小西沟站铁路局站区间出入口安全细则样本
铁路局站区间矿山法安全细则
铁路局站区间矿山法安全细则一、工程概况1、XX轨道交通1号线全长27.615km。
其中土建施工监理06标包含10、11两个土建施工标段，含3站，3区间，线路总长度3723.345m。
监理六标段工程计划于20XX年03月20日开工，合同工期1741日历天。
车站主体为明挖法施工，采用箱形框架二层三跨结构，车站主体总长228.0m，车站标准段宽为21.1m，车站高度为13.81m。
2、小西沟站~铁路局站区间小西沟站~铁路局站区间起讫点里程：YCKXX+945.908~YCK15+880.377本区间工程设计起点为北京南路与苏州路相交路口的小西沟站，线路出站后，以地下的形式沿北京南路向北敷设，止于北京南路与河南路相交路口的铁路局站。
本区间设计为矿山法施工，区间1号施工竖井位于北京南路道路东侧，第九中学北侧，塞外楼外楼饭店前方停车场内，2号施工竖井位于中国科学院新疆分院绿化草坪内，左右线同步施工。
二、编制本监理细则的主要依据· XX地铁1号线设计文件·《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)·《铁路隧道施工规范》(TBJ204-96)·《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》(TBJ108-92)三、本细则适用于地铁区间矿山法隧道施工3.1 检查在隧道喷锚暗挖施工是否充分利用围岩自承作用，在松散地层中是否采用先治水、预加固、短开挖、强支护、快封闭，稳步前进的施工步骤。
在软弱风化岩层中是否采用预裂和光面爆破施工，开挖后是否及时施工初期支护结构并适时封闭，当开挖面围岩稳定时间不能满足初期支护结构施工时，是否采取预加固措施。
3.2. 检查隧道开挖面是否保持在无水条件下施工。
隧道施工的防排水工作应以防、截、排、堵结合，因地制宜综合治理的原则进行。
3.3. 检查隧道采用钻爆法施工时，是否编制爆破方案，并报城市主管部门批准，经公安部门同意后方可实施。
3.4. 检查隧道施工中对地面、地层及支护结构是否按《地下铁道工程施工及验收规范》规定项目及设计规定进行动态监测，并及时反馈信息，做到信息化设计与施工。
铁路局站区间矿山法安全细则
铁路局站区间矿山法安全细则铁路局站区间矿山法安全细则1. 前言铁路局站区间矿山是国家紧要资源，为加强矿山法安全管理，保障人员生命财产安全，各相关单位应当遵守本安全细则。
2. 入井前的安全准备(1) 工作人员应确认井下及四周环境安全情形，并检查采掘工具、保护设施、通风设备是否完好。
(2) 必要的防护设施和器具要随时准备。
(3) 工作人员应配备防护用品如头盔、防尘面罩、防护鞋等。
(4) 工作前，应向井下工作现场主管领取工作票，并认真核对施工方案。
3. 井下作业安全规定(1) 井下作业时，必需由有工作阅历的人员领导，其他工作人员必需听从指挥。
(2) 确认地质地形并构筑支撑，同时定期巡察维护，以确保巷道不会坍塌或发生其它安全事故。
(3) 严格落实通风制度，检查通风系统安全性，确保清洁的空气流动到每个位置。
(4) 注意电气设备的安全使用，定期检查是否存在漏电隐患。
(5) 不得在无安全保障的情况下拆除或移动岩石，使用爆炸处理不安全岩石需做好岩体稳定分析，并经有关部门审批后方可操作。
(6) 煤矿采矿作业人员必需依照国家煤矿安全规定配备、使用必要的安全防护器具和设备；冶金、地质等其他矿山作业人员也应按规定实施各项安全防事措施。
(7) 工作时，必需严格禁止饮酒、吸烟，禁止穿着金属硬质鞋和鞋跟高的鞋。
4. 应急处置措施(1) 工作人员应配备急救设备，如止血钳、舌板、面罩等，以便在任何时候随时应对突发情形。
(2) 如发生紧急情况不能自救时，工作人员要适时向外求救并妥当处理，努力避开损失的发生。
(3) 井下操作台应配备火警器材，以防止高温引发火灾。
5. 安全生产责任各单位和个人应加强安全生产学问培训和管理制度，执行《矿山法》规定的各项法律，自发遵守矿山规定安全操作规程，认真把好作业人员准入关，不得低于生产安全保障规定的标准。
6. 结论在矿山作业过程中，必需要严格遵守各项安全措施，以确保工作人员的生命安全，避开发生不必要的事故。
铁路局站区间矿山法安全细则
铁路局站区间矿山法安全细则一、工程概况1、乌鲁木齐轨道交通1号线全长27.615km。
其中土建施工监理06标包含10、11两个土建施工标段，含3站，3区间，线路总长度3723.345m。
监理六标段工程计划于2014年03月20日开工，合同工期1741日历天。
车站主体为明挖法施工，采用箱形框架二层三跨结构，车站主体总长228.0m，车站标准段宽为21.1m，车站高度为13.81m。
2、小西沟站~铁路局站区间小西沟站~铁路局站区间起讫点里程：YCK14+945.908~YCK15+880.377本区间工程设计起点为北京南路与苏州路相交路口的小西沟站，线路出站后，以地下的形式沿北京南路向北敷设，止于北京南路与河南路相交路口的铁路局站。
本区间设计为矿山法施工，区间1号施工竖井位于北京南路道路东侧，第九中学北侧，塞外楼外楼饭店前方停车场内，2号施工竖井位于中国科学院新疆分院绿化草坪内，左右线同步施工。
二、编制本监理细则的主要依据·乌鲁木齐地铁1号线设计文件·《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)·《铁路隧道施工规范》(TBJ204-96)·《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》(TBJ108-92)三、本细则适用于地铁区间矿山法隧道施工3.1检查在隧道喷锚暗挖施工是否充分利用围岩自承作用，在松散地层中是否采用先治水、预加固、短开挖、强支护、快封闭，稳步前进的施工步骤。
在软弱风化岩层中是否采用预裂和光面爆破施工，开挖后是否及时施工初期支护结构并适时封闭，当开挖面围岩稳定时间不能满足初期支护结构施工时，是否采取预加固措施。
3.2.检查隧道开挖面是否保持在无水条件下施工。
隧道施工的防排水工作应以防、截、排、堵结合，因地制宜综合治理的原则进行。
3.3.检查隧道采用钻爆法施工时，是否编制爆破方案，并报城市主管部门批准，经公安部门同意后方可实施。
3.4.检查隧道施工中对地面、地层及支护结构是否按《地下铁道工程施工及验收规范》规定项目及设计规定进行动态监测，并及时反馈信息，做到信息化设计与施工。
进出站车辆管理细则
进出站车辆管理细则
是指对车辆在进出某个园区、建筑物或其他特定区域的管理规定和措施。
这些细则通常由管理团队或相关部门制定，并针对特定的管理需求和情况进行规定。
以下是进出站车辆管理细则的一些常见内容：
1. 车辆登记：凡是进入该区域的车辆必须进行登记，包括车牌号码、车主姓名、所属单位等信息。
2. 通行证和准入证：车辆需要持有有效的通行证或准入证才能进出该区域。
通行证可以是临时发放的或长期有效的，通常是通过申请或购买获得。
3. 车辆安全检查：对进出站的车辆进行安全检查，包括车辆内外部的检查，以确保车辆没有超载、危险品等。
4. 安全考核和培训：车辆驾驶员需要进行安全考核和培训，以确保他们具备必要的驾驶技能和安全意识。
5. 车辆停放规定：对车辆在该区域内的停放位置和规定进行明确，包括停车场的位置、停车时间限制等。
6. 车辆行驶规范：车辆在进出站时需要按照指定的道路或通道行驶，不得违反交通规则，确保安全顺畅。
7. 收费和管理费用：对车辆进出站进行收费或管理费用，以维护和管理该区域的基础设施和服务。
8. 事故处理和应急预案：对车辆事故处理和紧急情况下的应急预案进行规定，以保障人员和车辆的安全。
进出站车辆管理细则可以根据实际情况进行调整和补充，以满足特定区域的需求和要求，并确保车辆进出安全、有序。
进出站车辆管理细则(4篇)
进出站车辆管理细则第一章总则第一条为了加强对进出站车辆管理，维护交通秩序和车辆安全，提高车辆管理的科学性、规范性和便利性，依据相关法律法规，制定本细则。
第二条本细则适用于所有进出站车辆和相关管理人员，包括但不限于车辆驾驶员、运营公司员工等。
第三条进出站车辆应当按照规定的出入口进出站，并接受相关管理人员的检查和指导。
第四条进出站车辆应当遵守相关的交通法规，尊重其他车辆和行人的合法权益。
第五条进出站车辆的驾驶员和相关管理人员应当具备相应的驾驶技能和知识，并按照规定进行考核和培训。
第六条进出站车辆应当按照站点电子显示屏的指示依次进出站，不能随意插队。
第二章进站车辆管理第七条进站车辆应当提前办理进站手续，并按照规定的时间和地点进入站点。
第八条进站车辆办理进站手续时，应当提交相应的证件和材料，包括但不限于车辆行驶证、运输许可证等。
第九条进站车辆应当按照规定的停车位停放，并按照规定的时间安排进出站。
第十条进站车辆的驾驶员应当配合车站工作人员的检查和指导，按照规定的路线和速度进入停车位。
第十一条进站车辆的驾驶员不得违反交通信号灯的指示，不得擅自改变车道或逆行。
第十二条进站车辆的驾驶员应当保持车辆和周围环境的整洁，并确保车辆的安全性能。
第十三条进站车辆的驾驶员在进站期间，不得使用手机等电子设备，以免分散注意力造成事故。
第三章出站车辆管理第十四条出站车辆应当提前办理出站手续，并按照规定的时间和地点离开站点。
第十五条出站车辆办理出站手续时，应当提交相应的证件和材料，包括但不限于车辆行驶证、运输许可证等。
第十六条出站车辆应当按照规定的路线和速度离开停车位，并遵守交通信号灯的指示。
第十七条出站车辆的驾驶员应当配合车站工作人员的检查和指导，确保出站的顺利进行。
第十八条出站车辆的驾驶员应当保持车辆和周围环境的整洁，并避免在行驶中抛撒垃圾。
第十九条出站车辆的驾驶员在出站期间，不得超速行驶，不得酒后驾驶或使用违禁药物。
第四章车辆管理责任第二十条进出站车辆的运营公司应当设立专门的车辆管理部门，负责车辆管理的组织和实施。
进出站车辆管理细则范本
进出站车辆管理细则范本一、目的和适用范围本细则的目的是为了统一和规范进出站车辆的管理，确保车站的安全和秩序。
本细则适用于所有进出站车辆，包括机动车辆和非机动车辆。
二、定义1. 进出站车辆：指所有驶入或驶出车站的车辆，包括但不限于汽车、摩托车、自行车等。
2. 车站：指公共交通站点，包括地铁站、火车站、汽车站等。
三、进出站车辆管理规定1. 所有进出站车辆必须按照指定的通道和时间段进行进出。
2. 进出站车辆必须遵守交通规则，如禁止占用非机动车道、越线行驶等。
3. 进出站车辆必须保持车辆整洁，不得携带易燃、易爆、有毒、有害物品。
4. 进出站车辆不得阻碍其他车辆和行人的正常通行。
5. 进出站车辆在进站口和出站口需按照指定的方式停车和排队等候。
6. 进出站车辆必须听从工作人员的指挥和管理，不得抗拒或妨碍工作人员执行职务。
四、进出站车辆进站管理细则1. 进站车辆必须减速慢行，确保安全。
2. 进站车辆需按照指定的车道和信号灯进行进站。
3. 进站车辆必须按照指示停车，不得随意停靠。
4. 进站车辆需遵守优先让行规定，给予步行和非机动车辆优先通行权。
五、进出站车辆出站管理细则1. 出站车辆必须遵循交通信号，等待信号灯指示后方可出站。
2. 出站车辆需按照指定的车道进行出站，不得逆行或违反交通规则。
3. 出站车辆需保持适当的车距，避免碰撞。
4. 出站车辆出站后应迅速驶离出站区域，不得滞留或占用通道。
六、违规处理和处罚1. 对于违反进出站车辆管理细则的车辆，工作人员有权采取警告、劝阻或暂扣车辆等措施。
2. 对于严重违规的车辆，工作人员可以报警并移交给有关执法部门处理。
3. 根据具体情况，对于违规的车辆可能会给予罚款或其他行政处罚。
七、附则1. 车站管理部门应定期进行进出站车辆管理规定的宣传和培训，提高车主和驾驶员的管理意识和素质。
2. 对于特殊情况下的特殊车辆（如应急救援车辆、护卫车辆等），可根据实际情况由工作人员进行特殊处理。
进出站车辆管理细则范文
进出站车辆管理细则范文1. 简介进出站车辆管理是城市交通管理的重要组成部分，旨在确保车辆有序进出车站，提高交通效率和安全性。
本文将详细介绍进出站车辆管理的相关细则。
2. 车辆进出站2.1 车辆进站(1) 车辆进站前，驾驶员必须准备好相关证件，包括车辆行驶证、驾驶员驾驶证和有效车票。
(2) 在进站前，车辆必须排队等候，按照道路交通规则有序进入车站区域。
(3) 驾驶员应遵守信号灯指示，确保安全进站。
2.2 车辆出站(1) 车辆出站前，驾驶员应按照车站指示牌指示的出站口朝向有序排队等候。
(2) 车辆出站时，驾驶员须提前开启转向灯，并遵守交通信号灯指示。
(3) 出站口设有限高杆的车辆，驾驶员应确保车辆高度低于限高杆，避免碰撞事故发生。
3. 禁止行为3.1 闯红灯车辆禁止闯过红灯，必须按照信号灯指示停车等候或通行。
3.2 违规停车(1) 车辆禁止在进出站口以及车站周边禁停区域停车，否则将受到罚款或拖车处理。
(2) 驾驶员应按照车站划定的停车区域停车，不得占用非停车位，以确保车流畅通。
3.3 乱扔垃圾驾驶员禁止将垃圾乱扔在车站周边和进出站口区域，应主动将垃圾放置在指定的垃圾桶内。
3.4 超速行驶车辆驾驶员禁止超速行驶，必须按照交通规则和限速标志限制车速。
4. 特殊车辆管理4.1 危险品车辆管理(1) 危险品车辆禁止进入乘客车辆进出站区域，必须按照相关法律法规，通过指定的危险品运输路线。
(2) 危险品车辆须悬挂醒目的警示标志，确保其他车辆能够辨别。
(3) 危险品车辆驾驶员必须持有相应的从业人员资格证书，严格按照操作规程执行。
4.2 公交车管理(1) 公交车进出站时，驾驶员应准备好有效的车票和收款设备，确保乘客正常乘车。
(2) 公交车进出站时，应遵守交通规则，不得占用或堵塞其他车辆通行。
4.3 残疾人专用车辆管理(1) 残疾人专用车辆有固定的上下车点，驾驶员应确保车辆停稳后，协助残疾人乘客上下车。
(2) 残疾人专用车辆驾驶员应具备相应的驾驶技能和服务意识，确保残疾人乘客的安全和便利。
铁路局站区间出入口安全细则
铁路局站区间出入口安全细则1. 前言随着铁路交通的不断发展，越来越多的人选择坐火车出行。
而铁路局站区间出入口作为一个重要的节点，关系到旅客的出行安全。
本文将从铁路局站区间出入口的安全细则方面，介绍一些安全注意事项。
2. 区间出入口的分类根据铁路治安管理条例的规定，铁路局站区间出入口可分为以下几种类型：•通道式出入口•道口式出入口•异地出入口•集中管制出入口2.1 通道式出入口通道式出入口是在铁路局站区间内筑有的天然障碍，如山岭、峡谷等，也可以是特地修造的、通风、采光、防潮，并按安全要求设置的隧道和地道等。
2.2 道口式出入口道口式出入口是指铁路局站区间与地面相交的道口，多为公路、乡间小路和绿化带等，铁道部门根据实际需要，设计和施工的，具有铁路专用线缆槽、铁路特有的截止和排汇设备、车道、放行信号灯和警报装置等。
2.3 异地出入口异地出入口是指铁路局站区间与外部连通的出入口。
如货场边缘、开放式铁路局站等等。
这种出入口比较少见，但同样需要重视安全问题。
2.4 集中管制出入口集中管制出入口是指铁路局站区间与地面相交道口，需由手动站命令控制通过的出入口。
这种出入口可以有效地控制铁路局站区间出入口的安全，但需要特别注意操作的人员安全问题。
3. 区间出入口的安全要求为保障出入口的安全，铁路局站需在以下方面做好相关工作。
3.1 环境安全要求铁路局站区间出入口应保障环境安全，减少对环境的污染和破坏。
对于通道式隧道，需要预防水流，防潮排水系统等都需要严格到位。
3.2 硬件设施安全要求铁路局站区间出入口硬件设施必须满足国家规定标准，保障设施的完好，并对其进行定期维护和检查，确保安全性符合规范要求。
3.3 人员行为安全要求铁路局站应加强对出入口人员的管理，必须进行严格把控，并持续加强人员培训，强化安全意识，营造安全文化。
4. 区间出入口的管理制度铁路局站应该建立相应的管理制度，确保人员遵守规范操作。
同时，要加强检查与监管，定期进行安全评估，保证出入口的安全与顺利。
铁路局站区间起重吊装工程安全监理细则正式样本
文件编号：TP-AR-L2739There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________铁路局站区间起重吊装工程安全监理细则正式样本铁路局站区间起重吊装工程安全监理细则正式样本使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
一、工程概况乌鲁木齐轨道交通1号线全长27.615km。
其中土建施工监理06标包含10、11两个土建施工标段，含3站，3区间，线路总长度3723.345m。
监理六标段工程计划于20xx年03月20日开工，合同工期1741日历天。
1、小西沟站~铁路局站区间小西沟站~铁路局站区间起讫点里程：YCK14+945.908~YCK15+880.377本区间工程设计起点为北京南路与苏州路相交路口的小西沟站，线路出站后，以地下的形式沿北京南路向北敷设，止于北京南路与河南路相交路口的铁路局站。
本区间设计为矿山法施工，区间1号施工竖井位于北京南路道路东侧，第九中学北侧，塞外楼外楼饭店前方停车场内，2号施工竖井位于中国科学院新疆分院绿化草坪内，左右线同步施工。
二、安全监理工作依据（1）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99（2）《建筑塔式起重机安全规程》（GB5144-85）(3)《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）（4）本项目监理机构《监理规划》（5）《起重吊装工程施工方案》三、安全监理的程序（1）、审查施工单位的有关安全生产的文件：1) 特种作业人员的上岗证及管理情况；2) 起重机械的检测检验、验收合格证明文件、备案手续。
小西沟站~铁路局站区间起重吊装工程安全监理细则
乌鲁木齐市轨道交通一号线工程土建施工监理06合同段小西沟站~铁路局站区间起重吊装工程安全监理实施细则编制人：总监理工程师：编制日期：中咨工程建设监理公司乌鲁木齐市轨道交通1号线工程第六总监办目录一、工程概况 ............................ 错误!未定义书签。
二、安全监理工作依据 (1)四、安全监理工作的特点 (4)五、安全监理工作的控制要点及目标值 (4)六、安全监理工作的方法 (6)七、安全监理工作的措施 (9)一、工程概况乌鲁木齐轨道交通1号线全长27。
615km.其中土建施工监理06标包含10、11两个土建施工标段,含3站，3区间，线路总长度3723.345m。
监理六标段工程计划于2014年03月20日开工，合同工期1741日历天.1、小西沟站~铁路局站区间小西沟站~铁路局站区间起讫点里程：YCK14+945。
908~YCK15+880.377 本区间工程设计起点为北京南路与苏州路相交路口的小西沟站，线路出站后，以地下的形式沿北京南路向北敷设,止于北京南路与河南路相交路口的铁路局站.本区间设计为矿山法施工，区间1号施工竖井位于北京南路道路东侧，第九中学北侧，塞外楼外楼饭店前方停车场内，2号施工竖井位于中国科学院新疆分院绿化草坪内，左右线同步施工。
二、安全监理工作依据（1）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99（2）《建筑塔式起重机安全规程》（GB5144—85）(3)《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）（4）本项目监理机构《监理规划》(5）《起重吊装工程施工方案》三、安全监理的程序（1）、审查施工单位的有关安全生产的文件：1）特种作业人员的上岗证及管理情况；2) 起重机械的检测检验、验收合格证明文件、备案手续。
3) 起重吊装机械、设备的技术性能及安全条件。
（2)、审核安装、拆散施工单位的资质证明及使用单位的安全资质和证明文件（总包单位要统一管理分包单位的安全生产工作）。
车站施工安全管理实施细则范本
车站施工安全管理实施细则范本一、总则1.为确保车站施工安全，保障工人工作安全和施工效率，制定本施工安全管理细则。
2.该细则适用于所有车站施工项目，包括新建、改建及维修。
3.施工方需按照本细则要求，建立健全安全管理体系，确保施工过程中的安全。
二、安全责任1.施工方负责车站施工的安全管理，应指定专人负责安全事务，并明确职责和权限。
2.施工方应配备足够数量和质量的安全人员，确保施工现场的安全。
3.质量部门应与安全部门紧密配合，共同监督施工的安全。
三、施工前的准备工作1.施工前，施工方需要详细了解车站施工区域的基本情况，包括:地质、地形、环境等。
2.施工方需编制详细的施工方案，明确各项工作的顺序和安全措施，并向相关部门报备。
3.施工方应向工人提供必要的安全培训，并组织模拟演练，确保工人熟悉应急处理措施。
四、施工现场管理1.施工现场应设置明显的施工区域标识和安全警示标志，确保工人和外来人员的安全意识。
2.施工现场应划定安全通道和应急通道，并保持畅通。
3.施工方需按照相关要求，合理设置和使用施工设备，确保设备的安全性能。
4.施工方应确保施工现场的清洁和整齐，减少滑倒、绊倒等事故的发生。
五、施工作业管理1.施工方需组织工人严格按照安全操作规程进行作业，禁止违规行为和操作。
2.施工方需配备足够数量和质量的个人防护用品，并向工人进行正确使用和保养的培训。
3.施工方应定期对施工过程进行安全检查和评估，及时发现和排除安全隐患。
六、应急预案1.施工方应制定详细的应急预案，并向工人进行培训，确保工人能够快速有效地应对突发事件。
2.应急预案应包括事故报告程序、处置流程、紧急救援联系方式等内容。
3.施工方应定期进行应急演练，提高工人应对突发事件的能力。
七、安全记录和报告1.施工方应建立完善的安全记录制度，记录每日的安全工作情况。
2.施工方应及时向相关部门上报施工过程中发生的重要安全事故，并配合进行事故调查。
八、安全意识培养1.施工方应定期组织开展安全教育活动，提高工人的安全意识和技能。
出站核查安全操作规程范本
出站核查安全操作规程范本第一章总则第一条为规范出站核查工作，保障出站人员和设备的安全，制定本操作规程。
第二条出站核查是指在人员、车辆、物品出站时进行的安全检查和审核程序。
第三条所有进出站的人员、车辆和物品都必须经过出站核查。
第四条出站核查的负责人应具备相关安全知识和管理经验。
第五条出站核查应全面、透明、公平、高效。
第六条员工必须按照操作规程执行出站核查工作。
第二章人员出站核查第七条出站人员必须携带有效证件，并出示给核查人员。
第八条核查人员应核实出站人员的身份信息，并与进站记录相符。
第九条如果出站人员有安全隐患或不符合规定，应及时劝阻或驳回。
第十条高风险工种人员如驾驶员、操作人员等，还需进行技能核查。
第十一条出站人员不得携带违禁品、危险品和其他禁止携带物品。
第十二条出站人员应佩戴个人防护装备，如安全帽、防护服等。
第三章车辆出站核查第十三条工地进出口应设置车辆出站核查岗亭。
第十四条出站车辆必须经过核查岗亭，接受检查和审核。
第十五条核查人员应核实车辆的相关证件和登记信息。
第十六条核查人员应检查车辆的安全装备、行驶证和保险等。
第十七条如果车辆存在安全隐患或不符合规定，应责令整改或禁止出站。
第十八条出站车辆不得携带违禁品、危险品和其他禁止携带物品。
第十九条运载液体或气体的车辆还需检查容器的密封情况和防护措施。
第四章物品出站核查第二十条物品必须经过核查人员的检查和审核。
第二十一条核查人员应核实物品的包装情况和相关证明文件。
第二十二条物品不得包含易燃、易爆、剧毒、放射性等危险物质。
第二十三条物品应进行标识，并填写相应的登记信息。
第二十四条如果物品存在安全隐患或不符合规定，应禁止出站。
第五章突发事件处理第二十五条如果发生突发事件，核查人员应及时进行应急处置。
第二十六条核查人员应立即组织撤离人员，并报告相关部门。
第二十七条核查人员应配合有关部门开展调查和处理工作。
第六章处罚与奖励第二十八条违反出站核查规程的人员将受到相应的处罚。
铁路局站区间出入口安全细则
前言为规范XX市轨道交通1号线工程施工建设监理行为，明确施工监理工作关系，细化各专业监理工作的内容和质量控制重点，强化过程控制，提高工程建设质量，做到源头把关、过程控制、精细管理，实现打造高质量地铁的目标。
一、工程概况小西沟站~铁路局站区间小西沟站~铁路局站区间起讫点里程：YCK14+945.908~YCK15+880.377本区间工程设计起点为北京南路与苏州路相交路口的小西沟站，线路出站后，以地下的形式沿北京南路向北敷设，止于北京南路与河南路相交路口的铁路局站。
本区间设计为矿山法施工，区间1号施工竖井位于北京南路道路东侧，第九中学北侧，塞外楼外楼饭店前方停车场内，2号施工竖井位于中国科学院新疆分院绿化草坪内，左右线同步施工。
二、编制依据1.1已批准的本工程《监理规划》和<<安全监理规划>>。
1.2建设单位已批准的工程项目施工图纸、建设单位与有关单位形成的会议纪要和指令性文件。
1.3承包单位编制的经总工程师批准并经业主、监理单位审查同意的本工程《施工组织设计》。
1.4采用的规范：1）《建设工程监理规范》（GBT50319—2013）；2）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001；3）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB20202—2002；4）《建筑基桩检测技术规范》JGJ106—2003；5）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—2012；6）《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—2008）；7）《钢筋焊接及验收规范》JGJ18—2012；8）《建筑工程施工强制性条文》2012版；9）《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204—2011；10）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—2003）；11）《基坑工程设计规程》(DBJ08—61-97)；12）《地下工程防水技术规范》(GBJ50108—2011)；13）《地下防水工程质量验收规范》(GB50208—2011)；14）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》(CJJ49—92)；15）《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ／T111-98)；16）《施工现场安全生产保证体系》(DBJ08—903—2003)；17）《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)；18）《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93)；19）《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ59-2011)；20）《土层锚杆设计与施工规范》(ECS22：90)；21）《型钢水泥土搅拌墙技术规程(试行)》(JGJ08199～2010);22）《建筑变形测量规范》(JGJ8—2007)；23）《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJl07—2003)；24）《钢筋焊接接头试验方法》(JGJ／T27—2001)；25）《混凝土强度检验评定标准》(GBJ50107—2010)。
进入站区安全要求
进入站区安全要求
为了确保站区的安全和秩序，所有进入站区的人员都需要遵守以下安全要求。
1. 佩戴个人防护装备
进入站区前，应当穿戴好个人防护装备。
包括但不限于安全帽、安全鞋、手套、防护眼镜等。
个人防护装备能够保护人员避免受到机械设备、工具等可能带来的伤害。
2. 进入之前进行安全培训
在进入站区之前，所有人员都需要进行一定的安全培训，了解站区的安全规定
和操作规程。
这其中应包括应急预案，紧急疏散等方面的知识。
3. 通知相关人员并核实身份证明
在进入站区之前，个人需要通知相关人员，并且核实身份证明。
这些人员可能
包括安全管理员、领班等，以确保所进入的人员是被授权进入站区的。
4. 严格执行安全流程和操作规程
在进入站区之后，所有人员都需要严格执行安全流程和操作规程。
这些流程和
规程可能包括设备操作程序、防护措施、应急预案等等。
此外，需确保自己的行为不会威胁到其他人的安全。
5. 定期检查设备并进行维护
在站区内工作的人员需要定期检查设备，进行维护。
这样能够防止设备在运行
过程中出现故障，造成伤害或者其他不良后果。
以上就是进入站区的安全要求。
在工作场所中，安全意识非常重要。
为了避免
伤害和意外，每个人都需要及时采取措施来减少生命和健康面临潜在的危险。
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乌鲁木齐市轨道交通一号线工程土建施工监理06合同段
小西沟站~铁路局站区间隧道暗挖通道出入口
施工安全监理实施细则
编制人:
总监理工程师:
编制日期:
中咨工程建设监理公司
乌鲁木齐市轨道交通1号线工程第六总监办
目录
前言 (2)
一、工程概况 (3)
二、编制依据 (3)
三、专业工程特点 (4)
四、监理工作流程 (6)
五、监理控制要点及目标值 (7)
六、监理工作的方法和措施 (7)
七、质量控制与检查验收 (11)
前言
为规范乌鲁木齐市轨道交通1号线工程施工建设监理行为, 明确施工监理
工作关系, 细化各专业监理工作的内容和质量控制重点, 强化过程控制, 提高
工程建设质量, 做到源头把关、过程控制、精细管理, 实现打造高质量地铁的目标。
一、工程概况
小西沟站~铁路局站区间
小西沟站~铁路局站区间起讫点里程: YCK14+945.908~YCK15+880.377
本区间工程设计起点为北京南路与苏州路相交路口的小西沟站, 线路出站后, 以地下的形式沿北京南路向北敷设, 止于北京南路与河南路相交路口的铁路局站。
本区间设计为矿山法施工, 区间1号施工竖井位于北京南路道路东侧, 第九中学北侧, 塞外楼外楼饭店前方停车场内, 2号施工竖井位于中国科学院新疆分院绿化草坪内, 左右线同步施工。
二、编制依据
1.1已批准的本工程《监理规划》和<<安全监理规划>>。
1.2建设单位已批准的工程项目施工图纸、建设单位与有关单位形成的会议纪要和指令性文件。
1.3承包单位编制的经总工程师批准并经业主、监理单位审查同意的本工程《施工组织设计》。
1.4采用的规范:
1) 《建设工程监理规范》( GBT50319— ) ;
2) 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300— ;
3) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB20202— ;
4) 《建筑基桩检测技术规范》JGJ106— ;
5) 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120— ;
6) 《建筑桩基技术规范》( JGJ 94— ) ;
7) 《钢筋焊接及验收规范》JGJ18— ;
8) 《建筑工程施工强制性条文》 ;
9) 《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204— ;
10) 《地下铁道工程施工及验收规范》( GB50299— ) ;
11) 《基坑工程设计规程》(DBJ08—61-97);
12) 《地下工程防水技术规范》(GBJ50108— );
13) 《地下防水工程质量验收规范》(GB50208— );
14) 《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》(CJJ49—92);
15) 《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ／T111-98);
16) 《施工现场安全生产保证体系》(DBJ08—903— );
17) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59- );
18) 《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93);
19) 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ59- );
20) 《土层锚杆设计与施工规范》(ECS22: 90);
21) 《型钢水泥土搅拌墙技术规程(试行)》(JGJ08199～ );
22) 《建筑变形测量规范》(JGJ8— );
23) 《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJl07— );
24) 《钢筋焊接接头试验方法》(JGJ／T27— );
25) 《混凝土强度检验评定标准》(GBJ50107— )。
三、专业工程特点
3.1工程施工难度大、标准高
建筑空间关系复杂, 工程施工难度大、技术标准高。
3.2周边关系复杂、干扰大
地铁车站位处乌鲁木齐市主干道, 交通繁忙, 车辆行人如梭, 交通组织疏导要保证道路的畅通无阻, 给工程筹划、协调、施工、安防、环境控制等带来较多影响。
3.3车站地上、地下管线多
车站道路下, 地下各类管线多。
供水、供电、通讯、排水、燃气、信号、道路交通均为市政公共设施。
管线迁改、防护工作量大, 牵扯面广, 难度大, 成为顺利展开施工的前提。
地上有高压线、电信、电讯等线网, 对桩施工干扰影响大。
3.4明挖基坑支撑复杂、稳定性要求高、变形控制严格
明挖深基坑挖深16～19m, 变形控制等级标准为一级, 环境保护和地面沉降及围护结构水平位移要求严格。
3.5工程地质较差
施工场地上部多为软土、砂层, 覆盖较厚, 透水性强, 地下水位较高, 水量较大; 下伏灰岩, 埋藏较深, 对顺利成槽、成桩等构成一定影响。
3.6防水技术标准严格
防水等级为一级, 地下结构的特殊工作环境决定了高标准防水要求, 施工时严格按照设计文件规定及有关规范要求执行, 贯彻多道防水的思想, 做好每一道防水环节的技术措施。
四、监理工作流程
五、监理控制要点及目标值
5.1质量控制目标: 工程质量符合《地下铁道工程施工及验收规范》( GB50299— )
及设计文件相关要求, 合格率100%, 质量保证资料齐全, 各项检测试验结果达到设计要求。
5.2投资控制目标: 按签订合同的投资额为控制目标。
5.3进度控制目标: 根据施工组织设计中相应的工期进度控制目标, 每一分项工程严格按施工进度计划要求完成进度。
5.4安全文明施工控制目标: 无质量大事故, 无人身死亡事故, 无环境重大污染事件, 创立文明工地。
5.5合同管理目标: 掌握合同内容, 对进度、质量、投资情况进行跟踪管理, 向业主反映合同执行信息, 协同业主搞好各项合同管理。
5.6信息管理目标: 在整个监理过程中,我们运用现代化的管理手段, 采用科学的管理方法和先进的检测设备对施工现场进行有序的管理。
同时保证各信息渠道的畅通, 确保各信息及时、准确。
六、监理工作的方法和措施
6.1工程质量的事前控制
6.2确定质量控制要点
(1)承包商现场项目组织机构及质量、技术管理体系( 文件) 的组建。