石灰,粉煤灰,土底基层(二灰土)

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石灰粉煤灰稳定土(底)基层标准化施工

石灰粉煤灰稳定土（底）基层标准化施工一、一般要求1.石灰粉煤灰稳定土（二灰土）施工期的日最低温度应在5。

（:以上，应在第一次重冰冻（-3。

C~-5。

C）到来之前一个月完成。

2、提倡集中厂拌法拌制，摊铺机摊铺。

可采用全幅路拌法一层摊铺施工。

拌和时采用专用的稳定土拌和机拌和。

3、每层的压实厚度不宜超过20cm,每层的最小压实厚度为10cm。

严禁用薄层贴补的办法进行找平。

二.材料要求1.石灰应符合III级或III级以上石灰各项技术要求。

石灰要分批进料，既不影响工程进度，也不过多存放；应尽量缩短堆放时间，存放时必须加以覆盖封存，妥善保管。

2、粉煤灰中的SiO2、AL2O3s Fe2O3总含量应大于70%,烧失量不应超过20%,比表面积宜大于2500cm∕g o粉煤灰块不应大于12mm,且9.5mm和2.36mm筛孔的通过量应分别不低于95%和75%o3、宜采用塑性指数12~20的粘土（亚粘土），有机质含量不大于10%,土块最大粒径不大于15mm o如因取土困难或费用过高而必须使用时，应采取相应措施，通过室内试验和试铺，经论证质量符合要求后施工。

4、二灰稳定土做底基层时，土中的碎石、硕石颗粒的最大粒径不应超过37.5mm;做基层时，石料的最大粒径不应超过31.5腿二灰的质量应占15%-20%.5、石灰应在使用前一周充分消解，并过IOmm的筛孔。

必要时,增加破碎机破碎。

6、硫酸盐含量超过0.8%和有机质含量超过10%的土不宜选用。

7、凡饮用水均可使用。

三、施工前准备1.将拌和设备安装调试完毕后由计量部门进行计量系统的标定，并经项目法人或总监办认可。

2、建立施工工点质量保证体系、制定质量技术控制措施、工程进度计划等提交监理工程师批准后进行技术交底工作。

3、根据设计图纸提供的纵断面参数，*庄号按照5m为最小单位依次计算好设计中*庄、边桩的高程。

4、对己交验的路基放出底基层的中线和边线，每IOm设一中线*庄（曲线段5m）,并在两侧路肩边缘设置指示桩，*庄上明显标记设计高程，用白灰画出边缘线。

石灰粉煤灰土底基层施工方案

石灰粉煤灰土底基层施工方案一、前言土木工程中，地基处理是一个至关重要的环节，其中底基层的施工方案尤为重要。

本文将重点介绍石灰粉煤灰土底基层的施工方案及注意事项。

二、材料准备1.石灰粉：选用优质石灰粉作为处理材料，确保其符合国家标准，具有良好的活性和稳定性。

2.煤灰：煤灰是制备石灰粉煤灰土的关键原料，需要经过细磨处理，以确保颗粒细腻均匀。

3.水：用于配制石灰粉煤灰土的混合物，要求清洁无污染。

三、施工步骤1.基础处理：在进行石灰粉煤灰土底基层施工前，需对基础进行清理和整平，确保基础表面平整无杂物。

2.制备石灰粉煤灰土：按照一定比例将石灰粉和煤灰混合，并逐渐加入清水搅拌均匀，使其达到一定的稠度。

3.施工：将调制好的石灰粉煤灰土均匀地铺设在基础表面，采用振捣或压路机进行压实，确保底基层紧实且均匀。

4.养护：施工完成后，对石灰粉煤灰土进行适当的养护，防止其过早干裂和开裂，一般需要持续养护一定时间。

四、注意事项1.在石灰粉煤灰土制备和施工过程中，需配合现场环境和气候情况进行合理调整，确保施工效果。

2.严格按照设计要求和标准进行底基层施工，避免施工过程中出现偏差或缺陷。

3.对设备和材料的质量要有严格把控，确保底基层施工质量符合要求。

4.需要根据具体工程情况确定石灰粉煤灰土的比例及配制方式，确保其性能符合工程设计要求。

五、总结石灰粉煤灰土底基层施工是土木工程中常见的处理方式，其施工质量直接影响工程的整体质量和使用寿命。

因此，在进行石灰粉煤灰土底基层施工时，需要严格按照施工方案和注意事项进行操作，确保工程质量和安全。

希望以上内容对石灰粉煤灰土底基层施工方案有所帮助，同时也能为相关工程人员提供参考和指导。

二灰土施工流程(白灰、粉煤灰用量计算等)

二灰土的施工流程一、施工准备工作1、人员配备（1）技术员1人、工人4人。

2、工具配备（1）工具：百米绳、盒尺（5米）、50米钢尺、铁锹、防尘网、水准仪等。

3、机械配置挖掘机1台、铲车1台、拌合机1台、平地机1台、洒水车（带雾炮）1台、压路机1台。

二、施工流程施工工艺流程：准备下承层-测量放线-备土摊铺-摊铺粉煤灰-摊铺石灰-洒水拌合-整形-碾压-养生。

1、准备下承层：施工前对原路槽进行整平清扫检验，重点查看标高及坡度是否满足要求。

2、测量放线：放出二灰土基层的宽度线，根据道路横断面图满足上基层的施工需要。

3、备料：根据二灰土基层的厚度，宽度及预定的最大干密度及土的松铺系数和灰的松铺系数进行计算（本段二灰土底基层试验报告最大干密度1.642g/cm3，最佳含水率12%）。

备土虚铺厚度=（二灰土最大干密度*基层厚度*土的百分含量*压实度系数）/（土的松干密度）＝1.642*15*0.52*0.96/1.33=9.24cm。

白灰虚铺厚度=（二灰土最大干密度*基层厚度*灰的百分含量*压实度系数）/（白灰的松干密度）=1.642*15*0.12*0.96/0.5=5.67cm。

粉煤灰虚铺厚度=（二灰土最大干密度*基层厚度*粉煤灰的百分含量*压实度系数）/（粉煤灰的松干密度）=1.642*15*0.36*0.96/0.7=12.16cm。

经过计算备土的松铺厚度为9.24cm；石灰的虚铺用量为5.67cm；粉煤灰的虚铺用量为12.16cm。

4、拌和及洒水：（1）采用专用稳定土拌和机进行拌和，并先干拌两遍。

（2）用拌和机拌和时，拌和深度直到层底，并侵入下承层5-10mm，以加强上下层粘结。

设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配和拌和机操作员调整拌和深度。

（3）用喷管式洒水车将水均匀地喷洒在拌和好的5%二灰土上。

（4）拌合完成的标志是：拌合后灰土外观上要色泽调和，无灰条、花团、花脸等现象。

5、整形（1）拌和均匀后，先用挖掘机进行排压。

石灰粉煤灰稳定土底基层施工方案

石灰粉煤灰稳定土底基层施工方案石灰粉煤灰稳定土是以石灰粉和煤灰为主要材料进行调配，通过加水搅拌而形成的一种基础土。

石灰粉煤灰稳定土具有优良的工程性能、抗压能力和稳定性，常用于道路、机场、码头等基层工程的施工。

下面是一个关于石灰粉煤灰稳定土底基层施工方案的示例，供参考。

一、施工准备1.根据工程需要，确定石灰粉和煤灰的配比比例，并进行试验确认。

2.清理施工现场，确保基层平整、无积水和松散土。

3.准备好施工所需的设备和材料，如搅拌机、水车、平板夯等。

二、材料准备与配比1.根据试验结果，按照一定比例将石灰粉和煤灰放入搅拌机中。

2.对石灰粉和煤灰进行充分搅拌，使其均匀混合，同时适量加入适量的水，搅拌至达到均匀稳定的状态。

3.根据实际施工情况调整配比，确保制备的石灰粉煤灰稳定土的强度和稳定性满足工程要求。

三、施工工艺1.将调配好的石灰粉煤灰稳定土倒入铺路设备或水车中，均匀地铺在基层上。

2.利用平板夯进行初步压实，使石灰粉煤灰稳定土达到较高的密实度。

3.进行充分的湿润作业，以保证石灰粉煤灰稳定土的水分达到最佳状态。

4.再次利用平板夯进行二次压实，保证石灰粉煤灰稳定土的密实度和平整度。

四、施工控制1.在施工过程中，要严格按照设计要求控制各项指标，如石灰粉和煤灰的配比、水分控制、压实度等。

2.定期进行抽样检测，监测石灰粉煤灰稳定土的强度、密实度和水分含量等指标，及时调整施工参数。

3.严格按照施工工艺操作，保证施工质量的稳定性和可靠性。

五、施工注意事项1.避免施工现场积水，尽量保持基层的干燥状态。

2.避免使用过湿的石灰粉和煤灰，以免影响石灰粉煤灰稳定土的强度和稳定性。

3.加水时要适量控制，以避免石灰粉煤灰稳定土的过湿或过干。

4.施工速度要控制合理，避免造成压实不均匀或相邻施工面的干燥不足。

5.严格控制施工质量，对问题及时整改，确保施工效果符合设计要求。

总之，石灰粉煤灰稳定土底基层施工方案的关键在于确定合理的配比比例、严格控制施工参数和质量，并在施工过程中根据实际情况进行及时调整和整改。

二灰土

二灰土是用石灰、粉煤灰和土三种无机材料，按一定比例，通过专用机具，加水、拌和均匀、再摊铺碾压成型的一种路面结构层。

它的具体名称视所用土的不同而定，二灰与砂砾称二灰砂砾土，二灰与碎石称二灰碎石土，二灰土与细粒土称二灰土，二灰与工业废渣称二灰渣。

二灰稳定土施工质量控制是保证工程质量的关键，只有科学组织施工，才能做出高质量的二灰土结构来。

否则，就会出现弹簧、起皮、开裂等常见病害。

因此在二灰稳定土施工中要进行严格控制。

1、原材料控制严格控制原材料的质量，不使用不符合要求的材料。

在选材上应做到质量经济比较，在满足质量要求的前提下，力求经济。

石灰：要符合Ⅲ级以上石灰各项技术指标的要求，采用消解后的石灰，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。

粉煤灰：粉煤灰在二灰土施工中，在石灰的激发下，有慢性固结作用，使后期强度有较多的增长。

因此，应选用较细的，比表面积大的烧湿量小的粉煤灰，不应含有团块，腐植质或其他杂质，其中SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量不小于70%，烧失量不大于10%，比表面积大于2500cm2/g（或90%通过0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔）。

湿粉煤灰的含水量不宜超过35%，场地集中堆放的粉煤灰，予以覆盖，以避免扬尘或雨水冲刷。

在运输时保持潮湿，并加盖蓬布，以防止粉末飞扬，产生污染。

土：宜采用塑性指数12-20的粘性土（亚粘土），土中土块的最大尺寸不大于15mm.有机质含量>10%的土不得使用。

土中碎石、砾石颗粒的最大粒径不超过37.5mm.在实际施工中，应结合当地土质情况，多做试验，多比较，同时考虑工程成本进行优选。

水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，委托有关部门化验鉴定。

2、施工过程2.1施工参数的确定在高等级公路的施工前首先要选出一段试验段，通过试验路段施工确定以下几项内容：计算用土量。

二灰土底基层施工注意事项

一二灰土底基层施工注意事项长余高速公路二灰土底基层包括石灰粉煤灰稳定土和石灰水泥稳定粘土两种结构，稳定的都是粘土，塑性指数较大，天然含水量高，施工困难，因此在施工中应注意以下问题，以保证施工质量：一、配合比设计配合比设计是进行施工的基础，在进行配合比设计时，应注意：I.首先应通过土的性能试验确定底基层用土类别名称、技术指标，并取此种土样进行配合比设计。

在选定底基层用土时，必须考虑土的可取数量是否满足要求。

、．2．在进行试配时，由于试验室可以将土块粉碎到5 以下，而施工又中只要求将土块粉碎到15mm 以下，因此在进行配合比设计强度试验时级处留出足够的保证率系数，保证施工时混合料试验强度符合规定要求。

缓3．配合比试验应做至少5 组试件，并保证在选定配合比的两侧各有92 组试件，以提高试验结果的可靠性。

‘4采用《无机结合料稳定材料试验规程》中T080494试验方法中的—乙法进行标准击实试验，采用静压成型法进行制件。

采用T0805习4试验方法中中粒土的有关规定进行无侧限抗压强度试验。

二、底基层施工底基层在施工时，应注意：14已经确定用于底基层的土，必须明确定出界限，在路基等取土时不得取用，保证底基层的用土能够按配合比设计的要求进行。

当由于特—殊原因不得不换土时，必须重新进行配合比设计。

gZ.二灰土的拌和必须采用厂拌，拌和好的混合料最大土块粒径不趄合过15mm。

施工单位必须按自己的施工组织设计的计划配备足够数量的满足要求的设备。

3.施工单位可以根据用土的实际含水量、土块大小及设备情况采用冬季备土、土场掺粉煤灰降水、翻拌降水、先将土破碎再拌等各种方法进行施工，但必须保证稳定材料混合均匀，白灰土或水泥数量足够；土块最大粒径不大于15mm 的要求。

4.拌和好的混合料宜随拌随用。

尽量避免遇雨，做到拌和好的混合料在摊铺后基本处于最佳含水量状态时，立即碾压。

对于掺有水泥的底基层，从水泥加入土中开始到压实时间问隔不得大于6 小时。

高速公路石灰粉煤灰稳定土路面底基层施工

路基表面作全面检查（压３４遍）不得有松散和弹簧现象。发现表碾～，土过于、面松散应适当洒水碾压密实；土过湿发生弹簧现象，采表如应取开挖晾晒、土、石灰或粒料等措施进行处理。换掺
一
三、筑试铺段铺
正式开工之前．铺筑底基层试铺段，度不少于单幅１０应长０ｍ。高速公路底基层厚度为２ｃ采用路拌法作一次性摊铺碾压。试验段的０ｍ，
拌和，铺碾压各道工序按现行路面基层施工规范执行。摊
【关键词】高速公路；二灰土；质量要求
根据交通部标准ＪＪ３ — ００公路路面基层施工技术规范》合Ｔ０４２０（结河南已建成高速公路路面施工经验，路面二灰土底基层施工，行对进
总结。
二、合料组成设计混
１材料要求．
Hale Waihona Puke （）灰１石要符合 Ⅲ 级或 Ⅲ 级以上石灰各项技术指标的要求。
（）粉煤灰２
粉煤灰中ＳＯ２Ａ．３Ｆ２，含量应大于７％，煤灰一路拌机拌和一检查拌和深度、铺厚度、水量和石灰剂量一Ｉ、１０和ｅ０总２０松含
烧失量不应超过２％，表面积宜大于２０ｅ／。０比５０ｍ￣ｇ粗平一稳压一精平一碾压成型一质量检查一洒水养生（）３土宜采用塑性指数ｌ～Ｏ的粘土（粘土）有机质含量＞２２亚，２布料．

如何控制底基层二灰土的施工质量解读

如何控制底基层二灰土的施工质量摘要随着中国交通事业的蓬勃发展,公路建设中材料的需求量日益骤增,而中国各个地区的资源分布和经济发展水平很不均匀.二灰土在公路工程建设中不仅材料来源丰富、低成本，而且具有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性。

所以，二灰土作为高等级公路底基层和其他等级公路的底基层、基层已被广泛应用。

关键词：二灰土控制质量所谓二灰土顾名思义是由石灰、粉煤灰、土三种无机物有机组合，通过专门的设备，拌和、到碾压成型形成一种路用承重层材料。

一、二灰土的形成机理二灰土是指一定数量的石灰、粉煤灰和土，加入适量的水，经拌和、摊铺、碾压及一定温度、湿度下养生后，形成具有一定抗压强度的筑路材料。

掺入湿土中的石灰，同土主要发生两类化学反应，第一类是胶体反应，这几乎是石灰同土接触迅速反生的。

石灰浆Ca(OH)2中游离的钙离子同粘土矿物吸附综合体中的钠、氢离子交换，从而减薄吸附水膜的厚度，促使土粒凝聚，形成团粒结构。

第二类是胶凝反应，或称火山灰反应，需时间较长。

粘土矿物中析出的活性二氧化硅和氧化铝在水溶液中同石灰发生作用，形成坚韧、不溶于水的硅酸钙凝胶，把土颗粒胶凝在一起。

若将一定数量的高活性粉煤灰加入，就可以改善这一反应，因为粉煤灰的主要成分是二氧化硅和氧化铝，可以促进第二类反应，从而提高强度。

二、二灰土的特性1、二灰土具有较高强度二灰土成型后，虽然早期强度偏低，在气温较高的季节，如夏天7天无侧限抗压强度能达到0.6--0.8Mpa，在春天及秋天7天无侧限抗压强度能达到0.5Mpa左右，但二灰土后期强度高，一个月在夏季能达到1.7--2.0Mpa，二个月能达到3Mpa，以后强度还不断慢慢增长，因此，二灰土具有较高强度的一种路面结构层。

2、二灰土整体性好二灰土成型后，经过一段时间的养护，其强度逐渐增高，最后形成一个有机的整体，形成整体的原因有两种，首先是由于石灰、粉煤灰含有许多化学活性物其中氧化钙、二氧化硅物质所形成的离子与粘土颗粒的离子发生化学、物理反应，从而形成大团粒结晶体，具有很高的强度；其次是由于机械的物理力学作用，二灰土摊平后，经过重型压实机具将其密实，使二灰土形成紧密的结合体；第一种情况是二灰土形成强度、板结的主要原理；第二种情况则是二灰土中强度形成的必要条件。

道路底基层和基层工程、面层工程施工监理控制要点

道路底基层和基层工程、面层工程施工监理控制要点目录第一节道路底基层和基层工程监理要点一、石灰（水泥）稳定土及二灰土底基层1、材料2、混合料组成设计3、施工要求4.施工过程中的监理要点二、石灰、粉煤灰稳定碎（砾）石底基层、基层1、材料2、石灰、粉煤灰稳定碎（砾）石底基层、基层监理工作流程3、施工过程中的监理要点三、水泥稳定碎石（砾石）底基层、基层1、材料检验标准2、施工工艺3、施工要求4.施工过程中的监理要点第二节道路面层工程监理要点一、热拌沥青混合料面层二、改性沥青及改性沥青混合料三、水泥混凝土面层第一节道路底基层和基层工程监理要点路面工程中的底基层和基层，主要是承受比路基更大的垂直压应力，监理人员要加强对道路基层和底基层的施工质量要求，要严格掌握其强度，刚度和整体性。

一般常用各类道路基层有：石灰土和石灰、粉煤灰类及水泥稳定级配碎石等几种形式。

一、石灰（水泥）稳定土及二灰土底基层石灰（水泥）稳定土及石灰、粉煤灰稳定土（以下简称二灰土）作为路面结构的底基层在城市道路中得到广泛的使用，它是采用生石灰和粘土或亚粘土，按比重经洒水、搅拌、闷料、平整、碾压后结成的板体。

初期对土路基起到稳定的作用，后期随着龄期增长可增大强度、板体性和水稳性。

1、材料⑴结合料①石灰应符合规范的要求，且宜采用磨细生石灰粉。

②水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定土。

⑵土壤①适宜稳定的土为细粒土及不具级配的碎石土、砂砾土，颗粒的最大粒径不大于37.5mm。

②塑性指数为15～20的粘性土以及含有一定数量粘性土的碎石和砂砾，均适宜于稳定。

④硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土，不宜用石灰稳定。

硫酸盐含量超过0.25%的土和有机质含量超过2%的土，不宜用水泥稳定。

2、混合料组成设计⑴混合料的组成设计应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的有关规定。

⑵混合料的原材料应按要求进行试验，混合料按设计掺配后，应进行重型击实试验。

二灰土底基层施工工艺和技术要求

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７碾压采用振动式压路机和１— １三轮静态压路｜１８２ｔ初联合进行。５当土的含水量较小，．１应首先用铧犁翻拌一遍，使二灰置于中、下整平完成后，首先用振动压路机由路边缘起步向路中心碾压，超高层，然后洒水补充水分，并用铧犁继续翻拌，使水分分布均匀。考虑拌和、落则由内向外侧碾压，初压宜采用大摆轴法，即全轮错位，侧搭接整平过程中的水分损失，含水量应适当大些（根据气候及拌和整平作业１～０ｍ，５２ｃ用此法振压６８当下层压实度达到要求后，～遍，再改用三轮压时间长短），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌晾晒。亦可直接用拌和机路机低速１错轮碾压２３，／２￣遍消除轮迹，达到表面坚实平整、、光洁边拌和—遍，然后调整含水量达到适宜。当土或粉煤灰天然含水量过低时，缘顺直。露肩要求同路面—起碾压成型。应视隋况在摊铺粉煤灰之后即可洒水加以补充。必要时可先翻拌整型稳在初压—遍之后，如仍有起伏不平，应以刮找平的方式处理一次。在压之后，再进行备石灰、铺石灰工序。随后的压实过程中，不得再做其他调整和找补。５水分矗后，－２先用平地棚粗平盅，然后用灰土拌和机拌和。７２要点提示。 ①碾压必须连续完成，途不得停顿；中 ②压路机应足拌和时要设专＾跟机进行挖验，每间隔４ｌｍ挖验一处，一Ｏ检查拌和量，以减碾压成型时间。合理配置，应为振动压路机３４台，￣三轮压路是否到底。宁可深拌、不可漏拌，避免留以下夹层隐患。拌和不到底机２３ ⑧碾压过程中应走顺直，对于台；低速行驶； ④桥头处ｌｒ范围内宜ｏｅ做横向碾压，确保接茬部位ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ密实。的段落，必须及时提醒司机就地返回重新拌和。５桥头两端在桥路接茬部位备土、＿３灰时应留出２ｍ空间，为拌和机参考文献１浅谈二灰土底基层施工工艺黑龙江交通科技２０，０９．９作业留出足够空间，将土、灰摊至附近，拌和时先横向拌和两个单程，『王彬堂涨国．再ｌ

二灰土底基层施工方法

二灰土底基层施工方法为了有效的控制路面底基层的质量，满足交通部发布的《公路路面施工技术规范》（JTJ034—2000）中的各项规范及监理制定的二灰土实施细则，制定如下施工技术方法：、原材料混合料和标准试验。

根据唯胜路工程的特点，二灰土采用路拌法施工，原材料选择有质量保证的供货商。

并对供货商原材料进行试验审查，试验合格后报监理审定，合格后才能使用。

1、石灰：石灰质量应符合规定皿级消石灰或生石灰的技术指标，并应尽量缩短石灰的存放时间，石灰应在使用前7~ 10天充分消解，消解后的石灰保持一定的湿度, 但也不能过湿成团，消石灰过孔径10mm勺筛孔，并尽快使用。

2、粉煤灰：粉煤灰中Sio2 Fe203 和A1203 的总含量应大于70%，粉煤灰的烧矢量不应超过20%。

3、土：塑性指数12~ 20的粘性土（或亚粘土）有机质含量W10% 土的粒径v 15mm.4、二灰土混合料配合比（重量比）二灰土底基层的配合比为:石灰：粉煤灰：土=9 ：27 : 64=1 : 3 : 7.115、压实度及强度标准二灰土底基层压实度》95%抗压强度（6天保养1天浸泡）> 0.6Mpa二灰土混合料根据配合比配制五组不同的比例求得重型击实试验，求得各组混合料最大干密度、最佳含水量、压实度不小于95%标准，配合比经总监代表批准后施工。

随石灰含量增大强度增大，但强度也不能过高，因为需多用石灰，经济造价高，而且这种二灰土路面底基层易开裂，如果强度达不到规定要求可用质量等级较高的石灰。

二、对路面进行全面检查与验收.施工现场做好施工放样工作，对路面的中线、边线、高程进行放样、复核，复核成果报现场监理及测量工程师。

三、施工方法与施工程序。

1、上土于路槽内，按用量比例堆放土料，用推土机或平地机推平土层，用铧犁翻土层晾晒，土块粉碎最大粒径v 15mm 用轻型压路机碾压一遍，检查土层厚度是否符合配合比要求。

2、在该层次上打方格计量按配合比上消石灰，消石灰测定松容重（单位重）后反算石灰松铺厚度，将灰用平地机刮平后用轻型压路机碾压一遍。

石灰粉、粉煤灰稳定土底基层施工工艺工法

石灰粉、粉煤灰稳定土底基层施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况为了提高路面工程质量，同时节省工程造价，采用石灰、粉煤灰（简称二灰土）稳定土底基层具有后期强度高，应力扩散作用好，以及良好的水稳定性和抗冻性，并且二灰土具有废物利用，有利于环保等优点，因此，二灰土在公路施工中广泛被使用。

控制好二灰土施工中的各个环节对提高公路工程质量非常重要。

1.2 工艺原理二灰土由石灰、粉煤灰、土三种无机物组合，通过专门的设备拌和、摊铺到碾压成型形成一种具有强度高、整体性好、水稳性及抗低温性能良好的路用承重层材料。

这是由于石灰、粉煤灰含有许多化学活性物质，其中氧化钙、二氧化硅的离子与粘土颗粒的离子发生化学、物理反应，形成大团粒结晶体，具有很高的强度；其次是由于机械的物理力学作用，二灰土摊平后，经过重型压实机具将其碾压密实，使二灰土形成紧密的结合体。

2 工艺工法特点2.1 整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，通常采用二灰土作为高等级公路底基层的结构形式。

2.2施工工艺成熟，且粉煤灰成本较低。

3 适用范围适用于塑性指数12-20且有机质含量≯10%的粘性土（亚粘土）改良作为路面底基层、路床特殊填料施工。

4 主要引用标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034；《公路工程质量检验评定标准》JTG F80；《公路土工试验规程》JTJ 051；《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ 057；《公路路基路面现场测试规程》JTJ 059。

5 施工方法将水泥、粉煤灰、碎石、水按照配合比试验确定的比例，经拌和、摊铺、碾压达到设计压实度，养护后构成的路面底基层结构。

混合料的拌和方式有路拌法和厂拌法，其摊铺方式有人工配合机械如推土机、平地机、装载机等设备和摊铺机自动摊铺两种。

一般是先通过修筑试验路段，取得合理的施工工艺参数后进行大面积施工。

6 工艺流程及操作要点6.1 施工工艺流程在我国公路底基层施工中，混合料的拌和方式有路拌法和厂拌法，其摊铺方式有人工和机械两种。

二灰土底基层施工方法

二灰土底基层施工方法1.施工准备在路基铺筑完成、经检测路基的各项技术指标均达到设计要求后，进行底基层的施工，工程测量人员在人行道路基上现场恢复中桩。

直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在对应的人行道路基段面上设指示桩，以便为二灰土层铺筑作好准备工作。

试验室人员在此项开工前，按设计图纸规定的石灰、粉煤灰（20：80）比例完成二灰土底基层各项试验，并报监理工程师验批。

2.拌和二灰稳土必须用强制式拌合机拌合后进场，拌和过程中严禁拌和时间不足造成混合料不均匀或成品颗粒过大，对特殊含水量较大或塑性指数较大的土源,可以先采用路拌式稳定土拌和机进行凉晒和粉碎,然后再装到配料斗进行拌和。

再按照实验提供的配合比,送到稳定土拌和机拌和,拌和时间以混合料均匀充分为宜。

拌和时，派专人跟机检测混合料含水量和颗粒直径，发现不合格时，及时反馈给操作手，以修正设置参数。

混合料拌和完成后，由自卸汽车运输到施工现场。

3.摊铺、整平、碾压二灰土摊铺并并满足高程要求后，重型压路机在全宽范围内进行反复的碾压，如果发现表示较为干燥，可用洒水车适量洒水过后进行碾压，先用振动压路机静压2遍，行进速度为1.5-2km/h，再以重型压路机需按操作规程从路边缘向路中逐次碾压，碾压速度为2.5-3.5km/h，而且下轮次要重叠上轮次轮宽1/3-1/2，碾压遍数不低于5-6遍。

最后以胶轮压路机快速碾压2遍，以最终表面无明显的轮迹并达到规范要求的压实度为标准。

4.养护二灰土底基层碾压完成后，除洒水车洒水作业外，还要封闭交通。

养护以洒水为主，洒水以保持其表面潮润为宜，但不必过湿，在光照充分的情况下，一般每天需洒水3-4次为宜，养护不少于一星期。

5.注意事项Ⅰ石灰消解需彻底充分。

消解石灰尽可能保持干燥，为避免石灰运输过程中出现扬尘，以草帘覆盖；Ⅱ严格按设计配合比配料，拌和要均匀彻底，严禁各种材料裹团出现；Ⅲ两工作段的衔接处应搭接采用路拌机拌和，重新压实；Ⅳ混和料拌和时，及时检查含水量，保证含水量等于或略大于最佳含水量；Ⅴ二灰土中的石灰、粉煤灰含量要随时检测；Ⅵ土的最大粒径不应大于15mm，粉煤灰和石灰颗粒不应大于12mm，否则应进行破碎。

二灰土路面底基层

二灰土路面底基层1 施工方案1、施工组织：本标段路面二灰土底基层共76573 m2施工划分到路基工区中，由三个专业作业队完成：作业一队：负责互通立交主线路面二灰土底基层施工；作业二队：负责互通立交A、B匝道二灰土底基层施工；作业三队：负责互通立交C、F匝道二灰土底基层施工。

2、工期安排路面石灰粉煤灰二灰土底基层施工时间为2004年11月1日至2005年8月31日，其中拼接路段施工时间为2004年11月1日至2004年11月30日，其余路段施工时间为2005年3月1日至2005年8月31日。

3、机械配置挖掘机6台，推土机6台，粉碎机10台，翻晒设备16台，强制式稳定土拌和机6台（宝马），洒水车6辆，压路机12台，平地机3台。

4、试验路段正式施工前，应在路基上选择不小于100M路段，按批准的试验方案铺筑试验路段，通过试验段的施工，从而可以确定施工设备类型、数量、压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺、检验标准、方法，以总结出的和工艺来指导石灰土施工。

5、原材料选用（1）土料：土料采用现场粘性土或亚粘土（用前粉碎），土粒最大粒径小于15mm，10~15mm土块含量不超过总体积的5%。

（2）石灰：石灰选用符合JTJ034-2000要求的Ⅲ级以上生石灰，CaO+MgO含量对钙质生石灰不小于80%，对镁质生石灰不小于75%，生石灰中5mm颗粒含量分别小于干重的11%和14%，生石灰在开工前7天充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。

石灰剂量为12%、粉煤灰剂量为38%，土剂量为50%。

（12:38:50）（3）粉煤灰：粉煤灰中Si02 、Al2O3和Fe2O3总含量大于7%，烧失量不超过20%。

2 施工方法：路拌法为了保证灰土的施工质量及考虑到施工方便，我们采取路拌法施工二灰土。

1、施工前下承层验收施工前对路基顶层按质量验收标准进行验收，包括宽度、路拱、标高、表面平整度、压实度、弯沉值、路基沉降、预留管线的埋设等，如有不满足设计及规范之处，及时予以调整。

二灰土作业指导书

二灰土作业指导书1、适用范围塘汉路拓宽改造一期工程二灰土。

2、作业预备1、复核路基边线、方向，按图纸标高实施，依据实际状况制定铺设压实方案。

2、备齐所需机具、材料，安排施工人员，做好施工预备。

3、技术要求1、石灰：粉煤灰：土=12：35：53。

2、石灰干松密度：0.6g/cm3。

3、二灰土最大干密度 1.512g/cm3、最正确含水率 23.6%。

4、素土干松密度 1.14g/cm3、最正确含水率 24.6%。

5、二灰土的配比是石灰：粉煤灰：土=12：35：53，依据混合料配比作重型击实试验，确定最正确含水量和最大干密度，依据配比混合料制备试件，通过标养7 天测出无侧限抗压强度。

4、施工程序与工艺流程路基检验→施工放样→原材料摊铺→拌和〔含水量测定调整〕→灰土拌合→二灰土拌合〔参加粉煤灰〕→二灰土运输→摊铺整型→碾压〔接缝和调头处的处理、桥台背和窨井四周的处理〕→养生→检验。

5、施工要求5.1路基检验6%石灰土路基的压实度、弯沉值、含灰量、高程、平坦度等质量指标经检验符合标准要求，即可在其上进展二灰土施工。

5.2施工放样依据二灰土车行道槽底实际宽度为 14m，18cm 厚，用白灰线打出边线，掌握上土宽度，将二灰土卸放在合理距离上，避开二次倒运。

按层铺路拌法的各种材料虚铺厚度计算公式 H = ρ0 * P * h * (1+ω) * K / ρ，计算出每种材料的虚铺厚度，在高程掌握桩上分别标出土、粉煤灰、消石灰的虚铺顶标高线。

[公式中：H——原材料松铺厚度(cm)；ρ0——混合料最大干密度(kg/m3)；P——原材料干质量与混合料总干质量之比〔%〕；ω——原材料含水量〔%〕；ρ——原材料湿松密度(kg/m3)；h——混合料基层每层压实厚度(cm)；K——混合料基层压实度〔%〕。

]5.3原材料摊铺依据现场实际状况，二灰土进展厂拌，将每 100m 需要二灰土实际用量的石灰 35m3，粉煤灰 132m3 和素土 176m3,整成正四棱台，然后充分拌合，拌合均匀后，运输到现场。

二灰土底基层施工作业指导书

二灰土底基层施工作业指导书一.底基层施工（一）、原材料1 .±:工点位置主要土源为低液限粉性土，塑性指数12.0~20.0,液限小于41.5。

2 .石灰：用于二灰土或二灰碎石的石灰，质量应符合（JTJO34-2000《公路路面基层施工技术规范》表3.2.2规定的II级消石灰或11级生石灰的技术指标，并注意存放时间不宜过长，稍长应予覆盖,并采取封存措施.否则需进行有效钙和氧化镁含量试验。

3 .粉煤灰：粉煤灰中SiO2,AI2O3和Fe2O3的总含量应大于70%,烧火量不应超过20%,比表面积大于2500cm2∕g,湿粉煤灰的含水量不宜超过35%,对于凝结成块的粉煤灰使用时应将块打碎.（二）、各项试验1 .素土的膨胀量测定，采用《公路土工试验规程》JTJE40-2007中所述CBR法测定。

2 .土的液塑限颗粒分析试验，从土源取具有代表性的土样，做出它的液限、塑限，求出塑性指数,并通过细筛分析确定土类。

3 .消石灰的化学分析实验，按JTJO57-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中有效氧化钙和氧化镁的测定方法，测定其含量。

4 .标准击实试验，通过实验测定湿密度、干密度及含水量，给制相关曲线，找出最大干密度与最佳含水量。

5 .无侧限抗压试验（三）、将试验各种结果按混合料组成不同进行汇总、对比,选出合适的混合料组成设计，并在施工前做好试验段工作，确定施工工艺，检铺系数，机械设备数量，人员组织，压实遍数。

（四）、对路基进行全面检查1 .检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，对土基须用12-15T三轮压路机或者等效压路机进行碾压检查。

不得有松散和弹簧现象，发生过干或表面松散应适当洒水碾压密实。

2 .检查下承层的弯沉，BZZlOO标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉，按测试季节算出代表弯沉植（保证率97.7%）,不大于设计算得的允许值。

（五）、确定碾压遍数在二灰土试验段施工中，碾压时，每碾压一遍均进行二灰土的压实度检测，直至压实度合格止，并以此确定碾压的遍数,由此碾压遍数指导大面积施工。

石灰,粉煤灰,土底基层(二灰土).doc

2．8石灰，粉煤灰，土底基层（二灰土）A．路拌法a.准备下承层，检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，对土基必须用12—15T三轮压路机或等效的压路机进行碾压检查（3——4遍），如果表面松散、弹簧等现象必须进行处理。

b.施工放样：恢复路中线每10m设一中桩并放出该层边线桩，进行水平测量，并在边桩上准确标出实施层顶标高，有明显标记。

c.培路肩并进行压实。

d.选择适宜做二灰土的土场，塑指在12—20，备经试验合格的粉煤灰、白灰。

生石灰要提前7—10天进行充分消解，并过筛。

石灰应不低于III级。

e.做好二灰（石灰、粉煤灰）土的试验工作，以确定不同土场的石灰、粉煤灰、土的含量，以及最佳含水量最大干密度，并在正式实施前做好试验段工作，以确定施工工艺，松铺系数，机械设备数量、人员组织、压实遍数。

f.根据路段宽度、厚度及预定的压实密度计算干混合料重量：根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用运料车辆的吨位计算各种材料的堆放距离和数量。

g.先将土运到路上并用推土机、平地机进行均匀摊平用轻型压路机碾压1-2遍，然后再运送并均匀摊铺粉煤灰，并用压路机碾压1-2遍，然后再布白灰。

采用消解灰时按配比要求数量采用码灰条或画方格进行人工、均匀布灰，如采用袋装生石粉按每包石灰粉应布的面积画方格，人工均匀布灰，并进行检查。

h.采用稳定土拌和机配合多铧犁，旋转耕作机进行拌和，先进行干拌二遍以上，拌和深度直到稳定层底。

并设专人随机检查拌和深度并及时反馈给拌和机操作手进行调整。

保证没有素土夹层。

i.用洒水车将水均匀地喷洒在干拌后的混合料上。

j.拌和机紧跟在洒水车后面进行拌和，以减少水分流失。

在洒水拌和过程中及时检查混合料的含水量，水分宜略大于最佳含水量1%左右。

在拌和过程中要及时检查拌和深度和混合料的均匀程度，即达到混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，且水分合适均匀。

k.首先用胶轮压路机碾压1—2遍，然后用平地机整平和整形，在平地机操作过程中随时拉线检查标高、横坡（路拱），并用人工配合找补，应预留沉降量。

底基层二灰土配合比设计

底基层二灰土配合比设计一.工程概况省道湖南路西官庄至南庄段改建工程，全线底基层设计为17cm二灰土，压实度≥97%，7天侧限抗压强度≥0.8Mpa。

二．试验依据1.《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-20152.《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG-E51-20093.《公路土工试验规程》JTG3430-20204.《公路工程国内招标文件》范本5.设计图纸三.原材料选用1.石灰：王寨石灰厂生产的Ⅲ级钙消石灰。

2.粉煤灰：淄川电厂生产.活性氧化物（SiO2、Al2O3和Fe2O3）的总含量大于70％，烧失量不超过20％的粉煤灰。

且比表面积大于2500cm2/g（或90％通过0.3mm筛孔，70％通过0.075mm 筛孔）。

3.土：取土场。

塑性指数12～20的土质。

四.配合比设计1.混合料组成结合《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-2015及设计文件的要求，二灰土配合比初定3组，即：石灰：粉煤灰：土=8.：22：70、10：20：70：12：18：70。

采用重型击实法，配合时即将试样全部烘干，依次用四分法取样，预定5～6个不同的含水量，将石灰、粉煤、土加水拌和均匀，密封浸润16个小时后做击实试验，每层击实完毕后，用直尺检查该层厚度是否合适，以调整以后层次的试样用量，尽量保持每层厚度一致。

每层击实完毕后混合料比击实筒高度控制在6mm以内，齐筒顶细心刮平，称量，取样，测其含水量。

3.制件以击实试验得出的最大干密度和最佳含水量以及现场要求的 97％的压实度进行每种配合比的无侧限抗压强度试件成型，将石灰,，粉煤灰，土浸润16小时后用静力压实法制件，试件脱模后逐个称量，测其高度并记录。

4.养生试件脱模称量后先用塑料袋包裹，然后放入标准养护箱内养生，养生温度控制在20±2℃，养生6天后，试件逐个称重，将损失超过1g的试件作废，然后放入水中浸泡24小时，使水深超出试件高度25mm。

铺设二灰土的工艺流程

铺设二灰土的工艺流程一、材料准备。

咱先说这材料啊，二灰土嘛，主要就是石灰、粉煤灰和土这三样东西。

石灰可得选好喽，要那种质量合格的，要不然这工程质量可就没保障啦。

就像咱们挑水果似的，得挑新鲜的、好的。

粉煤灰呢，也得符合要求，不能有太多杂质。

土也不是随便挖点就行的，要那种合适的土质，粘性啥的都得刚刚好。

这就像炒菜，材料准备不好，炒出来的菜肯定不好吃呀。

把这三种材料按照一定的比例配好，这个比例可重要啦，就像菜谱里的配料比例一样，多一点少一点都会影响最后的效果呢。

二、场地处理。

接下来就是场地处理啦。

得把要铺设二灰土的场地先清理干净，那些个垃圾啊、杂物啊统统都得清走。

就好比咱们要在一块地上画画，得先把地上的脏东西都弄掉，这样画出来才好看。

场地平整也很关键哦，如果坑坑洼洼的，那二灰土铺上去也不平整。

这时候可能就得用一些机械设备，像推土机啥的，把场地推得平平整整的，就像给大地做了个美容一样。

而且呀，还得看看场地的排水情况，如果排水不好，下点雨二灰土就被泡坏了，那就白干啦。

所以要做好排水设施，就像咱们家里要做好下水道一样，让水能够顺利流走。

三、铺设二灰土。

然后就到了正式铺设二灰土的时候喽。

可以用一些专门的摊铺设备，把配好的二灰土均匀地铺在处理好的场地上。

这个均匀度可重要啦，不能有的地方厚有的地方薄，就像咱们抹蛋糕奶油一样，得抹得均匀才好看。

铺的时候呢，还要注意松铺厚度，不能太厚也不能太薄。

太厚了可能压实之后就不达标，太薄了又可能达不到工程要求的厚度。

一边铺一边就得有人在旁边看着，就像监工一样，一发现问题就得赶紧调整。

四、压实。

铺好之后就得压实啦。

这压实可有讲究呢。

要用合适的压路机来压，根据场地的情况和二灰土的厚度选择合适的压实方式。

就像按摩一样，得用对力度和手法。

一般要先静压，让二灰土初步稳定，然后再振压，这样能让二灰土更加密实。

压实的时候要一遍一遍地压，而且每次碾压的轨迹要重叠一部分，就像我们画画的时候，颜色要涂得均匀就得反复涂，而且笔触要有重叠一样。