公交一体化开展交流材料

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珠江三角洲区域交通一体化的分析与思考

珠江三角洲区域交通一体化的分析与思考兼论东莞在一体化进程中的定位珠江三角洲经济区位于广东省中南部，珠江下游，地处我国南大门，毗邻港澳地区，是我国通往世界各地的主要门户之一。

土地面积 4.16 万平方公里，占广东全省的23.4％，人口总数达4280 万人，占全省的49％。

改革开放以来，珠三角抓住机遇，发挥优势，加快经济发展，成为广东省乃至全国经济发展最活跃和最有发展潜力的地区之一。

随着经济社会的发展，珠江三角洲经济区的城市化进程不断加快，城市化水平达到49.2％，城市群发展初具规模，区域经济一体化进程呈现良好的发展势头，已形成广佛、深港、珠澳三大都市区和沿珠江口东岸、西岸两条经济走廊。

珠三角经济发展和城市化进程的推进，决定了其对区域交通一体化和综合交通体系需求的紧迫性和有别于一般城市的需求特点，集中体现在对快速、便捷、安全、经济以及兼顾城市交通的要求上。

按照省政府《珠江三角洲城镇群协调发展规划》，珠三角将建设成为世界级城镇群和世界制造业基地，构筑发达的区域基础设施体系和社会公共服务系统，全方位拓展与“大珠三角”、“泛珠三角”以及东南亚地区的交流合作。

成为我国在更大范围、更广领域、更高层次参与国际合作与竞争的“排头兵” ，到2020年，珠三角人口规模将达到6500 万人。

交通行业是国民经济的基础性产业，也是服务性行业，是现代服务业的重要组成部分。

依据珠三角城镇群协调发展目标和总体战略，配合产业和空间布局，构筑与珠三角区域经济一体化相适应的高效率、低能耗、多层次、一体化的区域综合交通体系，具有重要的现实意义。

本文所称珠三角区域交通一体化指由高速公路、铁路、城际轨道交通和公共交通、航道和机场、海港、内河航运港等交通通道和交通枢纽共同组成的水陆空并举，干支相连，集疏成网的综合交通体系。

在这个体系内，交通方式一体化运作，多层次交通枢纽紧密联系，多方位交通通道网络分布，构筑联络省内其他地区、港澳地区及“泛珠三角” 经济腹地和国内其他经济区的多方式、多层次的交通网络，实现对外强化区域辐射、对内促进区域协调的交通运输功能。

城乡交通一体化进程中存在的道路问题及对策

城乡交通一体化进程中存在的道路问题及对策-权威资料本文档格式为WORD,若不是word文档，则说明不是原文档。

最新最全的学术论文期刊文献年终总结年终报告工作总结个人总结述职报告实习报告单位总结作者简介：张兴华（1991〜），男，汉族，河南商丘人，郑州大学本科在读，水利与环境学院，道路桥梁与渡河工程专业周翔（1990〜），男，汉族，郑州荥阳人，郑州大学本科在读，水利与环境学院，道路桥梁与渡河工程专业摘要：本文从论述城乡交通一体化的重要性入手，阐述了城乡交通一体化的定义，揭示了当今城乡交通一体化中存在的问题并给出了一些相应的对策'可为城乡交通一体化的实践提供指导。

尖键词：城乡交通一体化；问题；对策；引言：城乡一体化是随着生产力的发展，使城乡居民生产方式、生活方式和居住方式变化的过程。

具体而言，是城乡人口、技术、资本、资源等要素相互融合、互为资源、互为市场、互相服务，逐步达到城乡之间在经济、社会、文化、生态上协调发展的过程；是实现城乡在政策上的平等、产业发展上的互补、国民待遇上的一致，让农民享受到与城镇居民同样的文明和实惠'使整个城乡经济社会全面、协调、可持续发展的过程。

然而，随着我国城乡一体化进程的深入，城乡结构、土地开发的利用率、使用功能及布局的调整使城乡交通的需求和时空分布特征发生了巨大的变化，导致了城乡边界日益模糊，原有公路网功能及等级结构的失效、乡村公路与城市道路的衔接不畅、地区可达性的降低及运输成本的提高等突出问题，因此，现有的交通已不能满足城市发展的需要。

基于上述问题，本文讨论了城乡一体化进程中存在的交通问题，并提出了相矢的治理措施与对策'对加快城乡交通一体化进程具有指导作用。

1.城乡交通一体化及存在的问题1.1城乡交通一体化所谓城乡交通一体化，粗略地讲，就是打破城市交通和公路对外交通的界限'打破交通行政等级划分制约'打破城镇和农村分割，从城乡一体化发展高度'对路网、站场、线路、运输、市场、管理等交通要素进行统筹考虑、统一规划、整体布局、一体化建设和管理，实现城乡交通全衔接、全沟通、全畅达，体现城乡交通科学、公平、协调发展，让城市居民和农村居民享受同等优质、价廉、方便、快捷的交通文明服务。

全面深化改革典型案例材料

全面深化改革典型案例——海运集团互助威远汽车运输有限责任公司深化改革客运模式，推进城乡客运一体化工作材料一、基本情况城乡客运一体化是城乡一体化发展的重要内容。

近年来，我公司根据县域经济发展和道路客运发展的思路，按照交通运输部和省交通厅关于推进城乡客运一体化工作的要求，采取措施积极鼓励客运车辆“车头向下”，逐步提高乡镇、行政村客运班车通达率，极大地方便了全县广大群众安全、经济出行，全县城乡客运一体化工作取得了明显的成效。

从2006年开始，我公司在省、地、县交通主管部门和县委县政府的大力支持下，相继开通了威远镇至台子、边滩、林川、东沟、东和，高寨至平安、西宁，红崖子沟至平安，西山至西宁、互助至西宁（东路、西路）等城乡公交线路16条、投放客运班车125辆；乡镇通车率达100%，客运班车通数为274个，行政村通客车率为93.19%，比十二五同期相比增加了 5.31%。

城乡公交通过采取低票价、高密度经营方式，大幅降低了农村群众的出行成本。

根据我公司统计数据，2016年全公司城乡公交班车客车平均上座率是72%，16条公交班线共输送旅客438万人次，全年共向广大乘客让利730万元，从2006年至今共让利4311万元，使沿线13个乡镇、178个行政村近30万群众受益，受益人口占全县总人口的76.9%。

解决了以往农村班线运力不足、班次过少的诸多弊病，有效地拉动了广大农村群众的出行频率，大量的农村富余劳动力在农闲时进城务工，早出晚归、十分方便，逐步缩小了城乡居民在客运公益资源享有上的差距，以“方便、快捷、价廉、优质”的运行方式，赢得了广大农村居民的欢迎。

二、取得的成效及现状随着城乡客运一体化的深入推进，进一步规范了道路旅客运输市场秩序，有效地整合了道路旅客运输资源，解决了农村客运长期存在的“散、小、多、乱、差”的现象，从根本上挤压了非法运营车辆的生存空间，确保了广大人民群众安全出行。

主要体现在：1、通过在营运模式上大力推行公交化营运、班线化管理，经营方式上实行公车公营。

2023年城乡公交一体化实施方案

2023年城乡公交一体化实施方案____年城乡公交一体化实施方案一、背景和目标随着城市化进程的不断加快，城乡交通一体化已经成为一个迫切的需求。

城市公交交通系统发展相对较为完善，而农村地区的交通状况相对较差。

因此，为了提高农村地区的交通状况，促进城乡交通一体化，在____年我们制定了以下城乡公交一体化实施方案。

方案的目标是：实现城乡交通一体化，优化农村地区的公共交通体系，提供便捷、经济、可持续的公共交通服务，促进农村地区的发展和城乡人口流动。

二、实施计划（一）基础设施建设1. 建设农村地区公交车站，覆盖主要集镇和农村居民点，以方便农民乘坐公交车。

2. 在农村地区增设公交车道，优化公交车辆通行条件。

3. 提高农村道路的硬化率，确保公交车辆通行的顺畅性。

4. 安装公交站牌和导向标志，方便乘客了解公交线路和站点信息。

5. 在市区公交站点附近建设停车场，以便农民驾驶车辆前往乘坐公交车。

（二）公交车辆配备1. 将现有的城市公交车辆优先分配到农村地区使用，以满足当地的公交需求。

2. 购置适合农村地区使用的公交车辆，包括小型巴士和面包车等。

3. 配备无障碍设施，方便老年人、残疾人和儿童乘坐公交车辆。

4. 提高公交车辆的环保性能，使用新能源车辆，并推广电动公交车在农村地区的使用。

（三）线路规划和调整1. 根据农村地区的人口分布和交通需求，制定合理的公交线路，覆盖主要集镇和农村居民点。

2. 提高农村地区公交线路的频次，减少等车时间，提高乘客的出行体验。

3. 加强城乡公交线路的衔接，提供方便的中转条件，减少换乘的时间和成本。

4. 对现有的城市公交线路进行调整，优化线路规划，以适应城乡公交一体化的需求。

（四）票价和支付方式1. 确定农村地区公交的票价，根据乘客的收入水平和运营成本进行合理的定价。

2. 推广电子支付方式，方便乘客购买公交车票，减少排队等候的时间。

3. 提供农村地区的公交优惠政策，比如学生票、老年人票等，鼓励乘客使用公共交通工具出行。

围绕交通运输工作的交流发言材料

尊敬的各位领导、同事们：
大家好！很高兴能够在这里与大家分享一些关于交通运输工作的交流发言。

交通运输是国家的重要基础设施，也是经济社会发展的重要支撑。

近年来，随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，交通运输事业也取得了长足的进步。

然而，我们也清醒地认识到，交通运输工作还面临着许多挑战和问题。

例如，交通安全形势依然严峻，交通拥堵问题日益突出，交通运输领域的环保压力也越来越大。

面对这些挑战和问题，我们需要不断创新工作思路和方法，加强协作配合，共同推动交通运输事业的发展。

我们要加强交通安全管理，加大对违法行为的打击力度，保障人民群众的生命财产安全。

我们要加强交通拥堵治理，优化交通组织，提高交通效率。

我们要加强交通运输领域的环保工作，推广新能源车辆，减少污染排放。

最后，我相信，在大家的共同努力下，交通运输事业一定能够取得更加辉煌的成就！
谢谢大家！。

董事长在公交集团公司上半年工作会议上的讲话

董事长在公交集团公司上半年工作会议上的讲话正视困难把握机遇团结一心共谋发展同志们：这次会议，参加会议的单位，在我们原来的基础上增加了一个，这个单位我们现在起名叫市公交集团江夏公司筹备组，以后的名字可能叫公交集团江夏公司。

他们的参加，从一个侧面反映了集团公司改革发展的一个成果，也体现了集团公司响应十*大的号召，为全面建设小康社会服务，为加强社会主义新农村建设，为构建和谐社会，做出了成功的尝试。

在此，我提议，让我们以热烈的掌声，为我们江夏公司筹备组的参会和加入到集团公司这个集体中来，为集团公司事业的发展壮大表示祝贺！赵总刚才作的报告，是代表集团公司集体所作的，是经过集团公司总经理办公会讨论通过的，对有些单位的评价、对有些事情的定性，应该说是比较客观公正的；但是由于受指标体系的限制，实事求是的分析是这样的、是合规的，至于是不是很合理，不一定，所以希望大家以积极的心态、正面的态度来接受、特别是对本单位不足的评价，在这里我就不多说了，下面，借此机会，我讲几点意见。

在去年的半年工作会议上，集团公司提出了发展的战略以及对应的战略目标，大家可以回忆一下，战略是三大战略：产业的结构性调整，经济增长方式的转变，体制机制的改革创新。

紧跟着的是三大战略的目标，我们实施这三大战略追逐什么目标，也做了个描述，那就是强化主业，创新辅业，实现低成本、高效益的运营。

体制机制的改革、创新，主要是要使集团公司成为自我发展、自我约束、自主经营、具有现代企业管理体制的市场主体。

配合这三大战略和三大战略目标，我们又提出了十六字的工作方针、十六字的工作措施，工作方针：以人为本，效益优先，一业为主，多业并举；工作措施：开源节流，降耗增效，人尽其才，物尽其用。

那么，今天为什么要强调这个东西？最起码，近几年内集团公司的工作仍然要在这三大战略的指引下、在目标的激励下、在方针的指导下、在措施落实的实践上做工作。

那么回想一下，去年我们是这么做的，今年上半年我们同样是这么做的。

交通运输部关于开展第一批城乡交通运输一体化示范县创建工程验收工作的通知

交通运输部关于开展第一批城乡交通运输一体化示范县创建工程验收工作的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2020.07.30•【文号】交运函〔2020〕503号•【施行日期】2020.07.30•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部关于开展第一批城乡交通运输一体化示范县创建工程验收工作的通知交运函〔2020〕503号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为稳步推进城乡交通运输一体化，提升公共服务水平，交通运输部于2017年组织北京市怀柔区等52个县（区、市）开展第一批城乡交通运输一体化示范县创建工程。

目前，多数创建县已陆续完成创建任务。

近期，全国评比达标表彰工作协调小组办公室已将“城乡交通运输一体化示范县”纳入第一批全国创建示范活动保留项目目录。

为认真总结各地创建工作成效，现就组织开展城乡交通运输一体化示范县创建工程验收工作有关事项通知如下：一、验收范围《交通运输部关于公布城乡交通运输一体化示范县第一批创建县（区、市）的通知》（交运函〔2017〕437号）公布的52个创建县（区、市）中，已完成创建实施方案确定的各项目标任务的县（区、市）。

二、验收依据（一）《交通运输部国家发展改革委公安部财政部国土资源部住房城乡建设部农业部商务部供销合作总社国家邮政局国务院扶贫办关于稳步推进城乡交通运输一体化提升基本公共服务水平的指导意见》（交运发〔2016〕184号）。

（二）《交通运输部办公厅关于开展城乡交通运输一体化建设工程有关事项的通知》（交办运〔2016〕140号）。

（三）各示范创建县（区、市）提交的创建实施方案（以报部备案版本为准，下同）。

三、验收条件申请验收的示范创建县（区、市）已完成创建实施方案确定的各项目标任务,实现创建目标。

四、工作安排（一）创建县（区、市）人民政府申请。

创建县（区、市）人民政府按要求对相关工作开展自查评估。

城乡客运一体化汇报材料

海运集团互助威远汽车运输有限公司加快推进城乡客运一体化工作汇报材料城乡客运一体化是城乡一体化的重要内容。

近年来，随着互助县经济的持续发展和城乡道路状况的不断改善，城乡客运一体化工作得到了较快发展。

目前全县已开通城乡公交客运班线12条，共投放城乡公交车60辆（县内城乡公交线路6条，投放公交车26辆；跨县公交线路2条，投放公交车4辆；跨州地市公交线路4条，投放公交车30辆）。

截止到2010年底，全县乡（镇）通客车率达100%，255个行政村通了班车，行政村通客车率达87%。

根据道路客运业发展的具体要求和互助县委、县政府整体发展县域经济的战略，我县作为全省的旅游业大县，加快推进城乡客运一体化显得尤为重要，这对促进城乡统筹发展，改善城乡交通环境，方便城乡居民出行具有十分重要意义。

为确保城乡客运一体化工作顺利实施，我公司从2006年大胆尝试开通城乡公交车，努力探索适合我县农村客运业发展的新路子，现将工作开展情况汇报如下：一、推进城乡客运一体化工作指导思想和总体目标（一）指导思想：以学习实践科学发展观为指导，统筹城乡协调发展的总体要求，在完善现有城市公交的同时，积极发展城乡公共交通，整合现有客运资源，提升客运车辆档次，提高服务水平，逐步建立布局合理、经营规范、服务优质、便民快捷、安全有序的城乡客运运行机制，加快推进城乡客运一体化进程。

（二）总体目标：依据现有省、县、乡道公路网，强化与周边公交客运之间的衔接，本着“整体规划，分步实施，统一管理，集约服务，新辟与改造并举，多方式运作”的原则，逐步建立以县城威远镇、五十镇、南门峡镇、加定镇、丹麻镇、高寨镇、五峰镇为客运中心，连接周边其他乡（镇）为结点，辐射全县各个行政村为通达点的运营方式多样、车型结构适当、线路布局合理、运力投放适中的互助县城乡公共交通客运服务网。

（三）基本原则：一是坚持统筹规划，分步实施的原则。

城乡公交客运作为推进城乡一体化工作的重要组成部分，要与互助县推进城镇化建设的实际结合起来统筹规划，并按照推进城镇化工作进程和公交客运所要必备的道路等基础条件分步实施。

关于四项重点工作一体化考核的建议

关于四项重点工作一体化考核的建议关于四项重点工作一体化考核的建议对《关于开展贯彻实施（莆田市城乡一体化综合配套改革事业总体方案）专题调研的通知精神》意见和建议在莆田市开展城乡一体化综合配套改革试验，是省委、省政府着力破除城乡二元结构、加快形成城乡经济社会发展一体化新格局的重大决策，是坚持新型工业化、城镇化、农业现代化“三化”并举和产业群、港口群、城市群“三群”联动的重要抓手。

加快推进莆田市城乡一体化综合配套改革，促进沿海中部地区科学发展、跨越发展。

结合《莆田市城乡一体化综合配套改革试验总体方案》，提出几点意见。

推进城乡一体化建设上，要以科学规划为重点，以产业发展为支撑，以机制创新为动力，以促进充分就业和完善社会保障为主要手段，统筹城乡经济社会发展，打破城乡二元结构，加快县域经济、农村工业化和农村城镇化进程1、树立发展县域经济的观念，走城乡统一规划同步推进的路子。

发展县域经济是我国目前较为理想的一种经济发展模式，要在推进城乡一体化发展上有重大突破，必须高度重视发展县域经济。

由于历史的原因，城市和农村在管理、经济发展、结构调整、服务设施建设、社会保障等方面，虽然没有截然分开，但其联系也还不够十分紧密，缺乏比较科学和完整的统筹全区城乡发展的统一规划。

因此，要真正实现全区城乡一体化发展目标，必须以县域经济的理念做先导，把城市和农村作为一个整体项目同步规划、同步统筹、同步整合、同步提升，对各种资源进行大整合，形成资源共享的良好格局。

尤其是在制定出台各项政策措施、深化城乡配套改革、健全社会保障体系、推动城乡之间劳动力等生产要素的自由流动和优化配置、为“三农”创造平等发展的机会等方面，要积极探索走出一条“有限区域、无限发展”的加快城乡一体化进程的路子。

2、树立依靠工业强区的观念，走以农村工业化推进城乡一体化发展的路子。

实现城乡一体化发展，经济是基础，经济不发展，实现城乡统筹就是一句空话。

省内外经济发达地区的实践证明，实现城乡一体化发展目标、富裕农民、转移农民的根本途径就在于农村的工业化。

公务员考试《申论》试卷【含参考答案及解析】

公务员申论真题及答案解析一、多选题（共计4题,每题1分）1.材料1电动自行车本是便民利民的出行工具，然而近年来，随着其数量的持续增长，电动自行车乱象频出。

为此，X市交通部门主持召开了一场座谈会，就“电动自行车之痛”展开讨论。

以下是部分会议记录。

知名电动自行车品牌负责人沈先生：目前的电动自行车市场不具备生产许可证的小作坊很多，他们大多把场地设在偏远的乡镇。

由于地处偏远，工商、质检等部门在做好源头管理这一块难免有疏忽。

据我所知，这些小作坊通常使用价格便宜的零配件进行组装，甚至翻新旧车，拆下来后喷漆等重新组装。

随后，再将组装好的成品随意贴上各种品牌名称，在市场销售。

电动自行车车主赵先生：我刚买的电动自行车被商家动过手脚，速度比国家规定的最高时速25km∕h快了不少。

之后询问了商家才得知，在购买时商家已私自将限速解除了。

就这样被动了手脚，我感觉到很无辜。

市场监督局周局长：不仅仅是“解限速”，还有加装座椅、加大电池仓等非法改装行为也是很常见。

其实，商家并非不知道这种行为一旦被发现，是要受到处罚的。

只是面对改装车如此高额的利润，大多商家是抱着“逮着了那就认罚，大不了改头换面重头再来”的心态，反正与改装赚的钱相比，这些处罚根本就是“九牛一毛”。

电动车车主李先生：有时会感觉电动自行车无“路”可走，走在人行道上影响行人，走在机动车道上影响行车。

还有就是我每天上班都要骑电动车到地铁站换乘地铁去上班,到达地铁门的时候,附近的停车位早就“满员”了，只能去比较远的地方找车位停好再走回来，非常不方便，有时还会因此迟到。

市民张女土：经常能看到整条人行道都停满了电动车，尤其是人流量大的地点，甚至在公交站牌前的候车区、公交车的停靠区域，都停放着电动自行车，乘客只能在机动车道上下车。

消防大队赵队长：上个月我队共接到电气火灾警情47起，其中电动自行车火灾就有18起，占比近四成。

就拿电动自行车引发火灾事故来说，原因主要是很多居民区在建设时未考虑到电动自行车的充电问题，没有设置相应的充电桩，电动自行车充电问题都是居民自己想办法解决。

交通一体化工作总结

交通一体化工作总结
近年来，我国交通一体化工作取得了显著的成就。

各地区和部门积极响应国家
政策，加大力度推进交通一体化建设，取得了一系列令人瞩目的成果。

首先，交通一体化工作在城市交通建设方面取得了显著进展。

各大城市纷纷实
施了城市交通一体化规划，通过优化交通组织和管理，加强交通基础设施建设，改善了城市交通拥堵状况，提升了城市交通运行效率，为市民出行提供了更加便捷的条件。

其次，交通一体化工作在交通运输体系建设方面取得了重大突破。

铁路、公路、水运、航空等各种交通方式之间的衔接更加紧密，交通网络更加完善，大大提高了货物和人员的运输效率，为经济发展和社会繁荣提供了有力支撑。

此外，交通一体化工作在信息化建设方面也取得了显著成就。

通过建设智能交
通系统、推广电子收费、实施智慧交通管理等措施，提高了交通信息共享和交通管理水平，为交通安全和畅通提供了更加有力的保障。

总的来看，交通一体化工作取得了显著成就，但也面临一些挑战。

未来，我们
需要进一步加大力度，推动交通一体化工作向纵深发展，加快交通基础设施建设，提高交通运输效率，加强交通安全管理，为实现交通强国的目标不懈努力。

廉洁公交专线汇报材料

廉洁公交专线汇报材料
尊敬的领导：
我是廉洁公交专线的一名工作人员，特此向您汇报我们最近的工作情况和取得的成绩。

自从我们廉洁公交专线成立以来，我们一直致力于提高服务质量，维护廉洁形象，并加强与乘客之间的沟通和互动。

下面是我们的工作情况和成绩总结。

1. 强化廉洁意识
我们组织了廉政教育培训，要求所有廉洁公交专线的工作人员遵守廉洁行为准则，严格要求自己，不接受或索取任何形式的贿赂和好处。

通过定期检查和宣传，员工的廉洁意识得到了增强。

2. 严格执行规章制度
我们建立了一系列严格的规章制度，包括管理、服务和安全方面的规定。

同时，我们加大了对工作人员的监督和考核力度，确保他们遵守规章制度的执行。

3. 提高服务质量
我们注重提高廉洁公交专线的服务质量，通过加强培训，提升工作人员的业务水平和服务态度。

我们设立了投诉反馈渠道，及时解决乘客的问题和意见，并对乘客的满意度进行调查，以不断改进我们的服务。

4. 加强乘客沟通和互动
为了更好地了解乘客的需求和意见，我们定期开展乘客座谈会和问卷调查。

通过与乘客的互动，我们收集到了大量有价值的建议和意见，对相关问题进行了改进和升级。

5. 提高防范欺诈和违法行为的能力
我们加强了对欺诈和违法行为的预防和处理能力的培训，确保廉洁公交专线能够有效遏制这些不良行为的发生，并及时采取相应的措施进行处理。

总的来说，我们廉洁公交专线在过去一段时间内取得了一系列成绩。

我们将继续努力，积极推进廉洁公交工作，保持服务质量和安全水平，为乘客提供更好的出行环境。

感谢您对我们工作的关心和支持！
敬上。

公交与银行合作发言稿

公交与银行合作发言稿尊敬的各位领导，各位同事：大家好！今天，我很荣幸地站在这里，与大家分享一个令人振奋的消息——我们公交公司与银行进行了合作，将共同为市民提供更便利、更舒适的出行和金融服务。

这项合作的达成，标志着公交与银行的全面合作正式启动，必将为广大市民带来更多实惠和便利。

首先，我想通过这个机会向大家简单介绍一下我们公交公司和银行的基本情况。

我公司是本市的公共交通运营商，我们拥有多年的经营管理经验，运营着本市规模庞大的公交车队，每天为数以百万计的市民提供出行服务。

而银行则是本市的金融机构，拥有雄厚的资金实力和广泛的银行网点，为市民提供金融理财、贷款信用等全方位的金融服务。

经过深入的沟通和交流，我们双方决定开展全面合作，为市民带来更多的便利和实惠。

接下来，我想向大家介绍一下我们此次合作的具体内容。

首先，我们将在公交车上设置银行服务窗口，为乘客提供便捷的金融服务。

在乘车过程中，乘客可以向专业的银行工作人员咨询金融产品、办理银行业务，为市民提供更为方便的理财、贷款、信用卡等金融服务。

这对于那些平时很忙碌，无法抽出时间到银行办理业务的市民来说，无疑是一个非常贴心的服务。

其次，我们还将在公交车上设置银行ATM机，方便乘客在出行的同时随时取款、查询余额等金融服务，避免了因为时间和地点的限制，无法及时处理金融业务的问题。

此外，我们还将为在我们公交车上乘车的市民提供一定的优惠和回馈活动，让市民在出行的同时，也能享受到一些金融上的实惠。

我们此次合作还将为城市带来更多的便利和发展。

首先，我们希望通过这次合作可以打破传统的金融服务模式，让金融服务更贴近市民群众，提高金融服务的便利性和普及程度。

其次，我们也希望能够帮助银行更好地了解市民的金融需求，为城市的金融发展提供参考意见，推动金融服务的创新和改革。

再次，通过这次合作，我们也希望可以借助公交车这个载体，将金融服务送入更多的城市角落，为更多的市民带来便利和实惠。

综合来看，这次合作将为城市公共交通和金融服务带来新的发展机遇，也将为市民带来更多的实惠和便利。

湖南省交通运输厅关于规范全省农村客运改革（城乡客运一体化示范县创建）工作的通知

湖南省交通运输厅关于规范全省农村客运改革（城乡客运一体化示范县创建）工作的通知文章属性•【制定机关】湖南省交通运输厅•【公布日期】2020.12.14•【字号】湘交运输规〔2020〕14号•【施行日期】2020.12.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文湖南省交通运输厅关于规范全省农村客运改革（城乡客运一体化示范县创建）工作的通知湘交运输规〔2020〕14号各市州交通运输局，省道路运输管理局：2018年以来，省厅坚持问题导向，在全省分两批次、28个县市区推进城乡客运一体化示范县创建工作，取得了明显成效。

为进一步优化农村客运改革机制，加快推动交通强国试点建设，逐步解决农村群众出行不安全、出行难和出行贵等一系列问题，根据相关法律法规及文件精神，结合第一批、第二批创建工作经验，现就规范全省农村客运改革（城乡客运一体化示范县创建）工作通知如下：一、调整创建原则全省城乡客运一体化示范县创建原则由“一县一公司、公车公营、统筹规划、乡村全通、价格惠民”规范为“集约经营、统筹规划、乡村全通、价格惠民”。

（一）集约经营。

鼓励通过市场化公平竞争，大力倡导集约化、规模化经营。

优化农村客运发展模式，鼓励整合分散的农村客运经营主体，杜绝挂靠经营。

（二）统筹规划。

县市区政府牵头编制或完善本行政区域城乡道路客运一体化发展规划，包括线路布局规划、运力投放规划、场站建设规划、保障措施等。

（三）乡村全通。

科学布局行政区划内农村客运线网，针对冷、热线路实施补空调控，确保实现辖区所有建制村全覆盖。

（四）价格惠民。

根据各地财力状况，加大财政补贴力度，农村客运票价由县市区政府依法依规优惠到位，切实提高广大人民群众的获得感、幸福感。

二、修订验收标准按照“集约经营、统筹规划、乡村全通、价格惠民”创建原则，结合创建实际，省厅对验收标准进行了优化，修订出台《湖南省城乡客运一体化示范县验收标准》（见附件1，简称《验收标准》），共包含5大项20小项指标。

公交机务交流发言稿范文

公交机务交流发言稿范文
各位同事，大家好：
今天很高兴能有机会和大家在这里交流。

作为公交机务人员，我们肩负着保障乘客安全、提升服务质量的重要责任。

在日常工作中，我们常常面临各种各样的挑战，需要不断学习和提升自己，才能更好地完成工作。

首先，我想和大家分享一些工作中的经验和技巧，希望能够互相学习、互相进步。

其次，我们也可以针对工作中遇到的问题和困难进行讨论，共同寻找解决方案。

最后，希望大家能够积极分享自己的想法和建议，为公交机务工作的改进和提升提供宝贵的意见。

在此，我衷心希望我们能够积极参与交流，共同进步，为乘客提供更加安全、舒适的出行环境。

谢谢大家！。

工作报告上的表态发言稿

工作报告上的表态发言稿工作报告上的表态发言稿在大家普普通通的日常里，我们可以应用发言材料的机遇愈来愈多，应用恰当的写作思路撰写发言材料会更为事倍功半。

坚信很多人会感觉发言材料难以写吧，下边是我为大伙儿梳理的工作报告上的表态发言稿，期待可以协助到大伙儿。

工作报告上的表态发言稿1尊重的诸位领导干部、诸位朋友：中医医院就是我县唯一一所政府部门举行的中医学定点医疗机构，担负着全乡中医学科学研究、技术性具体指导、培训工作等工作中。

近些年，在县委会、县委县政府全力支持及县卫生部门恰当领导干部下，中医医院的经营规模不断扩大。

××年县中医医院被省中医药管理局鉴定为“二级甲等中医医院”，但间距全国农村中医学工作中示范县的规范规定也有一定的差别，为使建立工作中按期合格，将来医院将关键搞好下列几类工作中：一、统一认识完善机构加强组织领导普遍宣传发动，使我院员工深入了解到建立全国农村中医学工作中示范县的必要性，每个人都行动起来，积极的资金投入到建立中医学工作中示范县队伍中。

创立建立中医学工作中示范县领导组，帮助卫生部门把各村卫生室中医学管理科开设齐备，制订出符合实际的工作规划、实施意见，并依照实施意见规定布署、贯彻落实、查验、考评各项任务，保证工作中切实落实。

二、增加资金分配幅度，使“硬件配置”尽早合格依照全国农村中医学工作中示范县的规定规范，中医医院基础设施建设不合格。

因此医院方案在2年内筹集资产一百万元，用以医院门诊基础设施，大部分做到医院门诊与住院处相对性分离；办公场所与病房相对性分离；诊疗区与宿舍区相对性分离；急救室、病历室、消毒供应中心做到规定规范；医院病床对外开放数做到100张，每床机器设备费做到7000元；争得尽早发挥特长基本建设达标的制剂和医院门诊楼。

三、增加培训学习幅度，提升基础理论技术实力为使医护人员的基础理论与技术实力获得提升，能够更好地为病人给予高品质的服务项目，将来大家将搞好院中培训学习及农村基层业务培训。

广西交通运输部与交通合作座谈会主持词

立足民生服务，创新工作模式全方面推进城镇客运公交一体化进程**市交通运输局座谈会交流材料多年来，我们根据省厅和市委、市政府的布署和要求，本局认真分析研究道路运输工作进展情况，全方面实施统筹城镇交通一体化发展战略，不停创新四化管理手段，大力加强运输管理工作，着重建设“四位一体”交管所，主动作为，科学务实，忠实推行“三个服务”职能，加大保障和改进交通民生力度，把加紧推进城镇客运公交化作为主要的民生工程，作为四化管理关键的创新平台，创新工作模式，构建城镇全覆盖的大公交网络，实现了由农村班线客运到城镇公交的平稳过渡，农民和市民享受到均等化的公交服务，成为全省第一个村村通公交的地级市。

北京公交集团信息化绩效评估研究

北京公交集团信息化绩效评估研究孙国萍;刘松岩;曹济【摘要】根据北京公交集团信息化工作需要,确定了信息化绩效评估工作目标,结合市级层面要求和企业自身特点明确评估要点,综合采用调研、访谈、文档检查、试点评估等方法,分别对信息系统和二级单位建立了测评指标体系.实践表明信息化绩效评估工作对提升公交企业信息化整体水平有明显推动作用.【期刊名称】《城市公共交通》【年(卷),期】2019(000)005【总页数】4页(P49-52)【关键词】公共交通;信息化;绩效评估【作者】孙国萍;刘松岩;曹济【作者单位】北京公共交通控股(集团)有限公司,北京100161;北京公共交通控股(集团)有限公司,北京100161;北京随济科技有限公司,北京 100041【正文语种】中文【中图分类】U4912014年以来，北京公共交通控股（集团）有限公司（简称“北京公交集团”）持续开展了信息化绩效评估工作，在广泛深入调研的基础上，确定测评要点，建立评价指标体系，制定管理办法，编制评估报告。

信息化绩效评估工作的开展，对公交集团的信息化规划、建设、运维、信息安全等工作提供了决策参考和方向指导。

本文概要介绍了公交集团信息化绩效评估的目标、方法、要点、指标体系和应用情况。

1 北京公交集团信息化概况北京公交集团坚持科技创新发展，广泛采用现代化、信息化科学技术应用于企业管理和服务工作之中：智能化调度指挥系统、IC卡结算系统、线网业务管理系统、定制公交电子商务平台、公交e路通动态信息服务系统、公交网站、微信微博等系统的建设和应用，使得公交运营服务的科技含量不断提高；办公自动化系统（OA)、车辆技术管理系统、人力资源管理系统、安全服务管理系统、财务管理信息系统、保修综合管理信息平台、资产管理平台、集中采购平台、图像信息管理系统等企业管理系统的应用，以及大数据平台和虚拟化基础平台、统一门户及一体化权限管理平台、运维管理平台等信息平台的建设使公交管理水平和工作效率得以提高。

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公交一体化开展交流材料
作风是旗，服务是金。

秉着“把实事办好，把好事办实”的工作理念，县运管所巧乘开展“发展提升年活动”的强劲东风，采取“高位推动、创新机制、破解难题、精心运作”的系列措施，全力推进城乡公交一体化、交通公共服务均等化，取得了可喜的成效。

目前，全县已形成以县城河口镇为中心的城乡公交线路8条，以永平镇和湖坊镇为中心的乡镇与村城乡公交线路5条，覆盖3个区域10个乡镇，63个行政村，受惠群众达21万余人，一条条公交线成为一道道靓丽的风景线，为打造“创新、生态、文化、平安、魅力”铺设了一条条“快车道”，赢得了全县上下的交口赞誉。

对此，2011年4月19日，《日报》二版首刊专题报道《公交开到农民家门口》，引起了广泛的注目。

我们的主要做法和体会有以下几点：
一、深入基层调研是推进城乡客运一体化的基础
农村旅客流量相对较少，公益性明显，热线抢着上，冷线无人问，且各乡镇经济发展极不平衡。

为实施好城乡客运一体化，县运管所从了解现状、查找问题、分析原因着手，对全县农村客运市场组织开展调查研究工作，相继形成了《县发展城乡公交与城市出租之比较》、《县农村客运现状及发展的主要对策》等调研材料，有针对性地提出了解决问题寻求发展的一些对策。

多份调研文章引起了县委、县政府主要领导的高度关注，批示后在县委内刊《通讯》中刊出，为农村客运发展提供了决策依据。

县运管所所在积极开展调研的同时，走访了
解了浙江嘉兴、桐庐等地的城乡客运发展情况，充分吸收借鉴兄弟县市成功经验，为全面推动城乡客运一体化打下了扎实基础。

二、科学合理规划是推进城乡客运一体化的前提
县运管所在对农村旅客流量、流向、流时全面调查的基础上，立足于本县经济发展目标和城镇发展布局，根据人口分布、经济状况和公路基础设施现状，按照“立足需求、合理布局；政策引导、市场运作；集约经营、规范管理；安全经济、协调发展”的原则，制定了《县“十一五”农村客运网络总体规划》，科学规划城乡客运线路，分设公交线、专线、东线、西线、山区线5个区域性经营，形成以河口镇、永平镇、湖坊镇3个中心城区为中心，以乡镇为节点，以行政村为终端的相互衔接、布局合理、方便快捷的城乡公交客运一体化网络。

因地制宜，尊重民意的合理规划，既对县城乡客运发展具有重大指导意义，也确保了县农村客运一体化试点工作有序的实施。

三、政府高度重视是推进城乡客运一体化的关键
城乡客运一体化工作是一项涉及面广、难度较大、政策性强的系统工程，县运管所积极争取县委、县政府的大力支持，县政府根据县运管所对全县农村客运调研的情况，研究制定了《县城乡公交客运一体化发展的实施意见》，实施意见明确了城乡公交客运一体化发展的主体责任、目标任务、实施原则及优惠政策。

县委、县政府主要领导对城乡公交客运一体化工作，也多次听取汇报并给予指导，连续几次召开协调会研究具体的工作方案与措施，形成了决策性的会议纪要，妥善协调各企业间的利益，将问题与矛盾暴露在前，对不稳定因素及
时化解，快速处理。

同时，县政府还建立了政府主导、优先发展的机制，推进城乡客运一体化工作由行业行为转变为政府行为和社会行为，从有限的土地存量中划出40亩建设公交总站，为县全面推进城乡客运一体化搭建了平台。

四、加大宣传力度是推进城乡客运一体化的保证
县运管所积极开展强有力的多渠道宣传，除悬挂横幅标语、印发宣传单、报刊外，主要是通过电视新闻媒体对组织社会各界人士和客运企业召开的开通公交车座谈会、公交企业组织驾驶员进行岗前培训、城乡公交车开通启动仪式等等进行连续报道。

重点向广大人民群众报道城乡客运一体化对城乡居民生产生活及出行带来的便利，宣传城乡公交车在出行安全、舒适程度、经济实惠等方面带来的益处，真正做到家喻户晓、人人皆知，形成了强大的舆论氛围，取得了广大人民群众的理解和支持。

在全面落实城乡客运一体化过程中，未发生一起客运企业、人力三轮车、非法营运车经营者集体上访和拦堵公交车的事件，保证了城乡公交客运一体化的稳步推进，保证了县的社会和谐稳定。

五、惠及人民群众是推进城乡客运一体化的圭臬
家门口坐上公交车的愿望变成现实，城乡距离拉近了农村居民梦寐以求能和城里人一样。

城乡距离的拉近改变了农村居民的生活习惯，为农村群众进城购物、就业、上学、就医、农副产品销售等等带来了便利，使农民从封闭走向开放，进一步打破了自给自足的小农经济格局，提高了农业综合效益。

走读不方便”如“走读干部”走读工人”走读商人”等群体出行）有路没有车”已开通水泥公路，群众出行方便了随着城乡公交线路车辆高密度运行。

却没有安全、便捷的客车路过）有车无法坐”节假日高峰期，人多车少，即使有车，中途等候乘车的人也没车可乘）有车不敢坐”面包车”三轮车及厢式货车载客安全隐患严重）等问题得到有效解决，使群众出行更加方便了出行不再困难。

城乡线路超出10公里则按2元计费，客运票价便宜了城区所有公交线路和城乡线路10公里内实行1元票价制。

且公交车内安装了自动投币机，IC卡结算终端，实行70岁以上老人免费乘车卡，学生卡、预存卡打折等优惠政策，城乡客运公交票价要明显低于普通客运班线票价。

具有经济性、安全性、舒适性、低耗性等特点。

目前，客运车辆舒适了投入语音报站、车内监控及GPS安全监控于一体的科技公交车辆。

公交车辆在上饶各县市同类车辆比较中，属于单车性价比最高、科技化程度最强的车辆，群众出行品质得到进一步提升。

县城周边的虹桥、鹅湖以及湖坊、陈坊等乡镇群众，旅客乘车安全了公交车开通后。

绝大多数选择经济、便捷、准时的公交车出行，从而促使非法从事运营的面包车”和农用厢式货车等黑车逐步退出了客运市场，人民群众乘车更加安全可靠。