运输层作业解答

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铁路运输设备作业参考答案

铁路运输设备作业答案

第一章

1运输业的性质是什么？

运输业是独立的物质生产部门；运输业又是特殊的物质生产部门：是在流通领域内进行、不生产有形产品，只改变运输对象空间位置、生产过程是劳动对象与劳动工具同时进行、生产过程和消费过程融合在一起；运输业是第三产业的重要组成部分。

2运输业的地位及作用是什么？

是社会主义国民经济的重要组成部分；是联系城乡的纽带；是实现工业现代化的先行官；是巩固国防的重要手段。

3现代化交通运输种类有哪些？

铁路、公路、水路、航空、管道五种运输方式组成了现代化交通运输。

4现代化交通运输的特征是什么?

铁路：能力大，速度快，成本低，全天候运营，安全

公路：机动、灵活，可实现门到门直达运输

水路：能力大，成本低，投资省，速度慢，受自然条件限制

航空：速度快，机动性较大，能力小，成本高

管道：能力大，效率高，成本低，能耗小，占地少

5谈谈各种运输方式的地位与作用

（1）铁路发挥骨干作用（2）公路发挥基础作用。（3）进一步加强水运建设。（4）民航以新姿态迎接大发展。（5）适当发展管道运输。

6铁路运输业的特点是什么？

生产场所纵横万里、遍布全国。劳动对象品类繁多、性质各异。加工方式共同移动、动态进行。生产工具非常繁多、协同作业。社会影响十分巨大。

7旧中国铁路的特点是什么？

少——铁路里程少，机车车辆少。

偏——布局不合理。铁路布局极不合理，偏于东北和沿海地区，京广铁路以东的铁路占全国4/5以上。

低——技术标准低。铁路设备简陋，标准杂乱，管理上又多受控于不同帝国主义势力之下，相互分隔。

8谈谈中国铁路的提速历程

物流学基础-网络课程阶段作业-货物运输答案

一、多项选择题〔共10道小题，共50.0分〕

1.装卸搬运机械具有〔〕功能。

A. 搬移

B. 升降

C. 装卸

D. 短距离输送

3.集装箱运输中，在集装箱装运的某些特定货物中，对〔〕在运费计算时

有一些特殊规定。

A. 服装

B. 成组货物

C. 回运货物

D. 家具和行李

5.水陆运输的主要形式有〔〕。

A. 远洋运输

B. 近海运输

C. 内河运输

D. 沿海运输

7.铁路集装箱按类型分以下哪几种箱型？〔〕

A. 通用集装箱

B. 自备集装箱

C. 专用集装箱

D. 铁路集装箱

9.“重厚长大”的货物应选择以下哪种运输方式运输？〔〕

A. 公路运输

B. 铁路运输

C. 水路运输

D. 航空运输

10.

11.仓储叉车又可细分为〔〕。

A. 内燃平衡重式叉车

B. 电动托盘搬运车

C. 电动托盘堆垛车

D. 前移式叉车

12.

13. (错误)

适合于运量较大、货流稳定的货场、仓库等场所的轨行式起重机是〔〕。

A. 龙门式起重机

B. 履带式起重机

C. 桥式起重机

D. 轨道起重机

14.以下属于装卸搬运作业的有〔〕。

A. 堆放作业

B. 拆垛作业

C. 分拣作业

D. 配货作业

15.

16.只能在某一固定空间内吊运货物和人员的起重机械是〔〕。

A. 龙门式起重机

B. 履带式起重机

C. 桥式起重机

D. 轨道起重机

17.

18.按其结构、性能不同，起重机械可分为〔〕四种基本类型。

A. 轻小型起重设备

B. 桥式起重机

C. 臂架起重机

D. 门式起重机

19.

二、单项选择题〔共10道小题，共50.0分〕

1.以下哪种运输成本大约仅为公路运输的1/3？〔〕

A. 铁路运输

运输系统工程作业答案

作业一答案要点

一、填空题

1.铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输

2.整体性、相关性、目的性、环境适应性

3.时间维、逻辑维、知识维

4.系统概念、研究对象、研究方法

5.自然、人造

6.工程技术、技术科学、基础科学、哲学

二、选择题

1.C

2.A

3. A

4. B

5. C

6.C

7.A

8. A

9.Ｄ10.A

三、名词解释

1.系统工程是组织管理系统工程的规划、研究、设计、制造、试验和使用的科学力法。

2.控制论是研究系统的调节与控制的一般规律的科学。1948年，美国数学家维纳创立。

主要内容是最优控制理论、自适应、自学习和自组织系统理论、模糊理论和大系统理论。

3.三维结构中的知识维表明为完成时间维中各工作阶段、逻辑维各步骤所需要的知识和

各种专业技术。

4.运输系统工程是以交通运输系统的整个运输活动为对象，运用系统工程的原则和方

法，为运输活动提供最优规划和计划，进行有效地协调和控制，并使之获得最佳经济效益和社会效益的组织管理方法。

5.时间维表明系统工程的工作，从系统规划阶段到系统更新阶段按时间顺序，可分为七

个工作阶段：规划阶段、拟定方案、研制阶段、生产阶段、运行阶段、更新阶段。

四、简答题

1.答案要点：

⑴系统通过整体作用支配和控制要素；

⑵要素通过相互作用决定系统的特性和功能；

⑶系统与要素的概念是相对的。

2.答案要点：

耗散结构理论的主要观点是：

（1）开放系统是产生耗散结构的必要前提，同时也是耗散结构得以维持和存在的基础。

（2）非平衡态是系统有序之源。

（3）系统的涨落导致系统走向有序。所谓涨落，是指系统的某个变量或某种行为对平均质的偏离。

物流员-运输作业考试试题及答案解析

一、不定项选择题（本大题27小题．每题1.0分，共27.0分。）

第1题

集货站与分货站形成于( )。

A 干线与支线运输的交汇位置

B 托运客户群货物集散

C 不同地区的不同承运公司

D 不同运输工具的转换

【正确答案】：A

【本题分数】：1.0分

【答案解析】

干线与支线交叉地点必然形成集货站和分货站。

第2题

当火车运输的载货车箱在编组站停顿待运时，形成物品的( )功能。

A 空间效用

B 时间效用

C 中转

D 短期存储

【正确答案】：D

【本题分数】：1.0分

【答案解析】

考虑到中转时间短，两次装卸成本高，货物暂存在运输工具上是经济性存储，并且不发生直接存储费用。

第3题

货物运输分类有多种分类方法，其中最主要的是按( )进行分类。

A 运输线路

B 运输作用

C 运输工具

D 运输协作

【正确答案】：C

【本题分数】：1.0分

【答案解析】

按运输工具分类是最基本的分类方法，它决定了运输作业方式与运价等。

第4题

航空运单的种类分为( )。

A MAWB

B ALR BILL

C HAWB

D AIR & LAND BILL

【正确答案】：A,C

【本题分数】：1.0分

【答案解析】

MAWB是航空主运单，是承运与托运人间的合同。HAWA是航空分运单，是由代理人签发给发货人的货运单。

第5题

铁路运输计划包括( )。

A 货物运输计划

B 货物列车编组计划

C 车站作业计划

D 作业成本计划

【正确答案】：B,C

【本题分数】：1.0分

第6题

联合运输的作用主要体现在( )方面。

A 运输成本节省

运输问题的求解方法(过程)——表上作业法的解题思路和原理、具体步骤。

运输问题的求解方法(过程)——表上作业法的解题思路和

原理、具体步骤。

运输问题是指在给定的供应地和需求地之间，选择最佳的运输方案，使总运输成本最低的问题。表上作业法是一种常用的解决运输问题的方法，它基于线性规划的思想，通过逐步逼近最优解的方式来求解运输问题。

表上作业法的原理是将运输问题转化为一个线性规划问题，通过构建一个供需平衡表来描述运输问题。在该表中，将供应地和需求地分别作为行和列，并在表中填入运输量的变量。同时，引入一个辅助表来记录每个供应地和需求地的运输量。

具体的求解步骤如下：

1. 构建供需平衡表：将给定的供应地和需求地以及对应的运输量填入表格中，并计算每个供应地和需求地的供应总量和需求总量。

2. 确定初始基本可行解：根据运输量的限制条件，确定一个初始的基本可行解。可以选择将某些运输量设置为0，使得每个供应地和需求地都满足其供应总量和需求总量。

3. 计算单位运输成本：根据给定的运输成本，计算每个供应地和需求地之间的单位运输成本，填入表格中。

4. 判断最优解条件：检查当前的基本可行解是否满足最优解的条件。如果每个供应地和需求地都满足其供应总量和需求总量，并且没有其他更低成本的运输方案，则当前解为最优解。

5. 迭代改进解：如果当前解不满足最优解的条件，则需要进行迭代改进。在每一次迭代中，选择一个非基本变量（即非0运输量）进行改变，并计算改变后的基本可行解。

6. 更新供需平衡表和辅助表：根据改变后的基本可行解，更新供需平衡表和辅助表的运输量，并重新计算单位运输成本。

7. 重复步骤4-6，直到找到最优解为止。

计算机网络课程第1章-概述-作业解答

1-03试从多个方面比较电路交换、报文交换和分组交换的主要优缺点。

答：（1）电路交换电路交换就是计算机终端之间通信时，一方发起呼叫，独占一条物理

线路。当交换机完成接续，对方收到发起端的信号，双方即可进行通信。在整个通信过程中双方一直占用该电路。它的特点是实时性强，时延小，交换设备成本较低。但同时也带来线路利用率低，电路接续时间长，通信效率低，不同类型终端用户之间不能通信等缺点。电路交换比较适用于信息量大、长报文，经常使用的固定用户之间的通信。

（2）报文交换将用户的报文存储在交换机的存储器中。当所需要的输出电路空闲时，

再将该报文发向接收交换机或终端，它以“存储——转发”方式在网内传输数据。报文交换的优点是中继电路利用率高，可以多个用户同时在一条线路上传送，可实现不同速率、不同规程的终端间互通。但它的缺点也是显而易见的。以报文为单位进行存储转发，网络传输时延大，且占用大量的交换机内存和外存，不能满足对实时性要求高的用户。报文交换适用于传输的报文较短、实时性要求较低的网络用户之间的通信，如公用电报网。

（3）分组交换分组交换实质上是在“存储——转发”基础上发展起来的。它兼有电路交

换和报文交换的优点。分组交换在线路上采用动态复用技术传送按一定长度分割为许多小段的数据——分组。每个分组标识后，在一条物理线路上采用动态复用的技术，同时传送多个数据分组。把来自用户发端的数据暂存在交换机的存储器内，接着在网内转发。到达接收端，再去掉分组头将各数据字段按顺序重新装配成完整的报文。分组交换比电路交换的电路利用率高，比报文交换的传输时延小，交互性好。

运输层作业

5—05 试举例说明有些应用程序愿意采用不可靠的UDP，而不用采用可靠的TCP。

答：VOIP：由于语音信息具有一定的冗余度，人耳对VOIP 数据报损失有一定的承受度，但对传输时延的变化较敏感。

有差错的UDP 数据报在接收端被直接抛弃，TCP 数据报出错则会引起重传，可能带来较大的时延扰动。因此VOIP 宁可采用不可靠的UDP，而不愿意采用可靠的TCP。

5—08 为什么说UDP 是面向报文的，而TCP 是面向字节流的？

答：发送方UDP 对应用程序交下来的报文，在添加首部后就向下交付IP 层。UDP 对应用层交下来的报文，既不合并，也不拆分，而是保留这些报文的边界。

接收方UDP 对IP 层交上来的UDP 用户数据报，在去除首部后就原封不动地交付上层的应用进程，一次交付一个完整的报文。

发送方TCP 对应用程序交下来的报文数据块，视为无结构的字节流（无边界约束，课分拆/合并），但维持各字节

5—09 端口的作用是什么？为什么端口要划分为三种？

答：端口的作用是对TCP/IP 体系的应用进程进行统一的标志，使运行不同操作系统的计算机的应用进程能够互相通信。

端口号分为两大类，一类是服务器使用的端口号，其中又分为两类：熟知端口，数值一般为0~1023.标记常规的服务进程；登记端口号，数值为1024~49151，标记没有熟知端口号的非常规的服务进程。另一类是客户端使用的端口号，数值为59152~65535，仅在客户进程运行时才动态选择。

5—11 某个应用进程使用运输层的用户数据报UDP，然而继续向下交给IP层后，又封装成IP数据报。既然都是数据报，可否跳过UDP 而直接交给IP层？哪些功能UDP提供了但IP没提提供？

运输组织学_习题集(含答案)

《运输组织学》课程习题集

一、填空题1

1.运输需求的大小通常用来描述。

2.是专门办理旅客业务的车站(铁路客运站、公路客运站、民航机场及水运的港口)，是旅客集散的场所，是使旅客产生空间位移的起点和终点。

3.是主要办理货物运输的车站(铁路货运站、公路货运站、民航机场及水运的港口)是货物集散的主要场所。

4.铁路列车时刻表又称为。

5.交通活动设备能力，一般称为。

6.线网各营运线路上专为乘客乘降设置的停车地点，称为。

二、论述题

7.简述交通运输流组织及其主要任务。

8.论述什么是运输管制？运输管制有哪些措施？

9.什么是运输需求函数？其表达式如何？

10.分阶段阐述运输需求管理的内容。

11.试阐述德菲尔法的具体操作过程。

12.简述交通网络规划的基本思路。

13.试述运载工具的合理配置要考虑哪些因素？

14.简述影响运输产品规划的因素。

15.试述影响运输能力的因素有哪些？

16.试述铁路区间通过能力的固定技术设备及其主要因素有哪些？

17.试述影响道路通行能力的主要因素有哪些？

18.什么是城际旅客运输？城际客流有何特点？

19.试述城市公共交通的客流特征。

20.为什么要发展旅客联合运输？

21.试述联合运输系统的构成。

22.试述组织合理运输的方法。

23.什么是配送？配送有哪些功能要素？

24.什么是海陆联运？什么是陆桥运输？什么是海空联运？

25.什么是交通运输流？交通运输流的要素有哪些？

26.试述进行交通运输流微观分析有何意义？

27.简述交通运输流组织的目标和原则。

28.简述公路客运站运输作业组织流程。

29.为什么要建立调度系统？调度系统可调控的对象有哪些？

《物流运输组织与管理》练习答案

第一章习题参考答案

1.1.1选择题：

1．A、C 2．D 3．A、D

1.1.2简答题

1．物流指的是物品从供应地向接受地的流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

2．略

1.2.1选择题：

1．A 2．D 3．B

1.2.2简答题

1．用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。

2．略

1.3.1判断题：

1．ABD 2．ABCE 3．ABD

1.4.1选择题

1．ABCDE 2． ABCDE 3． ABD

1.4.2判断题：

1．√ 2．√ 3．√ 4．√

第二章习题参考答案

2.1.1填空题

1．一般货物运输快件货物运输特快专运

2．两程两种运输工具

3．高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路

4．整车运输零担运输集装箱运输联合运输包车运输。

5．货物的价格

6．公路汽车货运站

2.1.2判断题

1．√2．×3．×4．√5．×

2.1.3选择题

1．B 2.C 3.A 4.C 5.A

2.2.1填空题

1．货源货物结构适合货种货重。

2．单人驾驶制双人驾驶制换班驾驶制

3．发送途中到达

4. 固定式非固定式中转先运、急件先运、先托先运、合同先运

2.2.2判断题

1．√2．√3．√4．×5．√

2.2.3选择题

1．B 2．B 3．A 4．A 5．D

2.3.1判断题

1.√

2.×

3.√

4.√

5.×

6.√

7.√

8.×

9.×10.√11.√12.×13.×

2.3.2选择题

1．B2．D3．ABCD 4．ABCD 5．ACD

运输组织学部分考题及答案

1. 交通场站作业组织包含的内容。

答：(1)生产准备过程。（2）基本生产过程。（3）辅助生产过程。（4）生产服务过程。

2.集装箱与运输流程再造带来了哪些影响。

答：集装箱运输的产生是运输业的革命。它克服了普通散件杂货运输长期以来存在的装卸及运输效率低，时间长，货损货差严重，货运质量不高，货运手续繁杂等缺点。它对货物运输流程再造产生了重要影响，起到了促进作用。表现在以下几点：

（1）集装箱运输提高协作的运输方式。以集装箱运输为纽带，不仅使海运，港运，陆运，空运相衔接，使各种运输方式的运力与运量相匹配，而且使海关，商检，代

理等服务部门工作相协调。

（2）集装箱运输适于组织多式联运。集装箱在不同运输方式之间转运时，无需改变箱内货物装载状态而只需简单地转移集装箱，这就提高了转运作业效率，非常适于

不同运输方式之间的联合运输。

（3）集装箱运输简化了托运，制单和结算手续。集装箱多式联运采用一张货运单证，统一费率，简化了制单和结算手续，节省了人力和物力。

3.运输市场的构成包含几部分。

答：（1）运输需求者。（2）运输供给者。（3）运输中介者。（4）政府。

4.运输市场的特征。

答：（1）运输市场具有较强的空间性和时间性。（2）运输需求是一种派生需求。（3）运输市场上出售的是非实物性产品。（4）运输市场上存在较多的联合产品（共同产品）。（5）个别市场的进入有一定的困难。

5.运输管制的必要性。

答：（1）公用运输业固定成本占总成本的比例很高，具有沉没成本的特色，趋向于大规模的组织与经营，容易造成独占现象。（2）运输业具有许多外部成本及外部利益，难以在市场体系中恰当反映。（3）运输服务具有部分公共物品的特性。（4）出了效率以外，政府还有国家安全及公众福利的考虑。（5）运输的产品多为劳务且不能存储，产品具有一致性且需要持续供应，而消费者的需求则有显著的波动。

物流运输与配送习题参考答案

习题参考答案

第1章

1．名词解释

（1）通常是指用设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动。

（2）运输市场是运输生产者（承运人）和运输需求者（托运人）之间进行运输产品（客、货空间位移的实现）交易的场所和领域，是运输活动的客观反映。

（3）是指货主或托运人在一定运输价格条件下愿意并能交运的货物运量。

（4）是指承运人在一定运价条件下，愿意并能够提供的运输能力。

（5）是指运输企业对运输对象所提供的运输劳务的价格。

（6）是指按货物运输距离而制定的价格。目前主要有两种制定形式：均衡里程运价和递远递减运价。

（7）是指对同一货种而言，货物运价率虽然随运输距离的增加而相应增加，但并不呈正比增加，致使每吨公里货物运价随运输距离的增加而逐渐降低，即所谓“递远递减”。

（8）是指借助一定的成组工具或设备，将两个以上重量轻、体积小的单件杂货组合成同一尺寸的、规范化、标准化的大货物单元再进行运输。

2．填空

（1）距离运价、线路运价

（2）目成组运输、国际多式联运

3．简述

（1）①物流活动中包含了运输活动，运输只是物流的一个环节；

②通过运输实现了物流的时间效用和空间效用；

③物流活动比运输活动更为复杂；

④运输是物流最基本的环节，也是最主要的环节。

（2）①运输是社会物质生产的必要条件之一

②运输是物流的主要功能要素之一

③运输主要创造了“空间效用”

④运输是“第三利润源”的主要源泉

（3）①运输是运动中的活动，消耗的绝对数量大，则节约的潜力也就大。

②从运费来看，运费在全部物流费用中占最高比例，节约的潜力非常大。

③由于运输总里程远，运输总量大，通过体制改革和运输合理化调整就可大大缩短运输吨公

物流运输习题练习与答案

习题练习

第一章

▲选择题（1-2题多选题，3-5题单选题）

1.运输需求须具备的基本条件是具有（）。

A.实现位移的愿望

B.基本的运输基础设施条件

C.基本的运输工具

D.基本的运输线路

E.支付能力

2.运输合理化的要素包括以下哪些因素（）。

A.运输距离

B.运输环节

C.运输工具

D.运输费率

E.运输定价

3.运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的（）。

A.波动性

B.普遍性

C.派生性

D.经济性

4.运输业只能采取运输供给能力的贮备来适应运输市场的变化，这一特点反映了（）。

A.运输供给的不可替代性

B.运输供给的不平衡性

C.运输供给的可存贮性

D.运输供给的不可存贮性

▲简答题

1.简述物流与运输的关系。

2.说明运输系统的构成要素。

3.简述不同运输方式有哪些技术经济特征。

4.简述运输市场的种类。

5.简述运输成本的构成。

答案

▲单项选择题

1.C D

2.A B C

3.C

4.B

▲简答题：

1、答：

（一）运输与物流的内在联系

1.运输是物流的重要构成要素

2.运输合理化是物流系统合理化的关键

3.运输促进物流的发展

（二）物流与运输的区别

1.物流是超出运输范畴的系统化管理

2.物流不同于运输只注重实物的流动，同时还关注着信息流和增值流的同步流动

3.物流的出发点是以生产企业和流通企业的利益为中心，运输只是物流管理控制的必要环节，处于从属地位

4.物流的管理观念比运输更先进

5.物流比运输更注重先进技术的应用

2、答：

1.运输线路

2.运输节点

3.运输工具

4.运输对象及运输参与者

3、答：

公路：固定成本低、变动成本相对高，占用土地多，机动灵活，适应性强，短途运输速度快，空气污染严重

综合运输学作业参考答案

《综合运输学》作业参考答案

作业一

一、填空题：

1.空间组合

2.制约

3.局部

4.重载化

5.运输方式

6.周转量

7.管理层次

8.专业化

9.多样化 10.消长

二、单选题： 1.B 2.A 3.A 4.D 5.B 6.A 7.A 8.A 9.C 10.B

三、多选题： 1.ABCD 2.ABC 3.ABCD 4.ABC 5.ABCD 6.ABCD 7.ABCD 8.ABD

四、名词解释：

1.综合运输组织：是通过对载运机具系统运转作业过程的分析，探讨各运输方式之间、各运输环节之间

及运输业与工农业生产部门之间的有效协作，在运输信息的调控下，组织综合运输生产。

2.管道运输：指主要利用埋藏地下的运输管道，通过一定的压力差而完成的商品(多为液体货物)运输的

一种现代运输方式。

3.运输结构：是将运输资源在综合运输系统内各种运输方式之间的分布和配置。

4.运输网络：是两条或多条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、仓储、

信息服务及其他辅助服务功能的综合性设施。

5.单位人口运网密度：是指某一地区内平均每人(或万人)所拥有的运输长度，反映了该地区运输网的客

运负担。

6.重复运输：指货物由发点运达收点之前，经过了不必要的中转站的装卸运转，使本可直达的货流经过

了不必要的运转。

五、简答题：

1.简述航空运输的发展趋势。

（1）推出新一代航空运输载运工具。

（2）实施新一代通信、导航、监视和空中交通管理（CNS／ATM）系统。

（3）信息技术在航空运输中得到更普遍的应用。

2.客运结构的主要影响因素有哪些？

（1）国家经济发展水平和阶段。（2）各种运输方式在运行速度方面的差别。

运筹学：运输问题习题与答案

一、单选题

1、运输问题是一种特殊的线性规划模型，如下不可能出现的求解结果是（）。

A.有界解

B.无可行解

C.无穷多最优解

D.唯一最优解

正确答案：B

2、运输问题的初始方案中，没有分配运量的格所对应的变量为（）。

A.非基变量

B.基变量

C.松弛变量

D.剩余

正确答案：A

3、对于求解运输问题的表上作业法，当空格的检验数为（）时，表明该方案不是最优方案。

A.任意值

B.零

C.正值

D.负值

正确答案：D

二、判断题

1、运输问题的解有四种情况：分别为：唯一最优解、无穷多最优解、无界解、无可行解。（）

正确答案：×

2、表上作业法实质上就是求解运输问题的单纯形法。（）

正确答案：√

3、如果运输问题的单位运价表上的某一行（某一列）元素都加常数k,最优解保持不变。（）

正确答案：√

4、产地个数为m,销地个数为n的平衡运输问题的对偶问题有m+n个约束。（）

正确答案：√

5、运输问题一定有最优解。（）

正确答案：√

6、m+n−1个变量构成基变量组的充要条件是它们不包含闭回路。（）

正确答案：√

7、运输问题中的位势就是其对偶变量。（）

正确答案：√

计算机网络第五章-运输层习题答案

☞问题5-1：TCP协议是面向连接的，但TCP使用的IP协议却是无连接的。这两种协议都有哪些主要的区别？

答：这个问题很重要，一定要弄清楚。

TCP是面向连接的，但TCP所使用的网络则可以是面向连接的（如X.25网络），但也可以是无连接的（如现在大量使用的IP网络）。选择无连接网络就使得整个的系统非常灵活，当然也带来了一些问题。

下面是TCP和

显然，TCP提供的功能和服务要比IP所能提供的多得多。这是因为TCP使用了诸如确认、窗口通知、计时器等机制，因而可以检测出有差错的报文、重复的报文和失序的报文。

☞问题5-2：从通信的起点和终点来比较，TCP和IP的不同点是什么？

答：用下面的图就可说明。

进程A和进程B的通信是使用面向连接的TCP提供的可靠的传输。

主机X和主机Y的通信是使用无连接的IP提供的不可靠的传输。

请注意：对TCP来说，通信的起点和终点是运输层上面的两个套接字(socket)，而应用层的应用进程正是通过应用层和运输层之间的套接字来使用TCP提供的服务。TCP协议根据报文段首部中的端口号找到目的端口，将报文段交付给目的进程。请注意：套接字是由IP地址和端口号决定的，套接字也可称为“插口”。

对IP来说，通信的起点和终点是连接在网络上的两个主机。IP协议根据数据报首部中的目的IP地址找到目的主机，将数据报交付给目的主机。

请注意可靠传输的范围和不可靠传输的范围是不同的。

我们还应当注意的是：虽然在两个套接字之间的通信是面向连接的，但IP数据报在下面的网络中传输时是独立地选择路由，而不是沿着某一条固定的路径传输。然而在上面的端口看来，TCP报文段好像都是从一个虚拟的、可靠的通信管道中传输到对方的端口。

作业解答第5章运输层

第5章运输层
作业解答
郑州大学信息工程学院李向丽
5-13

一个UDP用户数据报的数据字段为8192字节。在链路层要使用以太网来传输。试问应当划分为几个IP分组分片？说明每个IP 分片的数据字段长度和片偏移量。
郑州大学信息工程学院李向丽
5-13 解答

UDP报文首部8B，总长=8+8192=8200B。 UDP封装在IP分组，IP分组首部20字节，数据部分 8200B 以太网MTU=1500B，数据部分1480B，是8的倍数。共分为6个分片(8200/1480=商5，余数为800) 第1~5个分片，数据部分长度为1480B：20+1480 第6个分片，数据部分长度为800B：20+800 第1~6个分片的片偏移量分别为： 0、1480/8=185、370、555、740、925
16 5 22 18
32 6 23 19
33 7 24 20
34 8 25 21
35 9 26 22
36 10 1 23
37 11 2 24
38 12 4 25
39 13 8 26
Байду номын сангаас
n
郑州大学信息工程学院李向丽
5-39 问题
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦
试画出拥塞窗口与传输轮次的关系曲线指名TCP工作在慢开始阶段的时间间隔指名TCP工作在拥塞避免阶段的时间间隔在第16轮次和第22轮次后，发送方是通过3个冗余 ACK或是通过超时，监测到报文段丢失吗？在第1个、第18个、第24个传输轮次发送时， Threshold的值设置为多少？第70个报文段在那个轮次内发送？假定在第26个传输轮次后，收到3个冗余ACK监测到有分组丢失，那么拥塞窗口长度和Threshold值应分别为多少？

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