沪通长江大桥质量创优计划
桥梁工程-创优规划和质量保证措施
桥梁工程-创优规划和质量保证措施概述本文档旨在提供关于桥梁工程创优规划和质量保证措施的详细信息，以确保工程质量和效率。
创优规划1. 设定明确的目标和指标确保每个桥梁项目都有明确的目标和指标，包括设计、施工和维护方面的要求。
这有助于确保工程按时完工，并达到预期的质量标准。
2. 充分的规划和设计在开始桥梁工程之前，进行全面的规划和设计工作非常重要。
这包括详细的地质勘探、风险评估和结构设计等方面。
通过充分的规划和设计，可以避免后期的问题和延误。
3. 严格遵循建设法规和标准所有的施工工作必须符合相关的建设法规和标准。
这包括土建工程、材料选择和结构安装等方面的要求。
严格遵循法规和标准可以保证桥梁的建设质量和安全性。
4. 合理的资源管理有效的资源管理对于桥梁工程的顺利进行非常重要。
确保合理的人力、物资和资金配置，以及严格的进度控制，可以最大限度地提高工程效率。
质量保证措施1. 建立质量管理体系桥梁项目应建立全面的质量管理体系，包括质量策划、质量控制和质量评估等方面。
通过严格的质量管理，可以确保工程符合质量要求。
2. 强化质量监督和检查对桥梁工程进行全程监督和检查非常重要。
监督包括工程施工过程的实时监控和记录，检查包括工程质量的抽查和评估。
强化质量监督和检查可以及时发现和解决问题，确保工程质量。
3. 做好质量记录和溯源对桥梁工程的质量记录和溯源非常重要。
记录包括施工日志、检测报告和验收记录等，溯源包括材料来源和工程质量的追溯。
做好质量记录和溯源有助于评估和改进工程质量。
4. 进行质量培训和提升桥梁工程相关人员应接受必要的质量培训和提升。
培训内容包括质量管理知识、施工技术和安全意识等方面。
通过提升人员的素质和技能，可以提高桥梁工程的质量和效率。
结论本文档详细介绍了桥梁工程创优规划和质量保证措施。
通过明确的目标和指标、充分的规划和设计、严格遵循法规和标准以及强化质量管理，可以提高桥梁工程的质量和效率。
此外，质量监督和检查、质量记录和溯源以及质量培训和提升也是重要的质量保证措施。
路桥工程创优方案
路桥工程创优方案一、背景分析随着城市化进程的加快和经济的不断发展，交通运输成为城市发展的重要支撑。
而路桥工程作为交通运输系统的一个重要组成部分，其建设和运营对于城市的发展具有重要的意义。
然而，目前我国的路桥工程在建设和运营过程中存在诸多问题，如建设周期长、工程质量不高、运营管理不规范等。
因此，需要采取创新的措施，提出新的方案，以推动路桥工程的优化和改进，为城市交通运输系统的发展做出贡献。
二、问题分析1.建设周期长目前我国的路桥工程建设周期普遍较长，导致项目的投资成本和运营周期增加，给城市的交通运输系统带来一定的影响。
2.工程质量不高部分路桥工程在建设时存在一定的质量问题，导致工程的使用寿命减少，给城市交通运输系统带来一定的安全隐患。
3.运营管理不规范部分路桥工程的运营管理存在问题，如缺乏有效的管理机制、运营成本高等，影响了工程的使用效益。
三、创优方案1.优化工程设计在路桥工程建设的初期，可以采取新的工程设计方案，利用现代化的技术手段，提高工程的设计水平和效率。
例如，可以采用BIM技术进行工程设计，实现工程的全过程管理和优化，提高工程的设计质量和效率。
2.加强监管力度在路桥工程建设过程中，应加强监管力度，加大对工程建设的监督力度，提高工程建设的质量和安全性。
同时，对违法违规行为要进行严厉打击，确保工程建设的合法合规。
3.推动工程实施推动路桥工程建设的实施，加快工程的进度，缩短建设周期，减少工程的投资成本。
例如，可以采取一些措施，如加强项目进度管理、提高工程资金使用效率等，推动工程的实施。
4.健全管理机制建立健全路桥工程的运营管理机制，提高工程的使用效益。
例如，可以建立科学的运营管理制度，加强对工程的运营监督和管理，实现工程的可持续运营。
5.加强技术创新加强路桥工程技术创新，提高工程的设计和施工水平。
例如，可以加大对新技术的研发和应用，提高工程的技术水平和创新能力。
6.提高服务质量提高路桥工程的服务质量，实现工程的可持续发展。
桥梁工程创优工程行动方案
桥梁工程创优工程行动方案一、背景桥梁是城市交通和基础设施建设中不可或缺的一部分，它连接着城市内外各个区域，对于城市的交通流动起着至关重要的作用。
然而，由于长期使用和自然因素的影响，很多桥梁存在着老化、破损等问题，需要进行维护和修缮，甚至是进行重建。
因此，为了提高桥梁的运营性能和效益，需要采取创新的工程技术和管理手段，以提高桥梁工程的质量和安全性，为城市和社会的发展做出积极贡献。
二、目标本次创优工程的主要目标是提高桥梁工程的质量和安全性，实现以下几点目标：1. 提升桥梁工程的设计水平和施工质量，确保桥梁工程的稳定性和耐久性。
2. 强化桥梁工程的安全管理和检测监控，及时发现和处理潜在的安全隐患。
3. 推动桥梁工程的绿色、环保建设，降低对环境的影响。
4. 提高桥梁工程的运营效益，减少维护成本，延长使用寿命。
三、行动方案为了实现上述目标，我们需要采取以下一系列措施：1. 强化设计和施工质量管理（1）优化设计流程，采用先进的设计软件和技术，确保桥梁设计满足工程要求和功能需求，提高设计水平。
（2）深入挖掘和分享优质施工经验，推广先进的施工工艺和材料，提高施工质量。
（3）建立健全桥梁质量管理体系，强化对施工过程的监督和管理，及时处理施工中的质量问题，确保工程质量。
2. 加强安全管理和检测监控（1）建立全面的桥梁安全管理制度，强化对桥梁安全隐患的排查和整改，提高桥梁的安全性。
（2）利用无人机技术和智能监测设备，对桥梁进行实时的监测和检测，及时发现和处理桥梁病害，确保桥梁的安全运营。
（3）组织开展桥梁安全知识培训和演练活动，提高管理人员和施工人员的安全意识和应急处理能力。
3. 推进绿色环保建设（1）优化桥梁工程设计方案，采用绿色环保的建设材料和工艺，减少对环境的污染。
（2）关注桥梁工程对周边环境的影响，设计合理的环保措施和施工方案，降低施工对周边环境的影响。
（3）鼓励开展桥梁生态修复和环境保护项目，努力为城市创造更加清洁和美丽的生态环境。
桥梁工程施工质量创优策划书
桥梁工程施工质量创优策划书1. 背景和目标1.1 背景随着城市化的快速发展，道路交通建设也日益重要。
作为道路交通建设中不可或缺的一部分，桥梁工程的施工质量对于保障道路的安全和可靠性至关重要。
因此，我们希望制定一份桥梁工程施工质量创优策划书，以提高施工质量水平，确保桥梁工程的优良品质。
1.2 目标本策划书的目标是：- 提出有效的桥梁工程施工质量创优策略；- 优化施工流程，降低施工风险；- 提高工程质量，确保桥梁的安全性和可靠性；- 提高施工效率，减少工期延误；- 提升施工团队的技术水平和综合素质。
2. 策略2.1 招募高质量工程团队- 严格筛选具有丰富经验和资质的施工人员；- 定期组织培训和技术交流，提高团队成员的技术水平；- 建立优秀施工团队的激励机制，激发员工的积极性和创造力。
2.2 引进先进施工技术和设备- 深入研究先进的桥梁施工技术和设备；- 选择合适的技术和设备，用于提高施工效率和质量；- 加强与相关科研机构和企业的合作，共同推进桥梁工程的技术创新。
2.3 完善施工质量管理体系- 制定科学合理的施工质量管理制度和规范；- 加强对施工现场的监督和检查，确保施工过程符合规定要求；- 定期进行工程质量评估和整改，及时纠正存在的问题。
2.4 强化施工安全意识和管理- 加强施工安全培训，提高施工人员的安全意识；- 设立完善的安全管理制度和措施，确保施工过程的安全；- 加强危险源管理，预防和控制施工安全事故的发生。
3. 实施计划3.1 计划制定和调整- 制定详细的施工质量创优计划，确保目标的有效实施；- 根据实际施工情况，及时调整和优化创优计划，确保施工质量的持续改进。
3.2 监督和检查- 设立专门的监督和检查机构，对施工质量进行监督和评估；- 建立定期检查和汇报制度，及时发现和解决施工质量问题。
3.3 评估和总结- 对每个施工阶段进行评估和总结，及时发现问题和不足；- 形成经验总结和推广，为后续桥梁工程提供指导和借鉴。
桥梁工程创优方案
桥梁工程创优方案一、前言作为桥梁工程领域的从业者，我们都深知桥梁工程对于城市发展、交通运输和经济建设的重要意义。
然而，在桥梁工程项目中，存在着种种问题和挑战，如设计不合理、施工难度大、安全隐患等。
因此，需要不断创新和优化桥梁工程，以提高项目的质量和效率，保障工程的安全和可持续发展。
本文旨在探讨桥梁工程创优方案，为行业发展提供参考和借鉴。
二、现状分析1. 桥梁工程存在的问题(1) 设计不合理：部分桥梁设计存在着结构不合理、承载能力不足等问题，导致工程存在隐患。
(2) 施工难度大：由于地形地貌复杂、施工条件艰苦等原因，部分桥梁工程施工难度很大，需要投入大量资源和人力。
(3) 安全隐患：一些桥梁工程存在着设计缺陷、施工质量不达标等问题，给行车和行人带来安全隐患。
2. 桥梁工程的优化需求(1) 提高设计水平：优化桥梁设计，提高结构稳定性和承载能力，确保工程的安全和稳定。
(2) 提升施工效率：优化施工工艺和工程机械设备，提高施工效率和质量，降低项目成本。
(3) 加强安全管理：建立完善的安全管理制度和监控体系，加强对工程质量和安全的监管。
三、创优方案1. 桥梁设计创新(1) 结构设计优化：采用新型钢结构、混凝土材料等，提高桥梁的承载能力和抗震性能。
(2) 施工工艺优化：优化桥梁施工工艺，采用预制构件、快速拼装等技术，提高施工效率。
(3) 利用信息化技术：借助BIM技术、大数据分析等手段，实现桥梁设计和施工的数字化管理。
2. 桥梁施工创新(1) 机械化施工：引进先进的施工机械设备，如起重机、拼装机等，提高施工效率和质量。
(2) 精细化施工：采用精细化管理、自动化施工等手段，提高施工精度和效率。
(3) 安全生产：加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工过程安全可控。
3. 桥梁运维创新(1) 桥梁检测技术：引入新型检测技术，如无损检测、遥感监测等手段，实现桥梁运维的智能化。
(2) 桥梁养护管理：建立桥梁养护档案，制定科学的养护方案，延长桥梁的使用寿命。
桥梁工程质量创优计划方案
桥梁工程质量创优计划方案第一章绪论随着城市化进程的加快，交通基础设施的建设正在蓬勃发展，桥梁作为交通建设的重要组成部分，其质量直接关系着交通运输的安全和顺畅。
因此，为了提高桥梁工程质量，建立健全桥梁工程质量创优计划显得尤为重要。
本文通过对桥梁工程质量创优计划的分析和研究，提出了一些创新的方法和措施，以期将桥梁工程的质量不断提升，为城市交通发展做出积极贡献。
第二章桥梁工程质量现状分析1.桥梁工程质量存在的问题在桥梁工程建设过程中，存在很多质量管理方面的问题，主要包括施工工艺不规范、材料质量不达标、监理人员资质不足、工程管理不规范等问题。
这些问题直接影响到桥梁工程的质量，容易引发安全事故，给交通出行带来严重影响。
2.桥梁工程质量的重要性桥梁工程的质量直接关系到人民群众的生命财产安全，也直接关系到城市交通的顺畅发展。
因此，提高桥梁工程的质量是一个极其重要的任务，需要引起高度重视。
第三章桥梁工程质量创优计划的原则和目标1.原则(1)科学性原则：制定的计划需要经过科学的论证和研究，保证计划的可行性和有效性。
(2)全员参与原则：全员参与是提高工程质量的基础，需要将全体工程人员的积极性充分调动起来。
(3)持续改进原则：工程质量的提升需要不断地进行改进，不断地探索新的方法和技术。
2.目标(1)提升施工质量：通过科学的施工工艺和材料控制，提升桥梁工程的施工质量。
(2)加强管理监督：完善监理体系，加强工地管理，提高工程的管理水平。
(3)优化维护措施：在工程完工后，加强桥梁的维护工作，延长桥梁的使用寿命。
第四章桥梁工程质量创优计划的主要任务1.明确责任明确桥梁工程的建设主体和责任人，明确各方在工程建设和管理中的职责范围，厘清责任关系，确保工程质量得到有效控制。
2.加强管理加强对工程施工和材料采购的管理，加强工地安全管理，保证工程施工过程中的安全和质量。
3.技术创新推广新技术、新工艺，提高桥梁工程施工的技术水平，提高工程的施工质量。
桥梁工程创优措施
桥梁工程创优措施(１)、建立创优领导组织，明确创优责任制。
a、创优领导组织由经理部安全质量委员会负责，安全质量监查工程师负责日常事务工作。
b、工程项目经理、墩长、工点负责人，为该工程项目、该墩及该工点的创优负责人，并把创优任务落实到工点，分解到基层作业班组。
c、各级业务部门要按照责任制及业务范围，对创优活动制定相应措施，实施细则及检查考核标准，并贯彻执行。
d、经理部、工程公司、分项经理部都要绘制创优责任制网络图，并上墙以便在实施中接受上级检查和群众的监督。
(２)、强化创优宣传教育，做好技术培训工作。
人事教育部门要进行安全质量教育和技术培训工作，持证上岗。
并组织专题技术讲座，开展TQC•基础知识教育。
(３)、全面加强施工技术管理。
a、根据创优总目标和年度目标，各部门都要制定季度安全质量实施计划，并按PDCA循环进行展开。
b、制定全面细致的安全质量保证措施，与工艺技术紧密相连，使每项工程有工艺规程，有技术保障，有安全质量保证措施。
(４)、加强内部监察检查、严格检查制度。
a、经理部安全质量委员会专职安全质量检查人员，要督促检查工程队的安质工作，并做到严格把关，协调服务，工程公司设立安质室，•人员配备应满足工作需要。
工程公司应配专职安全质量检查人员。
b、工程公司、分项经理部、各工点要认真进行分项工程细目检查验评工作，按每月施工项目进行自检和自评，工程公司抽查当月的验评项目总数的25％，对未达到验标“优良”的分项工程，予以返工，重新验评，直到达到要求为止，如数据不真实，不得验评。
c、各级监察、检查人员对违章指挥、违章施工，不遵守工艺细则，有权提出劝阻和警告或处以罚款，对安全质量做出突出贡献的个人和集体，有权提出建议，请示领导给予适当奖励。
d、所有隐蔽工程未办检查签证的一律不得进行隐蔽。
对严重违背安全质量的行为，监察人员有权责令停工，并立即向上一级监察部门报告。
(５)、大力推行运用新技术、新材料、新工艺、•新设备深入开展QC小组攻关活动，并推广运用先进合理办法。
桥梁质量保证体系保证措施和工程创优计划
第一章桥梁质量保证体系保证措施和工程创优计划第一节§6-1 质量保证体系我公司已于1997年正式通过ISO9002质量体系认证，本工程将按GB ／T19002－ISO9002质量保证模式要求，实行质量管理，建立符合工程实际情况的质量体系，编制程序文件和质量管理手册，实行全员、全过程质量管理，从而保证工程的顺利实施和有效控制。
我公司的质量方针：科学管理，持续改进，优质高效，顾客满意。
我公司的质量目标为：工程验收合格率100%，单位工程优良品率80%以上；合同履行率100%，顾客投诉率100%。
本标段将按业主招标文件提出的质量检验评定标准进行验评，在完成公司质量目标的基础上，确保单位工程质量达到优良工程，争创省优质工程。
为了顺利完成创优计划，保证ISO9002质量管理体系的完整实施，建立严谨、合理的质量管理组织机构，实行明确的岗位责任制，就是在工程建设中实现创优计划的关键。
同时，以完善的质量管理为基础，步步到位地制定和落实工期保障措施、雨季、汛季施工安排计划、环境保护措施、安全保障措施、文明施工措施等与工程生产息息相关的计划。
上面涉及的这些方面将要在后面的章节中一一阐述。
一、6.1.1、质量管理组织机构对于本工程项目的施工，我公司将成立项目经理部，实行项目法管理；下设若干职能部门，共同实施对本工程项目的质量管理。
项目经理为质量第一责任人，项目总工程师为质量直接责任人，工程质量管理实行项目总工程师领导下的质检工程师负责制，通过专职质检员和各部门、工区主管及兼职质检员，对工程进行全面控制、检测、信息反馈和进行质量问题的处理，同时接受业主委派的监理工程师及其代表对整个工程的监理工作。
质量管理组织机构、质保体系运行机制分别见图6-1：质量保证管理组织机构框图、图6-2：质保体系运行机制图。
业务指导线管理线二、6.1.2、质量职责1、项目经理（1）、主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求。
（2）、负责所承建工程的施工进度、安全、质量、工期和成本、文明施工，对工程质量终身负责。
桥梁工程创优规划和质量保证措施10
桥梁工程创优规划和质量保证措施101、质量目标我公司为了安全优质高效地完成工程施工任务，实行目标管理，总体目标如下：工程验收一次合格率100％。
（1）全部工程达到交通运输部现行施工质量验收标准，并满足业主施工进度要求；（2）杜绝施工重大质量事故；（3）分项、分部、单位工程验收合格率达到100%；（4）质量承诺：竣工验收工程质量达到优良目标。
2、确保工程质量措施2.1建立质量管理体系对本标段工程项目实行“项目法管理”，建立健全质量保证体系、制度，制定完善的质量手册等法律性质量文件，制订本标段各分项工程、分部工程、单位工程质量创优计划，用法律文件确保工程质量。
项目经理部确保工程质量保证体系正常运行，保证做到“横向到边，纵向到底，控制有效”，保证服从监理、业主的管理。
质量保证体系框图2.2建立高效的质量管理机构根据本合同段施工特点，建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构，质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。
每月组织一次质量检查和评比活动，每月召开一次质量分析会；项目经理部按GB/T19001-ISO9001质量管理标准确保生产过程均处于受控状态各生产部门各分部各职能部门质量检查控制材料质量检查工程质量检查检查项目实测项目工序质量控制针对问题开展群众性QC小组活动，坚持交接和下道对上道工序的检查全面进行工序分析，严格操作规程，坚持自检互检，加强主导因素控制在重点工程建立质量管理点质量把关质量预防质量保证施工班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。
（1）建立项目质量管理领导小组项目质量管理实行项目经理负责制，即项目经理为工程质量第一责任人，担任项目质量管理领导小组组长。
小组成员包括：总工程师、副经理、工程技术部长、工程质检部部长、安全环保部部长、测量组、试验室主任、计划合同部部长、综合办公室主任、机械材料部部长、分部各部门负责人及各作业队队长。
长江大桥质量创优计划[详细]
![长江大桥质量创优计划[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/541c83bf844769eae109ed86.png)
目录一、编制依据 (2)二、总则 (2)三、工程概况 (2)四、质量创优目标 (7)五、质量创优规划 (7)六、质量创优组织保证 (8)七、严格贯彻执行各项质量管理制度 (8)八、质量风险点及质量保证措施 (10)九、认真开展QC小组活动 (21)十、工程质量检查 (21)十一、工程质量评定 (22)十二、质量管理创优检查评审 (23)一、编制依据⑴GB/T19001-2008、idtISO9001:2008《质量管理体系要求》;⑵沪通长江大桥施工图设计文件(图纸、说明书);⑶中铁大桥局股份有限公司管理体系文件米BEC/GT-002《质量环境职业健康安全管理体系管理手册》、中铁大桥局股份有限公司管理体系文件米BEC/GT-003《质量环境职业健康安全管理体系程序文件》;⑷《铁路桥涵工程质量验收标准》TB 10415-2003⑸《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011;⑹《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004;⑺《铁路混凝土工程施工技术指南》;⑻《铁路混凝土强度检验评定标准》(TB10425-1994);⑼《铁路混凝土》(TB/T3275-2011).二、总则⑴本项目质量创优计划是针对本工程特点,依据标段施工合同要求制定的,是本项目工程施工中实现质量保证的基本文件之一,适用于本工程施工过程中的质量管理,与本项目施工的相关部门、人员必须遵照执行.⑵本项目质量创优计划,是针对本工程特点,规范本项目的质量管理活动,向业主提供质量保证,全面地、经济地满足合同要求和达到的质量目标.⑶质量创优计划所涉及的质量活动,对其职责和权限进行分配.⑷本项目质量创优计划,阐述了项目施工全过程的质量活动,是本工程的质量保证的主要措施和基本要求,是指导项目全体员工实现质量目标的行动准则.⑸本项目质量创优计划,当工程项目交付时,其效能相应终止.三、工程概况沪通铁路是我国铁路网沿海通道中的重要组成部分,是鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路运输通道,也是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分.沪通铁路上海(安亭)至南通段北起江苏省南通市南通西站,向南越长江经过张家港、常熟,经太仓后,接入京沪铁路安亭站,全线长137.308公里.桥位地理位置详见“图3-1项目地理位置图”.图3-1项目地理位置图上海至南通铁路长江大桥(以下简称:沪通长江大桥)是新建沪通铁路的控制性工程,桥位位于长江澄通河段,在江阴长江公路大桥下游约45千米,苏通长江公路大桥上游约40千米.沪通长江大桥与通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共通道建设.北岸为南通市,南岸为张家港及无锡市.本分部的工程概况如下:1、辅助墩(30号)沉井基础辅助墩基础采用倒圆角的矩形沉井基础方案,沉井井身顶面平面尺寸为39.2米×26.8米.倒圆半径为5.6米,沉井壁厚1.6米,隔墙厚1.2米,为方便吸泥取土下沉,沉井底节平面布置为6个11.2米×11.2米井孔.27号墩沉井设计全高80米,底部钢壳混凝土结构分节为8.0米+5×6.0米=38米;顶部钢筋混凝土结构设计分节为3×6.0米+4.0米+2×6.0米+2.3米+5.7米=42米.30号墩沉井设计全高84米,底部钢壳混凝土结构设计分节为8.0米+5×6.0米=38米;顶部钢筋混凝土结构设计分节为4×6.0米+2.0米+2×6.0米+2.3米+5.7米=46米.2、边墩(31号)沉井基础边墩基础采用倒圆角的矩形沉井基础方案,沉井井身顶面平面尺寸为39.2米×26.8米re.倒圆半径为5.6米,沉井壁厚1.6米,隔墙厚1.2米,为方便吸泥取土下沉,沉井底节平面布置为6个11.2米×11.2米井孔.26号墩沉井设计全高80米,底部钢壳混凝土结构设计分节为8.0米+4×6.0米=32米;顶部钢筋混凝土结构设计分节为4×6.0米+4.0米+2×6.0米+2.3米+5.7米=48米.31号墩沉井设计全高84米,底部钢壳混凝土结构设计分节为8.0米+4×6.0米=32米;顶部钢筋混凝土结构设计分节为5×6.0米+2.0米+2×6.0米+2.3米+5.7米=52米.图3-2主航道桥边墩及辅助墩沉井方案(单位:厘米)3、南岸跨大堤简支钢桁梁桥南岸江滩设置3孔112米简支钢桁梁桥,自31号墩～34号墩.钢桁梁结构形式为桁架式,主桁采用N形桁,横向主桁间距为2×14.5米(总桁宽29米),桁高15.756米,节间距10.8米、11米.公路桥面采用预制钢筋混凝土桥面板,铁路桥面采用双幅槽梁布置,槽型梁为C50混凝土结构,横断面每线铁路布置一道槽梁.34号墩基础采用直径为2.0米钻孔桩,桩长105米,32号、33号墩基础采用直径2.5米钻孔桩,桩长120米.桥墩的主要型式为矩形变截面空心墩,墩身横桥向宽度31米,墩身高度均大于60米.图3-3南岸跨大堤桥立面及钢桁梁横截面布置图(单位:厘米)330002850290002000500010800158004×3625=1450020004×3625=14500220022002200220028502850220022002200220028507250725072507250铁路预制混凝土槽型梁公路预制混凝土桥面板4、主梁主梁共164个节间,节间长度14米.主墩墩顶7个节段及边跨为无索区,边跨侧公路桥面为预制混凝土板,每侧预制板桥面长度252米,其余均为钢桥面板,其中铁路为钢箱结构,公路为正交异性板结构.主梁桁架采用三片“N ”型桁架结构,桁宽35米.边桁中心桁高16.0米,中桁中心桁高16.3米.主梁底部钢箱梁作为桁架下弦,同时兼作铁路整体桥面.主梁上弦采用正交异性钢桥面板.图3-4主梁横断面(单位:厘米)5、主塔28号、29号主塔结构尺寸相同,主塔采用钢筋混凝土结构,塔身采用C60混凝土,塔座采用C50混凝土.桥面以上为倒Y形,桥面以下塔柱内收为钻石形结构,上塔柱采用八边形截面,中塔柱由上塔柱八边形渐变至六边形截面,下塔柱为单箱双室的六边形截面.塔顶高程+333.0米,塔底(承台顶)高程+8.0米,承台以上塔高325米,塔柱顺桥向尺寸14～21米,上塔柱标准横桥向尺寸为14～15米,中塔柱下塔柱横向尺寸为8.7～16.7米.混凝土数量为73816米³(其中横梁约4534米³),钢筋数量为10703t.下横梁为单箱双室截面,宽18.0米,高12.0～14.0米.图3-5主塔结构图(单位:厘米)四、质量创优目标各项工程符合国家和行业有关标准、规范及设计文件要求,检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达100%,单位工程一次验收合格率100%,工程竣工达到设计速度目标条件,创国家优质工程.五、质量创优规划本工程分项、分部和单位工程均以争创国家级优质工程为本项目的创优目标,严格按创部级优质工程的质量标准规划、施工、检查、验收,明确各工序的质量标准,各部门的质量职责,关键人员的质量职责,以及质量控制、监察、检测办法.科学管理、精心施工、保证进度、降低成本、消灭通病,提高质量.六、质量创优组织保证健全的组织机构是实行质量管理和质量控制的基本保证.在开工前,成立以项目经理为组长、项目副经理、总工程师为副组长,由工程技术、安全环保、试验、计划合同、物机、财务和各作业队负责人参加的质量创优工作领导小组和全面质量管理领导小组,负责制定本项目部的质量方针、目标和创优规划,并组织实施、监督检查和总结评审.明确各岗位的质量管理职责,组织编写质量计划及质量管理制度,积极组织开展全面质量管理活动,建立质量管理体系网络,形成标准化、规范化、程序化的质量管理模式,实现创优目标.七、严格贯彻执行各项质量管理制度制度落实是创优达标的主要途径,在质量管理工作中,我们一定要坚持贯彻执行十项制度.即:1、工程测量双检复检制度工程开工前和施工过程中,均应对工程进行复核,达到闭合.其闭合程度控制在规定允许误差范围之内,防止发生错误.2、原材料采购及试验检查制度钢材、水泥、砂石料、外加剂等原材料必须符合标准和规范要求,必须附有材料的技术证件(砂石料除外),原材料进场后,应及时按规范要求在现场取样检验,并报请监理单位旁站,对于未经检验或检验不合格的材料必须立即清理出场,不得使用.3、隐蔽工程检查签证制度隐蔽工程是指施工过程中上道工序完成后将被下道工序覆盖或掩埋,则上道工序视为隐蔽工程.1)隐蔽工程必须经监理工程师检查,确认合格后给予签证;2)隐蔽工程隐蔽前应由现场技术人员在自检合格基础上,通知各工区质检工程师检查,报请监理工程师检查确认并签证后,方可进行隐蔽施工.3)隐蔽工程检查签证后,如发生质量问题,除属于设计、施工、不可抗拒的自然原因外,检查签证者应负相关责任.4、重点工序把关制度对于模板工程、钢筋工程、混凝土工程、钻孔桩施工、钢梁架设等工序,制订相应质量控制措施,严格把关,确保全过程处于受控状态.5、技术交底制度1)新的工程项目开工前需进行技术交底.2)重大的工程开工前需进行技术交底.3)单项工程的技术交底由技术主管或工点负责人主持,所有相关人员必须参加.4)技术交底的内容主要包括:工程概况、施工图纸、施工方案、方法步骤、有关的施工操作规定、工期要求及劳动力组织以及工程质量和施工安全技术措施等.5)技术交底资料由工程技术部保存.6、验工质量签证制度做好验工计价工作,每月对已完工的工程项目根据施工预算工作细目进行验工计价,凡质量不合格的工程不得验工,验工计价报告(单)必须由工程师复核并经领导签字后方可上报及结算工程用款.7、质量定期检查制度项目部每月进行专项安全质量大检查,由项目部领导及有关部门负责人、各作业点技术负责人以及专职安全质检人员参加.安全质量大检查由项目常务副经理牵头,对于检查出来的安全质量问题应提出整改措施并落实到相关责任人,限期整改,使工程安全质量通过定期检查得到有效控制.8、工程质量“三检”制度1)每单项工程或一道工序完成后,先由作业班组进行自检,经现场值班技术人员检查合格后,通知项目部质检人员进行复检.由质检人员填写检查签证,并附齐各种有关资料,有关人员在检查签证上签字,最后通知监理检查并签认.2)在未办理好三级检查签证之前,不得进行下道工序的施工,隐蔽工程不得掩盖.3)对质检人员提出的问题应及时整改,整改完成后通知质检人员复查至达到标准要求方可.9、做好宣传教育培训工作1)、在全工地广泛、深入地开展质量宣传教育活动,利用宣传栏、标语、条幅、讲课等各种宣传工具和形式,增强职工的创优意识,使每个职工都认识到这是关系到企业生存、发展的重大问题,形成“人人参与管理,人人重视质量”的大好局面.2)、举办各工种技术培训班和各种专项施工技术的培训班,实行持证上岗制度,未经培训不得上岗.八、铁路工程质量风险评估及处理措施一、测量作业的质量风险评估及处理措施二、钻孔桩施工质量风险评估及处理措施三、钢筋混凝土及预应力混凝土梁施工的质量风险评估及处理措施四、钢梁高强螺栓施工质量风险评估及处理措施九、认真开展QC小组活动为了充分发挥广大员工的积极性和创造性,更好地推动全面质量管理,及时解决施工过程中的质量问题,全面提高员工的质量管理水平和素质,在员工中广泛开展质量管理小组活动.小组的组建和课题的确定要从项目实际出发,采取各种形式,选择各种质量管理活动内容,课题可以从施工现场选取,也可以从管理机构、各职能部门工作中选取.并按照国家及上级有关规定和要求,有目的地开展活动,以推动QC小组的发展,不断提高施工队伍的管理水平和工程质量.本项目部将根据项目实际和特点,及时成立QC小组,有选择的确定课题,通过开展活动,攻克施工中的技术难题,为创优质工程提供保障.十、工程质量检查1、保证工程质量的技术组织措施①施工计划中,必须包括保证工程质量的具体措施;②必须按照已批准的图纸施工,在没有批准之前不得擅自变更设计;③必须按照规范、规则、工艺及验交标准施工;④施工项目开工前,要进行安全技术交底和质量交底;⑤严格实行质量三检制度(即自检、互检、专检);⑥工程材料必须有质量保证资料和进场检验记录,砼要有试验报告和技术资料,不合格的材料禁止用于桥梁主体工程.⑦工地试验室要根据有关标准规范的要求,对水泥、砂石料、砼、砂浆、水质、岩石强度、砼配合比及钢材、锚具等主要材料、成品、半成品及时进行试验,并同时检查原始技术资料,如有短缺应根据试验报告采取相应措施,便于今后顺利交桥.⑧施工测量组,要按照设计要求,对桥墩位置、水平、尺寸、里程、标高提出测量记录作为施工及质量验收依据.2、新的工程开工之前的检查①坚持基本建设程序;②技术设计和施工设计文件应能满足开工需要;③有施工前的工地调查及复测资料;④各项技术交底工地已按规定进行;⑤采用的新技术、新工艺已能掌握应用;3、施工中的检查①对主体工程需用的原材料由试验室试验、检查审核签章方可发料;②砼工程施工要严格执行现行《铁路桥涵工程质量验收标准》检查验收;③根据设计图、施工工艺、验标和规范,严格检查各工序和各项目的施工质量;④施工测量及放线要正确,精度要达到要求;⑤施工原始记录填写要完备,记录要真实,字迹要清楚,禁止损毁和任意涂改;⑥施工过程中必须保证工程质量措施的落实,对造成严重事故者将按规定给予处罚;⑦工程日志填写要规范,满足规定要求;⑧严格执行班组自检、互检和交接班检查制度.4、隐蔽工程检查签证①隐蔽工程使用的原始工程材料,必须有出厂的原始证件和工地试验报告,要符合国家标准;②模板工程的检查必须符合验交标准要求;③钢筋的下料成型、绑扎位置及保护层,必须符合设计图的要求;④试验室根据现场施工的需要,提前做好砼理论配合比和现场施工配合比;⑤隐蔽工程隐蔽前必须由现场技术人员检查合格,填写检查证,并备齐有关附件,经签认双方能隐蔽.需要监理签认的必须事先通知工程技术部,对即将隐蔽的工程进行检查,确认合格并办妥签证后方可掩盖或继续施工.对未经检查而擅自隐蔽的工程,检查人员有权要求重检;⑥检查人员在施工过程中发现质量隐患,应及时向领导反映,填写影响工程质量的通知书,确认主体工程的质量要求.十一、工程质量评定工程质量评定按《铁路桥涵工程质量验收标准》规定,分三类进行:1、检验批由作业队长负责组织,质检员、班组长参加,根据工程进展情况进行检验评定,具体评定报表由质检员负责填报;2、分项、分部、单位(分单位)工程一般由工区总工程师组织技术人员、作业队长、质检员、班组长,根据工程进展进行评定,具体评定报表由质检员负责填报;3、评定工程质量时,如无分项工程质量评定表,则分部工程质量评定无效;如无分部工程质量评定,则单位(分单位)工程质量评定无效.十二、质量管理创优检查评审1、项目部定期或不定期地对各部门开展质量活动的情况进行专项检查,对发现的问题及时责令整改;2、项目部每季度对创优活动进行一次检查总结,对质量管理活动进行自我评审,并及时解决存在的问题,推动创优活动深入开展;3、项目部每季度对作业队质量管理活动进行评审,并依评审结果实施奖罚;4、项目部每季度召开一次质量工作会议,对质量管理水平和创优活动进行总结,肯定经验,找出问题,落实整改措施.。
桥梁工程创优规划方案
桥梁工程创优规划方案一、前言桥梁工程是城市基础设施建设中不可或缺的重要部分，它连接了城市之间的交通网络，也促进了经济和社会发展。
因此，创优桥梁工程的规划方案显得尤为重要。
本文旨在提出一套创优桥梁工程规划方案，通过科学的设计和规划，充分发挥桥梁的作用，实现交通的便捷性和经济的发展。
二、背景分析当前，国家交通建设不断发展，城市化进程加快，对桥梁工程提出更高的要求。
首先，城市交通密度不断增加，对桥梁工程的承载能力提出更高的要求。
其次，桥梁工程的建设和维护需要大量的资金投入，对资金的使用效率也提出更高的要求。
再者，对桥梁工程的安全性和环保需求也日益增加。
三、创优方案1. 完善市政配套桥梁工程的创优规划方案中，应该与市政配套更好地兼容，形成一个完整的交通网络。
应该与道路、地铁等交通设施有机结合，实现互相补充和协同发展。
同时，还可以考虑配套建设绿化带、公共停车场等市政设施，提高桥梁周边环境质量。
2. 修缮老桥在创优桥梁工程规划方案中，对老旧桥梁进行修缮是非常重要的一部分。
通过修缮，可以延长桥梁的使用寿命，提高承载能力，减少安全隐患。
修缮老桥还可以节约资金和资源，提高桥梁的使用效率。
3. 采用新型建材在桥梁工程的创优规划方案中，采用新型建材也是一条重要的途径。
新型建材具有轻质、高强、耐久等特点，可以提高桥梁的承载能力和使用寿命，同时还可以减少对自然资源的消耗，降低对环境的影响。
4. 引入智能技术在桥梁工程的创优规划方案中，引入智能技术也是非常重要的一环。
智能技术可以提高桥梁的运行效率和安全性，减少人为的操作失误和事故概率。
比如，可以利用传感器监测桥梁的状态，及时发现问题并做出相应的处理。
5. 增强抗震能力在创优桥梁工程规划方案中，增强桥梁的抗震能力是非常重要的一环。
地震是一种自然灾害，对桥梁工程造成了严重的威胁。
增强桥梁的抗震能力可以有效地保护桥梁和人员的安全，减少灾害造成的损失。
6. 强化环境保护在创优桥梁工程规划方案中，强化环境保护也是非常重要的一环。
长江大桥专项整治行动实施方案
长江大桥专项整治行动实施方案一、背景为加强我国交通基础设施的建设与管理，确保道路的安全畅通，提高交通运输的效率和质量，在长江大桥专项整治行动实施方案中，我国提出了全面整治长江大桥的目标和具体措施。
本方案旨在通过整治行动，有效解决和改善长江大桥存在的问题，确保长江大桥的可持续发展和安全运营。
二、整治目标1.提高长江大桥的整体运行效率，缩短交通时间。
2.增强长江大桥的抗洪能力和抗风能力，确保桥梁的安全性。
3.加强桥面的维护和保养，延长桥梁的使用寿命。
4.优化桥梁管理机制，提升管理水平和管理效能。
三、整治措施1.加强桥梁结构检测与维护（1）定期进行桥梁结构的检测，及时修复和加固存在问题的部位。
（2）完善桥梁维护计划，加强桥梁的日常维护工作。
（3）加强桥面的清洗和整治，防止积水和杂物对桥梁的侵蚀。
2.提升桥梁管理水平（1）建立健全桥梁管理机构，明确责任分工和管理流程。
（2）加强桥梁管理人员的培训和考核，提高管理水平和责任意识。
（3）引进先进的桥梁管理技术和设备，提高管理效能和工作质量。
3.改善桥梁交通条件（1）优化桥梁交通流线，提升通行能力和效率。
（2）加强交通信号控制，确保桥面交通安全畅通。
（3）加装智能交通监控设备，及时预警和处理交通事故。
四、实施计划1.制定详细的实施计划和时间表，明确各项整治措施的具体实施步骤和时间节点。
2.加强组织协调，确保各项整治措施的顺利实施和推进。
3.定期进行整治效果评估和监测，及时调整和完善整治方案。
五、预期效果1.长江大桥的运行效率明显提高，交通通行时间缩短。
2.长江大桥的抗洪能力和抗风能力得到增强，桥梁的安全性得到保障。
3.桥梁的维护和保养工作得到加强，使用寿命得到延长。
4.桥梁管理水平得到提升，管理效能和工作质量明显提高。
六、风险与应对措施针对整治过程中可能出现的风险和问题，制定应对措施，确保整治行动的顺利进行。
七、结论通过本次长江大桥专项整治行动的实施，我们有信心能够解决长江大桥存在的问题，提高桥梁的运行效率和安全性，为我国交通基础设施的发展和交通运输的提升做出贡献。
路桥工程质量创优方案
第一步点custommodeling第二步选择custommodeling下的procedures第三步双级addprocedurename一个procedure（重要Name一定要是程序名字这个可以从下面一步的模板里知道）第四部从libraryadsimprocedure下选择你要参考的模板，第五步右键edit你选择的模板把全部内容复制paste进刚才named的procedure里面（要完全覆盖就是要按照模板和fortran的格式要求），保存退出后右键compile。
直到变成，然后右键点generatecode。
已经确认没问题的fortran可以点execute，直接生成dll文件。
如果没有问题反馈（可能会提示编译不成功神马的，看下一步。
如果fortran有问题，不会看到编译过程，只会显示编译不成功。
第六步（这一步只是为了看到编译的过程从而修改程序。
如果修改好了从第五步生成dll）如果出问题了不要点选execute。
在目标文件夹下可以见到MakeUserCode文件。
将包含nmake.exe 、ifort.exe和RC.Exe的C:\Program Files (x86)\Intel\Compiler\11.1\065\bin\ia32C:\Program Files\Microsoft SDKs\Windows\v6.0A\Bin下的所有文件拷贝到目标文件下。
然后在目标文件夹的空白处按shift+右键，出现选择在此处打开命令窗口，会跳出dos命令只要输入nmake –fMakeUserCode按下enter就可以出现编译过程（方便修改程序）。
如果程序内容没问题了，一般只是显示少了编译组件什么的，恭喜，你的程序没问题了，此时请回到第五步，重新点选execute，点OK就可以生成dll了。
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目录一、编制依据 (2)二、总则 (2)三、工程概况 (2)四、质量创优目标 (7)五、质量创优规划 (7)六、质量创优组织保证 (8)七、严格贯彻执行各项质量管理制度 (8)八、质量风险点及质量保证措施 (10)九、认真开展QC小组活动 (21)十、工程质量检查 (21)十一、工程质量评定 (22)十二、质量管理创优检查评审 (23)一、编制依据⑴GB/T19001-2008、idtISO9001:2008《质量管理体系要求》；⑵沪通长江大桥施工图设计文件（图纸、说明书）；⑶中铁大桥局股份有限公司管理体系文件MBEC/GT-002《质量环境职业健康安全管理体系管理手册》、中铁大桥局股份有限公司管理体系文件MBEC/GT-003《质量环境职业健康安全管理体系程序文件》；⑷《铁路桥涵工程质量验收标准》TB 10415-2003⑸《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011；⑹《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004；⑺《铁路混凝土工程施工技术指南》；⑻《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-1994）；⑼《铁路混凝土》（TB/T3275-2011）。
二、总则⑴本项目质量创优计划是针对本工程特点，依据标段施工合同要求制定的，是本项目工程施工中实现质量保证的基本文件之一，适用于本工程施工过程中的质量管理，与本项目施工的相关部门、人员必须遵照执行。
⑵本项目质量创优计划，是针对本工程特点，规范本项目的质量管理活动，向业主提供质量保证，全面地、经济地满足合同要求和达到的质量目标。
⑶质量创优计划所涉及的质量活动，对其职责和权限进行分配。
⑷本项目质量创优计划，阐述了项目施工全过程的质量活动，是本工程的质量保证的主要措施和基本要求，是指导项目全体员工实现质量目标的行动准则。
⑸本项目质量创优计划，当工程项目交付时，其效能相应终止。
三、工程概况沪通铁路是我国铁路网沿海通道中的重要组成部分，是鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路运输通道，也是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分。
沪通铁路上海（安亭）至南通段北起江苏省南通市南通西站，向南越长江经过张家港、常熟，经太仓后，接入京沪铁路安亭站，全线长137.308公里。
桥位地理位置详见“图3-1项目地理位置图”。
图3-1项目地理位置图上海至南通铁路长江大桥（以下简称：沪通长江大桥）是新建沪通铁路的控制性工程，桥位位于长江澄通河段，在江阴长江公路大桥下游约45km，苏通长江公路大桥上游约40km。
沪通长江大桥与通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共通道建设。
北岸为南通市，南岸为张家港及无锡市。
本分部的工程概况如下：1、辅助墩（30#）沉井基础辅助墩基础采用倒圆角的矩形沉井基础方案，沉井井身顶面平面尺寸为39.2m×26.8m。
倒圆半径为5.6m，沉井壁厚1.6m，隔墙厚1.2m，为方便吸泥取土下沉，沉井底节平面布置为6个11.2m×11.2m井孔。
27#墩沉井设计全高80m，底部钢壳混凝土结构分节为8.0m+5×6.0m=38m；顶部钢筋混凝土结构设计分节为3×6.0m+4.0m+2×6.0m+2.3m+5.7m=42m。
30#墩沉井设计全高84m，底部钢壳混凝土结构设计分节为8.0m+5×6.0m=38m；顶部钢筋混凝土结构设计分节为4×6.0m+2.0m+2×6.0m+2.3m+5.7m=46m。
2、边墩（31#）沉井基础边墩基础采用倒圆角的矩形沉井基础方案，沉井井身顶面平面尺寸为39.2m×26.8mre。
倒圆半径为5.6m，沉井壁厚1.6m，隔墙厚1.2m，为方便吸泥取土下沉，沉井底节平面布置为6个11.2m×11.2m井孔。
26#墩沉井设计全高80m，底部钢壳混凝土结构设计分节为8.0m+4×6.0m=32m；顶部钢筋混凝土结构设计分节为4×6.0m+4.0m+2×6.0m+2.3m+5.7m=48m。
31#墩沉井设计全高84m，底部钢壳混凝土结构设计分节为8.0m+4×6.0m=32m；顶部钢筋混凝土结构设计分节为5×6.0m+2.0m+2×6.0m+2.3m+5.7m=52m。
图3-2主航道桥边墩及辅助墩沉井方案(单位：cm)3、南岸跨大堤简支钢桁梁桥南岸江滩设置3孔112m简支钢桁梁桥，自31#墩～34#墩。
钢桁梁结构形式为桁架式，主桁采用N形桁，横向主桁间距为2×14.5m（总桁宽29m），桁高15.756m，节间距10.8m、11m。
公路桥面采用预制钢筋混凝土桥面板，铁路桥面采用双幅槽梁布置，槽型梁为C50混凝土结构，横断面每线铁路布置一道槽梁。
34#墩基础采用直径为2.0m钻孔桩，桩长105m，32#、33#墩基础采用直径2.5m钻孔桩，桩长120m。
桥墩的主要型式为矩形变截面空心墩，墩身横桥向宽度31m，墩身高度均大于60m。
图3-3南岸跨大堤桥立面及钢桁梁横截面布置图（单位：cm ）330002850290002000500010800158004×3625=1450020004×3625=14500220022002200220028502850220022002200220028507250725072507250铁路预制混凝土槽型梁公路预制混凝土桥面板4、主梁主梁共164个节间，节间长度14m 。
主墩墩顶7个节段及边跨为无索区，边跨侧公路桥面为预制混凝土板，每侧预制板桥面长度252m ，其余均为钢桥面板，其中铁路为钢箱结构，公路为正交异性板结构。
主梁桁架采用三片“N ”型桁架结构，桁宽35m 。
边桁中心桁高16.0m ，中桁中心桁高16.3m 。
主梁底部钢箱梁作为桁架下弦，同时兼作铁路整体桥面。
主梁上弦采用正交异性钢桥面板。
图3-4主梁横断面（单位：cm）5、主塔28#、29#主塔结构尺寸相同，主塔采用钢筋混凝土结构，塔身采用C60混凝土，塔座采用C50混凝土。
桥面以上为倒Y形，桥面以下塔柱内收为钻石形结构，上塔柱采用八边形截面，中塔柱由上塔柱八边形渐变至六边形截面，下塔柱为单箱双室的六边形截面。
塔顶高程+333.0m，塔底（承台顶）高程+8.0m，承台以上塔高325m，塔柱顺桥向尺寸14～21m，上塔柱标准横桥向尺寸为14～15m，中塔柱下塔柱横向尺寸为8.7～16.7m。
混凝土数量为73816m³（其中横梁约4534m³），钢筋数量为10703t。
下横梁为单箱双室截面，宽18.0m，高12.0～14.0m。
图3-5主塔结构图(单位：cm)四、质量创优目标各项工程符合国家和行业有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达100%，单位工程一次验收合格率100%，工程竣工达到设计速度目标条件，创国家优质工程。
五、质量创优规划本工程分项、分部和单位工程均以争创国家级优质工程为本项目的创优目标，严格按创部级优质工程的质量标准规划、施工、检查、验收，明确各工序的质量标准，各部门的质量职责，关键人员的质量职责，以及质量控制、监察、检测办法。
科学管理、精心施工、保证进度、降低成本、消灭通病，提高质量。
六、质量创优组织保证健全的组织机构是实行质量管理和质量控制的基本保证。
在开工前，成立以项目经理为组长、项目副经理、总工程师为副组长，由工程技术、安全环保、试验、计划合同、物机、财务和各作业队负责人参加的质量创优工作领导小组和全面质量管理领导小组，负责制定本项目部的质量方针、目标和创优规划，并组织实施、监督检查和总结评审。
明确各岗位的质量管理职责，组织编写质量计划及质量管理制度，积极组织开展全面质量管理活动，建立质量管理体系网络，形成标准化、规范化、程序化的质量管理模式，实现创优目标。
七、严格贯彻执行各项质量管理制度制度落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，我们一定要坚持贯彻执行十项制度。
即：1、工程测量双检复检制度工程开工前和施工过程中，均应对工程进行复核，达到闭合。
其闭合程度控制在规定允许误差范围之内，防止发生错误。
2、原材料采购及试验检查制度钢材、水泥、砂石料、外加剂等原材料必须符合标准和规范要求，必须附有材料的技术证件（砂石料除外），原材料进场后，应及时按规范要求在现场取样检验，并报请监理单位旁站，对于未经检验或检验不合格的材料必须立即清理出场，不得使用。
3、隐蔽工程检查签证制度隐蔽工程是指施工过程中上道工序完成后将被下道工序覆盖或掩埋，则上道工序视为隐蔽工程。
1）隐蔽工程必须经监理工程师检查，确认合格后给予签证；2）隐蔽工程隐蔽前应由现场技术人员在自检合格基础上，通知各工区质检工程师检查，报请监理工程师检查确认并签证后，方可进行隐蔽施工。
3）隐蔽工程检查签证后，如发生质量问题，除属于设计、施工、不可抗拒的自然原因外，检查签证者应负相关责任。
4、重点工序把关制度对于模板工程、钢筋工程、混凝土工程、钻孔桩施工、钢梁架设等工序，制订相应质量控制措施，严格把关，确保全过程处于受控状态。
5、技术交底制度1）新的工程项目开工前需进行技术交底。
2）重大的工程开工前需进行技术交底。
3）单项工程的技术交底由技术主管或工点负责人主持，所有相关人员必须参加。
4）技术交底的内容主要包括：工程概况、施工图纸、施工方案、方法步骤、有关的施工操作规定、工期要求及劳动力组织以及工程质量和施工安全技术措施等。
5）技术交底资料由工程技术部保存。
6、验工质量签证制度做好验工计价工作，每月对已完工的工程项目根据施工预算工作细目进行验工计价，凡质量不合格的工程不得验工，验工计价报告（单）必须由工程师复核并经领导签字后方可上报及结算工程用款。
7、质量定期检查制度项目部每月进行专项安全质量大检查，由项目部领导及有关部门负责人、各作业点技术负责人以及专职安全质检人员参加。
安全质量大检查由项目常务副经理牵头，对于检查出来的安全质量问题应提出整改措施并落实到相关责任人，限期整改，使工程安全质量通过定期检查得到有效控制。
8、工程质量“三检”制度1）每单项工程或一道工序完成后，先由作业班组进行自检，经现场值班技术人员检查合格后，通知项目部质检人员进行复检。
由质检人员填写检查签证，并附齐各种有关资料，有关人员在检查签证上签字，最后通知监理检查并签认。
2）在未办理好三级检查签证之前，不得进行下道工序的施工，隐蔽工程不得掩盖。
3）对质检人员提出的问题应及时整改，整改完成后通知质检人员复查至达到标准要求方可。
9、做好宣传教育培训工作1）、在全工地广泛、深入地开展质量宣传教育活动，利用宣传栏、标语、条幅、讲课等各种宣传工具和形式，增强职工的创优意识，使每个职工都认识到这是关系到企业生存、发展的重大问题，形成“人人参与管理，人人重视质量”的大好局面。