第五章 运输成本

公路运输
1996年，我国高速公路总长度为3258公里 2012年年未，我国高速公路总里程达9.6万公里
铁路建设资金渠道单一，资金匮乏 铁路建设前期建设投入巨大，一条干线少则数百亿，多则上千亿
未来交通运输网络规模

我国铁路远景规模为19万公里，其中客运专
线铁路为4万公里；

公路远景规模为596.5万公里，其中高速公 路为15万公里，

国家从2003年起开始了治理公路 “两超”行动。根 据计重收费政策的相关规定，超限运输30%以上的车 辆要实施加重收费，超限100%以上的车辆则要对超 限重量部分按照基本费率的6倍计算收取通行费用。 按照这样的标准，车货总重动辄几十吨、甚至上百 吨的大件运输车仅道路通行费用一项就高的惊人。
高速公路通行费计算

公路运输成本核算

1.直接人工的归集与分配 物流运输企业直接人工中的工资，每月根据工资结 算表进行汇总与分配。对于有固定车辆的司机和助 手的工资，直接计入各自成本计算对象的成本，对于
没有固定车辆的司机和助手的工资以及后备司机和助手的工资，则需按 一定标准(一般为车辆的车日)分配计入各成本计算对象的成本，计算方 法如下：
5% 水运
4% 航空运输
资料延伸
央视的调查显示，全国公路罚款额每年可能高达4000亿元， 约占2010年中国物流业增加值的15% 我国95%的高速公路、65%的一级公路都是收费公路。
一辆长途货车行驶2800公里需要交付的路桥费高达9000元。
对跑长途的物流企业而言，路桥费占到了运营成本的20%-30% 最新数据显示，中国高速公路收费占物流业总成本的1/3， 而2012年中国物流总费用占国内生产总值(GDP)的比重为18%左右，比发 达国家要高一倍左右
古代的运输

《孙子》：“智将务食于敌，食敌一钟，当吾 二十钟；食敌一石，当吾二十石。” 《魏晋南北朝史讲演稿》中，却记载了两个军 事运输的实例。 其一为秦始皇征匈奴，每征粮三十石，只有一 石能运到前线；
其二为隋炀帝征高丽，虽然当时国内交通已经 很发达了，仍然是每十几石才能运到一石。



公路运输

普通国道网规模为26.5万公里
课外延伸资料

2012年末全国内河航道通航里程12.50万公里。等 级航道6.37万公里，占总里程的51.0%。 其中，三级及以上航道9894公里，五级及以上航道 2.64万公里。 各等级内河航道通航里程分别为： 一级航道1395公里，二级航道3014公里， 三级航道5485公里，四级航道8366公里， 五级航道8160公里，六级航道19275公里，
最高成本为32175元。

答：最佳方案为方案三，因为该方案的成本最低。
课外延伸

目前中国大约85%的肉类、77%的水产品、 95%的蔬菜水果基本上是常温运输，每年仅 果品腐烂近1200万吨。蔬菜腐烂1.3亿吨。直 接损失高达1000亿元。

广东省仅果蔬一类每年就达几百万吨，损失 率在25%-30%。 发达国家，果蔬损失率一般控制在5%以下， 美国的农产品全都以冷链物流为支撑，损耗 仅1%-2%。



七级航道18023公里。
课外延伸资料

招商证券研报显示，尽管中国内河航道通航 里程世界第一，但千吨级航道里程仅为8800 公里，约为7%，美国则高达61%，德国更是 达到了70%的比例
80% 60%
运输比例
5% 40% 水运
20% 0%
4% 航空运输
78%
13% 铁路运输 公路运输
内容
5.1 运输与物流 5.2 运输成本概念、构成及影响因素 5.3降低运输成本的方法及措施
5.4 运输定价
5.5 运输成本案例
学习目标

通过本章的学习，了解运输成本管理基本理论； 掌握运输成本内容、核算及优化措施 关键词

运输成本、成本核算、成本优化
transportation cost、cost measure、cost_ optimization 典型案例 “省出大企业”法则之一：成本优化
一箱蕨根粉的价格链
4月1日，这批蕨根粉中的一箱20斤，被东城区光明桥附近一家湘菜馆 购买，批发价100元。 在这家餐馆，一盘凉拌蕨根粉售价10元。
餐厅厨师介绍，一盘蕨根粉需要干原料3—4两。成本约2元。
“但是摊上餐馆的调料、水电气、人工、房租成本后，一盘蕨根粉的 纯利润也很有限。”
案例
甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位 于T市的一个批发中心。 这票货物价值为150万元。 T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为2.5天， 如果超出标准时间，每台电视机每天的机会成本是30元。 甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案，请从成本 角度评价这些运输方案的优劣。
一箱蕨根粉的价格链
二手商加价2-5元
二级批发商每箱加价2元之后，批发给市场内更小规模的批发商； 也直接对终端餐馆销售，每箱则加价5元。
通胀也让生意不好做。 过去每天早上开了门，来批发蕨根粉、豆瓣酱和各类调料的餐馆饭 店的人员排队，现在，几个老客户几天才来进一次货。 由于物价飞涨，许多人都在家里做饭吃，没生意做。
案例

由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个 运输时间大约为5天。
பைடு நூலகம்

询价后得知，陆运运费为每公里0.05元/台， 装卸费为每台0.10元，水运运费为每百台0.6
元。
案例

（3）C公司是一家物流企业，可以提供全方 位的物流服务，报价为22800元。

它承诺在标准时间内运到，但是准点的百分 率为80%。

课外延伸

缺乏冷链物流至蔬菜运输中烂掉122亿元

蔬菜从田头采摘后，用普通货车运送到超市，经过 一路挤压，损耗25%以上。 按全国蔬菜的平均价格是每500克7分钱，按 25%的损耗计算，全国范围白白“浪费”掉122亿 元。这些损耗的蔬菜要占地1400万亩，如果都种上 粮食作物，可生产粮食500万吨。 国际上有80%的蔬菜通过冷链物流配送，我国仅有 5%。
计算方法：
1、未超限车辆。 车货总重小于10吨（含10吨）的车辆：执行基本费率。 车货总重10吨至30吨（含30吨）的车辆：10吨及以下部 分，其费率按基本费率计收；10吨以上部分，其费率 按基本费率线性递减到基本费率的50%（西铜高速公 路为80%）计收。 车货总重大于30吨的车辆：10吨及以下部分，其费率按 基本费率计收；10吨至30吨部分，其费率按基本费率 线性递减到基本费率的50%（西铜高速公路为80%）计 收；超过30吨的重量部分，按基本费率的50%（西铜 高速公路为80%）计收。
案例

方案一：
成本=(0.05×1100+0.1×2) ×500+30 ×500 ×0.5 =27600+7500元 =35100元
方案二：

成本=(0.05 ×37+0.1 ×6+0.006 ×1200+30 ×2.5) ×500=42325元
方案三：

成本=22800元，可能追加成本=(2.5/0.8-2.5) ×30 ×500=9375
一箱蕨根粉的价格链
一手商每箱约赚5元 3月20日上午11点，200箱“九寨沟野 生珍品”蕨根粉被分装到小货车上。
该小货车司机负责把世纪吉祥从成都 运来的货物，分送到北京各地。
这200箱蕨根粉要从南五环拉到北五环。 世纪吉祥需支付运输费260元。 下午1点多，北行52公里后，蕨根粉被拉 到回龙观批发市场。耗去油钱120元（加空 车返回），过路费10元。他可挣130元。
公路运输成本核算

公路运输成本计算对象和计算单位 公路运输成本是指为完成客、货运输所支出 各种费用的总和。 按完成一个运次或一定期间的运输量计算的 成本称为公路运输总成本，平均单位运输量 的成本称为公路单位运输成本。 单位运输成本是反映汽车运输单位生产技术 水平和经营管理水平的综合指标。


公路运输成本核算
2、超限车辆。 超限30%的重量部分，按基本费率的3倍计收。 超限30%—50%以内重量部分，按基本费率的6部计 收通行费； 超限50%—100%重量部分，按基本费率的10倍计 收； 超限100%以上重量部分，按基本费率的16倍计收 。
第一节 运输与物流
(一) 运输的概念、功能与要求
运输的要求
运输速度 运输的一致性 运输的有效性
目前对国内实施计重收费对超限车加收通行费力
度较大的陕西省标准如下：
新标准于2010年5月10日起施行，全新超限认定标
准:即二轴车20吨、三轴车30吨、四轴车40吨、五轴
车50吨、六轴及以上车55吨。 计重收费标准： 基本费率：现一型车0.4元/车公里费率标准对应的计 重收费基本费率为0.08元/吨公里，其他类型费率标 准依次同比换算。
案例

（1）A公司是一家长途货物运输企业，可以 按照优惠费率每公里0.05元/台来运送这批电 视机。

装卸费为每台0.10元。已知S市到T市的公路
运输里程为1100公里，估计需要3天的时间
才可以运到（因为货物装卸也需要时间）。
案例

（2）B公司是一家水运企业，可以提供水陆 联运服务，即先用汽车从甲公司的仓库将货 物运至S市的码头（20公里），再用船运至T 市的码头（1200公里），然后再用汽车从码 头运至批发中心（17公里）。

1.确定计算对象
公路运输成本通常按客车运输成本(简称客车成本)和货车运
输成本(简称货车成本)分别计算，而不是按旅客运输成本和 货物运输成本计算。
汽车运输生产的各项直接费用，是按车辆类别(客车、货车)
归集;

间接费用一般是按车辆分配而不是按客运和货运的运输量分 配。由于车型和使用燃料不同，运行消耗有差异，所以汽车 运输成本常按不同车型、不同燃料分别计算;在需要时还分别 不同道路、货种计算运输成本。