公路安全生命防护工程实施技术指南演示课件
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《公路交通标志板》 （JT/T 279-2004）
《公路波形梁钢护栏》 （JT/T 281）
《公路三波形梁钢护栏》 （JT/T 457）
无
《道路交通标志板及支撑件》 （GB/T 23827-2009）
《两波形梁钢护栏》 （GB/T 报批稿）
《三波形梁钢护栏》 （GB/T 报批稿）
《缆索护栏》 （JT/T 895-2014）
3
第6章
6.1 验收
验收要求
公路安全生命防护工程所使用的设施产品应符合相关质量控制要 求。
安全设施工程验收时，具体的检测项目及技术指标参见《公路工 程质量检验评定标准》（JTG F80）、有关工程质量管理文件、 检验标准或根据设计文件和其他相关规范的要求。
4
第6章
6.1 验收
标准规范的更新
5
第6章
6.1 验收
标准规范的更新
《突起路标》（JT/T 390-1999）
《轮廓标》（JT/T 388-1999）
《突起路标》（GB/T 24725） 《轮廓标》(GB/T 24970)
《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80-2004）
《公路工程质量检验评定标准》 （修订中）
6
第6章
必要时可在主路应设置交叉口 警告标志或指路标志。
在支路路口设置停车让行标志和 配套的标线，明确道路优先权。
当支路接入主路方向为下坡且 坡度大于3%时，应在支路设置 减速丘和配套的标志、标线， 对支路车速进行控制。
6.2 工程效果评估
6.2.1 评估目的
评估投资效率和项目目标实现情况，总结实施经验和教训，为公 路安全生命防护工程的不断完善提供支持。
6.2.2 评估内容和要求
项目常规评估：一般在项目实施完成后2年内开展； 安全设施有效性等技术评估：可在安全设施施工完成后1年内开展。
7
第6章
6.2 工程效果评估
（1）学校临近路段
（K2+050~K2+350凤凰小学）
学校出口处施划人行横道线， 并在学校前方地面辅助施划 “校区慢行”的路面标记，提 示驾驶员注意学生出入。 路面中心线施划为实线。
设置“注意儿童”警告标志， 提示驾驶员前方进入学校路段， 应谨慎驾驶。
17
附录G
G.1 现有三级公路安全生命防护工程
公路安全生命防护工程实施技术指南
工程验收评估和实施案例
1
第六章 工程验收与评估
2
第6章
6.1 验收
国务院办公厅《关于实施公路安全生命防护工程的意见》
各地区要进一步健全公路工程交工验收制度，严格按照公路工程 管理权限吸收相应层级的公安交通管理、安全监管等部门人员参 加，将安全设施作为验收重要内容，验收不合格的，不得交付使 用、通车运行。
6.2.4 评估报告主要内容
公路安全生命防护工程实施的总体情况； 数据收集和分析情况； 总体评价； 投入产出分析； 重点设施有效性分析； 完善建议等。
百度文库
12
附录G 三级公路 安全生命防护工程实施案例
13
附录G
G.1 现有三级公路安全生命防护工程
X926贵定至新安段位全长23.16km，为 山岭重丘区三级公路，设计速度为 30km/h，有长途客运车辆通行。该路 段线形较为平直，一部分路段路侧临 近水田、河流，上下坡坡度较大，少 数弯道视距不良。沿线村镇多达10座， 分布密集，并有2所小学紧邻公路，支 路接入口较多，人车混合的交通环境 较为复杂。
✓ 同实施前后对比法；
✓ 经济性分析：根据总体造价，计算事故、事故风险、公路风险 等指标变化的经济成本。
10
第6章
6.2 工程效果评估
6.2.3 评估方法
满意度调查法：项目实施前后进行满意度的问卷调查，满意程度 可以分为四个等级，分别为不满意、满意、很满意、非常满意。
11
第6章
6.2 工程效果评估
（2）下陡坡和弯道组合路段，且路侧有接入口（K2+600~K2+700）
支路进入交叉口前设置“停车 让行”禁令标志和配套的标线。
弯道外侧设置波形梁护栏， 护栏上设置轮廓标。
在交叉口前设置减速标线， 提示驾驶员减速驾驶。
弯道处路面中心线施划为实线， 弯道处设置弯路箭头。
在交叉口对向设置反光镜，帮 助驾驶员观察交叉口来车情况， 弥补视距的不足。
6.2.3 评估方法
实施前后对比法：项目实施前后采集典型断面的速度指标、行车 轨迹指标等。
实施前
实施后
实施前
实施后
85%
累 计 百 分 比 0%
0
10 20 30 40 50 60 70 80 速 度 (km/h)
8
第6章
6.2 工程效果评估
6.2.3 评估方法
实施前后对比法：对项目实施前后总体的事故指标、事故风险等 级、公路风险等级等进行总体评价。
通过该路段 后设置解除 限制速度标 志。
半径曲线段连续设置中心 实线，提示车辆保持在自 己车道内行驶。
设置减速振动标线、“限速20” 禁令标志，提示驾驶员减速行 驶。
小半径曲线外侧有民房，无法 设置护栏，因此设置示警桩， 起到视线诱导和警示的作用。
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附录G
G.1 现有三级公路安全生命防护工程
（4）交叉口路段：与路面宽度大于5m的村镇道路交叉，有机动车通行。
✓ 事故指标变化分析；
✓ 平均公路风险 / 交通事故风险 变化分析：对比实施前后路网或 路段各 公路风险 / 交通事故风险 级别比例的变化情况，以及 平均 公路风险 / 交通事故风险 级别的变化情况。
9
第6章
6.2 工程效果评估
6.2.3 评估方法
投入产出分析法：对项目实施前后总体的事故指标、事故风险等 级、公路风险等级、投入产出情况等进行总体评价。
在交叉口前设置“交叉路口” 警告标志
18
附录G
G.1 现有三级公路安全生命防护工程
（3）弯道接直桥路段，且路侧有
交叉口（K13+000~K13+350） 在桥梁护栏端头上贴黄黑相间
的反光膜，引起驾驶员的注意。
设置减速振动标线、 “限速20”禁令标 志，提示驾驶员减 速行驶。
通过该路段后设置 解除限制速度标志。
14
附录G
G.1 现有三级公路安全生命防护工程
主要处置措施
路侧险要路段 C级护栏
急弯、视距不良 路段改善措施
15
附录G
G.1 现有三级公路安全生命防护工程
主要处置措施
支路与主路交叉口 减速丘
穿越村镇路段 警告、限速标志
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附录G
G.1 现有三级公路安全生命防护工程
综合处置措施
下坡路段设置减速丘，限 制机动车减速通过该路段。
《公路波形梁钢护栏》 （JT/T 281）
《公路三波形梁钢护栏》 （JT/T 457）
无
《道路交通标志板及支撑件》 （GB/T 23827-2009）
《两波形梁钢护栏》 （GB/T 报批稿）
《三波形梁钢护栏》 （GB/T 报批稿）
《缆索护栏》 （JT/T 895-2014）
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第6章
6.1 验收
验收要求
公路安全生命防护工程所使用的设施产品应符合相关质量控制要 求。
安全设施工程验收时，具体的检测项目及技术指标参见《公路工 程质量检验评定标准》（JTG F80）、有关工程质量管理文件、 检验标准或根据设计文件和其他相关规范的要求。
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第6章
6.1 验收
标准规范的更新
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第6章
6.1 验收
标准规范的更新
《突起路标》（JT/T 390-1999）
《轮廓标》（JT/T 388-1999）
《突起路标》（GB/T 24725） 《轮廓标》(GB/T 24970)
《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80-2004）
《公路工程质量检验评定标准》 （修订中）
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第6章
必要时可在主路应设置交叉口 警告标志或指路标志。
在支路路口设置停车让行标志和 配套的标线，明确道路优先权。
当支路接入主路方向为下坡且 坡度大于3%时，应在支路设置 减速丘和配套的标志、标线， 对支路车速进行控制。
6.2 工程效果评估
6.2.1 评估目的
评估投资效率和项目目标实现情况，总结实施经验和教训，为公 路安全生命防护工程的不断完善提供支持。
6.2.2 评估内容和要求
项目常规评估：一般在项目实施完成后2年内开展； 安全设施有效性等技术评估：可在安全设施施工完成后1年内开展。
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第6章
6.2 工程效果评估
（1）学校临近路段
（K2+050~K2+350凤凰小学）
学校出口处施划人行横道线， 并在学校前方地面辅助施划 “校区慢行”的路面标记，提 示驾驶员注意学生出入。 路面中心线施划为实线。
设置“注意儿童”警告标志， 提示驾驶员前方进入学校路段， 应谨慎驾驶。
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附录G
G.1 现有三级公路安全生命防护工程
公路安全生命防护工程实施技术指南
工程验收评估和实施案例
1
第六章 工程验收与评估
2
第6章
6.1 验收
国务院办公厅《关于实施公路安全生命防护工程的意见》
各地区要进一步健全公路工程交工验收制度，严格按照公路工程 管理权限吸收相应层级的公安交通管理、安全监管等部门人员参 加，将安全设施作为验收重要内容，验收不合格的，不得交付使 用、通车运行。
6.2.4 评估报告主要内容
公路安全生命防护工程实施的总体情况； 数据收集和分析情况； 总体评价； 投入产出分析； 重点设施有效性分析； 完善建议等。
百度文库
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附录G 三级公路 安全生命防护工程实施案例
13
附录G
G.1 现有三级公路安全生命防护工程
X926贵定至新安段位全长23.16km，为 山岭重丘区三级公路，设计速度为 30km/h，有长途客运车辆通行。该路 段线形较为平直，一部分路段路侧临 近水田、河流，上下坡坡度较大，少 数弯道视距不良。沿线村镇多达10座， 分布密集，并有2所小学紧邻公路，支 路接入口较多，人车混合的交通环境 较为复杂。
✓ 同实施前后对比法；
✓ 经济性分析：根据总体造价，计算事故、事故风险、公路风险 等指标变化的经济成本。
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第6章
6.2 工程效果评估
6.2.3 评估方法
满意度调查法：项目实施前后进行满意度的问卷调查，满意程度 可以分为四个等级，分别为不满意、满意、很满意、非常满意。
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第6章
6.2 工程效果评估
（2）下陡坡和弯道组合路段，且路侧有接入口（K2+600~K2+700）
支路进入交叉口前设置“停车 让行”禁令标志和配套的标线。
弯道外侧设置波形梁护栏， 护栏上设置轮廓标。
在交叉口前设置减速标线， 提示驾驶员减速驾驶。
弯道处路面中心线施划为实线， 弯道处设置弯路箭头。
在交叉口对向设置反光镜，帮 助驾驶员观察交叉口来车情况， 弥补视距的不足。
6.2.3 评估方法
实施前后对比法：项目实施前后采集典型断面的速度指标、行车 轨迹指标等。
实施前
实施后
实施前
实施后
85%
累 计 百 分 比 0%
0
10 20 30 40 50 60 70 80 速 度 (km/h)
8
第6章
6.2 工程效果评估
6.2.3 评估方法
实施前后对比法：对项目实施前后总体的事故指标、事故风险等 级、公路风险等级等进行总体评价。
通过该路段 后设置解除 限制速度标 志。
半径曲线段连续设置中心 实线，提示车辆保持在自 己车道内行驶。
设置减速振动标线、“限速20” 禁令标志，提示驾驶员减速行 驶。
小半径曲线外侧有民房，无法 设置护栏，因此设置示警桩， 起到视线诱导和警示的作用。
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附录G
G.1 现有三级公路安全生命防护工程
（4）交叉口路段：与路面宽度大于5m的村镇道路交叉，有机动车通行。
✓ 事故指标变化分析；
✓ 平均公路风险 / 交通事故风险 变化分析：对比实施前后路网或 路段各 公路风险 / 交通事故风险 级别比例的变化情况，以及 平均 公路风险 / 交通事故风险 级别的变化情况。
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第6章
6.2 工程效果评估
6.2.3 评估方法
投入产出分析法：对项目实施前后总体的事故指标、事故风险等 级、公路风险等级、投入产出情况等进行总体评价。
在交叉口前设置“交叉路口” 警告标志
18
附录G
G.1 现有三级公路安全生命防护工程
（3）弯道接直桥路段，且路侧有
交叉口（K13+000~K13+350） 在桥梁护栏端头上贴黄黑相间
的反光膜，引起驾驶员的注意。
设置减速振动标线、 “限速20”禁令标 志，提示驾驶员减 速行驶。
通过该路段后设置 解除限制速度标志。
14
附录G
G.1 现有三级公路安全生命防护工程
主要处置措施
路侧险要路段 C级护栏
急弯、视距不良 路段改善措施
15
附录G
G.1 现有三级公路安全生命防护工程
主要处置措施
支路与主路交叉口 减速丘
穿越村镇路段 警告、限速标志
16
附录G
G.1 现有三级公路安全生命防护工程
综合处置措施
下坡路段设置减速丘，限 制机动车减速通过该路段。