2018年康拓红外专题研究：铁路安全监测和车辆检修行业迎来发展机遇
铁路车辆运行安全检测行业机车车辆检修行业 北京康拓红外股份
铁路车辆运行安全检测行业机车车辆检修行业北京康拓红外股份北京康拓红外技术股份有限公司（北京市海淀区知春路61号9层）募集资金用途北京动车检修基地三四级修材料库北京动车检修基地物流中心杭州东动车运用所备品库TVDS系统示意图一、主营业务主要依赖铁路行业市场的风险公司主营业务为向铁路用户提供铁路车辆运行安全检测领域和机车车辆检修自动化领域相关设备的研发、生产、销售、安装和服务，2011年、2012年、2013年公司对铁路系统销售收入（含最终用户）分别为22,239.79万元、19,516.67万元、22,662.20万元，占当年销售收入的比例为100%、92.09%、100%。
因此，公司存在主营业务依赖于铁路行业市场的风险。
根据我国铁路行业相关技术规程和《中长期铁路网规划（2008调整）》，公司主要产品THDS系统和TFDS系统既有因线路设备的升级换代和大中修需求而保持稳定增长的趋势；同时，又有因为铁路网的长期建设规划及铁路装备现代化的需要而在今后较长期间为公司主要产品带来大量新增设备需求的趋势，从而推动公司主营业务全面发展。
尽管如此，如果我国铁路安全装备的技术政策出现重大负面变化或者我国宏观经济形势变化导致国内铁路投资大幅压缩，公司的经营状况和盈利能力将受到重大不利影响。
2011年，特重大铁路交通事故后，我国铁路建设资金一度短缺，铁路投资明显放缓，部分高速铁路建设项目因而出现停工现象，对公司及整体铁路行业产生了较为不利的影响。
整体而言，由于公司主要业务集中于铁路行业，铁路行业的整体波动对公司的业务及盈利能力将产生重大影响。
对此，公司将继续以科技创新为核心，以全面优质的解决方案为竞争力，不断丰富公司的产品结构，从而应对单一产品销售下降可能对公司的不利影响；同时，公司将以自身优势产品为基础，拓宽产品应用领域，积极推广公司产品在城市轨道交通及海外铁路市场的应用，从而增强公司抵抗业务集中于铁路行业市场风险的能力。
2024年铁路行车安全监控系统市场前景分析
2024年铁路行车安全监控系统市场前景分析1. 引言铁路行车安全监控系统作为铁路交通领域的重要组成部分，旨在确保铁路行车过程中的安全和顺畅。
近年来，随着技术的不断进步和铁路运输规模的不断扩大，铁路行车安全监控系统市场呈现出良好的前景。
本文将对铁路行车安全监控系统市场前景进行分析。
2. 市场规模分析根据数据显示，铁路行车安全监控系统市场规模正持续增长。
这主要得益于以下几个方面的因素：2.1 技术的发展随着信息技术的迅猛发展，铁路行车安全监控系统的技术不断升级和创新。
新一代的监控系统，如高清摄像头、传感器和大数据分析等，使得监控系统能够更加准确和及时地监测铁路行车状态，从而提高安全性和效率。
2.2 政府的支持政府对铁路交通行业的重视和支持也是市场规模增长的重要原因。
铁路交通作为国民经济发展的重要基础设施，政府通常会加大对铁路行车安全监控系统的投入，以保障人民群众的生命财产安全。
2.3 需求的增加随着人们生活水平的提高，对于铁路交通的需求也在不断增加。
同时，铁路交通的快速发展和扩大，使得对行车安全监控系统的需求量大幅增加，进一步推动了市场的发展。
3. 市场竞争分析铁路行车安全监控系统市场竞争日趋激烈。
目前市场上存在着众多的厂商和产品，主要特点如下：3.1 多样化的产品市场上的铁路行车安全监控系统产品种类繁多，覆盖了各个环节和需求。
不同厂商推出的产品在功能、性能和价格等方面存在差异，以满足不同用户的需求。
3.2 技术水平差异市场上的铁路行车安全监控系统产品技术水平参差不齐。
一些厂商拥有自主研发的核心技术，产品性能和功能更加先进。
而另一些厂商则依赖进口技术，产品性能相对较弱。
3.3 市场份额分布不均市场上的铁路行车安全监控系统市场份额分布不均。
一些有实力的厂商已经占据了较大的市场份额，拥有较大的客户群体和销售渠道。
而一些小型企业则面临市场竞争压力较大的局面。
4. 市场前景展望基于对市场规模和竞争状况的分析，可以得出以下市场前景展望：4.1 市场规模持续增长随着铁路交通的快速发展和技术的提升，铁路行车安全监控系统市场规模预计将持续增长。
铁路行车安全系统行业市场现状分析及未来三到五年发展趋势报告
铁路行车安全系统行业市场现状分析及未来三到五年发展趋势报告Railway Train Safety System Industry Market Current Situation Analysis and Future Development Trends Report for the Next Three to Five YearsCurrent Situation Analysis:The railway train safety system industry has witnessed significant growth in recent years. With the increase in demand for safe and efficient transportation, the market for railway safety systems has expanded rapidly. Various technologies such as automatic train protection (ATP), automatic train operation (ATO), and positive train control (PTC) have been widely adopted to ensure the safety of train operations.一、市场现状分析：近年来，铁路列车安全系统行业取得了显著的增长。
随着对安全高效运输需求的增加，铁路安全系统市场迅速扩大。
自动列车保护（ATP）、自动列车运行（ATO）和正面列车控制（PTC）等各种技术被广泛采用，以确保列车运行的安全。
The increasing investment in the development and modernization of railway infrastructure, especially in emerging economies, has further fueled the growth of the railway safety system market. Additionally, the integration of advanced technologies such as artificial intelligence, IoT, and big data analytics has enhanced the efficiency and reliability of railway safety systems.同时，对铁路基础设施的开发和现代化的投资不断增加，尤其是在新兴经济体中，进一步推动了铁路安全系统市场的增长。
铁路红外线1000题
铁路红外线1000题1.车辆5T系统的具体含义是什么?“5T”是指以下五个系统:(D车辆轴温智能探测系统(THDS);(2)货车故障轨边图像检测系统(TFDS);(3)车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统(TADS);(4)车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS);(5)客车运行安全监控系统(TCDS)。
2.THDS工作的总体要求是什么?以“安全第一,预防为主,以质量保安全”为基本原则,开展“基础管理标准化、设备质量标准化、作业程序标准化、人员素质标准化、工作环境标准化”五大标准化活动,实现管理水平高、防范能力强、设备质量优、规章制度全、人员素质高、工作环境好的目标。
3.《红规》兴中规定THDS检修维护管理的总体目标是什么?TⅢX检修维护管理的总体目标是:建立系统网络监控、设备故障集中报警、日常维护和定期检修相结合的设备维修体系,建立集中管理、统一指挥、逐级负责、高效可靠的运行维护机制;实现设备质量达标、人员素质达标、基础管理达标,保证THDS系统正常运行。
4.《红规》中规定THDS设备检修维护管理工作的基本原则是什么?THDS设备检修维护管理工作按照“以车辆部门为主,相关部门为辅”的原则,实行铁道部、铁路局和车辆段三级管理,充分发挥各级机构的作用,落实THDS设备定岗、定员、定量、定责和包人、包机、包修(四定三包)制度。
5。
《红规》中制定了哪几项管理制度?(1)检查指导制度;(2)协调会议制度;(3)交班制度; .(4)标准化活动制度;(5)故障应急抢修制度; '(6)设备运行考核制度;(7)设备检修及故障抢修报告制度;(8)信息统计分析制度;(9)设备使用安全制度;(10)轨边作业安全防护制度;(11)联控制度。
6.THDS管理的“四定三包”制度是什么?THDS设备定岗、定员、定量、定责和包人、包机、包修(四定三包)制度。
7。
什么是THDS标准化活动制度?铁路局须制定THDS标准化活动细化措施。
红外热成像仪与铁路安全
参考文献
罗彻·阿巴杜
航拍热成像在铁路 线路监测与检测中 的应用[J]. 铁路工程,
33(5), 78-82
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红外热成像仪与铁 路安全
制作人：小无名老师 时间：2024年X月
目录
第1章 红外热成像仪的基本原理 第2章 红外热成像仪在铁路安全中的应用 第3章 红外热成像仪在铁路安全管理中的作 用 第4章 红外热成像仪在铁路事故处理中的应 用 第5章 红外热成像仪在铁路安全中的未来发 展 第6章 总结与展望
●01
●02
第2章 红外热成像仪在铁路 安全中的应用
火车轨道监测
红外热成像仪在铁路安全中扮演着重要角色， 通过检测轨道温度异常，可以预防火车轨道 因热胀冷缩而引发的安全隐患，进而确保火 车轨道的维护和安全。
电缆线路检测
及时发现异常情况
红外热成像仪检测 电缆线路的温度变
化
提高安全性
使用红外热成像仪保 障铁路电缆线路安全
系统集成与智能化管理
01 系统集成
将红外热成像仪与铁路安全管理系统进行集成
02 智能化管理
实现对铁路安全的智能化管理和监控
03 效率提升
提升铁路安全管理效率与水平
总结
红外热成像仪在铁路安全管理中具有多重作用，包括火灾监测 与预防、环境监测与保护、车辆设备检测与维护以及系统集成 与智能化管理。通过红外热成像仪的应用，铁路安全性得到了 有效提升，为铁路运输的安全和稳定做出了重要贡献。
评估救援人员的安全 情况
事故后续处理与改进
01 改进方案
提出事故后续处理的改进措施
02 避免风险
降低事故救援风险
03 防范措施
预防类似事故再次发生
案例分析与经验总结
CRH5型动车组列车网络控制系统
动车组运行故障信息远程智能分析判断系统<TIDS）研究与实践ooo列车网络控制系统采购意向主要简介CRH5型动车组列车网络控制系统<TCMS）可实现列车牵引、制动、供电、空调、门控、转向架等子系统和设备的实时监视和控制，并能自动识别列车编组。
支持列车实时诊断技术，可实现车地间的数据交换。
结合地面专家系统能对车载设备应用情况进行统计分析，提高维护作业效率，优化车辆布线，有利于减轻车辆自重。
b5E2RGbCAP动车组运行故障信息远程智能分析判断系统<TIDS）技术评审鉴定意见2018年12月19日，郑州铁路局科委组织专家对郑州铁路局车辆处和北京康拓红外技术股份有限公司合作研制的动车组运行故障信息远程智能分析判断系统<TIDS）进行了技术评审。
鉴定委员会审查了该系统的研制报告、技术报告、测试报告、运用报告，并对安装在郑州车辆段CRH5型动车组上的TIDS设备样机进行了现场测试。
经鉴定委员会讨论，形成以下评审意见：p1EanqFDPw1、该系统由车载终端设备和地面数据中心两部分构成，可采集动车组运行信息，并利用无线GPRS模块，远程传输至地面数据中心，终端软件通过对采集数据进行分析、判断，实现数据智能处理、自动报警等功能。
DXDiTa9E3d2、 TIDS车载终端设备实行模块化设计，机械设计合理，便于安装拆卸，应用方便，易于维护。
3、 TIDS系统软件可对动车组运行故障数据进行分类存储、智能分析、判断、报警，可实现动车组运行状态信息和故障信息的实时显示，并自动生成各类报表，系统软件设计易于数据挖掘研究和历史数据管理。
RTCrpUDGiT综上，TIDS系统采用GPRS和Internet网络技术，实现CRH5型动车组运行数据传输的及时性、准确性、完整性，可有效提高动车组运用故障的处置效率。
该系统设计合理，功能符合现场需要，技术达到国内先进水平，填补了CRH5型动车组远程数据传输监控的空白。
红外热像仪监控系统在铁路供电系统接触网中的应用
红外热像仪监控系统在铁路供电系统接触网中的应用1. 引言1.1 背景介绍红外热像仪监控系统在铁路供电系统接触网中的应用一直备受关注和重视。
铁路供电系统接触网是铁路电气化系统中至关重要的组成部分，它直接影响着列车的安全运行和乘客的出行体验。
由于接触网长时间暴露在外部环境中，容易受到各种因素的影响，如气候变化、污染物等，导致接触网的老化、断裂甚至火灾等安全问题。
红外热像仪监控系统在铁路供电系统接触网中的应用具有重要的意义和价值，能够为铁路运输行业带来更高效、更安全、更可靠的服务。
本文将从红外热像仪技术、铁路供电系统接触网概述、系统优势、应用案例及未来发展等方面进行探讨和总结，旨在进一步探讨红外热像仪监控系统在铁路供电系统接触网中的重要性和前景展望。
1.2 研究意义红外热像仪监控系统在铁路供电系统接触网中的应用案例丰富，通过实际运用可以更好地验证其在提高系统安全性、减少故障率、提高运行效率等方面的有效性。
继续深入研究红外热像仪监控系统在铁路供电系统中的应用，可以不断完善技术、提升系统性能，为铁路供电系统的现代化转型提供有力支持。
探索红外热像仪监控系统在铁路供电系统接触网中的应用具有重要的理论和实践意义，对于提高铁路供电系统的安全性、可靠性和运行效率具有积极的推动作用。
2. 正文2.1 红外热像仪技术概述红外热像仪是一种利用物体自身发出的红外辐射来进行热成像的设备。
它能够实时监测并显示目标物体的温度分布情况，具有非接触式、高精度、快速、方便等特点。
红外热像仪的工作原理是利用红外传感器接收目标物体发出的红外辐射，然后将这些辐射信号转换成电信号，在显示器上以不同颜色显示出来，形成热像图。
红外热像仪广泛应用于工业、建筑、医疗、军事等领域。
在铁路供电系统接触网中，红外热像仪可以用来监测供电线路的温度变化，及时发现电线接触不良、过载、短路等故障，有助于提高供电系统的安全性和稳定性。
红外热像仪还可以用于检测电线、接触线等设备的老化程度，及时进行维护和更换，延长设备的使用寿命。
2024年铁路检测市场需求分析
铁路检测市场需求分析摘要铁路检测市场是一个具有巨大潜力的行业，随着铁路网络的不断扩大和铁路运输的智能化，对于铁路检测设备和技术的需求也不断增长。
本文通过对铁路检测市场需求的深入分析，揭示了市场的发展趋势和未来的发展机会。
引言铁路作为一种重要的交通运输工具，对于运行安全至关重要。
铁路检测作为保障铁路安全的重要手段之一，受到铁路管理部门的高度关注和重视。
随着铁路网络的建设和不断更新，铁路检测市场也在不断扩大。
市场规模与增长趋势随着铁路网的建设和升级，铁路检测市场规模不断扩大。
数据显示，铁路检测市场在过去几年中保持着稳定增长的态势。
据行业报告预测，未来几年内，铁路检测市场将继续保持增长，预计市场规模将超过XX亿美元。
需求分析高速铁路高速铁路建设是当前铁路建设的重点和热点领域之一。
高速铁路对于铁路检测设备的要求较高，需要具备更高的精确度和稳定性。
因此，高速铁路的建设将对铁路检测市场产生较大的需求。
物联网技术物联网技术在铁路检测中的应用也成为市场需求的一大驱动力。
物联网技术可以实现铁路设备的远程监控和数据采集，提高铁路检测的效率和准确性。
随着物联网技术的不断成熟和应用，对于物联网铁路检测设备的需求也在不断增加。
数据分析与智能化随着大数据和人工智能的发展，数据分析和智能化在铁路检测中的应用越来越广泛。
通过对大数据的分析，可以提取出潜在的问题和隐患，从而实现对铁路设备的预测性维护和管理。
因此，对于具备数据分析和智能化功能的铁路检测设备的需求也在逐渐增加。
环保与节能环保和节能成为当前社会发展的重点，铁路检测市场也不例外。
对于环保和节能型的铁路检测设备的需求不断增加。
具备环保和节能特性的设备能够降低能源消耗和对环境的影响，符合社会和环境要求。
市场竞争格局铁路检测市场竞争激烈，有众多的参与者。
目前市场上存在各种类型的铁路检测设备和技术，各有其优势和特点。
在市场竞争中，产品质量、性能和售后服务成为消费者选择的重要依据。
高铁、航空
一、高铁1.1行业概况铁路安全检测和检修行业加速发展铁路作为国家重要的基础设施和大众化的交通工具，在我国综合交通运输体系中占据着重要的地位，近年来，我国在铁路建设方面的投入维持在较高水平。
根据铁道部规划，我国铁路建设将以“稳中求进”为总基调，并坚持适度超前的原则。
2013年7月24日国务院常务会议将“十二五”期间铁路投资从原计划2.8万亿增加至3.3万亿，全国铁路营业里程由原计划12万公里增加到12.3万公里，对我国铁路行业的发展起到较好的推进作用。
根据铁道部统计中心数据显示，我国全国铁路旅客和货物发送量逐年增长。
2006-2011年，全国铁路旅客发送量由125,656万人次增长至186,226万人次，年均增长9.64%；全国铁路货物发送量由287,095万吨增长至393,263万吨，年均增长7.40%。
铁路网规模以及客运和货运需求的不断增加，推动我国铁路全路机车车辆持续增长，2006-2012年，机车、客车及货车合计保有量由62.71万辆增长至77.94万辆，年均增加2.18万辆。
随着铁路车辆需求的不断增长，车辆运行速度及载重的不断提高，铁路机车车辆运行安全检测与检修行业得到了快速发展。
铁路车辆运行安全检测领域在车辆运行安全检测领域，针对实时检测需求，铁路行业在定期对车辆状态进行静态检查的基础上，增加动态安全检测手段，即在列车运行过程中利用沿线地面设备对机车车辆中关键走行部件的状态进行实时监测。
通过借鉴国外先进技术经验，并结合我国铁路的实际情况，我国铁路建立了一套采用力学、声学、光学、电子、红外线等先进检测技术组成的全路性智能化、网络化车辆运行安全监控系统（简称“5T系统”），并于2005年在全路范围全面推广，彻底改变了铁路车辆列检作业基本靠检车员人工检查的作业方式，大大提高了铁路车辆检修和使用效率。
由于我国铁路主要线路实行客车与货车同线混行，铁路货车运输安全将直接影响客车，因此动态安全检测手段首先在铁路货车领域得到大面积应用。
红外热像仪在铁路行业的应用讲解
红外热像仪在铁路行业的应用目前，我国列车牵引方式有蒸汽机车牵引、内燃机车牵引和电力机车三种，其中采用电力机车牵引列车的铁路称为电气化铁路。
电力牵引具有马力大，速度快、能耗低、效率高等特点，使用电力牵引的区段，运输能力明显提高，运输成本大为降低，同时，机车性能、工作条件等较内燃机车更好。
是我国铁路牵引动力今后的发展方向。
电力机车的广泛使用同时也使得在铁路系统上的设备越来越多，这样如何对电气或机械设备进行有效的检测，就成为当前的重要问题。
现在红外热像仪可以完成这些，在无须停机的情况下，可以在短时间内进行状态的检修。
用红外热像仪检查代替传统维修中的定期清扫和紧固工作，可以节约费用50～90%，并可有效防止火灾的发生。
无论是新的或者旧的设备，都能从红外热像仪检查中受益。
如所有电气设备、配电系统，包括高压接触器、熔断器盘、主电源断路器盘、接触器、以及所有的配电线、电动机、变压器等等，作红外热成像检查，以保证所有运行的电气设备不存在潜伏性的热隐患，有效的防止火灾和意外的停机的发生。
下面是一些需要进行红外热像仪检查的设施。
可发现接头松动或接触不良，不平衡负荷，过载，过热等隐患。
这些隐患可能造成的潜在影响是产生电弧、短路、烧毁、起火。
它们的平均修理费用为1万到5万元；更换需要8万―10万元，工期为几个星期到几个月。
可以发现的隐患有接头松动，套管过热，接触不良（抽头变换器），过载，三相负载不平衡，冷却管堵塞不畅。
其影响为产生电弧、短路、烧毁、起火。
重绕需要经费数万元，更换为数十万元，工期为几个星期或几个月。
可以发现的隐患是轴承温度过高，不平衡负载，绕组短路或开路，碳刷、滑环和集流环发热，过载过热，冷却管路堵塞。
其影响为有毛病的轴承可以引起铁芯或绕组圈的损坏，有毛病的碳刷，则可以损坏滑环和集流环，进而损坏绕组线圈。
还可能引起驱动目标的损坏。
电机重新绕组圈（5000马力）需要数万元，更换需用数十万元，工期几个星期到几个月。
铁路车辆运行状态监测与预测技术研究
铁路车辆运行状态监测与预测技术研究一、引言铁路车辆是重要的交通工具之一，对于保障人民出行和经济社会发展具有不可替代的作用。
随着铁路运输行业的发展，车辆运行状态监测与预测技术的研究变得越来越重要。
二、铁路车辆运行状态监测技术铁路车辆运行状态监测技术是指通过数据采集、数据处理、数据分析等技术手段对铁路车辆的运行状态进行监测和评价。
1.数据采集数据采集是车辆运行状态监测技术的第一步。
目前，铁路车辆运行状态监测主要采用传感器、视频监控等手段对车辆进行监测。
其中，轮轴箱加速度传感器、轮对压力传感器和速度传感器等传感器用于采集车辆的运行数据，视频监控则用于采集车辆外部环境数据。
2.数据处理数据处理是指对采集的数据进行清洗、整合和标准化处理。
清洗数据可通过异常检测算法等手段识别和删除错误的数据记录。
整合和标准化数据则可有效提高数据质量和数据的可用性。
3.数据分析数据分析是铁路车辆运行状态监测的核心环节。
通过对采集的数据进行分析，可以了解车辆的运行状态和运行特征。
目前，数据分析主要采用机器学习、人工智能等技术手段，建立车辆运行状态模型，预测车辆的运行状态。
三、铁路车辆运行状态预测技术铁路车辆运行状态预测技术是指针对铁路车辆运行状态的数据进行分析和处理，通过建立预测模型对车辆未来的运行状态进行预测，以提高车辆的安全性和可靠性。
1.预测模型预测模型通常由数据采集、数据处理、数据分析等环节构成，通过数据分析技术开发出相应的预测算法，以预测车辆的未来运行状态。
在模型的选择方面，最常用的是支持向量机（SVM）、决策树（DT）、人工神经网络（ANN）以及深度学习模型等。
2.预测方法预测方法通常分为两种，一种是基于规则的方法，另一种是机器学习方法。
基于规则的方法使用事先定义好的规则或经验知识进行预测，常见的有贝叶斯分类器、K近邻（KNN）分类器、朴素贝叶斯分类器和C4.5决策树等。
机器学习方法通过对历史数据进行学习，构建预测模型，以预测车辆未来的运行状态。
结合红外线网络平台发挥多种车辆安全监控体系作用
结合红外线网络平台发挥多种车辆安全监控体系作用哈尔滨铁道科技3摘要:主要论述了以红外线轴温探测网络平台为基础，把货车运行状态监测系统（T PD S ）、货车滚动轴承早期诊断系统（T ADS ）以及货车运行故障图象分析系统（TF DS ）等结合起来，加强车辆安全监控体系的构建，保证货车安全正点高速运转，同时也提出了较具体的实施方案，也提到了网络建设中的安全问题。
关键词:红外线轴温探测系统网络平台TPDS TADS TFDS 中图分类号：T U270.7文献标识码：B1概述随着铁路的快速发展和全路提速调图的进行，列车速度的提高和站停缩短，给货车的安全运行增加了压力，主要体现在以下五个方面。
一是速度越来越快，货车速度由原来的80km/h 提高到120km/h ；二是货车载重越来越重，全路货车车辆正在由60吨向70吨、80吨过渡；三是列车编组越来越多，现全路干线普遍开行5000～6000吨货物列车；四是车流密度越来越密，动车组5分钟、普通旅客列车6分钟、货物列车7分钟开行一列；五是运输计划越来越严，全路对旅客列车和货物列车的正点率考核越来越严格。
由此可见，多方面全方位的保证列车的安全运行显得非常重要，利用现有的红外线网络，把多种货车监测系统有机的结合起来，实现数据共享，协调预报，集中预报，从而实现对货车状况的一目了然。
2在红外线网络基础上多系统结合的必要性和可行性目前，红外线轴温探测系统（THDS ）已在全路建立了3000余个探测站，并实现了全路联网运行，通过配套故障智能跟踪装置，实现车次、车号跟踪，热轴货车车号的精确预报，有效地防止热轴事故的发生。
货车运行状态地面安全监测系统（TP DS ）联网运行所取得的初步成效已显示出来，TP DS 能够对车辆蛇行失稳严重的车辆、车辆超偏载、车轮擦伤进行有效的监测。
货车滚动轴承早期故障声学检测系统（T DS ）发现的轴承故障兑现率较高，运行结果表明TADS 系统对发现货车滚动轴承早期故障，消除安全隐患，保证列车运行安全，确实起到很好作用。
铁路车辆运行安全检测行业机车车辆检修行业 北京康拓红外股份
铁路车辆运行安全检测行业机车车辆检修行业北京康拓红外股份北京康拓红外技术股份有限公司（北京市海淀区知春路61号9层）募集资金用途北京动车检修基地三四级修材料库北京动车检修基地物流中心杭州东动车运用所备品库TVDS系统示意图一、主营业务主要依赖铁路行业市场的风险公司主营业务为向铁路用户提供铁路车辆运行安全检测领域和机车车辆检修自动化领域相关设备的研发、生产、销售、安装和服务，2011年、2012年、2013年公司对铁路系统销售收入（含最终用户）分别为22,239.79万元、19,516.67万元、22,662.20万元，占当年销售收入的比例为100%、92.09%、100%。
因此，公司存在主营业务依赖于铁路行业市场的风险。
根据我国铁路行业相关技术规程和《中长期铁路网规划（2008调整）》，公司主要产品THDS系统和TFDS系统既有因线路设备的升级换代和大中修需求而保持稳定增长的趋势；同时，又有因为铁路网的长期建设规划及铁路装备现代化的需要而在今后较长期间为公司主要产品带来大量新增设备需求的趋势，从而推动公司主营业务全面发展。
尽管如此，如果我国铁路安全装备的技术政策出现重大负面变化或者我国宏观经济形势变化导致国内铁路投资大幅压缩，公司的经营状况和盈利能力将受到重大不利影响。
2011年，特重大铁路交通事故后，我国铁路建设资金一度短缺，铁路投资明显放缓，部分高速铁路建设项目因而出现停工现象，对公司及整体铁路行业产生了较为不利的影响。
整体而言，由于公司主要业务集中于铁路行业，铁路行业的整体波动对公司的业务及盈利能力将产生重大影响。
对此，公司将继续以科技创新为核心，以全面优质的解决方案为竞争力，不断丰富公司的产品结构，从而应对单一产品销售下降可能对公司的不利影响；同时，公司将以自身优势产品为基础，拓宽产品应用领域，积极推广公司产品在城市轨道交通及海外铁路市场的应用，从而增强公司抵抗业务集中于铁路行业市场风险的能力。
红外热成像仪与铁路安全.doc
红外热成像仪在铁路交通中的应用铁路监控需求铁路系统作为国家重要的运输部门，其日常的稳定运行决定了国民生产、生活的正常运转，加之，铁路系统部门众多、地点分散，现场环境复杂，成为日常维护工作的主要障碍。
随着中国高速铁路的快速发展，轨道交通安全已经成为人们关注的焦点。
列车夜间行驶频繁，由于夜间能见度低、规线较差，这对铁轨沿线、交通枢纽监控画面的清晰度提出了更高的要求。
目前的铁路安防监控手段仍以人定时巡检为主，这不仅耗费了资金、人力，而且并不能作到时时监控，安全隐患仍然存在。
加上随着我国经济的迅速发展，铁路第四次大提速，给铁路安全运行带来了新的挑占，原有的技术手段已达不到有效的安全防范目的。
而随着铁路系统信息化改革的不断深入，热成像技术已经广泛的应用在铁路系统日常生产和管理之中。
热成像原理1666年，英国物理学家牛顿通过三棱镜实验发现，自然光可分解不同的色光。
1800年，赫胥尔利用太阳光谱色散实验发现了红外光，同时用温度计测量不同色光所含的热量发现，红光所含热量最高，紫光最低，而且红光之外还存在更“热”的光。
1835年，安培宣告了光和热射线的同一性。
通常取可见光谱中牛顿赫胥尔红光末端为780nm，比它长的光就是红外光，波长为2.0~1000微米的部分称为热红外线。
我们周围的物体只有当它们的温度高达1000℃以上时，才能够发出可见光。
相比之下，我们周围所有温度在绝对零度（-273℃）以上的物体，都会不停地发出热红外线。
所以，热红外线（或称热辐射）是自然界中存在最为广泛的辐射。
热辐射除存在的普遍性之外，还有另外两个重要的特性。
首先，大气、烟云等吸收可见光和近红外线，但是对3~5微米和8~14微米的热红外线却是透明的。
因此，这两个波段被称为热红外线的“大气窗口”。
利用这两个窗口，可以使人们在完全无光的夜晚，或是在烟云密布的战场，清晰地观察到前方的情况。
红外大气透过窗其次，物体的热辐射能量的大小，直接和物体表面的温度相关。
2023年铁路行车安全监控系统行业市场环境分析
2023年铁路行车安全监控系统行业市场环境分析铁路行车安全监控系统是保障铁路运输安全的关键技术之一。
随着铁路运输的发展和技术的进步，铁路行车安全监控系统的发展也得到了快速的推进。
本文将从市场规模、市场环境、竞争分析等方面进行铁路行车安全监控系统行业市场环境分析。
市场规模铁路行车安全监控系统市场规模庞大，其市场需求主要来自于国内外铁路行业的需求，主要集中在铁路信号系统、移动通信、人工智能、边缘计算等领域。
据有关机构统计，2018年全球铁路行车安全监控系统市场规模约为389亿美元，其中，中国市场占比较大，约占全球市场份额的35%左右。
预计到2025年，全球铁路行车安全监控系统市场规模将达到550亿美元左右。
市场环境政策环境：中国铁路运输行业处于高速发展期，政府出台了一系列扶持政策，加大对铁路行车安全监控系统市场的扶持力度，促进了市场需求的不断增长。
此外，政府对安全生产方面的严格要求也推动了该行业的发展。
技术环境：随着移动通信、人工智能、大数据等技术的不断成熟，铁路行车安全监控系统技术也在不断升级和发展。
例如，在气象监测方面，人工智能技术可以实现自动气象数据采集、分析和控制，在自然灾害等极端天气下能够实现智能控制，提高行车安全性能。
市场竞争由于铁路行车安全监控系统涉及到多个领域，例如信号安全、通信信息、气象监测等，因此市场竞争也较为激烈。
此外，由于行业门槛较高，需要具备一定的技术积累和行业经验，因此市场份额主要由国内外知名企业分占，例如中国铁路通信信号集团、中国南车集团、中车集团等企业均在该领域有一定的技术实力和市场份额。
同时，国外企业，例如西门子、阿尔斯通等，在铁路行车安全监控系统领域也具有较强的市场竞争力。
基于自动化立体仓库的机车车辆检修管理系统
基于自动化立体仓库的机车车辆检修管理系统王雷;王鑫;曹志杰;张天方;杨波;门立达【期刊名称】《机电产品开发与创新》【年(卷),期】2016(029)005【摘要】基于目前多个动车段、运用所、机务段自动化立体仓库的建设及使用,结合机车车辆检修工艺及配件管理的一些实际情况及铁路发展的前景,阐述了自动化立体仓库在机车车辆和动车车辆配件管理及检修方面的作用及重要性,并提出将来机车车辆检修管理系统思路和发展方向的预想.【总页数】3页(P24-26)【作者】王雷;王鑫;曹志杰;张天方;杨波;门立达【作者单位】北京康拓红外技术股份有限公司;北京市铁路车辆安全检测工程技术研究中心,北京100095;北京康拓红外技术股份有限公司;北京市铁路车辆安全检测工程技术研究中心,北京100095;北京康拓红外技术股份有限公司;北京市铁路车辆安全检测工程技术研究中心,北京100095;北京康拓红外技术股份有限公司;北京市铁路车辆安全检测工程技术研究中心,北京100095;北京康拓红外技术股份有限公司;北京市铁路车辆安全检测工程技术研究中心,北京100095;北京康拓红外技术股份有限公司;北京市铁路车辆安全检测工程技术研究中心,北京100095【正文语种】中文【中图分类】TH-39【相关文献】1.自动化立体仓库在地铁车辆检修配件仓储上的应用 [J], 吴炜;莫志良2.基于RFID的车辆检修人员定位与管理系统设计 [J], 陈坚;邱建东3.基于RFID的自动化立体仓库管理系统的设计与实现 [J], 黄兆牛4.基于网络化运营发展的北京地铁车辆检修信息化管理系统设计 [J], 赵媛媛; 高利华; 张劭阳; 汪文健5.机车车辆检修管理系统的设计与实现 [J], 孙建雄;姚茂健;刘勇;李志峰因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
2024年铁路检测市场调研报告
2024年铁路检测市场调研报告1. 摘要本报告对铁路检测市场进行了调研分析，对市场规模、发展趋势、竞争格局等方面进行了全面的研究和评估。
通过对市场的调查和分析，我们得出了以下结论并提出了相应的建议。
2. 引言铁路检测市场是指对铁路设施和列车进行检测的相关产品和服务的市场。
随着铁路交通的不断发展和新技术的应用，铁路检测市场正处于快速增长阶段。
本报告将对铁路检测市场的发展现状和未来趋势进行分析，并评估市场的竞争格局。
3. 市场规模分析根据我们的调研和数据分析，铁路检测市场在过去几年间呈现稳定增长的趋势。
主要驱动因素有政府对铁路交通的持续投资和铁路安全意识的提高。
根据预测，未来几年内，铁路检测市场将继续保持稳定增长，预计年均增长率将达到X%。
4. 市场发展趋势4.1 技术创新驱动市场增长随着新技术的不断发展和应用，铁路检测市场正迎来新的发展机遇。
例如，无人机技术的应用可以提高检测效率，降低成本，提升安全性。
此外，物联网、人工智能等技术的应用也为铁路检测市场带来了新的突破和发展机会。
4.2 轨道设备智能化趋势随着铁路设备的智能化程度不断提升，对于铁路检测的要求也越来越高。
智能化的轨道设备可以实现实时监测和远程控制，有效提高了设备的可靠性和安全性。
因此，未来铁路检测市场将更加注重智能化技术的应用。
4.3 环保意识的提高推动市场发展随着环保意识的提高，对于铁路设施的检测和维护也越来越重视。
铁路检测市场可以为环保目标提供支持，通过检测技术的应用，可以减少能源的浪费和环境污染。
5. 竞争格局分析目前，铁路检测市场存在较多的竞争者。
主要竞争者包括国内外的大中型企业和科研机构。
在竞争激烈的市场环境下，企业需要不断提升产品质量和服务水平，不断创新，以获取竞争优势。
6. 建议与展望根据我们的调研和分析，我们提出以下建议：6.1 加强技术研发，推进创新在竞争激烈的市场环境下，企业需要加强技术研发，不断推出新产品和服务，以满足市场需求。
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2018年康拓红外专题研究：铁路安全监测和车辆检修行业
迎来发展机遇
目录
1.航天技术转化应用的典范 (5)
1.1专注铁路运行安全检测与检修行业 (5)
1.2经营业绩持续增长，利润率稳定 (5)
1.3航天五院智能装备领域上市平台 (6)
2.铁路运行安全检测与维修行业市场需求稳定 (9)
2.1未来五年中国铁路建设投资稳定 (9)
2.2铁路安全监测和车辆检修行业迎来发展机遇 (10)
2.2.1THDS系统和图像系统竞争格局稳定 (11)
2.2.2 铁路机车车辆保有量提升拉动检修装备行业需求 (12)
3.臵入优质智能装备制造资产，践行军民融合发展战略 (13)
3.1交易方案简介 (13)
3.2轩宇空间在仿真测试领域具有领先优势 (14)
3.3轩宇智能专注核工业机器人开发应用 (15)
4.盈利预测与估值 (16)
5.风险提示 (17)
财务报表分析和预测 (18)
图目录
图1康拓红外2011年至2017年营业收入及同比增速 (5)
图2康拓红外2011年至2017年归母净利润及同比增速 (5)
图3康拓红外2011年至2017年分业务收入（亿元） (6)
图4康拓红外2011年至2017年毛利率和净利率 (6)
图5康拓红外2011年至2017年研发费用和研发费用占营业收入比例 (6)
图6康拓红外未来业务发展方向 (7)
图7康拓红外股权结构 (8)
图8中国铁路营业里程和高铁营业里程 (9)
图9中国铁路2010年至2017年固定资产投资完成额及同比增速 (10)
图10THDS系统示意图 (11)
图11图像系统示意图 (12)
图12机车车辆检修智能仓储系统示意图 (13)
图13轩宇空间主营产品——测控仿真平台 (15)
图14轩宇空间主营产品——微系统产品 (15)
表目录
表1康拓红外产品结构 (5)
表2康拓红外IPO募集资金项目 (6)
表3康拓红外高管持股情况 (7)
表4航天五院在航天技术应用领域的产业布局 (8)
表5中长期铁路网规划方案要点 (9)
表6中国铁路“十三五”主要发展指标 (10)
表7铁路安全监测系统构成及功能 (10)
表8康拓红外重大资产重组标的资产、交易对价和支付方式 (13)
表9康拓红外重大资产重组募集配套资金用途 (14)
表10轩宇空间2016年和2017年主要财务指标（单位：万元） (15)
表11轩宇智能2016年和2017年主要财务指标（单位：万元） (15)
表12康拓红外分业务盈利预测 (16)
表13康拓红外可比公司估值情况 (16)。