M9 人为因素题库

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M9 M10 人为因素航空法规

1.人为因素研究对象是: 人与广义环境的相互关系2.人为因素包括: 生活和工作环境中的人与机器的关系、人与程序的关系、人与环境的关系及人与人之间的关系。

人为因素的目标可以确定为系统的有效性（包括安全和效率）以及人员的良好表现。

二.航空维修中的人为差错1.人为差错概述不可能通过严格的管理来杜绝2.人的不安全状态是导致事故的直接原因3.人为差错是指人的行为的结果偏离了规定的目标，并产生了不良影响4.约翰逊关于人为差错做了如下论述:a.人为差错是进行生产过程中不可避免的副产品，可以测定失误率。

b.工作条件可诱发差错，通过改善工作条件来防止人为差错较对人员进行说服教育，训练更有成效。

c.某一级别人员的人为差错，反映较高级别人员的职责方面的缺陷；d.人们的行为反应其上级态度，凭直感来解决管理问题，或靠侥幸来维持无事故记录，不会取得长期的成功；e.按惯例编制操作程序的方法有可能促使差错发生。

5.直接导致事故的人为差错是人为差错的特例官僚者发生的人为差错是管理差错。

所有的工业事故都涉及到一系列的管理差错，这些管理差错使得不安全行为和不安全状态得以生存和发展现代安全理论认为，管理者发生的管理差错是一种更加危险的人为差错。

6.非雷尔（RussellFerell）认为，作为该事故原因的人为差错的发生是由于下述三个原因:a.超过人的承受能力的过负荷；b.与外界刺激要求不一致的反应；c.由于不知道正确的方法或故意采取不恰当的行动。

7.航空维修人为差错模式:霍金斯SHEL模式事故链海恩法则(差错冰山理论) 圆盘漏洞理论 REASON模型1.REASON模型基本组成部分a.决策者-他负责确定目标并管理可用资源，以达到和平衡安全与有效的运营两个不同目标b.生产管理-它执行上级管理层的决策。

为了使上级管理层的决策和作业线管理的措施行之有效，并变成工作者的生产活动，必须有一个前提，如:设备可用并可靠、工作者技术熟练、有知识和积极性。

M9【民用飞行器维修人员考试精华资料】

旗开得胜M91. 人为因素学科的研究对象是：人与人的相互关系人与机器的相互关系人与企业的相互关系2. 下列事件中，属于飞行事故征候的是：飞机在空中遭到飞鸟撞击飞机遭到雷击飞机空中解体发动机空中停车3. 海恩法则又被称为：圆盘漏洞理论事故链理论事故冰山理论墨菲定律4. 下列关于人为差错的论述错误的是：人为差错是指人的行为的结果超出了可接受的界限人为差错是指人的行为的结果偏离了规定的目标，并产生了不良影响人为差错在生产过程中是不可避免的，并用可测定失误率人为差错可通过严格的管理加以杜绝5. 小脑的主要功能是：调节人体生理活动运动平衡语言控制旗开得胜形象思维6.人体的感觉共有（）种。

5 6 7 87.在认知世界的过程中，人们获取的信息最主要的途径是:嗅觉听觉视觉触觉8.人的视觉指标包括：视力视角视野视力范围9.维修人员进行工作时最常用、最重要的工作依据是：工作卡片和维修程序手册工程指令和维修指示服务通告和工程指令工作卡片和服务通告10.人的行为受很多因素的影响，其中最重要的因素是：思想意识作风生活经历知识和技能11.人体感觉舒适的气温范围是：21℃±3℃22℃±5℃28℃±551℃IBAO 37℃±851IBAO℃12.在空气所含的对人体有害的污染物中，含量最大的是：粉尘和SO2 CO NO HCI13.决定微气候的因素包括：气温照明气流速度热辐射温度1旗开得胜14.空中停车属于（）。

A.重大维修事故B.重大飞行事故C.一般飞行事故D．飞行事故征候D(1)人为因素的定义？P32是以人的因素为基本点，通过对事故、设备和环境进行分析，深入研究其与人的生理、心理及行为之间的相互关系，从而找出预防事故、避免人为差错的办法。

（2）飞行事故征候？定义：航空器运行的飞行实施过程中，发生严重的不安全情况或发生航空器损坏、人员受伤，但其程度未构成飞行事故的。

空中停车；雷击、鸟击；重着陆；外来物击伤飞机、发动机；系统失效（2）人为因素包括什么？P32生活和工作环境中的人与机器的关系、人与程序的关系、人与环境的关系及人与人之间的关系。

机务维修执照《人为因素》最新题库看了必过!

《人为因素》题库1．人为因素学科的研究对象是（A）。

A.人与广义环境的相互关系B.人与人的相互关系C.人与机器的相互关系D.人与企业的相互关系2．和效率是航空界关注的目标，二者缺一不可。

(C)A. 飞行人员B. 企业文化C．安全D．经济利益3. 在民航系统中，研究和应用人为因素的目的主要是（D）A. 保障安全B. 提高效益C. 提高经济利益D. 保障安全和提高效益4. SHEL模型里面的“S”代表（A）A. 软件B. 硬件C. 环境D. 生命件/人5. SHEL模型里面的“H”代表（B）A. 软件B. 硬件C. 环境D. 生命件/人6. SHEL模型里面的“E”代表（C）A. 软件B. 硬件C. 环境D. 生命件/人7. SHEL模型里面的“L”代表（D ）A. 软件B. 硬件C. 环境D. 生命件/人8.墨菲定律的意义是（B）A. 不怕一万就怕万一B. 凡事不要抱有侥幸心理C. 当一天和尚撞一天钟D. 世事无绝对9.人为差错是（A）A. 客观事物的一部分B. 可以杜绝的C. 可以预防的D. 可以通过学习来杜绝的10.关于人为因素学科性质说法正确的是（D）A. 关于心理学、社会学和统计学的综合B. 关于生理学和医学的综合C. 关于人体测量学和工程学的综合D. 以上都包括11.人为因素利用系统工程学框架，通过系统的应用人的科学，以寻求人的（B）A. 最佳思维B. 最佳表现C. 最佳效率D. 最佳理念12.现代飞行事故（C）A. 80%是由机械事故引起B. 80%是由飞行员引起C. 80%是由人为因素引起D. 80%是由空管人员引起13. 在认知世界的过程中，人们获取信息最主要的途径是（C）。

A.嗅觉B.听觉C.视觉D.触觉14. 人耳听力最大灵敏度在： (C)A．20赫兹B. 2000000赫兹C. 3000赫兹D. 30000赫兹15. 人眼70％到80％的聚焦能力都是由角膜完成的(A)A. 角膜B. 虹膜C. 晶状体D. 视网膜16. 影响视力清晰度的主要因素是（C）A. 干净的空气B. 好的照明C. A和BD. 以上都不是17. 影响视力的因素有（D）A. 生理因素B. 环境因素C. 摄取外来物质D. 以上都是18.常见的色盲是色盲 (D)A. 红黄B. 蓝绿C. 红白D. 红绿19.从事能够产生碎屑飞溅的加工作业时需要戴（C）A. 头盔B. 耳罩C. 护目镜D. 口罩20 外耳的作用是（A）A.收集声波B.产生振动C.产生神经脉冲D.以上都不是21中耳的作用是产生神经脉冲（C）A.传递声波B.产生振动C.产生神经脉冲D.以上都不是22中耳的作用是（D）A.传递声波B.产生振动C.产生神经脉冲D.以上都不是23.通常认为超过8小时 85 分贝的噪音可能潜在的损伤内耳 (D)A. 60B. 70C. 80D. 8524. 使用防护耳罩可将噪音降低 40 分贝 (C)A.20分贝B.30分贝C.40分贝D.50分贝25使用防护耳塞可将噪音降低 20 分贝 (A)A. 20分贝B. 30分贝C. 40分贝D. 50分贝26.一般人为超过 115 分贝，即使短暂也要戴防护耳罩 (C)A. 110分贝B. 100分贝C. 115分贝D. 120分贝27.当一个人监控几个输入的信息，对其中一个或更多给予更大的注意是（D）A. 持续注意力B. 集中注意力C. 分散注意力D. 选择注意力28.长时间在一件任务上保持注意力是（A）A. 持续注意力B. 集中注意力C. 分散注意力D. 选择注意力29.下列不属于记忆力的分类的是（D）A. 瞬时记忆力B. 短期记忆力C. 长期记忆力D. 间断记忆力30.瞬时记忆力的存储时间是（A）A. 2秒B. 4秒C. 6秒D. 10-20秒31.短期记忆力的存储时间是（D）A. 2秒B. 4秒C. 6秒D. 10-20秒32.情景意识涉及下列哪些过程（D）A. 感知B. 理解C. 推断D. 以上都是33.以下容易产生幽闭恐惧症的地方是（D）A. 结构油箱B. 电子设备舱C. 狭小的房间D. 以上都是34.以下容易产生恐高症的地方（B）A. 机库B. 升降台C. 结构油箱D. 狭小的房间35.下列哪一项不会对维修人员产生影响（B）A. 知识、技能B. 国际的局势的变化C. 所处的工作环境D. 所在的企业文化36.以下关于激励说法正确的是（D）A. 激励是激发人的行为表现的最基本驱动力B. 激励是不可估量的C. 激励可以激发人的潜能D. 以上都是37. 以下关于激励说法错误的是（D）A. 激励是激发人的行为表现的最基本驱动力B. 激励是不可估量的C. 激励可以激发人的潜能D. 激励主要表现为物质奖励38.马斯洛层次需要理论认为人的第一层的需要是（C）A. 社交需要B. 安全需要C. 基本生理需要D. 尊重需要39. 马斯洛层次需要理论认为人的第二层的需要是（B）A. 社交需要B. 安全需要C. 基本生理需要D. 尊重需要40. 马斯洛层次需要理论认为人的第三层的需要是（A）A. 社交需要B. 安全需要C. 基本生理需要D. 尊重需要41. 马斯洛层次需要理论认为人的第四层的需要是（D）A. 社交需要B. 安全需要C. 基本生理需要D. 尊重需要42. 马斯洛层次需要理论认为人的最高层次的需要是（C）A. 社交需要B. 安全需要C. 自我实现的需要D. 尊重需要43.下列哪一项不是影响从众性心理的因素是（B）A. 文化B. 宗教C. 性别D. 对事物的熟悉程度44.如何消除同事间的压力（C）A. 消费B. 旅游C. 公开个人观点D. 以上都不是45.以下哪种文化不会对员工产生明显的影响（C）A. 企业文化B. 社会文化C. 宗教文化D. 安全文化46.不属于积极的企业文化应有的特征是（D）A. 树立正确的安全观B. 遵章守纪C. 安全信息畅通无阻D. 欺上瞒下47. 对航空企业的安全文化负责(C)A. 经理B. 维修人员C. 企业每个人D. 飞行员48.以下哪一项不属于团队工作优点的是（C）A. 共享资源B. 共同协作C. 个人责任明确D. 相互监督检查49.以下哪一项不属于团队工作的要素（B）A. 沟通B. 执行C. 合作D. 组织协调50.理想领导者应该是（D）A. 组织任命B. 自我封任C. 大家拥护D. 组织任命并且大家拥护51.优秀领导者不应该（A）A. 批评后进者B. 激励团队C. 维护团结D. 履行管理职责52.受到高度激励的人（B）A. 缺勤率高B. 愿意承担责任C. 对安全冷漠D. 缺乏合作53.缺乏激励的人（C）A. 表现良好B.工作热情C. 无端抗拒变化D. 愿意接受挑战54.下列关于团队责任说法错误的是(C)A. 责任分散B. 互相支持C. 责任明确D. 共同实现目标55. 积极的健康措施包括（ABCD）A. 饮食有规律B. 有规律的锻炼C. 戒烟D. 饮酒有节制56.亚健康的分类（ABCD）A. 躯体亚健康B. 生理亚健康C. 社会亚健康D. 道德亚健康57.亚健康的起因（ABCD）A. 过度紧张和压力B. 不良生活方式和习惯C. 环境污染D. 不良心理因素刺激58. 可以提高我们的唤醒水平，使我们进入最佳激活状态(C)A. 过大压力B. 过小压力C. 适当压力D. 没有压力59.控制紧张压力的方法（ABCD）A. 放松B. 有规律的睡眠和饮食C. 有规律的体能锻炼D. 沟通交流60.设定时限和工作任务的负责人应当考虑（ABCD）A. 把工作排定优先顺序B. 确定工作工时C. 员工的恰当使用D. 零件的可用性61. 可以提高我们的唤醒水平，使我们进入最优的工作表现 (C)A. 超负荷B. 没有负荷C. 适当负荷D. 以上都不是62.以下决定工作负荷的因素是（ABCD）A. 工作性质B. 工作情况C. 其他工作要求D. 人和人的工作状态63.人的工作状态取决于（ABCD）A. 技能B. 经验C. 健康水平D. 情感状态64. 睡眠过程中，整个晚上大约分钟会出现一次第一到第四阶段的睡眠和REM睡眠的循环周期 (B)A.60分钟B. B.90分钟C. C.120分钟D. D.150分钟65.睡眠最深的阶段是（D）A. 第一阶段B. 第二阶段C. 第三阶段D. 第四阶段66.第一到第四阶段被称为睡眠 (B)A. 轻度睡眠B. NREM睡眠C. 深度睡眠D. REM睡眠67.第五阶段被称为睡眠 (D)A. 轻度睡眠B. NREM睡眠C. 深度睡眠D. REM睡眠68.生物节律的睡眠大约为小时(B)A. 23B. 24C. 25D. 2669.生理疲劳可以通过来恢复(A)A. 睡眠B. 旅游·C. 购物D. 开会70.疲劳症状不包括（A）A. 喜悦B. 感知能力降低C. 情绪不正常D. 注意力不集中71. 疲劳症状包括（ABCD）A. 短期记忆力问题B. 感知能力降低C. 情绪不正常D. 注意力不集中72.人类行为表现较差的时段是（B）A. 凌晨0-2点B. 凌晨2-4点C. 凌晨4-6点D. 凌晨6-8点73.大多数人在24小时内需要小时睡眠 (C)A.6B.7C.8D.974.酒精的消失速率是（B）A. 可以通过喝茶加速消除的B. 固定的C. 可以通过喝白开水加速消除的D. 可以通过吃水果加速消除的75.维修人员喝酒后小时内不得从事维修工作(C)A.6B.7C.8D.976.从事维修工作前小时服用药物是明智的(C)A.22B.23C.24D.2877. 频率在范围内的振动对人影响最大 (A)A.0.5-20HzB.20-50 HzC.50-150HzD.100-150Hz78.人的耳朵对频段的声音敏感(C)A.20-200hzB.20-2000hzC.20-20000hzD.20-200000hz79.噪音对人的影响（ABC）A. 心烦意乱B. 干扰交流C. 容易疲劳D. 精力充沛80.强烈气味对维修人员的影响（A）A. 呼吸B. 刺激眼睛C. 心情D. 以上都是81.强烈气味的来源主要有（ABCD）A. 油脂B. 液压油C. 油漆D. 清洗剂82.如何控制强烈气味（A）A. 通风B. 穿防护衣C. 戴护目镜D. 以上都不是83.最有利于维修的光线是（B）A. 白炽灯光B. 自然光C. 激光D. 手电筒84.维修过程中，当出现光线不足的情况时需要（B）A. 更换灯泡B. 局部照明C. 停止工作D. 凭经验完成工作85. 的温度环境可以提高我们的唤醒水平，使我们进入最优的工作表现(C)A. 高温B. 低温C. 适当温度D. 以上都不是86. 的湿度环境可以提高我们的唤醒水平，使我们进入最优的工作表现(C)A. 高湿B. 低湿C. 适当湿度D. 以上都不是87.恶劣的环境条件容易导致维修人员（B）A. 激动B. 疲劳C. 兴奋D. 以上都不是88. Hz的振动对手最为不利。

M9考题

人为因素和航空法规1.当发生化学品烧伤时，应用大量水冲洗。

2.应对紧急情况，保持冷静并正确估计形势是基本措施。

3.在航空器维修环境中存在着很多潜在的危险，其中，物理性的危险包括高分贝的噪音、有毒气体、移动的设备，移动的车辆、极端的温度条件。

4.进行维修工作时，为保障工作环境的安全，以下哪些环节是必须的？维修人员应执行安全防护程序2.在关键位置设置足够的标识。

3.严格划分工作区域。

4.加强现场监控。

5.有关事故连的描述，以下说法正确的是？1大端任一环节可能避免事故发生。

2.事故发生的原因不是单一的。

3.事故的发生包括一系列人为因素。

6.SHEL模型中，属于人为因素研究范畴的是？1.人与软件。

2.人与硬件。

3.人与环境7.工作是没有合适的工具，属于SHEL模型中哪个界面的问题？人与硬件8.统计表明，机组因素是引发飞行事故的因数中占第一位的。

9.ICAO的中文名称是国际民用航空组织。

10.属于初始适航管理和适航审定的规章是：航空器型号和适航合格审定噪声规定CCAR-3611.国际民用航空公约共18个附件，其中附件1是人员执照。

12.下列规章中属于航空器适航维修规章的是：民用航空器维修人员执照管理规则CCAR-6613.制定民用航空飞行标准及管理规章的职责属于：中国民用航空局14.负责对所辖地域的民用航空事物实施管理和监督职责属于：民航地区管理局15.笔试、口试和基本基本技能是维修人员执照的考试形式。

16.放行人员必须由获证的维修单位授权并具有为民航局所接受的维修人员执照的人员。

17.维修人员执照续签应当符合下列规定：持照人每2年至少完成一次有关工作程序和专项工作内的复训。

18.维修人员执照基础部分的申请人应当通过民航局批准的执照考试委任单位组织的考试。

19.维修人员执照基础部分有民航局授权人员签署。

20.以下关于民用航空器维修人员执照基础部分人申请条件的说法中正确的有：年满18周岁身体健康、能正确读写申请专业相关技术文件和管理程序使用层次、独立从事所申请专业的航空器维修经历3年以上。

执照 M9 题库 CAAC

1、航空界研究人为因素的必要性（P1）答：安全和效率是航空界关注的目标，二者缺一不可，优化航空人员的工作表现，是实现安全和效率的可靠保证。

随着航空设计和制造业的发展，飞机的可靠性得到很大提高，而航空维修差错今年呈上升趋势，维修人员的工作表现直接关系到航空维修工作的质量，而飞机的维修质量又直接影响着航空安全，2、航空界对人为因素的需求以及研究人为因素的目的（目的）（P7）答：1 由于航空器安全水平的提高，飞机的机械原因导致事故的比例从80%降低到20%，这使得提高航空安全的关注点逐步转移到人的身上2 根据飞行安全基金会预测，全球范围内的航空运输量在未来10-15年内有望成倍增长。

依次即使保持当前的安全水平，由于飞机数量和飞行时间的增加，航空事故数量也可能增多，到2015年飞行事故将达到一年45起，平均9天不到会发生一次飞行事故，这是难以让人接受的结果3 应用人为因素并不仅限于飞行安全需要，缺乏人为因素知识还对效率有着重要影响。

运行中忽视人为因素可能会使人完成任务时表现不佳，从而影响效率。

综上所述，航空界对人为因素的需求和研究人为因素的目的3、解释SHEL模型并展开，指出人处于模型中心的意义（P8）答： SHEL模型是一种常用的模型，它的名字是由模型中各组成部分的第一个字母构成的。

S—软件，维修程序，维修手册，检查单等H—硬件。

工具，测试设备。

飞机结构，驾驶舱设计，操纵系统和仪表的配置和使用特性等。

E—环境。

例如：机库条件和航线条件等环境以及工作方式，管理机构等。

L—生命件/人。

例如，处于模型中的人，包括维修人员，主管。

计划员，经理等。

意义： SHEL模型用简化的方法表示复杂系统，具体形象地表现人为因素研究的范围，基本要素以及它们之间的相互关系；在SHEL模型中，方块界面之间需要非常匹配，一处不匹配就意味着一个人为差错。

所以说人是这个模式的中心，被认为是系统中最重要的，同时其适应能力也是最重要的组成部分。

2021年m9人为因素考试题库

商品代销合同书模板（第一篇）此文档协议是通用版本，可以直接使用，符号*表示空白。

托付人：******签订地点：*********代销人：******签订日期：****年**月**日第一条代销商品、数量、价格商品名称商标或品牌规格型号生产厂家计量单位数量单价合计人民币金额（大写）：其次条代销商品的质量标准：*******************第三条代销商品的交付时间、地点、方式及费用负担：*********第四条代销期限：从****年**月**日至****年**月**日。

第五条代销期限终止后，未售出的代销商品的处理：**********第六条代销商品酬劳的计算方法是：*****************第七条酬劳、货款的结算（可按下列方式选择，未选择的划掉）1．已售商品的价款每月**日结算一次，代销人的相应酬劳从价款中扣除。

最终一批代销商品价款与酬劳在代销期限终止时结清。

2．已售商品达百分之**时，代销人与托付人结算一次价款，相应酬劳从价款中扣除。

最终一次代销商品价款与酬劳在代销期限终止时结清。

第八条本合同解除的条件：**************第九条违约责任：*****************第十条合同争议的解决方式：本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决；也可由当地工商行政管理部门调解；协商或调解不成的，按下列第**种方式解决：（一）提交*******仲裁委员会仲裁；（二）依法向人民法院起诉。

第十一条其他商定事项：*****************托付人托付人名称（章）：******住宅：******法定代表人：******托付代理人：******居民身份证号码：***电话：*****开户银行：******账号：******邮政编码：******代销人代销人名称（章）：******住宅：******法定代表人：******托付代理人：******居民身份证号码：***电话：*****开户银行：******账号：******邮政编码：******监制部门：********印制单位：******商品代销合同书模板（第二篇）商品代销合同书模板摘要：本合同由委托方（以下简称"甲方"）与代销方（以下简称"乙方"）就商品代销事宜达成如下协议。

M9人为因素

.1. 概述：1. 人为因素研究对象是：人与广义环境的相互关系2..人为因素包括：生活和工作环境中的人与机器的关系、人与程序的关系、人与环境的关系及人与人之间的关系。

人为因素的目标可以确定为系统的有效性（包括安全和效率）以及人员的良好表现。

2. 航空维修中的人为差错1.人为差错概述不可能通过严格的管理来杜绝2.人的不安全状态是导致事故的直接原因3. 人为差错是指人的行为的结果偏离了规定的目标，并产生了不良影响4. 约翰逊关于人为差错做了如下论述：a.人为差错是进行生产过程中不可避免的副产品，可以测定失误率。

b.工作条件可诱发差错，通过改善工作条件来防止人为差错较对人员进行说服教育，训练更有成效。

5. 直接导致事故的人为差错是人为差错的特例官僚者发生的人为差错是管理差错。

6. 非雷尔（Russell Ferell）认为，作为该事故原因的人为差错的发生是由于下述三个原因：a.超过人的承受能力的过负荷；b.与外界刺激要求不一致的反应；c.由于不知道正确的方法或故意采取不恰当的行动。

7. 航空维修人为差错模式: 霍金斯SHEL模式事故链海恩法则圆盘漏洞理论Reason模式Reason模式1.基本组成部分a.决策者，他负责确定目标并管理可用资源，以达到和平衡安全与有效的运营两个不同目标。

b.生产管理，它执行上级管理层的决策。

为了使上级管理层的决策和作业线管理的措施行之有效，并变成工作者的生产活动，必须有一个前提，如：设备可用并可靠、工作者技术熟练、有知识和积极性。

CAAC执照考试M9

1.维修中人为因素的定义维修人为因素是指航空维修工作过程中，应当考虑人的行为能力和局限性对于航空器或航空器部件的维修的有效性和安全性的影响，以及考虑人与其他因素的协调关系的基本原则国际民航组织在227咨询通告中是如何定义人为因素的?人为因素是有关人的科学；关于工作和生活环境中的人，人与设备、程序及周围环境之间的关系，人与其他人的关系；人为因素涉及航空系统中人的所有特征；它经常利用系统工程学框架，通过系统地应用人的科学，以寻求人的最佳表现。

2.航空界研究人为因素的必要性安全和效率是航空界关注的目标，二者缺一不可，优化航空人员的工作表现，是实现安全和效率的可靠保证。

随着航空设计和制造业的发展，飞机的可靠性得到很大提高，而航空维修差错近年呈上升趋势，维修人员的工作表现直接关系到航空维修工作的质量，而飞机的维修质量又直接影响着航空安全，3.航空界对人为因素的需求以及研究人为因素的目的（目的）1 由于航空器安全水平的提高，飞机的机械原因导致事故的比例从80%降低到20%，这使得提高航空安全的关注点逐步转移到人的身上2 根据飞行安全基金会预测，全球范围内的航空运输量在未来10-15年内有望成倍增长。

运行中忽视人为因素可能会使人完成任务时表现不佳，从而影响效率。

综上所述，航空界对人为因素的需求和研究的目是保障安全和提高效率。

4.解释SHEL模型并展开，指出人处于模型中心的意义SHEL模型是一种常用的模型，用以研究人为因素的，它的名字是由模型中各组成部分的第一个字母构成的。

S—软件，维修程序，维修手册，检查单等H—硬件。

工具，测试设备。

飞机结构，驾驶舱设计，操纵系统和仪表的配置和使用特性等。

M9-0302【执照考试必备学习资料】

M9人为因素79+201
56.以下有关激励的描述，正确的是
a激励就是发挥人的潜能，调动人的积极性，通过适当的手段充分发挥职工的主观能动性，满足他们的要求，提高企业的经营效率。

b激励被认为是激发，引导和维持人的行为表现及绩效最基本的驱动力
c 激励是难于被度量和预测的。

d人被不同事物所激励，具有不同的动机。

70维修人员做出的决策体现大多数人的意志，而不依据客观的事实或标准，这是来自哪方面的压力所造成的?()
a管理层的压力b同事间的压力c家人的压力d紧张压力
人的八种感觉：视觉听觉嗅觉味觉触觉运动平衡内脏感觉
知觉很大程度上受影响因素：知识经验态度情绪
视觉指标：视力视角视野势力范围
微气候：气温湿度气流速度工作现场工作设备，产品，零件和原料的热辐射条件
微气候条件温度21 湿度百分之40到60 人感觉到空气新鲜的流动速度0.1米每秒
暴露在110分贝的环境下不能超过12分钟喷气发动机，百分之85推力，距离50米内，用耳罩耳塞，50到100用耳塞
空气污染对人威胁较大的是SO2 和粉尘占据百分之40
人的生理时钟周期内，体温变化范围是上下浮动1.5华氏度
人为因素（201题）
序号试题 A B C D
答
案
1
1
1。

民用航空器维修执照考试：M9飞行人为因素题库考点

民用航空器维修执照考试：M9飞行人为因素题库考点1、多选在口头交谈中，影响沟通的主要因素是（）.A.声音的强度B.声音的频率C.音调的和谐D.语速及停顿正确答案：A, B, C, D2、单选（）可（江南博哥）以提高我们的唤醒水平，使我们进入最佳激活状态.A.过大压力B.过小压力C.适当压力D.没有压力正确答案：C3、单选在人为差错的模型里面，与“可逆的差错”相反的模型是（）.A.可变的差错B.固定的差错C.不可逆的差错D.操作人员引发的差错正确答案：C4、单选（）和效率是航空界关注的目标，二者缺一不可。

A.飞行人员B.企业文化C.安全D.经济利益正确答案：C5、单选关于人为因素学科性质说法正确的是（）.A.关于心理学、社会学和统计学的综合B.关于生理学和医学的综合C.关于人体测量学和工程学的综合D.以上都包括正确答案：D6、单选（）对航空企业的安全文化负责.A.经理B.维修人员C.企业每个人D.飞行员正确答案：C7、单选（）里提出了现行失效和潜在失效的概念.A.SHELL模式B.Reason模式C.事故冰山理论D.事故链理论正确答案：B8、单选（）Hz的振动对手最为不利。

A.20-100B.50-150C.50-1500D.50-5000正确答案：B9、单选如何消除同事间的压力？（）A.对别人的观点言听计从B.按照自己的方式行事C.敢于公开个人的观点D.保持一团和气正确答案：C10、单选体力劳动要求发挥（）精神.A.团队B.单干C.积极D.刻苦正确答案：A11、多选控制紧张压力的方法（）.A.放松B.有规律的睡眠和饮食C.有规律的体能锻炼D.沟通交流正确答案：A, B, C, D12、单选在认知世界的过程中，人们获取信息最主要的途径是（）。

A.嗅觉B.听觉C.视觉D.触觉正确答案：C13、单选在人为差错的模型里面，与“固定的差错”相反的模型是（）.A.可变的差错B.可逆的差错C.不可逆的差错D.操作人员引发的差错正确答案：A14、单选优秀领导者不应该（）.A.批评后进者B.激励团队C.维护团结D.履行管理职责正确答案：A15、单选维修人员由于缺乏必要的专业知识和操作机能而发生的差错属于（）维修差错.A.维护作风型B.机能失常型C.技术技能型D.组织管理型正确答案：C16、单选司机为了寻求刺激将车开地飞快，属于（）.A.特例违规B.处境违规C.习惯违归D.乐观违归正确答案：D17、单选维修人员由于生理机能下降、判断能力下降而发生的差错属于（）维修差错.A.维护作风型B.机能失常型C.技术技能型D.组织管理型正确答案：B18、单选维修人员由于分工不清、工作不协调而发生的差错属于（）维修差错.A.维护作风型B.机能失常型C.技术技能型D.组织管理型正确答案：D19、多选强烈气味的来源主要有（）.A.油脂B.液压油C.油漆D.清洗剂正确答案：A, B, C, D20、单选（）可以提高我们的唤醒水平，使我们进入最优的工作表现.A.超负荷B.没有负荷C.适当负荷D.以上都不是正确答案：C21、单选以下容易产生恐高症的地方（）.A.机库B.升降台C.结构油箱D.狭小的房间正确答案：B22、多选人为差错包括下列情况（）.A.未执行分配给他的职能B.错误地执行分配给他的职能C.执行了分外的职能D.执行职能不全面正确答案：A, B, C, D23、单选以下哪种文化不会对员工产生明显的影响（）.A.企业文化B.社会文化C.宗教文化D.安全文化正确答案：C24、单选疲劳症状不包括（）.A.喜悦B.感知能力降低C.情绪不正常D.注意力不集中正确答案：A25、单选如何控制强烈气味（）.A.通风B.穿防护衣C.戴护目镜D.以上都不是正确答案：A26、多选有效的书面沟通必须达到下列要求（）.A.清晰B.正确C.完整D.简洁正确答案：A, B, C, D27、单选一般人为超过（）分贝，即使短暂也要戴防护耳罩.（）A.110分贝B.100分贝C.115分贝D.120分贝正确答案：C28、单选强烈气味对维修人员的影响（）.A.呼吸B.刺激眼睛C.心情D.以上都是正确答案：A29、多选一下哪几点有助于减少航空维修人员不良沟通（）.A.在说和写之前要想清楚到底要表达什么B.说或写要清楚C.仔细听或读D.只要不明白就进行确认正确答案：A, B, C, D30、单选由于当时的特殊情况而发生的违规，如缺乏工具设备，这类违规属于是（）.A.特例违规B.处境违规C.习惯违归D.乐观违归正确答案：B31、单选下列哪种方法不是人为差错的控制方法（）.A.杜绝差错B.减少差错C.捕获差错D.包容差错正确答案：A32、单选现代飞行事故（）.A.80%是由机械事故引起B.80%是由飞行员引起C.80%是由人为因素引起D.80%是由空管人员引起正确答案：C33、单选两次体力劳动之间必须要有充足的（），否则容易导致疲劳.A.强度B.营养C.效率D.休息和恢复时间正确答案：D34、单选维修过程中，当出现光线不足的情况时需要（）.A.更换灯泡B.局部照明C.停止工作D.凭经验完成工作正确答案：B35、单选下列哪一项不是影响从众性心理的因素是（）.A.文化B.宗教C.性别D.对事物的熟悉程度正确答案：B36、单选维修记录填写不应当使用（）.A.圆珠笔B.钢笔C.铅笔D.以上都可以正确答案：C37、单选SHEL模型里面的“S”代表（）.A.软件B.硬件C.环境D.生命件/人正确答案：A38、多选亚健康的分类（）.A.躯体亚健康B.生理亚健康C.社会亚健康D.道德亚健康正确答案：A, B, C, D39、单选下列哪一项不是书面沟通特点（）.A.需要双方同时在场B.具有可读性C.具有可追溯性D.沟通比较精确并具有逻辑性正确答案：A40、单选理想领导者应该是（）.A.组织任命B.自我封任C.大家拥护D.组织任命并且大家拥护正确答案：D41、单选人眼70％到80％的聚焦能力都是由完成的（）.A.角膜B.虹膜C.晶状体D.视网膜正确答案：A42、单选体力劳动除了要求从事该项工作的力量和技能以外，还需要良好的（）.A.工作态度B.运动控制和准确的实施C.物理环境D.工作程序正确答案：B43、单选中耳的作用是（）.A.传递声波B.产生振动C.产生神经脉冲D.以上都不是正确答案：C44、单选外耳的作用是（）.A.收集声波B.产生振动C.产生神经脉冲D.以上都不是正确答案：A45、单选当一个人监控几个输入的信息，对其中一个或更多给予更大的注意是（）.A.持续注意力B.集中注意力C.分散注意力D.选择注意力正确答案：D46、多选设定时限和工作任务的负责人应当考虑（）.A.把工作排定优先顺序B.确定工作工时C.员工的恰当使用D.零件的可用性正确答案：A, B, C, D47、单选人的耳朵对（）频段的声音敏感.A.20-200hzB.20-2000hzC.20-20000hzD.20-200000hz正确答案：C48、单选复杂系统工作的特点：（）.A.通常是技能性的工作任务B.通常是知识性的工作任务C.通常是程序性的工作任务D.通常是技能性或程序性工作任务正确答案：C49、单选维修人员喝酒后（）小时内不得从事维修工作.A.6B.7C.8D.9正确答案：C50、单选短期记忆力的存储时间是（）.A.2秒B.4秒C.6秒D.10-20秒正确答案：D51、单选目视检查再飞机维修中通常是（）工作任务.A.程序性B.体力性C.知识性D.技能性正确答案：A52、单选人为差错是指人的行为结果（）.A.理想化B.现实化C.超出了可接受的界限D.以上都不是正确答案：C53、多选沟通内容包括（）.A.信息B.想法C.态度和信念D.感觉正确答案：A, B, C, D54、单选人耳听力最大灵敏度在：（）.A.20赫兹B.2000000赫兹C.3000赫兹D.30000赫兹正确答案：C55、单选下列哪种材料在接触时会严重损伤皮肤或眼睛，必须戴手套或眼睛防护装置（）.A.铅酸蓄电池的酸液B.蒸馏水C.燃油D.风挡排雨剂正确答案：A56、单选在人为差错的模型里面，与“设计引发的差错”相反的模型是（）.A.可变的差错B.可逆的差错C.不可逆的差错D.操作人员引发的差错正确答案：D57、单选根据REASON教授的研究表明，在维修的过程中，导致差错的最主要原因是（）.A.不正确安装B.错误的零件C.遗漏D.其他正确答案：C58、单选生物节律的睡眠大约为（）小时.A.23B.24C.25D.26正确答案：B59、单选影响视力清晰度的主要因素是（）.A.干净的空气B.好的照明C.A和BD.以上都不是正确答案：C60、单选频率在（）范围内的振动对人影响最大.A.0.5-20HzB.20-50HzC.50-150HzD.100-150Hz正确答案：A61、单选下列哪一项不会对维修人员产生影响（）.A.知识、技能B.国际的局势的变化C.所处的工作环境D.所在的企业文化正确答案：B62、单选最有利于维修的光线是（）.A.白炽灯光B.自然光C.激光D.手电筒正确答案：B63、单选长时间在一件任务上保持注意力是（）.A.持续注意力B.集中注意力C.分散注意力D.选择注意力正确答案：A64、单选下列关于人为差错的论述错误的是（）.A.人为差错是指人的行为的结果超出了可接受的界限B.人为差错是指人的行为的结果偏离了规定的目标，并产生了不良影响C.人为差错在生产过程中是不可避免的，并且可测定失误率D.人为差错可通过严格的管理加以杜绝正确答案：D65、单选大多数人在24小时内需要（）小时睡眠.A.6B.7C.8D.9正确答案： C66、单选孔探发动机后不进行试车，属于（）.A.特例违规B.处境违规C.习惯违归D.乐观违归正确答案：C67、多选亚健康的起因（）.A.过度紧张和压力B.不良生活方式和习惯C.环境污染D.不良心理因素刺激正确答案：A, B, C, D68、单选从事能够产生碎屑飞溅的加工作业时需要戴（）.A.头盔B.耳罩C.护目镜D.口罩正确答案：C69、单选在纵向坡度为6‰的坡段上两点，两点之间水平距离为2000m，那么两点之间高差为（）。

M9 人为因素

人为因素➢ 第1章绪论 (3)1.航空界研究人为因素的必要性（P1） (3)2.维修人为因素定义 (3)3.航空界对人为因素的需求以及研究人为因素的目的（P7） (3)4.解释SHEL模型并展开，指出人处于模型中心的意义（P8） (3)5.举例说明人和SHEL模型之间的界面可能出现的不匹配的问题 (3)6.解释事故链（P12） (4)7.墨菲定律定义并展开（P13） (4)➢ 第2章人的行为表现和局限性 (4)8.影响视力的因素（P16） (4)9.影响视力的环境因素 (4)10.维修人员对色觉的要求，影响色觉的原因 (4)11.航空维修中对视力的保护措施（P18） (4)12.噪声对人的表现的影响（P20） (5)13.注意力和理解的定义及注意力的形式、影响注意力的因素，什么是持续注意力（P23） (5)14.人的记忆可能出现什么差错？P24 (5)15.什么是情景意识，克服情景意识障碍的方法（P25） (5)16.什么是幽闭恐惧症，如何克服（P28） (6)➢ 第3章社会心理学 (6)17.马斯洛层次需要理论及在员工激励上的应用，受到激励后的表现（P31） (6)18.同事间的压力，如何消除同事间的压力和从众性（P33） (6)19.一个建立了积极的安全文化的企业有哪些特征（P34） (6)20.有效团队工作的要素(团队成员必备的能力)（P35） (7)21.团队工作的主要优点（P35） (7)22.优秀领导者的特点（所具备的能力）P37 (7)➢ 第4章影响工作表现的因素 (7)23.影响工作表现的因素有哪些 (7)24.积极的健康措施（P39） (7)25.什么是亚健康及其分类（P39） (8)26.紧张压力与人的表现的关系，如何控制紧张压力（P40） (8)27.飞机故障时间紧张如何消除P42 (8)28.决定工作负荷的因素，超负荷工作和工作量不足的影响（P43） (8)29.如何缓解超负荷工作？ (8)30.疲劳的定义和症状、疲劳如何产生，如何缓解疲劳（P47） (9)31.倒班工作的不良影响（P47） (9)32.酒精对人的表现的影响（P49） (9)33.药物对人的表现的影响（P49） (9)➢ 第5章物理环境 (10)34.何种情况下使用听力保护（见书50页和P21听觉损伤） (10)35.强烈气味对人的表现的影响，应对措施（P51）（☆） (10)36.如何解决工作区域照明问题P51 (10)37.恶劣气候和温度对工作表现的影响（P52） (10)38.移动和振动对维修工作的影响（P52） (10)➢ 第6章任务 (11)39.体力工作的特点（P54） (11)40.重复性工作的特点（P55） (11)41.目视检查的特点（P56） (11)42.如何进一步提高目视检查的可靠性（P57） (11)43.复杂系统工作的特点P59（对比第28题“工作量”） (11)44.如何做好航空维修中复杂系统的工作（P59） (12)➢ 第7章沟通 (12)45.影响语言沟通的主要因素（P63）（语言沟通四要素） (12)46.沟通的定义P61 (12)47.语言沟通的特点P63 (12)48.有效的书面沟通的要求（书面沟通定义及四要素）（P63） (12)49.书面沟通的特点（和沟通的问题）（P63） (12)50.如何减少不良沟通（P65） (13)51.为保证知识和技能的现时有效，维修人员应定期更新哪些信息（P66） (13)52.在航空维修中使用书册和临时备忘录有何好处，永久记忆为什么是危险的？ (13)➢ 第8章人为差错 (13)53.航空维修中人为差错的定义，包括几种情况（P68） (13)54.差错冰山理论及启示（P68） (13)55.REASON模型的定义及启示（P69） (14)56.人的不安全行为有哪些，有何共同点和不同点（P72） (14)57.人为差错的三个类型，在什么阶段发生？ (14)58.违规的定义及违规行为的几种类型（P73） (14)59.违规中通常涉及的组织管理因素（P74） (14)60.维修差错的四种基本类型（P75） (14)61.人为差错的控制方法（P77） (15)62.加拿大运输部的人为差错12个“陷阱”，举出至少4个？（P79） (15)➢ 第9章工作区域内的危险 (15)63.航空器维修中的潜在危险（P80） (15)64.火灾处理时的注意事项（P81） (16)65.触电的救治（P82） (16)66.化学品烧伤的救治（P82） (16)67.挤伤、压伤的处理（P82） (16)68.高处坠落救治 (16)人为因素➢第1章绪论1. 航空界研究人为因素的必要性（P1）答：安全和效率是航空界关注的目标，二者缺一不可，优化航空人员的工作表现，是实现安全和效率的可靠保证。