人人车完成D轮1.5亿美金融资,将生态平台进行到底

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人人车分享：如何提升自我,获得大佬融资

人人车融资分享：如何提升自我，获得大佬融资雷军又出手投资了。

融资对象是人人车，而这对于人人车而言，并不显意外，人人车一直秉持着先提升自我再获得融资的观念，从成立到发展壮大，可以说从这个观念受益良多，那人人车是如何提升自我的呢？1.坚持自己的商业模式今天，二手车C2C交易平台“人人车”宣布最新一轮融资情况，B轮融得2000万美元，估值达1.5亿美元。

有意思的是，投资方除了A轮投资者红点投资和新近加入的策源创投外，还有雷军系的顺为资本的身影。

二手车交易和雷军及小米的布局有何生态链的关联，至少暂时我还未能看清楚。

因此，抛开“雷军为何会入局”这样的深奥问题，我们只探讨人人车到底是什么吧。

今年5月份，PingWest曾报道过在美国打破“柠檬市场”效应的二手车交易平台Beepi。

同是二手车交易平台，听起来，你可以将人人车理解为中国版“Beepi”。

但人人车创始人李健并不认可这种说法，“虽然人人车产品7月份才上线，但早在4月份就已经成立公司研发设计，那时候我们还不知道Beepi，也不知道它所代表的商业模式是什么。

”李健曾是百度最年轻的产品总监，后历任58同城产品副总裁和微软亚洲工程院副院长。

在58同城任职期间，二手车便在李健的分管范围内。

在看到中国二手车交易市场的混乱、不透明，用户利益得不到保障后，李健觉得这一市场亟需被互联网改造，因此便拉拢了三位分别曾任职太平洋汽车网总编、百度LBS副总经理和百度地图搜索技术负责人作为联合创始人，创立了二手车的C2C交易平台——人人车。

在李健看来，传统的二手车B2C模式，中间商实际上并不能解决麻烦，反而无形中收取了不少费用，导致买方价格变高，而卖方价格则偏低。

相比之下，一个二手车C2C线上交易平台，将有助于消除买卖双方在交易过程中的信息不对等情况，提高经济效率。

2.对每一个环节严格要求要做到这一点，人人车在交易的每一环节都有严格的标准：当寻找到有意出售自家二手车的车主后，人人车将会安排专业评估师上门评估，一个评估师半小时就能完成大大小小249项检测。

人人车分享：想要融资,要先做好自己

人人车分享：想要融资，要先做好自己人人车的D轮的首笔融资1.5亿美元，新投资方包括汉富资本、中民投资本、新浚资本和普思资本，战略投资方腾讯在本轮继续注资，顺为资本、策源创投、红点投资等早期投资者跟投。

而对于人人车而言，做好自己是屡获融资的秘诀。

一．做好自己，有成绩有效率人人车成立于2014年4月，是国内第一家二手车C2C交易平台。

根据其最新公布的业务数据，人人车目前已经在全国范围内开通95座城市，7月份月度成交突破18000辆，历史累计成交超过20万辆。

据QuestMobile的数据显示，2016年1-7月，人人车App的用户总使用时长领先第二名60.9%，用户总使用次数领先第二名25.2%，包括人均使用时长和人均使用次数在内的电商核心指标，在二手车电商中均排名第一，遥遥领先。

二．做好自己，做好用户体验。

人人车CEO李健表示，这得益于用户体验、口碑和效率等方面的精细化运营，人人车是业界普遍认可的用户口碑最好、运营效率最高的二手车电商。

“过去两年积累的良好口碑和运营经验，将使我们在接下来的持续增长和生态布局上获得巨大优势。

”继上一轮领投人人车之后，腾讯本轮再次战略注资，腾讯产业共赢基金执行董事夏尧表示：“腾讯高度重视在二手车行业的战略布局，过去一年，人人车在激烈竞争中实现了高速增长，金融、售后等业务的进展也超出预期，腾讯也将一如既往、大力支持人人车的发展。

”3.做好自己，维护合作关系此前8月份，人人车宣布与新车电商团车网达成战略合作，宣布未来将投入2亿元、合作1000家线下服务店，为用户提供从交易、置换到维修保养的全程服务；在金融领域，人人车已经与包括平安银行(10.12 -1.46%,买入)、微众银行在内的数十家金融机构展开合作，明年车贷放款目标100亿元。

对于人人车的迅速扩张和大规模资金投入，此前业内曾有人人车难逃“C轮死”的说法，此次融资的宣布也意味着人人车成功走过“D轮魔咒”。

人人车认为，想要获得融资，最重要的就是自身的情况，打铁还需自身硬，良好的发展是拿到其他一切的前提。

人人车融资分享：什么是柠檬市场里的“升维攻击”

人人车融资分享：什么是柠檬市场里的“升维攻击”人人车为什么要拿腾讯的投资?低成本流量(腾讯汽车频道)、金融服务拓展(微众银行)、支付系统(财付通+微信支付)，这些都是作为C2C模式的人人车实现升维的关键一步，接下来将介绍柠檬市场里的“升维攻击”。

成立1年，C轮，8500万美元融资，5亿美元估值，对标公司Beepi 20亿美元估值，雷军的背书和马化腾的资源。

这是人人车的战绩。

人人车为什么要拿腾讯的投资?李健给的答案是：低成本流量(腾讯汽车频道)、金融服务拓展(微众银行)、支付系统(财付通+微信支付)。

李健显然留了一手。

认腾讯做干爹更大的价值：微信和手Q关系链的开放。

原因很简单：这是作为C2C模式的人人车实现升维的关键一步。

再说“柠檬市场”Beepi在美国讲二手车C2C的核心故事就是“柠檬市场”(the market of lemons)，其创始人在多个场合兜售这套理论。

歌词大意是：在一个信息不对称的市场，卖方拥有比买方更多的产品质量信息，在逆向选择作用下，买方只愿意用平均价格买单，导致“柠檬”(次品)不断驱逐优质产品，形成低效、低附加值的“柠檬市场”。

比起美国，中国的二手车市场“柠檬味”更浓。

因为更长的利益链，链条越长，信息不对称越严重;美国车辆使用数据透明，中国没有一个可信任的数据库，都是“黑匣子”;政策缺位，中国既没有一个二手车价值评估标准，也没有汽车残值标准。

互联网的本质就是打破信息藩篱、降低沟通及交易成本、重新组合线上线下资源，确实是拯救一个“烂柠檬”的最佳良方。

正是基于此，全球的二手车在线交易创业公司都在“风口”，从去年开始获得资本的疯狂追逐。

这也是人人车能够1年拿下C轮融资的大背景。

所不同的是，同是收拾“烂柠檬”的人，一辆二手车在B端、C端流通时，可以造就B2C、C2B、B2B、C2C等模式，也有类似C/B2C等杂交模式，还有卖场、寄售、信息服务等维度的变化。

到底哪种才是正确的打开方式?模式的升维攻击京东早期，刘强东把钱都砸在了建仓、建物流、建配送上，毫无互联网的轻盈，很多人看不懂，一直到某个临界点，才豁然开朗。

二手车市场调查报告分析总结

二手车市场调查报告分析总结随着我国汽车产业的快速发展，我国新车市场逐渐走向成熟，而二手车行业却存在较多问题。

那么二手车市场调查报告是什么呢?下面就随店铺看看二手车市场调查报告，大家一起来看看吧!二手车市场调查报告篇一2015年关于二手车电商的投融资超过20起，近七成的投融资超过1000万美元。

去年以来，不少二手车电商选择用最昂贵的营销手段挖掘二手车市场潜力，砸下重金开打广告大战，来提升品牌知名度。

据不完全统计，去年以来，仅优信二手车、人人车、瓜子二手车3家企业已投放广告金额累计达到7.5亿元。

这股势头也延续到了今年。

在今年央视3·15晚会曝光车易拍后，二手车电商行业不仅没有降温，反借政策东风，再度炒热资本市场。

3月30日，二手车电商瓜子二手车和人人车同天召开媒体发布会宣告完成融资，其中，瓜子二手车完成2.045亿美元A轮融资，创下了二手车电商 A轮纪录之最。

人人车则正在进行1.5亿美元D轮融资，具体金额尚未最终确定。

同时，人人车发布其2016“纵横战略”，包括2年内拓展1000个城市的千城扩张计划，以及链接二手车产业上下游的开放生态计划。

更多最新二手车电商行业现状及前景分析信息请查阅中国报告大厅发布的《2016-2021年二手车电商行业市场竞争力调查及投资前景预测报告》。

此后一天，车猫网宣布与国机汽车达成协议，取得国机汽车真容二手车的控股权，意在北京启动非主机厂品牌二手车业务。

车猫网CEO黄巍表示，车猫网此次入股真容二手车，可以利用其已有的成熟店面和渠道，并结合车猫在运营管理、品牌等方面的优势，共同打造“4S店经销商+O2O电商”的新玩法。

而除了资本较量外，基于互联网平台的二手车电商，在用户流量方面的竞争也日渐激烈。

此番优信二手车起诉58同城侵权，即源于流量纷争。

优信二手车称，4月2日，58同城在未经优信授权的情况下，在其网站上建立了以优信二手车为名，且功能齐备的子网站。

同时，在百度等搜索引擎中搜索“优信二手车”，排名靠前的是“58同城优信二手车”的链接。

“猿辅导”产品分析：解析背后的运转逻辑

K12在线教育行业中，猿辅导搭乘行业发展顺风车，在产品规划与设计上兼顾多方使用者的体验，并在内容上重点发力，打造高质量教学，在市场竞争中脱颖而出，成为国内K12在线教育行业首个独角兽公司。

而本文就以猿辅导为对象，进一步分析它的运转逻辑。

近日，受新型冠状病毒的影响，教育部发布了2020年春季学期延期开学的通知。

为保障全国广大中小学生的日常学习，猿辅导在线教育宣布：将为全国中小学生提供免费的巩固预习课和直播课：同时整合公司全部的优质教育资源，在寒假延长期内为学生的学习提供系统支持。

目前，报名人数已突破400万，可谓是受到热烈关注。

猿辅导在线教育公司成立于2012年，成立8年来，一路发展顺风顺水。

经历过7轮融资，目前估值超过30亿美元，已成为国内K 12在线教育领域首个独角兽公司。

在k 12在线教育领域竞争愈发激烈的今天，猿辅导是如何通过一步步发展，确立今天的行业地位？它又是依托怎样的竞争优势，在众多K 12在线教育公司中脱颖而出的？本文通过如下几个方面，带你深入了解这家公司及K12教育行业的运转逻辑。

•行业分析•竞品分析•产业链分析•核心业务分析•产品迭代分析•产品结构分析•运营分析•总结一、行业分析k12教育一般指6-18岁，从小学到高中阶段的学生所接受的基础教育。

也就是我们大多数都会经历的一个阶段。

一直以来都受到社会各界的重视。

究竟是什么原因，从2013年开始，各个互联网巨头和中小公司都开始着重发力k12在线教育。

下面我们采用PEST分析模型来探讨背后的原因。

1.1 政策（Politics）层面近年来国家为互联网教育推出了一系列政策，推动以互联网等信息化手段服务教育教学全过程，并加快推进智慧教育创新发展，构建“互联网+教育”支撑服务平台，为互联网教育发展指明方向并铺平道路。

这些政策使得互联网教育飞速的发展，与此同时，2018年2月，“四部委”联合印发《关于切实减轻中小学生课外负担开展校外培训机构专项治理行动的通知》，针对K12 机构进行严格规范整顿。

腾讯领投人人车二手车行业前景无限

腾讯领投人人车二手车行业前景无限昨日，国内二手车电商巨头人人车官方宣布蚂蚁金完成D轮首笔融资1.5亿美元，战略合作方腾讯继续加码，新进资本有王思聪旗下的普思资本等，而国内一众投资界的实力派大佬，例如汉富资本、红点投资、顺为资本等也全部跟投。

看来，“众人拾柴火焰高”，在资金与人气的双重推动下，二手车行业又成为人们茶余饭后讨论的重点。

那么，二手车电商背后有何商业逻辑，让资本对其青睐有加呢?首先，互联网时代，二手车电商以大众承受能力范围之内的消费品——二手汽车为切入点，再加上汽车本来就是一个资金密集型、注意力密集型的商品，很容易就能吸引到消费者。

通过在营销领域的策划、活动、线上线下车展的举办，将参与者通过电商入口转换为流量。

在如今“流量为王”的新常态之下，流量也成为了一门经济。

在积累了足够的流量之后，二手车企业可以通过对用户信息的收集、分析，进而展开精细化营销、制定客户经营策略，针对潜在客户进行重点挖掘。

一般来说，汽车作为消费者资产配置比重较大的商品，一般都会催生一些周边消费需求：例如购买阶段的汽车金融、购买后的汽车保险，使用过程中的汽车保养、汽车维修、配件更换等等。

在如今汽车维修、养护的线下门店都在谋求往线上转型的同时，可以联合二手车电商，打通行业之间的壁垒，形成一个集合了二手车金融、保险、养护、配件为一体的汽车生态圈，让用户流量在这个生态闭环之内有效流通，既能避免客户流失，也能“一站式”满足客户的多样化服务需求。

汽车作为一个具有长尾效应的商品，可供开发的衍生服务集合起来就是一个惊人的市场。

因此，二手车行业在电商之外，还有更多的开拓空间。

通过打通二手车产业链，与上下游环节展开广泛合作，将会有极为广阔的市场前景。

据前瞻产业研究院《中国二手车行业报告》的统计，我国二手车销量不断上涨，仅今年第一季度就达到477万辆。

图表：我国二手车交易量与增速(万辆，%)资料来源：前瞻产业研究院整理单从二手车的交易量就如此可观，那么，从二手车行业衍生出来的电商、金融、保险以及相应的O2O模式，前景无限。

人人车：C2C重度运营模式

人人车：C2C重度运营模式二手车领域的C2C模式，注定是个低频的服务，这意味着要持续开发新的客户，而在当下，获得一个新客户背后也意味着更大的投入。

人人车决定打造交易服务体系，试图在保养、维修、金融服务等领域有所布局，让客户“粘”在平台上。

■ 文/李志刚2014年5月创立的人人车是一家二手车C2C交易平台，2015年8月，人人车以近5亿美元的估值获得腾讯领投的C轮8500万美元融资。

人人车此前已经获得过两轮投资，投资方包括红点投资、策源创投和雷军系的顺为资本。

创业一年后，人人车创始人、CEO李健领悟到，其对商业模式的理解未必是最强的，团队、技术也未必是最强的，能否将核心资源全部投放到核心项目上，做到更高效的利用，做出口碑，这才是真正的行业壁垒。

在“雷军投资”光环之外，加了“腾讯投资”的背书，这家C2C模式的二手车企业迅速获得了关注。

在中国的二手车领域，C2C又真的可行吗？接下来，人人车要怎么“玩下去”？打造C2C全新链条人人车采用C2C模式。

二手车车主提交车源之后，由人人车评估师上门检测，通过验收就将车源上架，买主在人人车上根据照片和文字描述做出初步决策后，留下联系方式，由人人车呼叫中心与买主联系，预约看车时间，再由线下销售带着车主与买主进行交易。

人人车目前的收入来自向买主按车价3%收取服务费，8000元封顶。

李健创业前曾是百度产品总监、58同城产品副总裁和微软亚洲工程院副院长，经原百度同事介绍，他光杆一个就拿到了红点投资A轮500万美元，其联合创始人也有着丰富经验，在技术、线下团队、市场运营等领域各有所长。

2013年底，李健思考创业方向：医疗、社交、教育等，最后选择了二手车。

在58同城负责二手车的他，了解到有50%车主试图以个人身份出售车。

那年，线下二手车卖场寄售模式的大搜车拿到了千万美元融资，李健想这家公司只做简单的信息中介，并没有去掉中间环节，都能拿到这么多钱，说明二手车交易市场足够大，投资人有足够的期待。

人人车深度分享：汽车后市场与融资的关系

人人车深度分享：汽车后市场与融资的关系人人车D轮系列的首笔融资1.5亿美元。

这意味着，人人车再次巩固了二手车电商领域的龙头位置。

人人车如何破除“C轮死”的融资魔咒，更强势挺进D 轮，值得创业者们借鉴，而人人车的D轮融资与积极开拓汽车后市场也有着不可分割的关系。

一．有融资才有汽车后市场人人车CEO李健表示，此笔融资将主要用于搭建人人车的生态布局体系，包括金融贷款平台、新车交易、检测估价以及未来将推出的定制化二手车专用车险，建立维修保养体系等。

今年3月，人人车发布二手车“纵横战略”计划，宣布未来要做成一个大交易平台，除二手车买家、卖家之外，C2B业务、金融、4S店、维修保养售后等领域的合作方都会通过特定的形式被引入进来。

8月，人人车与团车网结成战略合作伙伴，对接二手车与新车交易，二者将免费相互导流各自平台的线索资源；同时，下半年还将投入2亿元，整合传统维修门店，建立1000家人人车的合作线下服务网点。

二．开放生态”搭建二手车后市场业内人士认为，随着成交规模的快速增长，二手车交易已经成为汽车后服务的入口，人人车通过“开放生态”搭建二手车服务体系，业务已经从二手车交易延伸至金融、售后乃至新车交易等环节。

这将是本轮融资之后，人人车未来发展的战略方向。

李健曾说过：“交易是入口，所以我们做交易，其他的都不是入口，只有人人车是入口。

”分析人士认为，投资者选择继续押注人人车，首先看重这一点：二手车交易是汽车后市场的一个最大入口。

不过，近两年就有接近20家二手车电商网站关闭，或处于即将关闭状态，这标志着二手车电商的寒冬已经到来。

那么，人人车为何受到资本青睐呢？、三，产业链条闭环，优化用户体验“一边是向汽车后市场继续纵深探索金融服务，完成产业链条闭环；另一边是往汽车前端市场即新车交易进军，打法清晰明确，人人车在资本寒冬里领跑二手车电商市场，也就顺理成章。

”业内人士建议，对用户而言，他们只关心平台有没有这项服务、服务质量怎样。

有种广告觉得洗脑就是好,比如《好声音》决赛里的优信二手车

有种广告觉得洗脑就是好，比如《好声音》决赛里的优信二手车《中国好声音》第四季总决赛，比决赛本身更有存在感的居然是一条优信二手车的广告。

在这条长达 60 秒的广告中，杜海涛、王宝强等明星不断重复“上上上上，上优信二手车”，配合鬼畜剪辑，简单粗暴但洗脑效果明显。

目前中国消费者对二手车的接受度普遍不高，所以各二手车平台都将目标瞄准了资金不宽裕的 80 后、90 后年轻人——这大概也是选择鬼畜这种二次元形式的原因。

但这种形式很容易让观众质疑平台的专业性，吸引眼球之余却没有收获什么好评。

从社交网络上的评论来看，最多的评价是“被洗脑了”“太 low”。

《好声音》决赛的这个天价广告位在拍出时就备受关注。

8 月 28 日，在浙江卫视的好声音广告竞标会上，优信以 3000 万的价格竞得了《好声音 4》决赛 60 秒的广告位。

这个价格是去年同时段广告成交价 1070 万的近 3 倍。

单从到达率来看，这 3000 万应该算是砸出响来了。

广告片播出后，微博微信上都出现了大量评论，优信二手车的网站服务器直接崩溃了。

就像当年的“恒源祥，羊羊羊”和“今年过节不收礼，收礼只收脑白金”，广告同样粗暴又烦人，但提到羊毛衫或者保健品时，你第一个想到的还是它们。

这样的做广告方式似乎表现了企业的一个想法：你怎么看我不重要，重要的是你得先看我。

为了博眼球不求活更久的策略，是资本催促下的一个典型做法。

在今年 3 月优信二手车上线后，就开始了大手笔砸广告的打法。

在上《好声音》之前，这系列一口气请来 11 位明星出镜的广告已经在地铁、楼宇、视频贴片等渠道大量投放。

今年 8 月，优信二手车还以 1.8 亿元拿下了《奔跑吧兄弟 3》的爱奇艺网络独播冠名权。

此前，优信最早是做 B2B 二手车拍卖平台“优信拍”起家，今年刚刚上线了 B2C 二手车交易平台“优信二手车”。

上线当月，优信宣布完成总计 1.7 亿美元的 C 轮融资，领投方为百度，KKR、Coatue 等投资机构跟投。

女性创业成功案例3个_成功励志

女性创业成功案例3个女人天生有一种直觉，这种能力能够使她们敏捷的思考问题，她是女人的天赋。

由于这种敏锐的直觉，在商场中，女性对市场机会更敏感。

以下是小编为大家整理的关于女性创业案例，欢迎阅读!女性创业成功案例1：看了大家创业之路都这么艰辛,但成果大多都是喜悦的,真是应验了不经历风雨怎么见彩虹这句话，我是一名27岁的女性创业者，从创业之初到现在已有3年了，所以也忍不住和大家谈谈我的创业经历.因小时候家穷，学费常常交不起，我什么都做，家务\砍柴\卖菜\卖冰棍等等，这些都是我13岁之前的经历，父母而且关系相当不好，从小就让我习惯自立自强的性格，因家穷，常常让人看不起，更加让我的自尊心倍增，从那开始我就发誓自己一定要走到人前去，不会让人看不起，那时的我是一个默默无闻的丑小鸭，但我的内心是有着不是同龄人的思想，之所以同学现在看到我，简直不敢相信以前的穿着时髦\开着高档矫车\而且经营着自已一家私营企业的老总.之所以有种种经历，初中未毕业，我就看着村上的一张招工启示外出打工了，其实当初我的成绩还是不错的，但是家庭经济条件的不允许，我只得选择工作，父母当初也不同意我的行为，说卖房也要供我，可那是不现实的，我记得我回答父母的一句话是：不管怎样，我的一切我自己会负责，我永远不会责怪你们没有能力.那时母亲哭了～外出打工一年，加班加点干了一年，给黑心老板连拔带扣，才拿到20xx多元，那时的法律意识也不强，就当是在外锻炼罢了，那时为了省钱三天两头吃的是猪油拌饭，足足回来瘦了十斤，鞋子象鸭嘴，妈心疼的直掉眼泪，但看着人生捅的第一笔金，还是很欣慰的～第二年，也就1998年，我回家在当地找了一份工作，做了二年，因形势不好，后又经人介绍，去了当地一家当地中型企业做了洗菜工，但工作不怎么适应我，正当我想辞职时，公司领导找我谈话，为发展业务需要，在外地设立办事处，需找一名合格的人员看店，保管货款，不过现有7名候选人，具体要求该人员做社会调查(影响\诚实\作风\聪明)等等，只是让我有所准备，后来我真的被录取了，我也很珍惜这份工作，所以到了那准备工作我很勤奋，也得到领导好评，并叁加了一个全国展会，让我见识不小，可也就是在会议上不敢讲话，只知道追着公司几个女同事转，当时领导也对我进行了批评.10天后，我回家了一趟，不回不知道，一回吓一跳，因那时社会还不开放，村上一些听说我因公司外出，谣言极其难听，以为我搞公关一类工作了，因一时受不了打击，我向公司领导提出辞职不干了～那一年，姐姐谈恋爱了，姐夫是该公司的技术员，托姐夫的福，该公司一名检测人员辞职不干了，真好有个空缺，经姐夫和我的努力我争取到了这个位置～那时我更努力了，只想自己多学一技之长，有所预感有所可用，有时24小时连干经历也有，因试验性工作就是这么没规律，一干四年，工作也有所成就，也得到公司上下一致认可，第四年，并顺利做上了该部门的主管，但同时也使一些人产生忌妒忌，不过那时的我已不甘心为别人打工了，只想自己干些什么，就象笼子里的鸟儿想飞的感觉，20xx年9月因种种原因我跳槽到另外一家薪水较高的公司，可公司的工作太空虚了，让我这个整天忙碌的人无法适应，因此那年年底我在找一些项目，因那时有了3万元的积蓄，想开个店什么的，后来也没找到合适的项目.因我的好强，既然从公司出来，就要比在公司混得好，不能让别人笑话，后来通过我所学技术，我选择了投资较低本地只有2家该企业的化工，后来大胆的通过姐夫抵押贷款到15万元，开始了我的创业～20xx年初，我租用了一个700多平方米的厂房，买了设备\改造\等一切就续，准备试生产了，可就在我以为办厂就象开店一样办了税务登记\营业执照就行时我错了，那时化工行业是抓的相当紧，而且是由国家安监局审批的，可20多万元已全部投入，跑到上级部门，因我周边环境不符合，不能审批的答复，让我五雷轰顶，我当时真的差点死去，我也不顾当时办公室什么人，发自内心嚎啕大哭，我说这时我人生走的第一步，如果这一步摔倒了我永远就爬不起来了，本想出人头地，这样我会毁了我的家，我的人生，我的自尊～，也许我的肺俯感言感到了他们，他们为我在安全角度严格把关的基础上，各部门为我开了绿灯，1年零七个月，我证照全部办齐了，这一年多，我损失也不小，但也从雉嫩的脸上添上几份成熟，内心也是，并且学到了很多，我觉得我最大的优点是"每次失败的经历我都会认为是一种教训，而不是一味的责怪自己".这一年多来，我也委屈过很多次，得不到家人的理解，过年了，大家团圆，而我只能孤零零的守在厂里落泪，也得到身边亲人的一个问候与电话.在试产过程中，因是化工产品，工人惧怕，高危作业都是自己解决.晚上值班或上班，白天照常往外跑，那时的我又黑又瘦，眼睛布满血丝.而且经常要为资金问题发愁，因我家底子薄，创业又不见起色，谁敢借钱给我，记得有一次我到银行谈一笔贷款事宜，差不多时，给别人背后一句就这么黄了，那时我委屈得在大街上用塑料袋挡着自己的眼睛偷偷流泪.在试产期间，因厂区靠周边居民太近，工艺又不成熟，造成周边居民反响很大，上门闹事，举报电话一个又一个，最多一次我一个对付着30多个闹事的居民，并经多次调解，到现在我还真不敢相信一个25岁的小姑娘能把他们摆平，而且每次看到都很客气.也许我给人的印象就是诚恳.这样的经历太多太多了，但我坚信阳光总在风雨后，付出总会有所回报的.经过两年的努力，也许和我工作经历有关，在产品质量上严格把关，产品出厂合格率100%，而且市场反应良好，也许是我的执着，也许是我的好强，也许是我的敬业，20xx年，我已拥有50多个客户单位，产值达500多万元，实现净利60多万元，对于这个成绩我只是暂时的满意，因为这是我的起步，现实生活中我也在不断的，就象马云所说的"书读的不多没有关系，就怕不在社会读书".现在我已自学拿到了大专文凭～20xx年底，我遇上了我老公，我俩一见钟情，他比我大一岁，他似乎有着和我差不多的经历，也可能更坎坷些，所以我们也很投机，去年我们结婚了，并有了女儿，但同时我并没有放弃我的事业，因老公有足够的创业面积，20xx年初我将企业搬迁至老公这边，这样使我发展规模型企业奠定了一个平台和基础，现在在我们市象我这样的同行企业我算是最大的了，我的唯一创业思路是：敬人敬业，以质量求生存.之所以有了稳定的质量企业没有聘用一个业务员，唯一业务员只是我，我也不需天天往外跑，质量做好了，顾客自然会找上门，这是我亲身体验的结果，但一点服务工作一定要做到位，比如定期的回访.在短短3年间，我的成绩有了明显的起色，大家看我的眼光也不同了，父母在村上也风光，因为有了我，我让他们过着衣食无忧的生活，村上人都极其的羡慕，那些几年不联系的亲戚也找上门来～，唉，人就是这么现实.现在我的企业又在扩建当中，资产达600多万元，今年我的计划是产值1000万元，不过这少不了老公的帮助，他现在做的比我更有起色，投资了一个企业，还有一个20xx多万元的娱乐城，我很理解他，他也很支持我，我们从来不会为了一点小事吵架，朋友都说我们是夫妻好搭档，但压力是巨大的，可我们是不惧怕的，而是商量着如何对策应付着，唯一创业思路差异在他是比较远见，投资往往超前，对细节问题不加以过问，而我是做一样，精一样，对细节问题不容忽视～我们还很年轻，我们还在努力，在人生慢长的创业道路上我们还需经历很多，关键是看我们如何去应付每一点困难，相信成功是为每个人有所准备的～女性创业成功案例2：谢淑梅：我们不是纯粹为了赚钱!一块巴掌大的长谷磁砖，竟要卖4块多?但这种磁砖卖得不错。

盘点2013年互联网三巨头BAT并购

盘点2013年互联网三巨头BAT并购这一年是中国互联网投资并购史上有里程碑意义的一年。

回望2013年，移动互联网时代的加速到来，使得各个行业间的边界不断消融，以往在PC时代百度专注搜索、阿里专注电商以及腾讯专注社交的市场格局正在悄然间发生变化，公司和行业之间的边界也愈发模糊，这不仅也加剧了巨头们的不安全感，也让很多创新者看到了机会。

虽然面临挑战，但2013年土豪依旧是土豪。

这不是互联网技术发展标志性的一年，但这一年绝对是互联网投资并购历史上值得大书特书的一年，不仅投资并购的金额和数量被屡屡刷新，而且就连标的物有时也大出所料。

白花花的银子砸下去之后掷地有声。

一个个的大买卖背后，我们也隐约能看到巨头们的发展方向和未来的产业竞争格局。

2013年，百度通过对91无线、百分之百、糯米网、PPS等投资并购实现了股价的迅速增长，诞生了14个过亿的移动产品，完善了移动产业链的布局，迎来了快速发展的时代。

与此同时阿里的动作同样堪称是大手笔，先后获得对新浪微博、UC、高德地图以及多家物流公司的股份，但整合效果还有待继续观察。

而有了微信在手的腾讯，虽然有注资搜狗的妙笔，但更多的目光聚集在海外的创业公司上，谋求国际化发展道路。

如下图：百度：豪掷千金完善移动产业布局2013年6月百度内部进行架构调整，形成了更为明晰的业务体系：搜索和前向收费两大业务群组、移动·云、LBS和国际三大事业部以及去哪儿和爱奇艺两家独立子公司。

业务逻辑清晰之后，百度为了新的战略布局豪掷千金，而投资整合的效果也开始显山露水。

移动·云战略布局逐步清晰今年8月，百度18.5亿美元收购91无线，这起中国互联网并购史上的最大手笔，让百度的股价在三天之内就飙升了10%，后续也一直保持上扬态势，最高至180美元。

回想并购之初，91无线与百度的整合能发挥多大功效？外界众说纷纭，船票、门票、入口争论纷纷。

今日来看，91无线旗下的91助手、91桌面、安卓市场不仅为百度的亿级俱乐部贡献了3款亿级APP，更重要加上百度自身应用商店“百度手机助手”，使得百度在应用分发市场上占据了重要的位置，补齐了短板。

人人车融资经验分享：融资历程一览

人人车融资经验分享：融资历程一览二手车C2C平台“人人车”已完成由腾讯战略领投、顺为资本/雷军跟投的8500万美元C轮融资，估值超过5亿美元，本轮融资由华兴资本再次担任财务顾问。

人人车此篇将为大家带来融资历程一览。

融资的开始人人车成立于2014年4月，由李健、赵铁军、杜希勇、王清翔联合创建，李健任人人车CEO。

人人车通过打破传统二手车交易的信息壁垒，将一些买家和卖家从“柠檬市场”中解救出来，通过免费上门检测车况等信息服务，采用C2C虚拟寄存模式，主打C2C交易。

人人车自2014年12月底从北京扩张到更多的城市后，目前业务已覆盖20余个城市，在售个人车源达15000辆，4月成交1000多辆，7月成交量已突破3000辆。

此前人人车已完成了两轮融资，分别于2014年12月宣布完成由策源创投、顺为资本领投的2000万美元B轮融资，A轮投资者红点投资跟投；于2015年4月获得红点投资500万美元A轮融资。

人人车融资历程对于此轮融资，李健表示，人人车与腾讯在汽车领域的业务和资源高度互补，对于二手车市场的理解也非常一致，后续也将有深度合作发布。

未来除了继续加大投入，让二手车交易环节更加透明、高效外。

二手车C2C模式不只是在中国受到O2O创业者的青睐，近期据亿欧公开报道，除了国内的人人车、好车无忧之外，还有美国的Beepi、印度的Gozoomo都获得了融资。

2014年12月，好车无忧宣布获得经纬中国、源码资本领投，成为基金、明势资本跟投的2000万美元A轮融资。

2014年6月获得明势资本Pre-A、以及梅花天使两轮投资。

美国的Beepi于2014年12月宣布完成1270万美元B+轮融资，投资方包括俄罗斯投资大亨尤里·米尔纳和对冲基金高管斯科特·鲍默，以及AngelList。

此前10月，Beepi获得Richard Boyle、早期投资方红点投资和硅谷银行等机构方的6000万美元B轮融资；于2013年11月获得TA Venture、Fabrice Grinda等130万美元种子轮融资；于2014年4月完成A轮融资，获得来自红点投资和硅谷银行等投资方总计500万美元投资。

满帮、福佑、共生等整车平台模式解析

共生平台的未来发展
拓展服务范围
未来共生平台可以进一步拓展服务范围，包括城际货运、国际物流等领域。
技术创新
随着人工智能、物联网等技术的不断发展，共生平台可以运用新技术进一步提升服务质量和效率。
生态合作
共生平台可以与其他物流相关企业进行深度合作，共同打造一个更加完善的物流生态系统。
05
整车平台模式的比较与启示
满帮、福佑、共生等整车平台模式解析
目录
• 平台概述 • 满帮平台模式解析 • 福佑平台模式解析 • 共生平台模式解析 • 整车平台模式的比较与启示
01
平台概述
定义与特点
定义
整车平台是一种在线交易平台，旨在连接货车司机和货主，提供货物
运输服务。
高效性
通过平台智能匹配，快速完成货源与运力的对
满帮平台的未来发展
趋势一
随着物联网、人工智能等技术的不断发展，满帮平台将进一步优化智能匹配算法，提高车货匹配的效率和精准度。
趋势二
趋势三
满帮平台将积极拓展国际市场，推动中国物流行业走向世界舞台。
平台将进一步完善金融服务、保险服务等功能，为用户提供更加全面的物流服务体验。
03
福佑平台模式解析
接。
便捷性
提供在线支付、电子合同等功能，简化交易流
程。
可靠性
通过严格的信用评价体系，保障交易双方的权
益。
整车平台的兴起背景
市场需求
随着物流行业的快速发展，货主与司机之间信息不对称的问题逐渐凸显，市场对整车平台的需求
增加。
技术进步
移动互联网、大数据、云计算等技术的发展为整车平台的兴起提供了技术支持。
智能匹配

人人车分享：如何获得融资界大佬青睐

人人车分享：如何获得融资界大佬青睐二手车电商人人车已经完成由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资，包括雷军在内的上轮投资者亦有跟投。

这也是国内第二家获得BAT投资的二手车电商公司。

1.拿到大佬腾讯融资的人人车本轮融资之后，人人车估值已超过5亿美元，尽管截至2015年7月底，该交易平台的月均交易量的最高成绩刚刚突破3000辆。

根据商务部的统计数据，2014年全年二手车交易700万辆，2015年预计1000万辆，到2018年交易量将突破2000万辆，未来的交易数字或将超过4000万辆。

截至目前，这是腾讯在二手车电商行业最大的一笔投资，也意味着腾讯正在加速布局该领域。

人人车创始人兼CEO李健在接受《第一财经日报》记者采访时称，人人车与腾讯在汽车领域的业务和资源高度互补，对于二手车市场的理解也非常一致，后续也将有深度合作发布。

2.深入合作，深入汽车产业链3.人人车还将与腾讯金融一起开发适合中国的二手车金融产品，其中包括一些融资租赁的产品。

“未来人人车也可能会发展成为一家二手车领域的C2C融资租赁公司”。

人人车成立于2014年4月，致力于打造“互联网二手车4S店”。

该公司提供的资料显示，这是国内第一家二手车C2C交易平台，目前业务覆盖20个城市，在售个人车源15000辆，7月份成交超过3000辆，预计2015年底单月成交可达10000辆。

人人车此前已经获得过两轮投资，投资方包括红点投资、策源创投和雷军系的顺为资本。

获得本轮融资之后，人人车除了继续加大投入，建立更加透明、高效的交易环境;接下来还将整合行业资源，建立更为便捷、高性价比的售后服务体系，让用户卖车、买车、用车都无忧。

目前，国内的二手车电商主要包含：B2B、C2B、B2C和C2C四种模式，其中前面两种模式都是二手车采购平台，其代表公司是车易拍和优信拍，目前已获得了相应规模，年交易量在50万辆左右。

而B2C和C2C则发展相对较慢，主要原因是二手车行业的特殊性：一车一况、一车一价，而在中国，二手车交易目前仍处在卖方市场，由于信息不透明等原因，消费者网上购买二手车的交易仍然没有获得快速的发展。

人人贷高管离职,张适时、杨一夫等创始人回应

人人贷高管离职，张适时、杨一夫等创始人回应导语：人人贷高管层人事变动，这一则消息被财新记者报道后，当天晚上人人贷张适时、杨一夫分别做出了回应，稳定人心。

近日，人人贷高管人事动荡一事在业内传得沸沸扬扬，高管离职创业，三位创始人股份比率微调，从COO到主管业务的几位总监的微妙变动，引起行业内一定程度的关注。

事件导火索：据财新记者了解，今年春节以后，人人贷首席运营官顾崇伦、金融产品总监王坚、友信集团财务总监韩佳铭等高管均已离职，其中王坚跟随顾崇伦共同创业，韩佳铭则到一家大型传统金融机构新成立的P2P部门任负责人。

此外，人人贷市场总监毕建也已经递交了离职申请。

在人人贷官网原来的高管介绍栏目中，仅有技术总监蓝雁翔还在工作岗位，介绍高管团队的相关网页目前已删除。

后续发展及影响：P2P行业人员流动比较频繁，但因人人贷较受关注，而这次的人事动荡也稍嫌重大，更引发外界对人人贷内部公司治理架构变动的关注。

1，人人贷张适时回应高管变动大家好，我是张适时。

首先，感谢《财新》的小伙伴对人人贷团队的报道和关注。

人人贷创始至今已5年，企业逐步发展壮大，年初内部公关定的统一口径是不再讲创业的故事，而应该把企业目前更加成熟的形象展现给大家。

但是看到这篇文章，再想想最近外面听到的流言蜚语，即使担着被公关批评的风险，我也决定由着性子，跟大家聊聊人人贷团队三两事。

关于我们仨欣贺，典型的北京阳光大男孩儿，崇拜海贼王，总是渴望带着一票兄弟，在大海中远航，所向披靡无人能挡。

身上充满了北大那股不着边际的风格。

不得不承认，无论在公司里，或者朋友圈里，没有人不喜欢他，因为他太善良了。

人好就是幸福，他的一些想法，大家都会尽力去调整落地，最后别说，很多还真给实现了。

一夫，绝对是个单兵作战的悍将，最主要脾气还很好。

有一次公司团建，我跟一夫各带一队打真人CS，一共10局，他有8局是个人排名第一(要知道当时大比分可是我们队9比1～～)。

于是，我跟欣贺特别喜欢说的一句话，就是：“一夫，上!”。

人人车数据

人人车首创的二手车 C2C 的交易模式，即个人车主直接把车卖给个人买家，没有中间商赚差价，为个人用户卖车买车提供了最佳交易体验。

这种跨界的商业模式创新，使人人车目前的业务已覆盖北京、上海、广州、成都、重庆等全国近 20 多个城市，在迅速打开市场的同时，也形成为了规模效应。

截止2022 年 10 月，人人车在售个人车源超过 2 万辆，月交易量超过 5000 辆，估计 2022 年底将冲击 10000 辆的交易量。

(经营数据)普通来讲在交易过程中，卖方几乎是付出至少的时间和精力，获得最优的卖车体验；而买方由于人人车的专业验车和评估开价，在买车过程中再也不耽心车况不明、价格过高的问题。

对双方而言在交易流程的体验上都达到了最优。

在费用方面人人车只收取成交价 3%的服务费用， 2000 元起上至 8000 元封顶。

由于没有中间商赚差价的透明交易模式，人人车将以往一辆二手车流通中损失的 20%以上的利益分配给买卖双方。

于双方而言，价格的获利是最直接的用户体验。

(价格优势)在售后保障方面，除了对买家提供一年 2 万公里核心部件的质保，来保障买家利益以外，对卖家也作出承诺，将车辆出售之后，卖方对车辆将再也不有任何责任，质保由人人车来做，而非卖家。

(售后优势)业内人士认为，用户体验是二手车电商发展的重要一环，人人车的创新“知心帮买”服务，有助于其积累口口相传的用户口碑。

记者了解到，在成立不到两年的时间里，人人车已经取得 98.5%的用户满意度和 94%的用户推荐度，这将有助于其品牌及行业话语权的提升。

(口碑优势)人人车二手车直卖网站暗地里的广告效益非常明显，人人车 2022 年广告支出达三亿元，并且 2022 预算为10 亿，可以说花掉了融资额度的 2/3 摆布。

(广告投入)这个数据在汽车交易领域其实非常惊人，究其原因，很大程度上是因为人人车的前期工作做得比较到位，评估细致、报告清晰、照片清晰、价格透明，于是不会浮现“买家秀”与“卖家秀”的误差，所见即所得。

人人车现身说法：入口升级对于融资的重要性

人人车现身说法：入口升级对于融资的重要性短短两年多之内，就成功完成了3轮融资，最近的D轮系列融资有望达到2亿美金规模，在资本寒冬之际，人人车如此逆势高调的表现自然引发了外界的普遍关注，接下来人人车将用简单的方法为大家介绍二手车入口升级的重要性。

一，入口升级容易形成自己的独特优势这家被外界评价“几乎就从未走过弯路”的创业项目背后其实是一位80后的身影——李健，一位同耳熟能详的创作型歌者同名的创业者。

近期，在这家名为人人车的二手车电商平台正式宣布，已经完成D轮系列的首笔融资1.5亿美元之后，看似李健坦途的创业经历背后有着哪些不为人知的故事?他又准备在资本寒冬下如何继续披荆斩棘?这轮同投资人谈判也用了十几分钟?在网上相当多的文章谈论李健的就是，都知道李健之前曾经用十几分钟搞定了小米雷军2000万美金投资的故事作为“典故”。

但李健表示“其实并不是外界所说的那样，同雷军的谈话虽然非常短，他也非常快地拍板敲定了投资。

但之前进行了很长时间的沟通，并做了非常充分的准备，已经不知道有多少个十几分钟了。

”“每次融资都是非常不容易的，你要去认真准备，做非常细致的沟通。

”李健坦言获得融资并没有什么特殊的窍门，仅仅是要让项目的价值真正让投资人理解。

二，发展才是硬道理，利用入口升级发展才能更好的融资对于资本寒冬，作为创业者的李健也有着更为清醒的认识。

“资本寒冬是行业常态，每隔两三年都有一个相对寒冬，任何一个创业者没有经历过资本寒冬早就夭折了。

我们人人车有幸经历资本寒冬挺荣幸，也说明我们即将迈入更长的生命周期，这是我们自己会坦然面对的。

”在之前的一次采访时，李健如是表态。

资本寒冬并未阻止人人车扩张的步伐，李健已经开始搭建一个更为庞大的商业版图，今年3月30日，人人车发布开放生态计划。

而在刚刚过去的8月，人人车与团车网达成战略伙伴关系。

届时，人人车月覆盖30万+的深度线索将与团车网的新车团购经验“深度融合”。

它还宣布未来将投入2亿元、合作1000家线下服务店，为用户提供从交易、置换到维修保养的全程服务。

年轻人在网络创业的例子

年轻人在网络创业的例子互联网驱动的创新是中国经济谋求新增长动力的主要方向，互联网创业也变得前所未有地接近普通大众。

那么下面是店铺分享的年轻人在网络创业的例子的内容，希望对您有所帮助。

年轻人在网络创业的例子一今年以来，互联网业界屡屡有融资过亿美金的公司出现，就在前几日，洗衣O2O企业e袋洗刚刚宣布获得由百度领投1亿美金投资，而在再更早之前，代驾O2O公司e代驾也宣布获得D轮过亿美金融资。

更令人惊讶的是，这些新兴的创业公司几乎都是在最近两三年内才成立的，而如今却集体跑步进入到了10亿美金独角兽俱乐部。

那么，从e袋洗等这些优秀创业公司的成长之路来看，在互联网+时代创业，成功到底有没有规律可循呢?互联网+时代的创业又呈现什么样的趋势呢?创业故事网不妨来解读一下：趋势一：互联网巨头“抬轿”，发展速度更快首先，在互联网+时代，与以往不同的创业环境不同，互联网+领域的创业公司与互联网巨头并没有直接的竞争关系，而互联网巨头们都比较清醒，都明白以一己之力无法独自撬动O2O行业大蛋糕，需要培养更多的“小弟”，共同构建一个生态系统才能赢得更大的市场。

因此，我们可以看到，包括e袋洗、e代驾等在这一波互联网+创业浪潮当中成长起来的创业公司，大多都是在BAT三巨头的加持下成长起来的。

互联网巨头们已经化身为互联网+创业公司们的“天使”。

比如e 袋洗的天使投资方是腾讯，而最新一轮融资领投的是百度;前段时间刚刚完成融资的二手车交易平台人人车的的领投方也是腾讯;而滴滴和快的的早期投资方则分别是腾讯和阿里巴巴等等，互联网巨头投资O2O 创业公司案例不胜枚举，不仅如此，互联网巨头们除了投资O2O创业公司之外，还给予他们以流量、资源、运维服务等方面的支持。

比如e 袋洗的服务器数据则由腾讯云计算平台进行运维和管理，而借助于腾讯云的服务，e袋洗在业务快速扩张的同时，从来没有发生过大的运维故障。

而通过腾讯的微信公众平台，e袋洗可以直接接受用户的订单，而根据e袋洗陆文勇接受媒体采访时透露，目前通过微信的入口进行下单的用户数量已经高于来自e袋洗App的数量。

天天拍车等上海二手车帮大起底

天天拍车等上海二手车帮大起底来源：汽车商业评论作者：张嫣精明，谨慎一一如果用几个词来描述上海人，这或许是大多数人会第一时间给出的答案。

临港口而居的人，似乎天生就会做生意。

而在二手车领域亦如是，“上海派”成为了中国二手车领域里数得上名的企业中，最为庞大的队伍。

在北京，活跃的二手车企业不胜枚举，车易拍、优信拍、人人车、瓜子、车101 遍布于二手车领域的各个链条：C2B B2B B2C C2C。

但这些企业大多互无关联一一既少有业务上的往来也并无共同的文化基因，取而代之的，则是相互的厮杀”，其中亦不乏诋毁与攻击。

而上海的二手车企业们，则看上去和谐”得多。

在今年，上海几家知名的二手车企业都获得了新一轮的融资。

在2011年创立之初即头戴国美原董事局主席陈晓第一笔投资”光环的车王认证二手车超市，在2015年初完成了D轮融资，金额高达1亿美元，估值已达3亿对标CarMax的车王，以大卖场模式进行B2C的二手车销售，自称中国最大的黄牛”。

如今在中国有22家门店，是二手车领域当之无愧的巨无霸”之一。

而在信息分类网站”已经听上去不那么性感的今日，老牌二手车信息分类网站“1汽车”也在同期获得了C轮3000万美兀融资。

9月，一匹黑马跳出一一二手车C2B+O2O竞拍平台天天拍车”完成了A+B轮共计7300万美元的融资。

即使是一直偏安于长三角地带的C2B平台开新”，也在发展多年后完成了未向外公布具体金额的A轮融资。

在上海，这几家企业堪称最为知名的二手车企业。

而最为有趣的是，他们之间有些错综复杂”的关系。

51汽车的创始人是车王创始人兼CEO李海超，天天拍车CEO汪薇薇也曾任51 汽车CEO而如今的51汽车CEO干元庆、开新CEO林哲，也都曾与前二人共事。

而资本层面上，李海超作为个人投资者持有天天拍车、51汽车网的股份；与此同时，车王、天天拍车、51汽车网也有共同的VC。

在获得风投意味着一切的时代，他们获得了认可。

而如今，资本缩紧，获得新的投资已并不容易；而又有优信、瓜子等财大气粗”者搅局，这些贴着谨慎”与精明”标签的上海二手车企业们，如何在各自发展的基础上共同开拓新的疆土？李海超：黄埔军校校长车王创始人兼CEO李海超最近一次见到李海超的时候，他又与人“吵架”了。