数控车削加工工艺.pptx
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第1章数控车削加工工艺.ppt
第 5 章 数控车削加工工艺
学习目的和要求：
1、了解数控车床的结构以及种类 2、正确分析数控机床加工零件的工艺性 3、掌握数控车床加工工艺的制订 4、学会填写数控加工工艺文件
第 5 章 数控车削加工工艺
本章主要内容如下：
5.1 数控车削加工工艺概述 5.2 数控车削加工工艺的制订 5.3 典型零件数控车削加工工艺分析实例
5.1 数控车削加工工艺概述
5.1.1 数控车床的类型
1．按数控系统的功能和机械结构的档次分
（1）经济型数控车床:一般采用步进电动机驱动的开环控制 系统，结构简单，价格低廉, 一般只能 进行两个平动坐标(刀 架的移动)的控制和联动。
（2）全功能型数控车床:采用闭环或半闭环控制的伺服系统， 可以进行多个坐标轴的控制。具有高刚度、高精度和高效率 等特点。
5.2.4 加工顺序的安排
1．先粗后精
对于粗精加工在一道工序内进行的，先对各表面进行粗加 工，全部粗加工结束后在进行半精加工和精加工，逐步提高加 工精度。 2．先近后远
在一般情况下，离对刀点近的部位先加工，离对刀点远的 部位后加工，以便缩短刀具移动距离，减少空行程时间。 3．内外交叉
对既有内表面（内型、腔），又有外表面需加工的回转体 零件，安排加工顺序时，应先进行外、内表面粗加工，后进行 外、内表面精加工。 4．基面先行
以粗加工中完成的那一部分工艺过程为一道工序，精加工 中完成的那一部分工艺过程为一道工序。这法适用于零件加工 பைடு நூலகம்易变形或精度要求较高的零件。
轴承内圈精车加工方案
实例分析
【例】 加工如下图所示手柄零件，该零件加工所用坯料为
φ32mm，批量生产，加工时用一台数控车床。试进行工
序的划分及确定装夹方式。
学习目的和要求：
1、了解数控车床的结构以及种类 2、正确分析数控机床加工零件的工艺性 3、掌握数控车床加工工艺的制订 4、学会填写数控加工工艺文件
第 5 章 数控车削加工工艺
本章主要内容如下：
5.1 数控车削加工工艺概述 5.2 数控车削加工工艺的制订 5.3 典型零件数控车削加工工艺分析实例
5.1 数控车削加工工艺概述
5.1.1 数控车床的类型
1．按数控系统的功能和机械结构的档次分
（1）经济型数控车床:一般采用步进电动机驱动的开环控制 系统，结构简单，价格低廉, 一般只能 进行两个平动坐标(刀 架的移动)的控制和联动。
（2）全功能型数控车床:采用闭环或半闭环控制的伺服系统， 可以进行多个坐标轴的控制。具有高刚度、高精度和高效率 等特点。
5.2.4 加工顺序的安排
1．先粗后精
对于粗精加工在一道工序内进行的，先对各表面进行粗加 工，全部粗加工结束后在进行半精加工和精加工，逐步提高加 工精度。 2．先近后远
在一般情况下，离对刀点近的部位先加工，离对刀点远的 部位后加工，以便缩短刀具移动距离，减少空行程时间。 3．内外交叉
对既有内表面（内型、腔），又有外表面需加工的回转体 零件，安排加工顺序时，应先进行外、内表面粗加工，后进行 外、内表面精加工。 4．基面先行
以粗加工中完成的那一部分工艺过程为一道工序，精加工 中完成的那一部分工艺过程为一道工序。这法适用于零件加工 பைடு நூலகம்易变形或精度要求较高的零件。
轴承内圈精车加工方案
实例分析
【例】 加工如下图所示手柄零件，该零件加工所用坯料为
φ32mm，批量生产，加工时用一台数控车床。试进行工
序的划分及确定装夹方式。
数控车削加工工艺课件(共21张PPT)《数控车削编程与操作训练》
1.对刀点 对刀点是在数控机床上加工零件时，
刀具相对于工件运动的起点。
ZO 对刀点X源自2.换刀点换刀点是指刀架转位换刀的位置。 以刀架转位时不碰工件及其他部件 为准。
3.刀位点 刀位点是指在加工程序编制中，用以表
示刀具位置的点
注：每把刀的刀位点在整个加工中只能有一个位置。
1.2.7 数控加工工艺技术文件的编写
确定原则： 粗加工时，选择较大的背吃刀量，
以减少走刀次数，提高生产率；
精加工时，通常选较小的 ap值，以
保证加工精度及表面粗糙度。
2.进给量f 的确定
确定原则： 粗加工时，进给量在保证刀杆、刀具、
机床、工件刚度等条件前提下，选用尽可 能大的f 值；
精加工时，进给量的选择主要受表面粗 糙度要求的限制，当表面粗糙度要求较高 时，应选较小的f 值。
以使总的工序数量减少。 适用于单件小批量生产。
2.工序分散原则 加工零件的过程在较多的工序中进行，
而每道工序的加工内容很少。 适用于大批量生产。
1.2.3 加工路线的确定
加工顺序确定原则：先粗后精、先近后远。
先粗后精
先近后远
1.2.4 刀具的选择
1.机架式可转位车刀
2. 数控车床常用刀具类型及用途
3.主轴转速n的确定
确定原则： 粗车时，选较低的切削速度， 精车时，选较高的切削速度。 由切削速度计算主轴转速的公式如下： n=1000v/（d） 式中：d ——工件直径，mm； v ——切削速度，m/min。
切削用量选择参考表
1.2.6 数控加工中对刀点、换刀 点及刀位点的确定
1.对刀点 2.换刀点 3.刀位点
谢谢观看！
第一章 数控车削编程基础
第二节. 数控车削加工工艺
2024-数控车削加工工艺ppt
采用四轴三联动配置，线性轴X/Y/Z
及旋转C轴，C轴绕主轴旋转。机床除具 备一般的车削功能外，还具备在零件的 端面和外圆面上进行铣加工的功能。
X、Y、Z、C 四轴控制车削中心
单刀架
第四章 数控车削加工工艺
数控车床的种类和特征
项目 最大车削直径 最大加工长度 最大棒才加工能力 X/Z最大行程 Y轴最大行程 主轴转速
主轴 主轴刀塔
副主轴
副主轴刀塔
双主轴、双刀塔 CNC车床结构示意
第四章 数控车削加工工艺
这类机床可以在一道工序中加工同一工件 的两个端面。
加工完一个端面后，工件从主轴上 转移到副主轴上。
第四章 数控车削加工工艺
1) 加工前半局部
第四章 数控车削加工工艺
2) 副主轴伸出
第四章 数控车削加工工艺
第四章 数控车削加工工艺
数控车床的种类和特征
项目 最大车削旋径 最大加工长度 最大棒才加工能力 X/Z最大行程 X/Z/B轴最大行程 X1，X2，Z轴快速进 给 Z2轴快度进给 最大主轴转速 铣削主轴转速 刀塔形式 刀塔刀位数 电动机功率
参数 Ø350 mm 610mm 51mm 190mm 645mm
铣削主轴转速
刀塔形式 刀塔刀位数
快速进给 (X/Y / Z/C 轴)
参数 Ø420 mm 1025mm 77mm 260/1030mm 150mm 4000rpm 4000 rpm
鼓型 刀塔 12 X：24m/minY： 2m/min Z：24m/minC： 300min-1
X、Y、Z、C 四轴控制车削中心
30m/min
20m/min 5000rpm 4500 rpm 鼓行刀塔 8 22KW
双刀塔复合加工4轴控制 CNC车床 技术参数
数控车床加工工艺 ppt课件
ppt课件 13
第四章 数控车削加工工艺
项目 最大车削旋径 最大加工长度 最大棒才加工能力 参数 Ø350 mm 610mm 51mm 190mm 645mm 30m/min 20m/min 5000rpm 4500 rpm 鼓行刀塔 8 22KW
ppt课件 14
双刀塔复合加工4轴控制 CNC车床 技术参数
对复杂零件进行高精度的六面完整加工。可以自动进行从第1主 轴到第2主轴的工件交接，自动进行第2工序的工件背面加工。 具有 高性能的直线电机、以及高精度的车-铣主轴。对于以前需要通过多 台机床分工序加工的复杂形状工件，可一次装夹进行全工序的加工。 特别适用航天航空工业、汽车工业和液压气动产业以及在高精度要求 的机床和刀具制造业中应用。
数 控 车 床 的 种 类 和 特 征
X/Z最大行程 X/Z/B轴最大行程 X1，X2，Z轴快速进 给 Z2轴快度进给 最大主轴转速 铣削主轴转速 刀塔形式 刀塔刀位数 电动机功率
第四章 数控车削加工工艺
双主轴、双刀塔
CNC车床
数 控 车 床 的 种 类 和 特 征
双主轴，双刀塔车床，仅仅使用夹具一次 装夹就可以进行全部加工。
隔套 精密加工业 联接套 航天工业
采用车铣加工中心
ppt课件 38
第四章 数控车削加工工艺
三爪自定心 卡盘装夹 通用夹具装夹
数 控 车 削 工 件 的 装 夹
常 用 装 夹 方 式
两顶尖之 间装夹 卡盘和顶 尖装夹 双三爪定心 卡盘装夹
ppt课件 39
第四章 数控车削加工工艺
采用找正的方法
找正：找正装夹时必 须将工件的加工表面回 转轴线（同时也是工件 坐标系Z轴）找正到与车 床主轴回转中心重合。 一般为打表找正。通过 调整卡爪，使工件坐标 系Z轴与车床主轴的回转 中心重合
第四章 数控车削加工工艺
项目 最大车削旋径 最大加工长度 最大棒才加工能力 参数 Ø350 mm 610mm 51mm 190mm 645mm 30m/min 20m/min 5000rpm 4500 rpm 鼓行刀塔 8 22KW
ppt课件 14
双刀塔复合加工4轴控制 CNC车床 技术参数
对复杂零件进行高精度的六面完整加工。可以自动进行从第1主 轴到第2主轴的工件交接，自动进行第2工序的工件背面加工。 具有 高性能的直线电机、以及高精度的车-铣主轴。对于以前需要通过多 台机床分工序加工的复杂形状工件，可一次装夹进行全工序的加工。 特别适用航天航空工业、汽车工业和液压气动产业以及在高精度要求 的机床和刀具制造业中应用。
数 控 车 床 的 种 类 和 特 征
X/Z最大行程 X/Z/B轴最大行程 X1，X2，Z轴快速进 给 Z2轴快度进给 最大主轴转速 铣削主轴转速 刀塔形式 刀塔刀位数 电动机功率
第四章 数控车削加工工艺
双主轴、双刀塔
CNC车床
数 控 车 床 的 种 类 和 特 征
双主轴，双刀塔车床，仅仅使用夹具一次 装夹就可以进行全部加工。
隔套 精密加工业 联接套 航天工业
采用车铣加工中心
ppt课件 38
第四章 数控车削加工工艺
三爪自定心 卡盘装夹 通用夹具装夹
数 控 车 削 工 件 的 装 夹
常 用 装 夹 方 式
两顶尖之 间装夹 卡盘和顶 尖装夹 双三爪定心 卡盘装夹
ppt课件 39
第四章 数控车削加工工艺
采用找正的方法
找正：找正装夹时必 须将工件的加工表面回 转轴线（同时也是工件 坐标系Z轴）找正到与车 床主轴回转中心重合。 一般为打表找正。通过 调整卡爪，使工件坐标 系Z轴与车床主轴的回转 中心重合
维修电工第五章数控车削加工工艺课件
车削。
11)车削圆柱齿轮齿坯时，孔与基准端面必须在一次装夹中加工，
必要时应在该端面的齿轮分度圆附近车出标记线。
第二节 数控车削刀具及其选用
一、数控车刀的类型
1.按被加工表面的特征分类
按照被加工表面的特征，数控车削常用的车刀一般分尖形车刀、
圆弧形车刀和成形车刀三类。
(1)尖形车刀
以直线形切削刃为特征的车刀一般称为尖形车刀。
7倍；加工直径大于ϕ20mm的孔时，一般应采用装夹刀头的刀杆。
7)车削多线螺纹或多头蜗杆时，调整好挂轮后要进行试切。
8)使用自动车床时，要按机床调整卡片进行刀具与工件相对位置
的调整，调好后要进行试车削，首件合格后方可加工。
9)在立车上车削时，当刀架调整好后不得随意移动横梁。
10)当工件的有关表面有位置公差要求时，尽量在一次装夹中完成
车刀
一、数控车刀的类型
(3)机械夹固式可转位车刀
如图5- 8所示，机械夹固式可转位车
刀由刀杆、刀片、刀垫及夹紧元件组成。
图5- 8 机械夹固式可转位车刀
二、可转位车刀的标志
1.标准车刀系列
可转位车刀或刀夹的代号由代表给定意义的字母或数字符合按一
定的规则排列所组成，共有10位符号，任何一种车刀或刀夹都应使
表5-
11 车削外圆、端面和成形面适用的刀杆结构形式及刀片
11所示。
三、刀具的选择
图5- 12 刀杆结构形式的选择
三、刀具的选择
2.机夹可转位刀片的选用
数控车床能作粗、精车削。粗车时要选强度高、寿命长的刀具，
以满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求；精车时，要选精度高、
寿命长的刀具，以保证加工精度的要求。为减少换刀时间、方便对
11)车削圆柱齿轮齿坯时，孔与基准端面必须在一次装夹中加工，
必要时应在该端面的齿轮分度圆附近车出标记线。
第二节 数控车削刀具及其选用
一、数控车刀的类型
1.按被加工表面的特征分类
按照被加工表面的特征，数控车削常用的车刀一般分尖形车刀、
圆弧形车刀和成形车刀三类。
(1)尖形车刀
以直线形切削刃为特征的车刀一般称为尖形车刀。
7倍；加工直径大于ϕ20mm的孔时，一般应采用装夹刀头的刀杆。
7)车削多线螺纹或多头蜗杆时，调整好挂轮后要进行试切。
8)使用自动车床时，要按机床调整卡片进行刀具与工件相对位置
的调整，调好后要进行试车削，首件合格后方可加工。
9)在立车上车削时，当刀架调整好后不得随意移动横梁。
10)当工件的有关表面有位置公差要求时，尽量在一次装夹中完成
车刀
一、数控车刀的类型
(3)机械夹固式可转位车刀
如图5- 8所示，机械夹固式可转位车
刀由刀杆、刀片、刀垫及夹紧元件组成。
图5- 8 机械夹固式可转位车刀
二、可转位车刀的标志
1.标准车刀系列
可转位车刀或刀夹的代号由代表给定意义的字母或数字符合按一
定的规则排列所组成，共有10位符号，任何一种车刀或刀夹都应使
表5-
11 车削外圆、端面和成形面适用的刀杆结构形式及刀片
11所示。
三、刀具的选择
图5- 12 刀杆结构形式的选择
三、刀具的选择
2.机夹可转位刀片的选用
数控车床能作粗、精车削。粗车时要选强度高、寿命长的刀具，
以满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求；精车时，要选精度高、
寿命长的刀具，以保证加工精度的要求。为减少换刀时间、方便对
数控加工工艺5PPT课件
5.1 数控车削加工工艺概述
5.1.1 数控车床的类型
1．按数控系统的功能和机械结构的档次分
（1）经济型数控车床:一般采用步进电动机驱动的开环控制 系统，结构简单，价格低廉, 一般只能 进行两个平动坐标(刀 架的移动)的控制和联动。
（2）全功能型数控车床:采用闭环或半闭环控制的伺服系统， 可以进行多个坐标轴的控制。具有高刚度、高精度和高效率 等特点。
（3）车削中心:车削中心是一种复合加工机床，工件在一次 装夹后，它不但能完成对回转型面的加工，还能完成回转零 件上个各表面加工，如圆柱面或端面上铣槽或平面等。
(4) FMC车床: 由数控车床、机器人等构成的柔性加工单元。
经济型数控车床
全功能型数控车床
车削中心主轴的C轴功能
FCM车床
2．按主轴的配置形式分类： （1）卧式数控车床 ： 主轴轴线处于水平位置数控车床。（双轴卧式数控车床） （2）立式数控车床 ： 主轴轴线处于垂直位置的数控车床。（双轴立式数控车床 ）
用作精基准的表面应优先加工出来，因为定位基准的表面 越精确，装夹误差就越小。
先粗后精
先近后远
5.2.5 进给路线的确定
3．按数控系统控制的轴数分类：
（1）两轴控制的数控车床：
机床上只有一个回转刀架或两个排刀架，多采用水平 导轨，可实现 两坐标轴控制。
（2）四轴控制的数控车床：
机床上有两个独立的回转刀架，多采用斜置导轨，可 实现四坐标轴控制。
5.1.2 数控车床的结构与主要性能参数
1 数控车床的组成
（1）车床主机 即数控车床的机械部件，主要包括床身、 主轴箱、刀架、尾座、进给传动机构等。 （2）数控系统 即控制系统，是数控车床的控制核心，其 中包括CPU、存储器、CRT等部分。 （3）驱动系统 即伺服系统，是数控车床切削工作的动力 部分，主要实现主运动和进给运动。 （4）辅助装置 是为加工服务的配套部分，如液压、气动 装置，冷却、照明、润滑、防护和排屑装置。
数控车工工艺(全) PPT
工艺系统的组成部分
1 2 3 4 机床：提供动力和运动 刀具：直接参与切削 夹具：定位和夹紧 工件：核心部分
基准：用来确定生产对象上几何要素间的几何关系所依据 的那些点，线，面。基准是客观存在的，它必须要确切。 一个几何关系就有一个基准，基准就是依据。 基准：1 设计基准: 2 工艺基准:1)工序基准 2)定位基准 a:粗基准（未加工过） b:精基准（已加工过） 3)测量基准 4)装配基准
位置，也即是确定工件坐标系
与机床坐标系的相互位置关系 。对刀过程一般是从各坐标方
直接用刀具试切对刀 自动对刀 机外对刀仪对刀
向分别进行，它可理解为通过
找正刀具与一个在工件坐标系 中有确定位置的点(即对刀点)
来实现
第六章 数控车削的工艺分析
第1节 分析零件图样
分析零件的几何要素：首先从零件图的分析中,了解工件的外形、 结构,工件上须加工的部位,及其形状、尺寸精度、和表面粗糙度；了 解各加工部位之间的相对位置和尺寸精度；了解工件材料及其它技术 要求。从中找出工件经加工后，必须达到的主要加工尺寸和重要位置 尺寸精度。 分析了解工件的工艺基准：包括其外形尺寸、在工件上的位置、 结构及其他部位的相对关系等。对于复杂工件或较难辨工艺基准的 零件图，尚需详细分析有关装配图，了解该零件的装配使用要求， 找准工件的工艺基准 。 了解工件的加工数量 ：不同的加工数量所采用的工艺方案也不同 。
采用找正的方法
数 控 车 削 工 件 的 装 夹
薄 壁 零 件 的 装 夹
薄壁零件容易变形，普通 三爪卡盘受力点少，采用开缝 套筒或扇形软卡爪，可使工件 均匀受力，减小变形。
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也可以改变夹紧力的作用 点，采用轴向夹紧的方式。
第4章数控车削加工工艺ppt
5．确定走刀路线 该零件的粗车循环和车螺纹循环不需要人为确定 其进给路线。但精车的进给路线需要人为确定， 该零件是从右到左沿零件表面轮廓进给，该零件 是从右到左沿零件表面轮廓进给。 精车ø20外圆、锥面、R14、R6、R18三个圆弧、 ø36外圆走刀路线如图所示。 走刀路线为：E→F→K→A→B→C→D→H
第4 章
数控车削加工工艺
教学目的： 了解数控车削中要解决的主要工艺问题以及 各种问题的解决方法。掌握数控车削工艺拟定的 过程、工序的划分方法、工序顺序的安排和进给 路线的确定等工艺知识，对数控车削工艺知识有 一个系统的了解，并学会对一般数控车削零件加 工工艺进行分析及制定加工方案。
4.1数控车削的主要加工对象
4．4．4 切削用量的选择
2．背吃刀量的确定
(1)光车时的背吃刀量 在工艺系统刚性和机床功率许可的条件下，尽可能取大的背 吃刀量，以减少走刀次数。当余量过大、工艺系统刚性不足 时可分次切除余量，各次的余量按递减原则确定；当零件的 精度要求较高时，应考虑半精加工，余量常取0．6～2 mm， 精加工余量常取0．2～0．5 mm。
2．确定退刀路线 (1)斜线退刀方式。 (2)切槽刀退刀方式。 (3)镗孔刀退刀方 式。
4．4．3 进给路线的确定
4．4．3 进给路线的确定
3.确定最短的空行程路线
①巧用对刀点, ②合理安排“回零”路线
4．4．4 切削用量的选择
数控车削加工中的切削用量包括：背吃刀量、 主轴转速n或切削速度（用于恒线速度切削）、 进给速度或进给量。对于不同的加工方法， 需要选择不同的切削用量。这些参数均应在 机床给定的允许范围内选取。
1．机床坐标系
在数控车床上以机床原点为坐标系原点建立起来的Ⅹ、 Z轴直角坐标系，称为机床坐标系。车床的机床原 点为主轴旋转中心与卡盘后端面的交点（O点）。
数控车削加工工艺设计基础117页PPT
数控车削加工工艺设计基础
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整பைடு நூலகம்命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整பைடு நூலகம்命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
i5智能车床第二章 数控车削加工工艺PPT课件
—车刀刀片—
刀片材质代号 P M K N S H
加工对象 ISO P – 在金属切削领域，钢是应用最为广泛的材料组，范围从非合金钢到高合金 钢，包括铸钢和铁素体以及马氏体不锈钢。通常“钢”具有良好的切削加工性，但
具体性能因材料硬度、碳含量等不同而有很大的区别 ISO M – 不锈钢是一种合金材料，其中含有至少12%的铬，其他合金有镍和钼等。 不同的材料状态，例如铁素体、马氏体、奥氏体、奥氏体-铁素体 (双相) 等，形成一 个大的材料系列。所有这类材料的共同点是，加工时切削刃会产生大量的热，热传 导性差，刀片上易形成沟槽磨损和积屑瘤
ISO K – 与钢不同，铸铁是短切屑型材料。灰口铸铁 (GCI) 和可锻铸铁 (MCI) 非常 容易加工，而球墨铸铁 (NCI)、蠕墨铸铁 (CGI) 和奥氏体铸铁 (ADI) 就比较难加工。 所有铸铁都含有碳化硅 (SiC)，它会对切削刃造成严重磨损 ISO N – 有色金属是软金属类型，例如铝、铜、黄铜等。含硅 (Si) 大于13%的铝合 金对刀具具有非常强的磨料磨损性。加工中通常应用具有锋利切削刃的刀片，一般 可应用高切削速度并获得长刀具寿命。（金刚石（PCD）包含在内） ISO S – 耐热优质合金包括许多铁、镍、钴和钛基等高合金材料。它们非常粘，极 易形成积屑瘤，加工硬化严重，并产生大量的热量，非常类似于ISO M材料，但是 更难以切削，导致切削刃的寿命更短 ISO H – 这一组包括硬度在HRC 45-65之间的钢材和硬度约为HB 400-600的冷硬铸 铁。由于硬度关系，这一组材料都难于加工。在切削过程中，会产生极大的热量， 而且对切削刃具有极强的磨料磨损性。（聚晶立方氮化硼（PCBN）也包含在内）
16
沈机（上海）智能系统研发设计有限公司 SYMG (shanghai) intelligence system co.,ltd
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由轮廓曲线构成的回转表面 具有微小尺寸要求的结构表面 同一表面采用多种设计要求的结构 表面有严格几何关系要求的表面
选择并确定进行数控加工的内容
通用机床难加工质量难保证内容作为重点选择内容 例如： 1、表面有严格位置精度要求但普通机床无法一 次加工完成
2、表面粗糙度要求严格的锥面、曲面、端面等
选择并确定进行数控加工的内容
右图是同一品牌 的数控车床与普通车 床。结构上具有明显 差异—— 数控系统；
伺服系统；
床身稳固 装有防护门； 数控车床与普通车床结构差别
配备自动刀架\对刀仪\ 自动排屑等辅助设备。
保留主轴箱、尾座； 取消挂轮箱、进给箱、 溜板箱、光杆、丝杆等；
数控车床结构及分类
按数控系统 功能分
按主轴的 配置形式分
零件图形的数学处理及编程尺寸 设定值的确定
编程原点的选择：
选在设计基准上 容易找正对刀
编程方便 位置能够容易准确的确定
零件图形的数学处理及编程尺寸 设定值的确定
数控加工的数值计算是程序编制中一个关键的环节。 编程尺寸确定的步骤：
基本尺寸换算成平均尺寸
保持原重要的几何关系不变并修改一般尺寸
计算未知结点坐标尺寸
编程尺寸的最后形成
工序的划分
数控车削加工工序的划分：
以一次安装进行的加工作为一道工序 以一个完整数控程序连续加工的内容为一道工序 以工件上的结构内容组合用一把刀具加工为一道工序
以粗、精加工划分工序
工序顺序的安排
回转类零件非数控车削加工工序的安排：
有不适合数控车削加工的表面，安排相应 的非数控类加工工序
台州职业技术学院
数控教研室
第四单元 数控车削加工工艺
教学目的：
了解数控车削中要解决的主要工艺问题以及 各种问题的解决方法。掌握数控车削工艺拟定的 过程、工序的划分方法、工序顺序的安排和进给 路线的确定等工艺知识，对数控车削工艺知识有 一个系统的了解，并学会对一般数控车削零件加 工工艺进行分析及制定加工方案。
配轮廓数控装置——主要车削有锥度、圆弧的 轴类零件。
数控车削加工零件的类型
（单击观看录像）
加工范围
车外圆 切槽
车端面
切断
钻孔 车内孔
车型面
车螺纹
数控车床结构及分类
数控车床种类较多，但主体结构都是由：车床 主体、数控装置、伺服系统三大部分组成。
数控车床与普通车床在结构上具有明显差异。
数控车床结构及分类
高精度的机床主轴
高速电机主轴
带特殊螺纹的回转体零件
非标丝杠
表面形状复杂的回转体零件
凸轮轴
曲轴
车铣加工中心加工的复杂零件
钢制联接零件高压技术
阀门壳体零件石油工业
车铣加工中心加工的复杂零件
隔套 精密加工业
联接套 航天工业
数控车通用夹具的装夹
常用装夹方式
卡盘和顶尖 装夹
两顶尖之间 装夹
双三爪定心 卡盘装夹
数控车床坐标系
后刀座坐标系
数控车床坐标系
前刀座坐标系
数控车削的主要加工对象
• 数控车削加工是数控加工中用得最多的
加工方法之一，由于数控车床具有精度 高、能做直线和圆弧插补以及在加工过 程中能自动变速的特点，其工艺范围较 普通机床宽得多。数控车床适合于车削 具有以下要求和特点的回转类零件。
精度要求高的回转体零件
刀
ATC 对刀
自动 对刀
对刀是确定工件在机床上的位置， 也即是确定工件坐标系与机床坐 标系的相互位置关系。对刀过程 一般是从各坐标方向分别进行， 它可理解为通过找正刀具与一个 在工件坐标系中有确定位置的点 (即对刀点)来实现
对刀实例
数控车削加工工艺分析
选择并确定进行数控加工的内容
数控加工内容的选择:
根据余量确定，其原则是尽量选择大的 背吃刀量，减少进给次数。
S＝1000v/πd
V
切削速度
X
切削刃选定点所对应的工件或刀
具的回转直径
切削用量的确定
切削速度(V)
背吃刀量ap 进给量
切削用量的确定
切削速度(vc)
主轴每分钟进给量(vf)
vc(m/min)：切削速度 π(3.14)：圆周率 D1 (mm)：钻头直径 n(min-1) ：主軸转速
数控车削加工工艺文件制定
先进车削加工技术
难加工的数控车削加工材料 数控车拉工艺
典型数控车削零件加工工艺分析与制定过程
学习要求 建议学时
了解
2 掌握 重点掌握 理解
2 理解
2 掌握
2
2 了解
掌握
2
数控车床的主要加工对象
数控车床主要用于加工轴类、套类和盘类等回 转体零件的加工；
配点位、直线数控装置——主要车削没有锥度、 圆弧的轴类零件；
第四单元 数控车削加工工艺
学习内容与知识点：
内容
知识点
数控车床的主要加工对象
概述
数控车床结构及分类
数控车床的坐标系
数控车削加工工件 的装夹与对刀
数控车削通用夹具的装夹 数控车削加工的对刀
数控加工内容的选择
零件图形的数学处理及编程尺寸设定值的确定
数控加工工艺分析
数控加工工序的划分 工步顺序的安排
切削参数选择
数控车通用夹具的装夹
支承套装夹示意图
数控车削加工的对刀
对刀点的选择原则
便于用数字处理和简化程序编制 在机床上找正容易，加工中便于检查 引起的加工误差小
对刀点可选在工件上，也可选在工件外面（如选在夹具上或 机床上）。但必须与零件的定位基础有一定的尺寸关系。
数控车削加工的对刀
对刀方法
试切 对刀
机外 对刀 仪对
通用机床加工效率低，可选择数控机床 不宜采用数控加工的内容：
1、需较长时间占机调整加工的加工内容 2、能一次装夹加工完成的其它零星部位
精度与技术要求分析
分析的主要内容：
精度要求与各项技术要求是否齐全、合理
本工序车削精度是否达到图纸要求，注意给其它工 序留有余量
较高位置精度的表面应在一次装夹中完成
表Байду номын сангаас粗糙度较高表面应确定恒线速切削
硬度及精度较高，热处理安排在数控车削 加工之后
零件要求特殊，不能用数控车削加工完成 的则安排其他加工工序
根据工厂条件采用非数控加工更合理，则 安排非数控加工工序
工序顺序的安排
工序安排的 一般原则
先粗 后精
先近 后远
内外 交叉
保证 工件 加工 刚度
同一 把刀 连续 加工
背吃刀量
光车时的 主轴转速
切削参数的选择
按数控系统控 制的轴数分
全功能型 数控型 卧式 立式
两轴控制 四轴控制
数控车床结构及分类
卧 式 数 控 车 床
数控车床结构及分类
数控车削中心
数控车床结构及分类
立式电脑车床
数控车床坐标系
经济型数控车床只有X、Z两轴
Z
主轴中心线方向
X
工件径向水平方向
坐标轴方向
机床某一部件的运动增大刀具与工件之间距离定为 该轴的正方向。
选择并确定进行数控加工的内容
通用机床难加工质量难保证内容作为重点选择内容 例如： 1、表面有严格位置精度要求但普通机床无法一 次加工完成
2、表面粗糙度要求严格的锥面、曲面、端面等
选择并确定进行数控加工的内容
右图是同一品牌 的数控车床与普通车 床。结构上具有明显 差异—— 数控系统；
伺服系统；
床身稳固 装有防护门； 数控车床与普通车床结构差别
配备自动刀架\对刀仪\ 自动排屑等辅助设备。
保留主轴箱、尾座； 取消挂轮箱、进给箱、 溜板箱、光杆、丝杆等；
数控车床结构及分类
按数控系统 功能分
按主轴的 配置形式分
零件图形的数学处理及编程尺寸 设定值的确定
编程原点的选择：
选在设计基准上 容易找正对刀
编程方便 位置能够容易准确的确定
零件图形的数学处理及编程尺寸 设定值的确定
数控加工的数值计算是程序编制中一个关键的环节。 编程尺寸确定的步骤：
基本尺寸换算成平均尺寸
保持原重要的几何关系不变并修改一般尺寸
计算未知结点坐标尺寸
编程尺寸的最后形成
工序的划分
数控车削加工工序的划分：
以一次安装进行的加工作为一道工序 以一个完整数控程序连续加工的内容为一道工序 以工件上的结构内容组合用一把刀具加工为一道工序
以粗、精加工划分工序
工序顺序的安排
回转类零件非数控车削加工工序的安排：
有不适合数控车削加工的表面，安排相应 的非数控类加工工序
台州职业技术学院
数控教研室
第四单元 数控车削加工工艺
教学目的：
了解数控车削中要解决的主要工艺问题以及 各种问题的解决方法。掌握数控车削工艺拟定的 过程、工序的划分方法、工序顺序的安排和进给 路线的确定等工艺知识，对数控车削工艺知识有 一个系统的了解，并学会对一般数控车削零件加 工工艺进行分析及制定加工方案。
配轮廓数控装置——主要车削有锥度、圆弧的 轴类零件。
数控车削加工零件的类型
（单击观看录像）
加工范围
车外圆 切槽
车端面
切断
钻孔 车内孔
车型面
车螺纹
数控车床结构及分类
数控车床种类较多，但主体结构都是由：车床 主体、数控装置、伺服系统三大部分组成。
数控车床与普通车床在结构上具有明显差异。
数控车床结构及分类
高精度的机床主轴
高速电机主轴
带特殊螺纹的回转体零件
非标丝杠
表面形状复杂的回转体零件
凸轮轴
曲轴
车铣加工中心加工的复杂零件
钢制联接零件高压技术
阀门壳体零件石油工业
车铣加工中心加工的复杂零件
隔套 精密加工业
联接套 航天工业
数控车通用夹具的装夹
常用装夹方式
卡盘和顶尖 装夹
两顶尖之间 装夹
双三爪定心 卡盘装夹
数控车床坐标系
后刀座坐标系
数控车床坐标系
前刀座坐标系
数控车削的主要加工对象
• 数控车削加工是数控加工中用得最多的
加工方法之一，由于数控车床具有精度 高、能做直线和圆弧插补以及在加工过 程中能自动变速的特点，其工艺范围较 普通机床宽得多。数控车床适合于车削 具有以下要求和特点的回转类零件。
精度要求高的回转体零件
刀
ATC 对刀
自动 对刀
对刀是确定工件在机床上的位置， 也即是确定工件坐标系与机床坐 标系的相互位置关系。对刀过程 一般是从各坐标方向分别进行， 它可理解为通过找正刀具与一个 在工件坐标系中有确定位置的点 (即对刀点)来实现
对刀实例
数控车削加工工艺分析
选择并确定进行数控加工的内容
数控加工内容的选择:
根据余量确定，其原则是尽量选择大的 背吃刀量，减少进给次数。
S＝1000v/πd
V
切削速度
X
切削刃选定点所对应的工件或刀
具的回转直径
切削用量的确定
切削速度(V)
背吃刀量ap 进给量
切削用量的确定
切削速度(vc)
主轴每分钟进给量(vf)
vc(m/min)：切削速度 π(3.14)：圆周率 D1 (mm)：钻头直径 n(min-1) ：主軸转速
数控车削加工工艺文件制定
先进车削加工技术
难加工的数控车削加工材料 数控车拉工艺
典型数控车削零件加工工艺分析与制定过程
学习要求 建议学时
了解
2 掌握 重点掌握 理解
2 理解
2 掌握
2
2 了解
掌握
2
数控车床的主要加工对象
数控车床主要用于加工轴类、套类和盘类等回 转体零件的加工；
配点位、直线数控装置——主要车削没有锥度、 圆弧的轴类零件；
第四单元 数控车削加工工艺
学习内容与知识点：
内容
知识点
数控车床的主要加工对象
概述
数控车床结构及分类
数控车床的坐标系
数控车削加工工件 的装夹与对刀
数控车削通用夹具的装夹 数控车削加工的对刀
数控加工内容的选择
零件图形的数学处理及编程尺寸设定值的确定
数控加工工艺分析
数控加工工序的划分 工步顺序的安排
切削参数选择
数控车通用夹具的装夹
支承套装夹示意图
数控车削加工的对刀
对刀点的选择原则
便于用数字处理和简化程序编制 在机床上找正容易，加工中便于检查 引起的加工误差小
对刀点可选在工件上，也可选在工件外面（如选在夹具上或 机床上）。但必须与零件的定位基础有一定的尺寸关系。
数控车削加工的对刀
对刀方法
试切 对刀
机外 对刀 仪对
通用机床加工效率低，可选择数控机床 不宜采用数控加工的内容：
1、需较长时间占机调整加工的加工内容 2、能一次装夹加工完成的其它零星部位
精度与技术要求分析
分析的主要内容：
精度要求与各项技术要求是否齐全、合理
本工序车削精度是否达到图纸要求，注意给其它工 序留有余量
较高位置精度的表面应在一次装夹中完成
表Байду номын сангаас粗糙度较高表面应确定恒线速切削
硬度及精度较高，热处理安排在数控车削 加工之后
零件要求特殊，不能用数控车削加工完成 的则安排其他加工工序
根据工厂条件采用非数控加工更合理，则 安排非数控加工工序
工序顺序的安排
工序安排的 一般原则
先粗 后精
先近 后远
内外 交叉
保证 工件 加工 刚度
同一 把刀 连续 加工
背吃刀量
光车时的 主轴转速
切削参数的选择
按数控系统控 制的轴数分
全功能型 数控型 卧式 立式
两轴控制 四轴控制
数控车床结构及分类
卧 式 数 控 车 床
数控车床结构及分类
数控车削中心
数控车床结构及分类
立式电脑车床
数控车床坐标系
经济型数控车床只有X、Z两轴
Z
主轴中心线方向
X
工件径向水平方向
坐标轴方向
机床某一部件的运动增大刀具与工件之间距离定为 该轴的正方向。