汽车冲压工艺流程
汽车制造冲压工艺流程
汽车制造冲压工艺流程一、引言汽车制造是一个复杂而精细的过程，其中之一就是冲压工艺。
冲压工艺是指通过冲压设备对金属材料进行加工，以制造汽车零部件。
本文将详细介绍汽车制造冲压工艺的流程。
二、材料准备冲压工艺的第一步是材料准备。
在汽车制造中常用的材料包括钢板、铝板等金属材料。
这些材料需要根据设计要求进行切割和整理，以获得适合冲压工艺的原材料。
三、模具设计与制造冲压工艺需要使用模具来对金属材料进行加工。
模具的设计和制造是冲压工艺的核心环节。
模具的设计需要根据零部件的形状、尺寸和要求进行，而模具的制造则需要选用适当的材料和加工工艺，以保证模具的质量和寿命。
四、冲压工艺参数确定在进行冲压加工之前，需要确定冲压工艺的参数。
这些参数包括冲压力、冲压速度、冲床的行程等。
通过合理设置这些参数，可以使冲压加工过程更加稳定和高效。
五、冲压加工冲压加工是冲压工艺的核心步骤。
在冲压加工中，将模具固定在冲床上，然后将金属材料放置在模具上，并施加一定的冲压力，使金属材料受到外力而发生塑性变形。
通过多次冲压加工，可以逐步得到符合要求的零部件。
六、去毛刺与清洗在冲压加工后，往往会残留一些毛刺或杂质。
为了确保零部件的质量，需要对其进行去毛刺和清洗。
去毛刺是通过机械或化学方法将零部件上的毛刺去除，而清洗则是使用溶剂或清洗剂将零部件表面的污染物清除。
七、热处理某些汽车零部件需要进行热处理，以使其具备所需的力学性能。
热处理是通过加热和冷却的方式改变零部件的组织结构和性能。
常用的热处理方法包括淬火、回火、正火等。
八、表面处理为了提高零部件的耐腐蚀性和美观性，需要对其进行表面处理。
常见的表面处理方法包括电镀、喷涂、阳极氧化等。
通过表面处理，可以使零部件具备所需的外观和性能。
九、装配与检验在冲压工艺完成后，需要进行装配和检验。
装配是将不同的零部件组合在一起，形成完整的汽车部件。
而检验则是对装配好的部件进行质量检测，以确保其符合设计要求和质量标准。
汽车制造工艺基础第二章-车身冲压课件
三、典型零件的冲压工艺流程 卷材经过开卷、校平、落料后进入冲压生产线（如图）
。冲压车间置备的大小不一的模具，就是用来压制轿车上各 种冲压件的。复杂的冲压件往往需要几副模具，经过几道工 序才能完成。
1.发动机盖外板冲压工艺流程
发动机盖外板其冲压工艺流程采用五道工序： （1）上拉延油，如图。
4）将压好的废料块由专用运输车送出。
第三节 冲压工艺流程
一、冷冲模的基本结构
冷冲模的基本结构分为上，下两 部分，上半部分有模柄，上模座， 上模垫板，上模固定板，凸模，卸 料板，卸料橡皮(弹簧)，推料杆，内 六角螺栓，圆柱销，(圆锥销)等；下 半部分有下模座，下模垫板，凹模 ，定位板以及导柱导套等。如图
第一节 汽车车身覆盖件
一、汽车车身结构
汽车的车身主要由发动机盖内外板，车顶，行李箱盖内 外板，前后叶子板，四门内外板，前后轮罩，前后底板等组 成。
轿车的车身通常是由覆盖件和一般冲压件构成的。
覆盖件按作用和要求可分为三类：内覆盖件、外覆盖件和骨 架件。
冲压件所用的材料均为冷轧薄钢板，按冲压级别可分：最复 杂拉深级（用ZF表示）、很复杂拉深级（HF）、复杂拉深 级（F）、最拉深级（Z）、深拉深级（S）、普通拉深级（P ）。
翻转、输送、工序件的质量检测等全部由程序控制或电脑控制，全生产线
实现无人化生产。
1.压力机单机机械化和自动化 自动化的压力机安装了自动上、下料装置。最常用的自
动下（卸）料装置是各种类型的机械手或接触器。它们大多 数安装在压力机上，也有的是单独安装。
2.冲压自动线的机械装置 冲压自动生产线的机械化装置由上料、下料、翻转和传送等
双动压力机有分别运动的内、外两个滑块，内滑块提供拉深成形 力，外滑块提供很大而稳定的压力边，有利于拉深过程中压边力的控制。 因此，汽车覆盖件的拉深工序广泛采用（10000～20000）kN的双动压力 机。
冲压工艺流程介绍
冲压工艺流程介绍冲压工艺是指利用冲压设备对金属材料进行加工的一种工艺。
它通过将金属板材等置于冲压机的上模和下模之间，并在上模和下模的作用下施加压力，使得金属材料发生塑性变形，最终得到所需形状的产品。
冲压工艺具有生产效率高、成本低、成品质量好等优点，广泛应用于汽车、家电、电子设备等行业。
1.设计产品：根据产品的需求，制定产品的设计图纸，包括产品的尺寸、形状、孔位等要求。
2.材料准备：根据产品的设计要求，选择合适的金属材料，如钢板、铝板等。
然后将金属材料切割成适当的尺寸，以备后续加工使用。
3.模具设计和制造：根据产品的设计图纸，设计合适的冲压模具。
冲压模具一般由上模和下模组成，上模与下模的凹凸面配合使得金属材料在加工过程中得到所需的形状。
4.材料上模：将待加工的金属板材放置在下模上方，再将上模由上方下压，使得金属板材被夹持在上模和下模之间。
5.施加压力：冲压机施加压力，将金属板材压制至模具的凹凸面，使得金属板材发生塑性变形。
一般情况下，冲压机的压力会根据产品的尺寸和材料的性质进行调整。
6.产品成型：在施加压力的作用下，金属板材将按照模具的凹凸面形成所需的形状。
这一步骤通常需要进行多次冲击，也可以在一套模具中完成多道工序的加工。
7.喷涂或表面处理：成型后的产品可能需要进行喷涂或表面处理，以提高它们的外观和耐腐蚀性。
8.裁切和整理：将成品从冲压板上剪切下来，并对其进行整理，包括去除尖角、去毛刺、折弯等，以提高产品的质量和安全性。
9.质检和包装：对成品进行质量检测，确保其符合产品设计要求。
之后，将产品进行包装，以方便运输和储存。
需要注意的是，冲压工艺流程中的每一步都需要严格的控制和操作，以确保产品的质量和性能。
同时，冲压工艺还可以根据不同的产品要求和材料特性进行调整和改进，以提高生产效率和产品质量。
最后，在进行冲压工艺时，应严格遵守相关安全规定，确保操作人员的人身安全。
汽车冲压工艺知识点总结
汽车冲压工艺知识点总结一、汽车冲压工艺概述汽车冲压工艺是汽车制造中的重要工艺，它通过利用模具设备，将金属板材冲压成所需形状的零部件，在汽车制造中起到至关重要的作用。
汽车冲压件的质量和精度直接影响到汽车的整体品质和性能。
因此，掌握汽车冲压工艺知识，对提高汽车制造质量和效率具有重要意义。
二、汽车冲压工艺流程1. 设计模具汽车冲压工艺的第一步是设计模具。
模具是汽车冲压件的关键设备，其质量和精度直接影响到冲压件的质量。
设计模具需要考虑到冲压件的形状、尺寸、材料以及冲压过程中的应力情况，以确保冲压件的加工精度和表面质量。
2. 板料成形在汽车冲压工艺中，首先要将金属板料按需求进行成形。
常见的板料成形方法有拉延成形、弯曲成形、压缩成形等。
在板料成形阶段，需要考虑材料的塑性变形特性，选择合适的成形方法和成形参数，以保证冲压件的形状和尺寸准确。
3. 冲压成形冲压成形是汽车冲压工艺的关键环节，其目的是利用模具设备对板材进行冲裁和成形，将其加工成所需的零部件。
在冲压成形中，需要控制好冲裁速度、冲裁深度、冲裁速度等参数，以确保冲压件的精度和表面质量。
4. 翻边、整形在冲压成形后，有些零部件还需要进行翻边、整形等后续加工工序，以满足其使用要求。
这些工序通常需要利用额外的模具和设备，完成对冲压件的二次加工，以确保其准确度和表面质量。
5. 表面处理冲压件的表面质量直接影响到汽车整体外观和性能。
因此，在冲压工艺中，常需要对冲压件进行表面处理。
常见的表面处理方法包括喷涂、镀层、抛光、热处理等，以提高冲压件的抗腐蚀性和装饰性。
6. 装配最后，完成冲压件的装配工序。
这通常包括对多个冲压件进行组装，以完成最终的汽车零部件。
在装配工序中，需要严格控制冲压件的配合精度和装配顺序，以确保汽车零部件的整体质量和性能。
三、汽车冲压工艺的工艺参数汽车冲压工艺的工艺参数是影响冲压件成形质量和效率的重要因素。
合理选择和控制这些工艺参数，对提高冲压件的质量和生产效率具有至关重要的作用。
汽车整车生产四大工艺流程图
第一道：冲压工艺目标：生产出各种车身冲压零部件下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。
这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。
首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。
大小不等的钢材，要经过一道切边工序。
然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。
平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。
压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。
压制成型的车辆侧车身至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。
接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。
第二道：焊接工艺目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。
哈弗的车身焊接还大量运用了工业机器人，这大大提高了效率并降低了失误的风险。
车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况。
在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。
第三道：涂装工艺目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。
电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。
由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。
至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。
第四道：总装工艺目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。
但是我们有必要了解一下底盘总成是怎么组装的，因此先从哈弗的大梁开始。
在哈弗的大梁上需要安装转向系统和其他不易安装的部件。
这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。
安装后备胎支架再下来，发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装的。
安装传动前后传动轴和排气管安装好轮胎的底盘，就可以降到地面上了，接下来就是等待车壳的吊装。
冲压件工艺流程
前围外板翻边例子
翻边模常见的质量缺陷 破裂 、起皱、
3.冲压车间各种自制件详细工艺
a.左、右前门外板
b.顶盖（6360,单双排）
c.左、右后侧围外板
c.左、右后侧门外板
c.前围外板
谢 谢 支 持!
切边工序常出现的质量问题
切边：毛刺、切不断等 冲孔：带料、毛刺等
带料例子（中门锁孔冲孔带料）
2.3翻边
翻边模是覆盖件冲压的关键工序之一。覆盖件上的 翻边除焊接和装配的要求以外，还增加覆盖件的刚性强 度，使覆盖件边缘光滑、整齐和美观。由于覆盖件轮廓 有装配要求，因此对覆盖件翻边模凸模轮廓要求准确， 拉延件修边后的变形也应在翻边模中整回，这就需要在 翻边前使形状压料板有足够的力量迫使翻边件的表面与 翻边凸模贴合。
2.1.2 倒装拉延模
凸模和压料圈在下，凹模在上，它使用单动压 力机，凸模直接装在下工作台上，压料圈则使用压 力机下面的顶出缸，通过顶杆获得所需的压料力。 倒装型式拉延模只有在顶出压力能够满足压料需要 的情况下方边圈
顶杆
拉延件常出现的质量缺陷
覆盖件表面上任何微小的缺陷都会在涂漆后 引起光线的漫反射而损坏外形的美观，因此覆盖 件表面不允许有鼓包、压痕、拉伤、起皱、波浪、 缩颈、开裂及其他破坏表面美感的缺陷。覆盖件 上的装饰棱线和筋条要求清晰、平滑、左右对称 和过渡均匀，覆盖件之间的棱线衔接应吻合流畅， 不允许参差不齐。
总之覆盖件不仅要满足结构上的功能要求， 更要满足表面装饰的美观要求。
2.2切边（冲孔）
修边模用于将拉延件的工艺补充部分和压料凸 缘的多余料切除，为翻边和整形做准备。一般所称 的修边模包括了修边冲孔模，冲孔合并在修边中对 于修边模的结构影响不大，只是增加冲孔凸模、凹 模和凸模固定座。
汽车整车生产四大工艺设计流程
第一道：冲压工艺目标：生产出各种车身冲压零部件下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。
这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。
首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。
大小不等的钢材，要经过一道切边工序。
然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。
平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。
压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。
压制成型的车辆侧车身至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。
接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。
第二道：焊接工艺目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。
哈弗的车身焊接还大量运用了工业机器人，这大大提高了效率并降低了失误的风险。
车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况。
在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。
第三道：涂装工艺目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。
电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。
由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。
至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。
第四道：总装工艺目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。
但是我们有必要了解一下底盘总成是怎么组装的，因此先从哈弗的大梁开始。
在哈弗的大梁上需要安装转向系统和其他不易安装的部件。
这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。
安装后备胎支架再下来，发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装的。
安装传动前后传动轴和排气管安装好轮胎的底盘，就可以降到地面上了，接下来就是等待车壳的吊装。
2 四大工艺培训
电检
淋雨测试
路试
中涂作业
• 面漆 面漆和罩光清漆是汽车多层涂装中最后的涂层用的涂料，直接影 响汽车的装饰性、耐候性和外观。在轿车的涂面漆和涂 清漆一般采用 的是自动静电喷涂（ESTA）。涂装后处理 包括：面漆修饰、点补、 检验、涂保护蜡等工序 面漆修饰（抛光打蜡）：一般是手工操作，在 面漆干透后直 接抛光。抛光采用专用的抛光膏或极细的磨料，用法兰 绒、 棉布或纱布蘸抛光膏涂在被抛光漆面上，擦到获得平滑的漆 面 为止，后擦净漆面在摸上一些抛光蜡。在抛光前先用水砂纸消除各种 缺陷及磨平后再进行抛光，通过打磨抛光可以消除轿车面漆层的颗粒、 虚烟等弊病。
冲压成型
•
分离工序是使板料按一定的轮廓线分离而获得 一定形状、尺寸和切 断面质量的冲压件。
分离工序
冲压件生产工艺流程
开料
卷料
板料
冲压生产工艺特点
目前生产的零件中，有11种冲压件是外表面件分别 为： • 四翼：左/右前翼子板、左/右侧外板—侧围后部 （左/右后翼） • 四门：左/右前门外板、左/右后门外板 • 三盖：顶盖、发动机罩外板、行李仓盖外板 • 除了上述的11种外表面件以外，轿车上的覆盖件还 包括：前底板、后 底板、前挡板、发动机罩内板、 行李仓盖内板、四门内板等等。
全自动机械手涂抹密封胶
• 中涂 中间涂层的主要功效是改善被涂工件表面和底漆的平整 度，为 面漆层创造良好的基底，已提高面漆涂层的鲜映 性和丰满度，提高整 个涂层的装饰性和抗石击性。 工艺条件：温度 20～26℃，湿度 65±3RH%，风速 0.3~0.5m/s，空气压力 ≤0. 6 Mpa，漆膜厚度（内 表面 总厚35～45μm，外表面总厚50～60μm，），表面质量 （无明 显脏点、针孔、无明显流挂、无漏喷）。中涂烘 干：烘干时间：t＝ 32min； 工件温度：T＝140－150℃； 冷却时间：t＝7.8min。
车顶盖冲压工艺流程
车顶盖冲压工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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发动机盖外板冲压工艺流程
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冲压工艺流程卡
冲压工艺流程卡冲压工艺流程卡是指用于记录冲压件的加工过程以及相应的技术要求和参数的一种文档。
下面是一份700字左右的冲压工艺流程卡范例。
冲压工艺流程卡工艺编号：355-001工件名称：汽车外壳材料：冷轧钢板厚度：1.5mm工艺步骤：1. 原料准备a) 准备1.5mm厚度的冷轧钢板b) 分别测量钢板长度和宽度，记录尺寸数据2. 原料切割a) 使用剪板机将钢板切割为所需尺寸b) 形成切片后清理边缘，确保尺寸精度和表面平整度3. 原料钢板预处理a) 清洗钢板表面，去除油污和杂质b) 在钢板表面喷涂防锈剂，以防止氧化和腐蚀4. 冲压成形-第一次冲压a) 将钢板固定在冲压机的上模和下模之间b) 确定冲压机的参数，如压力、冲头形状和速度c) 运行冲压机，完成工件的第一次冲压成形d) 检查工件的尺寸和形状，确保符合图纸要求5. 冲压成形-第二次冲压a) 按照第一次冲压的位置和角度，调整冲头的位置和角度b) 运行冲压机，完成工件的第二次冲压成形c) 检查工件的尺寸和形状，确保符合图纸要求6. 加工二次成型a) 将冲压成形的工件放入二次成型模具中b) 调整模具的参数，如温度、时间和压力c) 运行二次成型机，对工件进行热处理或冷加工，使其继续成形d) 检查工件的尺寸和形状，确保符合图纸要求7. 表面处理a) 将二次成型后的工件进行表面处理，如喷涂、电镀或喷砂b) 检查工件的表面质量，确保无明显的划痕、气泡或异物8. 总检和包装a) 对成品工件进行总检，检查尺寸、形状、表面质量和功能性能b) 按照客户要求，对成品工件进行包装，如塑料袋、纸箱或托盘9. 质量记录a) 填写冲压工艺流程卡的工艺步骤和相应的技术参数b) 记录每道工序的质量检查结果和不合格品处理情况c) 将冲压工艺流程卡归档，作为质量追溯和工艺改进的依据以上是一份冲压工艺流程卡的示例，具体的工艺步骤和参数会根据实际情况而有所不同。
冲压工艺流程卡的编制和使用，可以帮助冲压工程师、操作员和质量检验人员更好地控制和管理冲压件的加工过程，确保产品质量的稳定和一致。
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汽车冲压工艺流程
汽车冲压工艺是制造汽车零部件的重要工艺之一，其过程包括材料选择、模具设计、冲压工艺参数确定、冲压加工和检验等步骤。
首先，在汽车冲压工艺中，材料选择是非常重要的一步。
不同的零部件要求使用不同种类、不同规格和不同性能的材料。
一般来说，汽车冲压工艺中常使用的材料有钢板、铝板、镁合金等。
在选择材料时要考虑其强度、塑性、耐磨性和耐腐蚀性等因素，并根据零部件的使用环境和要求进行合理选择。
其次，模具设计是汽车冲压工艺的关键步骤之一。
模具的设计要充分考虑冲压件的形状、厚度、尺寸和材料特性等因素。
模具的设计需要精确计算和合理布置冲孔、弯曲和拉伸等工序，以确保冲压件的质量和精度。
同时，模具的设计也要考虑到材料的节约和生产效率的提高，以尽可能减少加工工序和材料的浪费。
确定冲压工艺参数是汽车冲压工艺中的核心环节。
冲压工艺参数包括冲程、冲速、冲频和冲压力等。
通过合理确定这些参数，可以保证冲压件的尺寸和形状的精度，并避免因过度冲压或不足冲压而导致的加工问题。
冲压工艺参数的确定一般是通过试验和实践经验来完成的，同时还需要借助模具的设计和材料的特性来进行综合考虑。
冲压加工是汽车冲压工艺的实施过程，主要是通过模具对材料进行冲孔、弯曲、拉伸等变形加工。
在冲压加工过程中，要严
格控制冲压工艺参数，并及时调整和修正，以确保冲压件的准确度和外观质量。
同时，在冲压加工过程中还要注意材料的变形和强度的损失，以及模具的磨损和损坏等问题，及时采取措施修复和更换，以保证冲压工艺的正常进行和产品的质量。
最后，冲压件的检验是汽车冲压工艺中的最后一道工序，主要是对冲压件的尺寸、外观和性能进行检测和评估。
通过科学的检验方法和严格的检验标准，可以及时发现和解决冲压加工中存在的问题，以确保产品的合格率和质量。
综上所述，汽车冲压工艺流程涉及多个环节和步骤，对材料、模具设计、冲压工艺参数、冲压加工和检验等都有严格的要求。
只有合理设计冲压工艺流程，并严格控制每个环节的参数和质量，才能保证汽车冲压件的质量和性能，满足汽车制造的需要。