第四章 运输问题
运筹学 运输问题
运筹学运输问题
运筹学是一门研究如何最优地规划和管理资源以实现预定目标的学科。
在运筹学中,运输问题是其中一个重要的应用领域。
运输问题主要关注如何有效地分配有限的资源到不同的需求点,以最小化总体运输成本或最大化资源利用效率。
这些资源可以是货物、人员或其他物资。
运输问题通常涉及到多个供应地点和多个需求地点之间的物流调度。
运输问题的目标是找到一种最佳的调度方案,使得满足所有需求的同时,总运输成本达到最小。
为了解决运输问题,可以采用线性规划、网络流和启发式算法等方法。
在运输问题中,需要确定以下要素:
1. 供应地点:确定从哪些地点提供资源,例如仓库或生产基地。
2. 需求地点:确定资源需要分配到哪些地点,例如客户或销售点。
3. 运输量:确定每个供应地点与需求地点之间的运输量。
4. 运输成本:确定不同供应地点与需求地点之间运输的成本,可以
包括距离、时间、燃料消耗等因素。
通过数学建模和优化技术,可以对这些要素进行量化和分析,以求得最佳的资源分配方案。
这样可以降低运输成本、提高物流效率,并且满足不同地点的需求。
总而言之,运输问题是运筹学中的一个重要领域,涉及到如何有效地规划和管理资源的物流调度。
通过数学建模和优化方法,可以找到最优的资源分配方案,从而实现成本最小化和效率最大化。
第四章 第四节 行李不正常运输
第四节行李不正常运输本节主要内容:一、一般规定二、迟运行李三、少收行李(重点)四、多收行李五、无人认领行李六、速运行李七、破损行李八、临时生活用品补偿费在行李运输过程中,除了正常运输外,经常会发生针对行李而产生的不正常运输。
本节将对行李的各种不正常运输进行详细阐述。
行李运输不正常是指在行李的运输过程中,由于承运人工作失误造成的行李运输差错或行李运输事故,如行李迟运、错运(少收、多收)、漏卸、错发、损坏、遗失等。
本文将针对其中的几类不正常运输情况进行详细阐述。
行李运输发生不正常情况时,应及时、迅速、认真、妥善地处理,尽量避免或减少因行李不正常运输造成的损失,挽回影响。
各个航空公司都有专门的处理行李不正常运输工作的部门,分为专门处理国际行李不正常运输的部门和国内行李不正常运输的部门,两个部门的代号分别是LN和LL。
同时,航空公司还设立专门的行李查询中心(代号LZ),以协助各地查询及处理本航空公司行李查询工作和行李赔偿工作。
一、迟运行李(DELAYED BAGGAGE)1、什么是迟运行李指本次航班在始发站应予载运而未能运出的行李。
一般指行李漏装或行李牌脱落不能辨认行李的目的地或由于飞机载量不足拉卸行李,而造成行李无法随旅客同机运出的情况。
迟运行李不包括旅客的逾重行李,由于飞机载量原因而被安排在后续航班运出的托运行李。
2、迟运行李的处理1)收到迟运行李的处理程序①在“迟运行李登记表”上编号、登记。
②安排后续航班和日期,并拍发行李运送电报给行李目的站或有关转运站,以使能在航班到达时及时通知旅客,避免不必要的查询。
③若由于行李牌脱落无法确定行李的目的站而造成迟运,向当日从本站起飞的所有航班和航班的中途站、目的站按多收行李(OHD)电报格式发报查询,在得到有关站的电报确认后,再将行李运出,运出前拍发行李运送电报。
④迟运行李运出前,应填写和栓挂速运行李牌(EXPEDITED),按运送电报的航班日期将迟运行李运往行李的到达站。
第四章 人体内物质的运输(讲义及答案)含答案
第四章人体内物质的运输(讲义及答案)含答案一、选择题1.下图为人体某一部位的血液循环示意图,c代表某器官处的毛细血管,请根据图分析下列问题,正确的是()A.a代表的一定是上、下腔静脉B.如果c表示人体肺部的毛细血管,则b代表的血管是肺静脉C.如果c代表大脑处的毛细血管,当血液流经c后氧气和养料增加D.如果流经c后,血液中的营养物质明显增加,则c处的器官是小肠2.如图为人体两种血管的示意图,其中A表示静脉,B表示动脉,以下说法正确的是()A.血管A管壁较薄,弹性小B.血管A是将血液从心脏运输到全身各处的血管C.血管B与血管A相比管内血流速度慢D.血管B是将血液从身体各处运输到心脏的血管3.人体血液中起运输作用的是()①血浆②红细胞③白细胞④血小板A.①④B.①②C.②③D.③④4.人们到医院看病时,有时需要做血常规化验.医生判断患者是否贫血,是根据下列哪项的数值低于正常值而做出的()A.血浆B.白细胞C.血小板D.红细胞和血红蛋白5.一个慢性贫血患者突患急性阑尾炎,到医院做血常规化验,其化验结果可能在正常值范围之外的是A.血浆、白细胞B.红细胞、白细胞C.红细胞、血小板D.血小板、白细胞6.能够准确表达血液、血浆、血细胞三个概念之间关系的是()A.B.C.D.7.“亲子鉴定”常从血液中提取DNA,DNA主要来自于血液中的 ( )A.白细胞B.红细胞C.血小板D.血红蛋白8.如图是人体肺泡和血液之间的气体交换示意图,下列说法错误的是()A.外界气体按照c方向进入肺泡时,膈肌处于收缩状态B.从2端流出的血液中氧气含量增加C.气体a、b的交换是通过呼吸肌的收缩和舒张实现的D.a代表二氧化碳气体,其主要是在组织细胞内产生的9.在低倍显微镜下“观察小鱼尾鳍内的血液流动”的实验中,下列说法正确的是()A.图甲中只能通过a调节亮度B.图乙中的②是在使用低倍镜观察C.丙中的b为毛细血管D.图丙中为使b移到视野中央,载玻片需向下移10.如图是组织处的气体交换示意图,相关叙述正确的是A.静脉中的血液会汇集到上、下腔静脉并流入左心房B.经过此处的气体交换,血液由动脉血变为静脉血C.①和②分别表示二氧化碳和氧气的扩散方向D.在动脉内有动脉瓣,起到防止血液倒流的作用11.如图是一段血管的相关图片,据图回答A.这是静脉,血流方向是甲→乙B.这是动脉,血流方向是乙→甲C.这是动脉,血流方向是甲→乙D.这是静脉,血流方向是乙→甲12.如图是人体心脏及其相连血管的解剖图,据图可知,心脏的四个腔中与静脉相通的为()A.4和5 B.8和9C.4和8 D.5和913.现代临床医学常根据病人病情需要,有针对性地选用不同的血液成分输入病人体内。
运筹学 第四章 运输问题
最小元素法 西北角法 沃格尔(Vogel)法
1。最小元素法 思想:优先满足运价(或运距)最小的供销业务。
表 3-2
销地
产地
B1
4
B2
12 10
B3
4 3
B4
11
产 量
A1
A2
A3
销 量
16
2
8
9
2 810
22
5
14
11
12 14
6
48
8
①
表 3-2
销地
产地
B1
4
B2
12 10
B3
4
B4
11
2.运输问题约束方程组的系数矩阵是一个只有0和1两个数值 的稀疏矩阵,其中1的总数为 2×m×n 个。
3、约束条件系数矩阵的每一列有两个非零元素,这对应于
每一个变量在前m个约束方程中出现一次,在后n个约束方
程中也出现一次
4、约束条件系数矩阵的秩是m+n-1。即运输问题的基变量总 数是m+n-1 证明:因A的前m行对应元素的和与后n行对应元素的和相等, 恰好都是: E1
故 [ xij ] 是一组可行解。
x
i 1 ij i 1
m
m
ai b j d
bj
a d
i 1
m
i
bj
又因 ai 0, b j 0. 所以
xij 0.
又因为总费用不会为负值(存在下界)。这说明,运输问题
既有可行解,又必然有下界存在,因此一定有最优解存在。
运输问题数学模型的特点
表 3-2
销地
产地
B1
4
x11
第四章零担运输试题1
第四章零担运输试题11、实践中零担货物验收入库应注意(A)A未办理托运手续的货物可以进入仓库。
B认真核对运单、货物,坚持照单验收入库。
C货物不须按流向堆码在指定的货位上。
D一批货物堆放两处,便于出库,尽量减少通道宽度,节省空间多存储货物。
2、以下不属于装车作业流程的是(D)A备货B交代装车任务C监装D开票收费3、(A)是指在起运站将各个发货人托运的同一到站,且性质适宜配载的零担货物,同车装运后直接送达目的地的一种货运班车。
A中转式零担班车B直达式零担班车C沿途式零担班车D不定期零担货运车4、在采取双班制运行组织方式时,相距600公里上下的两地,(D)可以当天到达。
A定期零担货运车B普通零担货运班车C不定期零担货运车D快件零担货运班车5、(B)中转作业法,是当几辆零担车同时到站进行中转作业时,将车内部分中转货物由一辆车直接换装到另一辆车上。
A坐车法B过车法C落地法D落车法6、零担运输是指同一托运人一次托运货物的计费重量不足(C)(不足一整车)的运输。
A1吨B5吨C3吨D10吨7、零担货物运输一般都使用(B)货车。
A平板B厢式C栏板D特种8、(C)零担货运受理方法具有便于将分散的零担货物合理集中,尽量组织直达零担车;有利于车站作业的均衡性和合理使用各种货运设备,为日常零担承运、仓库管理、计划配装、组织装车、劳力安排等创造有利的条件;便于货主安排产品生产和物资调运计划,提前做好货物托运的准备工作的优点。
A预先审批制B随时受理制C日历承运制D上门受理制9、零担货物运输作业流程除了(C)。
A受理托运B配载装车C验道D开票收费10、货物重量是正确装载,凭以核算运费和发生事故后正确处理赔偿费用的重要依据,计费重量可分为(B)。
A实际重量和标定重量B不折算重量和折算重量C实际重量和折算重量D不折算重量和标定重量11、货物的实际重量是根据货物过磅后(包括包装在内)的(C)毛重来确定的。
A标定重量B折算重量C毛重D实际重量12、(D)是职对贵重物品实行保价运输,制定收费标准按货物价值的百分比核收。
初一生物第四章 人体内物质的运输(讲义及答案)附解析
初一生物第四章人体内物质的运输(讲义及答案)附解析一、选择题1.如图是人体呼吸全过程示意图,有关说法正确的是()A.c、d两过程都需要通过气体扩散作用完成B.肺吸气后进行的过程依次是a、b、c、d,最后完成呼气过程C.过程a后,毛细血管中的血液的二氧化碳浓度升高D.过程b后,组织细胞中的氧气浓度降低2.如图是人体下肢某处血管示意图,图中箭头方向为血液流动方向,下列叙述中正确的是()A.图示①是把血液从心脏输送到身体各个部位的静脉B.图示①血管的特点是管壁较薄,管腔较大,弹性小C.图示②是血液和细胞间物质交换的场所毛细血管D.图示③血管中的血液含氧较多,是动脉血3.图是人体的三种血管示意图,血液在它们之间的流动顺序为A.1→2→3B.1→3→2C.2→3→1D.3→2→14.图是人体血管示意图,属于毛细血管的是( )A.B.C.D.5.血常规检查时,哪项指标高于正常值可以作为人体有炎症的依据()A.红细胞B.白细胞C.血小板D.血红蛋白6.人患急性炎症时,进行血常规检查时往往会发现血液中增多的是()A.红细胞B.白细胞C.血小板D.血浆7.通过对人的细胞中DNA比对可以用于亲子鉴定等,下列血液成分中能提供DNA的是A.成熟的红细胞B.白细胞C.血小板D.血浆8.DNA鉴定是亲子鉴定常用的方法之一,常以血液、毛发、口腔细胞等作为样本,检测细胞核中DNA的相似程度,确定亲子关系。
若以血液为样本,应选用其中的()A.血红蛋白B.成熟红细胞C.白细胞D.血小板9.下列有关血液中各种成分功能的叙述,错误的是A.血浆具有运输血细胞、营养物质和废物的作用B.红细胞能够快速分裂产生新的红细胞C.白细胞能够吞噬病菌,具有防御作用D.血小板能在伤口处凝血,具有保护作用10.如图是血液流经某器官的示意图,下列表述正确的是()A.b表示心脏,则c血管里流的是静脉血B.b表示肺,则c血管里流的是静脉血C.b表示小肠,则c血管里流的是动脉血D.b表示肾小球,则c血管里流的是动脉血11.如图是血液循环示意图,1、2、3、4表示与心脏直接相连的血管,甲、乙表示不同部位的毛细血管网。
北交大交通运输学院《管理运筹学》知识点总结与例题讲解第4章 运输问题
第四章运输问题4.1 运输问题的数学模型4.1.1 运输问题的模型本章研究物资的运输调度问题,其典型情况是:设某种物品有m个产地,A1,A2,…,A m;各产地的产量分别是a1,a2,…,a m;有n个销地B1,B2,…,B n;各销地的销量分别是b1,b2,…,b n;假定从产地向销地运输单位物品的运价是c ij;问:怎样调运这些物品才能使总运费最小?设变量ij x为第i个产地运往第j个销地的产品数量。
为直观起见,可将产品产地、销地的产销量以及运输物品的单价为一个汇总表,如表4-1所示。
表4-11A2A1B2BmAnB"#11c12c1n c2ncmnc2mc1mc21c22c11x12x1n x21x22x2n x1mx2m x mn x1a2ama1b2b n b"#如果运输问题的总产量等于其总销量,即有∑∑===njjmiiba11(4-1)则称该运输问题为产销平衡运输问题;反之,称为产销不平衡运输问题。
产销平衡运输问题的数学模型可表示如下:m nij iji1i1nij ij1mij ji1ijmin z c xx a,i1,2,,mx b,j1,2,,nx0,i1,2,,m,j1,2,,n=====⎧==⎪⎪⎨⎪==⎪⎩≥==∑∑∑∑""""目标函数约束条件决策变量(4-2)其中,约束条件右侧常数a i,和b j,满足总量平衡条件。
在模型(4-2)中,目标函数表示运输总费用极小化;约束条件前m个约束条件的意义是:由某一产地运往各个销地的物品数量之和等于该产地的产量;中间n个约束条件是指由各产地运往某一销地的物品数量之和等于该销地的销量;后m×n个约束条件为变量非负条件。
运输问题模型是线性规划问题特例。
因而可用单纯形法求解,但是,需要引进很多个人工变量,计算量大而复杂。
应该寻求更简便的、更好的解法。
例4.1某公司经销甲产品。
第四章 运输问题习题课
产量
Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ
销量
x12 x13 10.95 11.10
x22 11.10
M M
x23 11.25
x33 11.00
M
x24 11.40
x34 11.15 x44 11.3 15 20 5
5
25 0 15 35 30 30 5 10 25 35 30 10
10
10
15
15
25
0
Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ
x33 11.00
M
x14 11.25
11.40 x24
x34 11.15
11.3 x44
10
15
25
20
x0 15 x0 25 x0 35 x0 45 30
25 35 30 10
销地
产地
Ⅰ x11 10.8
M M M
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ x14 11.25
D x0 15 x0 25 x0 35 x0 45 30
A C D F 每天缺少船只 2 14 7 1 A C D F 每天缺少船只 1
B 3 13 8 1 B 1
E 5 17 3 3 E 1 1 1 3
每天多余船只 2 2 1 每天多于船只 2 2 1
1
1
最少调度用空船数为: 2×1+5×1 +13×1 +17×1+3×1=40(条)
销量
25
5 10
10
15
25
20
30
销地
产地
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
D
u
Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ
v
Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ
销量
0 10.80 10.95 11.10 11.25 0 M 11.10 11.25 11.40 0 0.15 M M 11.00 11.15 0 -0.10 M M M 11.30 0 0.05 10.80 10.95 11.10 11.25 -0.15 / 10 15 0 0 25 0 0 5 30 35 / 25 5 30 / / / / 10 10 / / / 10 15 25 20 30
物流运筹学第4章 运输最优化
0 5
10 11 7 4
7
8
11
9
7
0 1
4
2
4 2 min
0 13 7 0
6 0
0 5
6 3
9 2
(bij
)
0 1 0 0
第二步:进行试指派,以寻求最优解。
经第一步变换后,系数矩阵中每行每列都有了0元素;但需 要找出n各独立的0元素。若能找出,就以这些独立0元素对 应解矩阵 (xij )中的元素为1,其余为0,这就得到最优解。
在任何一个连通图中,奇点个数必须为偶数,所以
如果图中有奇点,就可以把它们配成对。又因为图
是连通的,故每一对奇点之间必有一条链,把这条
链的所有边作为重复边加到图中去,可见新图中比
无奇点,这就给出了第一个可行方案。
v1
v8
v7
v2
v9
v6
v3
v4
v5
调整可行方案
在最优方案中,图的每一边最多有一条重复边
超市
仓库
B1
B2
B3
A1 A2 A3 销量
4
3
1
6
3
6
5
B4 储量
3
7
4
3
9
6
这方案的总运费为: 31 6 4 43 1 2 310 35 86元
2、伏格尔法
首先,在分别计算出各行各列的最小运费和次小运费的差额, 并填入该列表的最右列和最下行 计算过程表
问题要求极小化时数学模型是
Min z
cij xij
ij
xij 1, j 1,2n
i
04 第四章运输问题
黄芪运输问题最小元素法示例
例1的产销平衡运输表 的产销平衡运输表
销 地 产 地 基变量
B1 2 × 1 3 8 × 3 ﹨0 3 × 5
B2 9 × 3 × 4 4 8﹨ ﹨5 0
B3 10 4 4 2 2 × 4 ﹨0
B4 7 2
产 量
A1 A2 A3
销 量
﹨ ﹨5 0 9 5 ﹨2 0 ﹨
5 7 ﹨3 0 ﹨ 64 ﹨﹨0
在运输问题中,如果总产量等于总销量,即:
∑a = ∑b
i =1 i j =1
m
n
j
则称该运输问题为“产销平衡”的运输问题;否则称为产 销不平衡的运输问题。设xij代表从第i个产地调运给第j个 销地的物资单位的数量,则产销平衡运输问题的数学模型 可表示为如下形式: m n M in Z = ∑∑ cij xij
B3 10
B4 7 4 4 2 2
产 量
A1 A2 A3
销 量
9 5 5 6 7
1 3 8 3 8
2 4 4
三、运输问题的模型特征及有关结论 (一)运输问题的模型特征 m个产地和n个销地的产销平衡运输问题其约束 方程组的系数矩阵具有如下形式:
x11 x12 L x1n x21 x22 L x2 n 1 1 L 1 1 1 L 1 A= 1 1 1 1 O O 1 1 L xm1 xm 2 L xmn O 1 1 L 1 L 1 L 1 O L 1
n
i =1 j =1
产销平衡运输表的结构
销 地 产 地
1 c11 x11 … x12
2 c12
… …
n c1n x1n …
产 量
1 … m
第四章-运输问题
初始基本可行解
是否最优解? Y
结束
寻找新的基本可行解 N
步骤1:初始基本可行解的确定
❖西北角法:从 x11开始分配,从西北向东南方 向逐个分配;
❖ 最小元素法:采用最小费用优先分配的原则;
步骤2:最优解的检验-位势法
检验数的公式为:
ijcij(ui vj)
其中 u i , v j 分别称为行位势、列位势。
结论:
(1)基变量所对应的检验数: ijcij(uivj)0 (2)若非基变量所对应的检验数 ijcij(uivj)0
当前解即为最优解;
步骤3:寻找新的基本可行解-闭回路法
闭回路: 从进基变量的空格出发,沿水平或垂直方向前进,每
碰到数字格转90o(有些情况也可以不改变方向)继续前 进,直到回到出发的空格为止,由此形成的封闭的折线称 为闭回路。
销地 产地
A1 A2 销量
B1 7 10 300
B2 6 4 350
B3 8 5 250
产量
400 200
❖ 其中, B3的销量必须得到满足。请问,应如何调运产 品,使得总运费最少?
4.某公司有从三个产地A1,A2, A3 ,将物品运送到三 个销地B1,B2,B3,各产地的产量、各销地的销量、 各产地到各销地的单位运价如下表所示:
9
销量
3
6
5
6
❖ 请用最小元素法确定初始基本可行解,并用闭回路法检验初始基 本可行解是否为最优解。
2.表上作业法(产销不平衡的运输问题)
❖ 总产量>总销量
某公司有从三个产地A1,A2,A3,将物品运送到三个销地B1 ,B2,B3,各产地的产量、各销地的销量、各产地到各销地的单 位运价如下表所示:
第四章 人体内物质运输
第四章人体内物质的运输第一节流动的组织--血液教材解读:食物经消化道的消化和吸收(第二章)后,氧气经呼吸系统(第三章)进入人体后,怎样才能运送至全身各处的组织细胞供细胞所利用?细胞产生的废气、废物又怎样运离细胞?学生会很自然地产生该疑问(运输问题)。
本章(第四章)便顺理成章讲运输问题,也为下一章(排泄)作了铺垫。
各种营养物质在小肠等处被吸收后,随着小肠内壁血管中的血液运往全身;进入血液的氧,通过血液循环输送到全身各处,人体内的细胞与外界环境之间不能进行直接交换,必须依靠循环系统的运输功能才能完成,而运输是靠血液的流动来实现的。
血液不但是循环系统的重要组成部分,而且是学习循环系统的基础。
本课教学内容包括:血液的组成及功能;显微镜下观察血涂片,识别红细胞和白细胞;有关造血干细胞、白血病的研究。
本节课的重点是血液的成分以及各成分的形态、结构功能,特别是它们的功能。
本节课教学可以围绕着血常规化验单展开,结合实验观察,使学生对血液这一既熟悉又神秘的结构又有了进一步的认识和了解,消除了以往的一些疑虑。
通过对化验单的分析,令同学感觉到学为所用,提高学习的积极性和主动性。
背景资料:1.有关红细胞:顾名思义,红细胞呈红色,因为富含血红蛋白。
血红蛋白的特性为氧含量高,与氧结合;氧含量低,与氧分离。
正是因为血红蛋白的存在才赋予红细胞运输氧气的功能。
而我们平时常说的“煤气中毒”,其实就是指一氧化碳中毒。
一氧化碳无色无味,与血红蛋白的结合力比氧与血红蛋白的结合力大 300 倍。
在较短的时间内强占人体内所有的红细胞,紧紧抓住红细胞中的血红蛋白不放,使氧气无法与血红蛋白结合,从而使血红蛋白失去输送氧气的功能。
一氧化碳中毒后人体血液不能及时供给全身组织器官充分的氧气,这时,血中含氧量明显下降。
大脑是最需要氧气的器官之一,一旦断绝氧气供应,由于体内的氧气只够消耗 10 分钟,很快造成人的昏迷并危及生命。
2.贫血的实质不是血量少了,而是血红蛋白的含量少。
人教版地理八年级上册第四章第一节《交通运输》同步练习
人教版地理八年级上册第四章第一节《交通运输》同步练习选择题下列交通运输方式中运输量最大的是()A. 航空运输B. 公路运输C. 海洋运输D. 铁路运输【答案】C【解析】在以上交通运输方式中,运输量最大的是海洋运输,海洋运输也是运价最低的,航空运输的运输量最小,故选C。
选择题各运输方式中,运输价格最高的是()A. 航空运输B. 水路运输C. 公路运输D. 铁路运输【答案】A【解析】以上四种运输方式中,运输价格最高的是航空运输,水路运输的运输价格是最低的,其次是铁路运输价格低,故选A。
选择题从泉州到哈尔滨看冰雕,选择速度最快的交通方式是()A. 公路运输B. 铁路运输C. 海洋运输D. 航空运输【答案】D【解析】试题分析:从泉州到哈尔滨看冰雕,速度最快的交通方式是航空运输,因为泉州离哈尔滨路程远,要在最短的时间内到达目的地,只有通过航空运输的方式,故选D.选择题“网购”是一种新兴的购物方式,最适宜为其服务达到“送货上门”目的的交通运输方式是A. 铁路B. 公路C. 航空D. 水运【答案】B【解析】试题分析:公路运输机动灵活、可以从门口到门口,价格适中,适合短距离运输;“网购”是一种新兴购物方式,最适宜送货上门的交通运输方式是公路,故选B.选择题我国东部沿海地区的高速公路多的主要原因是()A. 这里地形平坦,没有大的山川阻碍B. 这里城市和人口集中,经济发达,资金雄厚C. 这里原有的公路网密布,便于改建高速公路D. 这里地处沿海,便于国际交流,发展对外贸易【答案】A【解析】试题分析:高速公路的修建主要目的是缩短货物的运输时间,主要是由于东部人口集中,经济发达,使得东部高速公路比较密集,故选B。
选择题有关我国交通运输网密度的叙述,正确的是(? )A.全国分布均衡B.东部地区大于西部地区C.南部地区大于北部地区?D.北部地区大于南部地区【答案】B【解析】试题分析:我国东部地区地势平坦、经济发达、人口稠密,交通运输网较稠密;西部地区经济较落后、人口较稀疏、地形以山地高原为主,交通运输网较稀疏.解:我国交通运输线分布不均,东部稠密、西部稀疏、密度相差很大.根据题意.故选:B.选择题目前,我国最主要的交通运输方式是()A. 航空B. 铁路C. 公路D. 河运【答案】B【解析】我国地域辽阔,人口众多,最主要的交通运输方式是铁路,东西走向和南北走向的铁路纵横交错,故选B。
线性规划运输问题
第四章 运输问题Chapter 4Transportation Problem§4.1 运输问题的定义设有同一种货物从m 个发地1,2,…,m 运往n 个收地1,2,…,n 。
第i 个发地的供应量(Supply )为s i (s i ≥0),第j 个收地的需求量(Demand )为d j (d j ≥0)。
每单位货物从发地i 运到收地j 的运价为c ij 。
求一个使总运费最小的运输方案。
我们假定从任一发地到任一收地都有道路通行。
如果总供应量等于总需求量,这样的运输问题称为供求平衡的运输问题。
我们先只考虑这一类问题。
图4.1.1是运输问题的网络表示形式。
运输问题也可以用线性规划表示。
设x ij 为从发地i 运往收地j 的运量,则总运费最小的线性规划问题如下页所示。
运输问题线性规划变量个数为nm 个,每个变量与运输网络的一条边对应,所有的变量都是非负的。
约束个数为m+n 个,全部为等式约束。
前m 个约束是发地的供应量约束,后n 个约束是收地的需求量约束。
运输问题约束的特点是约束左边所有的系数都是0或1,而且每一列中恰有两个系数是1,其他都是0。
运输问题是一种线性规划问题,当然可以用第一章中的单纯形法求解。
但由于它有特殊的结构,因而有特殊的算法。
在本章中,我们将在单纯形法原理的基础上,根据运输问题的特点,给出特殊的算法。
图4.1x x x x x x x x x d x x x d x x x d x x x s x x x s x x x s x x x .t .s x c x c x c x c x c x c x c x c x c z min mn2m 1m n22221n11211n mnn 2n122m 221211m 2111m mn2m 1m 2n222211n11211mn mn 2m 2m 1m 1m n 2n 222222121n 1n 112121111≥=++=++=++=++=+++=++=+++++++++++++=在运输问题线性规划模型中,令X =(x 11,x 12,…,x 1n ,x 21,x 22,…,x 2n ,……,x m1,x m2,…,x mn )TC =(c 11,c 12,…,c 1n ,c 21,c 22,…,c 2n ,……,c m1,c m2,…,c mn )T A =[a 11,a 12,…,a 1n ,a 21,a 22,…,a 2n ,……,a m1,a m2,…,a mn ]T=⎪⎪⎭⎪⎪⎬⎫⎪⎪⎭⎪⎪⎬⎫⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎣⎡行行n m 111111111111111111b =(s 1,s 2,…,s m ,d 1,d 2,…,d n )T则运输问题的线性规划可以写成:min z=C TX s.t. AX =b X ≥0其中A 矩阵的列向量a ij =e i +e m+je i 和e m+j 是m+n 维单位向量,元素1分别在在第i 个分量和第m+j 个分量的位置上。
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第四章运输问题I、基本要求教学目标了解运输问题的基本原理,掌握运输问题表上作业法的计算方法。
能够进行产销平衡与产销不平衡的运输问题的优化安排。
重点问题运输问题表上作业法的计算方法。
II、基本内容第一节运输问题的基本原理和表上作业法一、运输问题的基本原理二、运输问题表上作业法第二节运输问题优化实例一、产销平衡的运输问题二、产销不平衡的运输问题III、学时分配表IV本章主要采取讲授课外练习相结合的方法教学。
第一节运输问题的概念和模型一、运输问题的概念一般运输问题,就是为解决把某种产品从若干个产地调运到若干个销地,在每个产地的供应量与每个销地的需求量已知,并知道各地之间的运输单价的情况下,确定使总运输费用最小的方案的数学问题。
二、运输问题数学模型例4.1 某公司从两个产地A1、A2将物品运往三个销地B1、B2、B3,各产地的产量、各销地的销量和各产地运往各销地每件物品的运费如下表所示,问:应如何调运可使总运输费用最小?三个销地的总销量为150+150+200=500;总产量 = 总销量,故称产销平衡问题。
设x ij为从产地A i运往销地B j的运输量,得到下列运输量表:Min f = 6x 11+4x 12+6x 13+6x 21+5x 22+5x 23s.t. x 11+ x 12 + x 13 = 200 (满足产地产量约束条件) x 21 + x 22+ x 23 = 300 (满足产地产量约束条件) x 11 + x 21 = 150 (满足销地销量约束条件) x 12 + x 22 = 150 (满足销地销量约束条件) x 13 + x 23 = 200 (满足销地销量约束条件) x ij ≥0(i =1,2;j =1,2,3)。
若设 A 1, A 2,…,A m 表示某物资的m 个产地; B 1,B 2,…,B n 表示某物资的n 个销地; s i 表示产地 A i 的产量; d j 表示销地 B j 的销量;c ij 表示把物资从产地 A i 运往销地 B j 的单位运价则可得如下运价表(表4-3)。
12m 12n 则称该运输问题为产销平衡问题,其一般线性规划模型如下:设 x ij 为从产地 A i 运往销地 B j 的运输量,根据这个运输问题的要求,可以建立一般运输变量表(表 4.4)。
Min ∑∑===mi nj ij ij x c f 11s.t),,2,1(1m i s xi nj ij=≤∑=),,2,1(1n j d xi mi ij=≤∑=),,2,1;,,2,1(0n j m i x ij ==≥第二节 运输问题的表上作业法一、确定基本初始可行解例:某食品公司下属的A 1、A 2、A 3 3个厂生产方便食品,要运送到B 1、B 2、B 3、B 4 4个销售点,数据如下:解:确定初始可行解主要有西北解法、最小元素法和伏格尔(Vogl )近似法等方法。
下面,我们根据教材的介绍,简述西北解法和最小元素法。
(一)西北角法从西北角(左上角)格开始,在格内的右下角标上允许取得的最大数。
然后按行(列)标下一格的数。
若某行(列)的产量(销量)已满足,则把该行(列)的其他格划去。
如此进行下去,直至得到一个基本可行解。
如上例:在变量格的左上角填入运输费用,右下角准备填入基变量值,划去的格用括号“[]”标注(准备将来填写检验数)。
其求解过程如下表所示:首先,从表的西北角(左上角)开始,给该单元格的变量11x 尽可能大的数值。
因为11x 表示从产地A 1运往销地B 1的产品的数量,已知A 1产量是7,B 1的需求量是3,可以满足B1的全部需求,所以令3}3,7min{11==x。
其次,修改第1行的“产量”数据和第1列的“销量”数据:因为产地A1运往销地B13个单位,因此应从当前产量中减去3,将其改写为4(7-3=4);销地B 1从产地A1运来了3个单位,因此应从当前的需求量中减去3,将其改写为0,即该地需求量已饱和。
第三,由于销地B1需求量已满足,不需再供应,因此,B1列的剩余变量21x和31x应取值0, 即这两个单元格不再赋值,在其右下角加注“[]”,表示该两格已被划去。
第二步:从第二个左上角12x开始。
首先,由于第1行的产量(供应量)还剩4 个单位,销地B2的需求量是6个单位,故应令4}6,4min{12==x。
其次,修改第1行的“产量”数据和第2列的“销量”数据:第1行产地A 1当前的产量是4, 再供应销地B24个单位以后没有剩余了,故应修改为0;销地B2原需求量是6个单位,从A1调来4个单位后,尚需2个单位,故应修改为2。
第三,由于第1行产地A1的产量已供应完毕,第1行剩余的两个变量13x和14x应取值0,即这两个单元格不再斌值,对其右下角加注“[]”,表示该两格已被划去。
第三步:从第三个左上角22x开始。
首先,由于第2行的产量(供应量)是4 个单位,销地B2的当前需求量是2个单位,故应令2}2,4min{22==x。
其次,修改第2行的“产量(供应量)”数据和第2列的“销量(需求量)”数据:第2行产地A2的产量是4, 供应销地B22个单位以后还剩余2个单位,故应修改为2;销地B2当前需求量是2个单位,从A2调来2个单位后,需求量已满足,故应修改为0。
第三,由于销地B2需求量已满足,不需再供应,因此,B2列的剩余变量32x应取值0, 即这个单元格不再赋值,对其右下角加注“[]”,表示该单元格已被划去。
第四步:从第四个左上角23x开始。
首先,由于第2行的当前产量(供应量)是2个单位,销地B3的需求量是5个单位,故应令2}2,5min{23==x。
其次,修改第2行的“产量(供应量)”数据和第3列的“销量(需求量)”数据:第2行产地A2的当前产量是2, 再供应销地B32个单位以后无剩余,故应修改为0;销地B3当前需求量是5个单位,从A2调来2个单位后,尚需3 个单位,故应修改为3。
第三,由于第2行产地A2的产量(供应量)已供应完毕,第2行剩余的-个变量24x 应取值0,即这个单元格不再赋值,对其右下角加注“[]”,表示该单元格已被划去。
第五步:从第五个左上角33x 开始。
首先,由于第3行的产量(供应量)是9个单位,销地B 3的当前需求量是3个单位,故应令3}3,9min{33==x 。
其次,修改第3行的“产量(供应量)”数据和第3列的“销量(需求量)”数据:第3行产地A 3的产量是9, 供应销地B 33个单位以后剩余6个单位,故应修改为6;销地B 3当前需求量是3个单位,从A 3调来3个单位后,需求已饱和,故应修改为0。
第六步:从第六个左上角34x 开始。
首先,由于第3行产地A 3的产量(供应量)还剩6个单位,销地B 4的需求量是6个单位,故应令6}6,6min{34==x 。
其次,修改第3行的“产量(供应量)”数据和第4列的“销量(需求量)”数据:第3行产地A 3的当前产量是6, 再供应销地B 36个单位以后无剩余,故应修改为0;销地B 4需求量是6个单位,从A 3调来6个单位后,需求已饱和,故应修改为0。
由于这时表中已没有未被划掉的元素了,故求解已经完成。
填入的数据为6个,等于行数加列数减1,即3+4-1=6。
该问题的一个基本可行解为:311=x ,412=x ,222=x ,223=x ,333=x ,634=x ,其余的元素0=ij x 。
最小元素法的所谓元素,是指单位运输价格。
最小元素法的基本思路是:运输价格最便宜的优先调运。
即从运输问题数据表(或单位运输价格表)中寻找最小数值,并以这个数值所对应的变量ij x 作为第一个基变量,在该变量格内的右下角填入允许取得的最大数。
然后一直按此方法继续下去,若某行(列)的产量(销量)已满足,则该行(列)的其他变量ij x 只能取0值[或说“把该行(列)的其他格划去],直到取得一个基本可行解为止。
下面,我们仍以前例资料说明最小元素法的求解过程。
解:把变量格的左上角填入运输价格,右下角准备填写基变量的值,划去的格用中括号“[]”来标注(准备将来填写检验数)。
第一步:首先,从运价最小(C 21=1)的变量21x 开始分配运输量,并使21x 取尽可能大的数值。
因为21x 表示从产地A 2往销地B 1运送产品的数量,已知B 1的需求量是3个单位,而A 2的产量是4个单位,可以满足B 1的全部需求,所以令3)3,4min(21==x 。
其次,修改第2行的“产量(供应量)”数据和第1列的“销量(需求量)”数据:因为产地A 2的产量是4个单位,供应B 13个单位后尚剩余1个单位,故应将4修改为1;销地B 1的需求量是3个单位,已从产地A 2得到满足,不再需要供应,因此应将3修改为0。
第三,由于销地B 1的需求量已得到满足,第1列的其余两个变量11x 和31x 均应取0值,分别加注“[]”表示划去。
第二步:首先,给运价最小(C 23=2)的变量23x 分配运输量,并使23x 取尽可能大的数值。
因为23x 表示从产地A 2往销地B 3运送产品的数量,已知B 3的需求量是5个单位,而A 2的当前产量只有1个单位,所以令1)3,1min(23==x 。
其次,修改第2行的“产量(供应量)”数据和第3列的“销量(需求量)”数据:因为产地A 2的当前产量是1个单位,供应B 3后已无剩余,故应将1修改为0;销地B 3的需求量是5个单位,已从产地A 2得到1个单位,因此应将5修改为4。
第三,由于产地A 2的产量已分配完毕,第2行尚未分配的两个变量22x 和24x 均应取0值,分别加注“[]”表示划去。
第三步:首先,给运价最小(C 13=3)的变量13x 分配运输量,并使13x 取尽可能大的数值。
因为13x 表示从产地A 1往销地B 3运送产品的数量,已知B 3当前的需求量是4个单位,而A 1的产量是7个单位,所以令4)4,7min(13==x 。
其次,修改第1行的“产量(供应量)”数据和第3列的“销量(需求量)”数据:因为产地A 1的产量是7个单位,供应B 34个单位后剩余3,故应将7修改为3;销地B 3的当前需求量4个单位,已从产地A 1得到满足,因此应将4修改为0。
第三,由于销地B 3的需求量已得到满足,不再需要分配,所以第3列尚未分配的变量33x 应取0值,加注“[]”表示划去。
第四步:首先,给运价最小(C 32=4)的变量32x 分配运输量,并使32x 取尽可能大的数值。
因为32x 表示从产地A 3往销地B 2运送产品的数量,已知B 2的需求量是6个单位,A 3的产量是9个单位,所以令6)6,9min(32==x 。
其次,修改第3行的“产量(供应量)”数据和第2列的“销量(需求量)”数据:因为产地A 3的产量是9个单位,供应B 26个单位后剩余3个单位,故应将9修改为3;销地B 2的需求量是6个单位,从产地A 3得到6个单位后已满足,因此应将6修改为0。