基于Atmega16单片机的汽车空调系统
基于Atmega16的商用车辆空调系统设计
Ｖｏ ． Ｎ ． １５． ｏ ３ Ｓ ｐ ，０ ７ ｅ． ２ ０
２０ ０ ７年 ９月
文章 编 号 ： ７ １ ２—２５ （０７ ０ ０ ６ — ５ ６ ５ ８ ２ ０ ）３— ０ １ ０
基 于 Ａｔ ｇ ｌ ｍｅａ ６的 商 用 车 辆 调 系 设 计 空 统
郭 丽红 ， 芮雄 丽， 涂平 华
维普资讯
第 ５卷
第 ３期
南 京 工 程 学 院 学 报 （自然 科 学 版 ）
Ｊｕｎ ｌ ｆ ｎｉｇＩｓｔｔ ｏ ｅｈ ｏｏｙ Ｎａｕａ ＳｉｎｅＥ ｉｏ ） ｏｒａ ｏ ｊ ｎｔｕｅ ｆ ｃｎ ｌｇ（ ｔｒｌ ｃｅｃ ｄ ｒ ｅ ｌ ｉｓｔ ｅ ｉ— ｏ ｄｉｉｎ ｃ ｎｔｏｌｎｇ ｓ ｔｍ ｆｖ ｈ ｃｅ ａ ｅ ｏ ｍ ｅ ａｌ ＭＣＵ ｔ ｅ ｐｅ ｔｔ ｔａｃ ： ｉ ｐｅ ｘｐｏｔ ｈ ａｒｃ ｎ ｔｏ ｏ ｒ ｌｉ ｙｓｅ ｏ ｅ ｉｌ ｓ ｂ ｓ ｄ ｕｐ ｎ Ａｔ ｇ ６ ｗｉｈ ｒ ｓ ｃ ｏ ｔ ａ ｉ ｕ ｔ ｎｓ ｅｅ ｔ ｃ ｐ ｎｃｐ ｅ ｃｒ ｕｉ ｄ ｓｇ ｓ ｏ ｅ ｒ ｗａｅ， ａ ｄ ｉ ｌ ｍｅ ｔｔｏ ｆｓ ｆｗａｅ． Ａ ｓｇ ｒ ｆ， ｈｅ ｂ ｓｃｆ ｎｃｉ ， ｌ ｃｒ ｒ ｉｌ ， ｉｃ ｔ ｅ ｉｎ ｆｋ ｙ ｈａ ｄ ｒ ｏ ｉ ｉ ｎ ｍｐ ｅ ｎ ａｉｎ ｏ ｏｔ ｒ ｄｅ ｉｎ ｄ ａ ｔ
基于ATmega16L的智能新风机控制系统设计
基于ATmega16L的智能新风机控制系统设计
张姣
【期刊名称】《现代电子技术》
【年(卷),期】2022(45)12
【摘要】冬季常见的雾霾天气严重影响人们的健康;室内装修大量使用装饰材料和复合木质家具,导致室内甲醛等有害物质的散发严重超标,造成室内空气污染,对人们身体危害较大。
为了解决上述问题,文中介绍一种基于ATmega16L的智能新风机
控制系统的设计方案。
首先进行硬件电路设计,分别对温湿度检测模块、CO;浓度检测模块、PM;浓度检测模块、触摸屏按键模块、无线收发模块RF905SE、
AT24C02外部存储器模块、电机控制电路、电源模块等进行详细介绍;其次在系统软件设计方面,给出主程序流程图及子程序设计方案。
通过检测空气中CO;浓度值、温湿度值和PM;浓度值,可实现对室内空气质量的高精度控制,并能够实时监测系统运行总时长,到达预定时间时提醒用户更新过滤网,确保室内空气质量良好。
文中系
统的设计方案和工作流程可为同类新风机控制系统的设计提供借鉴和参考。
【总页数】5页(P155-159)
【作者】张姣
【作者单位】重庆邮电大学移通学院
【正文语种】中文
【中图分类】TN876-34;TP368.1
【相关文献】
1.基于PLC的主要通风机智能控制系统设计及应用
2.基于智能逻辑模块的排风机组控制系统设计
3.基于ATmega16L单片机的温度控制系统设计
4.基于ATmega16L的电液伺服控制系统设计
5.基于ATmega16L的瓦斯监测报警系统设计
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基于ATMEGA16的太阳能供电制冷系统设计
基于ATMEGA16的太阳能供电制冷系统设计目前，绝大部分的制冷设备都是以电能驱动的。
传统的制冷设备不仅消耗大量的电能，同时也因为使用氟里昂等制冷工质而对环境造成污染，因此制冷中的节能和环保问题成为人们关注的焦点，并寻求以清洁能源供电且不使用氟里昂等传统制冷工质的制冷方式。
文中研究的制冷系统以太阳能光伏电池提供驱动能源、以半导体制冷片为冷源，是一种节能环保的新型制冷方式。
半导体制冷片也叫电子制冷片，依据珀尔帖效应原理来进行制冷。
半导体制冷片不需要制冷剂，没有污染源，工作时没有震动、噪音、寿命长；作为一种电流换能型片件，通过输入电流的控制，可实现高精度的温度控制。
半导体制冷已经在航空航天、医疗技术、生物工程等领域得到广泛的应用。
1 制冷系统设计1．1 制冷功率计算系统各部分的参数匹配取决于系统所需要的制冷量，因此制冷量的计算是设计的前提。
在本文中，制冷环境为一密闭圆筒粮仓。
由于粮仓顶层在外界气温较高时易积热，为维持粮食在低温或准低温环境下储藏的目的，需要对粮仓内粮堆线以上的空气层进行制冷。
根据传热学基本原理，可计算出粮仓的冷负荷。
粮仓内空气的制冷量需求：Q1=ρVC(T0-T1)(1)顶部空气层与粮仓侧面、仓顶以及粮仓内的粮食存在热量的传递，在τ时刻后，向外扩散的冷量：Q2=KS(T2-T3) (2)粮仓的总制冷负荷：Q=Q1+Q2 (3)式中，ρ为粮仓内空气的密度；V 为空气体积；C 为空气的比热；T0 为粮仓内空气的初始温度；T1 为制冷目标温度；K 为等效传热系数，单位为W／K；S 为有效传热面积；T2 和T3 分别为粮仓内外随时间变化的温度，单位为K。
根据半导体制冷片的热电制冷原理，可以根据测得的温度、电压和电流计算半导体制冷原件的特性参数：式中，α为制冷元件的塞贝克系数，单位为V／K；I 为半导体制冷片的工作电流，单位为A；Th 和Tc 分别为制冷片热端和冷端的温度，单位为。
基于单片机的汽车空调控制系统的设计与实现-任务书
[5]郑震璇.基于PIC单片机的汽车空调控制器设计[J].机电技术, 2009,(2):37-40
六、备注
指导教师签字：
年 月 日
教研室主任签字：
年 月 日
四、设计（论文）进度安排
2011.3.1——2011.3.11查阅文献、撰写开题报告
2011.3.12——2011.3.27系统总体设计
2011.3.28——2011.4.13系统硬件设计
2011.4.14——2011.5.1系统软件设计
2011.5.2——2011.5.10系统测试
2011.5.11——2011.5.31撰写系统设计说明书
五、主要参考资料
[1]周翼翔.基于P87C522单片机的汽车空调控制系统[J].制造业自动化,2010,31(8): 151-153
[2]郭丽红,吴海涛.基于Atmega16的汽车空调系统设计与实现[J].长春理工大学学报,2007,30(3):77-80
[3]管劲浩.汽车空调参数自调整模糊控制的研究[J].汽车维修,2010,(10):21-23
毕业设计（论文）任务书
学生姓名
系部
汽车与交通工程学院
专业、班级
指导教师姓名
职称
副教授
从事
专业
计算机应用
是否外聘
□是■否
题目名称
基于单片机的汽车空调控制系统的设计与实现
一、设计（论文）目的、意义
汽车空调作为一种舒适性空调，不仅是人民生活水平提高的标志，也是提高汽车市场竞争能力的重要手段。随着科学技术的发展和人民生活水平的提高，人们对空调车室的温度提出了更高的要求，这就使轿车空调的控制又面临着新的挑战。
基于单片机的微型汽车空调控制器设计与开发
生产 、投 入资金成 本也 比较 少，因此使 得车子 的整体投 资成 本
得到 了降低 。同时，微型汽车 空调通 常选择汽 车空调 系统是机
械式 的，车 中的温度调整 通过温控 器来实现 。机 械式 的方式 有 着 比较低 的控 制精度 、操 作繁琐 ，因此乘客对 节能 效果 以及 车
中 的 舒 适 度 不 是 十 分 满 意 。 此 外 驾 驶 员 的注 意 力 也 很 容 易被 分
４ ． １键盘 电路设计
空 调 控 制 的 面 板 上 的 功 能 主 要 包 括 了 ８个 ，按 键 一 共 有 １ ｉ
个 。键 盘 电路 设 计 中选 择 键 盘 是 非编 码键 盘 ，配 置 键 盘有 １ ２个 ，
预 留键有 １ 个，通过 单片机扫 描每个 按键 ，当按 下不 同的键会
计算机技术
基于单片机 的微 型汽 车空调控制器 设计 与开发
李振 华
辽 宁 锦州 渤 海大学 工 学 院
摘要：随着 生活 水平 的提 高，人 们 在汽 车 空调 系统 的需 求方 面提 出 了更 高的要 求 ，升 级 中低 档 汽车手 动 空调控 制 系统 已是 大势 所趋 。本 文实现 的基 于单 片机的 汽车 空调 系统 能给 予用 户舒适度 的享 受 ，同时操作 系统比较 容 易。
４ ． ２ 风门电机驱动 电路设计
用舵 机改装 的 １ ２ Ｖ伺 服 电 机 控 制 内外 循 环 风 门、 混 合 风 门
以及驱动模式风 门，改变每个风 门的位置 以及风 门打开 的程度 ， 需要增加 ４ 个 功率 管保证所 有的伺服 电机可 以正常 地完成 正反
转 。 单 片 机 的输 出高 电位 以及 输 出 的低 电位 中 的 端 口一 共 有 ３ 组 ， 其 中单 片机 端 口 ３ ３ ，３ ５ ，３ ７ 提 供 输 入 高 电位 ，而 单 片 机 端
基于Atmega16L单片机的智能小车的设计与制作
压 用 于 电机驱 动模 块 的工 作 电压 ，５Ｖ电压 则 用 于单 片机 的 工作 。 图２ 示是 Ｒ Ｒ ２ 光 电传感 模 所 Ｐ ２０ 块 的 电路 图 ，光 电传 感 是 由 １ 个 Ｒ Ｒ ２ 型 光 电 ０ Ｐ ２０ 对 管 组 成 。Ｒ Ｒ ２ 是 一 种 一 体 化 反 射 型 光 电 探 Ｐ ２０ 测 器 ，其 发 射 器是 一 个 砷 化镓 红 外 发 光二 极 管 ， 而 接 收 器 则 是 一 个 高灵 敏 度 的 硅 平 面 光 电三 极
足设 计要 求 。 电路 稳 压模 块输 入 １ ２Ｖ电压 ，经过 稳 压 电路后 可得 到９ Ｖ、５ Ｖ两种 电压 ，其 中９ Ｖ电
领域 。智 能机器 人水 平 的不断 提高 ，大大 提高 了 劳动效 率 ，减轻 了劳 动强 度 。机 器 人与 人类 并 肩
作 战 ，在征 服 自然 ，改造 自然地 过 程 中发挥 着 重 要 作用 。 智 能小车 是集 理论 力学 、机 械结 构 、数 字 电
光电探头检测 Ｉ Ｉ车速检测
电机驱动模块
图２ 所示 是本 系统 中光 电传 感模 块 的 电路 图 。 寻 线路 径 一 般 是 刻在 白色 平 面 上 的３ｃ ｍ的黑 线 ，
小车 沿着 黑线 循径 。当检测 到 白线 ，即二极 管 发
出 的光被 白线 反射 回来 时 ，光 电对管 中的三极 管
Ｖ０ ＿２ Ｎ ． Ｉ ｏ６ ｌ
２ １年 ６ ００ 月
Ｊ ｎ ．２ ｌ ｕｅ ０Ｏ
ＶＣＣ
引脚 分 别输 入９Ｖ、５Ｖ电压 。Ｅ Ａ、Ｅ Ｂ６ 脚 是 Ｎ Ｎ ｆ 两个 使能 端 口 ，而Ｉ Ｔ Ｎ 、Ｏ Ｔ ￣ 电机 驱 动引 脚 ， Ｕ ￥为 通 过 改 变 Ｏ Ｔ 的 逻 辑 电平 可 控 制 电 机 的 正 、 Ｕ 端 反 、停 止状 态 ，表 １ 列 是 直 流 电 机 控 制 逻 辑 。 生 所
基于ATmega16的智能小车控制系统设计
基于ATmega16的智能小车控制系统设计陈谨女;田浩【期刊名称】《物联网技术》【年(卷),期】2013(3)4【摘要】当前的电动小车基本上采取的是基于纯硬件电路的一种开环控制方法，具有直线行驶、前进、后退、转弯、停车等基本功能，但在某些特殊场合下却不能采集到有用信息。
文章正是在这种需要之下，以ATmega16单片机为控制核心，用RF2401无线收发模块进行遥控通信，用DS18B20进行温度检测，同时采用超声波等传感器材检测信号和障碍物，最后充分利用单片机的串口资源和运算、处理能力，开发设计了一种智能控制系统，从而实现了小车的测温、躲避障碍物等功能。
%The electric car which has basic functions such as straight driving, going forward and backward, turning and parking, basically took open-loop control method based on hardware-only circuit in the current, but it can’t collect useful information on special occasion. The paper gave a design of an intelligent control system took the ATmega16 microcontroller as the control core, use RF2401 wireless transceiver module to remote communication, took DS18B20 sensors as temperature detector, use ultrasonic for detecting signal and obstacle and make full use of serial port resources and computing processing ability of microcontroller. Finally the functions of temperature measurement and evading obstacles are realized.【总页数】3页(P73-75)【作者】陈谨女;田浩【作者单位】长安大学电子与控制工程学院，陕西西安 710064;长安大学电子与控制工程学院，陕西西安 710064【正文语种】中文【中图分类】TP242.6【相关文献】1.基于Arduino控制板的数据采集智能小车的控制系统设计与实现 [J], 王尊冉;庞俊腾;陈均健;裴宇;杜启亮2.基于手绘控制的智能小车控制系统设计 [J], 左加伟;刘长荣3.基于蓝牙控制技术的智能小车控制系统设计 [J], 温芮; 陈锦鸿; 王丽4.基于Atmega168PA-AU的消防飞行器控制系统设计 [J], 周雨峰; 唐龙; 胡远望5.基于ATMega16单片机的体操机器人控制系统设计 [J], 汪倩倩;汤煊琳因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
基于Atmega16的空调节水循环系统
应用方 法论
１ ５ ７
基于Ａｔ ｇ １ 的空调节 水循 环系统 ｍｅ ａ ６
张 羽 ，肖 登 ，郑 晶
（ 峡大学科技学 院，湖北宜 昌 ４ ３ ０ ） 三 ４００
摘 要 本 文介绍 了基 ：Ａｍ ｇｌ的小 区空 调节水循 环系统 ，旨在循环利 用空调 排出的空 调水 ，达 到环保 、节 能的效果 。 ］ ｔｅａ６ ＝
关 键词 空 调节水循环 系统 ；Ａｍ ｇｌ ；小 区集水箱 ；小 区处 理房 ｔｅａ６
中 圈分 类 号 Ｔ 文 献 标识 码 Ａ Ｐ 文章 编号 １７ —６ １（ １）０— １７Ｏ ６３ ９７一２ １２ ０５一 １ ０１
首先 ，考虑到 为了避免 因管 道堵塞 产生的漏水 问题 ，我们 在空调 的接水盘处 安设液位继 电器进行水位 检测 ，一旦水 位高 出警戒 水位 ， Ａ ｍ ｇ ｌ会控 制系统产生报警 。然后 ，将从空 ｔ ｅａ ６ 调排 水管 中出来 的低温冷凝水 由针状胶管 （ 是 从外 机排水管 引出来的一根软管 ）滴到外机 内 部散 热片表 面，降低散热 片的温 度。接着 ，针 对各 空调水 的收集 ，以及灌溉等作 用 ，同时通过Ａｔ ｇ ｌ控制打 开电子阀直接将 ｍｅａ ６ 水 引到处理房 水箱 ，各楼栋上水 箱中的液位继 电器检测该水 箱是否缺水 ，反馈 ￣Ａｍ ｇ ｌ控 ｔ ｅａ ６ 制无 线通讯模 块把信号传递到处 理房 ，通过控 制水泵将水抽到各楼栋供用户使用。
抽上来 的水进行 自动换 药处理 ，这一 动作是通过单 片机控制 电机拖 动 筛 网实现 的 自动换 药 ，在换药 处理 结束 后 ，单 片机 自动 控制 电子 阀
１ 系 统整 体概 况
据专业调查显示 ，一台２ 匹的空调 ，平均每 小 时可 回收３ｋ 一 ｇ ｇ ４ｋ 的冷凝水 。一台空调 （ 在 夏季 ）如果按每天平均运转８ 个小时计算 ，一天 就能 回收冷凝水 ２ 多公斤 。据 了解 ，一个拥有 Ｏ ２２ ４ 户居民的市区 ，如果按 每户居 民家中一 ２８ ５ 台空调 ，一个 整年开空调６ 天计 算 ，那么 ，仅 Ｏ 市区就可 以回收空调冷凝水近２ 万吨 ，同时本 ７ 系统还可 以收集雨 水 ，这对一个 缺水的城市来 说 ，实在是一笔宝贵的财富。 本设计具 有功能先进 ，实用经济 的特点 ， 既可解决室 内空调接水盘漏水 给居民带来的 困 扰 和空调冷凝水 资源的浪费 ，又可使 整个小 区 系统充分回收与再利用空调冷凝水资源。 本设计解 决的技术 问题及其所采 用的技术 方案如下。 为 了避免 因管道堵 塞产生的漏水 问题 ，我 们在 空调的接水盘 处安设液位继 电器 进行水位 检测 ，在空调运行 时对接水盘处 的水 位进行实 时检 测 ，一旦水位 高出警戒水位 ， 片机会产 单 生 响应 ，室 内报警 的电路发光管 和蜂 鸣器将发 出声 光 报 警 。 将从空调 排水管里 出来的低温冷凝 水 由针 状胶 管 （ 是从外机排 水管引 出来 的一 根软管 ） 滴 到外 机内部散热 片表面 （ 只会 占用 极少的 这 水 ，水 主要是沿着 管道流入集水箱 ），使其降 温 ，提高空调 的制冷效率。 针 对 各 楼栋 ，我们 通 过 利用 其 现有 的排 雨水 管 道 实现 对 空调 水 的收集 。将 收 集到 的 水 引 向事先 设 好 的小 区集 水箱 ，便 可 供给 小 区广 场 以及 周 边 的各 种用 水需 求 ，对 小 区草 坪灌 溉 功能 ，我们 使用 继 电器 自动控 制 向草 坪 的灌 溉 。小 区集 水箱 上 的控 制器 可 自动 控 制一 系 列 的操作 ，液位 继 电器 检测 到 集水 箱 中 的水 达 到设定 的高度 后 ，单 片机 自动操 作 继 电器 控制 的水 泵 将水 抽 到小 区处 理房 ；当 水位 达 到预 先设 定 的 时刻 ，对从 小 区集 水 箱
基于Atmega16的汽车空调系统设计与实现
以 Ａｍ ｇ ｌ 单片机 …为核心部件 ，设计 了一款 自 ｔ ｅａ６
动汽 车空调 系统 ， 目前 该款 空调 控制器 已经批量 生 产 ，投 人使用 。
块改变了，也不必重新调 Ｐ ＷＭ 的输出值 ，根据当 前设置的风量等级 ，自 动调节风机两端的电压 ，使 之维持 一个稳 定 的状态 ，保证 风量 的稳定输 出。
Ｄｅ ｉ ｎ ａ ｍ ｐｌ ｍ ｅ ａ ｉ ｎ ｏ ｔ ｍ ｏ ｌ ｒ ｓｇ ｎｄ Ｉ ｅ ｎｔ ｔｏ ｆＡｕ ｏ ｂｉｅＡｉ
Ｃｏ ｄ ｔｏ ｉ ｇＳ ｓｅ Ｂａ ｅ ｎ Ａｔ ｅ ａ ６ ｎ ｉ ｎ ｎ ｙ ｔ ｍ ｓ ｄ ｏ ｍ ｇ ｌ ｉ
ＧＵＯ ｉ ｏ ｇ， Ｌ ｈ ｎ Ⅵ Ｈａｔ ｏ ｉ ａ
（ ｐ． Ｃ ｍ ｕ ｉ ｔ ｎ Ｅ ｇｎｅｉ ， ａｆ ｇＩ ｔｕｅｆＴｃｎ ｌ ｙ Ｎ ｎ ｎ １１７ Ｃ ｉａ Ｄｅｔｏ ｏ ｍ ｎｃ ｉ ｓ ｎ ｉｅｒ ｇ Ｎ ｎ ｎ ｎ ｉ ｔｏ ｅｈ ｏｏ ， ａｆ ｇ２ １６ ， ｈｎ ） ｆ ａｏ ｎ ｉ ｓ ｔ ｇ ｉ
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｈ ａ ｅ ｔ ｄ ｃ ｓａｋ ｎ ｆ Ａｕ ｏ ｂ ｌ ｒ ｎ ｉ ｏ ｉ ｇ Ｓ ｓｅ ｂ ｓ ｄ ｏ ｍｅ ａ ６， ｓ ｅ ｉ ｌ ｔ ｄ ｃ ｓ ｓｒ ｃ ：Ｔ ｅ ｐ ｐ ｒ ｎ ｒ ｕ ｅ ｉ ｄｏ ｔ ｍｏ ｉ Ａｉ Ｃｏ ｄ ｔ ｎｎ ｙ ｔｍ ａ ｅ ｎ Ａｔ ｇ ｌ ｅ ｐ ｃａ ｌ ｉ ｒ ｕ ｅ ｉ ｏ ｅ ｉ ｙｎ ｏ ｔ ｅＡｕ ｏ ｂ ｌ ｒＣ ｎ ｉｉｎ ｇ Ｓ ｓｅ Ｓ ｐ ｎ ｉ ｌ ，ｆ ｎ ｔ ｎ， ａ ｄ ｒ ｅ ｉ ｎ ｓ ｕ ｔ ｒ ｎ ｏ ｔ ｒ ｅｄ ｖ ｌｐ ｎ ｏ ｈ ｔ ｍｏ ｉ Ａｉ ｏ ｄ ｔ ｉ ｙ ｔ ｍ’ ｒ ｃｐ ｅ ｕ ｃｉ ｅ ｏｎ ｉ ｏ ｈ ｒ ｗａ ｅｄ ｓ ｔ ｃ ｕｅ ａ ｄ Ｓ ｆ ｇ ｒ ｗａ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ ｗ ｌ ｆ ｒ ｅ ｃ ｂ ｄ ｉ ｄ ｔ ｉ ｉ ｌ ｗｅ ｄ ｓｇ ｔ ｔ ｔ ｂ ａ ｅｄ ｓ ｒ ｅ ｅａ ｌ Ｆ ａ ｌ ｅ ｉ ｓ ａ ｅ ｎｐ ａ ｔ ｅａ ｄ ｇ ｖ ｅｒ ｓ ｌ ｏ ｓ ． ｈ ｎ ｔ ｎ ｏ ｉ Ａｕ ｏ ｉ ｎ ．ｎ ｙ ｎ ｗｏ ｅ ｓ ｓ ｄｏ ｒ ｃ ｃ ｉｅ ｔ ｅ ｕ ｔ ｆ ｅ ｔ Ｔ ｅ ｆ ｃ ｉ ｆ ｓ ｉ ｎ ｈ ｔ ｓ ｕ ｏ ｈ ｔ ｔ－
基于Atmegal6单片机的汽车空调系统
基于Atmegal6单片机的汽车空调系统
王伟
【期刊名称】《安徽农机》
【年(卷),期】2010(000)001
【摘要】设计了以Atmegal6单片机为核心的一种汽车自动空调控制系统，利用
多路温度传感器随时检测车内温度及车外环境的变化，将检测结果传送给微电脑控制系统，并通过执行器不断地对风机转速、出风温度、送风方式及压缩机的工作状况等进行调节，使得车室内温度、湿度及空气流量始终保持在驾驶员设定的水平上。
【总页数】3页(P4-6)
【作者】王伟
【作者单位】安徽长江农业机械有限责任公司,六安237009
【正文语种】中文
【中图分类】U463.851
【相关文献】
1.基于Atmegal6和DSl302的数码管时钟设计 [J], 张明长
2.基于Atmegal6的智能交通信号控制系统设计 [J], 张明长;刘福平
3.基于ATmegal6单片机的温度监测系统设计 [J], 黄斌
4.基于ATMEGAl6的电力监测系统的设计 [J], 钱偲书;章洪瑶
5.基于Atmegal6单片机的重物提升控制系统设计 [J], 张明长;刘福平
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
基于ATmega16单片机的汽车空调简单性能检测系统设计与实现
从制冷空调 的温度、 高低端压力值来 判断性 能的好坏 。 传统空调检测设备常用歧管压力表组和温度计来测量， 而这两种设备需分开工作 ， 单一工人不能同时对其进行
检测 ， 这样 对检测效 果有 一定 的影 响 。根据这 一特点 ， 本
周期 内执 行 的单 条 指 令 可 以同 时访 问两 个 独 立 的寄 存
ｌ ２ ３
２（Ｑ Ｄ）
线运 Ｉ的数 输入 输 …０脚 ｆ ｊ Ｉ
３ （Ｄ ） Ｖ Ｄ ：可选 的１ 源 引脚 乜
图 ２ Ｄ １２ Ｓ ８ ０引 脚 结 构 图
２ ３ 压力传 感器 ．
采用深圳市科普瑞传感仪器有限公司生产 的 １０ ００
于一 部保 养完成后 的汽 车空 调性 能 如何 ， 我们 更 多 的是
器， 这种结构提高 了代码效率 ， Ａ Ｒ得到了 比普通复 使 Ｖ 杂指令集（ Ｉ ） ＣＳ 单片机高将近 １ 倍 的性能。Ａ ｍ ｇｌ Ｃ ０ Ｔ ｅａ６ 单片机内嵌可串行下载和 自我编程的 Ｆ Ａ Ｈ程序内存 、 ＬＳ Ｅ Ｐ Ｏ 为今后系统软件 的升级提供 了方便 ； Ｒ Ｍ， 它有 ２ 个 Ｕ Ａ Ｔ 这一点 有别 于 以前 的 Ｕ Ｒ ， ＳＲ ， Ａ Ｔ 使用起来 非常灵
关键词 ： Ｔ ｅａ６ Ａ ｍ ｇ１ 单片机 ； 乍空调 ； 汽 检测 ； 设计
由于人们对汽车舒适性 的要求不断提高， 汽车制冷 系统已成为现代汽车重要配置。汽车空调的性能如何直 接影响驾驶员在车 内的舒适性， 以有必要对汽车空调 所 进行定期检查。一般汽车空调的性能评价指标有温度指 标、 湿度指标 、 空气 清新度 、 除霜功能及操作性。然而对
基于ATmega16的工程车辆用空调控制系统设计
基于ATmega16的工程车辆用空调控制系统设计随着工业化的不断发展，人们的工作场所已经越来越多地涉及到了机械设备的运作。
这些机械设备往往需要极其舒适的环境来保障设备的正常运转。
现代的工程车辆作为一种高度自动化、应用较广泛的专业性车辆，其功能强大的同时，由于在使用时经常在粉尘、热尘、高温等环境因素的影响下工作，因此为了保证车辆的正常使用，车辆的工作环境非常重要。
其中，工程车辆用的空调系统设计是其中非常关键的一部分。
基于ATmega16的工程车辆用空调控制系统设计，主要是一个具有计算、控制、存储、通讯等功能的微控制器，能够对工程车辆的环境温度和空气条件进行监测，对空调设备进行控制，并实现对车载温度的控制。
整个系统的设计具有可编程性和实时性的特点，能够对车辆的工作环境进行智能控制。
系统由ATmega16微控制器、温度传感器、LCD液晶屏幕、电子风门、电子马达等组成。
在该系统设计中，温度传感器将环境的温度信息每隔一定时间采集，并由ATmega16进行处理，根据预设的温度标准进行比较，当环境温度不符合标准时，ATmega16将判定为需要进行空调启动，并通过控制电子风门、电子马达等设备，实现对空气的调节和环境温度的控制。
同时，LCD液晶屏幕能够实时显示环境温度、空调运行状态、运行时间等信息，方便车辆使用者进行监控和管理。
总的来说，基于ATmega16的工程车辆用空调控制系统设计能够很好地满足工程车辆使用过程中的环境要求，能够实现对车载温度、空气调节、环境监控等多种功能，是一种非常实用的车载控制系统。
未来，还有更多类似的设计将出现，加入更多的元素，让工程车载控制更加完善。
除了以上提到的基本功能，基于ATmega16的工程车辆用空调控制系统设计还可以结合其他传感器以及相应的控制模块，实现更为多样的控制策略。
例如，可以在系统中添加湿度传感器，根据环境湿度进行空调控制，以达到更为舒适的效果。
同时，还可以添加氧气传感器，监测车内空气质量，进行反馈控制，提高装备使用效率和安全性。
基于AVR单片机的汽车空调控制系统资料
2 工作原理
本系统可以分为五大部分：热电阻温度采集、运行状态显示、继电器控制、键盘输入、风向步进电机控制。
基于ATmega16L单片机的温度控制系统电路设计
基于ATmega16L单片机的温度控制系统电路设计
设计一种基于ATmega16L 单片机的温度控制系统，阐述该系统的硬
件设计方案。
采用模块化设计方法，利用增量式PID 算法使被控对象的温度值
趋于给定值。
主控制器
系统主控制器采用ATmega16L，该单片机是一款高性能、低功耗的8
位AVR 微处理器，具有先进的RISC 结构，内部有大容量的ROM、RAM、Flash 和EEPROM，集成4 通道PWM，SPI 串行外设接口，同时具有8 路10 位A／D 转换器，对于数据采集系统而言，外部无需单独的A／D 转换器，从而可节省成本。
另外，该单片机提供JTAG 调试接口，可采
用自制的简易JTAG 仿真器进行程序调试。
温度采集电路
图为温度采集电路。
该电路主要由温度传感器AD590 和差分运算放大
器AD524 组成，其中温度传感器AD590 是一种新型的两端式恒流器件。
激励
电压范围是4～30 V，测温范围为-55～+150℃。
当AD590 的电流流过一个5 kΩ的电阻时，温度升高1 K，该电阻上的电压增加5 mV，即转换成5 mV／K。
因此，温度在0～100℃间变化时，电阻电压在1．365～1．865 V 间变化。
运算放大器AD524 用于把绝对温度转换成摄氏温度。
温度控制电路
该电路主要由光电耦合器和可控硅组成，如图所示。
单片机发出的控制
信号（PWM）经驱动器后控制光电耦合器的工作状态。
当光电耦合器工作后，使双向可控硅的触发极处于高电平，可控硅处于导通状态，进而控制加热棒的。
基于单片机的微型汽车空调控制器设计与开发分析
基于单片机的微型汽车空调控制器设计与开发分析作者：吴小翠史静伟来源：《科学与财富》2019年第03期摘要：随着社会经济的不断发展以及各种高新技术的不断提高，人们的生活变得越来越便利，汽车作为高科技的产物，由于其的便利好用性受到了全世界人们的喜爱。
而随着人们生活水平的不断提高，人们对汽车的要求也在不断提高。
汽车，除了作为人们的交通工具以外，还要为人们出行提供一个舒适的环境。
汽车空调系统作为汽车重要的组成部分，对汽车内部环境的舒适度具有很大的决定性作用，因此它的性能受到人们广泛关注。
在此，本文将对单片机的微型汽车空调控制器的设计进行分析。
关键词：单片机；微型汽车；空调控制器；设计人民生活水平普遍提高，汽车作为主要的交通工具，已经走进了千家万户。
汽车空调系统可以对汽车内的温度、湿度、风速以及清洁度进行调节与控制，从而决定车内舒适度。
随着人们对汽车舒适度要求提高，汽车空调控制器的设计也受到汽车生产厂家的重视。
但是我国在汽车空调控制器设计方面还远远落后于发达国家，因此在进行生产时常常需要引进外来技术，但是却得不到其核心技术，面对这样的现状，我国加强对该技术的研究势在必行。
1 汽车空调技术简述1.1 汽车空调技术发展概述汽车空调技术最早发展于国外，美国在20世纪30年代便开始该技术的研究，经过30多年的发展，使得该技术日益成熟，从仅仅可以进行取暖，到仅仅可以进行制冷，以及后来的冷暖一体化、自动控制甚至现在的微处理器控制，发展地越来越完善。
与美国相比，我国汽车空调技术起步甚晚，我国于20世纪60年代才开始汽车空调技术的研究，70年代以后才逐渐应用于汽车中，发展比较缓慢，直到引进国外技术后，我国该技术才迅速发展起来，并产生了一些具有代表性的汽车空调生产厂家。
但是，我国在汽车空调技术方面还存在很多不足，远远落后许多发达国家，需要相关人员不断研究改进。
总的来说，目前全球汽车空调技术正朝着以下几个方向发展，即日趋自动化、舒适化、高效化、经济化以及环保化等。
基于单片机的微型汽车空调控制器设计与开发
基于单片机的微型汽车空调控制器设计与开发摘要：随着国家经济和科技的快速发展，汽车行业的各方面也得到了很大的提升，升级中低档汽车空调控制系统，已经成了一个趋势，人们在生活和工作当中对汽车的性能要求也越来越高，尤其是安全性、经济性等方面，其中汽车的自带空调成了关注重点。
空调的控制器要满足操作简便、智能性优化良好、质量好等特点。
文章基于单片机的微型汽车空调控制器设计和开发进行分析和探讨，以供相关人士进行参考，为我国单晶片的微型汽车空调控制器的发展做出一些贡献。
关键词：汽车空调；控制器；设计；开发引言：汽车手动控制系统的组成元件比较少，生产难度较低，所需要的资金投入也不高，因此手动控制系统的汽车成本比较低。
而机械式的微型汽车空调系统使得汽车内的温度可以通过空调控制器来调整。
机械式的微型汽车空调的缺点是掌控精度不高、并且需要分散驾驶员的注意力，影响乘客的安全。
基于以上一些情况，升级中低档汽车空调控制系统已经是汽车发展所需要考虑的重点问题。
只有提高汽车空调控制器的发展水平，才能满足客户的要求，也有利于汽车行业的发展。
一、微型汽车空调控制器元件设计汽车空调控制器系统核心是单片机，当汽车空调控制器系统运行时，单片机会根据接收的指令以及汽车的运行状况，对指令进行机械智能处理。
如果出现指令设定的温度和汽车中的实际温度不一样，那么单片机会根据收到的指令运行空调控制系统对汽车内的温度进行调节。
汽车的温度调节情况以及汽车的运行情况可以显示在智能液晶屏上，让驾驶员对汽车空调的工作情况有所了解。
比如稳定电源电路设计、风门电机驱动电气设计等一些与空调控制器有关的设计要结合实际情况。
根据汽车所能负载的元件，以及其功能的高低，尽可能的满足汽车空调对控制器的要求。
在具有编码的软件模块方面，相关技术需要借助编程思想，从而实现汽车控制器的功能，并且适量的增加湿度、空气流速等调节功能。
二、空调控制器硬件设计汽车的发动机和空调控制器的硬件配置不同，工作线路也不同，工作容易产生混乱，汽车运行就会受到影响，所以控制器的硬件设计很重要。
基于AVR单片机的行车空调控制器
基于AVR单片机的行车空调控制器
黄凡;姜周曙;丁强;汪志强;邓军琦;杨维军
【期刊名称】《机电工程》
【年(卷),期】2008(025)010
【摘要】针对目前国内行车空调主要采用强电直接控制,且存在操作复杂、成本较高等问题,提出了以高档AVR单片机ATmega16为核心的行车空调控制器设计方案,完成了该控制器的硬件电路及相关接口电路设计,同时给出了软硬件的抗干扰措施,实现了对温度、压力、电流等参数的精确实时测量和对行车空调系统的准确控制.实际的应用表明,该控制器操作方便、性价比高,并具有良好的稳定性.
【总页数】4页(P10-13)
【作者】黄凡;姜周曙;丁强;汪志强;邓军琦;杨维军
【作者单位】杭州电子科技大学,自动化学院,浙江,杭州,310018;杭州电子科技大学,自动化学院,浙江,杭州,310018;杭州电子科技大学,自动化学院,浙江,杭州,310018;宁波惠康实业有限公司,浙江,宁波,315470;宁波惠康实业有限公司,浙江,宁
波,315470;宁波惠康实业有限公司,浙江,宁波,315470
【正文语种】中文
【中图分类】TP274
【相关文献】
1.AVR单片机的全方位雷达辅助行车系统设计 [J], 倪建华
2.基于STM32冷藏车空调控制器的设计与开发 [J], 彭红超
3.基于高速列车空调系统用空调控制器的设计 [J], 崔新
4.基于模糊控制的纯电动汽车空调控制器的研究 [J], 陆兆钠;王俊龙;任俊楠
5.基于模糊PID的汽车空调控制器设计 [J], 杨萍萍;马亮
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基于单片机的汽车空调智能温控系统
基于单片机的汽车空调智能温控系统陈运强【摘要】现代汽车工业发展迅速,人们对汽车的性能要求越来越高,但是汽车的价格却越来越低.特别是在汽车空调方面,要求自动、恒温、智能化,还要求制造成本尽量低廉.本文设计出一种基于单片机的汽车空调智能温控系统:该系统由单片机作为主控单元,控制温度传感器对汽车进行温度采集,将采集到的温度样本传输给单片机,单片机进行数据分析后再发出增大减小汽车空调制冷制热量的指令.%The rapid development of modern automobile industry,the performance requirements for motor vehicles is more and more high,but the price of the car is more and more low.Especially in the automotive air conditioning,automatic constant temperature,and intelligent,also requires the manufacturing cost as lower as possible.In this paper,the design of the a single-chip automotive air conditioning intelligent temperature control system based on:the system by single chip microcomputer as main control unit,control temperature sensors to collect the temperature of automobile,the collected sample temperature transmission to the microcontroller, microcontroller data analysis to send increasereduced instruction of automotive air conditioningof heat.【期刊名称】《电子测试》【年(卷),期】2016(000)009【总页数】2页(P31-32)【关键词】单片机;汽车空调;温度传感器;智能化;指令【作者】陈运强【作者单位】广东省机械高级技工学校,510450【正文语种】中文据报导，目前中国已经进入了汽车时代，每十个家庭就有三个家庭拥有汽车。
基于单片机的汽车空调控制系统方案设计书1
1.1 论文背景及意义汽车空调作为一种舒适性空调，不仅是人民生活水平提高的标志，也是提高汽车市场竞争能力的重要手段。
随着科学技术的发展和人民生活水平的提高，人们对汽车空调的温度控制性能提出了更高的要求。
国外一些大汽车公司的高档汽车上纷纷装有全自动的空调系统，而国内大部分高档汽车的空调控制器是进口的，目前还没有自主开发的具有自主知识产权的汽车空调自动控制器。
总体来看，我国目前汽车空调系统的电子化程度较低，大多数仍采用手动控制或简单的位式控制。
手动控制一方面会出现车内温度与乘员舒适要求相差很大，不能满足舒适性和节能性的要求；另一方面容易分散驾驶员的注意力，降低行车的安全性。
手动控制己成为汽车空调进一步发展的瓶颈问题。
而国外一些高档汽车上已经配有全自动汽车空调系统，并且对这些先进的技术率先申请了专利，对知识产权进行了保护，因此无法破解其核心技术，这样就形成了引进-落后-再引进-落后的恶性循环，严重阻碍了我国汽车工业的发展。
随着我国加入WTO 和全球贸易大市场的形成，国外先进的汽车空调控制技术对国内汽车工业造成很大的冲击和压力，汽车工业又面临着新的机遇和挑战。
我们只有自主开发适合我国交通、气候的汽车空调全自动控制器，形成具有自主知识产权技术，制订出汽车空调控制器的产品标准，才能提高我国汽车工业整体水平，否则就会在竞争中失败，因而加紧汽车空调全自动控制系统的研究势在必行。
目前，我国汽车保有量己超过1亿万辆，汽车年产量约18000万辆，汽车空调市场有着广阔前景。
而现在进口汽车空调控制器的价格较高，而实际的生产成本较低，随着人民生活水平的提高和汽车工业的发展，全自动控制的空调汽车由于具有较好的舒适性和节能性以及方便驾驶员操作等优点将会越来越受到人们喜爱，因而我们必须不失时机地抓住这个机遇，自主开发研制先进的汽车空调控制系统，不仅会产生巨大的经济效益，而且对我国的经济建设，汽车工业的发展都具有促进作用。
在对全合一空气混合型的汽车空调系统进行调研的基础上，通过模糊控制策略和软硬件系统的研究，设计出汽车空调全自动控制系统中的核心部分智能温控系统。