百适通冷却系统保养培训资料【精华】
百适通化学品培训教材
48
设备操作指南：燃油系统清洗设备
1.热车3至5分钟。将油泵电 路切断，使原车油泵不工 作。 拧松汽车油箱盖，释放油箱 压力。怠速发动汽车引擎， 将引擎中剩油燃尽。
图一
2.拆下进油管，从设备配备 的接头中找到合适的一款连 接上。回流型燃油供给系 统，需使用回油管夹钳，将 回油管夹紧。
图二
设备操作指南：燃油系统清洗设备
*一个点等于0.1个辛烷值
Prestone的解决方案
AS760
Diesel Fuel Treatment
• 阻止柴油机燃油系统的积垢和腐蚀 • 清洁喷油嘴提升发动机性能 • 适用于130L的油量
设备操作指南：燃油系统清洗设备
2 3 2 5 6 进气系统喷嘴清洗一体机 4 3 5 6 进气系统清洗 各车型油管接头 1
积碳常见区域
• 喷油嘴 • 进气阀 • 燃烧室
– 积碳的危害
• 降低驾驶性能
• 降低整车性能
• 降低燃料经济性 • 增加排放
燃油添加剂使用
• 美国环保署（EPA）在1995年1月后强制要求使用燃油添加剂
• 加利福尼亚大气资源局（CARB）同样强制要求通过喷油嘴和进气阀 清洁性测试
燃油喷嘴的表现
1.拧紧放油螺栓，加入新机油至机油尺下限，加 入保护剂。 2.查看机油液位是否标准，如果过低添加机油。
18
产品清洗测试
使用前
使用后
产品清洗测试
使用前
使用后
产品清洗测试
使用前
使用后
实际问题及答疑—引擎润滑系统
问题：当在驾驶您的爱车时，您会觉得有以下情况发生吗？
油耗增大 动力明显下降 发动机有抖动。。。
AS720
Gas Treatment
汽车发动机的冷却系统维护与保养
汽车发动机的冷却系统维护与保养在汽车的运行过程中，发动机就如同人的心脏一样，起着至关重要的作用。
而发动机的冷却系统，则是保证这颗“心脏”能够正常、稳定工作的关键因素之一。
如果冷却系统出现问题，发动机就可能会过热，从而导致性能下降、磨损加剧，甚至出现严重的故障。
因此，了解并做好汽车发动机冷却系统的维护与保养工作，对于每一位车主来说都是非常重要的。
一、冷却系统的工作原理要想有效地维护和保养冷却系统，首先我们需要了解它的工作原理。
汽车发动机的冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、水温传感器和冷却液等组成。
当发动机运转时，水泵会推动冷却液在发动机内部的水道中循环流动。
冷却液吸收了发动机产生的热量后，会流向散热器。
散热器就像是一个大型的热交换器，它通过与外界空气的接触，将冷却液中的热量散发出去，使冷却液的温度降低。
冷却风扇则会加速空气的流动，提高散热器的散热效率。
节温器在冷却系统中扮演着“智能管家”的角色。
在发动机冷启动时，节温器会关闭，使冷却液只在发动机内部循环，以便快速升温。
当发动机达到正常工作温度后，节温器会打开，让冷却液经过散热器进行散热，以保持发动机在合适的温度范围内工作。
水温传感器则负责监测冷却液的温度，并将温度信号传递给车辆的电子控制单元（ECU）。
ECU 根据水温传感器的信号来控制冷却风扇的转速、水泵的工作强度等，以实现对发动机温度的精确控制。
二、冷却系统的常见故障1、冷却液泄漏冷却液泄漏是冷却系统常见的问题之一。
可能的泄漏部位包括散热器、水泵、水管接头、水箱等。
泄漏会导致冷却液不足，从而影响冷却效果。
2、水泵故障水泵是冷却液循环的动力源，如果水泵出现故障，冷却液就无法正常循环，发动机容易过热。
3、散热器堵塞散热器长期使用后，可能会被灰尘、杂物等堵塞，影响散热效果。
4、节温器故障节温器如果不能正常打开或关闭，会导致发动机温度过高或过低。
5、冷却风扇故障冷却风扇损坏或控制电路出现问题，会导致散热不良。
百适通冷却系统保养培训资料【精华】
49
百适通防冻液卖点
主要四大卖点： 1、品牌：1927年成立于美国，乙二醇防冻液发明者； 2、材料：美国原装进口； 3、专利抑制剂配方：超越原厂防冻液防锈保护标准，可与任意防冻液 兼容； 4、高沸点：高达129℃
其他卖点： 全球2.2亿车主共同选择；
一般我们建议，防冻冷却液最多每2年4万公里更换一次；
冷却系统部件/金属
• Cast Iron铸铁 • Steel钢 • Cast Aluminum铸铝 • Aluminum Alloys铝合金 • Sn 锡
• Brass黄铜 • Copper铜
• Solder (Sn30a, L50113) • 焊料 • Aluminium Magnesium Alloy
百适通冷却系统保养培训资 料【精华】
冷却系统与防冻冷却液
发动机冷却系统的基本作用：使发动机得到适度的冷却， 从而使发动机保持在最适宜的温度范围内工作；
防冻冷却液 是冷却系统发挥防冻冷却作用的媒介。
发动机热分配原理
1/3热量用来运转发动机，1/3热量转移到排气系统， 1/3热量转移到冷却系统
奥迪V6、V8、W12发动机
Contains 50% Demineralized water for heat transfer protection
德国DEKRA 协会认证
适合奔驰、 宝马、奥迪 各品牌车型
二、专利有机酸抑制剂—超越原厂防冻液保护标准
三、旗舰型-37以下冰点的型号不改变原防冻液颜色
44
百适通防冻冷却液的产品系列卖点和市场定位
44
百适通防冻冷却液的产品系列卖点和市场定位
• 快加™（Quick Fill™）系列（性价比之选）
产品编号 产地 规格 温度保 市场定位 护范围
(整理)发动机冷却系统保养.
汽车冷却系统的清洗与保养2007-07-27冷却系经过长时间的使用，加用生水或质量不高的防冻液，会在冷却系（散热器、缸体的水套）中产生大量的水垢、铁锈和泥沙，使冷却效率降低。
因此，使用普通水的冷却系，每六个月应清洗一次。
其他使用防冻液的冷却系的发动机，应在更换防冻液或大修发动机时，彻底清洗一次冷却系。
1.检查冷却液在清洗冷却系时，如果发动机是热的状态，不要直接打开散热器盖，以防热水喷出烫伤。
须等待发动机冷却后，再用抹布裹着打开散热器盖，如果散热器内还有残余压力，打开时会听到排气的声音，应注意防护。
如果冷却液不足，应补充开水到溢出为止。
尽量避免加生水（添加生水会产生水垢）。
如果冷却液变得污浊或充满水垢，应将冷却液全部放掉，并清洗冷却系。
2.清洗冷却系（1）简单清洗。
洗涤时，应放净旧冷却液，将发动机冷却系加满清洁水（自来水），起动发动机运转5 min后放出。
放出的水若比较污浊，应重复上述步骤直至水清为止。
（2）彻底清洗。
当发动机散热性能不好、发动机冷却系水垢过多时，可使用专用的散热器清洗剂进行清洗。
冷却系洗涤步骤如下：起动发动机，使其温度达到正常的工作温度后，停止发动机转动并放净冷却液，将混有清洗剂的清洗液加入到冷却系中。
起动发动机，使发动机温度达到正常工作温度并怠速运转2O-30min，然后使发动机停止转动，放出清洗液。
用清洁的水冲洗冷却系5min后将发动机内注满清洁的水，再起动发动机使其运转10min后放出即可。
如果排出的液体较脏，应继续用清水反复清洗直到放出清水为止。
清洗冷却系时，如果发动机温度低于正常温度（85℃），则节温器阀不能打开，清洗液只做小循环，并不在散热器和缸体水套中循环。
所以，必须保持在正常温度。
在清洗冷却系后，应再次检查散热器冷却液情况。
如果发现散热器口有气泡出现，说明冷却系内混有空气。
常见的原因是气缸内的气体进入冷却系，应到维修厂排除故障。
（3）冷却液使用注意事项。
冷却液及其添加剂均为有毒物质，切勿接触，并置于安全场所；冷却液的使用浓度（体积分数）为40%-60%；放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液；凡更换缸盖、缸垫、散热器时，必须更换冷却液；发动机热态时，冷却系内仍处于高温高压状态。
简述冷却系统保养的主要步骤
简述冷却系统保养的主要步骤冷却系统是汽车发动机中非常重要的一个组成部分，它的主要作用是将发动机产生的热量散发出去，以确保发动机的正常运行温度。
为了保证冷却系统的正常工作，我们需要定期对其进行保养和维护。
下面将介绍冷却系统保养的主要步骤。
1. 检查冷却液水平我们需要打开发动机盖，找到冷却液的储液罐。
通过液位标尺来检查冷却液的水平，确保其在合理范围内。
如果液位过低，需要添加适量的冷却液。
但要注意，冷却液只能在发动机冷却的情况下进行添加，以免发生烫伤。
2. 检查冷却液质量冷却液的质量对冷却系统的正常工作至关重要。
我们需要检查冷却液的颜色和清洁度。
正常情况下，冷却液应该呈现透明的状态，颜色为淡黄色或淡绿色。
如果冷却液出现浑浊或混浊的情况，可能是因为其中混入了杂质或沉淀物，需要进行清洗或更换。
3. 清洗冷却系统随着时间的推移，冷却系统内部会积累污垢和沉积物，这些物质会影响冷却效果。
因此，定期清洗冷却系统是非常必要的。
清洗可以使用专用的清洗剂，按照说明进行操作。
一般来说，我们可以将清洗剂加入到冷却液中，然后启动发动机，让其在中低速运转时进行清洗。
清洗剂会溶解污垢和沉积物，然后通过排水孔排出。
4. 检查水泵水泵是冷却系统中的关键部件，其作用是循环冷却液。
我们需要检查水泵是否存在漏水或异常声音。
检查方法是观察水泵周围是否有漏水痕迹，以及听取发动机运转时是否有异响。
如果发现异常情况，应及时进行修理或更换。
5. 检查散热器散热器是冷却系统中的另一个重要组成部分，它负责将冷却液中的热量散发出去。
我们需要检查散热器是否存在堵塞、损坏或漏水等问题。
检查方法是用手轻轻触摸散热器的表面，感受是否存在局部温度异常。
如果发现问题，应及时进行维修或更换。
6. 检查冷却风扇冷却风扇的作用是增加空气流动，提高散热效果。
我们需要检查冷却风扇是否正常工作。
检查方法是启动发动机，观察冷却风扇是否自动启动，并且转速是否正常。
如果冷却风扇无法正常工作，可能是由于电路故障或风扇马达损坏，需要进行修理或更换。
发动机冷却系统保养
汽车冷却系统的清洗与保养2007-07-27冷却系经过长时间的使用，加用生水或质量不高的防冻液，会在冷却系（散热器、缸体的水套）中产生大量的水垢、铁锈和泥沙，使冷却效率降低。
因此，使用普通水的冷却系，每六个月应清洗一次。
其他使用防冻液的冷却系的发动机，应在更换防冻液或大修发动机时，彻底清洗一次冷却系。
1.检查冷却液在清洗冷却系时，如果发动机是热的状态，不要直接打开散热器盖，以防热水喷出烫伤。
须等待发动机冷却后，再用抹布裹着打开散热器盖，如果散热器内还有残余压力，打开时会听到排气的声音，应注意防护。
如果冷却液不足，应补充开水到溢出为止。
尽量避免加生水（添加生水会产生水垢）。
如果冷却液变得污浊或充满水垢，应将冷却液全部放掉，并清洗冷却系。
2.清洗冷却系（1）简单清洗。
洗涤时，应放净旧冷却液，将发动机冷却系加满清洁水（自来水），起动发动机运转5 min后放出。
放出的水若比较污浊，应重复上述步骤直至水清为止。
（2）彻底清洗。
当发动机散热性能不好、发动机冷却系水垢过多时，可使用专用的散热器清洗剂进行清洗。
冷却系洗涤步骤如下：起动发动机，使其温度达到正常的工作温度后，停止发动机转动并放净冷却液，将混有清洗剂的清洗液加入到冷却系中。
起动发动机，使发动机温度达到正常工作温度并怠速运转2O-30min，然后使发动机停止转动，放出清洗液。
用清洁的水冲洗冷却系5min后将发动机内注满清洁的水，再起动发动机使其运转10min后放出即可。
如果排出的液体较脏，应继续用清水反复清洗直到放出清水为止。
清洗冷却系时，如果发动机温度低于正常温度（85℃），则节温器阀不能打开，清洗液只做小循环，并不在散热器和缸体水套中循环。
所以，必须保持在正常温度。
在清洗冷却系后，应再次检查散热器冷却液情况。
如果发现散热器口有气泡出现，说明冷却系内混有空气。
常见的原因是气缸内的气体进入冷却系，应到维修厂排除故障。
（3）冷却液使用注意事项。
冷却液及其添加剂均为有毒物质，切勿接触，并置于安全场所；冷却液的使用浓度（体积分数）为40%-60%；放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液；凡更换缸盖、缸垫、散热器时，必须更换冷却液；发动机热态时，冷却系内仍处于高温高压状态。
制冷系统培训资料
制冷系统培训资料目录第一章制冷装置操作的标准、法规及要求一、制冷装置操作的现行标准及规范二、制冷装置操作人员的要求第二章制冷系统操作的基本知识一、制冷剂二、冷冻油-三、排气压力和排气温度四、吸气压力和吸气温度五、制冷系统中的异物第三章制冷系统及设备的运转操作管理一、制冷压缩机开机前的准备二、制冷设备的运转调节三、压缩机发生湿冲程的操作管理四、冷凝器的操作管理五、油分离器的操作管理六、高压贮液器的操作管理七、中间冷却器的操作管理八、低压循环贮液桶的操作管理九、氨液分离器的操作管理十、排液桶的操作管理十一、调节站的操作管理十二、泵的操作管理十三、冷风机的操作管理十四、冷却排管的操作管理十五、放空气的操作十六、氟机吸潮的操作十七、放油的操作十八、融霜的操作十九、冷却水系统的运转管理第四章制冷系统及设备的安全操作管理一、制冷系统的安全性及措施二、运转时的安全操作三、制冷剂的安全使用和管理四、紧急救护第五章制冷系统及设备的故障分析和处理一、制冷系统正常运转的标志二、活塞压缩机的常见故障及排除三、螺杆压缩机的常见故障及排除四、制冷系统的常见故障及排除五、控制部分的常见故障及排除六、冷却水系统的常见故障及排除第六章制冷系统及设备的正常维护一、制冷设备的正常保养二、活塞压缩机的检修三、螺杆压缩机的检修四、热交换设备的维修五、管道与阀门的维修六、浮球阀的维修七、电磁阀的维修第七章冷库库房的使用管理一、冷库使用管理中应注意的问题二、冷库建筑维护常识三、冷库地面冻胀的处理方法四、气调库气密性试验时注意事项第八章货物的保管和卫生一、加强管理工作，确保商品质量二、库房卫生管理三、食品冷加工过程中的卫生管理附录一：冷库、机房安全生产制度附录二：制冷设备运行记录表附录三：氨(R717)饱和热力性质表附录四：氟(R22)饱和热力性质表-第一章制冷装置操作的标准、法规及要求一、制冷装置操作的现行标准及规范1 «钢制压力容器» GB1502 «热交换器» GB1513 «冷库设计规范» GB500724 «工业金属管道工程施工及验收规范» GB502355 «制冷设备，空气分离设备安装工程施工及验收规范» GB502746 «工业金属管道设计规范» GB503167 «建筑物隔热用硬质聚氨酯泡沫塑料» GB108008 «室外给水设计规范» GBJ139 «室外排水设计规范» GBJ1410 «建筑给水排水设计规范» GBJ1511 «建筑设计防火规范» GBJ1612 «工业设备及管道绝热工程施工及验收规范» GBJ12613 «活塞式单机双级制冷压缩机» JB/T544614 «组合冷库用隔热夹芯板技术条件» JB/T652715 «喷油螺杆式单级制冷压缩机» JB/T690616 «制冷装置用压力容器» JB/T691717 «组合冷库» JB/T906118 «聚氨酯硬泡体防水保温工程技术规程» JCJ1419 «冷藏库建筑工程施工及验收规范» SBJ1120 «民用建筑电气设计» JGJ/T1621 «压力容器安全技术»22 «压力管道安全管理与监察规定»二、制冷装置操作人员要求冷冻站和冷库必须按有关规定配备受过专门教育和培训，具有制冷、电气、给排水、自动控制等专业知识、生产经验和组织能力的各级管理人员和技术人员，要有一定数量的技师、助理工程师、工程师负责冷库及冷冻站的运行、技术、管理工作。
汽车发动机冷却系统培训课件(PPT49页)
信息搜集
2.3 水泵
水泵用来对冷却水加压，强制冷却水循环流动。汽车发动机一般采用离心式水泵。 叶轮由铸铁或塑料制造，叶轮上通常有6—8 个径向直叶片或后弯叶片。水泵壳体由 铸铁或铝铸制，进、出水管与水泵壳体铸成一体。当水泵叶轮旋转时，水泵中的冷却 液被叶轮带动一起旋转，并在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定 的压力，然后从出水管流出。在叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力下降，散热器 中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经进水管流入叶轮中心。
信息搜集
2. 水冷系统的组成
汽车发动机的水冷系统包括水泵、散热器、风扇、节温器、补偿水桶、发动 机机体和缸盖中的水套等。
散热器内的冷却水经水泵加压后进入汽缸体和缸盖水套，吸收了大量热量后 流回散热器。在汽车运动过程中的相对气流以及风扇的抽吸作用下，空气高速流 过散热器，使流过散热器芯的冷却水得到冷却，热量散发到大气中。冷却后的水 又被水泵抽出并加压送入发动机的水套，冷却液不断循环，发动机不断得到冷却。
信息搜集
信息搜集
2.1 散热器
发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷 却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而 变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。 散热器一般用黄铜、铝和铝锌等材料制成。散热器中冷却液的流动方向有横流和 纵流两种形式。轿车用发动机一般采用横流式散热器，以降低散热器的高度。
管带式波纹状的散热带与冷却管相间排列，在散热带上一般开有形似百叶窗的孔， 以破坏空气流在散热带表面上的附面层，提高散热能力=。
板式散热器芯的冷却液通道由成对的金属薄板焊合而成。这种散热器芯散热效果 好、制造简单，但焊缝多不坚固，容易沉积水垢且不易维修。轿车常用管片式散热器。
冷却系统的检修与维护技能实训
知识链接：冷却系统结构
2.冷却系的分类
1）水冷系统
水冷系统，如图所示，以冷却液为介质，热量由机件传给 冷却液，靠冷却液的流动把热量带走，再散发到大气中，使发 动机的温度降低，散热后的冷却液再重新流回到受热机件处。
知识链接：冷却系统结构
用。 • （4） 闪点高，不易着火燃烧。 • （5）不腐蚀金属，不侵蚀橡胶。 • （6）不产生泡沫。
知识链接：冷却系统的检修与维护
2.冷却液维护
1）冷却液液面高度的检查 2）选择和更换防冻液时应注意事项
• （1）选择优良品种的防冻液 • （2）加人防冻液前应清洗发动机冷却系统 • （3）更换发动机防冻液时注意事项
（2）改变通过散热器的冷却水的流量 通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。
节温器装在冷却水循环的通路中（一般装在气缸盖的 出水口），根据发动机负荷大小和水温的高低自动改 变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。
知识链接：冷却系统结构
蜡式节温器的结构，如图所示：
知识链接：冷却系统结构
3.水泵
• 1）水泵的功用
水泵是对冷却水加压，使之在冷却系中循环流动。汽车上 广泛使用离心式水泵。
• 2）离心式水泵的结构与工作原理
知识链接：冷却系统结构
3）电子水泵
普通水泵，只要发动机运行就一直在工作，它会 消耗一定的发动机功率，电子水泵可以轻松实现电子 自动控制，如图所示，帕萨特1.4TSI发动机。
知识链接：冷却系统结构
4.水冷却系统的工作原理
在水泵的作用下，强制冷却液循环流动，冷却液 在发动机的水套、燃烧室壁、排气口壁和气缸盖内等 处吸收热量后，经节温器、出水管流入散热器，并将 热量传给散热片使之被流经散热器的空气带走，经过 冷却后的冷却液再进入水套。如此循环，即可保持发 动机的最佳工作温度。
冷却系的维护
第十节冷却系的维护1．实训内容及目的1)正确掌握冷却系的检修与维护。
2)正确选择冷却液及添加冷却液。
2．技术标准及要求1)节温器。
当水温达到80～84℃时，旁通阀应开始打开，当水温达到95℃时，阀门应完全开启。
1UZ、1MZ发动机的阀门最大升程为lOmm以上，5S、2TZ发动机的阀门最大升程为8mm以上。
如不符合上述要求，应更换节温器。
2)风扇电阻器(1UZ—FE欧洲系列)，电阻值(冷态)应为3.18～3.68Ω。
3．实训器材和用具丰田轿车若干辆。
手动压力检测器、万用表各若干，玻璃杯、温度计、电炉、塞尺各若干，冷却液若干。
4．实训注意事项1)冷却液有毒，防止接触中毒。
添加冷却液注意正确选择添加剂的比例。
2)发动机过热时不可旋下盖子添加冷却液，以防冷却液喷出被烫伤，应在冷却后进行。
3)注意电风扇不受点火开关控制，须在冷机时检查，防止意外转动而伤人。
4)不可使用不符合要求的劣质冷却液，或将各种型号冷却液混用。
5．实训操作步骤(1)冷却系的一般检查1)检查冷却系各零件有无泄漏和损坏。
2)检查各软管有无裂缝或损坏。
3)检查各接头夹箍有无松动。
4)检查储水箱冷却液液面高度应在L0W和FULL之间，1UZ—FE发动机应在COLD与LEVEL之间。
冷却液不足应加注。
5)检查冷却液质量。
在散热器盖、加水孔，以及出水滤清器处的软管，应无过量锈斑和水垢沉积物，冷却液中应无机油。
如冷却液过脏，应清洗冷却系统并更换冷却液。
(2)水泵的检修1)水泵的拆卸①放掉发动机冷却液。
②脱开散热器、A／C取暖器的进水和出水软管。
③脱开正时带。
④拆下冷却水进水壳，拆下水泵。
2)水泵的检查。
转动带轮和水泵轴，检查水泵轴承转动是否平稳和无噪声。
如转动不顺或轴承间隙过大，则应更换水泵。
(3)节温器的检查将节温器浸没在水中，逐渐将水加热。
当水温达到80～84℃时，旁通阀应开始打开，当水温达到95℃时，阀门应完全开启。
如图2-60所示，1UZ、1MZ发动机的阀门最大升程为10mm以上；5S、2TZ发动机的阀门最大升程为8min以上。
汽车发动机冷却系统维护资料
汽车发动机冷却系统维护资料第一章冷却系统的介绍第一节冷却系统的作用与分类对于一台发动机,其工作效率受到很多因素的影响。
而作为四大系统之一的冷却系,对于提高发动机效率起着至关重要要的作用。
发动机只有在一定的温度下才能保证最大的工作效率,正如人体汗腺一样,它能够通过毛孔的张缩,来调节人体体温,使人体不至过热和过冷。
冷却系统的重要性就在于维护发动机常温下工作,进而提高发动机的工作效率。
保持发动机在最适宜的温度范围内工作。
发动机工作时,由于燃料的燃烧,使发动机零部件温度升高,特别是直接与高温气体接触的零件,若不及时冷却,则难以保证发动机正常工作。
冷却系统的功用是带走发动机因燃烧所产生的热量,使发动机维持在正常的运转温度范围内。
保证其工作可靠、耐久并具有良好的动力性和经济性。
发动机依照冷却的方式可分为风冷式发动机及水冷式发动机(图1-1）,风冷式发动机是靠发动机带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却发动机,水冷式发动机则是靠冷却水在发动机中循环来冷却发动机。
不论采何种方式冷却,正常的冷却系统必须确保发动机在各样行驶环境都不致过热。
由于水冷系冷却均匀，效果好,而且发动机运转噪音小,目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。
下面主要以水冷系进行介绍:图1-1所示为水冷结构第二节冷却系统的组成水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成（图1-2）。
散热器负责循环水的冷却,它的水管和散热片多用铝材制成,铝制水管做成扁平形状,散热片带波纹状,注重散热性能,安装方向垂直于空气流动的方向,尽量做到风阻要小,冷却效率要高。
散热器又分为横流式和垂直流动两种,空调冷凝器通常与其装在一起。
图1-2所示为水冷系统组成（1-散热器盖；2-节温器；3-水温表；4-水套；5-分水管 6-水泵；7-放水开关；8-百叶窗；9-散热器）一、散热器增大散热面积,加速水的冷却。
冷却水经过散热器后,其温度可降低10～15℃。
为了将散热器传出的热量尽快带走,在散热器后面装有风扇与散热器配合工作。
百适通防冻液培训教材
百适通防冻冷却液的产品系列和市场定
位
• 旗舰系列
产品编号 AF2033CN
AF2733CN
产地 规格 中国 4KG
现代汽车由于环保节能的要求，升功率不断提高，缸内直喷和涡轮增压器 等新技术的不断应用，使得发动机冷却系统的负荷越来越大。特别是涡轮增压 器转数可达20万转/分钟，冷却系统决定了涡轮增压器的使用寿命。
机械水泵
基本构成： 由水泵壳体、连接盘或皮带轮
、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵 叶轮和水封装置等零件构成。
2－7％ 添加剂
• 1972年开发硅酸盐专利有机 技术
• 1981年为铝制水箱开发更好 的防冻液技术
伊利诺斯工厂
产品系列
旗舰系列
快加系列
通用、福特防冻冷却液 商用车防冻冷却液
万能长效系列
AF2033CN
AF2733CN
百适通防冻冷却液的产品系列和市场定 位
• 旗舰系列
产品编号 产地 AF2058CN 中国
堵塞严重的请更换水箱散热器。 堵塞不是很严重可选用高品质冷却 系统清洗剂清洗管路。 如清洗后有轻微泄漏，可使用水箱 密封止漏剂堵漏。 最后都要使用高品质防冻液，并正 确使用，避免类似问题再次发生。
节温器
节温器是控制冷车循环与正常循环的重要部件，通常节 温器会设计在80摄氏度左右时开启，温度较低时则会自动 关闭，节温器的正常工作保证了当前的循环模式可以为发动 机提供最为合理的冷却效果。
风扇控制开关
作用： 根据冷却液温度，控制散
热风扇低速运转还是高速运转 ，以便更好的进行散热。
故障现象： 风扇常转，发动机熄火后
散热分散还在长时间运转，直 至电瓶耗尽，车辆无法启动。 风扇不转，散热系统不散热， 发动机无法运行。
汽车冷却系统二级维护
四、冷却系分类：
• 风冷：把发动机中高温零件的热量直接散入大
气而进行冷却的装置称为风冷系
• 水冷：把发动机中高温零件的热量先传给冷却
水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷 系。
五、（What）冷却系统的组成
➢水冷系由
①散热器、 ②节温器、 ③水泵、 ④风扇、 ⑤冷却水套 ⑥冷却强度调节装置
冷却系统的组成示意图
•
爱情，亲情，友情，让人无法割舍。20.12.162020年 12月16日星期 三8时1分0秒20.12.16
谢谢大家！
一、发动机过热、过冷的危害：
• 1.1发动机过热：
充气效率低，早燃和爆燃易发生，发动机 功率下降
运动机件易损坏 润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零 件磨损
1.2 发动机过冷：
燃烧困难，功率低及油耗高 润滑油粘度增大，零件磨损 燃油凝结而流入曲轴箱，增加油耗，且机 油变稀，从而导致功率下降，磨损增加。
⑧护风罩坏或不起作用，百叶窗打不开等。
二、水冷系水温过低
1．故障现象 ①暖机后水温表指示值在353 K(80℃)以下； ②发动机加速困难、无力。 2．故障原因、诊断和排除 ①节温器故障。发动机冷车升温时间长，节温器失效后 其主阀门常开，冷却水没有小循环，应检查更换节温器。 ②冬季保温措施不良，百叶窗、挡风帘关闭不严。 ③水温表或水温感应塞故障。实际水温与指示值有误差 时，多为感应塞或水温表故障。 更新水温表后无效果，则为水温感应塞故障，应更新感 应塞。
下面我们逐一认识冷却系统各 组成部分的作用以及安装位置！
5.1、散热器
• ① 功用： 增大散热面积，加速水的 冷却。冷却水经过散热器后，其温度 可降低10～15℃。为了将散热器传出 的热量尽快带走，在散热器后面装有 风扇与散热器配合工作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Contains 50% Demineralized water for heat transfer protection
德国DEKRA 协会认证
适合奔驰、 宝马、奥迪 各品牌车型
二、专利有机酸抑制剂—超越原厂防冻液保护标准
三、旗舰型-37以下冰点的型号不改变原防冻液颜色
百适通防冻冷却液的产品系列卖点和市场定位
新发动机/车辆设计需要更快速高效反应的冷却液技术！
P R E S T O N E ®
C O N F I D E N T I A L
百适通防冻冷却液推广方法
教育车主定期更换防冻冷却液的重要性（一）
因冷却系统长期处于高温、高压等工作状况，易产生水 垢、腐蚀等现象。
长期不保养水箱，会造成水箱堵塞、渗漏及开锅等状况。 所以应至少每 2年清洗和保养冷却系统，并选用优质品牌防 冻冷却液。
3、专利抑制剂配方：超越原厂防冻液防锈保护标准，可与任意防冻液
兼容； 4、高沸点：高达129℃ 其他卖点： 全球2.2亿车主共同选择；
49
防冻冷却液更换机会分析
一般我们建议，防冻冷却液最多每2年4万公里更换一次；
生意机会分析： 假如您的月保养台次是300台, 那么冷却系统保养至少成交机会: 300 *1/5 = 60台
• Sn 锡
冷却系统的问题–气缸盖 SCYLINDER HEAD
1缸
2缸
3缸
4缸
水箱内部水垢/锈蚀
23
冷却系统问题–散热器 RADIATORS
Host 水管接头腐蚀
25
Host 水管内部锈蚀
冷却系统的问题–水泵 PUMPS
Pump Impeller 水泵叶轮穴蚀
Pump 水泵腐蚀
冷却系统问题–节温器和温度传感器 Thermostats and Temperature Sensors
如何推荐防冻液
机会一
查看保养记录：两年或4万公里以上建议更换
机会二 如无记录，询问上次更换时间，如忘记或超过两年或3万公里建议更换
主动检测：看颜色、看沉淀、看腐蚀、闻味道、试手感、测冰点、测 PH值
机会三
建议配合水箱养护产品，进行更换
销售话术
一、常规保养车主
修理工/SA：“我刚才看了一下记录，这次只要做个小保养，但是防冻冷却液的使用期限已经到了，要更换了。” 车主：“现在是夏天，又不是冬天，用不着更换吧？” 修理工/SA：“防冻冷却液除了冬天防冻，日常主要功能就是防沸散热、防止水垢产生和防腐蚀。防冻冷却液长 期在高温高压环境中工作，很容易产生水垢与酸性的。一旦冷却系统被水垢堵塞，就会影响散热效果，导致发 动机高温，更严重会导致水箱开锅，发动机拉缸变形，进而增加昂贵的维修成本。” 车主：“好吧，那就换吧，不过更换一次多少钱？” 修理工/SA：“更换防冻冷却液含工时是198元。” 车主：“怎么这么贵呢，外面更换才100元不到。” 修理工/SA：“我也理解你的想法，很多客户刚听到也是这么样感觉的。防冻冷却液一般2年4万公里才更换一次， 也就是每天花不到3毛钱的成本，每公里更不到半分钱的成本。但是好的防冻冷却液不但提供防冻、而且还具有 良好的防沸、防腐蚀、防水垢的功能。确保您的爱车在正常温度下发挥最佳性能，还起到一定的节油效果，更 重要的是可以保护您的爱车免受水垢、 腐蚀等伤害，为您节省了不必要的维修成本。” 车主：“你这是什么品牌的防冻液，不是原厂的吧？” 修理工/SA：“你眼力真好，这虽然不是原厂，但要优于原厂的品质。防冻冷却液就是它家发明的，至今已有87 年历史了，原装进口，值得信赖。他们的专利有机酸抑制剂配方，符合所有原厂的要求，保护效果更好，更稳 定 。特别是它的沸点很高（126℃），尤其适合您的爱车夏季防沸散热的要求，对您的爱车保护会更好。放心吧， 很多车主用过都说好。”
教育车主定期更换防冻冷却液的重要性（二）
据调查，全球50％以上的汽车发动机故障来源于冷却系统！由此可见合理选配防冻液
的重要性。
有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。 随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个 显著的特点就是现代发动机的运行温度高，工作温度上限值能达到120℃。 以国产轿车为例，发动机正常工作温 度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达 85℃～115℃、别克君威107 ℃ ～113℃ 。 如果全部注水，当发动机温度达到100℃时 就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性， 会产生水垢影响冷却效果。
Thermostats 节温器
Temperature Sensors 温度传感器
冷却系统定期需要进行保养
因冷却系统长期处于高温、高压 等工作状况，易产生水垢、腐蚀等现象。
长期不保养水箱，会造成水箱堵塞、 渗漏及开锅等状况。所以应每年清洗和 保养冷却系统，并选用优质品牌防冻冷 却液。
寒冬来临，汽车也需防冻保暖？
方牌集团与您携手赢利倍增
1
冷却系统与防冻冷却液
一、认识冷却系统的作用
发动机冷却系统的基本作用：使发动机得到适度的冷却， 从而使发动机保持在最适宜的温度范围内工作； 防冻冷却液 是冷却系统发挥防冻冷却作用的媒介。
发动机热分配原理
1/3热量用来运转发动机，1/3热量转移到排气系统， 1/3热量转移到冷却系统
奥迪V6、V8、W12发动机
可以理解：高品质机油和防冻液对于涡轮增压器的重要性。
18
发动机过热/过冷的后果
备注： 发动机温度过热，致使发动机功率下降；因润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂 而加剧零件的磨损；水箱开锅，导致气缸体变形； 发动机过冷，从而导致混合气雾化不良，致使点燃困难或燃烧延迟，造成发动 机功率下降及油耗上升；润滑油粘度增大，造成润滑不良而加剧零件的磨损； 被冷却的燃油会冲刷摩擦表面的油膜，并沿着气缸壁流入曲轴箱内，不仅增加 油耗，而且使得机油变稀而影响润滑，从而加剧发动机的磨损；
旗舰系列（高品质之选）
产品编号 AF2100CN 产地 中国 规格 4KG 温度保护 范围 -37℃～ +129℃ 市场定位 1.喜欢高品质产品 的用户 2.价格敏感度低的 用户 3.适用范围广泛 产品卖点 1. 源自1927年的北美第一品牌，乙二醇 防冻液发明者——值得信赖 2. 美国进口原液和配方，专利有机酸技 术，特别适合铝制发动机和水箱——技 术先进 3.万能，可与任何车型、任何颜色、任 何品牌的防冻冷却液混加——方便快捷 4. 通用、福特等厂家指定的全球配套供 应商——权威认证 5. 冰点和沸点保护范围大 6. ASTM认证，五年二十五万公里长效 保护发动机金属部件，防止因金属腐蚀 和结垢产生的发动机损坏——减少维修 费用 7.两亿两千万车主的共同选择—值得信 赖
39
二、专利有机酸抑制剂—超越原厂防冻液保护标准
百适通®万能超长效防冻冷却液品质认证
（详细技术参数表及认证请参看附件）
• 百适通万能长效配方防冻冷却液达到或超过以 下防腐防锈标准及主机厂防冻液标准的性能要 求 ASTM D 3306; SAE J 1034 GM 1825 M;GM 6277M Chrysler MS 7170 Ford ESE M 97B44-A Mazda MES MN 121D Mitsubishi ES-X64217 Nissan/Samsung NES-M-5059 Toyota JIS K 2234 AS/NZS 2108.1:1997
29
二、认识防冻冷却液
1、防冻冷却液 是冷却系统发挥防冻冷却作用的媒介。 2、防冻冷却液的基本功能 使发动机保持最适宜的温度范围内工作； 增加冷却调整以防止开锅和过热失效；（防沸）
提供所能遇到的最低温度的冰点保护；（防冻）
为整个冷却系统提供防腐防垢保护；（防腐蚀、防水垢）
三、防冻冷却液基本组成
1、水 （45%-50%）
44
44
百适通防冻冷却液的产品系列卖点和市场定位
• 快加™（Quick Fill™）系列（性价比之选）
产品编号 产地 规格 温度保 护范围 市场定位 产品卖点
1. 源自1927年的北美第一品牌—— 值得信赖 2. 美国进口原液和配方，专利有机 酸技术，特别针对铝制发动机和水 箱——技术先进 3. 通用、福特指定的全球配套供应 商——权威认证 4. 三年或十五万公里保护发动机金 属部件，防止因金属腐蚀和结垢产 生的发动机损坏——减少维修费用 5.万能，可与任何车型、任何配方的 防冻冷却液混加——方便快捷 6.冰点和沸点保护范围大 7.液体是红色，与很多OE防冻冷却 液颜色一致 8.价格更有竞争力
4、无水防冻液终身免更换，但冷却系统中的零部件更换周期是有限的（例如水泵、
皮带等摩擦易损件），因此终身免更换不符合现实情况（达到零部件更换周期依 然需要更换）；
5、交通事故导致水箱损坏，更换成本高。
6、大多数无水防冻液是可燃的，交通事故更容易产生自燃风险。
百适通防冻液卖点
主要四大卖点：
1、品牌：1927年成立于美国，乙二醇防冻液发明者； 2、材料：美国原装进口；
一般采用99.9999%超纯水
2、乙二醇（45%-50%） 3、添加剂（2%-7%）
包括抑制剂（防腐防垢）、除泡沫剂、 染料等；
31
乙二醇的作用
乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197．4℃，冰点是-11．5℃，按照 不同比例与水混合，可以勾兑成不同冰点的防冻液。 乙二醇浓度越高，冰点越低。当浓度达到66.3%时，冰点达到最低。同时， 乙二醇含有羟基本身不稳定容易酸化等因素，具有很强的腐蚀； 因此，乙二醇并非浓度越高越好。浓缩液和水需要精准调控，如乙二醇浓 缩液比例高于70%会造成： 1、冷却液流动性变差，热传递变差，导致发动机过热；2、添加剂沉淀； 3、水泵渗漏； 4、冷却系统部件腐蚀；
AF2045CN
中国 4KG
-30℃～ +126℃
1.喜欢好品质产 品的用户 2.价格敏感度高 的用户 3.华南及西南地 区