编制数控车削加工工艺的基本步骤.

制定数控车削加工工艺：
选择并确定数控加工的内容、对零件图 样进行数控加工工艺分析、零件图形的数学 处理及编程尺寸设定值的确定、数控车削加 工工艺过程的拟定、加工余量、工序尺寸及 公差的确定、切削用量的选择、数控车削加 工工艺文件。
一、零件图的工艺分析
一.分析几何元素的给定条件是否充分 由于设计等多方面的原因，在图样上可能出现构成 加Leabharlann Baidu轮廓的条件不充分，尺寸模糊不清及尺寸封闭 缺陷，增加了编程工作的难度，有的甚至无法编程。 二.精度及技术要求 精度及技术要求分析的主要内容是：要求是否齐全、 是否合理；本工序的数控车削精度能否达到图样要求， 若达不到，需采取其它措施（如磨削）弥补的话，则 应给后续工序留有余量；有位置精度要求的 表面应在一次安装下完成；表面粗糙度要求较高的 表面，应确定用恒线速切削。
四、工步顺序和进给路线的确定



1．工步顺序安排的一般原则 1）先粗后精 对粗精加工在一道工序内进行的，先对各表面进行粗 加工，全部粗加工结束后再进行半精加工和精加工，逐步提高加工 精度。此工步顺序安排的原则要求：粗车在较短的时间内将工件各 表面上的大部分加工余量（如图6-10中的双点画线内所示部分）切 掉，一方面提高金属切除率，另一方面满足精车的余量均匀性要求。 若粗车后所留余量的均匀性满足不了精加工的要求时，则要安排半 精车，以此为精车做准备。为保证加工精度，精车要一刀切出图样 要求的零件轮廓。此原则实质是在一个工序内分阶段加工，这样有 利于保证零件的加工精度，适用于精度要求高的场合，但可能增加 换刀的次数和加工路线的长度。 2）先近后远 这里所说的远与近，是按加工部位相对于对刀点（起 刀点）的距离远近而言的。在一般情况下，离对刀点远的部位后加 工，以便缩短刀具移动距离，减少空行程时间。 3）内外交叉 对既有内表面（内型、腔），又有外表面需加工的零 件，安排加工顺序时，通常应先进行内外表面粗加工，后进行内外 表面精加工。切不可将零件上一部分表面（外表面或内表面）加工 完毕后，再加工其它表面（内表面或外表面）。
2．回转类零件非数控车削加工工序的安排




1）零件上有不适合数控车削加工的表面，如渐开线齿形、 键槽、花键表面等，必须安排相应的非数控车削加工工 序。 2）零件表面硬度及精度要求均高，热处理需安排在数控 车削加工之后，则热处理之后一般安排磨削加工。 3）零件要求特殊，不能用数控车削加工完成全部加工要 求，则必须安排其他非数控车削加工工序，如喷九、滚 压加工、抛光等。 4）零件上有些表面根据工厂条件采用非数控车削加工更 合理，这时可适当安排这些非数控车削加工工序，如铣 端面打中心孔等。
三、工序的划分
下面以车削图示手柄零件为例，说明工序的划分。




该零件加工所用坯料为φ32 mm棒料，批量生产， 加工时用一台数控车床。工序划分如下： 第一道工序（按图示将一批工件全部车出，包括 切断），夹棒料外圆柱面，工序内容有：先车出 φ12mm和φ20mm两圆柱面及圆锥面（粗车掉 R42 mm圆弧的部分余量），转刀后按总长要求 留下加工余量切断。 第二道工序（见c），用φ12mm外圆及φ20 mm端 面装夹，工序内容有：先车削包络SR7mm球面的 30°圆锥面，然后对全部圆弧表面半精车（留少 量的精车余量），最后换精车刀将全部圆弧表面 一刀精车成形。 综上所述，在数控加工划分工序时，一定要视零 件的结构与工艺性，零件的批量，机床的功能， 零件数控加工内容的多少，程序的大小，安装次 数及本单位生产组织状况灵活掌握。
编制数控车削 加工工艺的基本步骤
主讲：郑才华


１．教学日期：2008.12 ２．教学班级：数控班
３．教学章节：§2-1 ４．教学课时：4学时 ５．教学目的：掌握编制数控车削加工工艺的方法 ６．教学重点：零件图的工艺分析 ７．教学难点：数控车削加工工序的划分 ８．教学要求：熟练掌握数控车削加工工艺的编程方法 ９．教学方法：多媒体教学 10. 教学过程:
三、工序的划分



1.数控车削加工工序的划分 对于需要多台不同的数控机床、多道工序才能完成加工的零件，工序划 分自然以机床为单位来进行。而对于需要很少的数控机床就能加工完零 件全部内容的情况，数控加工工序的划分一般可按下列方法进行： 1）以一次安装所进行的加工作为一道工序 将位置精度要求较高的表面 安排在一次安装下完成，以免多次安装所产生的安装误差影响位置精度。 2）以一个完整数控程序连续加工的内容为一道工序 有些零件虽然能在 一次安装中加工出很多待加工面，但考虑到程序大长，会受到某些限制。 3）以工件上的结构内容组合用一把刀具加工为一道工序 有些零件结构 较复杂，既有回转表面也有非回转表面，既有外圆、平面也有内腔、曲 面。对于加工内容较多的零件，按零件结构特点将加工内容组合分成若 干部分，每一部分用一把典型刀具加工。这时可以将组合在一起的所有 部位作为一道工序。 4）以粗、精加工划分工序 对于容易发生加工变形的零件，通常粗加工 后需要进行矫形，这时粗加工和精加工作为两道工序，可以采用不同的 刀具或不同的数控车床加工。对毛坯余量较大和加工精度要求较高的零 件，应将粗车和精车分开，划分成两道或更多的工序。
进给路线的确定
二、 加工方案的确定
一般根据零件的加工精度、表面粗糙度、材料、结构 形状、尺寸及生产类型确定零件表面的数控车削加工方 法及加工方案。 数控车削内回转表面的加工方案的确定 1．加工精度为IT8~IT9级、Ra1.6~3.2μm的除淬火钢以外 的常用金属，可采用普通型数控车床，按粗车、半精车、 精车的方案加工； 2．加工精度为 IT6~IT7级、Ra0.2~0.63μm的除淬火钢以 外的常用金属，可采用精密型数控车床，按粗车、半精 车、精车、细车的方案加工； 3．加工精度为IT5级、Ra＜0.2μm的除淬火钢以外的常用 金属，可采用高档精密型数控车床，按粗车、半精车、 精车、精密车的方案加工；