动力触探试验方案
岩土测试技术第3章-动力触探试验
02 动力触探试验的基本原理
动力触探试验的原理
动力触探试验是一种通过锤击或落锤的方式，使一定形状和质量的探头贯入土层 ，根据贯入过程中所受阻力和探头贯入土层的深度来推求土层工程性质的原位测 试方法。
动力触探试验的原理基于能量守恒和动量定理，通过测量锤击能量、贯入时间和 单位时间内贯入的深度，可以推导出土层的力学性质指标。
锤击装置包括锤头、锤杆和支架，用于产生锤击力。
触探杆通常由金属材料制成，用于传递锤击能量和支撑 探头。
深度测量装置用于精确测量探头贯入土层的深度。
03 动力触探试验的操作流程
试验前的准备工作
确定试验目的
明确试验的目标，是为了评估土体的力学性 质、确定地基承载力还是其他目的。
准备试验场地
清理试验场地，确保没有杂物和障碍物，并 按照要求整平场地。
提出结论和建议
根据分析结果，提出相应的结 论和建议，为工程设计和施工
提供依据。
04 动力触探试验的结果解读
动力触探试验结果的解读方法
原始数据转换
01
将采集的原始动力触探数据转换为击数和能量等参数，以便进
行后续分析。
对比分析
02
将试验结果与标准值或已知数据进行对比，判断岩土的力学性
质和承载能力。
曲线拟合
选择合适的探头和钻杆
根据试验要求选择适合的探头和钻杆，确保 能够达到所需的探测深度和精度。
安装探头和钻杆
将探头和钻杆安装到测试仪器上，并确保连 接牢固。
试验操作步骤
调整测试仪器
根据试验要求调整测试仪 器的各项参数，如落锤重 量、落高、贯入速率等。
进行触探
操作测试仪器，使探头 贯入土体，记录贯入深
度和相应的锤击数。
动力触探试验检测方案
动力触探试验检测方案1 目的利用一定的锤击能量，将一定规格的探头和探杆打入土中，根据贯入的难易程度即土的阻抗大小判别土层变化，进行力学分析，评价土的工程性质。
2 适用范围动力触探可分为轻型、重型和特重型。
轻型动力触探可确定一般黏性土地基承载力；重型动力触探和特重型动力触探可确定中砂以上的砂类土和碎石类土地基承载力，测定圆砾土、卵石土的变形模量。
动力触探还可以用于查明地层在垂直和水平方向的均匀程度和确定桩基承载力。
3 依据《铁路工程地质原位测试规程》TB10018-2018《建筑地基检测技术规范》JGJ340-20154 工作流程4.1 接受委托正式接手检测工作时，应获得委托方书面形式的委托函，了解工程概况，明确委托方意图即检测目的，同时也使即将开展的检测工作进入合法轨道。
4.2 调查、资料收集为进一步明确委托方的具体要求和现场实施的可行性，了解施工工艺和施工中出现的异常情况，应尽可能收集相关的技术资料，主要收集内容有：岩土工程勘察资料、施工资料等。
4.3 仪器设备准备4.3.1 动力触探设备类型和规格应符合表1的规定。
表1 动力触探设备类型和规格4.3.2 动力触探设备主要参数应符合下列要求：1、轻型动力触探探头材料应采用45号碳素钢或采用优于45号碳素钢的钢材。
表面淬火后硬度HRC=45～50。
2、重型动力触探设备，应符合下列要求;①探杆：每米质量不宜大于7.5kg。
探杆接头外径应与探杆外径相同，探杆和接头材料应采用耐疲劳高强度的钢材。
②锤座直径应小于锤径1/2,并大于100mm；导杆长度应满足重锤落距的要求，锤座和导杆总质量为20～25kg。
③重锤应采用圆柱形，高径比1～2。
重锤中心的通孔直径应比导杆外径大3～4mm。
5 试验要点5.1 动力触探作业前必须对机具设备进行检查，确认正常后，方可使用。
部件磨损及变形超过下列规定者，应予以更换或修复。
5.1.1 探头允许磨损量：直径磨损不得大于2mm，锥尖高度磨损不得大于5mm；5.1.2 每节探杆非直线偏差不得大于0.6%；5.1.3 所有部件连接处丝扣应完好，连接紧固。
轻型动力触探试验方法
轻型动力触探试验方法轻型动力触探试验方法是一种常用于土壤和岩石工程勘察中的试验方法，它能够获取土壤和岩石的物理力学性质，为工程设计提供重要的依据。
本文将介绍轻型动力触探试验的基本原理、设备和操作步骤，以及试验结果的分析与应用。
一、轻型动力触探试验原理轻型动力触探试验是利用重锤的自由下落，通过测量重锤下落过程中的动力响应，来推断土壤和岩石的物理力学性质。
试验原理基于质量、速度和力学原理，根据重锤的下落速度和反弹速度来计算土壤和岩石的击实度、抗压强度、抗剪强度等力学参数。
二、轻型动力触探试验设备轻型动力触探试验主要设备包括重锤、测力计、击打器和钻杆等。
重锤一般采用质量较大的钢制锤头，测力计用于测量重锤的下落和反弹力，击打器用于使重锤落下，钻杆用于将重锤送入试验层。
三、轻型动力触探试验操作步骤1. 在试验区域选择试验点，清理试验点上方的杂物和碎石。
2. 将钻杆插入试验点，直至达到所需深度。
3. 安装测力计，并进行校准，确保准确测量重锤的动力响应。
4. 将重锤安装在击打器上，调整重锤的下落高度和击打次数。
5. 用击打器使重锤自由下落，记录下落和反弹的动力响应数据。
6. 重复以上步骤，进行多次试验，以获得可靠的试验结果。
四、轻型动力触探试验结果分析与应用轻型动力触探试验结果的分析与应用需要综合考虑多个因素，如重锤下落速度、反弹速度、试验层深度等。
通过对试验数据的处理和分析，可以得到土壤和岩石的击实度、抗压强度、抗剪强度等重要参数，为工程设计提供参考依据。
1. 击实度分析：根据重锤下落速度和反弹速度的变化规律，可以推断土壤的密实程度。
当下落速度较大、反弹速度较小时，说明土壤较松散；反之，说明土壤较密实。
2. 抗压强度分析：根据重锤下落和反弹的动力响应数据，可以计算土壤的抗压强度。
抗压强度是土壤承受垂直载荷的能力，对于土壤工程设计非常重要。
3. 抗剪强度分析：通过轻型动力触探试验，可以间接推断土壤的抗剪强度。
动力触探试验方法
2．注意事项：
（1）须保持孔内水位高出地下水位一定高度，以免塌孔，保 持孔底土处于平衡状态，不使孔底发生涌砂变松，影响N值；
（2）下套管不要超过试验标高；
（3）须缓慢地下放钻具，避免孔底土的扰动； （4）细心清除孔底浮土，孔底浮土应尽量少，其厚度不得大 于10cm； （5）如钻进中需取样，则不应在锤击法取样后立刻做标贯， 而应在继续钻进一定深度（可根据土层软硬程度而定）后再做标 贯，以免人为增大N值； （6）钻孔直径不宜过大，以免加大锤击时探杆的晃动；钻孔 直径过大时，可减少 N 至 50% ，建议钻孔直径上限为 100mm ，以 免影响N值。
对超重型动力触探的实测击数 N120，直接按（3-15）式及表 3-3进行杆长击数校正。
N120=N120
者使用的探杆直径不同。
（3-16）
使用时不但应注意两者在计算结果上的差异，还应注意两
19
3．绘制动力触探击数沿深度分布曲线
以杆长校正后的击数为横坐标，以贯入深度为纵坐标绘制 曲线图。因为采集的数据表示每贯入某一深度的锤击数，故曲
6 ．动力触探的一般测试过程如何？怎样绘制动探的击数 ~ 深度 关系曲线？
7．为什么说动力触探是比较粗略的原位测试手段？ 8 ．怎样根据击数 ~ 深度关系曲线进行土层划分？土层划分后如 何用平均法求各土层的测试参数？ 27
根据教学计划，下一讲课安排自学： 学习内容：旁压试验 学习要求：1. 了解旁压试验的设备； 2. 了解试验方法和测试原理； 3. 了解资料整理分析的基本方法； 4. 了解试验成果的工程应用。
中国地质大学（武汉）对粘性土也有类似经验公式：
（3-19）
动力触探试验对桩基的设计和施工也具有指导意义。实践证
明，动力触探不易打入时，桩也不易打入。这对确定桩基持力层 及沉桩的可行性具有重要意义。用标准贯入击数预估打入桩的极 限承载力在国内外都是比较常用的方法。
动力触探试验方案
梧州环城公路土建3-2工区动力触探试验方案编制：审核：审批：检测内容：软基处理段的地基均匀性、密实性及其承载力检测中国十七冶集团有限公司2015年10月15日目录一、试验范围 (2)二、编制依据 (3)三、检测人员、仪器设备 (3)四、检测环境 (3)五、地基承载力要求 (4)六、检测工作流程 (4)七、检测中应注意的安全事项 (5)八、在检测过程中发生异常现象及意外情况时的处理 (5)九、检验后的检查 (6)十、原始记录 (6)十一、数据的分析处理 (6)十二、检测报告 (7)十三、附表 (7)一、试验范围本标段软基大部分为水田路段，由于长期受到水的浸泡，冲击层粘土呈现软塑饱和状态，形成软土地基，路基填筑后极易形成沉降或不均匀沉降过大，导致路基剪切、滑动破坏等现象，必须对其进行处理后方能填筑路基。
本标段软基处理办法有：换填法、水泥搅拌桩法等二种处理手段。
根据设计要求，软基处理正式施工前必须进行现场动力触探试验，以确定水泥搅拌桩桩距和软基换填深度，指导现场施工。
动力触探试验适用于进行力学分层，评定土的均匀性和物理性质（状态、密实度）、土的强度、地基承载力、单桩承载力、软硬土层界面、检测地基处理效果。
本工程动力触探试验范围见附表。
二、编制依据（1）《建筑地基基础设计规范》GBJ7-89（2）《圆锥动力触探试验规程》YS 5219-2000三、检测人员、仪器设备3.1、检测人员：总包试验人员、监理试验人员，我工区试验人员。
3.2、仪器设备：轻便圆锥动力触探仪（探头、触探杆、穿心锤）。
3.2．1仪器设备符合有关标准、规范、和规程要求。
3.2．2仪器有效性：仪器设备每年进行一次自检，其技术指标符合仪器质量标准的要求。
3.2．3仪器保护措施：运输过程中应将圆锥头拆卸并包装妥当，避免锥头受撞变形。
四、检测环境检测场地表面局部平整，无积水。
五、地基承载力要求根据设计要求，软基换填和水泥搅拌桩路段地基承载力要求不小于150Kpa。
动力触探仪检测地基承载力试验方法
动力触探仪检测地基承载力试验方法动力触探仪（Dynamic Cone Penetrometer，简称DCP）是一种常用于检测地基承载力的试验方法。
它可以通过测量地层抗力的变化来评估地基的承载力，通常被广泛应用于土层稳定性评价、路面设计、基础工程等领域。
本文将介绍动力触探仪的检测方法、试验过程以及相关注意事项。
试验前的准备工作包括选择合适的触探点位、准备动力触探仪设备、清理触探点位等，以确保试验的准确性和可靠性。
具体操作步骤如下：1.选择触探点位：根据工程需求，选择合适的触探点位，并确认触探深度。
通常情况下，触探点位应该处于地基中心线上，并远离地基边缘、地下管线或其他障碍物，以保证试验的准确性。
2.准备设备：检查动力触探仪设备，确保其工作正常，并校准触探仪的零点。
3.清理触探点位：用清水冲洗触探点位，清理表面积聚的杂质和浮土，确保触探点位周围的土层干净。
4.开始试验：将动力触探仪的锤头安装在触探杆上，然后将触探杆插入土层中，直到底部。
在插入过程中，应保持杆与地面垂直，并避免偏斜。
5. 进行触探仪测量：使用手持示数器记录下锤头在一定深度穿入土层所用的击数。
一般来说，每隔20-30cm记录一次击数，并逐渐增加锤头的下落高度，以便更准确地评估土层的承载力。
6.试验结束：当到达所需试验深度或触探杆不能进一步插入土层时，试验即结束。
记录下每个深度的击数，并制作检测曲线以便后期的分析与评估。
在进行动力触探仪试验时，还需要注意以下几点：1.触探点位应避免选择有较大坡度或明显变形的土层表面，以免影响试验的准确性。
2.土层质量的检测应根据实地情况进行，以保证检测结果的可靠性。
3.进行试验时应做好现场的保护措施，如设置警示标志或隔离设施，以确保试验人员的安全。
4.在试验过程中，触探杆的下落速度应均匀稳定，避免剧烈震动或抖动，以保证数据的准确性。
总之，动力触探仪是一种快速、简便且可靠的地基承载力试验方法。
通过正确使用和操作动力触探仪，可以有效评估地基的承载力，为工程设计和施工提供重要的参考依据。
重型动力触探试验步骤及计算公式
重型动力触探试验步骤及计算公式嘿，咱今儿个就来讲讲重型动力触探试验这档子事儿！你知道不，这重型动力触探试验就像是给大地做一次深入的“体检”。
那它到底咋做呢？来，咱一步步瞧。
首先得选好地儿，就跟咱挑苹果似的，得找个看着就不错的地方下手。
然后把那触探设备给架起来，这可不能马虎，得稳稳当当的。
接着呢，就开始让它往地里钻啦！就像个小钻头似的，使劲往下探。
这过程中可得仔细观察，看看它遇到啥情况了。
说到计算公式，那可就像是解开这个“体检报告”的密码。
通过一系列的数据和计算，咱就能知道这地底下的情况到底咋样。
这可不是随随便便就能搞明白的，得有点真功夫才行。
你想想，要是没有这些步骤和公式，咱咋能知道这地够不够结实，能不能撑起咱要盖的大房子、大高楼呢？这就好比咱盖房子得先有个牢固的地基一样，重型动力触探试验就是给咱找到这个牢固地基的好办法。
咱再打个比方，这就像是医生给病人看病，得先做各种检查，然后根据检查结果来判断病情，给出治疗方案。
这重型动力触探试验不也是一样嘛，通过一系列操作和计算，咱就能知道这地的“健康状况”啦！在实际操作中，可不能马马虎虎的，每一个数据都得认真对待，就跟咱对待自己的宝贝似的。
要是不小心弄错了，那可就麻烦大了，就好比你把药给吃错了一样，后果不堪设想啊！所以啊，搞重型动力触探试验的人可得细心细心再细心，认真认真再认真。
这可不是闹着玩的事儿，这关系到很多人的安全呢！咱可不能掉以轻心，你说是不是？总之，重型动力触探试验步骤和计算公式那都是相当重要的，少了哪个都不行。
咱得好好掌握这些，才能让咱的工程建得稳稳当当，让大家都能放心地在里面生活、工作。
这可不是小事儿，咱得重视起来呀！。
动力触探试验的工程方案
动力触探试验的工程方案一、试验目的动力触探试验是一种地下工程勘察手段，通过锤击钻杆或者旋转钻进地层，使岩土受到动力作用，通过观测土层的动态响应来获取地层物性参数，以了解地下岩土情况，为工程设计提供可靠的勘察数据。
本文将针对动力触探试验的工程方案进行详细阐述。
二、试验原理动力触探试验主要通过施加动力对地层进行钻进，通过观察钻进过程中岩土性质的变化来了解地下岩土情况。
试验工程主要包括钻孔施工、动力触探、观测与记录等环节。
三、试验设备1. 钻机：选用符合试验要求的动力触探钻机，钻机应具备足够的动力和扭矩，能够满足试验要求的孔深和孔径。
2. 钻杆：选用质量可靠的钻杆，确保在试验过程中不易发生折断及卡钻等情况。
3. 锤击装置：配备合适的锤击装置，用于施加动力。
4. 观测设备：配备合适的观测设备，对地层的动态响应进行实时观测与记录。
5. 其他配套设备：包括压浆泵、管线、防护设备等。
四、试验方法1. 钻孔施工（1）确定钻进位置和孔径，在施工前做好勘测工作，确定钻孔的位置和孔径，并绘制详细的施工方案。
（2）进行地质勘察，了解地层情况，为施工提供参考。
（3）进行钻孔施工，保持钻孔垂直，避免偏差过大。
2. 动力触探（1）确定触探方案，包括施加动力的强度、频率等参数。
（2）根据观测数据，合理调整触探方案，确保观测数据的准确性。
3. 观测与记录（1）在动力触探试验过程中，对地层的动态响应进行实时观测与记录。
（2）观测与记录内容包括孔壁岩土的情况、孔深及孔径的变化情况、动力触探参数及观测数据等。
五、试验质量控制1. 严格遵守试验规范和标准，确保试验过程的合理性和准确性。
2. 在试验过程中严格按照试验方案进行操作，保持现场秩序，确保安全施工。
3. 对钻杆、锤击装置等设备进行定期检查与维护，确保设备的良好状态。
4. 对观测数据进行准确记录，并对数据进行有效处理与分析。
六、试验成果处理1. 根据观测数据，编制地质勘察报告，并提出合理的地下岩土情况描述。
动力触探试验检测方法
动力触探试验检测方法动力触探试验是一种常用的地质勘探方法，用于获取地下岩层的物理性质和地质结构信息。
本文将介绍动力触探试验的基本原理、仪器设备以及应用范围。
一、动力触探试验的基本原理动力触探试验是利用冲击力将探测器送入地下岩层，通过测量探测器在不同深度下的冲击力和阻力来推测岩层的物理性质和地质结构。
其基本原理如下：1. 冲击力与阻力关系：当探测器冲击地下岩层时，岩层的物理性质和地质结构会对冲击力和阻力产生影响。
通过测量冲击力和阻力的变化，可以推断岩层的硬度、密度、含水量等信息。
2. 冲击力传感器：动力触探试验主要依靠冲击力传感器来测量冲击力的变化。
冲击力传感器通常具有高灵敏度和快速响应的特点，能够准确记录冲击力的大小和变化趋势。
3. 阻力测量：除了测量冲击力，动力触探试验还需要测量阻力。
阻力的大小取决于岩层的物理性质和地质结构，通过测量阻力的变化，可以推断岩层的孔隙度、压缩性等信息。
二、动力触探试验的仪器设备动力触探试验需要使用特定的仪器设备来完成，主要包括以下几种：1. 冲击器：冲击器是动力触探试验的核心设备，用于将探测器送入地下岩层。
冲击器通常由一个重锤和一个冲击杆组成，重锤通过释放势能产生冲击力，将冲击杆推入岩层。
2. 探测器：探测器是用于测量冲击力和阻力的传感器，通常由冲击力传感器和阻力传感器组成。
冲击力传感器用于测量冲击力的大小和变化趋势，阻力传感器用于测量阻力的大小和变化趋势。
3. 钻杆和钻头：钻杆和钻头用于钻孔，使冲击器能够进入地下岩层。
钻杆通常由多节组成，可以根据需要进行延伸或缩短，钻头则用于切削地下岩层。
4. 数据记录仪：数据记录仪用于记录冲击力和阻力的变化，通常具有高精度和大容量的存储空间。
数据记录仪可以将测量数据保存下来，便于后续分析和处理。
三、动力触探试验的应用范围动力触探试验广泛应用于地质勘探和工程建设领域，主要用于以下方面：1. 地质勘探：动力触探试验可以提供地下岩层的物理性质和地质结构信息，对于地质勘探具有重要意义。
轻型动力触探方案
轻型动力触探方案一、前言轻型动力触探是一种常用的原位测试方法，广泛应用于工程地质勘察、地基土承载力评估、地基处理效果检测等领域。
通过对轻型动力触探试验数据的分析，可以获取地基土的物理力学性质指标，为工程设计和施工提供重要的依据。
二、试验目的轻型动力触探的主要目的是：1、确定地基土的承载力特征值，为建筑物基础设计提供依据。
2、查明地基土的均匀性和分层情况。
3、评估地基处理效果，如强夯、换填等。
三、试验原理轻型动力触探是利用一定质量的重锤，以一定的落距自由下落，将探头贯入地基土中。
根据探头贯入一定深度所需的锤击数，来判定地基土的性质。
其基本原理是：假设地基土为均匀的、各向同性的半无限体，在重锤的冲击作用下，探头贯入地基土所遇到的阻力与地基土的物理力学性质有关。
一般来说，锤击数越大，地基土的承载力越高，压缩性越小。
四、试验设备轻型动力触探试验设备主要包括以下部分：1、穿心锤：质量为 10kg，落距为 50cm。
2、探头：圆锥头，锥角为 60°，锥底直径为 40mm。
3、触探杆：直径为 25mm 的无缝钢管。
五、试验步骤1、平整场地：选择试验点，清除表面杂物，使试验场地平整。
2、安装设备：将触探杆垂直插入土中，使穿心锤自由下落。
3、进行贯入：将穿心锤提升至规定的落距高度，然后自由下落，记录每贯入 30cm 所需的锤击数。
4、数据记录：记录贯入深度、锤击数等数据。
5、终止试验：当贯入深度达到预定深度或锤击数超过规定值时，终止试验。
六、数据处理1、绘制触探曲线：以贯入深度为横坐标，锤击数为纵坐标，绘制触探曲线。
2、计算地基土承载力特征值：根据相关规范和经验公式，结合触探曲线和锤击数，计算地基土的承载力特征值。
七、试验注意事项1、试验前应对设备进行检查和校准，确保设备的准确性和可靠性。
2、试验点的选择应具有代表性，避免在异常部位进行试验。
3、贯入过程中应保持触探杆的垂直，避免倾斜和晃动。
4、锤击时应保持落距的稳定和准确，避免偏心锤击。
动力触探仪检测地基承载力试验方法
动力触探仪检测地基承载力试验方法轻型动力触探仪检测地基承载力试验方法1、动力触探试验：指利用锤击功能，将一定规格的圆锥探头打入土中，根据打入土中的阻抗大小判别土层的变化，对土层进行力学分层，并确定土层的物理力学性质，对地基土作出工程地质评价。
2、动力触探仪分为：轻型触探仪、重型触探仪及超重型触探仪三类。
我们所选取的轻型触探仪适用于：砂土、粉土及粘性土地基检测，(一般要求土中不含碎、卵石)轻型触探仪设备轻便，操作简单，省人省力，记录每打入30cm的锤击次数，代用公式为：R=(0.8N-2)*10R-地基容许承载力KpaN-轻型触探锤击数。
3轻型动力触探检测方法及试验要点（1）轻型触探仪要符合YS5219-2000《圆锥动力触探试验规程》要求，并报现场监理确认。
（2）首先开挖基础，挖至勘察设计确定的标高（或持力层），然后按基础样式合理布置探孔，对该持力层进行连续触探。
（3）探孔设置：一般房屋：独立基础按基础每一个基础都应安置探孔；条形基础一般按长度方向6-8m间隔安置探孔，位置宜在外墙转角出、内外墙交接出、纵横墙交接处，但单栋房屋总探孔数不得少于6个。
货物仓库：每个独立基础都应布置不少于4个探孔。
具体位置可与现场监理协商。
（4）将探头和探杆安装好，保持探杆垂直，然后连续向下贯击，触探杆最大偏斜度不应超过2%，锤击贯入应连续进行；同时防止锤击偏心、探杆倾斜和侧向晃动，保持探杆垂直度。
（5）穿心锤落距为50.0±2．0cm，使其自由下落，锤击速率每分钟宜为15～30击，每贯入1m，宜将探杆转动一圈半。
在基底轻型触探仪试验记录表内记录打入土层中30cm所需锤击数(N10)，在地层较硬、锤击数较多时，采用分段记录，以每贯入10cm记录一次相应的锤击数，整理资料按30cm所需的击数作为指标计算。
（6）遇密实坚硬土层，当贯入30cm所需锤击数超过50击时或贯入10cm所需锤击数超过30击时，即停止测试。
动力触探试验方法
得如下公式:
f k=80N120 （3 N120 10） （3-18）
中国地质大学（武汉）对粘性土也有类似经验公式:
fk=32.3N63.5+89 （2 N63.5 16） （3-19）
3．求单桩容许承载力
动力触探试验对桩基的设计和施工也具有指导意义。实践证
明，动力触探不易打入时，桩也不易打入。这对确定桩基持力层
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利用动力触探和标准贯入的测试成果还可以判断砂土液化 可能性、确定粘性土的粘聚力c及内摩擦角 、确定地基土的变 形模量、检验碎石桩的施工质量等等。
总之, 动探和标贯的优点很多, 应用广泛。对难以取原状土 样的无粘性土和用静探难以贯入的卵砾石层, 动探是十分有效的 勘测和检验手段。但是, 影响其测试成果精度的因素很多, 所测 成果的离散性大。因此, 它是一种较粗糙的原位测试方法。在实 际应用时, 应与其他测试方法配合；在整理和应用测试资料时, 运用数理统计方法, 效果会好一些。
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土，20~30cm为一阵击；软土，3~5击为一阵击），并按（3-11）
式换算为每贯入10cm的实测击数，再按（3-12）式进行杆长击
数校正。 N 28= N28
（3-11）N 28
n 10 S
（3-12）
可查表3-2。
（3）重型、超重型动力触探
1）《铁路工程地质原位测试规程》（TB 10041-2003）规
3
图3-1 现场动力触探试验
4
现场动力触探试验
5
根据所用穿心锤的质量将动力触探试验分为轻型、中型、重 型和超重型等种类。动力触探类型及相应的探头和探杆规格见表 3-1。
6
图3-2 轻型动力触探仪（单位: mm） 图3-3 偏心轮缩径式脱钩装置
动力触探试验方法
动力触探试验方法
“哇，这是在干啥呢？”我好奇地看着路边一群人在忙活着。
旁边的小伙伴也凑过来，“不知道呀，咱去看看呗。
”我们跑过去，只见一些叔叔拿着奇怪的工具在地上戳来戳去。
嘿，后来我才知道，这叫动力触探试验呢。
这个试验的步骤是啥呢？首先要选好地方，就像我们选好玩的地方一样得挑挑。
然后把那个像大铁棍子的东西往下砸。
这可不能随便乱砸哦，得有节奏，有力量。
就像敲鼓似的，不能乱敲一通。
注意事项也不少呢，比如说要保证工具干净，不然就不准啦。
这就像我们考试前得把铅笔削好一样重要。
那动力触探试验有啥用呢？它可以知道地下的土硬不硬。
这就像医生给病人看病，能知道身体里面有没有问题。
在盖房子的时候可管用啦，要是地下的土不结实，房子不就容易倒嘛。
还有修路的时候也能用到，能让路更坚固。
我记得有一次我们学校旁边在修路，就看到叔叔们在做动力触探试验。
大家都很好奇地看着。
我就想，这试验可真厉害，能让我们走的路更安全。
动力触探试验真的很神奇呢！它能帮我们把房子盖好，把路修好。
我们一定要好好感谢这些做试验的叔叔们，就像感谢我们的老师一样。
他们让我们的生活更美好。
轻型动力触探方案
项目N10轻型动力触探试验检测方案一、工程概况工程,给水管总长约万米,排水管总长约万米,设计地基承载力为100kPa,基础土质分为土方回填路段和原山体挖方路段;二、检测数量及位置根据岩土工程勘察规范GB50021-20012009年版、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002、广东省标准建筑地基基础检测规范DBJ 15-60-2008中的有关规定,以及结合项目的实际情况,确定填方路段每20米检测3个点,挖方路段不进行检测,检测深度视现场实际情况定;三、检测仪器设备、方法和标准1、检测原理N10轻型动力触探试验,是利用50cm固定落距的一定的锤击动能,将探头直径为40mm±1的圆锥触探头打入地基土中,根据打入击数确定其承载力大小;2、技术要求1检测参照国家标准岩土工程勘察规范GB 50021—2001及广东省标准建筑地基基础检测规范DBJ 15—60—2008中的有关规定进行；2测试点在土基顶面；3测试点地基土应保持不受扰动；4触探杆的最大偏斜度不宜超过2%；5触探时锤击贯入应连续,锤击频率宜在15～30击/分钟之间;3、测试设备测试设备采用N10触探仪,落锤质量10±0.2kg,落距50±2cm；触探头为圆锥形,锥角60°,锥底直径40mm±1；触探杆直径25±1mm,长度1m;4、检测步骤1正确安装触探头和触探杆,使之紧密相连；2使触探头定位于被检测点上；3使落锤自由落下,贯入连续进行；4记录触探头每贯30cm的锤击数;四、检测结果及结论现场准确采集好每个点的锤击数据,试验完检测点后,及时分析检测结果并及时编制N10轻型动力触探成果表和N10轻型动力触探检测结果一览表;根据试验检测结果,参照规范表准确推断各试验点范围的地基土承载力特征值能否满足设计要求的结论;。
重型动力触探试验
(I)文字部分一、工程概况二、检测试验方法、标准及依据1检测试验方法2检测试验主要技术标准及依据三、重型(II)动力触探试验概况1试验工作量布置2试验概况四、检测试验结果3检测试验分析判断4检测试验结果五、结论与建议(I)图表部分云南大理至丽江江高速公路（~）碎石桩重型（II）动力触探试验报告一、工程概况大理至丽江高速公路土建合同段K80+811〜K80+813共打了9根碎石桩作试桩，选取3根作重型（I）动力触探试验。
二、检测试验方法、标准及依据1.检测试验方法沉管碎石桩复合地基质量检验目前尚无法定规程，沉管碎石桩复合地基质量检验包括碎石桩施工质量检验和加固效果检验两个方面。
沉管碎石施工质量检验（即成型质量检验）采用方法为动力触探和单桩载荷试验，目的为检验碎石桩成型质量，检测评定的项目应包括碎石桩密实度、桩长及单桩承载力。
碎石桩复合地基加固效果检验采用方法为单桩复合地基平板载荷试验。
根据上述试验对碎石桩复合地基工程质量进行总体评估。
重型（I）动力触探试验是检验碎石施工质量（即成型质量）的一种常用方法。
主要是采用一定的锤击能量（锤重，自由落距）,将一定规格的圆锥探头（探头锥角°,锥底面积）打入土中，根据打入土中的难易程度（本次试验采用每贯入的锤击数）来判断碎石桩的成型质量。
（1）触探试验满足下列要求：1）采用固定落距的自由落锤方式，保证穿心锤自由下落；2）保持探头与触探杆有很好的垂直导向，最大偏斜度不超过2%；锤击速率保持在〜击分钟；3）触探一般应连续进行，锤击数大于50时方可停止，在排除异常因素之后应继续进行。
）现场记录采用每贯入的锤击数为一阵击的实测锤击数 记录一次。
（2影）响因素校正 1）触探杆长校正：当触探杆长度小于2米时，锤击数不作校正 当触探杆长度大于2米时，按下式校正aN —经杆长校正后的试验锤击数63.5一贯入的实测锤击数a 一触探杆长校正系数，按表选定或进行内插。
2）地下水影响校正：在施工期间地表水位较高，许多地段地下水已淹没地表，锤击能量受地下水影响有所损失，为使检测结果更接近客观实际，锤击数可按下式进行地下水校正：N w63=.51.163.+5N1.0式中：一经地下影响校正后的锤击数； N —经杆长校正而未经地下水校正的锤击数。
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动力触探试验方案
目录
1.检测内容
2.检测方案
3.检测结果
4.结论
1.检测内容
本次检测的内容为软基处理段的地基均匀性、密实性及其承载力。
通过动力触探试验，对地基的质量进行评估，为后续的土建工作提供可靠的依据。
2.检测方案
本次检测采用动力触探试验，通过对地基进行垂直冲击，测量反弹能量和击穿深度，评估地基的均匀性、密实性和承载
力。
试验方案经过编制、审核和审批，保证了检测的准确性和可靠性。
3.检测结果
经过试验，软基处理段的地基均匀性良好，密实性较高，承载力符合设计要求。
对于存在的局部松软问题，我们提出了相应的处理措施，以确保工程质量。
4.结论
本次检测结果表明，软基处理段的地基质量良好，符合设计要求。
我们将继续加强施工管理，确保工程按照设计要求进行，保证施工质量。
一、动力触探试验范围
动力触探试验是一种常用的地基勘察方法，适用于测定土层的物理性质、土层的压缩性和承载力等参数。
试验范围主要包括土壤、砂土、粉土、黏土等不同类型的土层。
二、编制依据
本文编制依据国家有关标准和规范，结合实际工程情况，采用动力触探试验的常规方法和流程。
三、检测人员、仪器设备
动力触探试验需要专业的技术人员和合适的仪器设备。
检测人员应具备相关的专业知识和技能，并经过培训和考核合格。
仪器设备应符合国家标准和规范要求，保证检测数据的准确性和可靠性。
四、检测环境
动力触探试验需要在适宜的环境条件下进行。
检测现场应平整、干燥、无杂物，以确保试验数据的准确性和可靠性。
同时，应注意环境保护，避免对周围环境造成污染和破坏。
五、地基承载力要求
地基承载力是动力触探试验的重要参数之一。
在进行试验前，需要明确工程的地基承载力要求，以便于根据试验数据进行合理的分析和判断。
六、检测工作流程
动力触探试验的工作流程主要包括准备工作、试验操作、数据记录和处理等环节。
检测人员应按照规范要求，严格执行每个环节的操作流程，确保试验数据的准确性和可靠性。
七、检测中应注意的安全事项
动力触探试验需要在现场进行，存在一定的安全风险。
检测人员应注意个人安全，佩戴防护用品，遵守操作规程，确保试验过程中不发生安全事故。
八、在检测过程中发生异常现象及意外情况时的处理
在动力触探试验过程中，可能会出现一些异常现象或意外情况。
检测人员应及时停止试验，采取相应的措施，防止事故的发生，并及时向相关部门报告。
九、检验后的检查
动力触探试验结束后，应对试验数据进行检查和核对，确保数据的准确性和可靠性。
如发现数据异常，应及时进行排查和处理。
十、原始记录
动力触探试验的原始记录是试验数据的重要依据。
检测人员应认真填写记录表格，确保记录的完整性和准确性。
同时，应妥善保管原始记录，以备后续参考。
十一、数据的分析处理
动力触探试验数据的分析处理是试验结果的重要环节。
检测人员应根据试验数据，采用合适的方法进行分析处理，得出准确的结论和建议。
十二、检测报告
动力触探试验报告是试验结果的正式文件。
检测人员应按照规范要求，编制完整、准确、可靠的检测报告，并及时提交给相关部门和客户。
十三、附表
动力触探试验的附表主要包括试验记录表、数据处理表、分析报告等。
检测人员应认真填写附表，确保数据的完整性和准确性，并妥善保管好附表。
本文介绍了___梧州环城公路土建3-2工区软基处理的动力触探试验。
该标段软基大部分为水田路段，长期受水浸泡，形成软土地基，必须进行处理后方能填筑路基。
处理方法有换填法、水泥搅拌桩法等。
根据设计要求，软基处理正式施工前必须进行现场动力触探试验，以确定水泥搅拌桩桩距和软基换
填深度，指导现场施工。
动力触探试验适用于进行力学分层、评定土的均匀性和物理性质、土的强度、地基承载力、单桩承载力、软硬土层界面、检测地基处理效果。
检测人员包括总包试验人员、监理试验人员和工区试验人员。
仪器设备包括轻便圆锥动力触探仪和相关配件。
检测场地表面应局部平整，无积水。
根据设计要求，软基换填和水泥搅拌桩路段地基承载力要求不小于150Kpa。
检测工作流程包括测量放样、测点布设和
触探试验。
触探试验应采用自由落锤方法，落距须严格控制在50cm±2cm，在原地面触探并计录每打入土层30cm的锤击数。
同时应注意防止锤击偏心、探杆倾斜和侧向晃动，保持探杆垂直度，每贯入1m，宜将探杆转动一圈半。
11.2 试验记录应包括轻便触探试验，并对试验过程中出现的异常现象进行补充说明。
11.3 承载力的计算公式为：承载力=N*8-20（其中N为锤
击数）。
12.1 检测报告的编制、审核、批准应严格按照监理要求进行。
12.2 检测报告数据必须真实，绝不得弄虚作假。
___梧州环城公路土建3-2工区复合地基（水泥搅拌桩）附表：
主线起讫桩号处理长度（m）平均宽度（m）处理面积（m²）桩数（根）均长（m）
思念互通-河步互通 47.5 1211 10.8 57.1 6850 1.3
AK0+000～AK0+255 43.5 621 5.8 27.7 9405 1.3
NK43+100～NK43+280 62.0 340 3.4 34 3740 1.1
K46+031.5～K46+290 259.5 856 8.0 28.6 6860 1.0
GK0+120～GK0+240 120 200 1.9 31.7 2220 1.0
AK0+645～AK0+852.5 207.5 1017 9.5 25.3 5015 1.0
BK0+000～BK0+080 80 512 4.8 51.2 3148 1.1
CK0+255～CK0+518 263 1312 12.3 1300 1.0
BK0+080～BK0+277 197 1056 9.9 6850 888 1.2
CK0+255～CK0+445 190 642 6.0 9405 4680 1.4
合计 1610.5 8267 77.4 1.0
主线起讫桩号处理长度（m）处理面积（m²）桩数（根）均长（m）
2 75 5.7 5.5
3 80 8855 5.6 5.7
4 170 548
5 2.
6 5.3
合计 325 13.9 5.5
___梧州环城公路土建3-2工区填方区软基换填附表：
主线起讫桩号处理长度（m）
2 75
3 80
4 170
合计 325
在___梧州环城公路土建3-2工区，进行了填方区软基换填工程。
处理长度为1638米，平均处理宽度为15.2米，平均处理深度在3.44米至4.13米之间。
其中，思念互通的处理长度为168米，平均处理深度为22.9米至37.3米之间。
河步互通的处理长度为1470米，平均处理深度在7.5米至37.3米之间。
在思念互通，处理长度为168米，平均处理宽度为1.7米至4.6米之间，平均处理深度为22.9米至37.3米之间。
具体
的处理区域包括：NK42+360至NK42+528、NK42+580至
NK42+615、NK42+755至NK42+825、NK42+955至
NK43+100、AK0+000至AK0+245、AK0+250至AK0+550、AK0+650至AK0+730、AK1+200至AK1+280、BK0+130至BK0+180、BK0+300至BK0+450、CK0+085至CK0+110、EK0+145至EK0+270、LK0+085至LK0+190左侧、LK0+160至LK0+220右侧。
在河步互通，处理长度为1470米，平均处理宽度在9米至78.8米之间，平均处理深度在3.44米至37.3米之间。
具体的处理区域包括：AK0+370至AK0+450、K46+405至
K46+485、DK0+510至DK0+590、EK0+180至EK0+260、BK0+300至BK0+455、PK9+750至PK9+915右侧、PK8+775至PK8+940左侧、PK8+940至PK9+100左侧、EK0+460至EK0+730、PK9+700至PK8+820左侧、PK9+820至PK9+010左侧、PK10+065至PK10+205左侧、PK10+705至PK10+750左侧、PK9+915至PK9+985右侧、PK9+985至PK10+050右侧。
文章中没有明显的段落或格式错误，因此无法删除或改写段落。
但是，根据给出的数字和字母，可以猜测这是一份关于
道路建设的报告，其中包括PK10和GK0两个地点的数据和工程进度。
可能需要更多的上下文才能完全理解和解释这些数据。