隧道开挖面轮廓线放样新方法

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铁路隧道施工放样

参评论文铁路隧道施工放样隧道施工放样敖晨军中铁二十一局集团第五工程公司摘要：根据常见铁路隧道，从边仰坡开挖放样、开挖断面放样、钢架放样、衬砌放样逐次介绍计算过程或方法。

结合线路计算方法和隧道放样特点计算隧道未知里程和偏距，再应用卡西欧4800计算器编程语言编写平面计算程序。

关键词：边仰坡、断面、钢架、衬砌、程序。

1．隧道施工放样分类隧道施工放样大体为洞口边仰坡放样、开挖断面放样、钢架放样（有钢架的）、衬砌放样。

其中边仰坡放样是一次性或1到3次进行完毕，以后不再继续的工作。

而开挖断面放样、钢架放样、衬砌放样则是重复进行的工作，前两项工作任务尤为频繁，所以有必要用更为方便快捷的方法进行放样。

在这里着重分析前两项放样的方法。

2．隧道施工放样理论知识作为测量人员应从理论上彻底理解放样的理论知识，有了理论知识才能适应变化的施工环境，以不变应万变。

2.1洞口边仰坡放样洞口仰坡与路堑边坡的连接，有方角式和圆角式。

方角式易于施工，但开挖数量大，土质坡易受雨水冲刷；圆角式施工较难，但开挖数量小，受雨水冲刷也较小，所以隧道理论上普遍采用圆角式开挖，实际石质采用人工钻爆开挖；土质采用挖掘机开挖，很难形成圆角，所以实际上大部分都为方角式开挖，这里就方角式开挖作为介绍内容。

（1）、方角式开挖计算①方角式开挖示意图参数说明：1：m为仰坡坡度，坡度线垂直于洞门断面方向；1：nL为左边坡坡度，坡度线垂直于线路方向；1：nR为右边坡坡度，坡度线垂直于线路方向；1:M为左边坡与仰坡交线坡度；1:N为右边坡与仰坡交线坡度；a和b分别为左右交线与线路方向夹角；c为洞门方向与线路方向夹角。

②计算过程根据以上已知参数计算出交线的坡度，以线左为例计算。

第一，首先要了解以下平面投影。

假设边仰坡坡线及交线都从同一个高程面，即以C’点所在高程面向下投影到C点高程面，投影及投影前情况如下立体图所示。

高程差假设为1,则平面ABCD上，LnBC=；m=CD；MFC=。

隧道工程施工中测量放样

浅谈隧道工程施工中测量放样摘要：测量工作伴随隧道开挖的整个过程,因洞内条件的限制,洞内开挖断面的测量放样工作占用的时间不少,直接影响着隧道的施工安全、进度。

在隧道施工中如何对超欠挖进行有效控制,一直是值得探讨的问题。

本文通过施工坐标法将地面曲线的计算方法、隧道施工有机地结合在一起, 利用此方法施工, 可以减少技术人员的工作强度。

流程。

关键词：隧道开挖；施工坐标；施工测量；放样abstract: the measurement of working with tunnel excavation of the whole process, because of the limited conditions, tunnel excavation section surveying setting-out work take time, directly affects the construction safety of tunnel, progress. in construction of tunnel over break how to control effectively, has been a problem that is worth to discuss. the construction method of coordinate ground curve calculation method, tunnel construction are organically combined together, using the method of construction, can reduce the work intensity of staff of technology.key words: tunnel excavation; construction coordinate; construction measure; lofting中图分类号：u45文献标识码：a 文章编号：引言随着社会经济的发展以及工程设计水平的提高，隧道的建筑结构形式已经被越来越广泛的采用。

隧道测量放样流程及施工顺序

隧道测量放样流程及施工顺序一、临时控制点布置、测量。

1、临时控制点布置，这个大家都知道，通视条件好，地质稳定，不易被破坏的地方。

2、临时控制点测量，正确方式测量，测完最好让甲方复测并下达相关文件，然后对比自己和甲方的数据。

二、开洞口测量。

1、测量前准备：1.1：必要仪器：全站仪、水准仪、编程计算器。

全站仪和水准仪一定要提前校准，要求半年校准一次，实际半年到一年校准一次。

1.2：必要文件：标段详尽曲线要素表、导线坐标交底、逐桩坐标表（有些没有）、全套图纸，上述文件必须要有相关人员签字。

1.3：根据以上1.2文件编订测量程序。

主要包括：坐标正反算、竖曲线、超欠挖这三个，其他小程序可以根据需要在这三个程序里添加子程序。

程序编订好以后一定要将已知数据代入程序验证看程序是否能运行，计算是否正确。

每段曲线验证点至少三个点，包括起点、中点、终点。

超欠挖程序验证每段圆弧至少三个点，也是圆弧的起点、中点、终点。

重要事情说三遍：必须验证，必须验证，必须验证。

1.4：电子表格统计洞内各段里程对应的围岩类别；所有洞室、预埋件、过轨管、加宽段、渐变段对应的里程，以及图号，以免施工过程中遗忘，便于寻找查看。

2、洞口测量。

三、开挖测量。

1、编订超欠挖程序2、临时控制点布置。

2.1：隧道内控制点布置在仰拱面上，一般100-200米布置一组，每组隧道中线左右各布置一点。

2.2：隧道开挖测量的临时控制点一般都布置在初支上。

仰拱步距在40米以内的直接布置在仰拱上也可。

2.2.1开挖控制点布置在开挖地板上1.5米左右，方便后视的高度。

每组一：主要工具。

二：断面开挖放线。

三：初期支护放线。

四：仰拱及填充放线。

五：二衬放线。

六：电缆槽、水沟、路面放线。

一、开挖。

1、开挖是整个施工过程中最重要的部分，关系这后面是否方便施工，材料成本控制。

1.1、光面爆破：光面爆破需要注意钻工打眼的周边间距，一般在35-45之间，间距过大会使光爆效果变差，也容易出现超挖过多或需要补炮的过多，费工费时。

浅谈隧道工程施工中测量放样

３．２为了促进施工工程各个环节的有效协调，我们也要进行计算方法的规划，通过对中线逐桩坐标的有效应用，实现对计算方法的有效规划，在此过程中，我们将平面线形分为两个部分，分别是圆曲线段、直线段、第一、二缓和曲线段。在该方法的应用过程中，如果线路不存在直线段，我们要进行切线坐标方位角的其他方式应用，确保直线段
工程科技
民营科技２０１３年第８期
浅谈隧道工程施工中测量放样
邹进波
（贵州桥梁建设集团有限责任公司第六分公司，安徽岳西２４６６００）
摘要：经济的发展，推动了隧测量放样技术不断得到更新。在实际施工作业
过程中，测量工作受到诸多因素的影响，比如洞内环节、测量放样技术水平的影响，并且其开挖面的测量放样水平与测量过程中的安全工作是切身相关的，与整个工程的施工质量效率密切相关。为了保证隧道施工质量的提升，我们要进行隧道工程施工测量放样技术的更新，实现对超欠挖现象的有效控制，进行地面曲线计算方法的有效应用。关键词：隧道开挖；施工坐标；施工测量放样；测量方案；隧道管理经济技术的进步，实现了隧道工程设计水平的提升，隧道建筑结圆断面的开挖轮廓放样方法是比较简单的，其具备较多的孤段，不利构模式也日益得到优化，为了促进隧道工程的综合效益的提升，我们于开挖放样环节的正常运行。为了促进多圆断面的开挖工程建设的正要针对不同断面尺寸的隧道进行相应开挖施工方法的应用，实现其测常进行，我们要进行放样方法的更新，确保提高设计的精确度，这就需确保工程相关环节的简化。量结果的稳定陛，促进开挖轮廓线放样的精度、效率的提升，确保隧道要我们进行地下曲线计算环节的优化，放样环节的优化，确保隧道工程的施。

隧道断面施工放样测量的快速方法

隧道断面施工放样测量的快速方法摘要：隧道施工断面测量工作，不需要专用软件，采用立面坐标法就能及时为施工提供可靠的测量数据，准确的指导施工。

三维坐标法，只需测量隧道断面内任意位置的三维坐标即可计算其偏差。

关健词：隧道断面放样测量：立面坐标、三维坐标段落法。

1、前言           & #160;          &# 160;          &#1 60;          &#16 0;          隧道施工中各种工序衔接紧凑，平行作业，交叉施工的工序很多，且洞内作业面狭小，排风不畅，空气质量差，红外线测量仪器的反射信号太弱，往往无法进行测量放样工作。

测量放样工作在隧道开挖施工中非常重要，它控制着隧道开挖的平面、高程和断面几何尺寸，关系到隧道的贯通精度。

隧道开挖面轮廓线放样的一种新方法_反演趋近法

隧道开挖面轮廓线放样的一种新方法———反演趋近法邢喜乐(厦门中平公路勘察设计咨询有限公司,福建厦门　361009)摘要:针对隧道施工的特殊性以及全站仪的三维坐标测量功能,结合工程实践,提出利用“反演趋近法”进行隧道施工放样的概念和方法,可有效提高放样的精度和效率,具有一定的推广使用价值。

关键词:反演趋近法;三维坐标;隧道施工放样中图分类号:U45211+4文献标识码:BAbstract :In view of the specific conditions and the functions of total station ’s 32D measuring ,the idea of inversed approaching method is used forcutting outlines lay out in tunnel construction ,which could im prove the accuracy and efficiency and is w orth to be widely used.K ey w ords :inversed approaching method ;tunnel construction收稿日期:2001210222;修订日期:2002203212作者简介:邢喜乐(1963-),男(汉族),内蒙古呼和浩特人,工程师.1　概述111　反演趋近法的概念首先利用全站仪测出隧道开挖掌子面上任一点的三维坐标(X ,Y ,H ),然后根据该点的实测平面坐标(X ,Y )反演出该点所在的隧道横断面桩号,再根据该点的实测高程H 及该桩号处隧道纵断面设计高程和开挖横断面设计几何尺寸,算出该点到隧道开挖轮廓线的水平距离、垂直距离以及移动方向等信息。

最后将棱镜中心所在的位置按要求的方向水平或垂直移动一定距离后,即为隧道开挖轮廓线的位置。

112　反演趋近法实施的步骤(1)建立测量控制网根据设计提供的平面控制点和高程控制点,按照要求的精度(一般为四等三角网和四等水准)建立洞口控制网,并将控制网中的测站点设置成三维控制点(即既有平面坐标,又有高程的控制点)。

隧道施工测量放样

中线按里程增加方向为X 轴正向，建立测量
坐标系。在地形图上，各导线点A、B、C、D、
E、F在贯通面方向上的垂足分别为A′、B′，C′、
D′、E′、F′，量算出各导线点的垂距 RX 及各导
线边在贯通面方向上的投影长度 dy，其结果
于表7-3 中。
（2）确定隧道洞外平面控制测量等级
本例隧道长度小于 2 km，根据表7-5 洞
角误差应计入洞内的测量误差。

直线隧道长度大于1000m，曲线隧道长度大
于 500 m，均应根据横向贯通精度要求进行
隧道平面控制测量设计。
• 两相邻开挖洞口（包括横洞口、斜井口）
高程路线长度大于5000m，应根据高程贯通
精度要求进行隧道高程控制测量设计。

对于直线隧道，洞外平面控制测量的
目的主要是获取两端洞口较为精确的
简称横向误差；
• 与贯通面垂直的分量，称为纵向贯通误差，
简称纵向误差。贯
通
面
• 纵向误差影响隧道中线的长度和线路的设
计坡度。
• 横向误差影响线路方向，如果超过一定的
范围，就会引起隧道几何形状的改变，甚
至造成侵入建筑限界而迫使大段衬砌拆除
重建，既给工程造成重大经济损失又延误
了工期。因此，必须对横向误差加以限制。
特殊要求
隧道贯通前，洞内平面控制测量只能采
用支导线的形式，测量误差随着开挖的延
伸而积累。洞外控制网和洞内施工控制测
量应保证必要的精度。
控制点应设置在不易被破坏的位置处。
洞外平面控制测量；
• 洞外高程控制测量；
• 洞内平面控制测量；
• 洞内高程控制测量；
• 进洞测量；
• 洞内中线测设；

隧道全断面掘进轮廓线放样的一种方法

中线的左侧，则逆时针）动照准部，水平度盘读转使
数为口ｉ动望远镜，转使竖盘读数为（ｏ一）此时９。（
口ａｎ３ｒｎ＋０（＝ｔ６ｃ３２ｒ等＋ａａ６）ｃａｔ。
莩算一，膳人副授硕．要事量的学研品罢矗：，山州，。主从测学教与究７男东）教士
维普资讯
２００２年
第２期
测
绘编号：４４０１（０２０．３００９．９１２０）２５．２
中图分类号：Ｕ１８６Ｔ９．
文献标识码：Ｂ
隧道全断面掘进轮廓线放样的一种方法
维普资讯
测
绘
通
报
２００２年
第２期
根据三角高程测量原理，Ａ点测定Ｐ点的高由程公式为
ＨＰＨ＾＋ＤＡｃｔ口＋＝ｃｏ（）３
ｐｒ等０ａ＝ｔａｎ￣ａｏｒ＝ｔｃ ”
ｏｏ
（４１）
郭宗河，郑进风
（岛建筑工程学院土木系，青山东青岛２６３）６０３
ＡｗｅｈｏｆＴｕＮｅＭｔｄｏｎｎｅｏｓＳｃｉｎＳｅｔｎ・ｕｌＣｒｓ・ｅｔｏｔｉｇｏｔ
ＧＵＯＺｎｇｈｅ，ＥＮＧｉｆｎｇｏ－ＺＨＪｎ—ｅ
（根据设计里程算得，可一般为１，为待放样０ｍ）Ｐ
的任一轮廓点：在Ａ点安置经纬仪，取仪器高；量

隧道超前支护施工方法及工艺流程

隧道超前支护施工方法及工艺流程（五）光面爆破施工工艺1.放样布眼钻眼前，测量人员要用红铅油准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。

在直线段，可用3~5台激光准直仪控制开挖方向和开挖轮廓线。

2.定位开眼采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道轴线要保持平行。

台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。

对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其他眼要高，开眼误差要控制在3cm和5cm以内。

3.钻眼钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼,一定要有丰富经验的老钻工司钻，台车下面有专人指挥，以确保周边眼有准确的外插角（眼深3m时，外插角小于3。

；眼深5m时，外插角小于2°）,尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。

同时，应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。

4.清孔装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。

5.装药装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。

所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。

6.联结起爆网路起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。

联结时要注意:导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端IOCm以上处。

网路联好后，要有专人负责检查。

7.瞎炮的处理发现瞎炮，应首先查明原因。

如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可；但此时的接头应尽量靠近炮眼。

如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，则应参照《公路隧道爆破安全规程》有关条款处理。

8.质量检验标准（1）超欠挖。

爆破后的围岩面应圆顺平整无欠挖，超挖量（平均线性超挖）应控制在IOcm（眼深3m）和13Cm（眼深5m）以内。

（2）半眼痕保存率。

围岩为整体性好的坚硬岩石时，半眼痕保存率应大于80%,中硬岩石应大于70%,软岩应大于50%。

隧道开挖施工方案

2.工艺流程
（1）测量放样：根据设计图纸，采用全站仪进行隧道开挖轮廓线的测量放样，确保精度。
（2）钻孔：采用液压钻机进行钻孔，严格控制孔径、孔深、孔距等参数。
（3）装药：依据爆破设计，选用合适的炸药和雷管进行装药，确保爆破效果。
（4）爆破：采用毫秒延时爆破技术，实现隧道开挖面的均匀破碎。
（5）出渣：采用挖掘机、装载机等设备进行出渣，及时清理施工现场。
（3）开展施工前的技术培训，提高施工人员的技术水平。
2.现场准备
（1）按照设计要求，完成施工现场的临时设施建设，包括施工便道、电力供应、供水排水等。
（2）搭建施工所需的临时设施，如施工用房、材料堆放区等。
（3）配备足够的施工设备，并进行调试、保养，保证设备性能。
三、施工方法及工艺
1.施工方法
本隧道采用钻爆法进行开挖，主要施工步骤包括测量放样、钻孔、装药、爆破、出渣等。
（4）定期进行质量、安全、环保等检查，发现问题及时整改。
四、质量保证措施
1.加强测量工作，确保开挖尺寸准确。
2.选用合适的爆破参数，提高爆破效果。
3.严格初期支护施工，确保隧道稳定。
4.定期对施工设备进行检查、维修，保证设备性能。
5.加强施工人员培训，提高施工技能。
五、施工安全及环保措施
1.施工安全
（4）制定应急预案，提高应对突发事件的能力。
2.环境保护
（1）合理规划施工场地，减少对周边环境的影响。
（2）严格按照国家环保法律法规，进行施工。
（3）加强施工现场环境保护，防止水土流失、噪音污染等。
七、施工进度计划
根据工程量及施工条件，制定以下施工进度计划：
1.测量放样：XXX天
2.钻孔：XXX天

隧道放样方法

隧道放样方法＋超欠挖计算方法＋程序时间:2009-12-05 22:50:40 来源:本站作者:未知我要投稿我要收藏投稿指南隧道测量是施工中必不可少的一项施工程序。

现代的测量工程中有许许多多的测量方法都叫测量的组合，而每一种测量方法都能把测量工作完成，就算是同一个测量部位、同样的条件及其他的因素。

为此，我们一定要用科学方法来解决测量工作中的测量问题。

在水电工程中一般的大型水电站都建立在崇山峻岭中。

在水电工程建设中大型的开挖如：导流洞、地下厂房、隧道公路、等都是洞挖。

而，在溪洛渡水电站的建设中洞挖的工程量相对来讲比较多。

所以，隧道测量是施工中必不可少的一项施工程序。

为此，我们一定要用科学方法来解决测量工作中的测量问题。

溪洛渡水电站位于云南永善县和四川雷波县境内,为一跨流域开发引水式电站。

电站枢纽由首部枢纽、引水系统和厂区枢纽三部分组成。

首部枢纽位于金沙江上游Ⅰ级支流，厂区枢纽位于金沙江左、右岸。

其中引水系统由引水隧洞、调压井、压力管道组成。

引水隧洞分为左右引水分别3条全长9393.947m。

溪洛渡水电站引水隧洞于2005年10月1日开挖贯通，继而进行开挖断面测量。

按规范及监理要求，每3 m测一断面，工作量相当大。

为给施工班组进行清欠处理提供准确的开挖断面和提高测量效率，各单位采用了徕卡多功能全站仪断面测量Profiler机载软件。

（一）、前方工作运用（1）、隧道测量工程测量前的工作准备：由于，在隧道工程测量中一多半的工作时间都是在隧道里。

但是，隧道里的工作环境一般的比较恶劣，如：光线太黑、空气恶劣、路面不平有少许暗沟等。

因此，在隧道测量时的测量工作人员在上班之前必须要准备以下测量工具，强光探照灯、测量仪器和其它的辅助工具，其强光探照灯是在洞中测量中必不可少的一样。

在溪洛渡工程测量中每个单位用的测量仪器都不相同如葛洲坝测量队在右岸导流洞测量中用的是徕卡402、405、拓扑康502型红外线测量仪，而水电六局在左岸导流洞测量中用的是徕卡702、402、1202、等型号的红外线测量仪。

钻爆法开挖隧道施工工艺及方法

钻爆法开挖隧道施工工艺及方法3.5.3.1钻爆法施工（1）施工工艺采用光面爆破，控制开挖轮廓，减少超欠挖，同时减少对围岩的扰动，软弱围岩采用机械开挖或微震爆破开挖。

Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工，断层破碎带地段可采用带临时仰拱或横撑的台阶法施工。

隧道开挖工艺见下图。

隧道开挖施工工艺流程图（2）施工方法台阶法施工程序见下图。

①Ⅱ③ⅣⅣ⑤ⅥⅦⅧⅧ开挖步骤:① 上台阶开挖；Ⅱ上台阶初期支护；③ 下台阶开挖；Ⅳ 下台阶初期支护； ⑤ 仰拱开挖；Ⅵ 仰拱施工；Ⅶ 仰拱回填；Ⅷ 拱墙衬砌；台阶法开挖顺序图1）测量放线钻孔前测量放样，准确绘出开挖轮廓线及周边眼、掏槽眼和辅助眼的位置，用激光铅直仪控制边线。

距开挖面50m 处埋设中线桩，每100m 设置临时水准点。

每次测量放线的同时，要对上次爆破断面进行检查，利用隧道开挖断面量测系统对测量数据进行处理，及时调整爆破参数，以达到最佳开挖断面效果。

2）钻孔作业钻眼前，钻工要熟悉炮眼布置图，严格按钻爆设计实施。

特别是周边眼和掏槽眼的位置、间距及数量，未经主管工程师同意不得随意改动。

定人定位，周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻。

准确定位凿岩机钻杆，使钻孔位置误差不大于5cm ，保持钻孔方向平行，严禁相互交错。

周边眼钻孔外插角度控制：眼深3m 时外插角<3º，眼深5cm 时外插角<2º，使两茬炮接口处台阶不大于15cm 。

同类炮眼钻孔深度要达到钻爆设计要求，眼底保持在一个铅垂面上。

3）周边眼的装药结构周边眼的装药结构是实现光面爆破的重要条件，严格控制周边眼装药量，采用合理的装药结构，尽量使炸药沿孔深均匀分布。

施工时采用不耦合装药结构，不耦合装药系数一般控制在1.4～2.0范围内。

4）装药及起爆根据岩石强度选用不同猛度爆速的炸药，有水地段及周边眼采用乳化炸药，其余地段均采用2号岩石硝铵炸药。

周边眼用φ25×200mm小药卷，不耦合装药；其余炮眼用φ40×200mm 药卷，连续装药。

隧道开挖面轮廓线放样新方法

隧道开挖面轮廓线放样新方法引言隧道工程是现代城市建设和交通网络发展的重要组成部分。

隧道的开挖是隧道工程的第一步，而隧道开挖面的轮廓线放样是一个必要的工作环节。

本文将介绍一种新的方法来进行隧道开挖面轮廓线的放样，以提高工作效率和精度。

传统方法的局限性传统的隧道开挖面轮廓线放样方法使用的是人工测量和计算，存在很多局限性。

首先，人工测量容易受到人的主观因素的影响，导致数据的不准确性。

其次，传统方法需要大量的劳动力和时间投入，工作效率低下。

最后，计算过程繁琐，易出错，难以保证放样精度。

新方法的原理新方法的核心思想是使用激光扫描仪进行测量，通过获取隧道开挖面的三维点云数据，实现自动化的轮廓线放样。

具体步骤如下：1. 数据采集使用激光扫描仪对隧道开挖面进行扫描，获取点云数据。

扫描仪可以快速准确地获取大量数据，避免了人工测量带来的误差。

2. 数据处理对采集到的点云数据进行处理，提取出隧道开挖面的特征点。

可以利用点云配准和滤波等算法，去除无关的噪声点，保留有效的轮廓线特征。

3. 曲线拟合通过对特征点进行曲线拟合，得到隧道开挖面的轮廓线。

可以使用最小二乘法或样条曲线拟合等方法，根据点云数据的分布情况，得到最合适的曲线模型。

4. 放样输出根据拟合的曲线模型，进行放样输出。

可以通过数控切割机等设备，将曲线模型转化为具体的施工指令，以实现隧道开挖面的准确施工。

新方法的优势相比传统方法，新方法具有以下优势：1.高效性：激光扫描仪可以快速获取大量数据，大大提高了工作效率。

2.精度高：利用数学算法进行数据处理和曲线拟合，可以提高放样的精度和准确性。

3.自动化程度高：新方法实现了自动化的放样过程，减少了人工操作的影响，提高了工作效率和数据的准确性。

结论隧道开挖面轮廓线放样是隧道工程中必不可少的一项工作，传统方法存在一些局限性。

本文介绍了一种新的方法——使用激光扫描仪进行隧道开挖面轮廓线放样，具有高效性、精度高和自动化程度高的优势。

隧道超欠挖控制措施

隧道超欠挖控制措施开挖是隧道施工中的关建工序。

超挖过多、不仅因出碴量和衬砌量增多而提高工程造价，而且由于局部超挖会产生应力集中。

影响围岩稳定性。

欠挖则直接影响衬砌厚度、处理起来费时、费力、所以隧道开挖必须控制好超欠挖，以利于下道工序的正常进行。

根据棋盘山隧道进口开挖现状，我部特采取如下措施控制其超欠挖：1、确定开挖断面尺寸：隧道开挖断面应以隧道净空为基准，加上二衬厚度，初期支护厚度，并考虑预留变形量，测量贯通误差和施工误差等因素适当放大。

预留变形量可根据施工设计图纸进行确定，并在隧道开挖量测过程中对其进行校核，并根据现场实际情况对其取值进行调整。

即：开挖断面尺寸=隧道净空+二衬厚度+初期支护厚度+预留变形量。

2、开挖轮廓线放样：在开挖过程中、轮廓线的放样非常重要。

我们现场放样采用“五寸台”法，其放样步骤如下：（1）中线确定；（2）拱顶及底板确定；（3）轮廓线确定：从拱顶沿中线每50cm定一个点。

沿点向左右两边量其距离定出其轮廓点。

量距时一定要注意尺子要水平。

把所有的轮廓点连起来就定出了轮廓线。

（4）应注意的问题：由于隧道内施工车辆很多、为了防止对导线点及中线点的破坏，不但要将控制点按规定要求埋置，还应设有明显标志及保护措施。

应定期对控制点进行复核测量。

所有放样过程都要施行“双检”制。

量距时钢尺一定要垂直或水平，做到准确无误。

3、提高钻孔技术水平（1）钻孔技术对隧道超欠挖的影响主要是周边炮孔的外插角θ、开口位置e 和钻孔深度L。

它们与超欠挖高度有如下的关系：h=e+Ltan(θ/2)。

该式表明随外插角θ和钻孔深度L的增大，h也随之增大。

θ和L主要取决于司钻人员的操作水平和所采用钻机的某些性能，为确保控制θ和L，一定要努力提高司钻人员的操作水平和责任心。

（2）e作为一个独立参数，当e为负值时，h会随之减小。

也就是说，可以允许一定量的欠挖，使e成为负值，这样可以有效的减少超挖。

4、完善爆破技术爆破技术是指爆破方法、爆破方式及各种爆破参数的合理匹配。

隧道断面放样

隧道断面放样开挖钻爆作业之前，应根据临时中线点用串线法或仪器照准的方法，在开挖断面上从上而下绘出线路中线，以白灰水、红油漆或其他方法标绘出来，然后根据这条中线，按设计断面尺寸，在开挖面上绘出断面轮廓线，断面的顶和底线都应采用腰线法测定，最后再根据断面轮廓线及中线布置炮眼。

一、腰线测设隧道开挖高程控制是通过设置腰线控制的，所谓腰线是指用红油漆在坑壁上画一粗线，以指导开挖的高程标志。

腰线高程一般以起拱线高程加1 m或轨顶（路面）高程加1 m。

由于隧道洞内有一定坡度，所以在高程测量时应计算出相距5～10 m的高程，标注腰线位置，施工人员可根据腰线放出坡度和各部位的高程。

腰线测设方法如图8.4.1所示，将水准仪置于开挖面附近，后视已知水准点P读数a，即得仪器视线高程：图8.4.1 测设腰线根据腰线点A、B的设计高程，可分别计算出A、B点与仪器视线间的高差Δh A 、ΔhB：先在边墙上用水准仪放出与视线等高的两点A′、B′两点间的连线即是腰线。

根据腰线就可以定出断面各部位的高程及隧道的坡度。

二、拱部边墙放样拱部断面的轮廓线一般用五寸台法测出。

如图8.4.2所示，自拱顶外线高程起，沿路线中线向下每隔半米向左、右两侧量其设计支距，然后将各支距端点连接起来，即为拱部断面的轮廓线。

在隧道的直线地段，隧道中线与路线中线重合一致，开挖断面的轮廓左右支距（指与断面中线的垂直距离）也相等。

在曲线地段，隧道中线由路线中线向圆心方向内移一d值，如图8.4.2所示。

由于在开挖面上的中线是依路线中线标定的，所以在标绘轮廓线时，内侧支距应比外侧支距大2d。

墙部的放样采用支距法，如图8.4.3所示，曲墙地段自起拱线高程起，沿路线中线向下每隔半米向左右两侧按设计尺寸量支距，直墙地段间隔可大些，可每隔1 m量支距定点。

如隧道底部设有仰拱时，可由路线中线起，向左右每隔半米由轨面（路基）高程向下量出设计的开挖深度。

施工断面各部位高程的确定应考虑允许的施工误差，一般起拱线、内拱顶和外拱顶高程，均需增加 5 cm，有时为防止掘进中底部开挖超高处理困难，采取将底部高程降低10 cm。

隧道开挖轮廓线快速放样方法的探讨

隧道开挖轮廓线快速放样方法的探讨引言随着社会经济的发展以及工程设计水平的提高，在交通、水利、国防等领域中，隧道的建筑结构形式已经被越来越广泛的采用。

按横断面大小来分，隧道横断面较小的有水电站的引水隧洞(断面尺寸一般为5 m×6 rrt)；横断面较大的有铁路双线隧道(断面尺寸一般为12．5 ITI×11 ITI)、公路单向三车道隧道(断面尺寸一般为16．8 ITI×12．3 ITI)。

而在同一座隧道中针对不同的围岩状况，所采用的施工方法又有所不同。

针对隧道不同的断面尺寸和不同的开挖施工方法，如何快速、及时、准确地提供测量成果，以有效提高开挖面轮廓线放样的精度和效率，采用何种放样方法显得尤为重要。

因为在隧道施工中，对掌子面开挖轮廓边线的放样是一道关键步骤，它直接影响到衬砌质量和施工成本费用。

放样时间的长短也直接影响到施工进度。

下面就施工放样中常用的五寸台法和坐标法这两种方法进行阐述和对比。

1 两种放样方法阐述1．1 五寸台法用五寸台法放样的步骤为(以铁路隧道为例)：1)在电脑中用CAD软件作出需要放样的横断面图。

其具体做法是，在横断面图上作出内轨顶标高线和起拱线，并以起拱线为基准线，往拱顶方向每50 cm作一条水平线，然后标注出每条水平线从隧道中线到开挖边线的距离。

2)在现场掌子面上放样出隧道中线与内轨顶标高线的交叉点。

3)使用全站仅的对边测量模式(最好使用带有激光指示灯的全站仪)，依次测放出开挖轮廓线上各点(见图1)。

这样，就放样出了整个断面开挖轮廓线。

1．2 坐标法用坐标法放样的步骤为：1)把所要放样段的平曲线要素及隧道开挖横断面轮廓线曲线半径输入到计算器中。

竖曲线要素已在编程时设计到计算程序中，此时不用考虑。

2)在现场隧道掌子面上，按照一定的顺序测出大致开挖轮廓线上任意一点的三维坐标。

3)把该点的坐标值输入到计算器中，计算出过该点的设计轮廓线法线在水平方向和铅直方向上的偏差分量值，dy。

隧道掌子面放样方法

隧道掌子面放样方法隧道掌子面的放样是隧道施工放样中一项重要的内容，也有几种不同的方法：1、最简单的一种是叫5寸台阶法。

步骤：a,放样中线点，顶一个底一个，用线连起来。

b,然后，根据断面图（设计图纸上有）从顶点延画的直线往下每50cm 左右各量取相应的距离（据图上可是算出，或在cad中拉出）标记点就行了。

一直画下去就Ok了。

这种方法比较简单实用，且可用于任何形状的轮廓线。

就是注意用皮尺拉时要水平拉紧，以保证水平距离正确。

2、用全站仪放样a,可以在隧道断面上建立垂直方向上的直角坐标系统。

以中心线的连线为Y轴，水平线为X轴。

并在室内计算出该里程断面各点的坐标（各30-50cm一个点），输入全站仪中(或者记录到本子上)。

b,到现场直接放样点。

（使用那种带自动马达的全站仪，可以很快放出）3、运用casio 加全站仪直接放样轮廓线。

这种方法优点：可现场放样任意的点，并随时检测放样的格栅是否达到要求。

但是其中CASIO编程技术复杂，一般人员不太会编。

主要思想如下：a，实测掌子面任意点。

b，根据这点的三维坐标（x,y,z）用CASIO计算器直接计算它到轮廓线的法线距离c，然后根据算出的距离进行点位调整并最终确定误差在接受范围内的点。

在没有第三种放样程序的情况下，使用第二种快捷方便，亦可放样任意点，其实就是第二种加上五寸台放样方法，测设方法如下：测出设计拱顶中心处的一点，高程往下推50CM，隧道中线左右两边各测一个点，其放样距离为CAD卡五寸台得出的结果，即中线到圆弧距离=X。

此办法比拉尺准确，速度差不多，但是相对来说测量人员来说安全，不用爬楼梯，开挖台车，离掌子面距离远。

本文系网上内容，非原创，红色部分为本人采用过的方法，给各位测量新人分享一下易工 2009.3.28。