第三章 汽车产品开发流程
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汽车产品开发
第1章 现代汽车产品开发引论 第2章 汽车产品开发流程 第3章 汽车产品开发的数字化基础 第4章 汽车产品开发中的虚拟技术 第5章 汽车数字化仿真技术 第6章 汽车操纵稳定性仿真分析 第7章 逆向工程与快速原型制造技术 第8章 数字化工厂理论
第2章 汽车产品开发流程
第一节 新车型开发的阶段划分和项目分类 第二节 新车型开发的实施和控制 第三节产品开发的决策机制和组织机构
第一节 新车型开发的阶段划分和项目分类
一、 新车型开发的阶段划分
概念开发阶段的主要工作为：
1）绘制和研讨整车基本方案草图； 2）将各专业部门的要求协调一致并体现到总布置图上，包括与项 目相关的质量目标； 3）设计车头组件软件，制造车头组件； 4）逐步筛选造型模型； 5）开始进行提前采购工作程序； 6）对纳入目标目录的工程结构方案进行认可； 7）定义产品的复杂程度，制造和物流方法包括检查方法、财务评 估； 8）确定质保方法； 9）细化与具体产品有关的市场开发战略； 10）提出具体的环保措施。
第二节 新车型开发的实施和控制 三.概念确认
• 外饰和内饰模型的造型风格在造型审查点2(PR2) 完全协调一致。 • 把模型详细制作成真实效果模型。 • 样车试制部开始试制样车。 • 制作内外数据控制模型； • 数据控制模型审定后，具有权威性的外部（CAD） 数据发到生产部门。 • 项目团队对采购作出最终决定。
第一节 新车型开发的阶段划分和项目分类
一、 新车型开发的阶段划分
项目战略阶段主要工作：
1）细化有关工程结构、最后投产期限、最终售价、销售市场的 基础数据； 2）考虑有关质量、生产地点、制造、市场开发和环境保护等方 面的战略合作目标因素； 3）筛选并论证新技术用于未来整车项目的适合程度； 4）与竞争对手的产品进行对比试验； 5）产品项目的宏观财务评估； 6）提出项目的总体条件，其中包括：产品概要、专用与通用设 备投资、新生产技术与制造方案、人员计划、试制成本、投 产准备费用、投产日程以及品质目标等。
第一节 新车型开发的阶段划分和项目分类
一、 新车型开发的阶段划分
生产准备阶段的主要工作为：
• • • • • • • • • • • 1）测试和评估样车的技术成熟程度； 2）在采购认可（B认可）结束之前完成生产准备文件； 3）对车头组件进行审査和认可； 4）生产工装和模具到位； 5）从数据控制模型（DKM）审定后开始投入资金； 6）批量前的试生产(试生产PVS、零批量生产0S)； 7）财务评估； 8）质量评估； 9）环保措施的具体化； 10）形式认证试验； 11）正式投产投放建储。
第二节 新车型开发的实施和控制 四、生产准备
• 启动依据：数据控制模型审定，作出可以正式 投产的最终决定。 • 首先进行第二轮结构设计的样车试制工作，包 括仪表板的试制工作，应在数据控制模型审定 后的两个月内完成； • 试验工作和以造型审查点为基础的设计文件, 应 在试生产（PVS）前完成。
第二节 新车型开发的实施和控制 四、生产准备
• • • • • • • • • • • 1〉基本工程数据； 2〉公司质量战略目标； 3〉与正式投产日期有关的基本数据； 4〉目标价格; 5〉有关投资、成本（一次性成本和每个产品的伴随成本）和 最终结果〔在已批准的整 体规划的基础上〕； 6〉环保方面的基本数据； 7)派生车型或变形车的基本数据； 8〉考虑到外部乂内部因素的、用户期望的产品档次，如用户 的描述、竞争对手分析、用户价位观； 9〉产品相对于竞争对手的优势； 10〉项目团队人选； 10能力负荷研究。
第一节 新车型开发的阶段划分和项目分类
一、 新车型开发的阶段划分
新车型开发，一般可划分为项目战略、 概念开发、概念确认和生产开发（或生产 准备〉4个阶段，并且由永不间断的预开 发工作作为技术支持。产品开发过程的每 一阶段划分为若干审查点，每个审查点都 应提交项目进度报告。
第一节 新车型开发的阶段划分和项目分类
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
•
开发出数字化（CAD）的和实物模型的车头 组件，用其进行动力总成的空间实体布置评估。
第一个CAD车头组件应不晚于数据控制模型 审定（DKM)前24个月（按新车型开发I基本程序） 完成。应不晚于数据控制模型审定技术参数确 认（DKM/LH)前21 个月，完成最初的不具备功 能的车头组件实物模型。
第一节 新车型开发的阶段划分和项目分类
一、 新车型开发的阶段划分
4.生产准备阶段
在试生产（PVS)和 零批量（0S）生产中，将按标准 的正式生产状态装配出符合技术参数要求的整车。 要求：生产准备阶段原则上不允许发生更改，应尽 可能地减小更改的影响程度。因为基于规划认可 （P认可）的工装、模具和生产专用设备采购认可 （B认可）已经开始。生产工艺文件的设计也在本 阶段完成，同时用于最终试验的进一步完善的车头 组件和第二轮设计试制的样车应完成装配。
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
• • • •
由统一（或一体化）采购委员会（CSC)加下 达指令，开始逐步地确定开发和生产的供应商； 产品开发部门必须提前向采购部门递交新零 件清单（包括强制 型式认证的零件）； 供货商开始进行开发和生产准备； 总布置方案设计工作与目标值的设定工作； 同时，由车型质保执行部门提出质量规划。
第二节 新车型开发的实施和控制 四、生产准备
• 设计部门应对开发工作所涉及的每一个零件，按零 件清单进行规划认可校核。
• 开发工程师对所开发内容按零件技术清单，逐个对 零件的设计进行检查。核查方案设计图（按适当的 总成划分）和结构图（不包括整车总成图〉是否完 整，图样中是否包括：重要尺寸/功能尺寸（包括 公差）；接头和边界轮廓以及测量点；焊点7焊缝、 卡子固定点7卡接结构；开口、过线堵塞（例如， 用于电器件的孔等〉；用于不同车型和装备的空间。
第一节 新车型开发的阶段划分和项目分类
一、 新车型开发的阶段划分
3.概念确认阶段
• • • 试制车头组件和首轮结构设计样车试制、试 验； 以审定的造型模型为基础的工程设计； 在提前采购工作的基础上选定样车试制所需 零部件的供货商并发出订货指令。
第一节 新车型开发的阶段划分和项目分类
一、 新车型开发的阶段划分
第一节 新车型开发的阶段划分和项目分类
一、 新车型开发的阶段划分
2.概念开发阶段
• • • 制定进度目标，提出目标目录zk和产品技术描述 （TPB）。 结果：一个或几个整体概念（方案）和供选择 （审查）的造型模型。 依据：从市场调研中确定的用户要求，可供采用 的各单项预开发成果以及来源于法规、标准和专业 部门的要求。
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
• 造型部门开始准备造型模型。要准备数个在总 布置方案基础上设计的1:1外饰和内饰造型模型。 由产品战略委员会在造型审查点0(PR0), 选择出 两个外饰模型和两个仪表板/门内饰板模型/顶 盖效果图/立柱和侧围效果图作造型方向，供进 一步深化。 • 建造用于新零部件试验的过渡样车(component carriers)。过渡样车所使用的用于安装被试零部 件的汽车，可能是现生产的整车或非本公司生 产的整车。
第二节 新车型开发的实施和控制 三.概念确认
• 制定出对样车试制所需零部件的供货商的技术 要求。 • 开始制造用于正式生产的标准设备和工装。 • 质保部门会同质量规划、生产、 物流部门开始 生产流程的前期规划，并确定工艺过程和生产 方法。 • 项目团队与所有部门分部门一起进行技术参数 的确认和数据控制模型的审定。
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
• 确定目标目录（ZK,）。 目标目录是在经过项目团队中各业务部门协调 一致的目标值的基础上，经过汇总而成的。它 将确定为产品开发过程的技术指标，因此具有 充分的权威性，以便尽可能地避免在后面的生 产准备阶段产生失误、拖期和更改等。 • 目标目录由产品战略委员会于数据控制模型审 定前14个月批准。
第二节 新车型开发的实施和控制 三.概念确认
• 内饰数据控制模型的认可在技术参数确认后3个 月进行，与外饰数据控制模型认可程序一样。 • 财务资金在数据控制模型审定/技术参数确认后 可以投入，资金应基于批准的投资预算，并根 据具体的进展按比例投入。 • 在概念确认阶段结束前，还应启动下列工作： • 1）准备适用于生产准备的技术文件； • 2）向生产准备单位和供货商发放数据； • 3）完善内饰数据控制模型。
第二节 新车型开发的实施和控制 一、项目战略
• • • 产品规划部提出目标框架，标志着项目战略 阶段的开始。产品战略委员会批准目标框架。 本阶段对目标框架的基本原则数据进行细化， 并以此为基础制定项目总体条件。 根据董事会的决定，公司签发产品开发的项 目启动指令。
第二节 新车型开发的实施和控制 一、项目战略
• 在造型审查点0（PR0）选中的内外各两个造型模型 在造型审查点1合并为一个外饰模型和一个内饰模 型。 • 与造型无关的零部件已从供货商处采购到位。 • 第一台首轮结构设计样车应在数据控制模型审定前 3个月完成，之后入第一轮结构设计阶段的试验步 骤。 • 第一台车头组件用于做平台台架试验，应不晚于目 标目录确定后的两个月完成。进一步的车头组件 （每个动力总成）应在数据控制模型审定前3个月 完成。
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
以用户调查时所确定的用户需求、可移植的各种独立的预开发成果、 所有业务部门对项目的要求和限制为基础，完成一个或几个整车整体 方案。 在目标框架中已提出对各部门的战略目标要求，项目启动后各业务部 门应按照要求提出各自的目标值（ZS)，如产品开发等部门提出性能预 测/宏观目标值。
概念确认阶段的主要工作为：
• 1）审定造型方案，准备数据控制模型（DKM); • 2）继续进行并总结提前采购工作； • 3）深化前期规划工作（生产准备）落实所有制造和质量保证 方面的基本方案，准备寻价技术文件，得到生产工装的报价； • 4）用工装制造用于台架试验的车头组件； • 5）开发对最后期限有关键影响的零； • 6）制造首轮设计阶段的样车并开始试验； • 7）进行财务评估； • 8）更新与产品相关的市场开发战略； • 9）落实环保措施。
第二节 新车型开发的实施和控制 三.概念确认
第二节 新车型开发的实施和控制 三.概念确认
第二节 新车型开发的实施和控制 三.概念确认
第二节 新车型开发的实施和控制 三.概念确认
第二节 新车型开发的实施和控制 三.概念确认
• 在造型审查点1由产品战略委员会选中的模型，经 过造型审查点2的进一步确认后，由设计部门进行 表面CAD数据（曲面〉的光顺和精修。 • 样车试制部门铣削数据控制模型，并由设计和造型 部门进行优化。 • 完成优化的模型提交产品战略委员会审查，并作出 最终的造型认可（造型冻结）。 • CAD数据传递给生产部门进行模具工装准备。 • 造型审查点2通过的内饰（仪表板、门饰板）一半 的模型与其他内饰零件一同向产品战略委员会展示， 并获得最后批准。
一、 新车型开发的阶段划分
SP——项目战略 PA——项目启动 PR1/ZK——造型审查点1/目标目录 DKM/LH——数据控制模型/技术参数确认 ME——制造
第一节 新车型开发的阶段划分和项目分类
一、 新车型开发的阶段划分 1.项目战略阶段
以集团公司产品战略委员会批准的产品换 型计划为基础,提出约束所有专业部门的目 标框架。 目标框架包括工程结构、正式投产（SOP） 日期、最终售价和销售市场，以及战略合作 目标等方面的基本Fra Baidu bibliotek则数据。
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
第二节 新车型开发的实施和控制 三.概念确认
第1章 现代汽车产品开发引论 第2章 汽车产品开发流程 第3章 汽车产品开发的数字化基础 第4章 汽车产品开发中的虚拟技术 第5章 汽车数字化仿真技术 第6章 汽车操纵稳定性仿真分析 第7章 逆向工程与快速原型制造技术 第8章 数字化工厂理论
第2章 汽车产品开发流程
第一节 新车型开发的阶段划分和项目分类 第二节 新车型开发的实施和控制 第三节产品开发的决策机制和组织机构
第一节 新车型开发的阶段划分和项目分类
一、 新车型开发的阶段划分
概念开发阶段的主要工作为：
1）绘制和研讨整车基本方案草图； 2）将各专业部门的要求协调一致并体现到总布置图上，包括与项 目相关的质量目标； 3）设计车头组件软件，制造车头组件； 4）逐步筛选造型模型； 5）开始进行提前采购工作程序； 6）对纳入目标目录的工程结构方案进行认可； 7）定义产品的复杂程度，制造和物流方法包括检查方法、财务评 估； 8）确定质保方法； 9）细化与具体产品有关的市场开发战略； 10）提出具体的环保措施。
第二节 新车型开发的实施和控制 三.概念确认
• 外饰和内饰模型的造型风格在造型审查点2(PR2) 完全协调一致。 • 把模型详细制作成真实效果模型。 • 样车试制部开始试制样车。 • 制作内外数据控制模型； • 数据控制模型审定后，具有权威性的外部（CAD） 数据发到生产部门。 • 项目团队对采购作出最终决定。
第一节 新车型开发的阶段划分和项目分类
一、 新车型开发的阶段划分
项目战略阶段主要工作：
1）细化有关工程结构、最后投产期限、最终售价、销售市场的 基础数据； 2）考虑有关质量、生产地点、制造、市场开发和环境保护等方 面的战略合作目标因素； 3）筛选并论证新技术用于未来整车项目的适合程度； 4）与竞争对手的产品进行对比试验； 5）产品项目的宏观财务评估； 6）提出项目的总体条件，其中包括：产品概要、专用与通用设 备投资、新生产技术与制造方案、人员计划、试制成本、投 产准备费用、投产日程以及品质目标等。
第一节 新车型开发的阶段划分和项目分类
一、 新车型开发的阶段划分
生产准备阶段的主要工作为：
• • • • • • • • • • • 1）测试和评估样车的技术成熟程度； 2）在采购认可（B认可）结束之前完成生产准备文件； 3）对车头组件进行审査和认可； 4）生产工装和模具到位； 5）从数据控制模型（DKM）审定后开始投入资金； 6）批量前的试生产(试生产PVS、零批量生产0S)； 7）财务评估； 8）质量评估； 9）环保措施的具体化； 10）形式认证试验； 11）正式投产投放建储。
第二节 新车型开发的实施和控制 四、生产准备
• 启动依据：数据控制模型审定，作出可以正式 投产的最终决定。 • 首先进行第二轮结构设计的样车试制工作，包 括仪表板的试制工作，应在数据控制模型审定 后的两个月内完成； • 试验工作和以造型审查点为基础的设计文件, 应 在试生产（PVS）前完成。
第二节 新车型开发的实施和控制 四、生产准备
• • • • • • • • • • • 1〉基本工程数据； 2〉公司质量战略目标； 3〉与正式投产日期有关的基本数据； 4〉目标价格; 5〉有关投资、成本（一次性成本和每个产品的伴随成本）和 最终结果〔在已批准的整 体规划的基础上〕； 6〉环保方面的基本数据； 7)派生车型或变形车的基本数据； 8〉考虑到外部乂内部因素的、用户期望的产品档次，如用户 的描述、竞争对手分析、用户价位观； 9〉产品相对于竞争对手的优势； 10〉项目团队人选； 10能力负荷研究。
第一节 新车型开发的阶段划分和项目分类
一、 新车型开发的阶段划分
新车型开发，一般可划分为项目战略、 概念开发、概念确认和生产开发（或生产 准备〉4个阶段，并且由永不间断的预开 发工作作为技术支持。产品开发过程的每 一阶段划分为若干审查点，每个审查点都 应提交项目进度报告。
第一节 新车型开发的阶段划分和项目分类
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
•
开发出数字化（CAD）的和实物模型的车头 组件，用其进行动力总成的空间实体布置评估。
第一个CAD车头组件应不晚于数据控制模型 审定（DKM)前24个月（按新车型开发I基本程序） 完成。应不晚于数据控制模型审定技术参数确 认（DKM/LH)前21 个月，完成最初的不具备功 能的车头组件实物模型。
第一节 新车型开发的阶段划分和项目分类
一、 新车型开发的阶段划分
4.生产准备阶段
在试生产（PVS)和 零批量（0S）生产中，将按标准 的正式生产状态装配出符合技术参数要求的整车。 要求：生产准备阶段原则上不允许发生更改，应尽 可能地减小更改的影响程度。因为基于规划认可 （P认可）的工装、模具和生产专用设备采购认可 （B认可）已经开始。生产工艺文件的设计也在本 阶段完成，同时用于最终试验的进一步完善的车头 组件和第二轮设计试制的样车应完成装配。
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
• • • •
由统一（或一体化）采购委员会（CSC)加下 达指令，开始逐步地确定开发和生产的供应商； 产品开发部门必须提前向采购部门递交新零 件清单（包括强制 型式认证的零件）； 供货商开始进行开发和生产准备； 总布置方案设计工作与目标值的设定工作； 同时，由车型质保执行部门提出质量规划。
第二节 新车型开发的实施和控制 四、生产准备
• 设计部门应对开发工作所涉及的每一个零件，按零 件清单进行规划认可校核。
• 开发工程师对所开发内容按零件技术清单，逐个对 零件的设计进行检查。核查方案设计图（按适当的 总成划分）和结构图（不包括整车总成图〉是否完 整，图样中是否包括：重要尺寸/功能尺寸（包括 公差）；接头和边界轮廓以及测量点；焊点7焊缝、 卡子固定点7卡接结构；开口、过线堵塞（例如， 用于电器件的孔等〉；用于不同车型和装备的空间。
第一节 新车型开发的阶段划分和项目分类
一、 新车型开发的阶段划分
3.概念确认阶段
• • • 试制车头组件和首轮结构设计样车试制、试 验； 以审定的造型模型为基础的工程设计； 在提前采购工作的基础上选定样车试制所需 零部件的供货商并发出订货指令。
第一节 新车型开发的阶段划分和项目分类
一、 新车型开发的阶段划分
第一节 新车型开发的阶段划分和项目分类
一、 新车型开发的阶段划分
2.概念开发阶段
• • • 制定进度目标，提出目标目录zk和产品技术描述 （TPB）。 结果：一个或几个整体概念（方案）和供选择 （审查）的造型模型。 依据：从市场调研中确定的用户要求，可供采用 的各单项预开发成果以及来源于法规、标准和专业 部门的要求。
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
• 造型部门开始准备造型模型。要准备数个在总 布置方案基础上设计的1:1外饰和内饰造型模型。 由产品战略委员会在造型审查点0(PR0), 选择出 两个外饰模型和两个仪表板/门内饰板模型/顶 盖效果图/立柱和侧围效果图作造型方向，供进 一步深化。 • 建造用于新零部件试验的过渡样车(component carriers)。过渡样车所使用的用于安装被试零部 件的汽车，可能是现生产的整车或非本公司生 产的整车。
第二节 新车型开发的实施和控制 三.概念确认
• 制定出对样车试制所需零部件的供货商的技术 要求。 • 开始制造用于正式生产的标准设备和工装。 • 质保部门会同质量规划、生产、 物流部门开始 生产流程的前期规划，并确定工艺过程和生产 方法。 • 项目团队与所有部门分部门一起进行技术参数 的确认和数据控制模型的审定。
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
• 确定目标目录（ZK,）。 目标目录是在经过项目团队中各业务部门协调 一致的目标值的基础上，经过汇总而成的。它 将确定为产品开发过程的技术指标，因此具有 充分的权威性，以便尽可能地避免在后面的生 产准备阶段产生失误、拖期和更改等。 • 目标目录由产品战略委员会于数据控制模型审 定前14个月批准。
第二节 新车型开发的实施和控制 三.概念确认
• 内饰数据控制模型的认可在技术参数确认后3个 月进行，与外饰数据控制模型认可程序一样。 • 财务资金在数据控制模型审定/技术参数确认后 可以投入，资金应基于批准的投资预算，并根 据具体的进展按比例投入。 • 在概念确认阶段结束前，还应启动下列工作： • 1）准备适用于生产准备的技术文件； • 2）向生产准备单位和供货商发放数据； • 3）完善内饰数据控制模型。
第二节 新车型开发的实施和控制 一、项目战略
• • • 产品规划部提出目标框架，标志着项目战略 阶段的开始。产品战略委员会批准目标框架。 本阶段对目标框架的基本原则数据进行细化， 并以此为基础制定项目总体条件。 根据董事会的决定，公司签发产品开发的项 目启动指令。
第二节 新车型开发的实施和控制 一、项目战略
• 在造型审查点0（PR0）选中的内外各两个造型模型 在造型审查点1合并为一个外饰模型和一个内饰模 型。 • 与造型无关的零部件已从供货商处采购到位。 • 第一台首轮结构设计样车应在数据控制模型审定前 3个月完成，之后入第一轮结构设计阶段的试验步 骤。 • 第一台车头组件用于做平台台架试验，应不晚于目 标目录确定后的两个月完成。进一步的车头组件 （每个动力总成）应在数据控制模型审定前3个月 完成。
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
以用户调查时所确定的用户需求、可移植的各种独立的预开发成果、 所有业务部门对项目的要求和限制为基础，完成一个或几个整车整体 方案。 在目标框架中已提出对各部门的战略目标要求，项目启动后各业务部 门应按照要求提出各自的目标值（ZS)，如产品开发等部门提出性能预 测/宏观目标值。
概念确认阶段的主要工作为：
• 1）审定造型方案，准备数据控制模型（DKM); • 2）继续进行并总结提前采购工作； • 3）深化前期规划工作（生产准备）落实所有制造和质量保证 方面的基本方案，准备寻价技术文件，得到生产工装的报价； • 4）用工装制造用于台架试验的车头组件； • 5）开发对最后期限有关键影响的零； • 6）制造首轮设计阶段的样车并开始试验； • 7）进行财务评估； • 8）更新与产品相关的市场开发战略； • 9）落实环保措施。
第二节 新车型开发的实施和控制 三.概念确认
第二节 新车型开发的实施和控制 三.概念确认
第二节 新车型开发的实施和控制 三.概念确认
第二节 新车型开发的实施和控制 三.概念确认
第二节 新车型开发的实施和控制 三.概念确认
• 在造型审查点1由产品战略委员会选中的模型，经 过造型审查点2的进一步确认后，由设计部门进行 表面CAD数据（曲面〉的光顺和精修。 • 样车试制部门铣削数据控制模型，并由设计和造型 部门进行优化。 • 完成优化的模型提交产品战略委员会审查，并作出 最终的造型认可（造型冻结）。 • CAD数据传递给生产部门进行模具工装准备。 • 造型审查点2通过的内饰（仪表板、门饰板）一半 的模型与其他内饰零件一同向产品战略委员会展示， 并获得最后批准。
一、 新车型开发的阶段划分
SP——项目战略 PA——项目启动 PR1/ZK——造型审查点1/目标目录 DKM/LH——数据控制模型/技术参数确认 ME——制造
第一节 新车型开发的阶段划分和项目分类
一、 新车型开发的阶段划分 1.项目战略阶段
以集团公司产品战略委员会批准的产品换 型计划为基础,提出约束所有专业部门的目 标框架。 目标框架包括工程结构、正式投产（SOP） 日期、最终售价和销售市场，以及战略合作 目标等方面的基本Fra Baidu bibliotek则数据。
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
第二节 新车型开发的实施和控制 二．概念开发
第二节 新车型开发的实施和控制 三.概念确认