南昌地铁1号线对周边住宅价格的时空影响效应

合集下载

城市轨道交通对房地产的影响

城市轨道交通对房地产的影响引言随着城市化进程的加快和人口的快速增长，城市交通问题成为了全球都面临的挑战。

城市轨道交通作为一种高效、环保的交通方式，对改善城市交通状况、减少交通拥堵、提高城市居民的出行体验起到了重要的作用。

除了对交通状况的改善外，城市轨道交通还对房地产市场产生了深远的影响。

本文将探讨城市轨道交通对房地产的影响，并分析其中的原因和机制。

1. 提升房地产价格城市轨道交通的建设和运营可以使得交通便捷度大幅提升，这也就意味着交通出行的便利性将成为人们购房时的一个重要考虑因素。

因此，当城市规划部门宣布新的轨道交通线路将会在某个区域通行时，该区域的房地产价格通常会出现明显的上涨。

购房者愿意为了方便的交通出行选择高房价区域，这使得该区域的房地产市场的热度提升。

2. 促进城市地产开发城市轨道交通的建设通常需要占用土地和空间，这使得交通线路沿线的土地变得宝贵起来。

为了利用这些沿线土地的潜力，开发商通常会在轨道交通线路附近进行大规模的房地产项目开发。

例如，在地铁站周围建设商业综合体、写字楼和住宅区域等项目，以满足因交通的便利性而产生的商业、办公和居住需求。

这些房地产项目的持续开发和运营也为城市带来了较高的税收收入。

3. 优化城市空间布局城市轨道交通的建设也对城市空间布局产生了积极的影响。

传统上，城市中心区域通常是商业和行政中心，而住宅区域大多位于城市的外围。

然而，随着城市轨道交通的发展，沿线区域变得更加便捷，这使得人们更愿意将居住点选择在交通便利的区域。

因此，城市轨道交通的建设推动了城市空间布局的优化，使得城市中心区域和沿线区域的功能更加均衡，并减少了居民的通勤时间。

4. 促进周边商业发展城市轨道交通通常会沿线设置车站，车站周围的商业发展也受到了较大的促进。

车站周边的商业综合体、购物中心、餐饮区等等会逐渐兴起，为居民和乘客提供更多便利的商业服务。

这些商业发展也为城市带来了更多的就业机会，并创造了更多的商业利润。

南昌地铁1号线双港站研究

南昌地铁1号线双港站1．一号线概况南昌轨道交通1号线一期工程线路起自双港大道站，止于奥体中心站，全长28.7公里，最高运营时速80公里。

全线设车站24座，全部为地下站.本文研究的是位于双港路的双港大道站。

着重于对站点周边区域交通现状进行分析，并提出相应意见。

图1.1轨道一号线走向2.周边区域现状分析地铁站点周边区域范围分两个相关概念——地铁车站的“影响区”和“合理区”。

“影响区”是指地铁车站影响所涉及的用地，它没有明确的划地范围，而不同的站点有自己不同的影响区域;而“合理区”则不同，它是由其他交通方式与轨道交通的换乘的时间来确定的。

“合理区”的概念主要是由乘客步行或乘车去车站所消耗的时间来确定的.这是因为乘客对车站、出行方式和交通工具的选择，取决于他所处用地的交通规划组织条件，即路途的远近、行车的间距、接运交通是否舒适等。

所以，合理区的范围根据相应的到达轨道交通车站的交通工具不同而不同。

一般以轨道交通站点为圆心、以一定距离为半径的圆作为轨道交通车站的合理区范围。

据调查显示，大部分的地铁使用者都是步行到达轨道车站，故合理区的范围以步行所消耗的时间为标准，而大部分的居民步行到车站的时间控制在10min以内，以步行速度4公里每小时计算。

可以得出轨道车站的步行吸引范围约为650米左右，考虑步行的非直线性，实际最大影响区半径约为500m。

2.1周边城市用地现状根据双港站周边现状调查，双港大道周边住宅容积率低，商业开发程度低。

存在大面积废弃厂房，民宅。

根据以公共交通引导城市发展TOD（transit oriented development）理念，双港站周边可进行高强度开发的用地面积广。

图2 双港站周边用地现状2.2周边交通现状2.2.1公共交通图站点公交站点作为公交换乘枢纽站，多路公交经过双港站。

其中223路，703路公交线路与地铁一号线走向部分相重叠。

图223 与703 路2.2.2 道路状况双港东大道为双向六车道，有中央隔离带，机非隔离。

TOD视角下轨道交通对住房价值和土地开发强度的影响分析中期报告

TOD视角下轨道交通对住房价值和土地开发强度的影响分析中期报告本文旨在分析TOD（Transit-Oriented Development，轨道交通为导向的发展）视角下轨道交通对住房价值和土地开发强度的影响，并就目前的研究进展进行中期报道。

一、轨道交通对住房价值的影响1. 轨道交通提高了住房的交通便利性，增加了住房的价值。

研究发现，轨道交通的到来会提高周边房屋的地理位置价值，特别是对于地理位置相对较差的房屋。

此外，轨道交通的建设还会增加附近房屋的可达性，从而进一步提高了房屋的交通便利性，这对于需求量大的城市住房市场具有重要意义。

2. 轨道交通对职业和生活方式的影响也会反过来影响住房价值。

具体来说，轨道交通可以提供更好的通勤方式，从而使得人们可以更方便地在城市不同区域之间移动。

这种便利性会吸引更多的人来居住和工作，从而增加了住房需求，驱动了住房价格的上涨。

3. 轨道交通对住房价值的影响可能存在时空差异。

研究发现，轨道交通对住房价值的影响可能存在时空差异。

具体来说，轨道交通的到来会在一定时间内推动房屋价格的上涨，但价格上涨的幅度和持续时间可能会因地理位置和城市生命周期的不同而有所不同。

二、轨道交通对土地开发强度的影响1. 轨道交通的建设可以提供更好的市政设施、公共服务以及商业设施等，从而提高土地利用价值，推动土地的高质量开发。

2. 轨道交通的到来可能会引起土地价格的上涨，从而刺激土地的高密度开发，增加土地资源的利用效率，但同时也可能存在土地的过度利用和城市空间的变形等问题。

3. 轨道交通对城市规划和土地利用策略的引导作用应当得到重视。

在轨道交通的规划和建设当中，应当充分考虑土地利用效率、城市功能的合理布局、居住和工作的平衡发展等因素，以促进城市的可持续发展。

总之，轨道交通作为一种城市交通模式，不仅对城市发展具有重要意义，同时也对住房价值和土地开发强度产生着深远的影响。

轨道交通建设和规划需要充分考虑其对城市发展的影响，以推进城市的可持续发展。

地铁对房价的影响趋势

地铁对房价的影响趋势
地铁是城市发展的重要标志和核心交通工具，对房价的影响是显而易见的。

一般来说，地铁对房价的影响趋势取决于以下几个因素：
1. 地铁在城市中的覆盖范围和线路密度。

地铁的建设和运营成本较高，因此地铁的建设往往集中在城市的中心区域和经济发达区域。

在这些区域内，地铁的建设和运营对房价的影响会更加显著。

2. 地铁站点的类型和数量。

地铁站点的类型和数量会直接影响到周边房价的涨幅。

一般来说，靠近地铁站点的房价会更高，而距离较远的房价相对较低。

3. 当地的房地产市场需求和供给情况。

地铁的引入可以为房地产市场带来新的发展机遇，但如果当地的房地产市场供过于求，那么地铁对房价的影响可能会被抑制。

总的来说，地铁对房价的影响趋势是：地铁建设和运营可以提高周边房价的潜力，但具体的影响效果会受到地区和市场等多种因素的共同影响。

轨道交通对其沿线商品住宅价格的影响分析以北京地铁5号线为例

轨道交通对其沿线商品住宅价格的影响分析以北京地铁5号线为例一、本文概述随着城市化进程的加速和交通拥堵问题的日益严重，轨道交通在城市交通中扮演着越来越重要的角色。

作为城市基础设施的重要组成部分，轨道交通不仅能够有效缓解交通压力，提高城市交通效率，而且其沿线区域的经济社会发展也受到了广泛关注。

特别是轨道交通对沿线商品住宅价格的影响，已成为当前城市经济研究的热点之一。

本文旨在以北京地铁5号线为例，深入探究轨道交通对其沿线商品住宅价格的影响。

通过收集相关数据，运用经济学原理和统计分析方法，分析轨道交通对沿线住宅价格的影响机制和影响程度，以期能够为城市轨道交通规划和沿线房地产开发提供有益参考。

具体来说，本文将首先介绍北京地铁5号线的基本情况，包括线路走向、站点设置、客流量等。

然后，通过收集沿线商品住宅价格的相关数据，运用计量经济学模型，分析轨道交通对沿线住宅价格的影响。

在此基础上，进一步探讨轨道交通对沿线区域经济社会发展的影响，以及轨道交通建设和运营中可能存在的问题和挑战。

提出针对性的政策建议，以期能够促进轨道交通和沿线区域经济社会发展的良性循环。

通过本文的研究，不仅有助于深入理解轨道交通对沿线商品住宅价格的影响机制，而且能够为城市轨道交通规划和沿线房地产开发提供有益参考，推动城市交通和经济社会的协调发展。

二、轨道交通对沿线商品住宅价格的理论分析轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，其建设和发展对城市空间结构、人口分布以及房地产市场的格局产生深远影响。

特别是轨道交通沿线的商品住宅价格，往往因轨道交通的开通和运营而发生变化。

本部分将从理论层面对轨道交通对沿线商品住宅价格的影响进行分析。

轨道交通通过提高沿线区域的可达性，降低了居民通勤的时间和成本，从而增加了该区域的吸引力。

根据交通可达性理论，可达性的提升会增强区域的竞争力，进而推动沿线房地产价值的提升。

特别是在城市中心区域，轨道交通的开通能够缓解交通拥堵，提高出行效率，从而增强沿线住宅的吸引力，推高房价。

轨道交通对沿线房地产项目价格的影响研究-以南京地铁一号线为例

轨道交通对沿线房地产项目价格的影响研究以南京地铁一号线为例理论研究一、城市轨道交通与房地产价值关系的基本理论土地价值或称市场价值是指土地租金收入流量的现值总和。

土地价值和建筑物及其它投入品的价值就是房地产价值。

屠能于年提出的农业区位轮奠定了交通和土地价值的理论的基础。

屠能的农业圈模型后来成了空间经济学和城市空间结构理论分析的基本模式。

在市场经济条件下土地区位价值在很大程度上取决于城市轨道交通发展的程度。

土地及其区位都是稀缺资源区位条件越优越土地价值越高相应开发强度越高。

年赫德发表了《城市土地价值理论》认为城市土地价值的高低决定于城市土地的交通通达性。

年阿罗索提出的地租理论运用微观经济学原理很好地解释了区位、地租和土地利用之间的关系这一理论也为城市交通与土地价值关系的研究提供了模型。

城市轨道交通建设实质上是对城市交通条件的改善使各区位上的可达性和便利性得到提高拓展城市空间提升土地价值。

二、城市轨道交通对整体房地产市场的影响一轨道交通对整体房地产市场正面影响整体来说轨道交通的“廊道效应”作用起到了“一线带活一片”的效应使得沿线区域的房地产升值。

大量住宅小区聚集在轨道交通沿线形成密集的带状中心由于这个带状区域内可达性较高所以房地产的价值高于周边距离轨道交通较远的同类房地产的价值同时因为城市轨道交通一般会穿越高密度的旧城区它的建设能调整旧城区的土地利用结构促进旧城更新改善旧城区环境所以使得这些区域的房地产价值上升。

就局部站点来说在以车站为半径的圆周区域内随着半径的增大轨道交通对房地产的增值效应减弱。

轨道交通对房地产价值的影响范围一般只限于一定的区域内国外研究表明这个范围一般为距车站公里左右的合理步行区内超过这个范围轨道交通对房地产价值的影响很小。

二轨道交通对整体房地产市场负面影响噪声、空气污染和视觉污染是轨道交通对房地产价值的负面影响。

轨道交通对房地产价值的影响会随着轨道交通方式的不同而不同如地铁等地下方式对房地产价值的影响基本上是正面的而轻轨等其它地面方式对邻近的房地产价值则产生两种不同的影响一方面可达性的提高能提升邻近轨道交通车站的房地产价值另一方面地面方式的轨道交通常常产生噪声污染、空气污染和视觉污染这些不良因素将降低邻近地面方式轨道交通的房地产价值。

大型交通设施对房地产价格影响研究进展与评述

被广泛关注以城市轨道交通、高铁站区、跨江通道为主要对象，从大型交通设施对房地产价格的影响范围、影响时效以及主要
研究方法等方面进行系统梳理与评述，并展望未来研究重点与方向，以期为解决城市房地产价格分异的现实问题和践行健康城市
化之路提供参考研究表明：（１）在影响范围方面，城市轨道交通站点根据所处区位不同对房价的影响范围在ｌｋｍ至４ｋｍ不等，
高铁站区影响范围相对有限在２ｋｍ以内，跨江通道影响范围可达３．５ｋｍ至７ｋｍ；（２）在影响时效方面，大型交通设施的规划、
ｔｈｅｆｉｔｔｉｎｇｄｅｇｒｅｅａｎｄｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎａｃｃｕｒａｃｙ；４）Ｆｕｔｕｒｅｒｅｓｅａｒｃｈｓｈｏｕｌｄｐａｙａｔｔｅｎｔｉｏｎｔｏｊｏｉｎｔｅｆｆｅｃｔｓｏｆｄｉｆｅｒｅｎｔｇｒｅａｔｔｒａｆｆｉｃｆａｃｉｌｉｔｉｅｓ，ａｎｄ
ｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎｔｈｅｆｏｃｕｓｏｎｔｈｅｎｅｇａｔｉｖｅｉｍｐａｃｔｏｆｈｏｕｓｉｎｇｐｒｉｃｅｓ，ｂｕｔａｌｓｏｎｅｅｄｔＯｉｎｔｅｇｒａｔｅｅｍｅｒｇｉｎｇｓｐａｔｉａｌｂｉｇｄａｔａｗｉｔｈｓｐａｔｉａｌａｎａｌｙｓｉｓｍｅｔｈｏｄｓｔＯｒｅｖｅａｌｔｈｅｉｎｈｅｒｅｎｔｍｅｃｈａｎｉｓｍｏｆｔｈｅｓｐａｔｉａｌｖａｒｉａｔｉｏｎｏｆｈｏｕｓｉｎｇｐｒｉｃｅｓｆｒｏｍｍｕｌｔｉ—ａｎｇｌｅｏｆｖｉｅｗ．
价格空间分异的内在机理
【关键词】城市轨道交通；高铁站区；跨江通道；房地产价格；研究进展

地铁建设对沿线住宅价值的影响

地铁建设对沿线住宅价值的影响摘要：地铁之于城市楼市，房地产市场的全面变局。

最直接的影响，将极大地促使房地产市场格局的重整，还将对各片区住宅价值产生较大的影响，由此带来住宅价格体系的变化。

另外，地铁催生的城市居民的新的生活方式，将在几年后逐渐成为楼市乃至居民生活和投资的新选择，而地铁概念的炒作也将充斥着整个城市的大街小巷。

地铁的建设完善了城市公共交通系统,建立一高效、经济的道路轨道交通网络,既节省了能源,又提高了公共交通的出行率。

本文对城市地铁建设的运行体制，管理模式及商业原则等进行了分析。

关键词：地铁建设住宅价值影响随着国民经济持续发展,经济实力不断增强,城市建设规模迅速扩张。

作为解决城市交通的手段——轨道交通建设在许多大中城市日益受到高度重视和快速发展。

然而，发展城市地铁交通更重要的是建成后的有效经营。

地下铁路是一个城市的缩影。

当地铁贯穿了一个城市,地铁将不再仅仅是交通的轨道,更是一个城市的血脉。

从全世界范围看地铁的修建无疑将带动相关地区的发展,推动房地产的升值,促进商业繁荣,催生新的商圈。

因此,地铁建设对房地产市场的发展将起到很大的拉动作用。

一个城市地铁的修建,将大大缓解这个城市交通拥挤,带动相关产业的发展,提升这个城市大都市的品牌形象,同时对每个人民的居住理念和房地产格局将产生重大的影响。

1.地铁建设对住宅影响因素分析      1.1地铁建设对地铁沿线住宅价值的影响    地铁可以说是一个大城市的命脉。

地铁一旦建成,必将给所在城市和人们的生活带来根本性的改变。

也将给地铁沿线开发的各区域板块带来无限生机。

  1.2地铁建设对城市周边住宅的影响    地铁的建设可能引发资本、人口向郊区的转移。

可以预见的是,地铁对所在城市楼市的刺激是明显的。

项目研究背景和意义

项目研究背景和意义南京地铁一号线对居住房产价格影响的研究报告 1 第一章导言1项目研究背景和意义 1.1项目研究背景城市轨道交通是一种安全舒适、快捷高效、节能环保的大容量公共交通发展轨道交通是建设高效、可持续发展的综合交通体系的关键而地铁又是城市轨道交通建设的重点起着提高城市交通通达度、完善城市区域基础设施建设、促进城市经济发展的巨大作用1。

在国际上对地铁项目的研究是一个备受关注的研究领域。

近年来随着我国北京、上海、广州和深圳等大城市的地铁建设项目的铺开国内对这个研究领域的关注程度也日益增加。

事实上对城市地铁项目的研究是一个庞大的研究体系涉及的学科涵盖经济学、社会学、城市规划、法律、交通工程等2其关注的主体既包括代表社会整体利益的决策者也包括特定的社会集团例如地铁项目的投资者、房地产开发商或者普通市民研究的对象包括已建成的城市地铁线路和待建项目等。

目前我国已经建成营运的地铁线近200km15个大城市的线网规划总里程已达2280km并且正在以极快的速度继续发展。

随着城市地铁建设的飞速发展有许多问题也逐渐显露出来3。

地铁交通发展的核心是建设资金问题以深圳市为例未来25年内计划建设365km地铁线路投资约1200亿元这样大笔的建设投资对于地方政府来说是一个沉重的负担。

我们从国内外学者专家的调查中可知地铁线路建设的资金来源可分为权益性投资和负债性融资两大类除政府投资外任何投资都要寻求回报。

全世界的经验表明只有日本、香港等极少数城市的轨道交通实现了盈利北京市政府每年对地铁的财政补贴高达4亿元。

事实上轨道交通具有明显的外部效益能够给沿线土地房地产带来显著的增值效益。

如何将轨道交通带来的外部效益转化为轨道交通企业自身的效益从而吸引国内外的投资或者转化为政府的土地财政收益从而投资于轨道交通产业是一个值得重点研究解决的课题4。

在这个研究领域中城市地铁建设项目对周边房地产价格的影响涉及多个相关课题是国内外学者都十分关注的一个研究课题本文即尝试以南京地铁一号线的建设为背景重点讨论地铁一号线的规划与施工对沿线房地产价格变化产生的影响范围及其幅度并预测南京地铁二号线的建设造成的沿线楼盘价格涨幅并对地铁建设投资的可能途径给予政策性建议。

南昌地铁1号线项目评估

南昌地铁1号线项目评估一：项目概况南昌地铁1号线是南昌市的第一条地铁线路，起讫站分别为双港大道和奥体中心，连接红谷滩新区、中心城区、高新区，全长38公里，识别色为黄色，采用六节编组列车，可与2、3、4、5号线换乘。

一号线是一条具有世界顶尖技术水准和建设水准的城市轨道交通线路，是世界上全线都在建成时就安装了屏蔽门的地铁线路之一。

地铁路线位于南昌地铁1号线末端的蛟桥停车场，将以小高层、多层和花园洋房等产品，打造一座大型地铁新镇。

位于红谷滩新区的地铁站点长江路站、珠海路站、八一桥西站、绿茵路站、会展路站、地铁大厦站以及秋水广场站的商业定位分别是：示范居住区、中央生活中心、南昌西部区域最流行的餐饮娱乐休闲中心、成熟居住区、总部基地区、高端金融区、赣江景观区。

该线路可与2、3、4、5号线换乘。

南昌市政府正式公布的一号线24座车站新名称分别为：双港站、蛟桥站、绿茵路站、八一桥西站、会展路站、地铁大厦站(换乘2号线）、秋水广场站、中山西路站、子固路站、八一馆站（换乘3号线）、八一广场站（换乘2号线）、丁公路北站、师大南路站、彭家桥站（换乘4号线）、谢家村站、青山湖大道站、高新大道站（换乘5号线）、艾溪湖东站、太子殿站、天祥大道站、奥体中心站。

时速设计地铁建成最高时速80公里，根据地铁一号线一期工程设计，南昌地铁车厢制式选定为B型车，设计最高时速为80公里，初期配车为27列，共162辆。

城市轨道交通主要采用A、B，C三种车型，达到世界最先进水平的机车，B型车每节车厢长19.8米、宽2.8米、高3.8米，每节车厢最大载客量240人。

据介绍，B型车每辆车的长度比A型车短2.3米，6辆B型车组成的编组比6辆A型车组成的编组要节约近14米，宽度节约0.2米。

就是说，挖掘地铁站台时B型车可以节约10余米的建设费用。

此外，B型车车厢造价成本也比A型车要低得多。

据了解，目前北京轨道交通采用的全部是B型车，其次沈阳、无锡、杭州等在建地铁的城市也都采用B型车。

城市轨道交通对房地产增值的时空效应_聂冲

第29卷　第5期2010年5月地理研究GEOGRAPH ICA L RESEARCH V ol .29,N o .5M ay ,2010 收稿日期:2009-06-06;修订日期:2009-10-30 基金项目:国家自然科学基金项目(40801057);国家社科基金项目(05C JY017) 作者简介:聂冲(1980-),男,江西丰城人,博士后。

主要从事房地产经营与管理、城市经济学等研究。

　＊通讯作者:温海珍(1975-),男,江西宁都人,副教授,博士。

主要从事不动产投资与管理研究。

Email :w enh aiz hen @城市轨道交通对房地产增值的时空效应聂　冲1,温海珍1＊,樊晓锋2(1.浙江大学房地产研究中心,杭州310027;2.深圳市天健(集团)股份有限公司,深圳518034)摘要:如何定量评估城市轨道交通开发对周边房地产所带来的增值效应,一直是困扰理论界和实务界的重要问题。

以深圳地铁一期为例,从“区位特征、邻里特征、结构特征”三方面构建特征价格模型,对其周边房地产增值情况从空间和时间两个维度进行定量分析。

实证结果表明,城市轨道交通的空间增值效应显著,影响范围为地铁站点距离700m 半径内的区域,该区域内房地产平均增值19.5%。

增值幅度最大的是地铁站点100m 区域内的房地产,增幅达37.8%。

时间维度上,地铁建设期间对周边房地产具有明显的负效应,而运营期内对房地产价格的影响变为正向,尤其是通车后第二年站点周边房地产价格大幅增值。

关键词:轨道交通;房地产增值;特征价格模型文章编号:1000-0585(2010)05-0801-101　引言城市轨道交通作为一种安全准时、便捷高效、节能环保的大容量公共交通,自1863年英国伦敦第一条地铁开通运行至今,已经成为现代大都市公共交通广泛采用的方式之一。

随着我国城市化进程的加快,城市交通拥堵状况日益突出,轨道交通建设成为很多大城市解决城市交通问题的必然选择。

地铁房源调研报告

地铁房源调研报告摘要本调研报告旨在分析地铁房源在城市居住市场中的影响和发展趋势，通过对房源数量、价格和交通便利性的研究，为购房者和投资者提供参考。

介绍地铁房源指的是靠近地铁站的住宅，由于地铁交通的便利性和舒适性备受追捧。

本调研报告主要关注以下几个方面：地铁房源的分布情况、价格走势、交通便利性以及未来发展趋势。

地铁房源分布情况通过对城市地铁线路图进行研究，我们发现地铁房源主要集中在地铁站周围的区域。

一线城市及其周边城市的地铁房源相对较多，而二线城市和新兴城市的地铁房源数量相对较少。

这主要是因为一线城市的地铁线路相对发达，城市的交通网络更加完善。

地铁房价走势地铁房源的价格通常会较周边非地铁房源高出一定幅度。

这主要是因为地铁房源所处的区域交通便利，购房者更愿意为此付出更高的房价。

同时，随着城市发展和地铁线路的延伸，地铁房价也会出现上涨的趋势。

地铁房源的交通便利性地铁房源的一个重要优势就是其交通便利性。

地铁站周边的房屋通常可以步行几分钟到达地铁站，或者乘坐公交车等交通工具到达。

这大大方便了居民的出行，节省了时间和精力。

此外，地铁房源的交通便利性也对房屋投资有着积极的影响。

购房者更倾向于购买地铁房源作为投资物业，因为其出租以及升值的潜力更大。

地铁房源的未来发展趋势随着城市化进程的加快，地铁交通的发展将进一步促进地铁房源的发展。

目前，一些新兴城市也正在规划建设地铁线路，这将为地铁房源提供更多机会。

另外，由于城市房屋价格的上涨和交通状况的不断改善，地铁房源的需求将会继续增长。

购买地铁房源不仅可以享受交通便利，还能够享受购房投资的回报。

结论通过对地铁房源的调研，我们可以得出以下结论：1. 地铁房源分布主要集中在一线城市及其周边地区。

2. 地铁房源的价格通常较周边非地铁房源高。

3. 地铁房源的交通便利性对购房者和投资者具有吸引力。

4. 随着城市化进程的加快和地铁线路的延伸，地铁房源的发展前景广阔。

因此，对于购房者或投资者来说，地铁房源是一种具有吸引力和潜力的选择。

南昌市地铁一号线对沿线房地产价格影响研究——基于特征价格模型的定量分析

型。ｌｎＰ＝，ｄｏ＋６，１ｎｘ￣＋ｑｈａｄ，＋Ｅ。，公式３。所谓对数一线性模型，就
ｋｌ
舒适、等特点，提高了沿线区域的通达性，降低了沿线居民的交是指方程右边的各项属性变量分别取对数后与左边的对数价通成本，从而改变了城市原有的区位优劣布局，带动周边住宅格呈线性关系。系数ｎ在式中的含义为：在轨道交通车站和楼增值，进而改变原有的住宅价格空间结构。国内外学者对轨道盘之间，距离的百分比变化引起的楼盘价格的百分比变化。
以正在建设中的南昌地铁１号线为研究对象，通过建立南昌住宅市场的特征价格模型，运用回归分析的方法，对正在建设的南昌
地铁１号线对周边住宅价格的影响进行实证分析。
【关键词】城市地铁交通；特征价格模型；住宅价格
城市地铁作为一种全新的交通方式出现在城市的发展道路上，城市轨道交通具有运量大、速度快、安全准点、乘车条件
交通与住宅价格关系的研究颇为丰富。Ｌａａｋｓｏ对芬兰首都赫尔
３．特征变量的选择。由于房地产本身具有的性质，房地产
辛基地铁的研究发现，离地铁站口ｌＯ００ｍ范围内的土地有６％的特征变量一般分为三大类：区位特征、邻里特征以及结构特的价格溢价。吴公梁、龙奋杰通过对距离轨道交通站点不同距征影响住宅价格的特征变量较多。离的同质二手住宅价格进行回归，得出了４条表示住宅价格和到轨道交通站点距离的关系曲线。结论显示，在浦东，轨道交通

城市轨道交通对沿线住宅项目价格的影响

ｄｒｔｌｃｔｅｓｎｂｙｔｅｉｃｅｓｄｖｌｅｃｕｅｙｔｅＵＭＴ，ｉ ห้องสมุดไป่ตู้ ｅｓｎｉｌｏａａｙｅｑａｔｉ — ｅｏａｌａｅｒａｏａｌｈｎｒａｅａｕｓｄｂｈｏａｔｓｓｅｔｎｌｚｕｎｉｃａｔｆａｔｎｌｈｅａｉｎｈｐｂｔｅｈｉａｌｔｅｒｌｔｓｉｅｗｅｎｔｅＵＭＴｎｈｅｌｓａｅｖｌｅａｎｈｉｅａｄｏｈａｓｏｙｏａｄｔｅｒａｔｔａｕｏｇｔｅｌ．Ｂｓｎｔｅｃｓｅｌｎｅｅ
维普资讯
第３卷第３期１
２０年６月０７
北
京
交
通
大
学
学
报
Ｖｏ．．１３１Ｎｏ３
ｌｎ．２０ｕ０７
＿ＲＬ０ＦＢＵＩＧｌＯ０ＮＩＥＳＴ１０ＵＮＡＥＮＩＴＮＧＵＶＲＩＹＡ
ｔｅａｅｆｈｅｄａｔｒｆ０ｍｈｒａｏｅｓｍｉｉｔｍｅｅ０ｔＵＭＴ．Ｔｈｕｇｓｉｎｒｒｐｓｄｔａｈｅｌｓａｅｄｖｌｏ３ｏｅｓｇｅｔｓｅｐｏｅｈｔｔｅｒａｔｔｅｅ — ｏａｏｅ
ｏｅｉｇＮＯ１ｆｉｎＢｊ３ＵＭＴａｄｔｅｈｕｉｒｊｔａｎ，ｈｓａｅａｕｔｓｈｃｎｍｉｉｆｅｃｆｎｏｓｇｐｏｅｓｌｇｔｉｐｐｒｌｌｅｅｅｏｃｎｌｎｅｈｎｃｏｃｃａｔｏｕｏｔｅｕｂｎｍａｓｒｎｉｏｏｓｇｐｏｅｔｊｃｎｒｆｃｌａｄｄｇｅ．ｈｓｌｈｗｔａｈｒａｓｔｓｎｈｕｉｒｉｃｓｄａｅｔｎｔｍｓａｅｒｅＴｅｅｕｔｓｏｔａｔｎａｉｅｏｓｅｎｒｓｈ

城市轨道交通对住宅价格的影响研究——基于特征价格模型的定量分析

通如何以及多大程度上影响周边住宅价格？影响的时
（９５以及Ｃａ＆ｇ１９）１９）ｈｕＮ（９８等人的研究结果均表明，轨
道交通对沿线住宅具有增值作用
。然而，也有少数
间性与影响范围是怎样的？文章试图通过实证研究探讨城市轨道交通对住宅价格影响的范围和时效。
分学者研究了轨道交通对住宅价格影响的时间段。如Ｋａｐ，ｐｉｓ与Ｄｎｇｙ１９）ｎａＨｏｋｎｏａｈ（９８以及ＫａｐＤｎｔａｎａ＆ｉｇｅｌ
为丰富。由于住宅市场发展与轨道交通的发展均较早，国外学者较早涉足轨道交通发展与住宅价格关系的研
究，并进行了大量的定量分析。Ｗ．ｌｎｏ１６提出了Ａｏｓ（９４）
（０１的研究均认为，地铁站位置正式宣布后，２０）在周边
的土地与住宅价格就快速上涨。Ｃａｈｕ＆Ｎ（９８的研ｇ１９）
第２８卷
２００９年
第２期
４月
地域研究与开发
ＡＲＥＡＬＲＥＳＥＡＲＣＨＡＮＤＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴ
Ｖｏ＿８Ｎｏ．ｌ２２
Ａｐ．２０９ｒ０
城市轨道交通对住宅价格的影响研究
— —
基于特征价格模型的定量分析
１引言

131交通运输方式和布局(练习)

13.1 交通运输方式和布局一、单选题。

（2021·临川一中实验学校高三其他模拟）越南国土形状呈S形，南北长达1650公里，东西最狭窄处只有50公里宽。

“一条扁担挑着两个箩筐”，是对越南地理的形象比喻。

据2020年统计，全国共有汽车总量为120万辆，摩托车总量为380万辆。

越南政府对本国汽车市场实行高度保护，越南正处于经济发展期，目前年销售汽车10万辆以上，摩托车年销售量30万辆以上。

据完成下面小题。

1．越南摩托车总量和年销售量均超过汽车的主要原因是（）A．气候湿热B．政策支持C．经济落后D．地形崎岖2．台湾民众的交通工具以摩托车为主力，摩托车在台湾受欢迎的原因是（）A．气候B．政策C．经济D．地形3．2020年末南昌市人口约560万，汽车保有量106万辆，摩托车保有量12万辆。

南昌摩托车保有量少的主要影响因素是（）A．气候B．政策C．经济D．地形【答案】1．C 2．D 3．B【解析】1．一般来说，汽车价格比摩托车高，越南经济较落后，居民收入水平较低，因此摩托车量超过汽车量，C正确；气候湿热，更适宜选用汽车，汽车能遮风挡雨，有制冷系统，A错误；越南政府对本国汽车市场实行高度保护，但并未鼓励购买摩托车，B错误；地形崎岖也不是选购摩托车的理由，摩托车相对汽车便宜，居民有能力购买，才是摩托车总量和年销售量均超过汽车的主要原因，D错误。

故选C。

2．台湾山多，坡陡和道路狭窄，以及汽车车位一位难求，摩托车占地面积小，特别是上班高峰期，受到上班族的欢迎，D正确；台湾经济发达，人们购买力强，选购摩托车不是因为经济原因，C错误；台湾气候湿热，若因气候，选购汽车更适宜，A错误；政策方面一般是考虑安全隐患而限制摩托车，B 错误。

故选D。

3．与汽车相比，摩托车安全隐患大，南昌摩托车保有量少，最可能是政府的“限摩令”，B正确；南昌经济优势不明显、气候和地形也不会导致其摩托车数量格外少，ACD错误。

故选B。

【点睛】“限摩令”的原因：摩托车能够给人提供出行的方便，但若没有很好的安全意识，容易造成交通事故，有很大的安全隐患；道路上摩托车数量急剧增加，也会造成交通拥堵。

城市轨道交通对周边住房价格的影响

城市轨道交通对周边住房价格的影响【摘要】城市轨道交通的建设对周边住房价格有着明显的影响。

正面影响主要体现在提升了周边区域的交通便利性，进而吸引更多购房者选择在附近购房。

轨道交通沿线开发也会带动周边房价的上涨。

随着轨道交通的发展，周边房价也可能会出现过度增长导致房价泡沫的负面影响。

轨道交通建设也会影响购房者的偏好，使得靠近交通枢纽的房产更受青睐。

城市轨道交通对周边住房价格有着复杂而深远的影响。

未来随着城市轨道交通的不断完善，周边住房价格也将呈现出稳步上涨的趋势。

为此，有必要在轨道交通规划中注重平衡发展，同时通过相关政策引导，使得房价在合理范围内增长，以促进城市建设和经济发展。

【关键词】城市轨道交通、住房价格、影响、正面影响、便利性、发展、负面影响、沿线开发、购买者偏好、综合影响、趋势、政策建议1. 引言1.1 城市轨道交通对周边住房价格的影响城市轨道交通在城市发展中扮演着重要的角色，不仅为市民提供了便捷的出行方式，同时也对周边住房价格产生了一定的影响。

随着城市轨道交通的不断完善和扩张，其对周边住房价格的影响也日益显现。

轨道交通建设对周边住房价格的正面影响主要体现在提升了周边地区的交通便利性和居住舒适度。

由于轨道交通的建设通常伴随着周边基础设施的改善和商业配套的完善，吸引了更多人选择在该地区购房定居，从而带动了周边住房价格的上涨。

轨道交通便利性提升也对周边住房价格产生了积极影响。

轨道交通的开通使得周边地区与城市中心更加紧密地相连，方便了市民的通勤和出行，提高了周边住房的地理位置优势，进而推动了住房价格的上涨。

城市轨道交通对周边住房价格具有双重影响，既有正面影响也有负面影响。

在未来，随着城市轨道交通的进一步发展和完善，其对周边住房价格的影响将更加显著。

相关部门需制定相应政策，加强规划和管控，实现城市轨道交通与周边住房价格的良性互动，推动城市可持续发展。

2. 正文2.1 轨道交通建设对周边住房价格的正面影响1. 增加交通便利性：轨道交通的建设能够提高周边区域的交通便利性，减少居民通勤时间和成本，使得居民可以更方便地到达城市中心和其他重要地区。

轨道交通对城市二手房价格的影响——以南昌市地铁一号线为例

轨道交通对城市二手房价格的影响——以南昌市地铁一号线为例王雪;吴连喜【摘要】选择线路长、无其他轨道干扰的南昌市地铁一号线为例,借助GIS、Excel 和SPSS统计工具,将南昌市地铁一号线沿线2000 m缓冲区内二手房划分为2个区域:市中心区域、市副中心区域和市外围区域,通过定性分析和定量分析相结合的方法,判定地铁一号线对各区域影响半径,构建特征价格模型.研究结果表明:南昌市地铁一号线对沿线二手房价格存在影响,但区域不同,影响程度不同,从市中心区域,到市副中心区域,再到市外围区域,地铁对沿线二手房价格的影响呈现逐渐扩大的趋势.【期刊名称】《江西科学》【年(卷),期】2016(034)005【总页数】6页(P722-727)【关键词】特征价格模型;地铁;二手房价格【作者】王雪;吴连喜【作者单位】东华理工大学测绘工程学院,330013,南昌;东华理工大学测绘工程学院,330013,南昌【正文语种】中文【中图分类】F293.3;F572交通是影响房地产价格的重要因素，而轨道交通因其无障碍性以及线路的固定性，以其及时、快捷、大客运的特点成为城市发展的“龙骨”，对居民出行影响大于公路交通，因此也促使了商业和基础设施的集聚，也必然对城市商品住宅的价格和选址产生重要影响。

因此，越来越多的人在择居时把城市轨道交通作为重要的考虑因素，因而对沿线房地产的价格产生了一定影响，并呈现出一定的规律[1]。

影响房价的因素很多，杨元梅、谭术奎通过研究珠江三角洲1小时城市圈房价与其影响因素的相关关系，揭示各因素对房价及其波动的影响程度[2]。

杜文姬、卢志强通过采用价格特征模型和普通最小二乘法(OLS)回归分析发现公交站点数和轨道交通对海淀区房价均产生较大影响[3]。

John L Clascock、丰雷等人分析了不同地区(港岛、九龙和新界)和不同时期(牛市和熊市)公共交通易达性对住房价格的影响，位于地铁站点步行范围内的房价显著高于之外的房价[4]。