
投产签署
量产开始
项目总结
福特产品开发系统 Ford Product Development System
宝马产品开发同步图
宝马作为国际顶尖汽车公司,花费了10年时间来进行流程,使其流程的合理性与先进性处于国际领先地位；其同步图作为流程的纲领性文件甚至已经成为同行业的一个范本.它以时间为横轴,以各系统子流程为纵轴,在一张图上清楚的表明了产品开发的时间周期和各系统的先后顺序；并成立公司级别的产品开发管理委员会进行监督管理。宝马公司设有数十人的流程部，负责产品开发流程的监督管理和持续改进。
性能设计及验证
电子电器
公告
3C
环保
海外体系认证
样车试制
试验
虚拟验证
产品认证
设计验证
研究院为主
研究院辅助
造型设计
项目管理
汽车新产品开发
性能开发
结构开发
三维造型设计
二维造型设计
实体模型验证
整车产品开发业务中的工作分析
引言2：在整车产品开发业务中的工作分析-续
产品开发涵盖业务
工艺设计及制造工程
TTO连线
给用户创造独特的利益点技术领先，打造产品科技品牌市场最终领先者的基础
逆向开发
正向开发
双导向阶段
技术引导阶段
各汽车品牌汽车开发流程
各汽车品牌汽车开发流程The saying "the more diligent, the more luckier you are" really should be my charm in2006.各汽车品牌汽车开发流程导读：汽车整车、零部件的开发是相当复杂的项目,如何在大量的设计和验证过程中保证进度,每家厂商都有自己的项目管理方法;所有汽车新项目的开发和管理,都会把质量放在第一;质量广义上代表一种能力,包含了一家品牌汽车厂的制造能力,管理能力,研发能力、业务能力,其实统统都可以叫质量能力; 汽车行业内部称之为新项目流程管理和开发,这个流程和汽车最终成品下线的整体质量息息相关;我们通过与各公司项目管理人员的交流,整理出大家比较熟悉的几个品牌的项目流程,并简单介绍;大众集团对于新项目的开发流程就如上图所展示,可以看到的是整个项目节点划分的非常多,非常细;我们白日梦车有做过大众项目经理的同事指出了几个关键节点,分别是：PF项目确认,B认可,0S零批量,以及SOP量产;B认可后,所有零部件供应商必须要进行开模,相当于实物制造启动指令;0S交样也是大众非常关键的一点,这个时候大众质保部门会全力介入,比如产线试装,各类路况的路试,供应商首批样件检验和认可,供应商产能评审2TP,等等;沃尔沃的节点名称和描述更为详细一点,造车理念也是贯彻了欧洲人的精细,项目的时间节点划分的很精细;有意思的是,沃尔沃在MP1批量投产后,会进行为期6个月的量产全检,用通用体系的术语叫GP12;GP12全检对新项目刚投产的质量不稳定现象能够有效防范和隔离;通过项目周数来看,沃尔沃开发一辆汽车的时间,要比大众集团慢2个月左右;有可能是因为大众集团的新车项目比沃尔沃多,车辆必须快速推向市场,从而一定的压缩项目时间;至于说,质量方面,沃尔沃的质量能力大家应该是有目共睹;说说日系的日产,日产的流程是分为从Phase1～ Phase5,初看让人一目了然;大家会觉得奇怪,不是说日本人造车匠心精细着称吗,怎么做项目这么简单;其实日产只是化繁为简,可以看看图二,每个阶段中有小的任务和里程碑,只有将所有任务验证完成并且合格,才能进入到下一个大阶段;其中翻译一些关键字：VC lot代表试装样件,主机厂试验和实车试装;PT1预批量生产,需要完成量产流程和产品尺寸过程能力验证;PT2预批量生产,需要完成制造过程能力审核;日系这种地图指导式的项目开发流程,让人觉得非常可靠,一环扣一环的感觉;通用汽车是贯彻先期质量策划的先驱,其流程和体系被业界广为传唱甚至很多零部件供应商直接照搬通用的体系,这个流程对于文件、订单方式、造车区域有了明确的定义,让初学者和新手可以一目了然;正式物流订单分为小批量、中批量、大批量,比大众等车厂更为实际和科学;戴姆勒-奔驰的流程是我们一些工程师比较喜欢的,原因很简单,每个里程碑的目标安排合理,不多也绝不少;概念冻结,需求冻结,然后1：1模型确认,最后设计冻结;这一套流程简介不繁琐,目标性很强;项目工程师告诉我们,在实际做项目中,奔驰的项目节奏是最有效率的,这样会使整个团队的战斗力有很大的提高;大家也看到了,奔驰在2016年整年推出好几款新车,意味着,新项目从2013年开始就紧锣密鼓开展;新车的质量口碑都非常好,并且在2016年独占豪华品牌第一的宝座,没有内部紧凑精密的团队配合,是不可能达到这样的成绩的;小结一下：每个汽车品牌都有各自的传统、文化和意识,我们工程师奋斗在一线,坚守造车理念和原则,为大家爱车的质量和可靠性而攻克一个又一个里程碑;项目流程是一个公司的原则和底线,可以将整车一万多个零部件开发化繁为简,万剑归宗,提高目的性和针对性,从而增益整体开发的效率和质量;。
ifta16949开发流程
ifta16949开发流程全文共四篇示例，供您参考第一篇示例：IFTA16949 开发流程是指在汽车行业中，为了确保零部件符合国际汽车行业质量管理体系标准（IFTA16949）所制定的生产过程。
针对这一流程，不仅仅是汽车零部件制造商，对于整个汽车行业来说都是一个具有重要意义的标准。
在汽车行业中，零部件的品质直接关系到汽车的安全性和可靠性，因此IFTA16949 质量管理体系的要求对于整个汽车行业具有非常重要的意义。
IFTA16949 开发流程涉及到产品开发的各个阶段，必须严格按照质量管理体系的要求进行管理和执行。
在产品设计阶段，制定和实施设计开发流程，确保产品的设计符合IFTA16949的质量管理体系的要求。
在这一阶段，需要进行前期规划、设计验证、设计评审等工作，以及对设计过程中的风险进行评估和控制，确保产品的设计符合质量要求，同时能够满足客户的需求。
在制造过程中，需要严格按照ISO/TS16949标准进行生产管理，确保生产过程符合质量管理体系的要求。
制定并实施生产过程控制程序和作业指导书，对生产过程进行监控和控制，确保产品的质量可控，同时进行持续改进，提高生产效率和降低生产成本。
在供应商管理方面，IFTA16949 开发流程要求建立和维护合格供应商体系，对供应商进行评价和监控，确保供应商的产品和服务符合质量管理体系的要求。
这一过程包括供应商的认证和审核、供货合同的签订和执行等，确保供应商的产品和服务质量能够满足整个供应链的需求。
对于整车制造商来说，IFTA16949 开发流程还要求与汽车零部件制造商建立紧密的合作关系，推动整车制造商与零部件供应商之间的协作合作，共同努力确保整车的质量和安全性。
这包括整车制造商对零部件的严格要求，推动零部件供应商持续改进和提高产品质量，共同保障整车的质量和安全。
IFTA16949 开发流程是汽车行业中非常重要的一环，对于整个行业的质量管理具有至关重要的意义。
通过严格执行IFTA16949 质量管理体系的要求，能够提高产品的质量、可靠性和安全性，保障汽车行业的可持续发展。
apqp开发流程
apqp开发流程APQP开发流程。
APQP（Advanced Product Quality Planning，高级产品质量规划）是一种用于新产品开发的系统化方法，旨在确保产品在设计和制造阶段就能够满足客户的质量要求。
在汽车行业，APQP已经成为了一种标准的质量管理工具，而在其他行业，也逐渐被广泛应用。
APQP开发流程一般包括以下几个关键步骤：1. 制定计划，在这一阶段，团队需要确定项目的范围、目标和时间表。
这包括确定产品的特性、功能、性能要求，以及制定项目计划和资源分配。
2. 设计和开发，在这个阶段，团队需要进行产品设计和开发工作。
这包括进行设计验证、设计评审、原型制作和验证测试等工作。
3. 供应链评估，在这一阶段，团队需要对供应链进行评估，以确保供应商能够满足产品的质量要求。
这包括对供应商的能力、资源、质量管理体系进行评估，并与供应商建立合作关系。
4. 过程评估，在这个阶段，团队需要对生产过程进行评估，以确保产品能够在生产过程中保持稳定的质量水平。
这包括确定关键工艺参数、制定生产工艺流程和控制计划。
5. 产品验证，在这一阶段，团队需要对产品进行验证，以确保产品能够满足客户的质量要求。
这包括进行试产、验证测试、评审和认可等工作。
6. 启动生产，在这个阶段，团队需要准备投产，并确保生产过程能够满足产品的质量要求。
这包括进行生产试运行、生产过程监控和调整。
7. 持续改进，在产品投产后，团队需要持续监控产品的质量，并进行改进。
这包括进行质量管理、问题解决、持续改进和客户反馈等工作。
总结，APQP开发流程是一个系统化的质量管理方法，能够帮助团队在新产品开发过程中，及时发现和解决质量问题，确保产品能够满足客户的质量要求。
通过严格执行APQP开发流程，团队能够提高产品的质量稳定性，降低生产成本，提高客户满意度，从而获得持续的竞争优势。
因此，对于企业来说，建立健全的APQP开发流程是非常重要的。
汽车行业项目管理流程
汽车行业项目管理流程首先，汽车行业项目管理流程的第一步是确定项目目标和范围。
在这一阶段，项目团队需要明确项目的目标和范围，确定项目的可行性和可行性研究，明确项目的范围和边界，以及项目的关键成功因素。
这一步的重要性不言而喻，它为后续的项目实施奠定了坚实的基础。
第二步是项目计划和排期。
在确定了项目的目标和范围之后，项目团队需要制定详细的项目计划和排期，明确项目的时间节点、里程碑和交付物，合理安排资源和人力，确保项目能够按时、按质地完成。
第三步是项目执行和监控。
一旦项目计划得以确定，项目团队就需要开始执行项目计划，并对项目的进展进行监控和调整。
这一阶段需要高度的协调和沟通能力，以确保项目能够按照计划顺利进行，同时及时发现和解决项目执行过程中的问题和风险。
第四步是项目收尾和验收。
当项目进展到最后阶段时，项目团队需要对项目进行收尾工作，包括项目交付物的整理和归档，对项目过程的总结和反思，以及项目的最终验收。
这一阶段的工作对于项目的最终成功至关重要。
最后，汽车行业项目管理流程的最后一步是项目总结和复盘。
在项目完成之后，项目团队需要进行项目总结和复盘，总结项目的成功经验和教训，为未来的项目提供借鉴和经验积累。
综上所述，汽车行业项目管理流程是一个复杂而又重要的工作，它需要项目团队的高度配合和协作，同时也需要项目经理的有效领导和管理。
只有在每一个步骤都得到妥善的处理和执行，汽车行业的项目才能够取得最终的成功。
希望本文所介绍的汽车行业项目管理流程能够对相关从业人员有所帮助，为汽车行业的发展贡献一份力量。
汽车项目管理流程
汽车项目管理流程《汽车项目管理流程指南》嘿，朋友们！咱今天来聊聊汽车项目管理流程。
你想想，一辆汽车从无到有，那可不是随随便便就能搞定的事儿。
就好像盖房子，得一步一步来，还得把每个环节都弄好，不然这房子盖起来也不结实呀。
一开始呢，得有个想法，就像咱突然想吃顿大餐，这就是个念头。
然后呢，就得琢磨这个大餐得有啥菜，这就是规划啦。
汽车项目也一样，要想清楚咱要造个啥样的车，是小轿车呢，还是 SUV 呢，得有个大致方向。
接着就是各种设计啦，外观得好看吧，不能长得歪瓜裂枣的。
内饰也得舒服呀，不然开着车都别扭。
这就跟咱装修房子似的，得弄得自己喜欢，开着车也得心情好不是。
设计好了，那就得找材料啦。
这材料可不能瞎找，得质量好的，不然车开着开着出问题了咋办。
就像咱做饭，食材得新鲜，不然做出来的菜能好吃吗。
然后就是制造啦，这可是个大工程。
工人们得像小蜜蜂一样忙忙碌碌，把一个个零件组装起来。
这时候可得仔细喽，不能马马虎虎的，每个螺丝都得拧好呀。
制造完了，可不能直接就开出去卖呀，还得测试。
看看车跑得稳不稳，刹车灵不灵，各种功能都得试试。
这就好比咱买新衣服，得试试合不合身，舒不舒服。
测试没问题了，那就可以推向市场啦。
这时候就得吆喝起来，让大家都知道咱这好车。
广告得打起来，活动得搞起来，让大家都想来试试咱的车。
在整个过程中呀，还得注意成本控制。
不能花太多钱，不然车卖贵了没人买呀。
就像咱过日子，得算计着花钱，不能乱挥霍。
还有时间也得抓紧，不能拖拖拉拉的。
人家都开上新车了，咱的车还没造好，那可不行。
总之呢，汽车项目管理流程就像是一场大冒险，每个环节都很重要，都得认真对待。
咱得把车造得又好又快，让大家都满意。
咱中国的汽车行业发展得越来越好啦，这可离不开那些认真负责的汽车人。
他们就像一群勤劳的小蜜蜂，为了造出好车而努力奋斗着。
咱也得给他们点个赞！希望未来咱能造出更多更好的汽车，让全世界都知道咱中国汽车的厉害！这就是我对汽车项目管理流程的看法啦，大家觉得怎么样呢？。
[汽车行业管理]汽车开发流程
![[汽车行业管理]汽车开发流程](https://img.taocdn.com/s3/m/832f08d7bb68a98270fefab4.png)
（汽车行业）汽车开发流程新车型的研发是壹个非常复杂的系统工程，以至于它需要几百号人花费上3、4年左右的时间才能完成。
不同的汽车企业其汽车的研发流程有所不同，我们下面讲述的是正向开发的量产汽车壹般的研发流程。
以满足车友对汽车研发流程的好奇感。
研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程，本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这壹流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段：壹、方案策划阶段壹个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究和论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。
因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。
通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，能够了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考和建议。
汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。
项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进壹步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车仍是中高级车）以及市场目标。
可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。
在完成可行性分析后，就能够对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。
将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的壹些重要参数和使用性能确定下来。
汽车行业项目管理资料整理
汽车行业项目管理资料整理一、引言在如今的汽车行业中，项目管理扮演着至关重要的角色。
汽车项目管理的核心是有效地管理和协调各种资源，以确保项目按时、按质量要求完成。
然而，由于项目涉及的复杂性和多样性，项目管理人员面临着许多挑战。
因此，对汽车行业项目管理资料的整理和总结具有重要意义。
二、项目管理流程1.项目启动项目启动是项目管理的起点。
在汽车行业，项目启动包括确定项目目标、建立项目团队、制定项目计划以及确定项目范围和关键要素。
这个阶段的关键是准确理解项目需求和相关约束，并确保项目的可行性。
2.项目执行项目执行是实施项目计划的阶段。
在汽车行业项目中，项目执行包括资源分配和调度、任务分配和优先级管理等。
此外，项目执行还涉及风险管理、质量控制和进度监控等方面的工作。
3.项目闭环项目闭环是项目管理的最后阶段。
在汽车行业中，项目闭环包括项目结果的验收和交付、团队解散和评估等工作。
在这个阶段，项目管理人员需要对项目的整体执行进行评估和总结，以提供有关项目的经验教训和改进建议。
三、项目管理工具和方法1.甘特图甘特图是一种流程图，用于显示项目的时间安排和任务进度。
在汽车项目中，甘特图可以帮助项目管理人员更好地了解项目的时序关系和任务依赖，从而有效地分配资源和优化项目进度。
2.里程碑里程碑是指项目中的重要事件或阶段性成果。
在汽车项目中，里程碑可以用于跟踪项目进展和评估项目的整体情况。
通过设立里程碑，项目管理人员可以更好地掌控项目的关键节点和目标，从而及时调整项目计划和资源分配。
3.风险管理风险管理是项目管理中至关重要的一环。
在汽车项目中，项目管理人员需要评估和管理各种潜在风险，包括技术风险、市场风险和供应链风险等。
通过合理的风险管理措施，可以降低项目失败的风险，并确保项目的顺利进行。
四、项目管理的关键成功因素1.团队合作在汽车项目中，团队合作是项目管理的核心。
项目管理人员需要协调和管理各种不同部门和团队之间的关系，确保他们在整个项目生命周期中有效地沟通和合作。
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项目部
A销售质量
1. 市场调查表
2. 新产品市场调研报告
3. 新产品市场营销计划
4. 企业总体市场调研报告
5. 产品建议书
B、外部顾客满意度
1. 外部顾客满意度调查
2. 外部顾客满意度分析报告
3. 外部顾客满意度的改进措施
4. 与竞争对手、行业水准比较（年度业务计划的输入）
C、合同评审、库房管理
1. 生产能力调查资料
2. 顾客订货信息登记
3. 重要、特殊、一般合同评审资料
4. 合同/订单100％履约率月报及趋势分析、措施。
5. 合同/订单/销售计划更改、更改信息传递
6. 成品储备定额、优化目标
7. 成品周转率月报，优化目标
8. 成品状况检查
9. 成品库房帐、卡、物一致
10. 发货审核
11. 年度、月份销售计划的传递
12. 顾客档案的建立
13. 销售人员/合同评审人员授权书
14. 新产品投标、报价管理
15. 收发存的交接手续
16. 包装损坏统计、纠正措施
D、售后服务
1. 顾客访问计划
2. 顾客访问单
3. 年度服务报告
4. 顾客质量信息反馈途径、处理方法、闭环。
¨ 二、产品开发部
A、过程审核
1. 审核员的资格（具备2年产品/过程开发工作经验）
2. 过程审核年度计划和审核实施计划（按产品组）
3. 过程审核提问表
4. 审核实施（审核记录表、首末次会议记录等）
5. VDA
6.3过程审核报告
6. 不符合项纠正措施计划
7. 纠正措施效果的验证
B、过程开发和策划
1. 从公司产品中选出典型产品模拟开发一套APQP数据和资料
2. 从公司产品各系列中分别选取某一型号产品作：
¨ 流程图→FMEA→控制计划→作业指导书
¨ 对工艺相同的产品在控制计划中附以引用清单
¨ 根据现生产出现的不合格以及缺陷问题进行P-FMEA的动态完善，并不断磨合生产控制计划。
3. 过程能力CPK/PPK分析（针对特殊特性），目标稳定工序CPK≥1.33，不稳定工序PPK≥1.67
4. 并对计量值安全特性制定升值计划CPK≥1.67。
计数值特殊特性达到“0缺陷”目标。
5. 针对顾客关心的项目、特殊特性制定并实施优先持续改进计划。
C、统计技术应用
1. 在过程开发和策划（APQP）阶段确定统计技术的应用需求。
2. 按照VDA6.1提问22所列的5个应用环节规定应用范围。
3. 制定统计技术的应用指导书（重点是TQM的7种工具和方法以及QS9000的SPC参考手册）。
4. 对使用者进行统计技术的培训和指导（掌握基础统计概念，如变差、能力、过渡调整等）。
5. 定期检查统计技术的应用有效性。
6. 防错技术一览表
D、产品安全性（关键特殊特性控制）
1. 产品责任原则众所周知（制定宣传手册）。
2. 15年存档责任便于“举证倒置”。
3. 安全性产品应急计划。
4. 安全性产品标识（全过程＝文件、记录、现场）。
5. 本企业产品缺陷后果所引起的法律责任和诉讼展示表。
E、制造过程控制
1. 环境条件要求 (V14.6、QS90004.9)
2. 特殊特性的确定(QS90004.9.d1)见G条款
3. 过程监控和作业指导书(V
4.9.2、V13.7、V14.5、QS90004.9)
4. 维持过程控制 (QS9000 4.9)
5. 机器能力和过程能力要求 (V14.1)
6. 作业准备的验证(V13.7 QS90004.9)控制图和末件比较方法
7. 特殊过程控制 (V14.3、QS90004.9)
8. 预防性维护保养的实施(V14.4、QS90004.9)
9. 偶发性事故应急计划 (V19.6、QS90004.9)供应中断、劳动力短缺、关键设备故障等
10. 过程更改的控制要求 (V14.2、QS90004.9)
11. 外观项目的控制(V09.2、QS90004.9)
12. 生产过程有效性评价（V14.7、QS90004.2.6.1）。