高温多雨山区高速公路路基路面排水技术浅谈
高速公路路基路面的排水设计探讨_0
高速公路路基路面的排水设计探讨摘要随着高速公路的快速发展，其路面路基的排水设计也非常重要。
设计不当，可能会带来很多的工程病害，直接造成经济损失。
本文简单论述了高速公路路面路基的排水设计的一些基本情况和设计的原则，在此基础上详细论述了高速公路的边沟排水设计、中央分隔带排水设计和高速公路路面渗水排水设计。
关键词高速公路路基路面设计原则排水设计前言路基工程是公路工程的重要组成部分，路基工程质量的好坏直接影响着路面的使用寿命。
路面的损坏往往与排水设计、路面失稳等有直接关系。
高速公路路基路面的排水设计好坏也直接影响着路基的稳定和使用寿命。
所以高速公路排水设计至关重要。
在高速公路排水设计中不仅要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响，还要考虑如何将路表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害。
一、路基路面排水设计的一般原则（1）排水设施一定要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济，并充分利用有利地形和自然水系。
（2)各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径，以防农业用水影响路基稳定。
路基边沟一般不应用作农田灌溉渠道，两者必须合并使用时，边沟的断面应加大，并予以加固，以防水流危害路基。
（3)设计前必须进行调查研究，查明水源与地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划，考虑路基排水与桥涵布置相配合，地下排水与地面排水相配合，各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合，做到路基路面综合谢寸和分期修建。
（4)路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，不轻易合并自然沟溪和改变水流性质，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠，减少排水沟渠的防护与加固工程。
（5)路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况，注意就地取材，以防为主，既要稳固适用，又必须讲究经济效益。
多雨山区高速公路路基路面排水技术
多雨山区高速公路路基路面排水技术浅谈摘要：排水设计对于多雨山区高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命都有十分显著影响，同时高速公路完善的排水系统能够在很大程度上确保路基路面的稳定和良好的使用性能,降低和防止路基水毁灾害的发生，因此在进行多雨山区高速公路排水设计时必须要综合考虑高速公路的等级、地形、地质、气候、年降雨量、地下水等条件,在最大程度上使高速公路形成比较良好的排水系统。
本文结合多雨山区高速公路建设中的实践经验，重点论述了多雨山区高速公路排水设计的特点以及排水技术，以供多雨山区高速公路建设人员借鉴参考。
关键词：多雨山区高速公路路基路面排水系统中图分类号：u412.36+6文献标识码： a 文章编号：路基路面的强度和稳定性与水密切相关，并且水是危害公路、影响路基工程质量的重要因素之一，因此一个完善的公路排水系统对于高速公路非常重要，能确保路基的稳定和良好的路面使用性，因此高速公路路基路面排水系统是公路工程的重要组成部分，特别是在多雨山区，高速公路路基路面排水系统是保证公路使用功能、使用寿命和使用安全的强有力的、必不可少的保障和措施。
因此在多雨山区高速公路排水系统设计中应该充分体现和遵循系统性和综台性．只有这样才能在最大程度上发挥出多雨山区高速公路路基路面排水系统的功能，才能进一步保证高速公路的使用性能。
一、多雨山区高速公路路基路面排水任务由于水是导致高速公路发生病害的重要因素，因此在高速公路路基路面排水设计中要给予足够的重视，通常情况下高速公路路基路面的排水任务可以分为地表排水与地下排水两个方面，所谓的地下排水任务就是将能够影响高速公路路基稳定性的地下水给予阻断或者隔流，将路基范围内的湿度降低到一定的范围之内，确保高速公路路基的稳定。
而高速公路路基路面排水任务中的地表排水任务就是将降落在路界范围之内的水汇聚起来集中排出路界范围之外，进而在最大程度上降低水对高速公路路基路面的危害，延长或者确保高速公路的使用寿命。
谈高速公路路基路面的排水施工技术
谈高速公路路基路面的排水施工技术【摘要】高速公路的路基路面经常可能发生塌陷等情况，这其中有很多原因，地下水以及地表水的侵蚀是最重要的一种原因，还有超重车辆的行驶等等也是其中的原因。
这就使得路面的使用受到很大的限制，也给行驶过程中的车辆和乘车人员带来很大的安全隐患。
本文主要是针对以上所提出的问题，同时也给出优化的措施。
【关键词】高速公路；路基路面；排水施工技术要想很好的发挥路面的功能，解决排水系统对路面的影响是一个很关键的问题。
从两个方面来分析地下水和地表水对路基的影响，一方面是较地表水而言，地下水对路基的危害更为严重，当路基一直处于湿度过高的情况时，极可能会影响路基的强度，更为严重的是可能会导致路面坍塌、滑动。
另一方面是地表水对路面也有很大的影响，由于地表水一直冲刷路面，长此以往，路面就会受到很严重的破坏，从而影响路面的功能性。
因此，在进行建设和重修公路路面时，一定要考虑到排水系统的影响，优化排水系统，才能更好的提供路面的使用寿命。
1.公路路面的排水设计系统高速公路路基路面排水设计根据各类损害水来源不同以及产生危害的特点，有针对性地选择适当的截堵方式和疏排方式，最大限度地降低和控制水对路基路面的危害，目前我国采用的路基路面排水设计大概可以分为五个分系统。
1.1关于路堑地下排水系统介绍一般采用在挖方段边沟底设置碎石盲沟（内置软式透水管）以截断边坡地下渗水，通过在边沟外部安装透水性较强的材料连接路面和路基底层，阻断路面各结构的渗水，避免路面遭受水侵蚀。
1.2关于路面排水系统介绍正常路段一般利用路面的横坡散排路面积集的雨水；超高路段因中央分隔带路缘石隔断了内侧路面的排水路径，一般情况下是在中央分隔带内侧安装缝隙管来辅助集水井，将超高路段的水收集到一起，然后通过集水井的横向排水管统一排到公路之外[1]。
1.3关于路堑边坡排水系统介绍其主要设置方法是在路垫边坡顶部挖截水沟，阻断坡顶的雨水，在边坡分级平台挖设平台沟，收集边坡部位的雨水。
谈高速公路路基路面的排水施工技术
谈高速公路路基路面的排水施工技术赵建强中交二公局第三工程有限公司摘要：当今社会，经济发展迅速，我国人民生活水平越来越高，同时广大群众对于市政建设方面的要求也在不断提高着。
其中，公路建设是市政建设至关重要的一部分，而公路的路面排水施工又是公路建设中非常重要的部分，所以，政府以及路面施工企业应当重视起公路的路面排水施工技术。
然而，我国的公路路基路面的施工排水技术起步较晚，发展时间较短，技术的整体水平相对落后，所以在这方面存在着一定的问题。
本篇文章中，将对公路路面路基的排水施工技术进行分析阐述。
关键词：高速公路；路基路面；排水施工技术1引言我国经济科技在迅猛发展着，车辆的数目也在逐步增加，交通运输行业的发展愈来愈壮大，这使得对于公路的使用率大幅度提高。
在建设公路的过程中，会给人们的出行带来诸多不便，也会给经济造成一定的损失，所以，若要减少对广大群众和经济方面造成损失，就要在首次建设公路时，加大投资力度，一次性建设使用安全、优质的公路。
这就需要公路施工企业要认真负责，严格按照规范制定出合理、优质的施工方案。
2高速公路的路面排水设计介绍2.1路堑边坡排水系统为了保证高速公路的路基路面排水系统的质量，在设计施工方案之时应实地考察，选择在路面位置较低的路堑边坡处，大家都知道，水流都是向着低矮的方向流动，因此，要想防止出现道路积水的现象发生，就要合理的、科学的布置安排路面排水系统。
2.2路堑地下排水系统在设计排水系统时，路堑的地下排水系统的设计显得特别重要，但是地下排水设施并不是独立存在的，而是需要和地下的防渗系统相互配合。
在建设排水系统时，可以在公路两旁建造排水井，但如果出现下雨的情况，地下水会随之上涨，导致路面出现积水的情况，这时候就用到了地下的防渗系统。
所以在设计路堑地下排水系统之时，要考虑全面，布置周详。
2.3路面排水系统普遍情况是路面的排水系统以沟渠的形式建造，水流会自动流向排水井中。
在公路的中央部分也有存水设施，具备一定的排水能力。
山区高速公路路基排水技术分析
山区高速公路路基排水技术分析随着经济的发展和社会的进步，高速公路在我国已经成为主要的国家交通基础设施之一。
而在山区的建设和运营中，路基排水技术显得尤为重要。
本文就山区高速公路路基排水技术进行分析与探讨。
1.复杂的地形和气候条件：山区地势高差大，沟壑纵横；气候多变，降雨量大，极端天气、洪涝、泥石流等自然灾害频繁发生，给公路建设和运营带来极大的不利影响。
2.地质条件复杂：山区地质结构较为复杂，存在着各种岩石、土质、断层等地质问题，对路基的稳定性和排水能力构成威胁。
3.施工条件困难：由于山区地形复杂，对公路施工的要求较高，施工工艺和材料成本均较大，而且工期长，成本高。
1.充分了解路基内、外水文地质条件，根据水文地质条件和降雨条件合理设置排水系统，使其能够满足路基排水要求。
2.合理规划排水系统，采用具有可靠性和经济性的措施，防止路基水分过多积聚和滞留导致路基横向位移、差异沉降等病害产生。
3.路基排水系统应随道路航向展开，同时也要考虑山区地势的变化和边坡等地形地貌条件的影响，在建设过程中要避开生态修复区、水源保护区等安全与环保区域。
1.表层排水法：此方法即在路表下面铺设一浅层的砂砾层，或采用透水混凝土或透水铺装材料等，使之成为路面排水系统的一部分。
砂砾混凝土通肯下的水通过路基侧坡埋设排水管道排出。
2.斜路排水法：这种方法通过将岩石和土壤改造后成为具有排水能力的物质，来控制和处理表层水流，使之不会产生不良的水流状况。
3.排水沟法：即将水坑、排水井、排水沟或人工壕沟等用以实现排放路基内的积水。
排水系统设计必须坚持“从源头消除污染”，采用高强度工程塑料排水设施，以尽可能减小对路基稳定性的影响。
4.梁式涵道排水法：该方法适合山区高速公路在较短的路段内解决地基涝水问题，是一种有效的排水解决方法，灵活易操作，能够跨越流域，避免对原来水路交通的影响。
总之，山区高速公路路基排水技术虽然面临着许多困难，但是通过在施工和运营中实际应用，不断完善技术并进一步改进排水设施，可最大限度地提高路基排水能力与水环境保护水平，以保证公路安全和利用寿命。
山区高速公路路基排水技术分析
山区高速公路路基排水技术分析高速公路是一个重要的国家交通工程，而山区路段的公路工程建设中，路基排水技术则是一个非常关键的环节。
本文将从以下几个方面进行分析：一、山区地形的特点山区的地形比较复杂，地形起伏较大，路线方向性强，地势陡峭，坡度大，管道布置受限等因素会对公路路基排水造成一定的阻碍。
1、排水沟渠沟渠是通往路基排水系统的一种重要设施。
不同的山区高速公路地形，沟渠的形式和数量也不同，一般分为主沟和支沟。
对于地形复杂的山路，需要设置较多的沟渠，可以达到水流“分流”的目的，减少地基水流的压力。
2、雨水井雨水井是路面排水系统的去水口，一般设置在每段路面的低处。
在山区公路路基排水系统设计中，雨水井的留意点为放慢角度和减小径口。
3、管道山区高速公路路基排水系统的管道设施必须由耐高压，抗冲击性强，同时抗腐蚀、耐老化、耐磨损的材料制造而成。
在设计该设施时需要考虑山路地形的压力和运动性等。
对于复杂的山路来说，需要设置弯头和连通管道。
1、水流计算水流计算是公路路基排水系统设计中的重要环节，公路工程设计中需要遵循国家标准《公路地基经济宽度规定》第7条，以确定水流高度。
同时，还需根据地形情况，还需结合涌水量、地下水、露天水、外来水等各种因素进行综合计算。
对于存在大水流冲击力的地方，需要设置合适的排水沟渠和防护束带。
2、路基基面处理山区高速公路的路基基面处理应以防止水切割为主要考虑，因此需要采用多种形式的垫层来提高路基稳定性，在路基处理过程中需要注意不断完善基本结构。
3、土方开挖和填方土方开挖和填方是公路工程数据的一个非常重要的环节，其处理好不仅可以提高山区公路路基排水能力，并且对后期路面的稳定性和使用寿命都有很大的影响。
综上说能够得出，在山区高速公路路基排水技术方面，设计和施工都是非常关键的。
设计一定要充分考虑地形、水流、地下设施等因素。
施工过程中需要注重技术细节，确保路基排水设施的质量和可靠性，为用户提供舒适安全的出行环境。
山区高速公路路基排水技术分析
山区高速公路路基排水技术分析随着我国高速公路建设的不断发展，越来越多的高速公路修建在山区，而山区的地形复杂，地势陡峭，雨水容易聚集，加之山区地质状况不同，所以高速公路路基排水技术就显得尤为重要。
本文将从山区高速公路路基排水的原理、排水结构及排水材料等方面进行分析。
山区多雨，水分容易聚集，如果不能及时排水，就会导致路基软化、沉降，严重影响公路使用寿命，甚至会发生滑坡、泥石流等危险情况。
因此，山区高速公路路基排水技术就显得尤为重要。
其原理是通过采用有效的排水结构和排水材料，使雨水及时排出路基，避免积水，从而达到保持路基稳定、防止水毁的目的。
具体而言，包括以下几个方面：（1）疏通排水渠：在路基和路肩处建设排水沟、排水管、雨水口等疏通设施，及时将路面、路肩积水排出路外。
（2）采用防水材料：在路基、路堤等处，采用防水材料，避免水分渗透到路基结构内部，引起路面软化、路基沉降等问题。
（3）采用透水性较好的材料：在路基中，采用透水性较好的材料，如多孔石、透水混凝土等，使水分渗透后迅速被排出路基。
（1）排水沟：排水沟是指建立在路基或路缘上的专门排水的深沟，用于收集路面、路肩积水和路基内部渗漏水。
排水沟应该根据设计数据确定深度和宽度，以满足排水的需要。
对于坡度较大的山区路段，应该在路肩上设立挡板，防止水流倒灌到路面。
（2）排水管：排水管是指穿过路基，将水流集中排出的管道。
排水管的直径、厚度、材质应该根据当地的地质条件进行选择，并适当计算施工数量，以达到水流快速引流的效果。
（3）雨水口：雨水口是指建在路面中央的特殊结构物，它的作用是将路面上的雨水引入排水沟或排水管中，与其他排水设施协同作用，达到快速排水的目的。
（1）排水砂子：排水砂子是一种由具有良好透水性的石子制成的排水材料，采用排水砂子填筑路基可以提高路基的透水性，快速将雨水引流出路基，防止路基软化、沉降等问题。
（2）透水混凝土：透水混凝土是一种由水泥、石子、沙子等材料制成的路面材料，其设计结构具有良好的透水性，可快速排出雨水；另外，透水混凝土的材料成分标准很高，能够在强的环境损伤和变形下保持质量，并具有良好的耐久性和抗滑性。
山区高速公路路基排水技术分析
山区高速公路路基排水技术分析山区高速公路路基排水技术是指在山区建造的高速公路路基中，采用一系列工程措施，确保路基排水畅通，避免水分积聚、渗透或侵蚀路基，从而保证公路的长期稳定性和安全性。
在山区，由于地形复杂，地势陡峭，雨水较多，水文环境复杂，建设高速公路路基排水技术具有一定的难度。
为了保证山区高速公路的正常运行和使用，必须进行有效的排水工程设计和施工。
下面将对山区高速公路路基排水技术进行详细分析。
山区高速公路路基的排水技术包括水平排水和垂直排水两个方面。
水平排水是指将路基上的降雨水通过设立横向排水设施排到路肩、路沟或排水管中，进而将水排入沟渠或集水井中。
水平排水的主要设施包括路沟、排水管、排水井、溢流口等。
其中路沟是起到导水、集水、消水和控制坡面侵蚀的作用，其形状、深度和宽度应根据降雨量、土质、路基坡度等因素进行合理设计。
排水管负责将路沟中的水排到沟渠中，其直径、材质和布置需要根据实际需要进行合理选择。
排水井和溢流口则起到增加汇水量和排出积水的作用。
垂直排水是指通过选择合适的泄水方式，将路基下的水分排出。
山区高速公路路基垂直排水的主要设施是排水管、井筒和透水式降水系统。
排水管需要根据土层性质和降雨强度进行合理选择，材质也要具备一定的抗渗能力。
井筒则起到收集和排水的作用，其设置位置需要通过地质勘探和分析确定。
透水式降水系统是通过在路基下一定深度设置透水层，使地下水能经过排水系统排出。
山区高速公路路基排水技术还需要考虑以下几个方面的因素。
1. 地质条件：山区地质复杂，存在断层、裂缝等地质现象，需要通过地质勘探和钻井分析确定路基的排水设施布置和设计。
2. 降雨量和降雨强度：山区降雨量较大，降雨强度也较高，因此需要根据实际情况确定排水设施的容量和排水能力，确保排水系统能够应对暴雨等极端天气条件。
3. 路基坡度和纵横坡设计：山区高速公路路基的坡度和纵横坡设计直接影响到排水设施的设置和排水效果，需要进行合理的路基工程设计。
浅谈高速公路路基路面排水设计
浅谈高速公路路基路面排水设计摘要：公路路基、路面排水设计对公路的使用状况尤为重要，排水系统及排水设施的完善与否直接影响公路路基、路面的正常使用寿命。
因而，对于设计者来说，应对公路排水设计充分的认识，充分考虑影响排水的因素，针对不同条件采用相应合理的排水设计。
关键词：高速公路；排水设计；路基Abstract： highway subgrade pavement drainage design of highwa y use situation is important， drainage system anddrainage fac ilities perfect or not directly influence the highway subgrad e pavement of normal life。
Hence，for designer, meet the road drainage design of understanding o f， and fully consider influence factors of drainage, according to different conditions using relevant rea sonable drainage design。
Keywords：highways；drainage design；roadbed引言：随着我国经济的快速发展，交通越来越发达，各行业对公路的依赖和需求也越来越大。
对于高速公路的设计和施工人员，如何减少水对高速公路的路基和路面结构的损害，对延长高速公路的通行寿命具有重大意义。
本文将对高速公路的排水设计思路进行初步研究。
在长期的研究过程中发现，高速公路路基、路面的破坏很大一部分因素出现在水上，水对路基、路面的破坏必须得到高度的重视。
破坏高速公路的水主要包括地表水和地下水两个方面。
目前我国高速公路基本都是沥青混凝土材料，所以这些材料在水的长期侵蚀过程中会逐渐出现变形而使材料强度减低，然后在大量行车负荷及温度变化的反复作用下，路面就会出现裂缝、剥落、松散、坑槽、错台甚至断裂等一系列问题。
山区高速公路路基排水技术分析
山区高速公路路基排水技术分析
山区高速公路路基排水技术是指在山区高速公路路基建设中，通过合理的排水设计与施工措施，对路基内外的水流进行引导与排除，以保证路基的稳定性和交通安全。
山区高速公路路基排水技术的关键问题是解决山区高速公路路基内外雨水、地下水和渗水排除，确保路基的干燥和稳定。
山区高速公路路基排水技术的目标是实现排水系统的功能完善和性能的可靠性，同时要兼顾环保、经济和可行性。
排水系统应根据山区高速公路的地质、水文条件，结合工程的实际需要，确定路基内外的排水设施类型、布置方式、排水能力，并合理规划结构。
1. 路基周围排水：通过设置排水沟、挖槽、明沟等排水设施，将路基周围的雨水、地下水和渗水引导到合适的排水点，降低路基内外水位，避免水文荷载对路基的影响。
2. 路基内部排水：通过设置横向排水系统和纵向排水系统，将路基内部的雨水和渗水排除，防止水侵蚀和积聚对路基稳定性的影响。
3. 路基防渗排水：通过合理设计路基的渗水防治工程，预防地下水位升高和渗流对路基稳定性的影响。
4. 防护设施：在排水系统中设置过水桥梁、明渠、排水管等设施，以确保正常的水流通道，防止水流对路基的侵蚀和破坏。
在山区高速公路路基排水技术中，需要考虑地质条件、降雨特点、土壤水分含量等因素，合理选择排水设施和施工方法。
还应进行排水系统的检测与监控，及时发现和解决排水问题，以确保路基的稳定性和安全性。
谈高速公路路基路面的排水施工技术
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谈高速公路路基路 面的排水施工技术
周 显 亮
（ 辽 宁省 高速公路 运营管理有 限责任公 司东陵分公 司， 辽 宁 沈阳 １ １ ０ ０ ０ ０ ） 摘 要： 高速公路是我们 日常生活出行的必需品 ， 因此 高速公路 的建设 需要得 到相 关部 门的高度的重视 。高速公路路基路 面的建设 是 整体道路 建设 中较为重要的一部 分 ， 其 中排水施工能够对路 面路基 的建设 产生很 大的影响 ， 良好的排 水技 术能够保证 高速公路 本身的 承压能力 ， 并且很 大程度 的延长公路 的使 用寿命 ， 因此 ， 高速公路路基路 面的排水施工技术应该十分讲究。本文将针对 高速公路路基路 面 的排水设计基本情况、 如今排水 系统建设 中存在的 问题 以及 解决措施进行 简要的分析。
关键词 ： 高速 公 路 ； 路 面路 基 ； 排 水 施பைடு நூலகம்工技 术
随着社会经济与科技的飞速发展 ，我国车辆的数量也随之迅速 角度对方案进行专业的分析和检验 ，杜绝一切因前期准备不周而导 增长 ，交通运输行业 的发展也 如 日中天 ，伴随着这些行业的发展进 致后期实施过程发生差错甚 至安全事故 的情况。尤其是对建筑图纸 步， 高速公路的使用 率也大 幅度提升 ， 道路整修给交通带来的不便 以 的检查必须严格且具有极高的专业性 ， 充分 、 周全的前期准备能够 为 及 经济损失也是不可估量的 ， 因此 ， 要想减少道路 的整 修 ， 就应该在 后期的建设过程提供 良好 的保证。 高速公路 的初期建设 中大量投入资金与精力 ， 全力建设优质 、 安全 的 ２ ． ２缺乏严格的施工质量监管体制 高速公路 以供城市使用。高速公路施工项 目中的每一项都是至关重 显然 ， 任何一个 组织或单位都需要一个 明确 、 科学的管理体制来 要的， 都需要精心的制定计划 、 严格的按规定实施 。 制约人们的行为 ， 以此保证整个系 颐利有序 的运行。 道路的工程管 １高速公路路基路面排水设计基本情况 理也不例外 ，需要一个严格 的质量监管体系来保证工程施工 的有序 性和安全 陛。高速公路的路面建设需要极高的专业性 以及安全 性， 因 １ ． １ 路堑边坡排水系统 路堑边坡排水系统 ， 顾名思义 ， 即在地理位 置处于较低水平面 的 此质量检查这一过程就显得尤为重要 ，严格的质量监管能够有效提 路堑边坡 的顶端挖出一道能够截取积水的沟壑， 此外 ， 还应该在边坡 高道路建设的安全性 ， 避免安全事故的发生 ， 质量监管的内容也是多 上搭设阶梯状平 台， 用来收集从边坡上滑下 的水。 方面的， 但是质量安全问题是不允许松懈每一个细节的， 绝对严格的 １ ． ２ 路堑地下排水系统 监管才能够保证工程的完整性 和安全 眭。 路堑排水设计中 ， 除 了路堑边坡排水系统 ， 还有一种至关重要的 ３高速公路路基路面排水系统施工具体措施 排水系统— 路堑地 下排水系统。路堑地下排水系统的施工较边坡 ３ ． １ 加 强 施 工地 区地 质资 料 搜集 排水系统要复杂的多 ， 不仅要在公路附近挖井用 以排 出雨水 ， 还要在 公路的建设需要长期的前期准备 ， 最重要 的就是对公路建设地区 地下埋设用来排水 的管道 ， 挖建沟壑 ， 铺 垫碎石 ， 以多种技术 手段 来 的地质进行全方 面的调查 ， 进而对调查结果进行专业分析 ， 最终由专 防止路基路面的每一层结构的渗水积水情况 。地下排水 系统是与其 业工作人员制定施工方案 。因此 ， 关于地质的调查是十分必要 的， 土 他排水系统相辅相成 、 共同作用来达到排水效果 的， 因此路堑地下排 壤条件 、气候条件等多种外界环境 因素都不 同程度的影 响着高速公 水系统的施 工需要具备较强动手能力 ，较高专业素质的工作人员进 路 的使用 ，充分 的前期调查和地质资料 的搜集是工程顺利实施的基 础。 行施工 ， 以此保证排水系统的施工效果 。 １ ． ３路 面 排水 系 统 ３ ． ２实施全 面质量监理体制 路面排水系统是最基本的道路排水系统 ， 效果最直观 ， 对道路产 不够健 全的管理体制会导致整个施工队伍工作积极性降低 ， 从而 生的影 响也最直接 。普通的道路通常在较高路段的中央分隔地带安 使工作效率也大打折扣 ， 这样的工作模式不仅不利于项 目的进程 ， 施 装缝隙管道来 和排水井共同作用 ，排 出由于道路 中间部分的隔带 阻 工人员松散 的态度还会导致施工操作不规范 ，无法保证工程实施 的 隔而积存下来的水 。 尤其在大量降雨的天气之后 ， 过往的车辆也大大 安全性 ， 施工一旦发生事故 ， 不 仅荒废了已完成的部分工程 ， 还会给 减少 ， 不能对道路表面大量积水的排放发挥促进作用 ， 这时如果路基 施工单位带来 巨大 的经济损失 ， 同时也延后 了公路投入使用的时间 ， 路面的积水排放 系统不能及时工作 ，使积水在道路表面积存 时间过 给市民们 的出行也带来了极大的不便 。由此可见 ， 一个全面的质量监 长， 将会很大程度 的损坏路面 ， 不仅会降低道路表 面的强度 ， 降低路 管 、 人员管理的体制对于工程的建设来讲具有极其重大的意义 ， 不容 面承压能力 ， 还会大大减小道路 的使用 年限 ， 此时 ， 路面排水系统就 忽视。 能够起到重大的作用 ， 对高速公路 的路面进行保护。 ３ ． ３充分利用排水基础设施 １ ． ４中央分隔带排水 系统 排水系统是一个较大而且分布广泛的系统 ， 无法一个系统独立完 中央分隔带排水系统不 同于其他排水 系统 ，该排水 系统 主要依 成积水 排放工作 ， 需要多个小 系统相辅相成 ， 共 同作用来完成公路的 靠在分隔带种植的大量植物 以及铺设的碎石等 自然资源来对积水进 排水工作。不难想象 ， 排水系统的建设工作也是十分繁重 的， 因此 ， 在 行排放 ， 这种方法在经济上以及长久性上来看是十分可取的。 系统施工过程中 ， 应该充分利用排水基础设施或者一些碎石 、 植物等 １ ． ５ 路堤边坡排水系统 自然资源 ， 碎石能够减弱积水 的渗人 、 植物能够防止积水流动 ， 自然 路堤边坡的排水系统 的设置能够帮助公路有效的提 升其排放积 资源的有效利用不仅 能节约大量 的资金 ， 还能起到环境保护 的作用 。 水 的效果 ， 在 降雨量较大 的时期 ， 排水系统 中的应急系统将会 自动开 结束 语 启， 大程度加强其排水能力 ， 以避免道 路路基路面因为过量 的积水或 排水系统在公路的保护工作中扮演着极为重要 的角色 ， 施工过程 长时间积水而受到损坏 ； 而在降雨量较少的时期 ， 只需启用该排水系 中也存在许多注 意事项 ， 只有充 分的前期 准备 ， 完善的管理体制 ， 严 统 的普通排水 系统将路 面的少量积水排向道路两边即可 。 谨 的施工操作 ，严格 的质量监管，整个排水 系统施工才 能够顺利完 ２高速公路路基路面排水系统施工中存在的问题 成， 建 出优质 、 安全 的高速公路 以供人们使用 ， 为市 民的 日常交通运 ２ ． １ 施工设计方案欠缺专业研究检验 输提供保障 ， 为城市的进一步发展 和建设先 出自己的一份力量。 如今 的高速公路路基路面排水 系统 的施 工技术 已经逐渐成熟 ， 参 考 文献 但在系统设计 时仍然存在一些问题 ，这些 问题不同程度 的影响着路 【 １ 】 张生霞 ， 张生晓． 高速公路路基路 面排水设计及应用【 Ｊ 】 ． 价值工程 ， 面排水系统 的性能 ， 进而影响着高速公路 的正常使用。目前 比较容易 ２ ｏ ｌ ｏ （ ６ ） ． ２ 】 章磊， 焦晖． 高速公路路基路 面排水施 工技术【 Ｊ ］ 坤 国新技术新产品， 发现的问题就是在排水 系统建设施工前期 ，设计方案 的多个角度的 ［ 研究检验方 面有所欠缺 。 在整体的建设工程 中， 前期设计过程是至关 ２ ０ １ ２ （ ９ ） ． 重要的 ， 将直接决定整个 工程 的成功与否 ， 因此 ， 在施工前期 ， 排水系 ［ ３ 】 耿 玉鹏． 有关 高速公路路基路 面排水施工技 术的研 究［ Ｊ １ ． 建材发展 统建设工程的负责 人应该对设计方案进行全面 、 系统 的检查 ， 从多个 导 向 ． 下． ２ ０ １ ５ （ １ ） ．
浅谈山区高速路基排水工程
建材发展导向浅谈山区高速路基排水工程杨佳娜李亚潘(云南省交通规划设计研究院有限公司，云南昆明650041)摘要：在山区高速公路建设过程中，排水设计是一项尤为重要的施工环节。
以实际工程为例，针对该工程的路排水设计工 作，分析了山区高速路排水的，对路 排水 排水、地下排水分 行了详细的研究探讨。
关键词：山区高速公路；路排水；排水施工在山区速公路工程施工程中，路基排水工程置不合理、排水系 计不完善是导致山区速公路路基水毁的关键原 结合公路路基工程的实际情况对路基排水技术进行分析。
路基排水结合当水文条件和道路等级等 情况，注意 取材，以防主，既要稳固 又 必须讲究经济益。
路基排水注意防止附近山坡的水土流 失，尽不坏天然水系，不轻易合自然沟溪和水流质，尽选择有利质条件人工沟 减排水沟渠的防 固工程。
路基排水沟的置，应注意水利相配合，必时可当增或 的以防止业用水路基定到路基排水有利于农业。
1工程概况某速公路位于云南省临沧市云县、临区境内。
速公路的施工 59.50433km，路基 25.5m,i 行速80km/h。
云南 南保护和减轻对 的面计上对 自然 保等了了保山区 速公路路 施工质 结合工程的实际情况进行路 排水 。
2分析山区高速公路路基排水病害的原因和种类2.1排水病吿原因3.1地图填充法地质勘查人员在对坝址选择地区的地形以及外部构造进 行了一定的勘察之后，可以制定相应的地图分析表，对坝址 选择地区的地形信息进行局部规划。
地质勘查技术人员也可 以合理安排坝址地区地图的比例以及测绘范围，以方便勘察 人员进行对地图信息的增添或者是删减。
水利工程中坝址的 实际地形情况可能会随着时间的变化而变化，不时的坝址周围 也是不的，质勘查技术人员可以利局 图进行不时的变化 ，准确 录一定时 坝址周围 的变化，图的比例可以根据坝址围的实际情况制定，方便后期的信息填工作，也能坝址围的信息 的 水利工程 人员 了的地质勘察时间以及勘察据理时间图填 了信息理工作的便以及质勘查的。
山区高速公路路基排水技术分析
山区高速公路路基排水技术分析摘要：我国是多山国家，山区无论是地形状况还是地质情况都更加复杂，并且公路上坡倾斜角度较大，所以如果山区出现强降雨，很容易出现地表径流，冲击公路，导致公路交通安全性下降、交通受阻。
高速公路本身质量要求更高，为确保不受雨水径流影响，必须做好路基排水工作。
关键词：山区公路；高速公路；路基排水引言近几年，我国高速公路得到飞速发展，其中许多高速公路都分布在山区。
山区高速公路如果路基路面排水技术不到位，或者排水设施无法达到要求，高速公路路基将会受到严重破坏。
因此，在山区高速公路修建过程中，完善路基排水技术对提高公路质量，延长高速公路使用寿命意义重大。
1、自然环境对路基的影响自然条件对公路的影响广泛而深刻。
处于山区的高速公路在山区复杂环境下更容易受环境影响，给施工带来一定困难，公路路基也容易出现问题。
在此分析山区环境会给路基排水带来的影响：1.1地势山区地势高低不平，陡坡普遍，很多地区植被覆盖率低，遇雨容易发生滑坡泥石流等，堵塞公路排水系统。
山区气候环境受地形影响明显，空间降水分布不均，垂直差异明显，降雨量随地势升高递增，与河谷相比，高山处降水量更多。
地形起伏给施工带来更高难度，排水等功能正常运作易受影响。
1.2地表水影响山区因为受地势和气流影响，在雨季容易形成高强度降雨，雨水在落到地面后，虽然其中一部分会随着山地流出路基层，但还是会有一部分雨水，会随着路面上裂缝流入到路基内部，这将侵蚀已压实路基层，分解涂层中黏膜层，导致紧实土层变得更加松散多孔，路基不稳。
1.3降雨影响山区降雨通常都会受到地形影响，与平原环境相比，山区降雨强度更大，山区高速公路路基受高强降雨影响主要体现在以下两方面：（1）高强度降雨将会对路基造成一定冲刷。
在降雨初期，雨水急并且强度较大，这些降落雨水无法完全被地面吸收，大部分雨水将会停留在地表层，导致地面土粒变成一种黏糊状，对雨水下渗将会起到一定阻碍作用，因遭受雨水冲击，地表层泥浆状土壤将会沿着公路坡度向下移动，从而将会到导致路基不稳。
浅谈高速公路路基排水施工技术
浅谈高速公路路基排水施工技术摘要：现代经济的发展建立在交通设施上，高速公路作为交通设施的重要组成部分，更是承担了经济发展的重要责任。
但是在交通实践中路基路面一旦存在质量问题，在降雨时无法对过多的积水进行排除，侵蚀的问题就会发生，这样不仅会降低公路的承载能力，而且对公路的使用寿命具有极为严重的负面影响。
本文希望通过路基路面施工的常见问题进行探究，进一步为路基路面排水系统施工技术的提高建言献策。
关键词：高速公路；路基路面；排水系统；施工技术1 高速公路路基路面排水施工设计在高速公路路基路面建设的过程中，需要根据积水的来源和积水量来进行明确的计算，充分了解积水对于公路产生的危害。
在充分了解其水对路基路面侵蚀危害的基础上制定相应的排水施工，这样不仅仅能够考虑到高速公路路基路面的具体状况，而且也可以根据其来源及危害特点，尽可能的减少积水对于路面的侵蚀影响。
季风性气候对我国高速公路路基路面的影响极大，而目前常用的排水施工主要有以下几种：a）路堑边坡排水设计排水设计需要首先考量积水的来源，可以在路堑边坡的顶部设置一道截水沟，防止雨水降落后会形成大面积的积水。
此外，还可以在边坡的基础上设置分级平台，由此来将旁边滑落的雨水都收集在一处。
同时也可以设置边沟，将坡面的雨水进行收集，由此来促进积水的排放。
b）路堑地下排水设计路堑下方排水方法的设计主要是在内部设置软式透水管，或者是挖方段边沟底设置碎石盲沟，由此来连接盲沟与路面底基层，防止大量积水对于道路产生的危害。
c）路面排水系统的设计在排水系统的设计过程中并非是要照搬照套，而是需要根据路段的不同和具体的施工情况设计出不同的排水系统方案。
路段的不同主要分为两种：正常路段可以直接利用横坡排出积水；超高路段可以利用中央分隔带内测的缝隙管收集上坡的积水，而且还可以在井底设置排水管，将路面的积水排放到路基以外。
d）路堤边坡排水系统的设计路堤边坡上的排水系统设计需要根据坡面的坡度来进行急流槽和平台沟设计，利用这些排水系统的设计更有效的将路面上的积水排放到自然水系当中，减少降水对于公路的侵蚀和危害。
浅析高速公路路基排水的施工技术
浅析高速公路路基排水的施工技术摘要：高速公路路基路地下水和地表水的侵蚀造成的路基沉陷坍塌，不仅降低了路基和路面的承载力，也在很大程度上减少了路面使用寿命、降低了路基的稳定性。
因此，排水工程就成了重中之重。
文章就高速公路路基路面排水施工技术进行分析探讨。
关键词：高速公路；路基排水；施工技术引言：排水是高速公路建设的一项重要内容，而排水设计又是高速公路设计的一项重要组成，它对路面使用寿命和路基的稳定有重大影响。
因此，在进行建设和重修公路路面时，一定要考虑到排水系统的影响，优化排水系统，才能更好的提供路面的使用寿命。
1、高速公路路基排水施工的概述1.1路基排水的作用高速公路路面、路基质量与使用寿命，和路基施工排水技术的好坏有着极大关联。
为了保障高速公路使用安全和后续效益，必须从设计中把好排水施工关，将排水设计放在重要位置。
尤其是山区，因为排水设计不科学已经造成多起路面堵塞，严重时还会出现交通事故，所以必须深入排水设计，在确保高速公路施工质量的同时，掌握高速公路可能水毁的因素，这对确保居民出行和财产安全具有重大作用。
为了做好高速公路的路基排水设计，可从以下几个方面进行：首先，因地制宜，结合不同地理背景的不同路基区域，选择适合公路路基排水的条件；其次，对施工进行细致的考察，明确可能对施工构成影响的要素，合理、科学的设计路基排水；最后，整合路基排水的要求，协调整个工程实施流程，并且处理好其他项目与排水施工之间的关系。
1.2 路基排水分类水对路基构成的影响主要表现在以下两方面：①地表水对路基的渗透与冲刷，一旦出现冲刷，很可能影响地基整体性能，最后出现水毁；渗入土体的水份，让土体过湿，最后影响路基强度。
②地下水对高速公路路基，重则造成翻浆、滑塌、冻胀，甚至整个工程的路基都沿着基底滑动、倾斜；轻则让路基湿润绵软，路基强度减小。
1.3 路基排水的必要性水是危害公路的主要自然因素，暴雨径流可以冲毁公路及其他相关设施；积水的渗透和毛细水的上升可以导致路基湿软、强度降低，重者会引起路基冻胀、翻浆及边坡塌方，甚至整个路基沿倾斜基底滑动；水泥混凝土路面接缝、缝隙中渗入的水分聚集在路面结构中，在重载反复作用下，产生很大的动水压力，导致裂缝迅速发展，接缝附近的细颗粒集料软化，形成错台、断裂。
浅谈高速公路路基路面排水施工技术
浅谈高速公路路基路面排水施工技术摘要：高速公路建成后，如果路基路面的排水设计不规范，很容易产生大量积水，并会逐渐渗入路基，这将降低高速公路的使用功能并危及车辆的安全。
在高速公路建设中，路基和路面排水施工是一个重要的环节，加强路基路面排水施工技术的应用，可以有效环节公路积水问题。
基于此，本文首先阐述了影响高速公路路基路面排水效果的因素，其次分析了公路路基和路面排水施工技术的应用，最后探讨了提高高速公路路基路面排水效果的策略，为提高高速公路的排水施工质量提出指导建议。
关键词：高速公路；路基路面；排水施工；技术引言：现阶段，我国高速公路路基与路面积水问题严重。
在很多高速公路工程中，由于路基和路面的设计不足和施工不严，造成大量的雨水渗入路基路面，不仅破坏了路面的完整性，还会直接降低路基的稳定性，影响高速公路的使用安全。
因此，在高速公路建设中，应加强路基和路面排水施工技术的应用，以提高路基和路面的整体防水效果。
1影响高速公路路基路面排水效果的因素1.1地质因素地质条件是影响高速公路施工质量的重要指标，也是影响路基和路面排水效果的关键因素。
在恶劣的地质条件下，高速公路出现裂缝和路基不均匀沉降的可能性显著增加，破坏了高速高速公路的完整性，阻碍了高速公路的排水功能。
因此，需要重视的是，在地质条件和排水共同作用和影响下，一些复杂地质区域的高速公路就会出现滑坡和塌陷等路面问题，给道路的排水效果和高速公路运行安全带来影响。
1.2地理环境路基路面排水的施工质量和进度，在较大程度上受地质环境因素的影响。
若有关部门不提前仔细监督高速公路施工现场，在施工过程中可能会产生不少问题。
其中，主要影响因素是高速公路路面上层积水和下层积水，高速公路路面上层水的主要类型如降雨和周边河水等，而主要的下层水类型为潜藏水和地下水。
通常，地下水贮存于不透水层中，因此基本不会影响施工，而潜藏水距离高速公路主体的距离也比较近，在岩石的中间空隙中也会有水间层流动出来,之后又积聚在道路的隔水层中。
山区高速公路路基排水技术分析
山区高速公路路基排水技术分析随着山区高速公路建设的不断推进，路基排水技术也越来越重要。
山区地区地势复杂，降水量大，若路基排水不好，容易导致路面塌陷、路基滑动等问题。
因此，合理的路基排水技术能够有效地减少路面的损坏，延长公路的使用寿命。
一、路基排水技术的基本原理路基排水技术主要是通过排水设施将路基内部的积水及时排出，避免长期受潮导致路基变形、坍塌等问题。
而公路排水主要有吸排法、渗透法和压力式法三种常见方式。
其中，吸排法中的排水井和沟渠是山区高速公路排水的主要手段。
二、吸排法简介吸排法是常用的路基排水方式，主要是通过专门的吸水设施实现路基内部的排水。
吸水设施主要包括排水井和沟渠。
排水井一般建在路侧沟，撑起大面积的排水范围，同时排水井本身也是一种拦截过滤作用的排水设施；而沟渠则主要负责引导路面积水，同时维护路面通畅。
三、渗透法简介渗透法是将沥青混凝土渗透性降到一定水平时，使路面成为有渗透能力的材料，从而实现路面的排水。
半透明性或多孔性的路面可利用材料本身的渗透性，自行排水。
而需要特殊处理的路段则需要进行渗透性处理。
四、压力式法简介压力式法是利用泵站和泵站管道，将路面积水抽到设定的聚集管道、沟渠等处。
这种方式适用于地面高低变化大和降水量较大的松散地区。
五、结论山区高速公路路基排水技术是整个公路建设中非常重要的一部分，也是高速公路工程质量的关键之一。
根据不同的地形和降雨情况，选择合适的排水方式进行排水，是保证路面顺畅度的重要步骤。
因此，在公路建设中，应根据不同地形和地貌要求，制定合理的路基排水技术方案，实现科学化、合理化施工，保障公路的安全运营和通行。
浅谈山区高速公路路基排水技术
浅谈山区高速公路路基排水技术摘要：随着当前我国经济的快速发展，交通方面的发展也获得了较好的进步。
其中山区作为我国经济发展中重要的组成部分，其交通方面的发展，政府部门也投入了大量的人力物力。
此类现状下，由于山区特殊的地理现状造成，高速公路在修建的过程中，路基排水技术还存在较多的问题。
针对此类现状，文章间要分析当前我国山区高速公路路基排水技术，以盼能为我国此类工程技术的发展提供参考。
关键词：山区高速公路；路基工程；排水技术；工程效果高速公路在修建的过程中，路基工程对整体公路性能的影响重大。
而路基工程中排水工程的施工，则对于路基工程产生了极大的影响。
此类现状下，路基工程在施工的过程中，关于其排水工程的施工技术以及施工质量，也引起了较多人群的关注。
其中山区高速公路路基排水技术，则是主要的关注点之一。
1.当前我国山区地带地质特征我国地域面积辽阔，地理类型复杂多变。
其中山区地带地质类型，则为其中之一。
山区地带由于地理位置，以及形成原因等现状。
其整体的地貌呈现为高坡度、复杂地质等现状，水文系统在探测的过程中，也因地势变化，出现了较多的复杂现状。
针对此类现状，笔者进行简要的分析研究。
1.1地表间坡度较大山区地带在形成的过程中，经历了地壳移动、水域变化、水土流失、沙漠化等现状。
此类地质变迁在过渡的过程中，造成山区地带地表发生了巨大的变化。
沟壑纵横、海拔高低不一等现状较为普遍，此类现状下主要凸显的问题之一即为：工程施工的过程中，两两工地区域间地表坡度较大。
地表坡度较大，造成工程在施工的过程中，地基处理较为复杂。
并且对于排水系统的构建，造成了较大的影响。
1.2水文系统复杂水文系统复杂为山区地带地质现状的另一特殊现状。
水在自然界的存在按照区域类型分为：地下水、地表水两类。
当前在山区地带地质类型中，同样存在两类水文系统。
其中区域其他常规地区的水文系统，山区地带水文系统在探查的过程中，主要的现状为：水文系统变化较多。
针对其工程施工的复杂性较高，最终造成实际施工的过程中费用支出较大。
山区高速公路路基路面排水系统浅析
山区高速公路路基路面排水系统浅析摘要高速公路路基路面的强度和稳定性同水的关系十分密切，路基路面的病害有多种，形成病害的原因亦很多，但其中由于路基路面排水不当造成的工程病害日益增多，直接造成国家财产的损失。
因此，高速公路路基路面排水设计的重要性显得日益突出，对高速公路的使用性能和使用寿命十分重要，在路基路面设计、施工和养护中，必须十分重视路基路面的排水工程。
关键词路基路面排水设计施工要点我公司于2001年-2003年在陕西省勉宁（勉县至宁强）高速公路施工。
勉宁高速公路北起勉县元墩，止于宁强县党家梁，全长54.858Km，总投资24.05亿元。
为双向四车道山岭重丘区高速公路，路基宽度整体式24.5m，分离式12.5m。
该工程2001年开工建设，穿越秦巴腹地，以工程地质条件差、工程量大著称，建设者“以干克难”，比计划工期提前一年于2003年年底建成通车，为陕西省秦巴山区第一条高速公路。
与该工程施工情况相结合，谈一下山区高速公路路基路面排水系统设计及意义。
1.排水设计应考虑的因素1）地理条件山岭区，地势起伏较大，地形变化多样，排水设计是否完善将直接影响工程的耐久性。
因此，首先应加强对地形、地质条件的调查，广泛收集与之有关的各方面资料，从而全面了解当地的地理条件；其次，排水设计应着眼宏观，从细部入手，做到大水必排，小水必疏，使路界范围内的水均能有效排出；第三，重点考虑地理条件中的不利条件，如地下水、裂隙水的排除，做到及早考虑，防患于未然。
2）地质条件山区公路沿线的地质条件、岩石种类、成因、风化程度、裂隙情况等都是排水设计要考虑的因素。
对地质条件差的路段，要重点考虑以下几点：（1）排水设施本身的稳定性。
不利的地质条件，容易产生滑坡、崩塌等不良地质现象，因而会导致排水设施在修好后久便出现破损、断裂等情况。
（2）有些排水设施未起到排水作用。
如水从截水沟下流走，而未进入截水沟的现象。
（3）综合运用排水设施。
对地下水丰富路段，也可考虑采用仰斜排水管等多种排水设施，疏干坡面水，从而确保防护及砌体工程的稳定。
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中国西 部科技 ２ １ 年１ 月 （ ００ １ 中旬 ）第０ 卷第３ 期总 第２ ９ ９ ２ ２ 期
谢
石
吴银 亮
（ ． 庆 高 速 公 路 集 团 有 限 公 司 北方 建 设 分 公 司 ，重 庆 ４ ０ ０ ； １重 ００ １ ２ 中 交 第二 公 路 勘 察 设 计研 究 院有 限 公 司 ，湖 北 武 汉 ４ ０ ５ ） ． ３ ０ ０
摘
要 ：排 水设计对 于山 区高速公路路 基的稳 定性 及路 面的使 用寿命 都有显著 影响 ，因此 ，排 水工程 及水 害防治是 道路
设 计 的 重 要 内容 ， 必 须 设 置 完 善 的 排 水 系统 才 能确 保 路 基 的 稳 定 和 良好 的 路 面使 用 性 能 。 本 文 结 合 黔 （ 江 ）彭 （ 黔 彭 水 ） 高速 公路 ，介 绍 了高 温 多雨 山 区 高速 公路 路 基 路 面排 水 设 施 的 系统 设 计和 施 工要 点 ， 与 同 行探 讨 ， 同 时 也 为 同 类工
１ ．２ ｍ。 ２ ５
３ 路基路面捧水设计应考虑的因素
在 进 行 公 路 排 水 设 计 ，特 别 是 山 区多 雨 地 区高 等 级 公 路 时 ， 除 应 考 虑 道 路 等 级 、地 形 、 地 质 、 气 候 、 年 降 雨
量、地 下水 等条件外，还应将 路基路面排水综合考虑，使
Hale Waihona Puke ｌ 引 言 施。
近年来 ，随着 国民经济 的发展及西部大开发战略的实
施 ，在 以山地 占多数 的西部地 区掀起 山区高速 公路建 设
中 ， 对 路 基路 面 的 强度 和 稳 定 性 都 提 出 了 更 高 的 要 求 。 路
３ ３气候条件 ．
大气降水是公路界范 围内水 的主要补给来源 。黔彭高速
地 理 条件 。
图１ 矩形暗沟
３ ４水文条件 。
黔 （ 黔江 ）彭 （ 彭水 ）高速公路位于渝东南地 区， 自
然 区 划 上 属 三 西 、 贵 州 山地 过 湿 区 （ ，是 西 部 开 发 省 Ｖ） 际 公 路 通 道 重 庆 至 长 沙 公 路 的 重 要 组 成 部 分 。 路 线 全 长
７． ６ ｋ ，整 体 式 路 基 全 幅 宽 ２ ．ｍ 分 离 式 路 基 宽 １０ ７ｍ ４５ ，
ｓｓｅ ｉｓ ｌｄｔ ｎ ｕｅｔｅｓ ｂｌｙ ｎ ｏ ｄｒａ ｂ ｄＴ ｅｐ ｖ ｍｅ ｔ ｅｆｒ ｎ ｅＴ ｉ ｐ ｐ ｒ ｆ ａ ｊ ｎ ｅ ｇｈ ｉ ｙｔｍ ｔ ｌ ｅ ｓ ｒ ｔ ｉｔ ｄｇ ｏ ｄ ｅ ｈ ａ ｅ ｎ ｒ ｍａ ｃ ．ｈｓ ａ ｅ ｎｉ ｇｔ Ｐｎ ｓｕ ｎ ａｅ ｏ ｈ ａ ｉ ａ ｏ ｐ ｏ ｏ Ｑｉ ａ ｏ
路 基路 面 形 成 良好 的 排水 系统 Ⅲ 。
ｃ 写 ． ！ Ｉ 鞴 陶
＋＿ ＿
３ １地理条件 ． 山岭 区地势起伏大 ，地形变化 多样 ，排水设计是否完
善 将 直 接 影 响 工 程 的 耐 久 性 。 因此 ，应 加 强 广 泛 收 集 与 地 形 、地 质 有 关 的 方 面 的资 料 ，从 而 全 面 了解 项 目区 当地 的
程提供参考 。
关 键词： 高温多雨山 区高速公路 ；路 基路 面及排 水设计 ；施工要 点
Ｄ Ｉ Ｉ ．９ ９ ｊｉ ｎ１ ７ —６ ９ ．０ ．２０１ Ｏ ： ５ ６ ／ ．ｓ．６ １ ５ ６２ １ ５ ． ｏ ｓ ０ ４
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公 路 地 处 亚 热 带 湿 润 季 风 气 候 区 ， 多 年 平 均 降 雨 量 为
１９ ． ｍ ，雨 季 多 集 中 在 ５ ８ 。 ２ ７ ５ｍ ～ 月
基路 面 的 强度 和 稳 定性 与 水 密切 相 关 ， 公 路 排 水 系 统对 公 路 的路 用 性 能 和 使 用寿 命 具 有 十 分 重 要 的 意 义 。 ２ 项 目 工程 概 况