煤矿主斜井安装轨道安全技术措施通用版
煤矿主斜井运输安全技术措施
煤矿主斜井运输安全技术措施一、概况主斜井全长512m，倾角25°，安装一台TYPETZ--315L1-4型皮带，宽1000mm，转速1480r/mih，担负着全矿的煤炭运输和矸石提升系统，又安装一台YR250S-6绞车，轨距400mm。
由于人行道宽度小于800mm，行人过程中存在安全隐患，为保证安全行人，防治皮带或平板车伤人施工，特制定本安全技术措施，经矿领导审核签字后生效。
二、安全技术措施1、绞车司机、信号工、把钩工等作业人员必需遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格根据各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业；2、行车时斜巷下方严禁有任何人员作业或逗留，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。
皮带运行时坚持“皮带运行、严禁行人”的原则，以防飞矸伤人；3、提升前，必需具体检查斜巷内确认无障碍、无其他工作人员或影响提升的担心全隐患，确认安全无误后，方可提升；4、斜巷提升时，严禁蹬钩、行人；5、绞车必需设有牢靠的护绳板；6、必需使用保险绳，保险绳应与主绳直径相同，并且连接牢靠，绳卡无松动；7、绞车下行时，必需带电运行，严禁放“飞车”。
8、斜巷内提升时必需遵守下列规定：（1）在倾斜巷道内安设能够将运行终端绳、脱钩的车辆阻挡住的跑车防护装置。
（2）在上部入口安设能够掌握车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（3）在上部平车场接近变破点处，安设能够阻挡未连接的车辆滑入斜巷的阻车器。
（4）在斜井安设能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必需常常关闭并牢靠的锁住，放车时方准打开。
9、信号必需声光清楚、打点精确牢靠。
10、必需使用合格的矿车（材料车）。
11、绞车司机必需根据信号开车，操作平稳、慢上慢下。
12、绞车司机不得擅自离岗，需要离开岗位时，必需切断绞车电源。
13、每次提升完毕，应将挡车器、挡车门关闭；绞车上提升过程中，当绳头经过挡车门后，必需马上关闭挡车门。
14、绞车起动后，严禁两个闸把同时刹死车，以防电动机烧毁或绞车内部受损伤。
煤矿轨道铺设安全技术措施
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煤矿轨道铺设安全技术措施
一、工程概况：省对我矿安全设施及条件验收，提出需将井下18KG轨道更换为22KG轨道，现报施工安全措施。
二、施工负责人：黄延安
三、安全负责人：李文贵
四、安全技术措施：
1、轨道工入井时，必须穿戴整齐（安全帽、水鞋），带矿灯、自救器。
2、严禁穿化纤衣服或带烟火和点火物品下井。
3、班组长必须佩带便携式瓦检仪。
4、施工前由现场施工负责人与矿调度联系，停止施工巷道提升运输。
5、工作人员进入斜坡行走时，必须严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
6、铺轨道时，轨道工必须由班组长统一指挥，站稳立牢，步调一致。
7、轨道工必须熟练掌握各种机具的使用。
8、检查并带好工具材料，排除施工巷道内不安全隐患，方可进入施工地点。
9、拆除混凝土道床或用垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人不准戴手套，不准和掌钎人站在同一条线上，同时注意周围环境。
10、捣固道床或卧底时，前后间距不。
主斜井管路安装安全技术措施
主斜井管路安装安全技术措施1.管路设计合理：在进行主斜井管路设计时，应根据实际情况合理确定管路的布置方案，减少施工风险。
尽量避开地下设施、建筑物和其他障碍物，避免碰撞和损坏。
2.安装前的准备工作：在进行主斜井管路安装前，需要进行详细的现场勘测和情况调查，了解地质、地下设施以及施工环境等情况，并编制合理的施工方案。
3.施工现场的安全保护：在施工现场进行管路安装时，应设置相应的安全警示标志和路障，并合理划定工区，防止非施工人员闯入危险区域。
同时，应严格按照安全操作规程进行施工操作，避免发生意外事故。
4.安全培训和人员管理：施工现场必须配备经过相应安全培训的人员，并持证上岗。
施工人员应定期接受安全知识的培训和熟悉相关操作规程，以提高安全意识和技能水平。
5.安全防护设施的应用：在主斜井管路安装过程中，应根据具体情况设置安全防护设施，如围挡、防滑垫板、护栏等，以保护施工人员的人身安全。
6.管道运输和搬运的安全措施：对于大型管道的运输和搬运，应使用专门的设备和工具，并进行详细的安全计划和风险评估，保证运输过程中的安全性。
7.管道材料的质量控制：主斜井管路材料的质量直接关系到安装的可靠性，应对材料进行严格的质量控制和验收，确保材料符合相关标准和要求。
8.管道连接的安全技术措施：在主斜井管路的连接过程中，应采用可靠的连接方式，并按照相关规范和标准进行连接，确保连接的安全和密封性。
9.施工过程的监控和检查：在主斜井管路安装过程中，应对施工过程进行实时监控和检查，及时发现和处理施工过程中的问题和隐患，保证施工的质量和安全。
10.施工后的验收和检测：在主斜井管路安装完毕后，应进行全面的验收和检测工作，确保管道的安全运行和可靠性。
综上所述，主斜井管路安装安全技术措施是确保管道安装过程的安全和可靠性的重要手段。
在进行管路安装前，需要进行详细的准备工作和现场调查，并制定合理的施工方案。
在施工过程中，要严格按照安全操作规程进行施工，并设置相应的安全防护设施。
更换主斜井轨道安全技术措施
更换主斜井轨道安全技术措施为到达主斜井下放人车要求，特制定本安全技术措施。
1、因安全生产的需求，主斜井更换轨道只能在晚班执行，必须将斜巷上口附近5米以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物坠落伤人；且作业前必须对施工处前后10米内的巷道进行仔细的敲帮问顶。
2、为到达下放人车要求，轨道型号为22㎏／m，8米一根。
每班次更换轨道4根，计划需要时间24天。
3、采用平板车装运和下卸，运送钢轨时，要捆绑牢固，下端必须兜揽防护罩，防止钢轨在运行中脱落或串出。
4、轨道的更换顺序由下至上上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全。
5、工作人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道的支护情况；排除不安全隐患，方可进入施工地点。
6、更换轨道应特别注意两轨道之间的接头处高差不超过5㎜，并用夹板夹紧、稳固。
7、工作中清理出来的煤、矸石及杂物，应及时装车运走；施工完毕后，必须将矸石、物料清装干净，不准影响安全行车。
8、严禁单人作业。
多人作业捣固时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。
9、装运或绞放材料在至井下车场40米以内时，要等作业人员全部到达地面并发出绞车信号方可绞车。
距井下车场超过40米，且在第四个躲避硐以下（由上往下），作业人员可直接与井底车场把钩工联系。
联系信号可用矿灯联系，矿灯这有晃动为停，画圆圈为绞，上下晃动为下，井下把钩工必须认真注意和分辨信号，及时用信号铃与地面联系。
信号铃联系为：一停二上三下。
作业人员只能站在躲避硐里面指挥。
主斜井在第四个躲避硐以上时，作业人员与地面联系绞放车，联系信号可用矿灯，把钩工必须认真注意和分辨信号。
10、绞车时，作业人员必须全部进入躲避硐。
11、绞车司机和把钩工必须由经过专门培训，取得操作证的人员担任。
绞车司机要认真听信号铃进行操作，只许用低速档进行绞车12、所有作业人员必须保证足够的睡眠和精力下井，凡醉酒或精神萎靡不振者严禁下井作业。
13、值班领导、安检员对作业地点的安全情况进行巡回检查，指挥处理安全隐患，监督好安全，发现工程质量不合格时，当场督促返工。
主斜井轨道检修安全技术措施
主斜井轨道检修安全技术措施主斜井轨道是指矿井中主要用于运输煤炭和人员的轨道，因其重要性，需要进行定期的检修。
在进行主斜井轨道的检修过程中，我们必须要重视安全，切实加强安全技术措施，保证工作人员的生命安全以及设备的完好无损。
下面，我们将详细讲解主斜井轨道的安全技术措施。
一、安全检查在检修主斜井轨道之前，必须要进行全面系统的安全检查。
对于安全隐患，必须要在检修之前彻底消除。
主要包括以下内容：1.检查工作人员的安全装备是否齐全，如安全帽、安全鞋、安全绳等。
2.检查现场是否存在电气火灾、爆炸等安全隐患。
3.检查煤炭粉尘是否积聚过多，是否存在易燃物质。
4.检查设备的完好程度，如空气压缩机、切割机、焊接设备等是否正常运转。
5.检查井下通风系统是否正常运转，是否存在通风不畅的情况。
二、安全投入1.安全人员要全程陪同参与工作，全程监控检修环节中的各个关键环节。
2.在检修煤炭粉尘过多的设备时，必须要进行严密的防爆措施，并开展防爆教育培训。
3.合理的化学药品、防护用品、紧急医疗救护车等应有的设施，能起到保护检修人员生命的重要作用。
4.要有考虑周全的应急预案，并做好现场应急处置。
三、安全传授在进行主斜井轨道检修工作时，应针对安全问题给工作人员进行安全操作和安全管理的培训。
针对井下作业特点，工作人员需要接受特殊的操作技能培训。
与此同时，还要加强对工作人员的安全教育。
特别是对于一些新员工，应该加强对他们的安全培训，让员工对于安全意识有清晰的认识，并掌握必要的安全技能。
四、人力配置：1.在考虑安全问题时，应该按照矿井安全法规定的人员配置标准，不得合并工种、减少工人数量，做到人手充足，技能对口。
2.工作人员应该按照人手标准进行合理分配，做到充分利用人员优势，确保工作的严谨与高效。
五、施工过程监督质量检验与施工监督是针对施工质量和施工过程进行的监管、检测和评估等活动。
井下检修更强调施工标准性，品质监管。
做到尽可能满足监督检验要求，确保主斜井轨道在复合施工、试验调试过程中达到设计标准、技术规格要求。
煤业公司主斜井轨道铺设安全技术措施
同煤同地永财坡煤业公司主斜井轨道铺设安全技术措施工作地点：主斜井施工单位：华煤集团有限公司永财坡项目部编制：李云编制单位：华煤集团有限公司永财坡项目部编制日期：2013年7月25日华煤集团益德项目部副斜井轨道铺设安全技术措施审批栏山西省煤炭建设监理公司副斜井轨道铺设安全技术措施审批栏山西煤炭运销集团晋中和顺益德煤业有限公司副斜井轨道铺设安全技术措施审核栏副斜井轨道铺设安全技术措施为确保副斜井轨道铺设工程的安全顺利进行，特制定本安全技术措施。
一、工程概况目前，副斜井已施工至315米，原铺设的15kg临时轨道存在安全隐患，经公司领导同意，决定由我单位在副斜井巷道内重新敷设38Kg/m、轨距600mm的轨道，选用水泥轨枕，敷设段长度为315米。
二、施工组织1、工程负责人：张建永2、施工负责人：郭凤友3、技术负责人：李云4、安全负责人：周思勤三、施工准备1、将铺道所用的轨道、轨枕、道岔等材料运到副斜井井口附近，分类码放整齐。
2、将铺道所用的道钉、螺栓、弯道器、大锤、轨距水平仪、起道器、钉道器、道轨垫等材料、工具准备齐全充足。
3、按巷道设计要求整平道床，将巷道内需铺轨段积水排净，如无法用水泵排水段，可采用人工排水。
4、开工前，由地测科根据设计要求在巷道两帮用红漆给出巷道腰线；并按30米每颗悬挂轨道中心线，沿中线方向安装激光。
三、轨道、轨枕材料的装封车及卸车1、号副斜井即从井口往里至基岩段轨枕全部人工抬运到位（以后所用轨枕及道轨采用装卸车的方式就位），每700毫米一根垂直巷道摆放整齐；钢轨抬运至井口以下 60米处，由上而下沿巷道方向顺序摆开。
后续轨道用材料车装运。
2、轨道铺设所用的水泥轨枕在井口用平板车装车，对角用4分钢丝绳捆绑封车；道轨用材料车分层装车，层间垫以木板皮，然后，用4分钢丝绳将道轨与车封牢固后，由1#副斜井井口JD-40调度绞车放下，在已铺设的轨道往后数第二节轨道上停车，打好十字马，一次性卸车，卸车方法采用人工徒手逐根抬架卸车，道轨卸于车的两侧。
主、回风斜井轨道防滑措施
主、回风斜井轨道防滑装置安装安全技术措施
新发煤矿主、回风斜井，现井筒施工已超过200米，为确保井巷提升运输安全，对主、回风斜井安装防滑装置，为了确保施工安全，特编制以下安全技术措施。
一、方案：
防滑装置每50米安装一组，每组装置分别安设在左、右轨道上，并安装在枕木前，用Ø20×2000mm锚杆将枕木锚固于巷道底板。
防滑装置用两节300mm长14#槽钢分别焊接在左、右轨道底部。
二、安装防滑装置技术要求：
槽钢长300mm/节，槽钢长出的一端伸出于轨道外（附图）；将槽钢对称焊接在两轨道底部，槽钢前铺设枕木，枕木用锚杆锚固到底板固定；每根锚杆放3支2335锚固剂。
必须将槽钢长出的一端放到轨道外边，锚固的锚杆外露不得超过50mm；锚杆打注时锚杆必须垂直于巷道底板。
三、安全技术措施：
1、作业前应贯彻学习并让每个班组熟悉本措施内容；
2、严格按照方案要求进行施工；
3、焊接时必须在下放轨道前进行，对称焊接在轨道中部
4、施工时安全员、瓦检员须在现场检查，若有违章操作行为，立即制止；
5、安装防滑装置时，不得行车；
6、轨道下放、铺设严格按《作业规程》规定执行。
四、其它未详之处，严格按照《煤矿安全规程》、《宁夏太阳山新发煤矿回风斜井施工作业规程》中相关内容执行。
斜井施工安全专项施工措施(通用版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改斜井施工安全专项施工措施(通用版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes斜井施工安全专项施工措施(通用版)一、工程概述回风斜井是深部二期采矿工程的主要开拓工程，也是深部二期总的回风通道，共有两条回风斜井、两条回风天井、280m标高回风联道、两条斜井分别在280m和180m水平联通。
以及通往回风斜井的措施通道和满足施工需要布置的提升机硐室、绳道、卸碴道、汽车装碴井和装碴硐室等措施工程。
两条回风斜井井口标高400m。
斜井坡度30°，1#回风斜井一直延伸至90m标高，2#回风井延伸至180m标高；两条回风天井井口标高500m，并与一期回风井及III、VI矿体回风斜井联通，两条回风斜井通过回风天井与一期工程的回风系统联通，实现污风排放功能。
二、施工方法概述斜井钻爆法施工，一次成巷；机械装碴，汽车排废；固定供气，确保气量；机械通风，保障作业；掘砌平行，及时支护；循环协调，保证进度；科学调度，安全第一，保证质量。
斜井施工采用YT-28高频凿岩机凿岩，爆破使用硝铵炸药，底眼装防水炸药、非电毫秒雷管联网磁电雷管起爆；SDA63B-2T22轴流风机配φ900mm风筒通风；人工配合VZ160型小型挖掘机装碴；JK-2.5×2型提升机牵引6m3前卸式无卸载轮箕斗运碴，24kg轨道路线，轮距900mm；距井筒掌子面60m左右用HPH6喷砼机进行喷支平行作业，灯桩埋设、踏步浇筑紧随工作面，距工作面不超过15m。
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解决方案编号：YTO-FS-PD534煤矿主斜井安装轨道安全技术措施通用版The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards煤矿主斜井安装轨道安全技术措施通用版使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。
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一、慨况为了加快我矿各系统恢复步伐，进一步推进我矿安装进度，使在安装过程中规范轨道安装质量、标准，确保安全顺利的完成安装，特制定如下安全技术措施。
二、组织机构：组长：刘宗强副组长：常兴明、双庆寿成员：安装队所有成员三、主要运输线路：地面广场→主斜井→一级车场→二号运输下山。
四、一般操作顺序1、检查车辆→装设备、物料→运设备、物料→卸设备、物料。
2、材料摆放顺序：主井井口材料堆放处→主斜井→一级车场→二号运输下山。
3、安装顺序: 主井井口→主斜井→一级车场→二号运输下山。
五、运输安全措施1、主斜井、二号运输下山安装的轨道为24Kg/米，每根长8米，每根合计重量为192Kg。
运输时每次最多只能运输10根，合计1920Kg。
水泥轨枕一次最多只能运输40根，每根重50Kg,合计2000Kg，每次只能使用一辆平板车或架子运输。
每次只能运输一种材料，严禁同时运输轨道和水泥轨枕。
2、运输的轨道、水泥轨枕及相关配件的规格质量必须符合要求，不准将不合格的主要材料及相关配件运往工作地点。
3、运输所有的材料必须由经考试合格并持有考试合格证的运料工操作。
4、下井前，要由当班负责人讲清工作内容、步骤，人员分工和安全注意事项，运输期间要根据当班工作的需要认真检查是否与所需运输的材料、型号符合。
所带工具是否齐全、完好。
5、机电科对各自分管的运输设备要加强管理和维护。
6、把钩工必须认真检查运输轨道、水泥轨枕及其他配件的车辆捆绑是否牢固可靠，数量和重量是否符合要求，不符合要求严禁运输。
7、工作人员在搬运轨道、水泥轨枕时必须检查抬杠、抬绳的完好情况，抬杠、抬绳必须能承受轨道、水泥轨枕的重量，发现有断裂、变细情况时必须检查受损情况，不能使用的必须及时更换。
8、在搬运过程中两人以上同时搬运同一件材料时，工作人员之间必须相互协调好，保证同起、同落，并叫好口令。
起落时需要分清先后顺序的，必须提前说清谁先谁后，并严格按照先后顺序进行起落。
9、地面人力运输24Kg轨道过程中，不得少于4人一组进行搬运，水泥轨枕人力运输过程中，不得少于2人一组进行搬运。
10、所有装载物料的车辆不能超重超量，超重超量不得运输。
并且必须捆紧捆牢，重心稳定，捆绑时必须使用8#铁丝或直径不小于Φ8mm钢丝绳进行固定，使用8#铁丝固定时，同一固定的地方8#铁丝必须使用双铁丝，承受主要重量的地方必须使用4股以上铁丝固定，运输轨道、水泥轨枕时必须做好防下滑措施，下方轨道时必须使用直径不低于12.5mm钢丝绳穿在轨道下方安装道夹板的孔眼内，两端固定在平板车两端。
保证安全无误后方可下放。
11、提升时每次只能提升一个平板车，下放材料时必须和绞车司机沟通好，下放速度不得超过1.5m/s。
12、提升运输过程中必须严格执行"行车不行人、不作业，行人不行车"规定。
在一级井底车场必须设置专人看守，运输期间严禁有任何工作人员进斜井工作。
在井底看守工作人员在提升期间必须站在躲避硐室，观看车辆运输情况，发现异常情况及时发出停车信号。
13、若发生运输车辆掉道时，应先检查矿车连接装置是否处于良好状态，同时检查掉道前后有无障碍物及掉道车辆有无卡死现象，经检查无上述情况后，方可进行处理，严禁用绞车硬拉上道。
14、在处理掉道车辆时，后面的车辆必须用直径不小于Φ18.5mm的钢绳绕圈固定在轨道上，绳头必须用绳卡牢固，所用绳卡不得少于3个，两绳卡之间角度互成1200。
车辆上道所用的葫芦，卸扣等起吊工具必须仔细检查，关键承力部件不得有变形，裂纹等缺陷。
15、处理掉道车前，必须先在重车斜下方的轨道上用3根道木（1200×120×120）设"╫"字形临时阻车器，阻车器务必牢固可靠，提升绳的绳头插销必须固定好。
拆除临时阻车器时，仔细检查轨道的情况。
掉道车必须当班处理上道，并提放完成，所有车辆必须当班卸车，并将空车运至地面车场，防止发生意外。
16、提放车到巷道中途出现特殊故障，如提不上去、放不下来时，必须用棚梁一头插在车下方碰头下，另一头撑在巷道顶板上，同时，用道木在矿车下方碰头处打设"╫"字型临时阻车器。
并派专人站好岗，防止发生意外。
待处理好后，将车提升到井口或井底车场时，方可撤岗。
17、卸下的轨道必须使用8#铁丝固定在巷道的牢固可靠的物件上,卸车时必须用道木在矿车下方碰头处打设"╫"字型临时阻车器，同时使用足够长的11#矿工钢两根，一头插在巷道底板并紧贴平板车下方，另一头撑在巷道顶板上。
临时轨道撤出:（1）临时轨道撤除时先敲出道钉，卸下道夹板，螺栓。
（2）螺栓和道钉必须用编织袋装好，道夹板用铁丝捆好。
出班时带出交库房，并且由库管员点数。
（3）在起道时，做好轨道下滑防范工作，使用8#铁丝固定在可靠的物件上。
卸下轨道、旧轨枕必须堆放整齐，轨道必须使用8#铁丝固定在巷道内的牢固可靠的物件上，当班卸下的临时轨道旧轨枕必须在当班下班前运输到地面并摆放整齐。
六、安装轨道安全技术措施1、巷道内轨道采用24Kg/m的钢轨配合水泥轨枕铺设，轨距为0.6m，轨枕间距为0.7m（轨枕中心距），接头处共3根轨枕，中间一根在两轨道的接头处，另两根分别距中间轨枕240mm，安装轨道的坡度为-13°（井口向井底坡度）。
2、铺设轨道时，要求平、稳、直。
轨道与轨枕之间使用水泥轨枕扣件连接好，轨道与轨道之间的道夹板及螺丝必须上齐拧紧，轨道接头的间隙不得大于5.0mm，高低和左右错差均不得大于2.0mm。
3、平整道床。
临时道床拆除后，先把巷道腰线拉起来及使用激光放好巷道中心线，按照腰线到巷道底板的高度把道床平整好，按照激光中心线调整好轨枕中心线与巷道中心线间距。
4、铺底碴。
随着道床的平整，把道碴散铺在道床上，厚度为100 毫米（注：没有底渣时使用平整道床时多余的杂物，但必须将道床垫平整）。
5、轨道线路的轨距、水平、接头平整度、道岔的尖轨、心轨和护轨工作边间距、扣件、轨枕间距等必须符合规定标准。
6、铺轨前的准备工作（1）、检查铺轨地段的巷道、轨道中心线、腰线和道岔位置等测点是否满足施工需要，特别是弯道部分的巷道是否够宽，道床的清除工程质量和道床有无突出的石块。
（2）、准备工具和备料。
铺轨前，必须把施工中所有的工具准备齐全，按照设计要求把各种铺轨材料、道碴、轨枕和钢轨等准备好，把道岔各部件调整好，运到施工地点。
（3）、临时轨道拆除以前，要按照腰线整修道床，调整坡度，把道床多余的杂物挖出，利用临时轨道运出。
7、摆设轨枕，钢筋混凝土轨枕由两人用8#铁丝系好，两头来抬运，摆设要以轨道中心线为准，用棉线或其他工具拉出轨枕一端的边线，保证轨枕排列整齐，轨枕间距按照作业规程的规定摆设。
8、摆设钢轨时必须使用葫芦将钢轨拉倒位，严禁使用人力在斜坡上搬运钢轨，调整轨道时使用撬棍撬动轨道调整，摆设时要注意接头的间隙宽度，防止要钉道时做过多的穿动。
钢轨的接头在直线上应该对齐。
在弯道上应该错开，错开长是钢轨长度的三分之一到四分之一。
9、钢筋混凝土轨枕，钉道使用固定压块式轨枕，把钢枕摆正后，再使用压块将轨道固定到位，压块必须使用扳手拧紧，压块必须紧贴轨道不浮离。
间距10 米加一支拉杆。
10、铺设弯道注意事项：①弯道部分的轨距要加宽，外轨要垫高，加宽轨距时外轨不动，将内轨向曲线中心移动，外轨垫高的方法是将外轨下的道碴垫厚，加宽轨距及垫高外轨在曲线段以外的直线线路上开始，逐渐到曲线段，达到规定的数值。
②摆设轨枕的方向要和弯道半径方向一致。
11、上道夹板：把道夹板紧紧地贴在轨腹上，用螺栓穿好，螺栓上要涂上些黄油，加上垫圈，然后再拧上螺帽。
道夹板上的螺帽应该交互拧压钢轨的两边，四孔道夹板中间的两个螺帽要装在钢轨的内侧，两端的两个螺帽要装在钢轨的外侧。
穿道螺丝时严禁用手指探眼。
12、捣固道碴：钉道后紧跟着进行捣固道碴。
先把轨枕下面道碴填满，再用铁锹把子同时从轨枕的两边捣实。
捣实的顺序是从钢轨的下面和轨枕端头的道碴开始，然后移向轨枕中间的道碴。
捣实道碴的作业人员站在斜对的位置。
工作中要注意安全，协同合作，起落要一致，用力要狠，下手要稳。
13、校正轨道：随着道碴的捣固，要用轨距尺检查轨距是否合乎规定，用水平尺检查两根钢轨的平整度，用直尺检查接头的平直情况，用坡度规检查坡度是否符合设计要求，如发现误差，应立即校正，质量全部合格后，再把轨枕间填满道碴，平整好夯实。
最后使道碴为轨枕高度的1/2～2/3，这时把轨枕两端的零散道碴修整好，清理巷道的杂物，然后进行试车。
14、铺设的轨道质量要符合作业规程及相关质量标准。
15、所有参加施工人员必须学习本措施，方可上岗作业。
16、未尽事宜，请参照《煤矿安全规程》、《安全操作规程》执行。
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