路桥过渡段软基路基路面的施工

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浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工技术

１、压实度不达标
在道路桥梁过渡段的桥台软基施工中，我们可以采用水泥粉喷桩复合地基的方法，来进行桥台软基的加固施工，不仅可以缩短工程的工期，而且还会降低施工成本。水泥粉喷桩复合地基的方法包括超载预压法、加固软土法、塑料排水板法等，其中因此在实际的道路桥梁施工中，应该结合施工中软土层
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路桥建设
浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工技术
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中铁二十一局集团路桥工程有限公司
摘要：为满足我国交通方面的不断需求，对于当前道路桥梁过渡段的软基路基路面施工中，应该设计出合理的施工方案，并对于施工中可能出现的问题及时进行补救措施，减低路基发生不均匀沉淀的现象。道路桥梁过渡段施工中，优化设计施工方案，解决过渡段软基路基的不均匀沉降，才是确保道路桥梁的稳定性以及车辆通行安全性与舒适性的关键。下面本文就对道路桥梁过渡段软基路基路面的施工技术进行探讨。
道路桥梁过渡段施工中，在桥台结构完工之后就要进行过渡段路基的施
而且其中填土路堤的施工更是要提前才好。在施工中我们采用压实机械基的存在，不仅不能准确道路桥梁软基的范围与深度，还可能会导致道路桥工，梁施工中软土地基处治中出现遗漏、缺失等处理不当的问题。还有就是在过碾压过渡段路基，将路基压实之后对于过渡段的填土，更应该依据实际情况

路桥过渡段软基路基路面施工

路桥过渡段软基路基路面的施工研究摘要：随着社会的不断发展，城市化进程的脚步也逐步加快，为了更好促进各地区之间的联系必须建立好交通道路，在交通道路的建设过程中往往会有路桥工程的实施。

路桥工程中的过渡段是一个非常重要的环节，如果这个环节不能保证施工的质量就会引起一系列的麻烦，比如公路桥头跳车等问题，而且还会严重损害公路的使用寿命，造成不必要的麻烦，不利于社会的和谐稳定发展。

为了更好的保证路桥建设工程的质量，保障人民的生命和财产安全，应该加强对路桥建设施工进行全面有效的控制，这样才能尽可能的减少事故的发生。

本文通过对路桥过渡段软基路基路面的施工进行分析，进一步加强对路桥过渡段施工各个环节的控制，建立一套比较完善的科学管理体系，保证路桥过渡段施工的质量，尽可能的减少路桥过渡段的不均匀沉降，从而达到提供公路使用寿命和维护社会稳定的目的。

关键词：路桥过渡段软基路基路面施工不均匀沉降中图分类号： u213.1 文献标识码： a 文章编号：路桥过渡段软基路基路面施工包括很多不同的环节和因素，如果没有一个全面的了解或调查就开始施工，很难保证路桥建设施工的质量，从而造成国家资源的浪费以及社会动荡，不符合建设和谐社会的宗旨。

路桥过渡段的地质都有所不同，应该事前对路桥过渡段的地质情况等进行全面的分析，并制定一套属于它的施工方案，每个地区的地质各有不用，有的地区还受气候等因素的影响，因此，为了更好的保证路桥过渡段施工的质量，尽可能的提高公路的使用寿命和使用性能，应该对过渡段软基路基路面施工的各个环节进行合理的控制和管理。

一、路桥过渡段软基路基不均匀沉降的原因分析（一）桥头引道软土地基处治不标准为了更好的对路桥过渡段软基路基路面施工中的各个环节进行有效地控制，应该合理的分析一下存在的主要原因，这样才能更好的做好应对的方案，更好的保证路桥过渡段的工程质量，其中桥头的引道软土地基处治的不标准是导致路桥过渡段软基路基不均匀沉降的一个方面。

道路桥梁过渡段软基路基路面的施工

施
和加剧沉降的施工点，要使用一些有效的防范措施，
并且对于路面的施工技术进行一系列的研究，以保证施工的质量和通行车辆的安全。
桥台软基的施工质量，不仅仅关系到桥台的压使用桥路工程的相关施工方案，这样能够很好
桥梁过渡段车辆同行的安全，保证道路桥梁工程的
让道路桥梁过渡段软基路基路面出现沉降现象实际使用周期达到施工的要求，让道路桥梁工程业
（１）运用高品质的水泥。（２）超载预压的方
法，利用施工机械实现对软基土质的超载预压。（３）
、
引起道路桥梁过渡段软基路基路面沉降不均匀
的土壤进行相应的分析和比较，然后再选择同等重
的原因笔者 Байду номын сангаас 过查询相关的资料还有国内外相关的文
量的土壤进行试验对比，通过得到的实验结果，进
行土壤的选择。填筑工程使用的土壤，必须要有着
要对路面施工过程当中存在的一些问题进行相应的分析，
。
除了这些以外，在道路桥梁进行运营的过程当
在进行道路桥梁的连接地方填筑和压实的时候，注
中，在道路字车辆的荷载和自然的因素的影响之下，
蓬勃地发展。具体的道路桥梁工程施工的措施有着

浅谈路桥过渡段软基路基路面施工

浅谈路桥过渡段软基路基路面施工摘要：路桥过渡段作为刚性桥台与柔性路堤的结合部位，在结构上是塑性变形和刚度的突变体。

因此，必须从过渡段的地基条件、软基处理方法、填料选择、压实标准、质量检测上采取措施，以减少两者之间的塑性变形差，实现平稳过渡。

由于两种结构物刚度不同，会引起路基路面竖向刚度的突变。

因此，必须在路基和桥梁之间设置一定长度的过渡段，使路基路面的刚度逐渐变化，并最大限度地减少路桥间的沉降差。

关键词路桥过渡段软基路基路面施工一、路桥过渡段路基路面沉陷的成因和常见病害原因的分析1.路桥过渡段沉陷的根本原因是因为路基与桥台的刚度差异悬殊，路基填料固结程度较差，强度相对较低，要使桥台-路基的刚度均匀渐变，首先需找出不能均匀渐变的原因，再采取措施，才能使得行车平稳、顺畅。

不能均匀渐变的原因主要有以下几点：（1）路基填土因施工压实困难压实度达不到设计要求。

在施工过程中，由于路桥过渡段的位置限制，压路机等压实设备不能碾压到位，使桥台后的填料不易压实，造成部分填土下沉。

（2）填土选料不正确，填土难以压实。

（3）桥头路堤的地基处理不彻底。

桥头路堤及锥坡一般位于原有地基上，如果在填土前不做处理或处理的不够彻底，在路堤土的重力荷载作用下将产生较大变形，特别当路堤较高或原有地基软弱表层清理不彻底时变形将更大。

而桥梁多采用桩基础或扩大基础等构造物做基础，其沉降量很小，将产生桥台不沉而路下沉的不均匀沉降现象，且在车辆动荷载的作用下不均匀沉降会继续发展。

（4）桥梁通常作为控制工程优先施工，路基工程一般在桥梁建成后施工，路桥过渡段集中填筑，几乎没有较长期的下沉稳定时间，导致运行后的初期沉降变形会较大。

（5）施工质量问题和施工管理问题也是造成过渡段沉降的较为常见的原因。

2路桥过渡段施工及病害防治的探讨2.1搭板的设置方法及施工要点（1）在搭板长度范围内，在车辆荷载作用下，路面的弯沉逐渐变化，但这种方法给实际施工带来很大困难。

道路桥梁过渡段软基路基路面的施工分析

作。

【关键词】道路桥梁；过渡段；软基路基路面；施工问题
２．１过渡段路基路面开挖、填筑以及压实作业近几年来，在我国的经济实力飞速发展的情况下，道路交通基础建道路桥梁的过渡段路基路面在进行工程开挖施工期间，通常情况设工作所呈现出来的规模在持续不断的增大，并且工程建设的速度也下其中主要包含了纵向全宽、横向通道这两个方式来进行掘进，在有条在逐渐提升。如果确保道路系统的正常运行，也就成为了道路桥梁过渡件的情况下，也可以利用两者同时相结合的方式来进行。在路基本身进阶段所必须要强化的关键所在。下文主要针对道路桥梁过渡段路基软行填筑处理之前，务必要对于开挖处理之后的路床来进行相应的清理，基路面的施工进行了全面详细的分析。最后再与路基土层之中所呈现出的部分土质特性，进行分层的检测、填１，当前道路桥梁过渡段路基路面施工问题分析筑，也就是通过混合填筑、分层平铺的方式，来为路基本身的坚实程在我国建筑行业逐渐发展的进步的情况下，虽然说我国的交通建度、厚度提供保障。在过渡路基进行相应压实作业的过程中，能够直接设基础设施工作都在持续不断的进行提升，但是我国在桥梁过渡段路利用分层压实的形式，也就是将压实操作以及填筑操作同步进行，最大基路面施工的过程中，依然发现了相当大的一部分问题。限度的保证其路基的压实度，在含水量较大的区域之下来进行施工，则１＿１桥头搭板与梁伸缩缝连接问题必须要最大限度的对压实力度进行强化，通过该方式，能够使得路面路道路桥梁的桥台沉降以及桥头填土的过程中，往往都会由于多方基本身的稳定性、承载强度等方面能够得到明显的提升。面的因素存在而呈现出一定的差异性，无法切实有效的精确吻合，所２．２做好过渡段路基路面排水工作以，桥头搭板以及伸缩缝都有可能无法切实有效的连接成为一个整对于道路桥梁建设过程中的过渡段来说，水实际上都是导致路基体。在实际实践的过程中，我们能够明显看到的是，接Ｉ：１位置极易出现出现不稳定现象并且承载强度大幅度下滑的一个关键性原因，所以，阶梯状的裂缝结构现象，所以，来往的车辆在行驶的过程中，便极有可务必要对于路基、路面施工排水作业进行重视。其过渡段的路面排水措能出现一定的不适，并且明显的产生一定的影响。当车辆本身的行驶速施，通常情况下都是选择的跌水、急流槽、截水沟以及地表排水管等多度如果说受到了影响，那么，车辆本身的速度问题可能就会对于车辆正种不同的形式来进行处理，并且还能够使得相应的浆砌石片来对于沟渠常行驶的安全性带来极大的变数问题，并且车辆的剧烈重力变化，也同进行强化，在有条件的情况下，还能够直接通过混凝土预制板的方式来样对桥梁造成了极大的冲力影响。而导致这方面原因出现的根本因素就进行施工。是由于公路桥梁在进行施工的过程中，其桥台之上的后背回填材料没有２．３对过渡段的路基加强维护选择合适，多数是由于错误的使用了某些压实性以及排水性极差的材在路基修建的过程中，如果说作业方式不当，导致原本地层所具有料Ｎ－￣，－致，所以无法确保其工程的亚施行，而道路桥面的过渡段出现路的平衡状态被打破，那么路基在这一过程中就会产生出较大的荷载压基路面不平整的现象也就极为常见。力，所以，务必要针对路基加强维护措施进行强化。对道路桥梁的坡面１．２过渡段路桥路面自身不够平整进行维护的主要目的，实际上是为了能够避免地表水对于坡面造成风对于道路桥梁本身的基础设施建设工作来说，路桥桥面所具有的化现象，从而使得大量的岩土能够长久的保持稳定，确保与周边环境能相应平整度，实际上是各项检测工作中的关键所在，所以在进行施工的够维持在一个相对协调的状态 — 现目前，使用范围最为广泛的措施便过程中，如果说无法对这方面进行严格的工序控制，那么在施工完成之是石砌圬工的防护措施，该措施在实际执行过程中，主要针对坡面情况路堤边坡通过混凝土预制块来进行防后，其路面所呈现出来的平整度也就会大幅的下降；严重情况下甚至可的不同来选择不同的护坡方式，能会使得车辆过于颠簸而无法正常的行驶，直接对于车辆本身的磨损护，路堑边坡贝是通过连片带孔的墙型方式进行护坡，在路堑边坡之状态带来严重的磨损现象。而使得道路平整度无法严格按照工程建设中，通常情况下都是直接针对出现风化破碎症状的岩土，使用相应的纤的预期来进行建设的主要原因就是由于：基层本身所呈现出来的平整度维混凝土、高强塑料网格喷浆、锚杆挂铁丝网等材料来起到相应的保护没有经过切实有效的管理、控制，从而时期表现出了一定的波浪状态，作用，但是该防护措施由于自身所存在的防护造价过高、耐久性较差等道路桥梁本身在进行路面施工的过程中，没有进行严格的控制，特别是方面的因素。所以，目前草型的护坡方式使用在道路桥梁工程中更为广路面摊铺的过程中，压路机的相关操作人员无论是业务水平还是素质能泛。力都必须要进行相应的强化，或者说其工程本身的操作方面就存在着３．结束语定的问题。如果说这方面的问题出现之后，就会直接对于路面平整度综上所述，道路桥梁的过渡段路基路面进行施工的过程中，已经对造成极大的影响。于整个工程建设项目所具有的安全性以及通行车辆的顺畅性带来了极１．３过渡段路基路面受损或地基塌陷大的影响，所以，要确保整个道路桥梁的安全性，就应当要从思想重视在进行实践的过程中，能够明显的看到，部分桥梁的路面工程在完观念上人手，只有通过该措施才能够使得路桥过渡段能够拥有更高的成工程施工之后，在维持自身工作时间不长的情况下，便出现了大量的可靠性以及安全性，这对于我国的道路桥梁工程发展来说，起到了极其断裂、破损现象。从其本质原因来看，主要是由于工程本身在进行建设重要的作用。的过程中，过多的对道路平整度进行追求，直接忽视了过渡段区域所应当进行的夯实处理。在这部分环境之下，其工程本身的施工材料配合比也同样存在着问题，其高低温的控制也较为不良的情况下，必然会导致参考文献收缩、膨胀的情况出现。最终使得道路路基分布不均匀，使得路基断面【１】任帅，李宝贵．浅析路桥工程建设中过渡段的施工技术［Ｊ］．中国的现象呈现出来，其过渡段的路基材料本身不符合相应标准的情况下，城市经济，２０Ｉ１（１１）极易出现沥青裂缝的危害现象，并且加速路基的破损速度；如果说桥梁【２】袁继平．公路路桥过渡段不均匀沉降的原因与控制措施【Ｊ】．黑龙２０１１（１７）自身的过渡段之下属于软土地基，那么本身所具有的承载力、抗剪力等江科技信息，［５】屈战辉，杨晓华，谢永利．路桥过渡段柔性搭板的设计方法【Ｊ］．中性能都会大幅度下��

道路桥梁过渡段软基路基路面的施工

道路桥梁过渡段软基路基路面的施工发布时间：2021-10-28T01:30:23.786Z 来源：《城镇建设》2021年16期（上）作者：李海飞[导读] 道路桥梁是道路工程的重要组成部分，道路桥梁过渡段路基路面施工又是道路桥梁施工过程中的重要环节李海飞太原市第一建筑工程集团有限公司摘要：道路桥梁是道路工程的重要组成部分，道路桥梁过渡段路基路面施工又是道路桥梁施工过程中的重要环节，因此，道路桥梁过渡段路基路面的施工质量决定了整体道路工程的质量。

在道路桥梁过渡段路基路面施工过程中要做好对每一个施工环节质量的管控，不断地探索优化施工技术，相关技术人员不断提升自身的专业水平，学习先进的施工技术，将各道施工工序落实到位，从而切实地增加道路桥梁过渡段路基路面的施工质量，保证道路工程的安全。

本文主要分析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工。

关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面引言实际道路桥梁过渡段软基路基路面施工中，由于该段特殊的环境，在施工中如果未能科学化处理，非常容易导致出现不均匀沉降的现象。

不均匀沉降不但严重阻碍了工程质量的提升，给实际工程项目安全防护带来不利影响，而且对于桥梁工程项目实现长效、稳定运行也会产生不利影响。

面对我国当前部分道路桥梁过渡段出现塌陷和沉降的不良现象，应深入到工程实际中，结合现实问题，多方面总结经验，以此提出一定的改进措施。

1、过渡段路基路面施工原则分析市政路桥过渡段施工时常遇到软土地基，而受到软基低强度、高孔隙率、低透水率等特性的影响，致使过渡段路基面施工难度增大，若过渡段的路基面处理不到位，不仅会增大过渡段出现不均匀沉降问题的几率，甚至会引发桥头跳车等现象。

所以，施工单位需遵循以下原则进行过渡段路基路面的强化处理：（1）施工期间做到对地基沉降、水平位移的强化监控，配置专业监测单位来保证数据检测结果的精准性，做到将过渡沉降、位移现象的产生控制在允许范围内。

（2）开展细致性、周密性的现场试验与地质调研工作，并在此基础上进行设计方案的审核与论证，保证设计方案的编制符合预期经济性、可行性要求。

路桥过渡段软基路基路面施工解析

路桥过渡段软基路基路面的施工解析摘要：随着我国经济的持续增长，交通压力越来越大，也推动了路桥建设的快速发展。

在此背景下，人们对交通建设的施工质量提出了更高的要求。

对于公路桥梁施工中过渡段的质量控制，是路桥建设中施工管理的重点内容，如果处理不当就会给人们的行车安全带来影响，严重时会引发交通事故。

关键词：路桥建设；沉降；因素；控制；中图分类号： u448.14 文献标识码： a 文章编号：在路桥工程过渡段施工中，会经常遇到软基路段，这也是造成不均匀沉降的主要原因，会引起行车中跳车现象，影响到行车的安全性与舒适性，因此必须加强施工过程的控制，以提高路桥过渡段的施工质量，保证行车安全。

一、造成路桥过渡段软基路基不均匀沉降主要因素1.1 桥头引道软土地基处理不当经过事实证明，引起桥头跳车的原因中，由软基路段引起的占据了大部分。

究其主要原因是因为在设计勘查阶段，对于路基的勘查不够到位，钻孔的深度不够，致使在下面的软土层没有探明，那么在后期的使用中就会发生沉降。

在对软土地基进行勘查的时候，对其物理性质没有进行科学的分析研究，致使在施工中对其进行的处理方法不妥，所采用的勘查数据和实际上的数据有一定的差距，那么施工后的路基就会于预期的效果发生偏差，导致路基沉降。

此外，在道路的使用过程中，由于雨水的侵蚀，使路基中的软土流失，路基强度有所下降，沉降现象发生。

1.2 桥台台背路堤压实度不标准在路桥施工中，基本上都会有台背回填的技术措施了，对于台背的回填施工，要求在压实度上要达到施工标准。

在回填施工中，对于施工材料，施工程序和所用到的机械等等都有严格的要求，这些都要按照设计的要求来执行。

但是在很多的施工单位中，对于这些因素并没有按照施工标准来执行，导致压实度不够，使路桥过渡段产生了不均匀的沉降。

另外，在公路投入使用以后，过往的车辆会对路面施以压力，路面由于受不了这种负荷，加之受到自然界中的因素对路面的侵蚀，使得路基发生变形，从而路面的平整度受到影响。

公路桥梁过渡段软基路基的施工技术分析

公路桥梁过渡段软基路基的施工技术分析
公路桥梁过渡段软基路基是指连接桥梁和路面的区域，主要包括桥墩基础、衔接段路基和过渡段路基。

其施工技术分析主要涉及以下几个方面：基础处理、土方开挖、填筑料选用、填筑及压实、梁底防护及水泥混凝土浇筑等。

在施工前需要对软基路基的基础进行处理。

对于已经设置好的桩基础，应仔细检查桩的混凝土强度和桩位误差，确保桥墩基础的稳定性。

对于未处理的基础，应根据桥梁跨度和承载力要求进行桩基础或者深层土的处理。

土方开挖要做到按设计要求合理开挖。

根据设计要求和土质条件，选取合适的开挖方式，如机械开挖、人工开挖或者爆破开挖。

要做好土质的检测和土方体积的计算，确保开挖的准确性和施工进度。

填筑料选用是重要的一步，应根据地质条件和工程要求选取合适的填筑料。

常见的填筑料有砂土、黏土、砂石料等，其中砂土和砂石料可以用于填筑路基，而黏土则可以用于填筑路基和支撑墩台。

填筑及压实是施工的重要环节。

填筑层的建立要根据设计要求进行，严格控制填筑层的厚度和均匀性，确保填筑层的稳定性和承载力。

填筑后要及时进行压实，可采用振动压路机进行压实，确保填筑层的稳定性和密实度。

梁底防护是桥梁过渡段施工中的重要环节，主要是为了防止梁底受到沉降和侵蚀。

梁底防护的方法有多种，可以采用砂包、石头、沥青等材料进行填充和覆盖，以保护桥梁的稳定性和耐久性。

当填筑完成后，需要进行水泥混凝土的浇筑。

水泥混凝土要按照设计要求进行配比，严格控制混凝土的施工质量。

浇筑过程中要注意保持混凝土的均匀性和密实性，避免出现空隙和裂缝，以保证桥梁的安全性和稳定性。

道路桥梁过渡段软基路基路面的施工

道路桥梁过渡段软基路基路面的施工摘要：路桥过渡段作为柔性路堤和刚性桥台的结合部位，在结构上是塑形变形和刚度的突变体。

正是因为在刚度上的差异和路基沉降等方面原因，极易出现沉降差，并导致路面不平顺，出现桥头跳车现象，进而对车辆行驶的安全性和舒适性也造成了影响。

本文就公路桥梁过渡段软基路基的施工技术要点做进一步分析。

关键词：道路桥梁过渡段；软基路基；施工一、路桥过渡段沉降原因分析对于公路桥梁来说，最重要的是路面的平整度和平顺度。

如果公路桥梁的过渡段不均匀沉降，则会造成车辆通过时产生颠簸摇晃，也就是桥头跳车的情况。

桥头跳车不仅会给道路和过路人都带来严重危害，还会引起驾车人员和乘客的不适以及增加行车的事故发生率。

路桥过渡段长期通车会对车辆和路面造成严重的伤害，同时也很容易发生交通事故，从而造成生命财产损失。

路桥过渡段的不均匀沉降的原因受到多种因素的影响，主要包括：（1）桥头软基路基的质量不合格软基路基的施工质量是直接影响发生桥头跳车情况的主要原因之一。

在施工中没有对施工流程进行仔细的研究，对于软基路基的钻孔数量以及具体的设计位置不是非常清楚，就进行相应的图纸设计，非常容易使软基路基的施工处理不到位。

在对软基的深度、力学性能以及具体范围均不是非常清楚的情况下，一定不要急于进行具体的施工操作。

一定要经过详细的计算之后，得到准确的数值并且得到相关确定的时候，才可以对软基路基进行相应的施工处理，要不然不仅会影响路桥工程项目施工的进度以及质量，还会为施工过程带来很大的安全隐患，并且在以后的使用阶段频繁发生问题。

除此之外，一定要重视施工过程中发生的降雨情况，做好相应的路基保护工作，否则就会导致水土流失的产生，进而降低了路面路基的承载强度。

（2）后台填料填料的自身性质、台前台后的防护排水设置和台后面的路基施工条件是导致后台填料压缩沉降的主要原因。

在路桥的使用中，路基自身的重量和车辆的载重会同时作用于路基，因此，填料内的空隙范围缩小，反之压实度扩大，最后被压缩，产生路基沉降。

简析路桥工程过渡段软基路基路面施工

简析路桥工程过渡段软基路基路面施工摘要：近年来，随着公路大建设的步伐，公路建设在设计与施工方面均取得了很大的进步。

作为公路主体工程的路基(尤其是路桥过渡段)，其施工质量的好坏，直接影响着公路工程质量的优劣，从而影响到公路的安全性能及使用寿命。

因此，可以说公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在，稍有偏差，将给整个工程埋下质量隐患,增大后期维护成本。

本文就路桥过渡段软基沉降的防治措施作出相关探讨。

关键词：路桥工程；软基路；沉降防治措施一、文章背景随着社会对路桥施工要求的不断提高，我们施工单位对路基的重视程度也在不断提高，其作为路面的基础及路桥的主体，施工质量决定着整个路桥工程的完成质量，尤其是桥、路结合部的过渡段，其稳定性及强度的好坏将直接决定路桥工程完成后路面及防撞墙的质量。

笔者现施工的项目位于江苏省江阴市的锡澄运河航道整治工程,标段内共计五座桥, 项目所在地土质分布极为不均，例如我标的璜观桥K0+570-K0+670段，仅此百米范围内原地表土质就分别有粉质土，粉质粘土，淤泥质粉土三种，土质承载力较差，施工较为复杂，该项课题也是我们项目的质量控制的重点之一。

下面本文将对目前行业内对路桥过渡段工程的主要处理方法进行浅析，以期抛砖引玉，共同探讨提高施工质量的方法。

二、过渡段软基沉降的原因分析及防治措施过渡段沉降原因分析1.1 对于软基路段的设计和处理不够完善有关调查显示，引发软基路段桥头跳车现象的主要原因就有在进行勘探时钻孔的深度不足或布孔过少，以至于未能发现软基的存在或对软基范围、深度、物理学性质的了解不够充分，导致设计人员在进行施工设计时没有考虑到对路堤软土地基的处理或选用的处理方法不符合实际情况的要求。

同时，设计人员所采用的计算参数、理论方法与实际情况的差异性也容易使所选择的软基处理方式不能达到预期效果和设计要求。

例如我标在璜观桥的施工中，就发现K0+570-670段路基勘探报告与现场不符，设计为粉质黏土，但现场却为淤泥质粉土，我们随即向上报告了此事，勘测单位及时进行了补堪，设计院根据地勘报告重新计算后，将该段路基原地面处理的设计由“原地面翻挖并碾压”变更为“桩长15m，桩径50cm，最小水泥掺量不小于15%的水泥搅拌桩处理”。

浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工

浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工道路桥梁过渡段软基路基路面施工是道路建设中的重要环节，其质量直接关系着道路的使用寿命和安全性。

本文将就该施工过程进行浅析，以期对相关工作者有所帮助。

一、软基处理软基处理是道路桥梁过渡段路基施工的第一步，其目的是提高软基土的承载力和稳定性。

软基处理的方法主要有加固、处理和改良等，常见的软基处理方法包括土石方加固、灰土法、砂土法等。

加固方法是在软土地基上铺设一定厚度的砂石或碎石，并进行夯实，以增加地基土的承载力。

灰土法则是在地基土中添加一定比例的水泥和石灰，使土壤变得坚硬耐用。

砂土法则是在地基土中添加一定比例的砂子或石子，以增加土壤的稳定性。

二、路基建设路基建设是软基处理后的下一步，其目的是在软基土上建设坚实的路基，增强道路的承载能力和稳定性。

路基建设的方法主要有填方、压实和排水等，填方是将土石方料填充在软基土上，形成坚实的路基。

压实则是利用振动压路机对填方土进行压实，增加其密度。

排水则是通过设置排水沟、雨水井等设施，及时排除降雨后的积水，保持路基的干燥。

三、路面施工路面施工是路基建设后的最后一步，其目的是在路基上铺设坚固耐用的路面，提高道路的使用寿命和安全性。

路面施工的方法主要有基层、面层和防护等，基层是在路基上铺设水泥混凝土或沥青混凝土等材料，形成坚固的基础。

面层则是在基层上铺设碎石、沥青砂浆等材料，形成平整的路面。

防护则是通过设置护栏、标线等设施，提高路面的安全性和交通流畅性。

四、施工注意事项在道路桥梁过渡段软基路基路面施工过程中，还需要注意一些施工细节，以确保施工质量和安全。

要严格按照设计要求进行软基处理、路基建设和路面施工，保证施工质量。

要严格按照施工图纸进行施工，严禁擅自变更施工方案。

要严格执行相关安全制度，保证施工安全。

要定期对施工质量进行检查和验收，及时发现和解决问题。

浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工

浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工道路桥梁是城市交通的重要组成部分，其桥梁过渡段软基路基路面的施工质量直接关系到道路交通的安全和舒适度。

本文将从道路桥梁过渡段软基路基路面的施工工艺、施工方法和施工注意事项等方面进行浅析，以期为相关工程施工提供一定的参考和指导。

一、施工工艺1. 路基处理道路桥梁过渡段软基路基路面的施工首先需要进行路基处理，包括挖土、填土、夯实及边坡处理等。

在挖土过程中，需要根据设计要求的路基高程和平整度进行挖土，并保持路基的水平度和纵向坡度。

填土时需要选择合适的填料，进行适当的夯实和均匀铺设，使路基能够承受交通荷载和自然荷载的作用。

对路基边坡也需要进行合理的处理，保证边坡的稳定性和防止坡体塌方。

2. 软基处理在软基路基的处理上，应根据软基的特性和地质条件，采用合适的软基处理方法。

对于软基较差的路段，可以采用土工布加固、加设排水设施等方法，提高软基承载力和抗渗性能。

针对软基较稳定的路段，可以简化软基处理工艺，减少施工工序和材料消耗。

3. 路面材料选取在路面材料的选取上，需要根据路面设计要求和当地的气候条件选择合适的路面材料，保证路面的平整度、耐久性和防滑性能。

一般情况下，可选择沥青混凝土路面、水泥混凝土路面或沥青砂浆路面等材料作为道路桥梁过渡段软基路基路面的铺装材料。

二、施工方法3. 路面铺装施工路面铺装施工时，需要根据路面设计要求选择合适的路面材料，并进行合理的铺装施工。

沥青混凝土路面铺装时，需注意热拌、冷拌和热浆铺装的施工工艺及温度控制等，保证路面材料的质量和平整度。

水泥混凝土路面铺装时，需要采用合适的摊铺设备和震动器进行铺装，并进行及时的养护措施。

三、施工注意事项1. 施工前的准备工作在进行道路桥梁过渡段软基路基路面的施工前，需做好充分的施工前的准备工作，包括提前采购和储备施工材料、准确测量和勘察施工现场、制定合理的施工方案等。

2. 施工过程的监控和检测在施工过程中，需加强对施工质量的监控和检测，对路基、软基和路面进行及时的检查和测试，及时发现和处理施工中的质量问题，保证施工质量符合设计要求。

市政路桥过渡段软基路段施工

市政路桥过渡段软基路段施工摘要：过渡段是市政路桥施工中的重点施工内容，是实现路基结构物等衔接时需特殊处理的地段。

市政路桥施工中，借助过渡段施工，可实现对软基的一定控制效果。

然而，实际的市政路桥施工中，过渡段软基路基路面施工的方法不明确，施工技术不清晰，进而导致路基路面出现裂缝和沉降等现象，严重威胁市政路桥的服务性能，亟需改进与完善。

关键词：市政路桥；过渡段；软基施工道路在建设过程中路桥的施工是建设过程中不可避免的施工环节，在进行城市建设规划发展的过程中，由于地形的限制，某些道路在建设施工之后就已经无法进行改造以及扩扩建，这就直接导致了交通的压力随着车流量的增加不断的增强。

为了改善这种状况的出现，通过进行路桥的施工建设，增加车辆的流通渠道，进而有效的减少交通运营中的运行压力。

1工程概况为探究分析市政路桥过渡段软基路基路面施工，本文结合市政路桥工程为例，本工程的桥台高2.4m，宽48m，超载土体高度0.4m。

现展开路桥过渡段软基路基路面施工的详细研究，本工程前期施工受到软基市政路桥过渡段软基的影响，并引起路基路面施工不当，造成一些危害，具体如下:①影响车辆运行速度。

市政路桥过渡段路基路面施工不当，会有法路面的平整度出现问题、路基路面出现裂缝或是内陷，从而导致车辆行驶过程中，会受到路基路面的干扰，促使行车速度下降，如果存在大型裂缝、内陷的情况，车辆未减速行驶，能诱发交通事故的发生;②影响行车安全。

过渡段路基路面施工的质量，对车辆安全行驶存在影响，不平整、裂缝的路面会增加驾驶员对路面的观察注意力。

如果过度注意路面情况，忽视周边行驶车辆，极其容易造成交通事故产生，威胁驾驶员和其他车辆的安全;③增加车辆的维护费用。

车辆行驶中，频繁减速会增加车辆内部零件的损耗程度，从而增加车辆的维护成本。

而且，频繁减速还会增加车辆的耗油量，增加车辆尾气排放量，从而加剧车辆对大气环境的污染;④增加市政路桥养护成本。

市政路桥的过渡段软基路基路面施工不当，会增加市政路基的养护频率。

市政路桥过渡段软基路基路面的施工工艺探究

市政路桥过渡段软基路基路面的施工工艺探究摘要：针对市政路桥工程,简要阐述了提高路桥过渡段软基路基路面质量的重要性,围绕过渡段软基路基发生沉降不均匀情况的原因进行分析,并探讨了加强软基路基路面施工的常见措施。

关键词：市政路桥过渡段软基路面施工前言：路桥工程中过渡段软基路基路面施工是非常关键的一个组成部分，如果这部分施工控制不到位，极有可能会引发路基不均匀沉降的出现，进而出现桥台跳车等灾害，对路桥安全带来了极大的威胁。

所以，必须加强对该部分施工的研究，选用合理的措施对其加以控制，使不均匀沉降问题得到解决，这对保证路桥安全非常重要。

一、过渡段软基路基路面施工的重要性在市政路桥工程施工过程中，过渡段软基路基路面施工危害主要由其自身特点所决定，这些危害中最明显的就是威胁其后期施工过程中的稳定性，进而造成地面下沉、裂缝等一系列问题，对路桥行车造成严重的安全隐患，所以，有必要深入了解软基路基路面的特点。

一般情况下，软基路基路面的不良特点主要通过三个方面得以体现：①地基土质比较松软，这是直接影响施工质量的因素，松软地基存在较大的可压缩空间，如果压实不到位，将会对后续施工造成不利影响；②软土地基本身存在一定特性，水分问题非常严重，含水量过高将会对其施工活动的顺利开展造成不利影响；③软土路基的抗剪能力比较差，这也是影响施工质量最重要的因素。

二、软基路基路面施工中存在的主要问题过渡段软基施工中可能会受到很多因素的影响，进而出现不均匀沉降的现象，进而产生桥台跳车等一系列问题，之所以会出现质量问题，主要原因在于施工质量没有满足相关标准及要求，而要想解决这些问题，我们必须从施工质量方面对当前软基路基路面施工中存在的问题加以分析。

1、勘察工作不到位实际施工过程中，应按照路基实际情况的差异来选择处理对策，例如选用粗粒料进行路基填筑，或者利用加筋土法、搭板法等进行处理。

这些处理对策的应用可以从最大程度上改善路基的状态，使路基抗剪强度得到提升，进而降低过渡段刚性以及路桥之间在沉降方面的差异，增强过渡段的平稳性，大大减小了桥头跳车灾害出现的几率。

道路桥梁过渡段软基路基路面的施工

道路桥梁过渡段软基路基路面的施工摘要：在路桥建设中，路桥过渡段是最容易发生问题的部位，由于桥台的刚性和路堤的柔性，致使这个部位的连接工程容易发生沉降现象，桥头沉降会导致桥头跳车，影响道路行车安全。

为此，本文重点分析路桥过渡段施工中出现的各种问题及其原因，进而采取相应的对策，是当前路桥过渡段施工的关键。

关键词：路桥过渡段；施工技术；软基路基路面；排水处理1、路桥过渡段的软基路基路面出现问题的原因分析在路桥过渡段软基路基路面的具体施工中或是后期投入使用中，经常会因路面的不均匀沉降而诱发一系列安全事故，不仅缩减了路桥工程的使用寿命，还极大地威胁到人们的生命安全。

而造成这类问题的原因很多，具体有以下几方面。

1.1桥头过渡段结构设计考虑不到位（桥址地质勘查方面未写到）在具体施工过程中，由于设计图纸不全面，致使施工人员对软基的实际情况了解不够详细，从而在施工中无法按照工程特点展开合理施工，最终影响到施工的质量。

1.2路堤压实施工不到位在路桥工程的通道与明涵施工中，路堤压实施工技术得到了广泛应用，然而在具体路堤压实施工中，时常会受到施工材料、顺序、经验与设备配置等相关因素影响，致使该环节的施工无法满足相应的施工标准，进而引发路基沉降问题，影响到路桥后期的投入使用。

加之路桥在投入使用后，由于长期受到车辆的碾压与外部环境影响，也会出现一定程度的路基变形，久而久之，极易出现路基沉降问题。

1.3施工质量不到位软基路基路面施工质量也是直接诱发路桥过渡段出现桥头跳车等问题的主要原因。

如施工过程中，施工人员没有仔细分析施工流程，对路基钻孔的数量与钻孔位置也不够了解，仅依照设计图纸施工，极容易造成施工的不到位。

2、路桥过渡段软基路基路面的结构设计质量控制2.1合理设计缓和过渡段因结构形式不同，在从桥台刚度较大的混凝土结构向柔性的填土路基结构与沥青混凝土路面结构的过渡过程中，强度也会有所不同。

为此，处理软土地基时，不同强度的路基之间必须设置过渡段，以形成过渡有效的路基路面。

路桥过渡段软基路基路面的施工精品文档9页

路桥过渡段软基路基路面的施工加强过渡段结构施工各个环节的控制，从客观上制定一套科学的管理程序，保证每道工序的工程质量和工作质量，就能防止或减少路桥过渡段的不均匀沉降，从而减轻甚至避免公路桥头跳车现象，提高公路使用性能和使用寿命。

1.路桥过渡段软基路基不均匀沉降的原因分析1.1 桥头引道软土地基处治不标准通过公路调查结果表明，软基路段由于地基沉降引起的桥头跳车现象主要是施工图设计时，地质钻探布孔过少，钻探深度不够，未能及时发现软基存在，或者未能准确探明软基范围和深度以及软土的物理力学性质等等，导致桥头路堤软土地基处治遗漏，或采取的处治方法不恰当。

此外，采用的软基处治理论计算方法和选用的计算参数与软基实际情况存在一定差距，导致软基处治设计未能达到预期效果和技术要求。

另外，雨水侵蚀造成路堤填土流失和强度降低，也是造成路桥过渡段路堤沉降的主要原因。

1.2 桥台台背路堤压实度不标准公路建设中几乎所有桥梁、通道和明涵等都要求台背填土处治。

然而，台背填土压实度受施工的用料、顺序、机械、经验和施工作业面等工程管理因素的影响，普遍存在台背填土压实度未能满足设计要求的现象，这是路桥过渡段路基路面产生不均匀沉降的基本原因之一。

此外，在公路营运过程中，路基路面在车辆荷载以及自然因素的长期作用下，会形成土基塑性变形的积累，导致路桥间的差异沉降，从而影响公路路面的平顺程度。

1.3 桥头引道过渡段结构设计不周密桥头引道路基工程中，常用的过渡段工程处治措施有粗粒料填筑法、钢筋混凝土过渡板（即搭板）和加筋土法等。

这些处理措施的主要目的是通过提高路基的整体强度，从而降低路桥间的刚度变化以及沉降差异，以减少路桥间的不平顺，从而防治或避免桥头跳车现象。

从公路工程建设可知，桥头引道过渡段常采用搭板结构。

然而，设置搭板以后的桥头跳车现象仍然严重，桥头搭板断板现象较为普遍。

2.路桥过渡段的结构设计2.1 路桥过渡段的变形控制从路桥过渡段的路基路面工程实践分析可知，路桥过渡段的变形控制必须解决两个问题：即严格控制过渡段内路基的工后沉降量；将路桥交界处的错落式沉降变成连续的斜坡式沉降。

道路桥梁过渡段软基路基路面的施工_1

道路桥梁过渡段软基路基路面的施工发布时间：2021-10-29T01:21:13.158Z 来源：《工程管理前沿》2021年6月第16期作者：韦志平[导读] 本文对道路桥梁过渡段软基路基路面的施工进行分析，以供参考。

韦志平山西保禄衡器建安工程有限公司摘要：道路桥梁过渡段较为薄弱，需利用可行的方法完成该部分的建设工作，提高道桥过渡段路基路面的施工质量。

有必要以道路桥梁过渡段路基路面的实际情况为立足点，合理应用施工技术，以便充分发挥出施工技术的应用优势，推动交通建设事业的发展。

本文对道路桥梁过渡段软基路基路面的施工进行分析，以供参考。

关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面引言通常在道路桥梁施工的过程中，部分路基的施工质量会直接影响到整个施工质量。

因此，施工单位应该加强重视，保证路基每个施工环节的质量。

如果在道路桥梁施工中出现问题，没有及时有效处理，工程施工质量就会出现问题，最为常见的问题就是沉降现象，所以施工单位应结合施工实际情况，采取针对性施工技术，从而有效地对路基路面沉积问题进行处理，延长道路桥梁的寿命，保证行车安全。

同时科学合理调整施工进度，强化项目规划及前期各项工作，并且结合工程实际情况，制定完善的施工方案，保证路基路面施工顺利实施。

1加强道路桥梁过渡段路基路面施工的必要性增强道路行驶的安全性，在道路桥梁过渡段路基路面施工过程中，经常会出现因公路与桥梁之间高度存在一定的落差导致车辆经过连接区域时出现车辆跳跃的情况，这种施工过程中的落差情况会严重影响到车辆的平稳运行。

在司机驾驶过程中行驶速度过快或没有注意到连接处的落差，就会导致安全事故的发生，甚至对车辆上人员的生命财产安全造成严重的威胁。

道路桥梁过渡段路基路面施工技术的合理应用，能够有效缓解公路与桥梁连接处的落差，增强桥梁工程的综合强度，在公路和桥梁连接处的处理上，能够充分均衡公路和桥梁间的沉降量，全面地提升道路桥梁工程的施工质量，从而降低安全施工的发生概率，保证了车辆行驶的平稳性和安全性。

道路桥梁过渡段软基路基路面的施工

道路桥梁过渡段软基路基路面的施工发布时间：2021-09-08T01:24:11.834Z 来源：《建筑实践》2021年第40卷第12期作者：李斌[导读] 随着技术的不断进步，我国交通事业发展的势头更猛李斌身份证号码：4600241978041****摘要：随着技术的不断进步，我国交通事业发展的势头更猛，因此要更为重视道路桥梁的建设。

通过引入新技术，提升质量的基础上，完善施工流程。

结合对道路桥梁施工过程的分析来看，其中过渡段软基路基路面施工问题较为突出，因此本文将重点就此区域的施工作业展开研究，以期通过下文的阐释能够为我国交通事业的发展贡献力量。

关键词：道路桥梁；过渡段；软基路基路面；施工引言：在道路桥梁施工中常见的问题便是过渡段路基路面质量不佳，出现这一问题的原因是路段内的地质条件无法支持正常的施工作业，这就使得所给出的施工办法难以发挥出作用，由此应当对开展施工的路段的路基路面施以加固处理，提升地基的密实度，以此达成质量控制的要求。

1 道路桥梁过渡段软基路基路面施工常见问题由于受到地质因素的影响，在道路桥梁的建设中可能会出现软基地基的情况，此情况将导致路基路面的稳定性降低，严重时会发生沉降，因此要就问题产生的原因和具体表现展开研究。

在过渡段软基地基中，其含水量较大，软土颗粒之间存在着较大的缝隙，这就会导致土中所含有的水分无法在短时间内挥发，如此将增大颗粒密度，导致沉降问题的发生。

因地基沉降将会造成路面不平，车辆经由此区域将受到颠簸和跳动的影响，危及出行人员的生命安全，同时也无法展现出道路桥梁良好的性能。

地基中的水分比例和颗粒分布都会导致内部土块的的松动和变形，进而降低了整体的稳定性，带来行驶风险[1]。

2 优化道路桥梁过渡段软基路基路面施工的重要性首先，道路桥梁作为一种促进区域经济发展的要素，其建成的效果将会影响运行的质量，因此对施工方案和技术予以改进和完善是经济发展的需要，同样质量提升对驾驶人和乘车人都起到了保障安全的作用。