2、运输管理-运输作业管理

车辆类型选择主要是对通用车辆和专用车辆的选择，选 择方法为等值运距法。 载重量选择的首要因素是货物批量，大批量货物时，采 用最高载重量车辆；货物有限时，车辆应与货物批量相 适应。否则会增加动力消耗，增加运输成本。

等值运距

等值运距，即专用车辆与通用车辆的生产率或成本相等 时的运距。以生产率等值运距较为简便。 背景信息：车辆类型的选择主要指对通用车辆和专用车 辆的选择。专用车辆主要用于运输特殊货物，或在有利 于提高运输工作效率的前提下装置随车装卸机械而用于 运输一般货物。选择通用车辆或者专用车辆的方法可以 采用“等值运距”的判定方式。


整车货物：根据发货人提供的一批托运货物的数量、性 质、形状和体积等，必须单独使用一辆3吨及其以上货车 装运者。 零担货物：……不够3吨，不足以组织整车运输…… 零担货物运输是指以定线定站式货运班车或客运班车捎 带货物挂车的形式将沿线零担货物集中起来进行运输的 货运形式。

零担运输特点&形式

货物运输组织方式


货物运输过程包括“运输工具载运工作”和“货物运输业 务”。 货物运输业务就其组织体制来说，可以分为两大类： 1、货主直接托运制（是指由货主与掌握运输工具的运输企 业直接发生托运与承运关系的运输业务组织体制。）
发货人 托运 运输企业
运输
运输企业 交付
收货人

2、运输承包发运制（是指由货主与运输承包人发生托运与 承运关系，并由运输承包人组织实现货物运输过程的运输业 务组织体制。） 运输 运输 发货人 运输企业 运输企业 收货人
货运服务主要的方式

1、准时货运服务 是指在特定的时刻，将货物按所需的品种、数量送达指 定的目的地并交付给客户的服务。


2、快速货运服务 是指在约定的货物时刻表的限定下，以“门到门”或“ 桌到桌”的方式实现的一种货物运输。 3、整车货运服务 是指一次承运整车为基本数量单位，或以这样的基本单 位签订贸易合同，并实现货物交付的货运服务。


货运服务主要的方式

4、成组货运服务 是成组化单元托盘等进行受理、分销、配载、中转、送 货与交付的服务。


5、专项货运服务 是针对一些有特殊要求的货物种类展开的货运服务。
货物流通模式


货物流通过程是指由国民经济各部门生产的以商品形式出现 的物品，由生产地向消费地流通的全过程。 基本上可以有以下三种模式：

车辆运行调度

车辆运行调度概念 通过车辆运行作业计划和调度命令，将企业内部的各个 生产环节（运输生产），特别是车站、车队、装卸等部 门合理安排，使其在空间、时间方面协调统一，连续均 衡。 调度机构 计划调度组 值班调度组 统计检查组

车辆调度方法


（1）循环调度 （2）交叉循环调度 （3）三角调度
零担货运的汇集式线路

汇集式线路是指按照单程进行货运生产组织的车辆行驶 路线，车辆由起点出发，在货运任务规定的各个货运点 依次进行装货、卸货，并且每次装卸量都小于一辆整车 ，完成各货运点运输任务后，最终返回到出发点，汇集 式路线一般为环形或往返线路的封闭路线。
长途汽车货运运输

1、长途汽车货运费用组成：装卸费、汽车运输费、货物 损失费、占用流动资金损失费。 2、长途汽车货运行车组织：直达行使法、分段行驶法。
集装箱运输


根据其发货人或收货人是否单独需要使用一个集装箱， 分为整箱货（FCL）和拼箱货（LCL）； 集装箱标准一般为20英尺柜和40英尺柜； 集装箱的运输起讫点一般可能有：货主仓库（DOOR） 、集装箱堆场（CY）、集装箱货运站（CFS）
水路集装箱组织程序

订舱 接受托运申请 发放空箱 拼箱货装箱 整箱交接 集装箱交接签证 换发提单
中国物流职业经理资格证书课程
运输管理
马登程 Email：madch@ QQ:149682119 微信：lyusir 临沂大学· 物流学院
第三章
运输作业管理
货运系统的组成




货运市场（货运需求、供给、规则、制度） 服务客体（货运服务对象） 经营主体（货运经营者、货运代理商） 货运基础设施（货运站、场、港口、装卸设备、仓储设施、 通信设施等） 移动设施（载运工具、移动装卸设备） 组织管理手段（通信、计算机管理设备、货运信息系统等）

生产率等值运距计算方法

当实际运距小于Lw 时，自动装卸汽车 的生产效率高，而 当实际运距大于Lw 时，通用汽车的生 产效率高。
O 通用汽车 自动装卸汽车 道路运输生产率比较
生产率等值运距计算方法
额定载重量
装卸停歇时间 里程利用率 利用专用车辆减少的装卸停歇时间（小时）
自动装卸机械重量（吨）
技术速度
运输量计划：就是汽车运输企业的产品、产量计划，它 分别规定为计划期内的客运量（人）、旅客周转量（人 公里）；货运量（吨）、货物周转量（吨公里）。 车辆计划：表征企业的计划生产能力，主要反映企业在 计划期内营运车辆数、吨位、座位数的变化情况。

车辆运行计划

顺编法（以产定销） 从确定各项车辆运用效率的质量指标计划值开始，逐项 计算各项数量指标，如工作车日数、总行程、载重行程 等等。最后计算出运输工作量，是以“可能性”为出发 点。 逆编法（以销定产） 以需要为出发点来编制车辆运行作业计划的方法。是根 据运输量计划和车辆计划的要求来确定车辆运用效率水 平，通过确定各项运用效率质量指标来编制车辆运行作 业计划。


双班运输的组织

1、一车两人，日夜双班 2、一车三人，两工一休 3、一车两人、日夜双班、分段交班 4、一车三人、日夜双班、分段交接 5、两车三人，日夜双班，分段交换 6、一车两人，轮流驾驶，日夜双班
拖挂运输

拖挂运输也称为汽车运输列车化，它是以汽车列车形式 参加生产活动的一种运行方式。 根据汽车列车运行特点和对装卸组织工作的不同要求， 把拖挂运输分为2类： 定挂运输：是指汽车列车在完成运行和装卸作业时，汽 车（或牵引车）与全挂车（或半挂车）一般不予分离。 甩挂运输：甩挂运输是指汽车列车按照预定的计划，在 各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车后，继续运行的一 种组织方式。
零担货物的中转



（1）落地法：是将到达车辆上全部零担货物卸下入库， 按方向或到达站在货位上进行集合，然后重新配装组织 成新的零担车。 （2）坐车法：是将到达车辆上运往前方同一到站，且中 转数量较多或卸车困难的那部分核心货物留在车上，把 其余到达站的货物全部卸下入库堆码，在到车辆上加装 与核心货物同一到站的货物，组成一个新的零担车。 （3）过车法： 是当几辆零担车同时到站进行中转作业 时，将车内部分中转零担货物由一辆车向另一辆车上直 接换装，而不卸到车站仓库货位上。




运输计划

运输生产计划是指计划期内运输企业计划完成的客货运 输量、运输质量、车辆的构成和全部营运车辆运用程度 的各项计量指标和评价指标。
运输量计划（基础） 汽车保修 生产作业 计划 （辅助）
车辆运用计划（补充）
旅客、 货物组织 发送量 计划 （辅助）
车辆计划（基础）
运输量计划&车辆计划

运行路线和时间的安排原则





1、将相互接近的停留点的货物尽量装在同一辆车上运送 。车辆的运行路线应将邻近的停留点串起来，以使停留 点之间的运行距离最小化。 2、将集聚在一起的停留点安排同一天送货。 3、运行路线从离仓库最远的停留点开始。 4、一辆运货车顺次途经各停留点的路线应成泪滴状。 5、最有效的运行路线通常是使用大载重量的运输车辆的 结果。 6、提货应在送货过程中进行，而不要再送货结束后再进 行。 7、对偏离集聚停留点路线远的单独的停留点可采用另一 个送货方案。 8、应当避免停留点工作时间太短的约束。
计划性差 组织工作复杂 单位运输成本高 组织形式： 固定式（定期、定线、定车）和非固定式（临时组织）

零担运输营运组织形式



直达零担班车： 是在起运站将不同发货人托运至同一到 站、且性质适宜配载的各种零担货物，同时装运至到达 地的运输组织形式。 中转零担班车：是指在起运站将不同发货人同一方向不 同到站、且性质适宜配载的各种零担货物，同时装运至 规定的中转站，以便另行配送，继续零担货物运输的运 输组织形式。 沿途零担班车：是指在起运站将各个发货人托运同一线 路、不同到站、且性质适宜配载的各种零担货物，同车 装运至沿途各计划作业点，卸下或装上零担货物后继续 行驶，直至最后终到站的运输组织形式。
消费地 港口仓库 内河 港口仓库 内陆仓库 铁路 公路 铁路 或 运输 运输 运输 海上 运输
铁路运输或公路运输 内河或海上运输
铁路运输或公路运输 内河或海上运输
内河或海上运输

水上货物流通模式
货物运输模式


货物运输过程是货物由发地向收货地输模式。
双班运输

一天24小时内，如果一辆车出车工作两个班次或三个班 次者，就称为双班运输或者多班运输。 组织双班运输时，原则上应满足以下几点要求： （1）最大限度发挥车辆的运输效能，努力提高驾驶员的 劳动生产率； （2）加强劳动组织和技术管理； （3）加强企业内外的协作与配合； （4）贯彻安全第一的方针，注意行车安全。

装船 海上运输 卸船 整箱货交付 拼箱货交付 空箱返回
公路集装箱

组织形式 1、计划调拨 2、合同运输 3、临时托运

货源组织手段 1、委托公路运输代理公 司或配载中心组货； 2、建立集装箱公路运输 营业受理点； 3、参加集装箱联办会议 和造访货主。




整车运输&零担运输
甩挂运输工作要求



（1）适宜的货源条件； （2）运输部门需加强与收发货单位的联系和协作； （3）装卸作业现场应保证平整，并设有足够的装卸作业 线； （4）需要配备一定数量的周转挂车； （5）在机件设备、驾驶操作等方面必须具有一定的安全 措施。
运输车辆的选择

包括车辆（类型）选择和载重量选择



拖挂运输的经济型分析


相同运输条件下，采用拖挂运输可以大大增加载货汽车 的拖载量，是原有生产能力成本增加； 挂车结构简单，制造比较容易，耗用低； 拖挂不需要额外的驾驶员，保修作业简单； 拖挂运输的行车燃料消耗、挂车的投资较低； 汽车列车便于采用多种灵活，先进的运行方式。效益较 好。
短途运输
生产工厂
长途运输
短途运输 内陆仓库 公路运输 消费地
公路运输 内陆仓库 铁路运输或 公路运输
铁路运输或公路运输
陆上货物流通模式
货物流通模式
短途运输 生产工厂 公路运输 内陆仓库

长途运输
短途运输 内陆仓库 公路运输 消费地
航空运输
空中货物流通模式
货物流通模式
短途 运输 生产工厂 公路 运输 内陆仓库 长途运输 短途 运输
承包人 承包人 托运 发运 运输
托运
交付
联运

联运（联合运输）：将运输经营人以一个单一的运输合 同，通过两种或两种以上的工具，负责把货物从发货地 运往收货地的货物运输过程。
运输工具衔接点的工作通常按如下三种方法组织： （1）在不同运输工具衔接点的衔接工作，由货主或货主 代理人采用向接运运输企业再次托运的方法办理。 （2）在不同运输工具衔接点的衔接工作，由运输经营人 向接运运输企业再次托运办理。 （3）在不同运输工具衔接点的衔接工作，按运输企业间 签订的协议或国家颁布的规章、法律由运输企业专业人 员办理。
甩挂运输
产量相当示意图

周 转 量（ 吨 公 里）
汽车 汽车列车
甩挂运输一般适宜 于短距离的运输。 运距太长如果采用 甩挂运输，效果就 不明显。
0
l
距离（公里）
甩挂运输组织形式



1、一线两点甩挂运输，这种形式被广泛应用于集装箱甩 挂作业； 2、循环甩挂运输，是在车辆环形行驶线路上，进一步组 织甩挂作业的一种方式。其实质就是用循环调度的方法 来组织封闭回路的甩挂作业。 3、驮背运输，在多式联运各运输工具的连接点，由牵引 车将载有集装箱的底盘车或挂车直接开上铁路平板或船 舶上，停妥摘挂后离去，集装箱底盘车或挂车由铁路车 辆或船舶载运至前方换装点，再由到达地点的牵引车， 开上车船、挂上集装箱底盘车或挂车，直接运往目的地 。