上承式箱梁移动模架施工指导书

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上承式移动模架施工图文教材课程

湘桂铁路扩能改造工程 XG-1标段
上承式移动模架造桥机现浇箱梁施工技术
中铁五局机械化公司湘桂铁路项目部湖南永州
目录
一、上承式移动模架造桥机简介（一）、概述（二）、主要工作原理（三）、主要构造二、上承式移动模架现浇箱梁施工（一）、主要施工工艺流程（二）、各分项工序主要施工技术要点 1、模架拼装 2、模架预压 3、支座安装 4、底腹板钢筋绑扎及波纹管安装 5、内模安装及顶板钢筋绑扎 6、混凝土拌和、浇筑及养护 7、预应力筋张拉、压浆 8、模架移位过孔（三）、资源配置（四）、施工周期
（3）后支腿后支腿支承于主梁尾部、已建成箱梁的前端顶面（首跨在桥台顶面），为整机浇筑混凝土施工时的后支点，其上部与前支腿的上部基本相联系同，主要包括①横梁②滑动横梁③托辊轮箱④支承油缸⑤吊挂装置⑥垫块等结构。
（4）辅助支腿辅助支腿只用于造桥机整机过孔作业工况，由支腿、滑靴、支腿纵移机构、顶推油缸、支腿油缸等组成。其工作原理为：本跨施工完成，辅助支腿油缸首先伸出顶紧，后支腿油缸收回并使其悬挂于主梁上并前移至指定位置；然后，辅助支腿油缸与前支腿油缸同时下降270mm，辅助支腿油靴支承于桥面，即可开始过孔走行。顶推油缸以滑靴后部为支点将整机向前推移750mm，停止后，支腿油缸伸出顶紧，顶推油缸回收，滑靴前移750mm，到位后，支腿油缸再次收回，滑靴落地，顶推油缸再次推进，整机再次前移750mm，依次

上承式移动模架施工_图文

湘桂铁路扩能改造工程xg11标段上承式移动模架造桥机现浇箱梁施工技术上承式移动模架造桥机现浇箱梁施工技术中铁五局机械化公司湘桂铁路项目部湖南永州中铁五局机械化公司湘桂铁路项目部湖南永州目录一上承式移动模架造桥机简介目录一上承式移动模架造桥机简介一概述二主要工作原理三主要构造二上承式移动模架现浇箱梁施工一主要施工工艺流程二各分项工序主要施工技术要点二上承式移动模架现浇箱梁施工一主要施工工艺流程二各分项工序主要施工技术要点1模架拼装2模架预压3支座安装4底腹板钢筋绑扎及波纹管安装5内模安装及顶板钢筋绑扎6混凝土拌和浇筑及养护7预应力筋张拉压浆8模架移位过孔三资源配置四施工周期三资源配置四施工周期一上行式移动模架造桥机简介一概述移动模架造桥机又称为滑动模板支架系统是一种自带模板自动行走利用纵梁支承对混凝土桥梁上部结构进行墩顶原位浇注的施工机械
（5）挑梁及吊臂挑梁和吊臂是造桥机重要的传力结构，负责悬挂整机模架、模板等混凝土成型结构。过孔走行过程中，挑梁和吊臂悬挂所有外模板及模架；混凝土施工状态，为吊杆分担部分模架、模板及混凝土重量，并传递至造桥机主梁。
（5）外模外模包括底模、侧模、墩顶散模和端模。底模是箱梁混凝土的直接支承及成型体系，由8mm面板和型钢组焊而成，为适应施工需要及满足运输要求，底模在纵桥向和模桥向均与底模架对应分块制造，其中横桥向对接处设置有拼接板，现场拼装时要用螺栓将底模正、底模反以及拼接板、底模架的连接桁架连接起来。侧模包括腹板模板、翼板模板以及异形模板、末跨施工异形模板，由8mm面板和型钢组焊而成，为适应施工需要及满足运输要求，腹板模板和翼板模板在纵桥向和横桥向均与底模及侧模架对应分块制造，异形模板、末跨施工异形模板与墩顶散模对应分块制造。墩顶散模由5mm面板和钢板肋组焊而成，考虑到方便拆装，墩顶散模均分成小块制作。端模由5mm面板和型钢、钢板肋组焊而成，按使用的梁型不同，端模分为32m箱梁端模和24m箱梁端模。为适应施工需要及满足运输要求，端模分块制造，端模节段之间通过螺栓相连。

07移动模架施工作业指导书全解

移动模架施工作业指导书

1. 适用范围

本施工作业指导书适用于移动模架简支箱梁施工。

2. 作业准备

2.1 内业准备

施工作业前认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核与之相关的施工图纸。熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施并提出应急预案。对施工人员进行逐级技术和安全交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核后持证上岗。

成立施工架子队，其中包括架子队长、技术负责人、架子队书记、材料员、领工员，质检员、技术员、安全员及工班长等。

测量并记录每天的天气情况（包括气温，风力，水位标高等）。

2.2 外业准备

施工现场安装施工所需的安全设施和设备，施工所需的材料及机具设备进场，并做好原材料的实验工作。

根据设计要求做好砼的配合比试验。

3. 技术要求

移动模架拼装完成后，首先要进行预压。通过预压确定移动模架在生产箱梁过程中发生的弹性变形值，并根据移动模架各部位的弹性变形值和箱梁设计预设反拱值，调整模板的设计标高，保证箱梁各标高符合设计。

4. 施工程序及工艺流程

4.1 施工程序

移动模架过孔→合模→调整预拱度→测量放线→支座安装→底板、腹板及横隔墙钢筋安装（包括预应力系统安装）→内模安装→顶板钢筋安装（包括预应力系统安装、预埋件安装）→砼浇筑→养护→张拉、压浆→移动模架前移进行下一孔箱梁施工。

4.2 工艺流程

5. 施工要求

5.1 支座安装

支座安装前应认真核对支座规格、型号及支座安装方向。

在已做好的支座垫石上进行，并在墩顶底模安装前完成。对活动支座应根据安装温度及梁体收缩徐变伸缩量设置预偏量。

将支座吊装就位，调整好标高后，并用砂浆填满捣实，锚固螺栓孔内的砂浆也同样捣固密实。

移动模加施工作业指导书

移动模架施工作业指导书

1、目的

编制移动模架施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够正确操作移动模架造桥机，规范施工。

2、编制依据

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

《施工图设计文件》

3、适用范围

移动模架造桥机分上承式和下承式，适用于现场浇灌预应力混凝土简支或连续箱梁。

上行式和下行式各有优缺点和使用条件，需要根据现场条件、设计图和施工组织进行选用，但基本作业雷同，现就下行式移动模架制梁工艺进行描述。

4、移动模架构造

下承式移动模架造桥机其外模、底模和支架及导梁可纵向移动，如用于连续梁可一次浇灌数孔，以减少移支架次数，加快制梁进度。其内模可收缩后从箱室内逐节退出。

下承式移动模架包括支承台车、主梁、底模、侧模和底模调整机构、导梁、墩旁托架、辅助门吊和内模及内模小车。

5、对移动模架的要求

5.1、移动模架的墩旁托架及落地支架，应具有足够的强度，刚度和稳定性，基础必须坚实稳固；

5.2、用于整孔制架的移动模架和用于阶段拼装的移动支架每次拼装前，必须对各零部件的完好情况进行检查。拼装完毕，均应进行全面检查和试验，符合设计要求后方可投入使用。

5.3、移动模架移动支架纵向前移的抗倾覆稳定系数不得小于１.５。

5.4、移动模架和用于节段拼装的移动支架，（湿接缝和干接缝）前移时应对桥墩及临时墩主桁梁采用稳定措施，其滑道应具有足够的强度、刚度、和长度、宽度。

6、移动模架施工前的准备工作

6.1、墩柱施工时作好预埋件或预留孔的埋设工作。对于墩身上安装牛腿支架临时支撑点和锚固点的位置安装方式，在收到施工图纸后做出详细的施工设计方案报审以确保结构物安全。墩身施工时，在其两侧立面中心处按照设计要求预留孔洞。施工时采取措施确保预埋位置、尺寸准确。支撑托架转运后，模架过孔前根据要求封口，施工时通过主梁设置挂篮，凿毛预留孔表面砼，剔除松散颗粒，喷水润湿，采用半干硬性微膨胀砼人工浇筑，分层砸实，收面平整

4.箱梁模板施工作业指导书

4.箱梁模板施⼯作业指导书

⽬录

1.主要内容和适⽤范围 (1)

2．模板的要求 (1)

3. 模扳安装 (1)

3.1模板安装顺序 (1)

3.2底模安装 (2)

3.3侧模安装 (3)

3.4端模安装 (4)

3.5内模安装 (5)

4模板拆除 (5)

5模板值班⼈员职责 (7)

1.主要内容和适⽤范围

1.1主要内容：本作业指导书规定了后张法预应⼒混凝⼟双线简⽀箱梁模板⼯序各环节的操作要点和要求。

1.2适⽤范围；本指导书适⽤后张法预应⼒混凝⼟双线简⽀箱梁模板⼯序。

2．模板的要求

2.1模板应具有⾜够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇筑混凝⼟的重⼒、侧压⼒及施⼯荷载；

2.2能保证梁体各部形状、尺⼨及预埋件的准确位置。

2.3优质选⽤蓝板或冷扎钢板做⾯板，确保混凝⼟表⾯光滑、平整、⾊泽⼀致。

2.4箱梁模板采⽤整体式外侧模；液压收缩式内模；端模分上、下两段制做。

2.5安装前应清除模型上的灰渣，特别是接⼝处和端模钢束孔眼及模板预留孔孔眼处应清除⼲净。并涂刷隔离剂，及时更换模型间破损的防漏浆⽪⼝。

2.6安装前应检查模型有⽆凸起、凹陷、缝隙及其它变形，如有不符合设计要求时，应及时整修，否则不予安装。

3. 模扳安装

3.1 模板安装顺序

底模修整（安装⽀座板、防落梁预埋板）→安装外模→吊装钢筋⾻架→安装内模⽀架→吊装端模→整体穿⼊组拼后的内模 (内模拼装在拼装台位进⾏)→安装预埋钢件及预留孔配件

-1-

-2-

3.2底模安装

3.2.1为保证预制梁全长及跨度尺⼨准确，对梁体要设置预留压缩量。预留压缩量值见表3.2.1。

3.2.2为保证梁体拱度值，在底模以跨中为顶点按⼆次抛物线设置预留反拱，沿梁长各点反拱值见表3.2.2-1、表3.2.2－2。

移动模架作业指导书

移动模架现浇箱梁施工作业指导书

一、编制目的

为了更好的指导施工生产,使现场作业人员能够正确操作移动模架造桥机，明确移动模架现浇箱梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导现浇箱梁施工作业。

二、编制依据

《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041～2000

《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1～2004

《##高速公路桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工指导意见（试行）的通知》

《施工图设计文件》

三、适用范围

##互通主线跨##大桥第十联至第十六联（33～60#墩）。

四、移动模架构造

1、移动模架造桥机

本移动模架造桥机专为东疏港高速公路主线跨##大桥设计，施工时无需在桥下设置模板支架，无需在桥墩身上开孔，而采用支撑在承台上的墩旁托架钢结构主梁支承外模板。移动模架设计时，已充分考虑移动模架与桥梁承台、墩身间的作用力，模架牛腿承脚均落在承台（系梁）下外围群桩中心线范围内，并采用有限元法建模分块计算，各项受力检算均在规范允许范围内，无需对墩台进行局部加强。

2、主要结构件构成

MSS移动模架系统是世界上桥梁施工界的先进工法，施工时无需

对在桥下设置模板支架，采用两个钢结构主梁支承模板系统，两主梁通过牛腿支承在桥墩柱或承台上，可以形象地认为移动模架就是一套活动的制梁台座。

根据工程情况，移动模架设计方案采用牛腿拆装式移动模架系统，共设置四对牛腿托梁，施工时只用其中三对牛腿，另一对牛腿在造桥机纵移前预先安装在下一孔桥墩承台上，以缩短施工周期。移动模架系统主要由牛腿、推进平车、主梁、鼻梁、横梁、外模及内模组成。每一部分都配有相应的液压或机械系统。

移动模架施工作业指导书

编号：

移动模架施工作业指导书

单位：

2010年10月01日公布2010年10月01日实施

新建贵广铁路路基工程

移动模架施工作业指导书

1 适用范畴

移动模架是一种原位现浇桥梁施工设备，该设备利用两组钢箱梁支承模板，通过模板开合、模架纵移、横移、支腿自移等功能，实现对混凝土箱梁原位现浇、逐孔成桥，具有操作简单、占用施工场地少、节约制架设备投资等特点，专门适用于专门地势环境，如桥址两边是隧道、深山峡谷、江河或湖泊滩地、跨过交通线路等。

移动模架作业环境应符合以下要求：

（1）环境温度：-20℃～50℃；

（2）环境风力：移动时≤6级，浇筑时≤8级，非工作时≤12级；

（3）支承移动模架的桥墩基础必须平坦，现场无易燃、易爆、有毒等危险及腐蚀性气体。

2 作业预备

2.1 内业技术预备

作业指导书编制后，在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对专门工种人员进行技术交底。对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2 外业技术预备

施工作业层中涉及的各种外部数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足要紧治理、技术人员进场生活、办公需要。

3 技术要求

3.1 移动模架进场拼装完成后，必须组织相关单位进行验收和见证试机（含预压），确保各项操作功能正常，成套和各组件安全性能可靠以后，方可投入使用。

3.2 拼装必须由移动模架生产厂家作业或现场指导作业，严禁自行改装。

3.3 每套模架必须有产品合格证书、使用说明书等资料，详细说明跨过能力、使用荷载、抗风能力等指标和操作技术要求。

箱梁横移作业指导书

一、横移作业概述

横移作业是指将箱梁从一个位置移动到另一个位置的施工作业。本指导书旨在详细说明箱梁横移作业的步骤和要求，以确保施工过程的安全和顺利进行。

二、施工前准备

1. 箱梁的检查：施工前应对箱梁进行全面检查，确保其结构完整、无明显损坏，并与设计要求相符。

2. 横移路线的检查：确认横移路线是否畅通无障碍，避免有任何妨碍横移的障碍物存在。

3. 设备和人员配备：确定所需的施工设备和人员，并确保其符合相关要求。

三、横移作业步骤

1. 地基准备：在横移起点和终点的地基上进行相应的准备工作，确保地基平整且能够承受箱梁的重量。

2. 安装横移设备：根据设计要求，在横移起点和终点的位置上安装横移设备，如滑轨、移动机构等。

3. 固定箱梁：在横移起点和终点的位置上，采取适当的固定措施，确保箱梁在横移过程中的稳定性。

4. 横移箱梁：根据工程需要，使用横移设备将箱梁缓慢地移动到目

标位置。在横移过程中，需遵循作业现场指挥员的指示，确保横移过

程平稳无震动。

5. 固定箱梁并拆卸横移设备：在箱梁达到目标位置后，进行必要的

固定工作，并拆卸横移设备。

四、安全注意事项

1. 横移过程中，严禁有人员或其他设备进入箱梁下方或附近的危险

区域。

2. 横移过程中，要确保施工现场整洁有序，清除杂物和障碍物。

3. 在横移过程中，保持通风通畅，防止有害气体积聚。

4. 严格按照相关的操作规程和安全规范进行横移作业，严禁违反操

作规定。

5. 在横移过程中，严禁超载或超速操作，需确保横移速度稳定合理。

6. 施工现场应设置明显的警示标志和安全防护设备，以提醒作业人

移动模架法施工

移动模架法

本标段****大桥13孔31.1m简支梁采用上承式的移动模架现浇施工。

1.上承式移动模架结构类型与工作原理

上承式移动模架承重的主梁系统位于桥面上方，外模系统吊挂在承重主梁上，主梁系统通过支腿支撑在梁端、墩顶或承台上。上承式移动模架占用桥下净空小，对低矮桥墩具有很强的适应性，且施工首跨和末跨更方便（不需拆除主梁），能满足通过高压线等障碍物的净空要求。主梁系统短距离转场方便，可直接通过隧道。

移动模架造桥机利用桥梁端部和桥墩安装支腿，支腿支撑主梁系统，外模及模架吊挂在主梁系统上，形成一个可以纵向移动的桥梁制造平台，完成桥梁的施工。

移动模架下落脱模，横向开启使其能够通过桥墩，纵向前移过孔到达下一施工位，横向合拢再次形成施工平台，完成下一孔施工。

S32/900上行自行式移动模架系针对高速铁路双线整孔桥梁施工而设计，为上行式结构，能够自行倒装支腿。主要由主梁系统、吊挂外肋、横移机构及锁定机构、外模系统、后走行机构、后支承机构、中主支腿、前辅助支腿、吊杆、起吊小车、吊挂走道及5t电葫芦、电气液压系统及辅助设施等部分组成。

2.移动模架拼装与预压

造桥机现场组装精度的高低，直接影响到施工质量、进度及安全生产。在组装时，根据移动模架设计图纸，严格按照《钢结构施工技术规范》进行操作，对于高强螺栓连接面逐一进行表面处理，使其达到应有的摩阻系数。高强螺栓连接采取初拧、终拧，循环重复操作，使每一高强螺栓都达到设计扭矩值，并对扭矩扳手定期进行标定，保证连接面的受力强度，对施工质量和安全有影响的构（配）件必须剔除或经过处理，合格后方可使用。

移动模架施工安全作业指导书-9页精选文档

移动模架施工安全作业指导书

移动模架箱梁施工是本项目施工中安全控制的难点之一，切实做好各项安全工作，是现场施工中的重点。由于施工属海上作业，受海洋环境影响较大，作业人员施工过程中必须切实做好安全防护工作，进场前必须经经理部的专业培训，达到要求后方能进场作业。在作业过程中要注重提高本作业项目人员的安全防护意识，切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。为有效防止和消灭施工作业过程中存在的安全隐患，制订本安全作业指导书。

一、编制依据

1、技术部编制的引桥箱梁施工组织设计。

2、上海市建设和管理委员会沪建建[2019]第0369号关于加强建筑施工起重吊装作业安全管理的通知中的有关规定。

3、海上施工安全预案所要求的全部内容。

4、公路工程安全操作工法。

5、指挥部的各项安全管理规定。

二、编制目的和适用范围

1、为了保障东海大桥施工的顺利进行，确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，认真落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，特制定本施工作业安全指导书。

2、本指导书是作为东引桥安全施工作业的行动指南，以安全管理程序化为手段，注重现浇支架作业的过程控制，避免或减少施工过程中的人员伤亡、机械损坏和财产损失。

3、本作业指导书是通过对移动模架施工过程中潜在的重大危险源进行辨识和对各项施工过程中经常出现的事故进行分析的基础上编制的。

4、移动施工以安全、合理、进度快为原则，这是难度较高的多重要求，在现场作业过程中必须予以统筹考虑，认真贯彻落实。在这些原则中，如安全与他项要求有矛盾时，必须服从于安全。

上行式移动模架作业指导书

上行式移动模架作业指导书(总21

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上行式移动模架作业指导书

一适用范围

磨盘村2#大桥1#-9#梁、磨盘山布尔哈通河大桥1#-9#梁。

二作业准备

熟悉上行式移动模架施工使用说明书，了解上行式移动模架施工注意事项。平整移动模架拼装与临时存放场地。准备好移动模架拼装所需材料及机械。

三技术要求

上行式移动模架主要特点为：承重的主梁系统位于桥面上方，外模系统吊挂在承重主梁上，主梁系统通过支腿支撑在梁端或墩顶上。过孔时外模系统横向开启（或打开）以避开桥墩。外模系统随主梁系统一同纵移。支腿可自行向前倒装。上行式移动模架占用桥下净空小，对低矮桥墩具有很强的适应性，且施工首跨和末跨或跨连续梁施工更方便（不需拆除主梁），能满足通过高压线等障碍物的净空要求。短距离转场方便，拆除外模系统可直接通过隧道。

4 施工程序与工艺流程施工工艺

施工工艺见下表

移动模架法制梁施工工艺框图

移动模架组拼

移动模架拼装顺序：搭设支架→安装后行走机构及后支承→安装主梁→安装中主支腿→拆除支架→安装导梁及前支腿→安装挑梁及吊挂外肋→安装模板。

步骤1、拼装临时支墩，每个临时支墩承载力为50墩，安装后行走机构和后支撑机构。

步骤2、按顺序吊装1#主梁、2#主梁、3#主梁及连接系

步骤3、安装中主支腿

步骤4、按顺序吊装4#主梁、5#主梁、6#主梁及梁端连接系

步骤5、安装挑梁、分段吊装吊挂外肋及外模系统

移动模架系统拼装时要求各部件之间连接可靠，拼装完后要通过认真地全面检查，确认安全可靠并试压后方可进行上部施工使用。

箱梁移梁作业指导书

1、适用条件、范围.................................................................................... - 2 -

2.作业准备................................................................................................. - 2 -

3.技术要求................................................................................................. - 3 -

4.施工程序与工艺流程： .......................................................................... - 3 -

5.施工要求................................................................................................. - 4 -

6.劳动组织................................................................................................. - 5 -

7.质量控制................................................................................................. - 5 -

移动模架现浇箱梁施工作业指导书

移动模架现浇箱梁施工

有效标志：

编制：

编制时间：

1.移动模架组拼

1.1移动模架拼装顺序：牛腿支架、主梁组装的有关施工设备、机具就位→支墩搭设→牛腿支架组装→牛腿支架安装→主梁组装→主梁吊装就位→横梁安装→铺设底模→安装外侧模→内模安装。

1.2移动模架系统拼装时要求各部件之间连接可靠，拼装完后要通过认真地全面检查，确认安全可靠并试压后方可用作上部施工使用。钢筋绑扎顺序：先底板后腹板最后绑扎顶板钢筋，预应力管道要跟随钢筋之后及时组织施工。首先在钢筋加工厂完成钢筋预制，验收合格后，运至施工孔跨下方利用箱梁顶面走行式塔式起吊机起吊至作业面。钢筋需要接长时利用双面搭接焊和其它设计指定的方法连接。钢筋保护层采用塑料垫块形成。

2.内模施工

底板、腹板钢筋绑扎完成后，利用底模上安装预留孔道形成内模滑移轨道的支撑点，支撑点设置在横梁正对的底模上，而后铺设轨道逐段拼装内模成型。为使内模顺利滑移至下一孔，施工时每孔箱梁的横隔板暂时不作，在内模纵移后再行施做。

3.预应力管道施工

预应力管道采用波纹管成孔，波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度20cm，梁段内按设计要求每隔一定距离设一“井”形定位钢筋网片，用以固定管道位置，管道定位误差应小于5mm。为避免混凝土浇筑时水泥浆进入锚垫板发生堵塞现象，波纹管要延伸至锚垫板口，锚垫板压浆孔要用海绵条堵塞严密。

4.混凝土施工

4.1混凝土配合比选定：在满足设计要求的前提下，充分考虑保证结构的强度、弹性模量、混凝土运输、泵送时的坍落度损失等施工工艺的影响。计划掺用外加剂、粉煤灰、减少水泥用量、减少混凝土收缩徐变、防止梁体表面裂纹，并做相应的匹配试验。采用无碱活性反应的骨料和低碱水泥，防止碱骨料反应。

移动模架施工技术指导书

2、编制依据
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准》验收标准》
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》施工图设计文件》《施工图设计文件》
Baidu Nhomakorabea
3、适用范围、
移动模架造桥机分上承式和下承式，适用于现场浇灌预应力混凝土简支或连续箱梁。土简支或连续箱梁。上行式和下行式各有优缺点和使用条件，行式各有优缺点和使用条件，但基本作业雷同，基本作业雷同，现就下行式移动模架制梁工艺进行描述。模架制梁工艺进行描述。
9.4混凝土工程施工混凝土工程施工为满足混凝土泵送灌注的施工需确保灌注全过程混凝土连续、要，确保灌注全过程混凝土连续、防止意外事件间断，意外事件间断，混凝土的施工配合比坍落度按20～落度按～22cm、终凝时间按小时、终凝时间按16小时配制。混凝土配合比采用双掺，配制。混凝土配合比采用双掺，掺加粉煤灰和矿粉。煤灰和矿粉。混凝土采用专用罐车运输，混凝土采用专用罐车运输，运送到现场。箱梁移动模架、钢筋、到现场。箱梁移动模架、钢筋、预应力管道、管道、模板经过自检和驻地监理工程师检查合格后方可转序灌注混凝土。检查合格后方可转序灌注混凝土。
9.2 移动模架的现场预压预压荷载通常取值为箱梁重1.1倍和内预压荷载通常取值为箱梁重倍和内模重之和。预压可采用砂袋和钢筋束进行，模重之和。预压可采用砂袋和钢筋束进行，试验时必须分级加载和测量变形。验时必须分级加载和测量变形。加载完毕，支撑变形稳定后，加载完毕，支撑变形稳定后，将预压砂钢筋束逐级卸除，袋、钢筋束逐级卸除，同时再次测量各观测点标高，标高，以确定各观测点的弹性变形与非弹性变形。雨天必须对堆载物进行遮雨，雨天必须对堆载物进行遮雨，以防移动模架过载破坏。模架过载破坏。

移动模架施工安全作业指导书

移动模架箱梁施工是本项目施工中安全操纵的难点之一，切实做好各项安全工作，是现场施工中的重点。由于施工属海上作业，受海洋环境阻碍较大，作业人员施工过程中必须切实做好安全防护工作，进场前必须经经理部的专业培训，达到要求后方能进场作业。在作业过程中要注重提高本作业项目人员的安全防护意识，切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针。为有效防止和消灭施工作业过程中存在的安全隐患，制订本安全作业指导书。

一、编制依据

1、技术部编制的引桥箱梁施工组织设计。

2、上海市建设和治理委员会沪建建[2002]第0369号关于加强建筑施工起重吊装作业安全治理的通知中的有关规定。

3、海上施工安全预案所要求的全部内容。

4、公路工程安全操作工法。

5、指挥部的各项安全治理规定。

二、编制目的和适用范畴

1、为了保证东海大桥施工的顺利进行，确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地操纵危险源，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产缺失，认真落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，特制定本施工作业安全指导书。

2、本指导书是作为东引桥安全施工作业的行动指南，以安全治理程序化为手段，注重现浇支架作业的过程操纵，幸免或减少施工过程中的人员伤亡、机械损坏和财产缺失。

3、本作业指导书是通过对移动模架施工过程中潜在的重大危险源进行辨识和对各项施工过程中经常显现的事故进行分析的基础上编制的。