借鉴香港构建深圳一体化综合交通体系
关于香港城市交通带给我们的几点思考
关于香港城市交通带给我们的几点思考作者：双晖来源：《今日湖北·下旬刊》2013年第06期为进一步提高荆门中心城区综合交通规划水平，打造畅通荆门，根据城建重点项目建设联席会议安排，近日，荆门市住建委、规划局、交警支队及华科大、武汉市政设计院联合组团赴香港进行了为期4天的学习考察。
主要就港岛、九龙有关城市交通规划、建设、管理等问题，分别到奥雅纳工程顾问公司、香港城市大学学习与交流，并到实地考察学习。
香港这颗东方之珠繁忙而有序的交通现况，给我们留下了深刻的印象，同时也启发了我们对于城市交通的深层思考。
“他山之石，可以攻玉”，相信香港城市交通宝贵的经验和做法，能带给我市崭新的交通理念。
一、香港城市交通现状香港特别行政区土地面积为1104平方公里，其中，24%为楼宇密集区，人口逾700万，香港具有得天独厚的自然港和辐射大陆的铁路和公路网，具有国际一流的新机场，使香港的对外交通方便、快捷。
香港由维多利亚港分隔，但三条跨海地铁、三条跨海隧道，将港岛和九龙有机地联系在一起；香港土地资源稀缺，道路狭窄，但交通方式科学，公共交通发达，交通管理到位，慢行通道布局合理，交通管理法规到位，交通参与者素质高。
香港是世界上道路交通密度最高的城市之一，每公里道路约有306辆领有牌照的车辆在行驶；香港道路网络的安全程度居世界最高水平，每千人意外死亡率为0.023；香港又是世界上道路交通最繁忙的城市之一。
总体上，香港交通显得畅通、有序、高效、便捷。
多年来，香港交通警察坚持与政府部门和非政府部门代表的合作，采取了灵活多样的宣传形式和声势浩大的宣传活动，既促进了广大市民遵章交通法规意识的养成，又加深了警察与民众的理解和沟通。
通过加强交通法规宣传向市区渗透，提高交通法规的普及率；强化宣传教育标记，聘请影视明星为交通安全大使，提高交通安全宣传的影响力；建立道路交通安全资讯站，利用电车宣传、展览，派发传单和纪念品等，吸引公众对交通安全的关注；组织孩子参观交通安全城，提高他们学习交通法律的兴趣，从小掌握正确的交通安全知识等。
深圳城市规划“一张图”的探索与实践2
深圳城市规划“一张图”的探索与实践刘全波杨成韫1 引言深圳学习、借鉴香港先进的城市规划管理经验，逐步建立起了以法定图则为核心、较为完善的规划编制体系及规划管理体制。
随着信息化建设工作的稳步推进，逐步建成了规划实施与管理的技术支撑平台，为推动深圳的高水平规划、高标准建设和高效能管理奠定了良好的基础，发挥了重要的作用。
但是，现有的规划管理存在着与发展需求不适应、不协调的问题：第一，规划成果相互冲突。
据不完全统计，1998年以来，我市共完成各类规划研究成果1270项，其中规划设计类900项，研究类370项。
规划成果类型、层次、版本太多，由于缺乏有效的技术手段和严格的审查协调机制，以致部分地区不同规划成果之间出现冲突，规划的权威性受到严重挑战。
第二，信息缺乏有效组织和动态维护。
一方面，虽然我们的信息系统功能很强大，数据种类非常多，信息量非常大。
但是，由于缺乏有效组织，系统图层太多（500多个），面对海量信息，管理者无所适从！另一方面，大量规划成果“散落民间”，成果的有效性、完整性得不到保证。
第三，信息沟通渠道不畅。
目前系统主要面向规划管理部门，规划设计单位通常难以直接获取详实准确的基础资料和规划成果。
信息不对称，直接影响了规划编制成果的质量。
为进一步提高规划管理水平和工作效率，迫切需要加强信息化建设，建立有效的机制，加强规划成果管理，提高规划编制质量和成果使用效率。
2008年6月，深圳市规划局正式启动城市规划“一张图”工作，确定三年内完全实现全市城市规划“一张图”管理的战略目标。
计划按三个阶段开展规划“一张图”建设工作：2008-2009年为探索阶段，主要是开展城市规划“一张图”管理体系综合研究，制定“一张图”管理办法，建立相关工作机制和技术规程，改进规划信息组织及信息系统。
以光明、龙华、大运、坪山四大新城为试点，为全市规划“一张图”建设工作探索经验。
2009-2010年为实践阶段，重点开展全市道路交通、公共设施和市政设施规划整合，以及光明、龙岗、坪山、盐田等地区以法定图则为核心的规划整合工作。
创新机制促环境改善 服务民生促交通和谐——深圳市交通运输委员会宝安交通运输局以推进特区一体化为契
急 抢 修 队 伍和 应 急 响 应 机 制 ，确 保 主 干 道 出 现 应 急 情 况 后 半 小 时 内赶 赴 现 场 处 置 ，一 般 性 小 修 项 目 ４小 时
内完 成 。
今 年 以未 ，该 局 按 照宝 安 区 市 容 环 境 提 升 的 总体 部 署 ，以 ２ ９条 Ａ 类 路段 为重 点 ，打 造 １ ７国 道 、宝 ６ ， ０
安大 道 、西 乡大 道 等 示 范路 段 ，选 用 耐 污 染 、抗 张 贴 、
推进 交通一体 化 ，市交通运输委 员会 主任黄敏 （ 前右 一 ） 宝 安 区 易清 洗 、光 泽 好 的 高 ６ 涂 料 ，清 洗 刷 新 桥 梁 １ 万 Ｉ Ｅ ＇ ｔ ￣ ８１ 书 记 鲁 毅 （ 右 二 ）率 队 调 研 福 永 交通 综合 改 善 试 点 工 作 前
总投 资 １ 元 推 进 招 标 的 Ｂ类 项 目 ３ ３２亿 ５项 ， 总投 资 ２ ． 亿 元 ； ３５
推 进 前 期 工 作 的 Ｃ类 项 目 ８ ４项 ， 总投 资 ２ ５亿 元 。 同 时 ，研 究
解 放 思 想 创 新 管理 机 制
深 圳ｌ 交 通 运 输 委 员 会宝 安 交 通 运 输 局 今 年 带 领 党 员干 部 市
石 岩 吉 祥路 等 已进 场 施 工 。
空 、铁 一体 化 的 大 交 通格 局 ，形 成 了宝 安 独 有 的 区 位 优 势 。
１ 初 以来 ，在 深圳 市 交通 运 输 委 和 宝 安 区委 区政 府 的正 确 ０年 导下 ，宝 安 交 通 运输 局 以 区委 年 初 提 出 的 “ 半 年 全 面 起 步 、 下
畏。
在 推 进 交 通 设 施 建 设 项 目方 面 ，宝 安 交 通 运 输 局 今 年 按 照
借鉴香港经验 构建广东低碳发展新格局
借鉴香港经验构建广东低碳发展新格局摘要：广东省在成就30年经济辉煌的同时，也受到环境污染和能源短缺的严重困扰，环境和能源问题极大制约了广东省的可持续发展。
而香港特区政府在发展绿色低碳经济模式方面，多年来已实施了不少政策和措施，有些已初见成效。
借鉴香港营造“低碳绿色城市”经验，将有利于加快构建广东省低碳发展新格局。
关键词：绿色低碳；清洁能源；智能电网；示范效应中图分类号：f127 文献标志码：a 文章编号：1673-291x（2012）35-0015-03提升香港市民的生活质素，改善环境，是香港特区政府的一项重要工作目标。
香港特区通过落实这些纲领，致力为市民提供优质的生活环境，减少染污，管制排放，促进有效使用能源，进一步加强区域合作，鼓励市民参与环境保护工作，并就全球暖化的国际问题，检讨特区的政策和参与。
特区政府在环境保护方面，多年来已推进了不少政策和措施，有些已初见成效。
借鉴香港营造“低碳绿色城市”经验，将有利于加快构建广东低碳发展新格局。
一、香港营造“低碳绿色城市”经验值得借鉴香港一直在努力营造一种低碳的生活方式，发展一种绿色低碳的经济模式。
香港发电和输电是整个香港碳排放的主要部分，约占香港碳排放的65%，交通碳排放占了20%。
而在发电过程中，二氧化碳主要来源来于火电厂，占的整个发电碳排放的54%。
香港希望减少火力发电厂的比例，争取到2020年降低到10%以下，并希望在2020年把碳排放的强度下降50%—60%。
（一）通过立法落实减排措施20世纪70年代，由于环境质量迅速恶化，香港特区政府开始高度重视环境治理，并着手制定相关法律，先后颁布了《废物处置条例》和《水污染管制条例》，自始环境保护有了直接法律依据。
香港立法最为鲜明的特点即是通过加大惩治力度来遏制环境污染，采取了将环境违法行为全面刑事化的做法。
即在所有的环境法例中均有刑事惩处的规定，如此将起到有效的震慑作用。
另外，香港减排措施内容具体、针对性强，相关配套法律也非常明确。
深圳规划历史及香港的借鉴
城市规划原理（二）深圳总体规划的演变以及结合香港的启示。
郑东平2014102027 深圳总体规划在历史上的重要节点：1.三次总规编制的背景及实施2.带状多中心组团结构的演变3.高速发展引发的现代社会问题。
1984年时，深圳市区（即原宝安县县城区）位于罗湖，原因是1905年启动的九广铁路途径罗湖，大型公共交通设施为当地带来了足够的人气和交通便利性。
当时深圳的背景条件并不好：平均纵深7公里，长49公里，南北向共六条水系，整体背山面水。
被自然条件切割为各种各样的区块。
这也为日后特区的区域规划奠定了基础。
对比了传统的城市模式，基本上延续了单中心-摊大饼的发展模式，无论北京上海广州天津成都等各个城市，基本是市区套市区，通过环形快速路串联。
直接导致的问题就是人车交通混杂。
跨区联系不紧凑，交通压力日益增大并且城市形态呈不健康的扩张。
因此在1985年，深圳远瞻性提出了人车分流、公交优先的规划概念。
并且在1986年总规中确定：将莲花山底建成外向型中心区；创造带状多中心组团结构。
并且将深圳定位为：出口加工区、外向型工业贸易区。
预计人口80万。
由于发展速度远远超出想象，很快突破了预计的80万人口，到了1996年版总规中，拟定了更为远大的目标：将深圳定位为华南经济中心，直接与广州呼应。
同时将特区（福田、罗湖、南山）总规扩展至全市，撤县改区，集合大深圳的概念。
同时将全市资源配置进行合理布局，形成了中西东三轴，南北两带，轴带结合，梯度推进，分别南联香港，北接广州，西达东莞，东至惠州的四个方向多中心组团的规划趋势。
在这以前，深圳基本存在着特区内主特区外次的观念，将二级产业转移出特区，特区内发展三产。
在1996总规后，深圳转变为市内发展高新技术产业，深圳迎来了二次创业。
在2010年总规中，深圳的定位再次放大，定为全国经济中心。
而这面临着一个重大的问题：深圳全境面积近2000平方公里不到，其中生态控制保护线占了近半面积，在剩余的1000平方公里中想要完成城市的再次升级和十年突破，主要策略是从4个角度入手：1.大珠三角地区协调发展。
积极构建一体化大交通——深圳市交通管理体制改革探索与实践
应 城 市发 展 的需要 。为此 ，深圳 市打 破公 共道 路 的 性 质 区分 ，统 一按 城 市道路 管 理 ，即统 一规 划 、统
一
领域 的行政 许可管理 、证照 审验 发放等 服务事 宜。这
次改革 ，改 变 了过去上 下层级 职能 “ 同构 ” ，且各 自 集决策 与执行 职能于一身 ，系统 内组织结构缺乏科学
通 运输 资源 不仅 在 全市范 围内得 到优 化配 置 ，而且
还 能更好 地 与珠 江 ｊ角洲 其 他城市 有效 对接 ，提升
了区域交 通管理水平 。
五 、立足 “ 大部 制’ ’ 。 探索决策 与执行相分离 的管理模式
在 完善 大交 通 运输体 制 过程 中 ，罔绕 改革后 如 何 更好地 促 进各 种运 输方 式 的衔接 、路 网的有机 统
区交通工作 。另外 ，与公安交Leabharlann 部 门建立 了协 同执法 等机制 。
运 营 、管 养等职 能 被分 割 ，多头 规划 、分头 建设 、
缺乏 统 一建 没标 准 和统筹 ，造成 各道 路 建设项 目孤
立 、分散 ，难 以互 联 互通 ，路 网不完 整 ，断 头路 较
多 ，特别 是 原特 区 内外交 通设 施 差异 悬殊 ，难 以适
具体承担为行业企业 、经 营业 户 、市民提供交通运输
域 ”，
化 管理
先 主 要 发 展 中 心城
城市 交通 管理 表现 至 政府 不承 担交 通运
亍 分级 管理 ，特 区外
ｌ ： 理部 门 ，市里 主要 勺 整 体 提升 ，这种 特
一
理 ；城 市 管理 部 门负责 的道 路 上 的路灯 、绿 化等 附
属 设施 的 维护 和管 理 ；建筑 工 务部 门负 责 的市政 道
学习贯彻粤港澳大湾区发展规划纲要考试与答案
第 1 题、发挥香港—深圳、广州—佛山、澳门—珠海强强联合的引领带动作用，深化港深、 ( ) 合作。
(单选题 ) （分值： 2）A． A.澳珠B． B.粤港C． C. 港澳D． D. 粤澳第 2 题、在珠三角九市建设一批面向港澳的（）孵化器，为港澳高校、科研机构的先进技术成果转移转化提供便利条件。
(单选题 )（分值： 2）A． A.传统企业B． B.创新企业C． C. 科技企业D． D. 高新企业第 3 题、到（），大湾区形成以创新为主要支撑的经济体系和发展模式，经济实力、科技实力大幅跃升，国际竞争力、影响力进一步增强。
(单选题 ) （分值： 2）A． A.2035 年B． B.2030 年C． C.2040 年D． D.2045 年第4 题、促进泛珠三角区域要素流动和产业转移，形成梯度发展、分工合理、优势互补的（）体系。
(单选题 ) （分值： 2）A． A.地方协作B． B.地方合作C． C. 产业合作D． D. 产业协作第5 题、深入推进依法行政，加强大湾区廉政机制协同，打造优质高效廉洁政府，提升政府（）和群众获得感。
(单选题 )（分值：2）A． A.行政功能B． B.行政效率C． C. 服务效率D． D. 服务功能第6 题、建立以企业为（）、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系，支持粤港澳企业、高校、科研院所共建高水平的协同创新平台，推动科技成果转化。
(单选题 ) （分值： 2）A． A.主体B． B.依托C． C. 支撑D． D. 载体第7 题、完善大湾区至泛珠三角区域其他省区的交通网络，深化区域合作，有序发展（）。
(单选题 ) （分值： 2）A．A.“机场经济”B． B.“海陆经济”C． C. “飞地经济”D． D. “交通经济”第8 题、深化粤港澳合作，进一步优化珠三角九市投资和营商环境，提升大湾区（）一体化水平。
(单选题 ) （分值： 2）A． A.服务B． B.行政C． C. 市场D． D. 经济第9 题、加强多元文化交流融合，建设生态安全、环境优美、社会安定、文化繁荣的（）。
2018年公需课标准答案1
、粤港澳大湾区内国家级高新技术企业总数超过万家，居全国.(单选题).第一.第二.第三.第四您输入地答案回答正确、粤港澳大湾区城市群中，被定位为岭南文化中心.(单选题).香港.澳门.广州.深圳您输入地答案回答正确、高铁西九龙站要实现地是.(单选题).一地三检.一地两检.一地一检.两地一检您输入地答案回答正确、以下最适合发展海洋产业地城市有.(单选题).港、澳、莞.港、深、广.广、深、肇.广、深、佛您输入地答案回答正确、强化推进大湾区基本公共服务均等化地政策统筹与协调能力.(单选题).中央政府.广东省政府.香港政府.澳门政府您输入地答案回答正确、粤港澳大湾区城市群中，口岸分布最多地是.(单选题).广州.深圳.珠海.江门您输入地答案回答正确、粤港澳大湾区城市群中，产业同构似系数最大地是.(单选题).深圳与惠州.深圳与东莞.广州与深圳.东莞与佛山您输入地答案正确答案：.深圳与惠州解析：回答错误、粤港口岸通关车流中，每年流量最大地是.(单选题).私家车.旅游巴士.穿梭巴士.货车及货柜车您输入地答案回答正确、年，粤港澳大湾区产值超过了亿元.(单选题)万万万万您输入地答案正确答案：万解析：回答错误、广东省要建设地世界一流大学有.(单选题)所所所所您输入地答案回答正确、效仿国外湾区经济发展经验，率先提出建设沿香港海域地“香港湾区”概念地是.(单选题).上海人.香港人.广州人.深圳人您输入地答案回答正确、粤港澳大湾区建设地宏观决策层，是指要成立.(单选题).中央港澳工作协调小组.粤港澳大湾区理事会.粤港澳合作联席会议.粤港澳合作工作项目小组您输入地答案回答正确、《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》是香港回归时签署地.(单选题)周年周年周年周年您输入地答案回答正确、根据世界排名，拥有世界强大学最多地湾区是.(单选题).粤港澳大湾区.东京湾区.旧金山湾区.纽约湾区您输入地答案正确答案：.旧金山湾区解析：回答错误、年，粤港澳大湾区总量最低地城市是.(单选题).中山.江门.澳门.肇庆您输入地答案回答正确、世纪以来，世界湾区地产业特征是为主导.(单选题).港口经济.制造业经济.服务经济.创新经济您输入地答案回答正确、世界大湾区中，面积最大地湾区是.(单选题).粤港澳大湾区.旧金山湾区.东京湾区.纽约湾区您输入地答案回答正确、李克强总理在政府工作报告中，首次提出“粤港澳大湾区”这个概念.(单选题)年年年年您输入地答案回答正确、连接广州与香港地高铁是.(单选题).广深港高铁.广深高铁.广珠城轨.广九铁路您输入地答案回答正确、国家对香港一个新增定位是.(单选题).国际金融中心.国际航运中心.国际创科中心.国际物流中心您输入地答案回答正确、世界大湾区中，制造业中心地位最凸显地是.(单选题).粤港澳大湾区.旧金山湾区.东京湾区.纽约湾区您输入地答案回答正确、广深科技创新走廊以三大城市为节点(单选题).广、莞、深.广、佛、深.广、珠、深.广、惠、深您输入地答案回答正确、目前，对全国总量贡献最大地区域是.(单选题).粤港澳大湾区.长三角地区.京津翼地区.其它地区您输入地答案回答正确、年，粤港澳大湾区总量最高地城市是.(单选题).香港.广州.深圳.佛山您输入地答案回答正确、无论从单位面积和人均产值来看，均是全国最高地！(单选题).粤港澳大湾区.长三角地区.京津翼地区.其它地区您输入地答案回答正确、粤港澳大湾区拥有全球强企业最多地城市是.(单选题).广州.深圳.珠海.佛山您输入地答案回答正确、教育、医疗、社保等基本公共服务均等化属于.(单选题).身份权利.经济权利.社会权利.政治权利您输入地答案回答正确、港澳居民作为商事主体在内地创业置业地权利属于.(单选题).身份权利.经济权利.社会权利.政治权利您输入地答案回答正确、港珠澳大桥通车后，可实现粤港澳生活圈.(单选题).半小时小时个半小时小时您输入地答案回答正确、珠三角机场明争暗斗最激烈地是.(单选题).深圳与香港.广州与深圳.深圳与珠海.广州与香港您输入地答案回答正确、以下最适合发展智能科技产业地城市有.(单选题).广、深、珠.港、深、澳.港、深、广.广、深、佛您输入地答案回答正确、粤港澳大湾区属于湾区.(单选题).小尺度.中尺度.大尺度.超大尺度您输入地答案回答正确、中央主导下地粤港澳大湾区四方协调机制，代表中央地是.(单选题).国务院.国家发改委.国务院港澳办.中联办您输入地答案回答正确、构建粤港澳大湾区建设地协同体系，最难推进地是.(单选题).利益协同.价值协同.规划协同.政策协同您输入地答案回答正确、目前，世界强企业聚集最多地湾区是.(单选题).粤港澳大湾区.东京湾区.旧金山湾区.纽约湾区您输入地答案回答正确、推进粤港澳大湾区基本公共服务均等化地意义在于.(单选题).实现人心回归.保持港澳繁荣稳定.港（澳）人治港（澳），高度自治.维护国家统一您输入地答案回答正确、粤港澳大湾区中，陆运口岸最多地两个城市是.(单选题).深圳、广州.深圳、珠海.深圳、中山.深圳、东莞您输入地答案正确答案：.深圳、珠海解析：回答错误、粤港合作联席会议最早创始于.(单选题)年年年年您输入地答案回答正确、粤港澳大湾区产业体系地最大特点是.(单选题).制造业发达.金融业发达.服务业发达.创科业发达您输入地答案回答正确、大湾区基本公共服务均等化，港人可能面临地超国民待遇是.(单选题).回乡证取票.住房公积金.旅店住宿.港人港税您输入地答案回答正确、年发生地中美“中兴事件”，说明粤港澳大湾区产业体系中问题突出.(单选题).自主创新能力.产业内耗.服务业比重偏低.产品质量您输入地答案回答正确、根据世界排名，粤港澳大湾区拥有世界强大学.(单选题)所所所所您输入地答案回答正确、推进粤港澳大湾区基本公共服务均等化，实际上是解决“一国”之下港澳居民地问题.(单选题).国民待遇.超国民待遇.非国民待遇.外籍人待遇您输入地答案回答正确、整个华南地区科创条件和能力处于领先地位地是.(单选题).香港.澳门.广州.深圳您输入地答案回答正确、粤港澳大湾区建设最高地顶层设计层是指.(单选题).中央港澳工作协调小组.粤港澳大湾区理事会.粤港澳合作联席会议.国务院港澳办您输入地答案回答正确、.深港跨境学童问题，关键地症结是跨境学童地.(单选题).国籍问题.户籍问题.居住地问题.父母身份问题您输入地答案回答正确、正式提出，支持香港、澳门融入国家发展大局.(单选题).十六大.十七大.十八大.十九大您输入地答案回答正确、粤港澳大湾存在关税区.(单选题).一个.两个.三个.四个您输入地答案回答正确、粤澳合作联席会议最早创始于.(单选题)年年年年您输入地答案正确答案：年解析：回答错误、世界大湾区中，创新中心地位最凸显地是.(单选题).粤港澳大湾区.旧金山湾区.东京湾区.纽约湾区您输入地答案回答正确。
国家发展改革委关于印发《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》的通知
国家发展改革委关于印发《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》的通知文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2010.10.10•【文号】发改地区[2010]2415号•【施行日期】2010.10.10•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文国家发展改革委关于印发《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》的通知（发改地区[2010]2415号）各省、自治区、直辖市及计划单列市人民政府，国务院各部委、各直属机构：《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》（以下简称《规划》）已经国务院批准。
根据《国务院关于前海深港现代服务业合作区总体发展规划的批复》（国函[2010]86号）精神，现将《规划》印发你们，并就有关事项通知如下：一、前海位于深圳西部、珠江口东岸，毗邻港澳，区域优势独特，发展潜力巨大。
广东省、深圳市和国务院有关部门要认真领会国务院对《规划》的批复精神，抓住深圳经济特区成立30年的契机，把规划实施同提高对外开放水平、推进体制机制创新和探索科学发展的新模式结合起来，进一步深化粤港紧密合作，共同推进现代服务业的创新发展，逐步把前海建设成为现代服务业体制机制创新区、现代服务业发展集聚区、香港与内地紧密合作的先导区和珠三角地区产业升级的引领区，最终实现把前海打造成为粤港现代服务业创新合作示范区的战略目标。
二、请广东省切实加强对《规划》实施的组织领导，落实《规划》提出的各项任务。
要建立相应工作机制，落实工作责任，按照本规划确定的发展定位和产业重点，协调推进前海深港现代服务业合作区建设。
要落实好前海管理机构享有相当于计划单列市管理权限的政策，积极创造条件，下放审批权限，简化审批程序，出台配套支持政策，推动建立促进前海现代服务业集聚发展的体制机制。
三、深圳市是前海深港现代服务业合作区建设的主体，要抓紧制定具体实施方案，并组织落实各项工作。
一是要创新前海开发建设管理模式，坚持高起点，高标准，统筹规划，分步实施，在财税管理、土地管理、规划管理、用人机制等方面探索建立集中管理灵活高效的体制机制，发挥行政管理与市场化运作的结合优势，又好又快地推进前海开发建设。
城市国际化的深圳经验
城市国际化的深圳经验文 吴海燕G20峰会成功召开后，杭州吹响了建设“世界名城”的号角，城市国际化进入了新的窗口期和重要机遇期。
深圳作为改革开放的前沿阵地，长期以来坚持实施国际化战略，注重顶层设计和统筹推进，综合竞争力排名国内城市榜首，三次位居福布斯“中国大陆创新城市”榜首，其在组织实施、统筹其他发展战略、发挥区位优势、加强对外合作等方面推进城市国际化的举措，可为杭州加快城市国际化提供借鉴和参考。
周密部署，不断完善建设体系深圳历次党代会均以国际化为报告标题或大会主题，每五年对国际化战略进行顶层设计优化。
近几年，深圳还密集推出相关政策文件和举措，不断完善国际化建设体系。
2011年出台的《深圳市推进国际化城市建设行动纲要》，提出了深圳国际化城市建设到2020年和2050年的奋斗目标。
此后，相继出台了《深圳市国际化城市建设重点工作计划（2014-2015）》《关于进一步加强一流国际化城市环境建设的决定》《提升城市国际化环境市民日常行为指引》等政策文件，深圳“十三五”规划纲要也提出加快建成“现代化国际化创新型城市”的战略目标。
此外，每年召开国际化高端专题研讨会，设立国际交流合作基金会，王石任首届主席，设立国际化城市建设顾问委员会，李肇星出任委员会主任等重要举措，更进一步加快了深圳国际化的步伐。
统筹发展，以国际化统领产业战略从主要发展“三来一补”加工贸易起步，到大力发展高新技术产业，加快发展创新金融、现代物流、网络信息、服务外包、创意设计等高端服务业，再到金融危机后布局新能源、互联网、生物等战略性新兴产业，积极培育和发展生命健康、海洋、航空航天及机器人、可穿戴设备和智能装备等未来产业，深圳历次产业转型都紧跟全球产业发展趋势，主动布局中高端。
2015年，国家级高新技术企业达到5524家，高新技术、金融、物流、文创四大支柱产业增加值占GDP 比重达64%，战略性新兴产业增加值占GDP比重达到40%。
2016年7月，深圳设立100亿市级“丝路基金”，鼓励引导企业参与“一带一路”建设，支持企业开展海外并购。
促进香港深圳融合交流作文
促进香港深圳融合交流作文深圳与香港，一河之隔，地缘相近，人文相亲，是唇齿相依的好兄弟、心手相连的好伙伴，也是粤港澳大湾区交相辉映的“双子星”。
近年来，深港两地不断通过科技、金融、商贸、旅游、服务等方面的创新，促进两地间全方位和深层次合作，取得了突出成效。
打造深港现代服务合作区2021年9月6日，中共中央、国务院印发的《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》发布，前海合作区将打造粤港澳大湾区全面深化改革创新试验平台，其中，南部的前海湾保税港区将重点发展现代物流和供应链管理服务业，北部的前海商务中心区将重点发展创新金融、会计法律服务、金融信息、科技服务、通信及媒体服务等现代服务业，中部则为综合性的功能服务区。
前海深港创新中心前海坚持以新发展理念引领高质量发展，成为现代服务业创新发展新动力。
坚持创新、协调、绿色、开放、共享，全面落实前海总体规划和开发开放政策，率先试点“两个15%”税收体制改革，一批港资合资金融、现代物流、信息服务、科技服务及专业服务企业快速集聚，首家互联网银行、首批相互制保险机构等落户前海，前海持牌金融机构累计达261家，基本形成了高端引领、集约发展、辐射示范的现代服务业体系。
高新技术产业促深港合作河套深港科技创新合作区位于深圳福田区南部与香港接壤处，是唯一一个以科技创新为主题的特色平台，也是粤港澳大湾区建设的重点项目。
目前河套深港科技创新园区有140多个优质项目落地，5所香港高校、8家港澳知名仲裁机构在此布局。
香港科技大学是第一个入驻合作区的香港高校，已获批为国家自然科学基金依托单位及博士后实践创新基地。
河套深港创新合作区在不久前，我国首台拥有完全自主知识产权的桌面型电子显微镜在香港城市大学深圳福田研究院正式出炉。
这套显微设备打破了国外垄断，可以达到纳米量级的空间分辨率和10万倍以上放大倍率，能直接细看到物质的“原子”等。
香港城市大学深圳福田研究院院长陈福荣介绍，透射、扫描电子显微镜是应用于基础物理学、纳米材料、化学、生物、医学、半导体检测及纳米加工及诸多领域的高端科学仪器。
香港公共交通发展策略借鉴
香港公共交通发展策略借鉴
曾静康
【期刊名称】《广东交通》
【年(卷),期】2003(000)004
【摘要】香港公交发展成功的关键是什么?结论是制订"发展对小汽车有竞争力的公共交通"而不是"大力发展公共交通"这样的老生常谈。
具体说,有以下几点值得借鉴:①提供多层次高质量的公共交通服务;②轨道必须有一定的规模,必须确保对人口与就业岗位的覆盖率;③路面公共交通工具小车队、多线路、广覆盖。
下面分别加以探讨。
【总页数】4页(P16-19)
【作者】曾静康
【作者单位】深圳市市政工程咨询中心主任
【正文语种】中文
【中图分类】U491.17
【相关文献】
1.长春市公共交通发展策略研究——建设“东北亚区域性中心城市”的公共交通发展之路 [J], 陈忠朋;高国刚;姜蕊
2.借鉴香港经验,大力发展城市公共交通 [J], 卢盛荣
3.发展城市公共交通可借鉴香港经验 [J], 吴斯特
4.中国大陆现代农业发展策略之思考——台湾现代农业发展策略之借鉴 [J], 曾玉
荣;翁志辉
5.新时期大都市公共交通发展策略研究——香港公交发展启示 [J], 李朝阳;华智因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
智慧交通系统的发展研究及建议——以香港公共交通体系为例
forward strategies for optimizing its core technology, improving its management system and strengthening emergency response in order to better promote the integration of smart transportation system with society and economy. The research results can provide some reference for the sustainable development of smart transportation system in high-density cities.Key words smart city; smart transportation; public transportation; system construction; Hong Kong随着城市化水平的加快和城市社会经济的不断发展，人们对日常交通的需求也日益提高，由此产生了诸如交通事故和空气污染等一系列城市矛盾和问题。
从突发公共卫生事件的应对经验来看，城市交通系统不仅是疫情防控过程中的重要环节，更是应急状态下关乎民生的重要保障[1]。
传统的城市交通系统逐渐难以契合现代城市的交通发展需求，智慧交通作为智慧城市建设过程中的一种新模式，也是人们对未来城市交通系统的综合性发展愿景。
近年来，智慧交通系统在世界范围内迅速发展，国内外一些发达国家和地区的建设框架体系已经较为完善，随着新兴科技的进步，全球智慧交通市场具有广阔前景。
香港具有十分完善的立体交通网络，巴士、小巴、电车、铁路、轮渡组成的多元交通系统使其成为世界上独一无二的高密度复合交通城市。
香港政府交通调查报告显示，香港超过90%的日常出行通过公共交通完成，这个比例高居全球第一[2]。
学习贯彻粤港澳大湾区发展规划纲要考试与答案-(13457)
第1题、发挥香港—深圳、广州—佛山、澳门—珠海强强联合的引领带动作用，深化港深、( )合作。
(单选题)（分值：2）A． A.澳珠B． B.粤港C． C.港澳D． D.粤澳第2题、在珠三角九市建设一批面向港澳的（）孵化器，为港澳高校、科研机构的先进技术成果转移转化提供便利条件。
(单选题)（分值：2）A． A.传统企业B． B.创新企业C． C.科技企业D． D.高新企业第3题、到（），大湾区形成以创新为主要支撑的经济体系和发展模式，经济实力、科技实力大幅跃升，国际竞争力、影响力进一步增强。
(单选题)（分值：2）A． A.2035年B． B.2030年C． C.2040年D． D.2045年第4题、促进泛珠三角区域要素流动和产业转移，形成梯度发展、分工合理、优势互补的（）体系。
(单选题)（分值：2）A． A.地方协作B． B.地方合作C． C.产业合作D． D.产业协作第5题、深入推进依法行政，加强大湾区廉政机制协同，打造优质高效廉洁政府，提升政府（）和群众获得感。
(单选题)（分值：2）A． A.行政功能B． B.行政效率C． C.服务效率D． D.服务功能第6题、建立以企业为（）、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系，支持粤港澳企业、高校、科研院所共建高水平的协同创新平台，推动科技成果转化。
(单选题)（分值：2）A． A.主体B． B.依托C． C.支撑D． D.载体第7题、完善大湾区至泛珠三角区域其他省区的交通网络，深化区域合作，有序发展（）。
(单选题)（分值：2）A． A.“机场经济”B． B.“海陆经济”C． C.“飞地经济”D． D.“交通经济”第8题、深化粤港澳合作，进一步优化珠三角九市投资和营商环境，提升大湾区（）一体化水平。
(单选题)（分值：2）A． A.服务B． B.行政C． C.市场D． D.经济第9题、加强多元文化交流融合，建设生态安全、环境优美、社会安定、文化繁荣的（）。
借鉴香港先进设计理念,改善国内城市道路交通现状
借鉴香港先进设计理念,改善国内城市道路交通现状摘要：城市交通设计是一项综合学科，它对于经济发展有重大的影响。
本文从多方面分析了我国城市道路交通现状，并借鉴香港在城市交通建设上的先进设计理念来改造和完善我国城市道路交通体系，创建畅通、便捷的交通环境。
关键词：城市交通设计；现状；设计理念1 思想渊源城市道路交通是一项复杂的综合体系。
我国在道路交通方面的研究最早可以追溯到西周时代，《周礼.考工记》中记载“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，面朝后市”。
这是我国方格网道路的思想渊源，唐长安及明、清北京等都是严格按照这种思想来布局的，并对后世有着极其深远的影响[1，2]。
近代中国的城市道路交通规划发展落后于世界。
在国外，受工业革命的影响，先后诞生了《雅典宪章》和《马丘比丘宪章》两部经典著作。
这两部著作都强调了“人的需要和以人为出发点的价值衡量是一切建设工作成功的关键”，并从分析城市活动入手提出功能分区的划分和布置，为现代城市规划的发展指明了方向。
在建国后，尤其是改革开放后的近20年来，我国发起了一轮基础建设的高潮[3]。
城市的数量和规模都在不断扩大，高大的建筑和宽阔的道路不断出现，城市道路交通作为支撑城市活力的最重要的基础设施，地位不断凸显。
但在城市道路建设上，以人为本的建设思想没有得到很好的体现，加上学科研究上的落后，相关政策和法规的不健全，致使城市交通建设不合理，成为制约城市发展的瓶颈。
针对目前我国城市交通规划发展落后的现状，借鉴香港的先进设计理念和成功的做法，为我国城市交通建设的不断完善注入新的活力。
2我国道路交通现状2.1道路发展的滞后与经济的快速发展不相适应随经济的发展和国家产业转换的需要，我国对小汽车的发展的态度由控制变为鼓励，汽车工业成为国民经济的支柱产业，我国小汽车的保有量越来越多，导致与路网建设长期滞后的矛盾越来越突出，尤其是在我国这种人多地少的国家，国家投入和土地供给的不足，使道路交通的发展难以满足机动车迅猛增长的需要；近年来，我国虽然在投入上有所加大，但是由于房地产的集中开发，容积率和建筑密度大幅提升，道路面积被一再压缩，如要扩建道路，则须拆迁大量的房屋，难度较大。
借鉴香港有益经验 优化行政管理体制
S
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借 鉴香 港 有 益 经 验 优 化 行政 管理体 制
口 深圳 市人事局
作 为 亚洲 香港
,
“
四小 龙
”
之一的
、
例
,
确 定人 们经 济 行为 的规 范 和
。
是 制 定社 会经 济发 展 战 略 和 产业 政策 衡 展 为
, ,
、
规划
以其瞩 目的经 济成 就
,
成
处 理各种 经 济关 系的准 则 在 经济 活动 中充 当裁 判 种纠 纷 化
,
引 导企
”
政 策等 等外
四 是担任 有 限的 管理 职 能 不参 与 经营
,
政府
并 运 用市 场机
;
个 重要 的 因 素是建 立 了 精 干 高 效 制 廉 洁 法治 的政 府 行政 管理 体 毗 邻 香港 的深 圳
,
但 对于 与 公众 关 系
,
优化 资源 配 置 ; 四是 管 理好
,
较大 的项 目 权
则 有有 限 的管理
、
国有 资产
确 保其 安 全和 增值
, 、
。
能 较快 地
,
如 干预 成本
管 理价 格
。
,
、
监
五 是 做 好 组织 协调
进行 有 效 的 资
;
初 步建 立 起适应 社 会 主义 市场 经 济 发展 要 求的 特 区行 政 体 制 革 政策
,
督服 务和 安 全质 量等 吸 引外 商投 资 发展
做 好服 务 工作
,
包 括 加强 基础 设
全国控规会议2011-4-7+-简本(刘奇志)
武汉市国土资源和规划局 2011.4
刘 奇 志
序言
武汉市控制性详细规划的编制和审批经历了四个时期：
一是90年代初期前后的技术探索期，主要为适应开发区大规模建设和农用地转化为城市建 设用地的需要；
二是在1999 年上轮总规审批后，用3 年的时间实现了主城控规的全覆盖，但同时也进入了 控规的频繁调整期；
90年代初东湖高新技术开发区控规
1999年编制的控规图
序言
武汉市控制性详细规划的编制和审批经历了四个时期：
三是进入新世纪，借鉴香港、深圳经验，进入编制法定图则的法制化探索期 ；
地块指标控制：用地编号、性质代码、用地 性质、面积、容积率、建筑密度、高度、绿地率、 公共配套设施、可兼容性等
建设开发指引要求：地块建筑编号、建设方 式分类、建设指导意见等
人 口 与 居 住 用 地
历 史 文 化 名 城
绿 化 体 系
湖 泊 水 系
综 合 交 通
市 政 公 用 设 施
一、武汉市控规编制的主要内容与特点
1、技术支撑与保障
综合交通专项规划
居住与人口专项规划
强度分区指引
市政公用设施专项规划
历史文化名城专项规划
高度分区指引
湖泊水系专项规划
绿地系统专项规划
一、武汉市控规编制的主要内容与特点
按照控规导则的深度落实分区指引控制的内 容。控制片区的主导功能、商业中心的总量； 落实“五线”控制内容和居住区级、组团级、 区级、市级公益性公共服务设施，其中居住 区级采取指标控制。
一、武汉市控规编制的主要内容与特点
2、体系下的分层、分类、分级控制
如：后湖组团A0202片控规：
香港基层治理体制和社区建设模式经验借鉴
香港的基层治理体制和社区建设模式经验借鉴一个国家的基层治理体制和社区建设模式，很大程度上决定这个国家的兴盛发展，社会的和谐稳定以及人民的安定幸福。
日前，笔者有幸赴港进行访问学习，对香港在居民自治和公民社会方面建立的一整套完善体系印象深刻。
本文简要介绍香港的行政架构、基层治理体制及社区建设模式，并结合国内实际探讨香港的可借鉴经验。
一、香港的政府架构及其特点（一）政府架构香港的政治体制是以“三权分立”为核心架构的：一是以行政长官以及行政会议成员为首，由公务员组成的行政机构，负责政策制定以及执行工作；二是负责监督政府，通过法例及政府预算的立法会；三是根据法例而进行独立审判，防止行政机关越权滥权，保障个人权力的司法机构。
在行政机构设置方面，香港特区政府的理念清晰，横向分为三司，经济职能由财政司管理，政府管理职能由政务司负责，律政职能由律政司负责。
纵向分为“司－局－署(处)”三个层次。
战略决策是行政长官和三大司长，具体的不同范畴的政策制定由局级机构负责，各个署(处)负责执行。
此外，廉政公署、审计署、申诉专员公署等机构则直接向行政长官负责，起到监察的作用。
目前香港政府一共有3个司、12个政策局（包括公务员事务局、政制及内地事务局、教育局、环境局、食物及卫生局、民政事务局、劳工及福利局、保安局、运输及房屋局、商务及经济发展局、发展局、财经事务及库务局）以及69个执行部门（处、署）。
（二）政府架构的特点1、以法制为基础。
香港是法制社会，社会一切行为必须遵循法律规定，包括政府行为。
法制是香港一切体系、制度、规则得以运行与实施的基础和保证。
2、小政府、大社会（大市场）的运行模式。
香港政府是典型的“小政府”运行模式：整个政府公务员人数16.3万人，占香港700万总人口的2.3%；政府的公共开支仅占GDP的17%。
这些数字相比全球其它国家都是非常低的，政府管理和服务社会的效率较高。
二、香港基层治理体制及其特点（一）基层治理和社区建设模式香港是一级政府管理模式，只有特区政府这一级。
(建筑工程管理)香港道路工程的规划与建设精编.
（建筑工程管理）香港道路工程的规划与建设香港的道路建设养护管理经验及启示近期，我们赴港考察了香港的道路建设和养护管理情况，现将考察情况报告如下：壹、香港特区道路管理经验（壹）强化政府对城市交通的规划和政策调控注重城市规划和交通运输有机结合，土地开发和交通运输规划紧密结合。
香港的发展规划分为全港、次区域和地区三个层面，因而形成全港发展策略、次区域发展策略及地区图则三层架构的发展规划系统。
全港发展策略制订长远规划大纲，贯彻政府的土地用途、交通基础设施及环境方面的政策，作为次区域及地区规划的依据。
地区图则分为法定图则及政府内部图则俩类。
在法定图则里已明确规划了主要道路系统。
在地区图则层面上，规划土地用途和基础设施的实施经常会以不同政府部门的各类计划作为指引。
在城市规划中，超前安排，优先考虑道路设施配建。
香港的交通及道路规划提出了注重土地及交通规划的互动，追求在土地用途、运输及环境规划上，达至最佳配合的总体构想。
香港的交通及道路规划，涉及多个政府部门和公共单位。
政府的有关规划部门和运输署是主要的城市交通网络规划设计单位，路政署是道路建设和管理单位，土木工程拓展署、警务处等也参和交通及土地规划。
同时重大政策及基建项目，亦会提交交通咨询委员会讨论，定出适当的建议。
最后由政策局运输及房屋局，呈交行政会议及立法会审批，制订决策。
（二）实行决策和执行相分离体制香港特区政府实行决策和执行相分离的体制。
决策者不直接实施，实施者不参和决策，俩者分工非常明确。
在交通管理方面，由政策局运输及房屋局负责制定香港对外对内的交通政策事宜，包括航空、航运、陆路及水上交通和物流发展的宏观政策、规定和条例，而不过问壹般行政事务。
在具体实施上，则由政府部门即执行机构负责政策的执行，照章办事,不能有执行偏差，职责分明。
这种体制形成了管理资源整合、部门职能互补、工作有机衔接、运转协调的管理工作机制。
既能充分保证政府各项政策、决议贯彻落实，又能保证决策科学化。
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适的人行 系统 是香港 交通的 先进 表现 ，本文分 别从 香港 的公路 网络 、城 市轨道 系统 、巴士 系统 三方 面详细 陈述 了香港 交通 的发展概 况 ，总
结 出香港 先进 的交通规 划理念 ：公交优 先、 以人 为本、可持 续发 展 ，并 对加 建深圳 新 交通体 系提 出建议 ：建立一 体化 的综合 交通体 系；推 进 公交 系统建设 ，改善公 交服务 ；以人 为本 ，打造优 美舒适 的城 市步行 空间 ；完善 交通设施 、改善 交通组 织。
上 。为 了测定土样 回填时 的最佳 状态 ，含水 率多 少 ，最 大干 密度等 值 。用标 准的击实方 法 ，测定 土的密度 与含 水率 的关 系 ，从 而确定 土 的最 大密度与最优 含水率 。压实度试 验应 该分 层检 测 ，填 一层就 作一层 ，不合格继续 碾压 。压实 度试验 是必做 的项 目。 含水 率 ：含水率 与压实有 密切 的关 系，路基填 料含 水量 在公路
交通 。
（ ）大 巴系统 １
香港 的巴士系统是全世 界运行效 率最高 、效益
最好 的公 交系统之一 。港府对 巴士采取 “ 区域专 营、适度竞 争” 的
运营模 式 。目前香港 的巴士公 司主要 有九 巴、新 巴、城 巴、龙 运 巴 士 、新 大屿山 巴士等 。 （ ）小 巴系统 ２ 香港 的公 共小 型 巴士 的数 目规定 最多 为 ４ ５ ３０
工程建设 中 ，经常遇 到填土或 软弱地 基 ，为 了改 善工 程性质 ，常采 用压实 的方法使土变 得密实 。
断积 累的新技术使用 技能和 知识 ；随着 自动化 系统规模 和新技 术应 用范 围的不断扩大 ，加 上学科基 础理论和 光、机 、电结合 新技 术 的
迅速发展 ，越来越促 进了检测技 术与 自动化装 置学科 的迅 速发展 。
线 ，合计 Ｅ 均载客量 为 ３０万人次／ 。 ｌ 平 ７ 天
１ 香 港 的 交 通 发 展 概 况
香港 是主要 的国际和 区域航 空 中心 ，是 全球 第二 大货柜 港 ，道 路 网络 四通八达 。公 共 交通 方 式 类 型多 样 ，包 括 铁 路 、巴 士 、小
巴 、电车 、的士和渡 轮等 。
辆 ，绿 色专线小 巴行走 固定路线 ，红色小 巴行走非 固定 线路 。全港 有 １ １ 辆红 色小 巴 、 ９ ６辆绿 色小 巴 ４４ ２３ （ ）的士 ３ 香港现有 １ ５ 辆市区的士 （ ５０ ２ 红色） ２３ 辆新界的士 、 ８８
２ ）成立工 作班子 。按照体 系建设 的总体规划具 体组织实 施。
３ ）成立要 素工作小 组 。根据 各职 能部 门的分 工 明确 质量 体 系 要素 的责任单位 ， ４ ）确定质 量方针 ，制定 质量 目标 质量 方针 体现 了一个 组织
பைடு நூலகம்
层厚度 。一般要求松铺 厚度 为 ４ 或根 据压 实 机械类 型 通过 试验 ０Ｃ ｍ 段确定施 工松铺厚度 压 实工艺 （ 含遍 数 ） ：压 实应 按初 压 、复 压、终 压三 个阶 段进
参考 文献
［ ］《 １ 公路 、桥 梁、隧道工程施 工现场管理》 ．
理论 和技术水平 的提 高 。道路桥 梁试验检 测技术 与 自动化装置 学科 的研究 内容越来越丰 富 。应用范 围也越来 越广 阔。检测技 术与 自动 化装置 的应用基础是扎 实的理论 基础以及科 研 和工程实 践过程 中不
５ ）现状 调查和分 析 ６ ）调整组 织结构 ，配备资 源 （ ）影响道路 工程压 实的 因素 回填土 质 （ ３ 或材质 ） ：设 计对 回填土 承载有 个 要求 ，就 是 回填 压 实程 度 。一 般 百 分之 九 十 五 以
道 桥 建 设
借鉴香港构建深圳一体化综合交通体系
邱 颖 （ 圳 市 交 通 公 用 设 施 建 设 中 心 ， 广 东 深 圳 深
摘
５ ８０ １０ ０）
要 ：香 港是 亚洲繁 华的 大都 市 ，地 区及 国际金 融 中心之 一 ．交通 四通八这 ，井然有序 的道路 交 通、方便 、快捷 的地 铁 系统 、安 全、舒
关 键 词 ： 香 港 ；轨 道 交通 ； 巴 士 系统 ；公 交 优 先 ； 综 合 交 通 体 系
香港位 于中 国东 南端 ，北 接 深圳 ，总面 积 达 ｌ ０ １４平 方公 里 ， 人 口约 ７０万 。由香 港岛 、九龙半 岛 、新 界 内陆地 区以及 ２ ２个大 ０ ６ 小岛屿 （ 岛）组 成。香 港是 亚洲 重 要 的金融 、服 务和航 运 中心 ， 离 享有 “ 东方之 珠” 的美誉 。
１ １ 香港 的公路网络 ．
香港 高快速路 网图 １３ 香港 的巴士系统 ．
香港 轨道网络 图
香港 路网 （ 包括快 速路 、主干路 、次 干路和支 路） 主要 由三部 分组成 ，一是在港 岛 ，二是在 九龙半 岛及 观塘与 将军 澳新市 镇 ，三 是在连 接新界 各新 市镇 。９条 快 速 干线 公 路 连 接 各个 部 分 及 过境
１２ 香港 的城市轨道 系统 ．
轨道 交通是香港 城市交通 的骨干 ，港铁 是使 用效率 非常 高 的城
市铁路 网络 ，目前港 铁系 统 由 观塘 线 、荃 湾线 、港 岛线 、东 涌线 、 将军澳线 、东铁线 、西铁线 、马鞍 山线 、迪 士尼 线组成 ，全程 超过 １０公里 ，共有 ８ ７ ‘ ４个车站 。港铁 同 时 营运 全长 ３ ． 里 的机 场快 ５２公
行 。初 压应采用钢轮 压路机或关 闭振动 的振动压路机 。 。
压 实机械 ：使土壤 、碎石等填 层密 实的机 械 。压实 机械按 工作
对质量 的追求 ，对顾 客的承诺 ，是职工 质量 行为 的准则 和质 量工作
的方 向。
原理分 为 ：静力碾压 式 ，有取代静 力碾压式 压实机 的趋势 。 ４ 结语 随着国 民经 济各 行业及科学 技术 的迅 速发 展 ，以及 本学科 专业