舱容计算表格(for fishing vessels)
舾装数计算
舾装数计算1、超大型油船船舶参数吨位250000船长船宽结构水下深水承载力6057.322.519.630.631800029250000323300000332.92。
舾装数量计算公式（1）舾装数量计算en??2/3?2hb?0.1a（1）EN表示舾装编号，？代表船舶的位移，H代表从结构吃水到最高甲板室顶部的有效高度，B代表船舶的宽度，a代表规范船长范围内结构吃水以上的船体和上部结构的侧面投影面积之和，每个甲板室的宽度大于B/4。
（2）港口建筑物设计标准（第一分册）在日本《港口建筑设计标准》（第一卷）中，超大型油轮的排水量和结构吃水以上的投影面积的计算公式如下：油船载重吨与满载排水量间转换关系日志f=0.263？0.963? 后勤部（2）式（2）中，?f满载排水量（吨），dw载重吨（吨）。
油船结构吃水面上船体侧投影面积计算：loga=0.485？0.574? 后勤部（3）式（3）中，a结构吃水面以上侧投影面积，dw载重吨（吨）。
（3）超大型油船舾装数计算表2超大型油轮舾装数量计算表公式实船资料日本荷载规范吨级30万吨级油船满载排水量（t）363786364620368000侧投影面积（m2）374543994600船宽（m）606057.3有效高度（m）29.5529.5529.55舾装数901690899135表3超大型油轮舾装数量计算公式实船资料日本荷载规范吨级满载排水量（t）289210（25万载重吨）侧投影面积（m2）3713船宽（m）57.357.357.3有效高度（m）29.5529.5529.55舾装数81318292836425万吨级油船2892103831（25万载重吨）（25万载重吨）309000（插值）4135（插值）3、破断力根据《钢质海船分类规范》，舾装范围内的系泊缆数量要求见表4。
表4拖索和系船索舾装和系泊缆的数量a≤ N≤ BA7900840089009400B84008900940010000011121314每根缆绳长度（m）200200断裂载荷（KN）736736736736根据表4，250000载重吨油轮需要配备的系泊缆数量为12根，每根缆绳长度为200m，断裂载荷为736kn；30万载重吨油轮应配备13条系泊缆，每条系泊缆的长度为200m，断裂载荷为736kn。
货运计算4
0 3486 150 165308.4
0 -29365.0 -14322.0 -572.0 -48026.0 -186560.4
0 32851 14322 722 48026.0 351868.8 351868.8 ∑∣PiXi∣
3843.6 0 0 0
-21252.0
Mxl
0 §GM
T.P.C （t/cm）
纵向力矩∑Px 船中前 t·m 船中后 t·m
25632.76 26609.04 37650.6 50080 6000 15700 -3855.9 -24822.0 -44440.0 -21157.5 161672.4 0 0 0 0 0.0 0.0 0.0 -94275.36
25632.76 26609.04 37650.6 50080 6000 15700 3855.9 24822.0 44440.0 21157.5 255947.76 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 70.6 1200 383 811 316 520 543
390 600 200 58 52 800 750 300 178 450 2000 1800 600 1000
922 710 328 70 135 1280 1487 215 574 720 1474 2970 646 1200
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
300.0
审查漏货
实际装货量
YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES YES
390 600 200 58 52 800 750 300 178 450 2000 1800 600 1000
常用航海恒星测天计算
AZIMUTH
BODY
Moon Mars Saturn Fomalhaut Gacrux Gienah Hadar Hamal Kaus Aust. Kochab Markab Menkar Menkent Miaplacidus Mirfak Nunki Peacock Polaris Pollux Procyon Rasalhague Regulus Rigel Rigil Kent. Sabik Schedar Shaula Sirius Spica Suhail Vega Zuben'ubi
关于：
131087318.xls
本计算表格根据马士基测天表格优化而来，主要优化了 1.时间和船位的输入及转换 2.测天目标的筛选 3.所有输出结果的格式和字体的显示格式 核心计算方法并没有做任何改变，通过与传统计算方法的计算结果对比，本计算程序在方位计算时存在 +/-0.13°的误差，已能够满足测量罗经差的要求. 阁下若在使用本表格时感觉不爽，请直接删除！谢谢 ASIAN EXCELSIOR 李蒙 优化 工作表密码：<1234>
AZIMUTH
191° .5 236° .6 324° .8 292° .0 154° .1 194° .4 261° .3 327° .3 318° .9 315° .0 119° .4 302° .3 254° .3 136° .2 031° .6 090° .4 100° .4 152° .9 190° .1 167° .3 219° .2 310° .0 304° .1 234° .2 332° .7 052° .3 244° .0 051° .8 320° .5 322° .4 057° .1 070° .5
Height 35° .07'0 35° .29'1 -17° .34'5 -84° .45'7 -72° .49'8 -18° .30'7 -35° .47'0 -24° .34'8 69° .09'8 79° .34'7 -44° .10'9 -31° .51'9 04° .04'9 69° .49'5 -11° .06'7 13° .42'6 -66° .46'1 16° .03'2 66° .26'6 -24° .17'1 -36° .45'1 -27° .26'8 -22° .10'6 -50° .49'4 05° .39'2 27° .23'8 45° .10'9 -56° .18'2 53° .56'3 -08° .29'6 54° .50'7 -06° .08'3
船舶设计原理_03_船舶容量_0302_货舱所需的型容积估算
113.2货舱所需的型容积估算第三章船舶容量3.2 货舱所需的型容积估算一般而言，货舱的载货能力与货物的种类、理化性质以及包装方式等有关。
船舶的货舱主要有干散货舱和液货舱。
货舱的容积有型容积（或称毛容积）、净容积等。
本节课学习的主要内容有●什么是货物的积载因数●什么是货舱的容积折扣系数●估算货舱所需型容积的基本思路cW V一、货物的积载因数是指每吨货物装船时所占据的货舱容积。
Cµ货物的积载因数式中，C µV 货物所占货舱的净容积（m 3）载货量（t ）货物的积载因数（m 3/t ）C W C CV W µ=图中红色区域的重量图中蓝色区域的体积3.2 货舱所需的型容积估算一、货物的积载因数（1）货物的积载因数不小于货物密度的倒数。
cW Vγ≤cW γV 1c V W γ≥1cµγ≥例如石灰石≤图中红色区域的体积图中蓝色区域的体积3.2 货舱所需的型容积估算一、货物的积载因数（2）货物的积载因数与货物的种类和包装方式有关。
3.2 货舱所需的型容积估算3.2 货舱所需的型容积估算一、货物的积载因数这是因为装货时，货舱的某些部位因堆装不便而产生了货物无法利用的空间。
例如，货舱开口以外的顶部容积较难利用，开口越小，亏损容积越多。
一般而言，亏舱量由船东根据实际装载经验，并结合船型特征确定。
通常，船东在船舶设计技术任务书中给出的积载因数，应包括对亏舱量的考虑。
表中给出了一些货物的亏舱量，仅供参考。
一、货物的积载因数亏舱量与货舱开口大小、货物形状和包装方式以及散货的休止角等有关。
3.2 货舱所需的型容积估算一、货物的积载因数根据装载货物的种类、理化性质和包装形式，可采取一定的技术措施以减少亏舱量。
例如，装载散装谷物时，可在货舱开口附近设置添注漏斗，有助于减少亏舱量。
散装谷物装船3.2 货舱所需的型容积估算3.2 货舱所需的型容积估算一、货物的积载因数货物的积载因数，可从有关的设计手册中查得。
船舶资料表格(样本)
TPC
国际 INTERNATIONAL
153,666
65,592
夏/SUMMER 冬/WINTER
15.529 15.206
156610 151325
164.7 162.1
苏伊士 SUEZ CANAL
159,758
144,606
设计 DESIGN
14.5
140468 158.7
巴拿马 PAMANA CANAL
29.85 M
223.7m
142.2m
67.0m
INM-F
传真号码/FAX
INMARSAT-F
电话号码/TEL.
电传号码/TLX ID.
INMARST-C:
救生艇定员：30 人 E-MAIL: 中国手机号码：
MMSI:
总吨
净吨
吃水
载重吨 厘米/吨
G.R.T.
N.R.T.
DRAFT(m) D.W.T.
船舶资料表格（样本）
SHIP PARTICULARS
船名 SHIP’S NAME
船籍港 PORT OF REGISTRY
船级 CLASSIFICATION
HONGKONG
呼号 CALL SIGN 登记号码 REGISTRY NO.
入级符号和附加标志
国籍 NATIONALITY
船舶种类 KIND OF SHIP
续航力 ENDURANCE 19,500NM
主机
MAIN ENGINE
螺旋桨 PROPELLER
副机 AUX.DIESEL
发电机 GENERATOR 艏侧推
BOW THRUSTER 艉侧推
STERN THRUSTER 锚 ANCHORE 锚链 CHAIN
装柜量计算表
次長邊 L"
最短邊 W"
最長邊 H"
裝櫃摘錄表
基礎紙箱
#H H
#L L #W
W
第2頁
2021/5/512:04
6
0
0 1568
9251.2 84.44%
40 呎高櫃
3276来自1344 326
1
192 1536
9062.4 82.71%
0 40 呎高櫃
32
7
5
1120 32
6
2
384 1504
8873.6 80.99% 1440 40 呎高櫃
32
7
4
896 32
6
4
768 1664
9817.6 89.61% 最佳組 40 呎高櫃
裝櫃摘錄表
KIN
GS
TA
R
BU
SIN
ESS
GR
OU
產品
型號
裝櫃大最车佳 0
紙箱尺寸
紙箱重
L" (in) W" (in) H" (in) (kg)
44 2/8 21 3/8 11 1/8 5.9
選擇
紙箱尺寸
L 14 6/8 14 6/8 14 6/8 14 6/8 14 6/8 14 6/8 14 6/8 14 6/8 14 6/8 14 6/8 14 6/8 14 6/8 14 6/8 14 6/8 14 6/8
W 11 5/8 11 5/8 11 5/8 11 5/8 11 5/8 11 5/8 11 5/8 11 5/8 11 5/8 11 5/8 11 5/8 11 5/8 11 5/8 11 5/8 11 5/8
仓容计算和稳性与浮态计算(内河货船)
仓容计算和稳性与浮态计算仓容的计算我采用的是类似于横剖面面积曲线的方法，即利用面积曲线计算舱室容积，与横剖面面积去线的不同之处是在于量取横剖面面积时是取自主甲板，以#1为例，如下图所示依次量取各站横剖面面积如下表站号船尾0 1 2 3 4 5 6面积2.5800 2.58003.51414.92035.84956.2829 6.5368 6.7482 （m2）站号7 8 9 10 11 12 13 14面积6.8666 6.9141 6.9323 6.9452 6.9452 6.9452 6.9077 6.8242 （m2）站号15 16 17 18 18.5 19 19.5 20面积6.5894 6.0702 5.1625 4.0439 3.2694 2.2847 1.2210 0.3790 （m2）依据表内数据绘制出仓容面积曲线如下图，则需要求那个舱的仓容只需要在仓容面积曲线上对应的肋位上量取即可。
各舱仓容与形心舱室面积肋位甲板下体积甲板上体积总体积形心Xg 形心Zg尾尖舱~#3 7.3770 0.0000 7.3770 -10.8260 1.1008机舱#3~#11 23.17390.0000 23.1739 -7.6295 0.8144燃油舱#9~#11 6.4329 0.0000 1.3929 -6.7500 0.9310第一货仓#11~#2651.508612.2400 63.7486 -1.9714 0.7076第二货仓#26~#4146.760713.2600 60.0207 5.2341 0.7606清水仓#41~#43 3.2700 0.0000 3.2700 9.7100 0.7700 艏尖舱#41~ 5.0483 0.0000 5.0483 10.0797 1.14737.3计算空船重心高度空船重心高度估算参考母型船进行分项估算，见下表（排水量裕度对重心影响不计）：表7.3 空船重心数据表空船重心数据表重量估算重量(t) Zg(m) Xg(m)钢料重量16.55 0.8375 -1.078125舾装重量12.66 1.8125 -2.879791667机电重量 5.75 0.73125 -9.195208333总34.96 1.173099614 -3.0656058117.4重量与重心计算本船共计算满载出港与压载到港两种载况下的重心。
海运英语词汇
扣押船舶Arrest a ship
地区差价Area differential
(租船合同)附件Addendum (to a charter party)
码头前沿Apron
货舱包装容积Bale or bale capacity
回程货Back (return) load
转租合同Back to back charter
租船合同(租约) Charter Party ( C/P)
航次租船合同Voyage charter party
定期租船合同Time Charter Party
光船租船合同Bareboat (demise) Charter Party
公共承运人Common carrier
私人承运人Private carrier
单航次租船合同Single trip C/P
连续单航次租船合同Consecutive single trip C/P
往返航次租船合同Return trip C/P
包运合同Contract of Affreightment (COA)
航次期租合同Voyage Charter Party on Time Basis
清洁提单Clean B/L
外表状况良好In apparent good order and condition
不清洁提单Unclean ( Foul, Dirty) B/L
直航提单Direct B/L
转船提单Transshipment B/L
联运提单Through B/L
多式联运提单Multi-modal (Inter-modal, combined) transport B/L
实际排水量Actual Displacement
货船舱容计算书
船舶静力学计算及稳性衡准系统V4.0(0406)WH00033* * * * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * ** ** ** 船舶舱容曲线计算书** ** ** * * * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *船名: 杨小城船数据库名: 杨小城船.mdy图纸号:委托单位:计算标识:计算单位: 扬州华海船舶设计有限公司计算签名:审核签名:批准签名:计算日期: 2009 年04 月11 日程序编制单位: 中国船级社武汉规范研究所船舶舱容曲线计算书一舱室要素汇总序号舱室名称型舱容最大舱长最大舱宽最大舱深舱容系数舱室组成情况(m^3) ( m ) ( m ) ( m ) (单元标识)1 燃油舱柜90.336 2.750 8.800 3.890 0.950 燃油舱柜2 艉尖舱423.364 4.400 18.340 6.462 0.850 艉尖舱二舱容曲线舱室序号: 1 舱室名称: 燃油舱柜--------------------------------------------------------------------------------------------1. 舱室要素最大舱长lmax --------- 2.750 m 单元体数N --------- 1最大舱宽bmax --------- 8.800 m 舱容系数Cu --------- 0.950最大舱深hmax --------- 3.890 m 渗透率as --------- 0.950舱容V --------- 90.336 m^3 液体重量密度r --------- 0.840 t/m^32. 舱室组成单元体序号---------- 1 单元标识-----------燃油舱柜后舱壁坐标L1 --------- -51.215 m 计入系数Cj --------- 1.000前舱壁坐标L2 --------- -48.465 m 特征点数n --------- 23. 舱容曲线重心位置序号吃水型舱容净舱容重量垂向坐标横向坐标纵向坐标惯性矩方型系数( m ) (m^3) (m^3) ( t ) ( m ) ( m ) ( m ) (m^4)1 4.060 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----2 4.140 8.260 7.847 6.592 3.058 0.000 -50.615 140.0 4.2673 4.210 9.779 9.290 7.804 3.232 0.000 -50.476 140.0 2.6944 4.500 16.071 15.268 12.825 3.671 0.000 -50.181 140.0 1.5095 4.800 22.580 21.451 18.019 3.953 0.000 -50.049 140.0 1.2616 5.100 29.089 27.635 23.213 4.176 0.000 -49.976 140.0 1.1567 5.400 35.598 33.818 28.407 4.352 0.000 -49.930 140.0 1.0988 5.700 42.107 40.002 33.601 4.555 0.000 -49.898 140.0 1.0619 6.000 48.616 46.185 38.796 4.728 0.000 -49.875 140.0 1.03610 6.300 54.764 52.025 43.701 4.928 0.000 -49.850 140.0 1.01011 6.600 61.304 58.239 48.921 5.087 0.000 -49.837 140.0 0.99712 6.900 68.143 64.736 54.378 5.222 0.000 -49.831 140.0 0.99113 7.060 71.610 68.030 57.145 5.307 0.000 -49.826 140.0 0.98614 ----- 90.336 85.819 72.088 5.760 0.000 -49.806 ----- -----舱室序号: 2 舱室名称: 艉尖舱--------------------------------------------------------------------------------------------1. 舱室要素最大舱长lmax --------- 4.400 m 单元体数N --------- 1最大舱宽bmax --------- 18.340 m 舱容系数Cu --------- 0.850最大舱深hmax --------- 6.462 m 渗透率as --------- 0.950舱容V --------- 423.364 m^3 液体重量密度r --------- 1.000 t/m^32. 舱室组成单元体序号---------- 2 单元标识----------- 艉尖舱后舱壁坐标L1 --------- -55.615 m 计入系数Cj --------- 1.000前舱壁坐标L2 --------- -51.215 m 特征点数n --------- 23. 舱容曲线重心位置序号吃水型舱容净舱容重量垂向坐标横向坐标纵向坐标惯性矩方型系数( m ) (m^3) (m^3) ( t ) ( m ) ( m ) ( m ) (m^4)1 1.545 ----- ----- ----- ----- ----- ----- ----- -----2 1.625 2.877 2.446 2.446 1.406 0.000 -51.819 110.3 0.4463 1.695 4.245 3.608 3.608 1.488 0.000 -51.980 173.2 0.3514 1.800 6.016 5.114 5.114 1.618 0.000 -51.944 337.4 0.2925 2.100 14.417 12.254 12.254 1.813 0.000 -52.163 438.7 0.3226 2.400 23.567 20.032 20.032 1.983 0.000 -52.227 558.1 0.3427 2.700 38.727 32.918 32.918 2.212 0.000 -52.509 883.2 0.4168 3.000 56.480 48.008 48.008 2.420 0.000 -52.701 1133.9 0.4819 3.300 75.960 64.566 64.566 2.607 0.000 -52.845 1311.2 0.53610 3.600 96.247 81.810 81.810 2.785 0.000 -52.937 1438.1 0.58011 3.900 117.149 99.576 99.576 2.957 0.000 -53.000 1565.2 0.61612 4.200 138.608 117.817 117.817 3.127 0.000 -53.046 1677.6 0.64713 4.500 160.517 136.439 136.439 3.294 0.000 -53.082 1771.8 0.67314 4.800 182.781 155.364 155.364 3.459 0.000 -53.110 1845.1 0.69615 5.100 205.336 174.536 174.536 3.623 0.000 -53.133 1870.9 0.71616 5.400 228.130 193.910 193.910 3.785 0.000 -53.151 1923.3 0.73317 5.700 251.106 213.440 213.440 3.947 0.000 -53.167 1965.4 0.74918 6.000 274.217 233.084 233.084 4.026 0.000 -53.179 1996.5 0.76319 6.300 297.421 252.808 252.808 4.181 0.000 -53.190 2016.3 0.77520 6.600 320.685 272.583 272.583 4.335 0.000 -53.200 2024.3 0.78621 6.900 343.975 292.379 292.379 4.489 0.000 -53.208 2028.0 0.79622 7.060 356.386 302.928 302.928 4.570 0.000 -53.212 2030.2 0.80123 ----- 423.364 359.859 359.859 5.006 0.000 -53.233 ----- -----三单元体要素单元体序号 1--------------------------------------------------------------------------------------1) 单元体要素单元标识-----------燃油舱柜特征点数n --------- 2后舱壁坐标L1 --------- -51.215 m 后舱壁肋位N1 --------- 8前舱壁坐标L2 --------- -48.465 m 前舱壁肋位N2 --------- 132) 特征点坐标( 单位:m )后舱壁特征点前舱壁特征点序号垂向坐标横向坐标垂向坐标横向坐标1 4.060 -4.400 4.060 -4.4002 100.000 4.400 400.000 4.400单元体序号 2--------------------------------------------------------------------------------------1) 单元体要素单元标识----------- 艉尖舱特征点数n --------- 2后舱壁坐标L1 --------- -55.615 m 后舱壁肋位N1 --------- 0前舱壁坐标L2 --------- -51.215 m 前舱壁肋位N2 --------- 82) 特征点坐标( 单位:m )后舱壁特征点前舱壁特征点序号垂向坐标横向坐标垂向坐标横向坐标1 -100.000 -100.000 -100.000 -100.0002 100.000 100.000 100.000 100.000。
舱容表自动计算公式
舱容表自动计算公式液货计量舱是国际间石油、化工等产品贸易结算、运输费结算的主要计量器具之一。
对新建、改建和使用中的各类船舶进行准确的舱容量检定，直接关系到国内外贸易的经济利益和声誉。
近年来，随着三维CAD技术的不断成熟，应用日益广泛，三维CAD技术有力地推动了各个行业的技术进步。
在舱容计算领域最终实现三维计算方法也就成为技术发展的必然。
本文采用UG提供的功能强大的二次开发工具UG／OPEN API，对基于三维CAD模型的舱容计算方法进行了研究，使船舶舱容计算进入三维模式。
概括本文的主要工作成果如下：1)研究液货计量舱的特点并进行分类，对液货计量舱各个构件的三维CAD 模型进行数字化定义，提出了基于三维CAD模型的舱容计算方法。
2)研究了各种船体及各类构件的建模方法，根据计量舱舱体和构件特征，运用装配概念，采用Top—Down设计方法和基于WAVE的全相关产品设计技术，通过建立引用集，对计量舱舱体和构件进行参数化建模，实现计量舱在多种浮态下的三维建模和仿真。
3)在使用UG建立准确的计量舱满舱CAD模型的基础上，采用插值得到计量舱计量基准，根据不同测深和不同纵．(横)倾值，建立一系列计量液位面，计量舱满舱CAD模型和计量液位面布尔运算后得到实际油液的CAD模型，通过计算油液CAD模型的体积，实现对计量舱容积的计量。
最后，分析了舱容计算不确定因素及来源，通过舱容计算结果与理论真值的比对，计算了基于三维模型的舱容计算不确定度，结果表明基于三维模型的舱容计算方法是一种更加可靠，更高精度的舱容计算方法。
关键词：液货计量舱；装配建模；三维CAD计量舱模型；舱容；不确定度。
The liquid cargo tank is one of the main measure vessel for the settle account of international oil and chemical industry and transport．The precise verification result of the tank capacity of all kinds of ships，such newly—built，modified and using ships，will directly affect economic interest and reputation of both traders．With the development of 3D CAD technology，it is applied in more and more fields in recent years and makes great revolution in almost all realms．The tank capacity calculation based 3D modeling is the trend of the technological development．This article describes a new method that calculates the liquid cargo tank capacity by the UG／OPEN API—a strong secondary development t001．This method push the tank capacity 3D model ages The chief achievement of this article is listed follows．Research the characteristic and the classification of the liquid cargo tank capacity．All of the components of the tank for the 3D modeling is defined digitally．The paper comes up with the tank capacity calculation method based on 3D CAD modeling．Research the modeling method of all types components．According to the types cargo tank，the top-down design and the full—related product.。
IATA行李物品重量折算表（英文）
IATA行李物品重量折算表（英文）IATA行李物品重量折算表单位：kgMen 男士用品1 lightweight suit 1.59 1 business suit 1.87 1 sports jacket1.36 1 pair lightweight trousers 0.62 1 pair heavy trousers 0.80 6 shirts 1.36 2 sweaters 0.34 4 ties 0.11 2 pairs pyjamas 0.91 1 lightweight dressing gown 0.68 4 pairs underwear 0.52 4 vests 0.52 4 pairs socks 0.17 12 handkerchiefs 0.17 1 scarf 0.11 bathing trunks 0.17 1 pair shorts 0.20 1 pair walking shoes 1.13 1 pair lightweight shoes 0.77 1 pair sandals 0.65 shaving kit and toiletries 1.36 1 pair athletic shoes 0.75 jeans 0.70 winter trousers 0.90 1 pair athletic shoes 1.40 raincoat 0.90 overcoat 1.50 belt 0.80 T-shirt 0.12Women 女士用品1 lightweight suit 0.911 lightweight trouser suit 1.02 1 skirt 0.34 1 dress 0.65 1 dress (cocktail) 0.771 jumpsuit 0.422 sweaters 0.451 cardigan sweater 0.422 shirts/blouses 0.231 pair trousers (cotton) 0.282 night-dresses 0.23 1 housecoat 0.234 pairs underpants 0.17 1 panty girdle 0.11 4 tights 0.11 4 brassieres 0.23 4 pairs hosiery 0.11 1 swimsuit 0.23 1 catsuit 0.42 1 bikini 0.17 1 small hat (crushable) 0.14 1 pair walking shoes 0.681 pair lightweight shoes 0.57 1 pair sandals 0.28 1 pair flip-flop sandals 0.23 12 handkerchiefs 0.11 1 handbag 0.28 toilet articles and cosmetics 1.36 1 pair athletic shoes 0.75 1 pair boots 1.40Miscellaneous Items 杂类用品knife 0.18 music cassette tape 0.65 book (hard cover) 0.50 book (paperback) 0.30spectacles/glasses 0.50 camera 0.90 camera (pocket) 0.50 film 0.10 umbrella 0.30 record (LP in cover) 0.21 record (single cover) 0.10 compact disc 0.15 video cassette 0.30 radio (portable medium) 0.85 towel (small) 0.35 towel (large) 0.60Baggage 行李bag type 01 (75cm Samsonite) 5.00 bag type 01 (60cm Samsonite) 3.00 bag type 01 (75cm Delsey) 6.00 bag type 01 (60cm Delsey) 2.75 bag type 01 (75cm AmT ourister) 7.00 bag type 01 (60cm AmT ourister) 5.00 bag type 01 (75cm various brands) 5.00 bag type 01 (60cm various brands) 3.50 bag type 02-05 (large) 4.00 bag type 02-05 (small) 2.50 bag type 06 (briefcases) 1.00Electric Appliances 电器用品calculator (pocket model) 0.40 calculator (print model) 1.80 clock (wall model) 0.80 clock (table model) 1.30 coffee maker 2.00 curler set 1.40 curling iron 0.35 food blender 3.00food processor and tools 6.00 hair dryer 0.40 iron (normal) 1.00 iron (travel) 0.60 microwave oven 15.00 mixer (hand model) 1.80 mixer (stand model) 11.00 radio (walkman style) 0.40 radio (small travel type) 0.60 radio (middle size) 2.00 radio (large short-wave receiver) 5.00 radio/cassette recorder stereo 5.00 shaver/lady shave 0.40 telephone (small wall model) 1.80 telephone (desk model) 2.10 telephone (cordless) 1.80 television(06cm) –walkman 0.50 television (18cm) –portable 9.00 television (31cm) –small b/w 7.00 television (49cm) –normal colour 21.00 television (64cm) – large colour 32.00 toaster 1.40 travel alarm clock 0.30 typewriter (light) 5.40 typewriter (heavy) 8.70 typewriter (portable) 4.00 vacuum cleaner (hand) 1.20 vacuum cleaner (upright) 9.00 vacuum cleaner (sledge) 10.00。
油船初步舱容表
CompartmentsCategory WB - BALLAST WATER (SG = 1.025 tonnes/cu.m 100 % full) Compartment Frames Volume Weight LCG TCG VCG FSM(m^3) (t) (m) (m) (m) (m^4)F.P.T.296-315 1966.223 2015.379 216.618 0.005 6.201 5897NO.1 W.B.T.(P)266-296 898.507 920.970 201.462 -13.258 13.640 134NO.1 W.B.T.(S)266-296 898.507 920.970 201.462 13.258 13.640 134NO.2 W.B.T.(C)187-261 1898.149 1945.603 160.290 0.000 1.556 11925NO.2.W.B.T.(P)224-261 1645.491 1686.628 174.002 -13.601 7.763 1596NO.2 W.B.T.(S)224-261 1645.491 1686.628 174.002 13.601 7.763 1596NO.3.W.B.T.(P)187-224 1637.882 1678.829 147.688 -13.609 7.692 1616NO.3 W.B.T.(S)187-224 1637.882 1678.829 147.688 13.609 7.692 1616NO.4 W.B.T.(C)113-187 1898.149 1945.603 107.750 0.000 1.556 11925NO.4.W.B.T.(P)150-187 1637.882 1678.829 121.418 -13.609 7.692 1616NO.4 W.B.T.(S)150-187 1637.882 1678.829 121.418 13.609 7.692 1616NO.5.W.B.T.(P)113-150 1637.882 1678.829 95.148 -13.609 7.692 1616NO.5 W.B.T.(S)113-150 1637.882 1678.829 95.148 13.609 7.692 1616NO.6 W.B.T.(P)81-113 709.927 727.675 70.120 -15.129 13.271 14NO.6 W.B.T.(S)81-113 709.927 727.675 70.120 15.129 13.271 14NO.7 W.B.T.(P)49-76 1605.338 1645.471 46.074 -9.510 6.445 5886NO.7 W.B.T.(S)49-76 1286.247 1318.403 46.185 11.869 7.497 2306Total24989.25025613.979 131.877 0.000 7.307Category FW - FRESH WATER (SG = 1.000 tonnes/cu.m 100 % full) Compartment Frames Volume Weight LCG TCG VCG FSM(m^3) (t) (m) (m) (m) (m^4) BOILER W.T.6-11 157.590 157.590 5.101 10.786 18.873 284C.W.T.6-14 21.608 21.608 7.050 0.000 4.664 2FRE.W.T.(P)0-11 345.192 345.192 3.309 -10.763 18.873 616FRE.W.T.(S)0-6 187.602 187.602 1.804 10.744 18.874 332Total 711.990 711.992 3.423 0.000 18.442Category CO - CARGO OIL (SG = 1.000 tonnes/cu.m 98 % full) Compartment Frames Volume Weight LCG TCG VCG FSM(m^3) (t) (m) (m) (m) (m^4) NO.1 C.O.T.(P)259-296 5804.196 5688.112 197.823 -6.238 12.236 4280NO.1 C.O.T.(S)259-296 5803.734 5687.660 197.869 6.239 12.237 4280NO.2 C.O.T.(P)222-261 6890.148 6752.345 172.788 -7.023 12.155 6134NO.2 C.O.T.(S)222-261 6889.956 6752.157 172.747 7.023 12.155 6134NO.3 C.O.T.(P)185-224 6925.580 6787.068 146.539 -7.013 12.159 6237NO.3 C.O.T.(S)185-224 6903.051 6764.990 146.537 7.036 12.155 6169NO.4 C.O.T.(P)148-187 6903.051 6764.990 120.267 -7.036 12.155 6169NO.4 C.O.T.(S)148-187 6902.859 6764.802 120.226 7.036 12.155 6168NO.5 C.O.T.(P)111-150 6925.580 6787.068 93.999 -7.013 12.159 6237NO.5 C.O.T.(S)111-150 6903.051 6764.990 93.997 7.036 12.155 6169NO.6 C.O.T.(P)74-113 6894.616 6756.724 67.739 -7.031 12.166 6169NO.6 C.O.T.(S)74-113 6894.424 6756.535 67.698 7.032 12.166 6168SLOP T.(P)49-76 4709.752 4615.556 45.405 -6.872 12.506 4403SLOP T.(S)49-76 4709.752 4615.556 45.360 6.872 12.506 4403Total90059.75088258.555 122.419 0.000 12.204Category FO - FUEL OIL (SG = 0.991 tonnes/cu.m 98 % full) Compartment Frames Volume Weight LCG TCG VCG FSM(m^3) (t) (m) (m) (m) (m^4) F.O.DRAIN T.36-41 12.701 12.335 28.000 0.675 1.200 0 F.O.OVERFLOW T.41-45 52.779 51.258 31.600 -2.805 7.800 46 F.O.SLUDGE T.42-45 6.073 5.898 31.858 -0.591 10.805 8 F.O.SETT.T.36-39 50.048 48.605 27.200 -6.675 15.405 1 F.O.SERV.T.39-41 33.365 32.403 29.200 -6.675 15.405 1 LOW S.F.O.SETT.T.43-45 33.365 32.403 32.400 -6.675 15.405 1 LOW S.F.O.SERV.T.41-43 33.365 32.403 30.800 -6.675 15.405 1 NO.1H.F.O.T.(P)45-49 399.998 388.470 34.623 -9.843 12.996 168 NO.1H.F.O.T.(S)45-49 399.998 388.470 34.623 9.843 12.996 168 NO.2H.F.O.T.(P)34-45 951.223 923.809 28.788 -10.763 13.085 567 .(S)34-45 636.207 617.872 30.119 9.795 11.811 600 Total 2609.140 2533.926 31.009 -1.975 12.710Category DO - DIESEL OIL (SG = 0.900 tonnes/cu.m 98 % full) Compartment Frames Volume Weight LCG TCG VCG FSM(m^3) (t) (m) (m) (m) (m^4)D.O.SERV.T.34-41 77.852 68.665 27.200 12.000 15.405 1D.O.ST.T.34-41 127.194 112.185 27.200 13.870 15.405 5M.G.O.T.34-41 233.555 205.996 27.200 9.160 15.405 35 Total 438.600 386.846 27.200 11.030 15.405Category LO - LUB. OIL (SG = 0.900 tonnes/cu.m 98 % full) Compartment Frames Volume Weight LCG TCG VCG FSM(m^3) (t) (m) (m) (m) (m^4) A/E.L.O.SETT.T.16-19 13.627 12.019 11.200 10.580 18.360 0 A/E.L.O.ST.T.16-19 13.627 12.019 11.200 12.000 18.360 0 L.O.DRAIN T.36-41 13.277 11.711 28.007 2.057 1.207 0 L.O.SLUDGE T.42-45 6.209 5.476 31.858 3.159 10.805 9 M/E.L.O.SETT.T.16-21 29.524 26.040 12.738 10.607 18.360 8 M/E.L.O.ST.T.16-21 33.107 29.200 12.000 13.745 18.360 2 M/E.L.O.SUMP T.24-34 21.909 19.324 20.400 0.000 1.162 12 NO.1 CYL.OIL ST.T.21-24 34.066 30.047 15.200 10.935 18.360 8 NO.2 CYL.OIL ST.T.21-24 19.864 17.520 15.200 13.745 18.360 1 Total185.220163.355 15.739 9.548 14.843Category OT - OTHER (SG = 1.000 tonnes/cu.m 100 % full) Compartment Frames Volume Weight LCG TCG VCG FSM(m^3) (t) (m) (m) (m) (m^4) CLEAN BILGE W.T.14-23 20.778 20.778 12.713 -0.808 1.490 4 DIRTY BILGE W.T.14-24 24.567 24.567 13.220 0.850 1.472 6 SEWAGE COLLECT13-16 21.381 21.381 8.924 13.631 12.201 11 T.SLUDGE T.37-41 19.796 19.796 28.420 -2.695 1.276 5 Total 86.530 86.522 15.514 2.799 4.083Uncategorized CompartmentsCompartment Frames Volume LCG TCG VCG(m^3) (m) (m) (m) ACCESS1259-261 22.379 185.970 0.000 13.500 ACCESS2185-187 22.379 133.430 0.000 13.500 ACCESS3111-113 22.379 80.890 0.000 13.500 A.P.T.(P)-6-14 806.710 2.162 -7.437 13.361 A.P.T.(S)-6-14 806.710 2.162 7.437 13.36139-49 1033.671 33.086 0.000 8.924 BALLAST PUMPROOMBOSUN STORE297-315 1047.043 217.558 0.000 19.547 CHAIN LOCKER(P)301-304 47.858 216.027 -3.125 16.522 CHAIN LOCKER(S)301-304 47.858 216.027 3.125 16.522 E.M.F.P.ROOM7-14 58.574 5.789 0.000 11.952 ENGINE ROOM11-45 10555.168 19.100 0.056 13.850 ENGINE BOTTOM14-45 349.132 24.367 0.000 1.352 F.P.VOID SPACE296-315 1269.597 216.289 0.006 14.619 NO.1 VOID SPACE261-296 2290.701 197.521 0.000 3.193 NO.6 VOID SPACE76-113 2748.548 68.198 0.000 2.845 SEA CHEST(P)39-41 2.730 29.259 -4.853 1.809 SEA CHEST(S)32-34 2.488 23.695 4.777 3.627-6-11 596.751 1.550 0.000 19.007 STEERING GEARROOMSOUNDING&LOG297-301 45.123 214.023 -0.404 6.449 ROOMSOUNDING T.37-41 10.161 28.400 -0.675 1.200 STORE P.-6-0 179.033 -1.743 -10.647 18.876 STORE S-6-0 179.033 -1.743 10.647 18.876 TRUNK-6-1 61.140 -1.387 0.000 13.494 Total 22205.160 64.416 0.026 11.440Mainhull CompartmentsCompartment Frames Volume LCG TCG VCG(m^3) (m) (m) (m) Envelope-6-315 142801.737 112.193 0.000 11.252Total 142801.740 112.193 0.000 11.252。
货代货柜材积计算方法
L W H Cuft3Cum3CONTAINERSPC.20"8'8'6"CONTAINER 19'41/4"7'8"-5/87'10"1170*10005.899m 2.352m 2.386m33.1*28L W H Cuft3Cum3CONTAINERSPC.358'8'6"CONTAINER34'7"7'8"1/2"7'10"2088*180010.54m 2.34m 2.39m58.9*50 L W H Cuft3Cum3CONTAINERSPC.40"8'8'6"CONTAINER 39.5"-3/87'8"-5/8"7'10"2383*200012.02m 2.35m 2.38m67.5*57INTERNATIONAL SIZES\国际尺寸MEN\男士SUITS\装EU\欧洲44464850525456USA\美国34363840424446SHIRT\衬衫EU\欧洲38394041424344USA\美国15151/21533/416161/217171/2SHOES\鞋EU\欧洲4041424344441/245USA\美国6789101/211WOMENW\女士404244464850CLOTHES\衣6810121416380i ii iii iv v400SHOES\鞋EU\欧洲35363738394041USA\美国567891011BELTS\腰带EU\欧洲758590100110120130 USA\美国30343/43640444852TEMPERATURE\温度℃\摄氏℉\华氏340644330626320608310590300572290554280536270518260500℃\摄氏℉\华氏751677015865149601405513150122451134010439102.2℃\摄氏℉\华氏1864.41762.61660.815591457.21355.41253.61151.81050250482 240464 230446 220428 210410 200392 190374 180356 170338 160320 150302 140284 130266 120248 110230 100212 95203 90194 85185 8017638100.43798.63696.835953493.23391.43289.63187.830862984.22882.42780.62678.825772475.22373.42271.62169.820681966.2948.2846.4744.6642.8541439.2337.4235.6133.8zero32-130.2-228.4-326.6-424.8-523-621.2-719.4-817.4-915.8-1014求40HQ货柜材积计算方式？外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6寸，简称20尺货柜；40英尺X8英尺X8英尺6寸，简称40尺货柜；及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6寸，简称40尺高柜。
大副货运公式
Hydrostatic curves plan—静水力曲线图I x –free surface momentBale capacity—包装舱容Coefficient of load—舱容系数Stowage factor—积载因数Δ，▽为（型）排水量F=D – d –甲板线至主甲板高或Dw=Δ-ΔL NDW=DW-∑G-C F=D-d d—设计吃水D—型深u=∑V ich÷NDW u—舱容系数SF1=Vc÷P SF2=V ch÷P V c—量尺体积V ch—包装舱容C b.s=(V ch-V c)÷V ch C b.s—亏舱率C=ΔL’-ΔL C-常数满舱满载：P轻+P重=NDW SF2轻×P轻+SF2重×P重=∑VchSF2—积载因数（包括亏舱）P i=（V ich/∑V ch）×∑Qδd=Δ×(ρ/ρ1-ρ/ρ0)÷100TPC ρ-- 标准海水密度ρ0 -- 原水域密度ρ1 -- 新水域密度δd -- 平均吃水改变量F.W.A –淡水超额量为：Δ÷（40TPC）---由海水至淡水用强度曲线衡量纵强度：∑P i X i=∣M F∣+∣M A∣拱垂值：δ=∣首尾平均吃水–船中平均吃水∣拱垂经验值：有利范围—δ< L BP/1200 正常范围—L BP/1200〈δ〈L BP/800极限范围—L BP/800〈δ〈L BP/600 危险范围—δ〉L BP/600横摇周期为15--16秒为宜，横摇周期Tθ=0.58×f×√(B²+4KG²)/GM横摇周期一般不小于9秒。
M R=9.81×Δ×GM×S inθGM=KM – KG KM=KB + BMKG=(∑P i Z i)÷Δ（省略9.81）BM=I x÷▽型I x=K×L BP×B³(m³×m)自由液面修正值：δGM=（∑ρI x）/ ▽GM1=GM –δGM少量载荷移动：δGM ={∑P i（KG-K pi）}÷(Δ+∑P i) ----增或减，改变符号稳性调整，垂向移动载荷：δGM=P i×Z i/Δ轻重货互换：P H –P L = P P H×SF H2 - P L×SF L2 = 0 P=Δ×δGM / Z打排压载水（看作少量载荷移动）：δGM={∑P i（KG-K pi）}÷(Δ+∑P i)横倾角的调整：P=(Δ×GM×tgθ)/y y 为 P 的重心横移的距离吃水差及首尾吃水：t=Δ×(X g –X b)/100MTC X b为浮心距船中距，有些船为浮心距尾柱距，注意转换X g=∑P i X i / Δd F= d M + (1/2 L BP –X f)×t/ L BPd A= d M - (1/2 L BP + X f)×t/ L BP X f为漂心距船中距d M为平均吃水少量载荷变动：（1）相当于载荷装于漂心，平行下沉或上浮：δd = P/100TPCδd为平均吃水改变量（2）然后将载荷由漂心移至X处：δt= P×(X P –X f)/100MTCX P为载荷距船中距 MTC，X f为载荷变动前的数值δd F=δd+ (1/2 L BP –X f)×δt/L BP δd A=δd- (1/2 L BP + X f)×δt/L BP载荷数量不变，纵向移动：P= 100MTC×δt/Xδt为要求的吃水差值减去调整前的吃水差值 X为载荷纵移距离，从后向前为正打排压载水为“少量载荷变动（1），（2）”中的计算方法。
货物配积载
海上货物运输评估项目指导书评估项目一杂货船的配载题卡号：编码：题目：编制杂货船的配积载计划评估时间：180分钟评估方式：实操评估项目“货物积载与系固——杂货船配积载”答题卷姓名: 学号：得分:一、核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应1.计算航次净载重量NDW，查取航次装货重量，并判别能否承运？结论：2.查取货物总体积及船舶总舱容，并判别能否承运？结论：3.船舶其他装载能力是否满足要求？结论：二、确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数各货舱配货重量核算表表 - 1货物配舱的基本要求：（供参考，评估员按正式积载图评分）1.为满足稳性、纵强度和吃水差的要求，各舱实配货物重量应在上、下限范围内，上、下层舱配货重量比应保持在30% ~ 35%:65% ~ 70%；2.合理确定不同货物的舱位和货位；3.忌装货物之间应进行妥善隔离；4.无重货压轻货，易碎品受压现象；5.各舱室实际配货体积至少需小于该舱舱容20m3；6.满足装卸顺序要求，先卸港货不被后卸港货堵住；7.各卸港货物的装载左右均衡，船舶无初始横倾角；四、对初配方案进行全面核查五、离始发港状态下船舶的稳性、纵向受力和吃水差的核查与调整说明：操作级评估仅限于表-5中非*列的计算和查表，以及下列3中稳性校核。
船舶载荷力矩计算表表 - 5从船舶资料中查取：1.计算离港时的吃水差t,（要求t= -0.3 ~ -0.5m,该步仅限于管理级评估做）结论：调整方法：（仅需用文字定性说明）2.核算船舶离港时的纵强度(该步仅限于管理级评估做)查船舶强度曲线图，船舶处于 状态 结论： 调整方法：（仅需用文字定性说明）3.计算船舶离港时GM 值，判别稳性是否符合要求：结论：调整方法：（仅需用文字定性说明）=∆∑=ii g X P X =-∆=MTC100)X X (t b g =∑i i X P 20.0GM GM2.0GM GM KG KM GM GM Z P KG C C f 0f ii 0+=+=δ--==δ=∆∑=六、绘制正式积载图货物积载图船名(M/V)航次(V o y n o.)S T O W A G E P L A N自(F o r m)到(T o)备注Remarks大副签章（SIGNATURE OF CHIEF OFFICER）’.附：积载图草稿货物积载图S T O W A G E P L A N备注Remarks’.附录：杂货船“Q”轮船舶资料1.主要参数夏季排水量Δs 19710 t 夏季型吃水d s9.20 m 热带排水量ΔT20205 t 热带型吃水d T9.39 m 冬季排水量Δw19215 t 冬季型吃水d w 9.01 m 空船排水量ΔL 5565 t 空船型吃水d L 3.14 m 垂线间长L bp 148.0 m 型宽B 21.2 m 型深D 12.5 m 龙骨板厚度0.03m 船舶常数220.0 t 设计船速17.5 kn注: i x小于10 m4的各油水舱柜均未列入本表。